Lada priora genleşme deposunun nasıl çıkarılacağı. Bir Lada Priora otomobilindeki genleşme deposunun kendi kendine değiştirilmesi
Hemen hemen tüm yerli araç sahipleri, kendin yap Lada Priora onarımının ne olduğunu bilir - sonuçta, bir araba tamirhanesinin hizmetleri ucuz değildir, bu yüzden kendi başınıza çözmelisiniz. Neyse ki, bugün belirli bir otomotiv biriminin nasıl kontrol edileceğine veya değiştirileceğine ilişkin önerileri kolayca bulabilirsiniz.
Genleşme tankının amacı
amaç genleşme tankı sıcaklığına bağlı olarak değişen soğutma sıvısının hacmini dengelemektir. Kısaca, genleşme deposunun cihazı aşağıdaki gibi tarif edilebilir. Genleşme deposunun malzemesi şeffaf plastiktir. Duvarlarında, minimum ve maksimum soğutma sıvısı seviyesini kontrol etmeye yardımcı olmak için özel işaretler uygulanır. Böylece, Lada Priore'deki genleşme deposu kapağı üstte bulunan boyunda bulunur. Plastik tıpa hermetik olarak bir ağzı kapatır. Fişin kendisinde, tek bir bloğa monte edilmiş iki valf de vardır - giriş ve çıkış. Genleşme deposundaki basınç 110kPa'ya ulaştığında egzoz valfi etkinleştirilir. Egzoz valfinin açılması soğutucunun kaynama noktasını yükselterek yoğun buharlaşmayı önler. Soğutma sıvısı soğuduğunda hacmi azalır ve böylece sistemde bir vakum oluşur. Giriş valfi, belirli bir vakum seviyesine ulaşıldığında devreye girer ve genleşme deposuna hava girmesini sağlar.
Çoğu zaman, genleşme deposu yalnızca sızıntı tespit edilirse onarılır. Ancak hem termostatın hem de vanaların doğru çalışıp çalışmadığını izlemek önemlidir. Örneğin, soğutma sıvısı kaynarsa, valflerin performansını kontrol etmek zorunludur. Özellikle sızdıran bir egzoz valfi soğutma sıvısının kaynama noktasının düşmesine neden olacağı gibi aynı valfin kapalı durumda sıkışması da sistemde acil basınç yükselmesi gibi bir soruna yol açacaktır. Bu da hortumlara ve radyatöre zarar verebilir.
Genleşme deposunun değiştirilmesi
Özellikle, Priore üzerindeki genleşme deposunun değiştirilmesi aşağıdaki gibidir:
- ana alet olarak bir yıldız tornavida kullanılmalıdır. Öncelikle genleşme deposunun tapası çıkarılır. Bunu yapmak için, sağ taraftaki radyatör deposunun altındaki tahliye tapasını sökün ve içindeki sıvıyı boşaltın. Bu arada, soğutma sıvısının değiştirilmesi tüm kurallara uygun olarak yapılmalıdır - örneğin, farklı soğutma sıvılarını karıştıramazsınız. Tahliye işlemi yapıldıktan sonra tahliye tapası sarılmalıdır. Sıvıyı depodan değil, radyatörden (onarım sırasında) boşaltırsanız, depodaki tüm sıvının da dışarı akacağına dikkat edilmelidir.
- Kalorifer radyatörünün buhar çıkış hortumunu sabitleyen kelepçeyi gevşetmek ve hortumu genleşme deposu armatüründen çıkarmak gerekir,
- aynı şekilde soğutma sistemi radyatörünün buhar çıkış hortumunu da (genleşme deposu armatüründen de) sökmek gerekir,
- Doldurma hortumunun kelepçesini gevşettikten sonra bu parça kolayca ayrılabilir,
- genleşme deposu, çıkarmak için yukarı hareket ettirmeniz ve aynı zamanda arka kenarını motor kalkanının astarındaki girintiden çıkarmanız gerekir. Böylece arabadan kolayca çıkarılabilir,
- soğutucunun geri kalanını tanktan boşaltmak gerekir.
