Коли краще купувати машину? Коли вигідніше купувати машину? Чи варто купувати машину?
Сьогодні розглянемо машину як пасив, як елемент, що постійно забирає у вас гроші, але приносить комфорт. Чи можете ви обійтися без неї або обмежиться тільки однією машиною в сім'ї. Я вважаю, що машина багатьом просто не потрібна, у них просто немає грошей її утримувати. Якщо ви витрачаєте на машину багато грошей, то в якому разі ви повинні купувати її, а в якому не повинні?
Зрештою, у гіршому випадку ви змінюєте двигуни – і ви не можете зробити це зі зламаним моноблоком. Купуйте автомобіль, чиє тіло та фарба знаходяться в стані та кольорі, які вам подобаються. Пам'ятайте, що це були не просто автомобілі, які страждали від спекуляцій: частини та працю також піднімалися на дах. З іншого боку, ці деталі можуть бути вирішені протягом місяців та років – і найголовніше: з прокатом автомобілів. Немає нічого, що могло б відбити більше, ніж тонна паперу, що стоїть у гаражі.
Зберіть гроші, щоб купити автомобіль і виконати основне обслуговування, але мати застереження та план на випадок непередбачених обставин. Вони завжди трапляються - навіть із автомобілями, гідними впливу. Так що не засмучуйтесь і не відмовляйтеся від мрії так легко – антигомобілізм вимагає рішучості та терпіння. І так: ви витратите набагато більше, ніж планували на цьому аркуші паперу.
Витрати на машину
Давайте порахуємо які витрати за 2 роки на машину вартістю 500 тисяч рублів. Я взяв такий інтервал, тому що багатьом хочеться після 2 років експлуатації купити нову, але грошей на нову вже не вистачає і я напишу чому.
Суму витрат без урахування ремонту для машини вартістю 500 000 руб становила 180 000 руб! Це 36% вартості за 2 роки або по 18% витрат на рік.
Ти збираєшся витратити набагато більше, ніж заплатив за тебе механік. Коли це дешево та швидко, це не добре. Коли це добре та дешево, це не швидко. Коли ви стаєте більшим і рогатим, у вас немає часу. Коли у вас є час та гроші, вам нелегко.
Але будьте обережні: естетичні деталі цих автомобілів дуже дорогі, а двигуни коштують цілий стан, який потрібно відновити чи підготувати. Але деякі оздоблювальні частини практично неможливо знайти, тому що обсяги виробництва в Бразилії дуже близькі до світового масштабу. І не забудьте перевірити значення датчиків та особливо електронних блоків управління. Деякі коштують дорожче, ніж сам автомобіль!
Чи варто зараз купувати автомобіль?
Якщо рахувати інакше. Після покупки авто в автосалоні за перші 2 роки вона втрачає в ціні 25% своєї вартості. Це 120 000 руб. Якщо цю суму скласти з витратами на машину, то отримаємо 300 000 руб. На рік 365 днів, а на два роки 730 днів. Розділимо 300 000 руб. на 730 днів. Отримаємо що ми витрачаємо 410 руб на день на її утримання та експлуатацію. На місяць машина обходиться в 12 300 руб .
Майте терпіння з ним – класик, а не хлопець. Важливо мати уявлення навіть спостереження. Іншим варіантом є курси механіки Сеная, які широко використовуються ентузіастами старих і сучасних автомобілів. Економія при покупці автомобіля на аукціоні може сягати 30% вартості столу автомобіля.
Купівля автомобіля – мрія багатьох. Однак із щорічними змінами в інфляції та податками, які стягуються в Бразилії, отримання автомобіля з нульовим кілометром вимагає цінностей, які можна вважати непомірними для деяких людей. Життєздатним варіантом мати автомобіль і не бачити щільну кишеню – це покупка на автомобільних аукціонах. Практика дедалі більше бере участь у фізичних особах і може забезпечити економію до 30% вартості столика транспортного засобу.
У якому разі треба купувати машину?
Я вважаю, що машину треба купувати тоді коли ви витрачатимете не більше 20% на місяць від своєї зарплати. Тобто з пропорції випливає, що ваша зарплата має бути 61 500 рубмінімум. Середня зарплата по Росії у 2014 році 33 280 руб. Інакше ви працюватимете чисто на машину, не зможете годувати і утримувати сім'ю.
Таким чином, амортизація стає модною. За словами начальника аукціонної комісії Державного департаменту транспорту Еукаріс Беренгер, ідеал полягає в тому, що ті, хто зацікавлений в участі в аукціоні, вирушають у гості, які відбуваються за день до акту. Можна візуально проаналізувати автомобілі, які будуть продані. Навіть візьміть механіка, щоб допомогти в оцінці.
Але покупець має заплатити за новий номерний знак та свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу. Варто пам'ятати, що будь-хто, старше 18 років, може брати участь у будь-якому аукціоні органу. Купівля вживаного автомобіля або інвестиції в новий автомобіль - загальне питаннясеред людей, які хочуть змінити автомобілі або одержати свій перший автомобіль. Що ще вартувало б цього? Якщо ви знаходитесь в такій ситуації нерішучості, як щодо того, щоб з'ясувати плюси та мінуси між кожним випадком і вирішити, що найбільше підходить вашим потребам і, звичайно ж, ваші фінанси?
Ті, хто купують підтримані дорогі машини з маленькою зарплатою, заганяють себе в бідноту. Навіщо їм понти колись у довгостроковому плані вони просто себе руйнують. На мій погляд краще вкласти ці гроші та спокійно їздити на маршрутці.
Якщо у вас свій бізнес або ви працюєте на високооплачуваній посаді — тоді вам варто купувати автомобіль. Але купуючи знайте що автомобіль за 500 000 руб вимагає своїх витрат наведених вище, а автомобіль вартістю 2 млн. руб. вже зовсім інших. Прибутковість ПАММ рахунків збільшилася з 4% на місяць до 9%.
Дедалі більше заводів протягом кількох років інвестують у комплексні гарантії, які покривають витрати на ремонт та заміну запчастин, а також інші послуги з технічного обслуговування. Молодші моделі також пропонують більшу гнучкість, тому ви можете замовити цей автомобіль так, як вам хотілося, з кольором, аксесуарами та варіантами, які ви хочете. Новий автомобіль не буде наражатися на ризик зносу або механічних проблем. Якщо це станеться через деякі дефекти у виробництві, ви можете скористатися гарантією.
Питання купівлі автомобіля сьогодні виявляється серйозним устремлінням для багатьох російських громадян. Але далеко не кожному виходить вирушити в салон і купити нове авто навіть вітчизняного виробництва. Справа в тому, що вартість автомобілів постійно зростає, значно піднімається ціна в порівнянні з доходами, та й власними силами ціни виявилися далеко не демократичними. Отже, сьогодні потенційні покупці змушені звернути основну увагу не вторинний ринок. За Останніми рокамив країні з'явилося безліч салонів уживаної техніки, але найбільшою популярністю під час пошуку транспорту користуються приватні оголошення. Втім, за ризиками придбання не зовсім ідеального автомобіля б/в автосалони і приватні продажі нічим не відрізняються. Все частіше на форумах почало звучати питання - чи варто брати старий автомобіль. Покупців цікавить, які саме проблеми можуть виникнути в процесі експлуатації такого авто.
Якщо угоду здійснено з приватним продавцем, тобто без посередників, ви, мабуть, заплатите ще менше. Найбільше знецінення автомобілів відбувається у перші три роки існування моделі на ринку. Першим негативним моментом придбання нового автомобіля є вища ціна. Безперечно, та сама модель автомобіля року коштуватиме набагато дорожче, ніж її попередник. І амортизація буде миттєвою: новий автомобіль уже девальвує щонайменше 15%, як тільки він залишить дилерський чи автомобільний магазин.