Genleşme deposu, sökme işleminin tersi sırayla geri takılır. Soğutma sistemi, bu prosedür için standardın tüm gereklilikleri dikkate alınarak sıvı ile doldurulmalıdır. Ardından, genleşme deposunun tapasını sarmanız, motoru çalıştırmanız ve ardından depo hortumlarının bağlantı noktalarında soğutma sıvısı sızıntısı olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. motor ısıtılmalıdır Çalışma sıcaklığı Açık rölanti Bu, sistemdeki hava ceplerini kaldıracaktır.
Çeşitli nedenlerle, Lada Priora araç soğutma sisteminin genleşme deposu kullanılamaz hale gelir. Bu genellikle olur kış zamanı Lada Priora otomobilinin plastik parçalarının kırılganlığı arttığında ve büyük kuvvetlerin ve darbelerin dikkatsiz veya istemsiz uygulanması plastik parçaların çatlamasına veya ufalanmasına yol açtığında.
Bir Lada Priora otomobilinin genleşme deposundaki önemli bir yer, genleşme deposu kapağı tarafından işgal edilmiştir. Bu sadece siyah plastik bir vidalı kapak değil. Genleşme deposu kapağı, Lada Priora araba motorunun normal çalışmasında önemli bir rol oynar.
Bir sürücü, GOST'a göre gerekli soğutma sıvısı yerine Lada Priora motorunu soğutmak için su kullanmadığında, genleşme deposu kapağındaki emniyet valfine hiçbir şey olmaz. Bu, zamanla test edildi (Lada Priora arabasının sıfırdan yedi yıldan fazla çalışması). Yukarıda yayınlanan resimlere bakabilirsiniz.
Genleşme deposunun kapağındaki valf, soğutma sıvısının kaynamaması ve soğutma sisteminde hava kabarcıkları oluşturmaması için Lada Priora motor soğutma sisteminde aşırı basınç oluşturmak üzere tasarlanmıştır. Genellikle Lada Priora soğutma sisteminde aşırı basınç 1,1-1,5 kgf / cm2 civarında dalgalanır.
Genleşme deposu kapağındaki vananın teknik durumunu kontrol etmek oldukça basittir ve fazla bir beceri gerektirmez. Sızdırmazlık contası kaldırılır (burada dikkatli olun ve çıkarırken contaya zarar vermeyin) ve valf koruyucu muhafazasını ellerinizle tutarak yaylardan dışarı fırlamasını önleyin, montaj sırasında sıkıştırıldığı için kolayca ve basit bir şekilde demonte edilebilir .
Bazıları, valf yayını basitçe ısırarak bu valfi yükseltmeyi ve böylece azaltmayı tavsiye eder. teknik özellik düzgün çalışan bir valf. Buraya şaşkın bir işaret koymak ister misiniz? ve nedenini söyle. Fabrikada, valfler sehpalar üzerinde seçilir ve Lada Prior otomobil motorunun farklı modlarda normal çalışması için gereken basınca dayanır.
Tüm işinizin yayları ve valf deliklerini tıkanma ve paslanmaya karşı görsel olarak incelemek olduğunu tekrar söylemek istiyorum (ancak bu, su değilse de soğutma sıvısında imkansızdır).
Muayene sırasında hiçbir şey bulamadıysanız (tıkanma, eğim verme, kurutma, çeşitli birikintilerin birikmesi ...), genleşme deposunun kapağını sıkıca ve oldukça düzgün bir şekilde sıkmanız gerekir. Böylece motor soğutma sistemini tamir ederken birçok gereksiz soruyu ortadan kaldırmış olursunuz.
Ve genleşme deposu kapağının modernizasyonunun peşini bırakmayanlar için, her birine kendi başına söyleyeceğim ...
Genleşme deposunun değiştirilmesi; bir Phillips tornavidaya ihtiyacınız olacak.