Страхування та податки також будуть вищими в порівнянні з автомобілями з більш раннім стажем. З новим автомобілем ви станете більш занепокоєні тим, що потрапите в рух або зіскребте фарбу на стоянці. Кредит на купівлю вживаного автомобіля може представляти вищі процентні ставки, ніж нові автокредити Крім того, багато фінансових установ часто не надають кошти на купівлю дуже старих автомобілів. Гарантія обмежена або не існує: якщо ви купуєте у приватного продавця, ви не зможете знизити ціну, вказавши свій попередній автомобіль як вход, і не будете впевнені, що автомобіль не має прихованих пошкоджень.
Набір потенційних проблем дуже великий. Однієї публікації не вистачить, щоб описати всі кричущі випадки не найвдалішої витрати грошей. Можна згадати про те, що російський ринок уживаних автомобілів – один із найнебезпечніших серед усіх цивілізованих країн. Тут можна купити конструктор, зварений із кількох автомобілів, машину з підробленими документами, а також транспорт після дуже серйозної ДТП із неякісним відновленням. Багато експертів стверджують, що хороше авто на продаж взагалі не виставлять. Але з цим можна посперечатися. А ось сперечатися з ризиками придбання автомобіля не буде ніхто. Сьогодні ми розглянемо важливі параметри такого ризику та розповімо про те, як можна уникнути потенційних проблем. Якщо ви збираєтеся купувати машину, обов'язково прочитайте матеріал нижче і додайте коментар після вибору авто.
Очевидно, що ви можете пізніше звернутися до людини до суду, але як оцінка умов автомобіля, так і документації на ваш страх і ризик. Крім того, ви візьмете машину так, як вона є. Пошук автомобіля так, як ви хочете, може тривати кілька місяців. Інша проблема полягає в тому, що старий автомобіль, безумовно, матиме вищі експлуатаційні витрати.
Причини, через які люди купують новий або старий автомобіль, не збігаються. Таким чином, ви самі зможете оцінити свої фінансові умови та вимоги використання, які будуть потрібні вашій родині та вашій рутині. Наприклад, якщо ви страждаєте від кризи, можливо, найкращим варіантом є уживана машина, і коли економіка буде стабільною та стабільною, ви можете купити новий автомобіль.
Проблема 1: відсутність відомостей про реальний пробіг
Купуючи авто на вторинному ринку в Росії, ви ніколи не можете бути впевнені у реальності пробігу. Тому автомобіль може дуже сильно підвести вас у найнесподіваніший момент. Коли під час продажу скручують пробіг, ніхто не замислюється про те, які наслідки це може принести. Потрібно зауважити, що є кілька дуже серйозних неприємностей від такої дії:
Маленький робот зробив нудну частину їзди складними і переповненими дорогами великих міст. Найбільшою перевагою цієї системи була ціна: під час запуску близько половини звичайної автоматичної коробки передач. Фактично історія цих змін у Бразилії почалася трохи раніше.
Ці автомобілі видавали педаль зчеплення, яка працювала автоматично: коли ви стояли ногою на гальмі, зчеплення вмикалося, коли ви відпускали гальмо та прискорювали зчеплення, знову запустили двигун, і машина почала бігти. підлога. І там з'явилася автоматична зміна. У діамантів на папері ці ранні системи мали свої недоліки, найбільш помітними були успіхи в обміні товарними знаками.
- ви не знаєте, коли потрібно робити ТО або просто пропускаєте термін заміни масел в агрегатах, ременів та роликів, що може призвести до виходу з ладу двигуна чи КПП;
- у вас немає уявлення про те, як змінювати регламентні деталі, ви впевнені, що вони прослужать ще кілька десятків тисяч кілометрів, а вони зненацька ламаються;
- без видимих причин на надійних авто починає сипатися підвіска, виходять з ладу всі периферійні деталі - це свідчить про великий пробіг та поганий ремонт машини;
- пробіг може бути і безмежно великим, іноді за зовнішніми якостями це сказати просто неможливо, тому завжди варто перевіряти це на комп'ютерній діагностиці.
І його робота настільки гладка, що вона мене здивувала навіть простим зчепленням. Значення дуже близьке до того, що зазвичай заряджається звичайною автоматичною коробкоюпередач. Але повернемось до титульного питання. Чи варто автоматизувати? У технічному обслуговуванні перевага автоматичних по відношенню до автоматичних з гідротрансформатором полягає в тому, що ці коробки є практично механічну коробкупередач. Його вартість вища, ніж у звичайних передачах, але вона, як і раніше, нижча, ніж у автоматичних.
Але якщо ваша турбота – це лише комфорт, ви можете купити її без страху. Системи розвивалися багато, і тепер, загалом, автоматичні зміни мають плавну та інтелектуальну роботу. Ви можете придбати свій автомат. Як і я, ви будете вражені тим, як система розвивається майже дев'ять років.
Жодна скручування пробігу не може перезаписати дані про кілометраж у всіх вузлах сучасного авто. Тому перед покупкою автомобіля повезіть машину на комп'ютерну діагностику і уточніть, який пробіг в реальності накручений на автомобілі. Також при покупці відразу ж рекомендуємо провести повне ТО із заміною всіх витратних матеріалів та технічних рідин.
У період із січня по липень цього року продажі автомобілів до трьох років зросли на 21%. Зрештою, чи є економіка ризикованою. Купівля автомобіля: уживаний автомобіль може стати чудовою угодою, але дотримуйтесь цих порад. Загалом, що менше пробіг, то краще стан автомобіля.
Але немає ліміту виробництва або максимального рекомендованого пробігу для покупки, щоб бути у безпеці. Важливо купити модель, яка була добре продана у всьому світі, від бренду з надійною історією, з міцними компонентами та деталями, які легко знайти у Бразилії.
Проблема 2: традиції передпродажної підготовки
Усім знайомий вислів «передпродажна підготовка авто». У Європі це підфарбування незначних пошкоджень, робота з некрасивими місцями салону, усунення дрібних неполадок підвіски. У Росії ж це максимально майстерне приховування всіх недоліків автомобіля з мінімальними вкладеннями грошових коштів. Так що російські авто після передпродажної підготовки зовсім не потішать вас своєю якістю та надійністю.
Також варто шукати думки від людей, які знали, хто мав досвід роботи з моделлю та брендом. Купівля поганої моделі з 30 000 кілометрами використання набагато гірша, ніж хороша модель зі 100 000 кілометрами. Ви можете купити стару машину, якщо вона доглянута, а модель і бренд із гарною історією, – пояснює консультант з автомобільних питань Леандро Матерта, автор книги «Як обрати свій ідеальний автомобіль».
Щоб перевірити стан автомобіля, візьміть механіка, якому ви довіряєте, щоб подивитися на автомобіль, який ви хочете купити або найняти службу технічного огляду. Уникайте спокуси щодо зовнішньому виглядуавтомобіля. Наприклад, старі імпортовані автомобілі не є гарною ідеєю, тому що їх частини для обслуговування дороги, і їх важко перепродати пізніше. Ваша страховка також часто є дорогою, і споживання бензину може бути високим.
Навпаки, потенційному власнику доведеться докласти зусиль, щоб знайти приховані неполадки, ретельно замасковані у процесі підготовки машини до продажу. Рекомендацій щодо цього практично немає.
Потрібно уважно розглядати всі свіжі місця фарбування, нові встановлені деталі, уважно оглянути весь кузов і салон. Іноді місця передпродажної підготовки добре видно, і варто вимагати з власника пояснення, чому на кузові є зовсім свіжа фарба з неякісним накладенням.
Фактично, це важливі елементи, які необхідно дотримуватись при виборі моделі. Пам'ятайте, що вам потрібно враховувати не лише окуні, але й різні, залежно від моделі. Як правило, заводська гарантія на транспортні засоби триває три роки. За словами Фелікса, ще однією перевагою купівлі нового, до трьох років, є те, що процентні ставки для фінансування можуть бути нижчими, ніж запропоновані для використання. Однак, якщо автомобіль старше цього, інтерес до фінансування може бути навіть вищим, ніж для нових автомобілів.