1. Genleşme deposunun tapasını çıkarın. Sağ radyatör deposunun altındaki tahliye tapasını sökün ve içindeki sıvıyı boşaltın. Tahliye tapasını kapatın. Soğutma sıvısını radyatörden boşaltırken, genleşme deposundaki sıvının neredeyse tamamı da birleşecektir. 2. Kalorifer radyatörünün buhar çıkış hortumunu sabitleyen kelepçeyi gevşetin ve hortumu genleşme deposu armatüründen çıkarın. 3. Aynı şekilde soğutma sistemi radyatörünün buhar çıkış hortumunu da çıkarınız.
genleşme deposundan. 4. Şarj hortumu kelepçesini gevşetin ve şarj hortumunu ayırın. 5. Depoyu yukarı hareket ettirin ve aynı zamanda arka kenarını motor kalkanı kaplamasındaki girintiden çıkararak arabadan çıkarın. 6. Kalan soğutma sıvısını rezervuardan boşaltın. 7. Genleşme deposunu sökme sırasının tersini uygulayarak takın. 8. Soğutma sistemini sıvı ile doldurun. Genleşme deposu kapağını vidalayın, motoru çalıştırın, depo hortumu bağlantılarından soğutma sıvısı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin ve sistemdeki hava ceplerini çıkarmak için motoru rölantide çalışma sıcaklığına kadar ısıtın.
Genleşme deposu fotoğrafının değiştirilmesi, Lada Priora soğutma sistemi cihazı
VAZ 2170 Priora motorunun güç kaynağı sisteminin bakımı, soğutma, yağlama, egzoz gazları, motor onarım kılavuzu, VAZ 2172 Priora silindir kafaları. Önceki motor vaz 2171 modifikasyonları.Lada Priora (Lada Priora), VAZ 2170, VAZ 2171, VAZ 2172 genleşme deposunun sökülmesi ve takılması
Bir Phillips tornavidaya ihtiyacınız olacak.
1. Önceki genleşme deposunun tapasını çıkarın. VAZ 2171 radyatörünün sağ deposunun altındaki tahliye tapasını sökün ve içindeki sıvıyı boşaltın (bkz. "VAZ 2170 Soğutma Sıvısının Değiştirilmesi"). Tahliye tapasını kapatın.
Not
Soğutma sıvısını radyatörden boşaltırken, genleşme deposundaki sıvının neredeyse tamamı da birleşecektir.
2. Kalorifer radyatörünün buhar çıkış hortumunu sabitleyen kelepçeyi gevşetin ve hortumu genleşme deposu armatüründen çıkarın.
3. Benzer şekilde, soğutma sistemi radyatörünün buhar çıkış hortumunu VAZ 2172 genleşme deposunun bağlantı parçasından çıkarın.
4. Doldurma hortumu kelepçesini gevşetin...
5. ... ve doldurma hortumunu ayırın.
6. Priora deposunu yukarı hareket ettirin ve aynı zamanda arka kenarını motor kalkan kaplamasındaki girintiden çıkarın, Lada Priora arabasından çıkarın.
7. Kalan soğutma sıvısını rezervuardan boşaltın.
8. Genleşme deposunu sökme sırasının tersini uygulayarak takın.
9. Soğutma sistemini sıvı ile doldurun ("Soğutma sıvısının değiştirilmesi" bölümüne bakın). Genleşme deposunun tapasını sarın, Lada Priora motorunu çalıştırın, depo hortumu bağlantılarından soğutma sıvısı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin ve sistemdeki hava tapalarını çıkarmak için motoru rölantide çalışma sıcaklığına kadar ısıtın.
|
Soğutma sistemi cihazı Lada Priora (Lada Priora) soğutma sisteminin cihazı |
|
Soğutma sistemindeki arızalar Motor soğutma sistemi Lada Priora'nın (Lada Priora) arızaları |
|
Genleşme deposu değişimi Genleşme deposu Lada Priora'nın (Lada Priora) çıkarılması ve takılması |
|
Örtülü radyatör fanı Radyatör fanı Lada Priora'nın (Lada Priora) sökülmesi ve takılması |
Genleşme deposu, motor soğutma sisteminin önemli bir elemanıdır. Son derece basit bir tasarıma sahiptir ve nadiren arızalanır. Bununla birlikte, her araç sahibi, depodaki hasarı tespit etme prosedürünü bilmelidir.
Genleşme deposunun "Lade Priore" arabasındaki yeri
Genleşme deposunun ana işlevi, motor soğutma sistemindeki buharlaşan antifrizi telafi etmektir. Lada Priora otomobilinde, rezervuar sürücü tarafında kaputun altında bulunur.
Genleşme deposu kaputun altında sol (sürüş yönünde) tarafta bulunur
Soğutma suyu deposunu fark etmemek imkansızdır: ön cama diğer tüm unsurlardan daha yakındır.
Genleşme tankı cihazı
Üretici, Plastic LLC tarafından üretilen genleşme tanklarını Lada Priora arabasına kurar. Yarı saydam beyaz plastikten yapılmıştır. Tankın ön duvarına mutlaka soğutucu (soğutucu) seviyesini gösteren bir ölçek uygulanır.
Max ve Min işaretleri depodaki antifriz seviyesini gösterir.
Depo, soğutma sistemindeki antifriz basıncını aynı anda ölçen bir kapakla kapatılmıştır. Kapak, tankın üst kısmında boyunda bulunur. Plastikten yapılmıştır ve kısmen soğutma sistemini güvenilir bir şekilde yalıtır.
Çok az insan bilir, ancak depo kapağına birkaç valf monte edilmiştir. Her biri, kaynama veya soğuma sırasındaki soğutma sıvısı miktarını telafi etmenize izin veren belirli koşullar altında çalışır.
genleşme tankları Rus üretimi güç ve dayanıklılık bakımından farklılık gösterir. Maliyetleri, kasanın tasarım özelliklerine bağlıdır (300 ruble ve üzeri).
Soğutucu için en basit yerli tanklar Lada Priora arabalarına kurulur
Genleşme deposu değişimi
Sızdırmazlık, genleşme deposunun çalışmasının ana koşuludur. Bu nedenle, yalnızca vücuttaki bir delik veya çatlak, onu değiştirmek için bir sebep olabilir.
gerekli araçlar
Genleşme deposunu değiştirmek için bir yıldız tornavidaya ve soğutma sıvısını boşaltmak için bir kaba ihtiyacınız olacaktır.
Genleşme deposunu çıkarmak için küçük bir yıldız tornavidaya ihtiyacınız olacak
Çalıştırma prosedürü
Genleşme deposu yalnızca motor soğukken çıkarılmalıdır. Yolculuktan sonra, antifrizin tamamen soğuması için araba birkaç saat bekletilmelidir.
Değiştirme prosedürü aşağıdaki gibidir.
Deponun altında sağ tarafta bulunan tapayı çıkarın.
Oluşturulan delikten, tüm soğutma sıvısı hacmini önceden değiştirilmiş bir kaba boşaltın.
Soğutma sıvısını boşalttıktan sonra tapayı tekrar takın.
Buhar çıkışındaki kelepçeyi gevşetmek için bir yıldız tornavida kullanın.
Boruyu tank armatüründen çıkarın.
Şarj hortumundaki kelepçeyi gevşetmek için bir yıldız tornavida kullanın.
Hortumu tankın ikinci bağlantısından çıkarın.
Genleşme deposunu çıkarın. Bunu yapmak için, tankın arka kenarını balatadaki girintiden dışarı çekerken yukarı çekin.
Yeni bir tank takın.
Önce soğutma suyu besleme hortumunu, ardından buhar çıkış hortumunu bağlayın. Hortumları yeni kelepçelerle sabitleyin.
Yeni genleşme deposuna antifriz dökün.
Video: genleşme deposunun değiştirilmesi
Genleşme deposunu değiştirirken, soğutma sıvısı keyfi olarak değiştirilmemelidir. Halihazırda sistemde bulunan aynı antifrizi (veya antifrizi) doldurmak gerekir.
Depoyu değiştirdikten sonra, motoru çalıştırmanız ve rölantide çalışma sıcaklığına kadar ısıtmanız gerekir. Bu, yeni kelepçe bağlantılarının sıkılığını kontrol etmek ve soğutma sistemindeki hava ceplerini çıkarmak için gereklidir.
90 ° C'ye ısıtıldığında hortum tankına bağlantı noktalarında soğutma sıvısı sızıntısı tespit edilmezse, soğutma sistemi tamamen kapatılmıştır.
90 dereceye kadar ısıtıldığında tank hortumlarındaki soğutma sıvısı sızıntısı algılanmıyorsa soğutma sisteminin sızdırmazlığı bozulmamış demektir.
Bir Lada Priora otomobilindeki genleşme deposunu değiştirme işlemi, acemi bir sürücü için bile son derece basittir. Genellikle tüm iş 15 dakikadan fazla sürmez.
Görünüşe göre, böyle bir cihazda soğutma sıvısı (soğutma sıvısı) için bir genleşme deposu kadar önemli olan şey. Ancak yakından bakarsanız, bu parçanın yalnızca antifriz depolama işlevini yerine getirmediği ortaya çıkıyor.
Priora genleşme tankının sadece fazla tasolü depoladığına inanılıyor. Ancak bu tam olarak doğru değil. "Enjektörler" ile donatılmış arabaların kendileri yüksek sıcaklıktadır. Zamanında soğutma ihtiyacına ek olarak, sistem belirli bir basıncı korumalıdır. Hem soğutma sıvısının sirkülasyonu hem de motordaki antifrizin daha düşük kaynama noktası buna bağlıdır. Uygun basınçla motor, 105 derecelik bir sıcaklıkta güvenle çalışır.
Önemli! Bu nedenle "enjeksiyon" makinelerinin soğutma sistemini doldurmak için normal su kullanamazsınız. Sonuçta, su zaten 95 derecede kaynar. Ve bilgisayar fanı yalnızca 103 derecede açacaktır!
şişe özellikleri
Bu cihazın iki ana bölümü vardır:
- Kasa plastiktir.
- Basınç valfli kapak.
Kasayı yapmak için kullanılan plastiğin kalitesi özel bir rol oynar. Sistemin ihtiyaç duyduğu basıncın korunmasına %50 oranında plastisitesinden bağlıdır.
Dikkat! Yeni bir genleşme deposu satın alırken, bağlantı noktalarındaki bağlantıların kalitesini dikkatlice kontrol etmelisiniz! Bu yerlerde, basınç altında antifriz atılımı mümkündür.
Genişletici Yapılandırması
Dört deliği vardır. Daha düşük, büyük bedençıkış, bu, soğutma sıvısının hatta girmesi için bir yan borudur. Küçük tüpler, tasol'u sobanın radyatörü ve termostat borusu alanından döndürmeye yarar. Peki, ana boyun özel bir kapakla kapatılmıştır, ancak kalan% 50, genleşme deposu kapağındaki vananın doğru çalışmasıyla sağlanır.
Genleşme deposu kapağı nasıl çalışır?
Çalışma prensibi nispeten basittir. Bir valf-asker sistemine dayanmaktadır. Yani sistemde, soğutma sıvısının ısınması ve genleşmesi nedeniyle basınç yükselir. Kapaktaki yay, optimum değere ulaşıldığında valf açılarak soğutma sistemindeki fazla havayı dışarı atacak şekilde ayarlanmıştır. Bu durumda ters yönde hava serbestçe geçmelidir. Bu, düğümlerin soğutulduğunda korunmasını sağlar. Örneğin, motor kapatıldığında.
Soğutma sıvısı genleşme deposu nerede bulunur?
Motor bölmesinde. Akünün hemen arkasında. "Priora" nın sağ tarafındaki elemanın üstünde, bu parçanın plastik bir kasası var. Yukarıda listelenen üç boru buna uygundur. Bir aşağı, sola. Ve sol üstte iki küçük. Motor bölmesine bakan geniş tarafta.
Genleşme deposu değişimi
Bu basit işlem, kendine saygısı olan her sürücü tarafından kullanılabilir. Bunu gerçekleştirmek için, aşağıdaki cihazların elinizde olması yeterlidir:
- Soğutucu tahliye kabı.
- Paçavra veya paçavra.
- Tornavidalar.
Dikkat! Priors raflarının ara parça kemerleri takılıysa, çalışmak zor olabilir. Ama bu ayrı bir konu. Sadece bu arkın bağlantı elemanlarını sağ taraftan çıkarın.
Çalışma soğuk bir motorda yapılmalıdır. Bu yanıkları önlemek için gereklidir. İlk önce sıvıyı tanktan boşaltmanız gerekir. Bunu yapmak için Priora'yı düz bir yüzeye koyun. Sağ taraftaki ana radyatörün üzerinde, arabanın seyri boyunca, altta özel bir lamba vardır. Bu bir tahliye deliği. Altına bir kap koyun ve kuzuyu sökün. Bundan sonra, kapağı tanktan sökün. Sadece mantarı söktükten sonra, daha önce değil. Sadece basıncı düzenlemenize ve temizliği korumanıza izin verir. Peki, tasol kaybını azaltacaktır.