Пройдіть через дилерський центр, оцініть автомобіль для автомобіля, а потім вийдіть із новим. Купівля автомобіля – це мрія багатьох бразильців. Серед усіх товарів тривалого користування автомобілі беруть він ініціативу, завойовуючи перевагу 41% опитаних людей. Вони перевершили навіть придбання власного будинку, що становило 39%. Незважаючи на це, продажі автомобільної промисловості у квітні впали на 3, 2%, за даними Національної федерації автотранспортних засобів.
Проблема 3: де шукати правду історії машини?
Правдиву інформацію про автомобіль покаже вам ПТС. Там вказано реальну кількість власників. І якщо цих власників більше 2, то про історію автомобіля ви не дізнаєтесь зовсім нічого. Один власник - ідеальний варіантдля покупки уживаного авто. Але й у цьому випадку ви не застраховані від неприємних ситуацій. Проблеми з історією машини можуть бути різні:
- неприємні ДТП та постійні технічні неполадки з конкретним вузлом, про які вам ніхто не скаже, це досить важливий моментдля кожного покупця;
- недоліки в технічній частині, надто висока витрата палив у певних режимах поїздки, неполадки, що не підлягають діагностиці та повному усуненню;
- початок корозійних процесів, яке не буде показано, ви незабаром виявите великі проблеми з кузовними деталями і змушені будете їх ремонтувати;
- встановлені запчастини перед продажем, аби автомобіль працював при передачі новому власнику, також часто виходять боком і стають причиною серйозних поломок.
За відсутності розуміння історії автомобіля ви ніколи не можете бути впевнені у його справності та якості. Найкраще взяти товщиномір фарби, пройтися з ним по периметру авто та виміряти параметри ЛКП. Так ви зможете визначити фарбовані місця та поставити певні питання продавцю.
Проблема 4: конструктори та авто після ДТП
Національна проблема автомобільного парку Росії – конструктори. Це автомобілі, які були ввезені запчастинами для економії коштів, а потім знову зібрані в гаражах. Складання таких авто, як ви розумієте, сильно відрізняється від заводської, а якість експлуатації буде дуже далекою від ідеалу. Такі машини поза законом, їх неможливо нормально переоформити. Після серйозних аварій авто відновлюють з урахуванням таких особливостей:
- машина буде продаватися відразу після відновлення, тому якість робіт на низькому рівні, щоб максимально заощадити гроші та отримати максимум фінансових вигод;
- запчастини використовуються уживані, фарба застосовується максимально проста та дешева, ремонт проводиться у невідповідних для цього умовах недосвідченими майстрами;
- економія часу призводить до того, що далеко не всі вузли автомобіля зроблені якісно, є реальні ризики дуже швидкого виходу з експлуатації при експлуатації;
- деякі неполадки вже неможливо усунути навіть після звернення до фахівців у хорошу станцію, оскільки машина побувала в серйозній ДТПі часто не може бути відновлено.
Навіть автомобілі, які не підлягають відновленню, часто ремонтують та продають. Але це не самий кращий варіантдля покупки, тому що авто не відповідатиме жодним параметрам якості та надійності. Так що найкращим рішенням для покупця є авто, яке не бувало в ДТП, про що відповідає відсутність позначок в історії авто, доступної за VIN-кодом.
Проблема 5: шахраї всюди
Зазвичай російський автомобільний ринок вважається просто раєм для шахраїв. Багато потенційних покупців не знайомі із законами та правилами переоформлення авто, готові прийняти машину без будь-яких перевірок. Все це призводить до того, що ви отримуєте далеко не якісні рішення. Автомобілі, придбані в такий спосіб, часто виявляються нелегальними.
Якщо ви вирішили купити авто на вторинному ринку, дізнайтесь про правила переоформлення, отримайте інформацію про те, які саме шляхи легальної покупки можна вибрати у вашому випадку. Також переконайтеся, що авто легально, на ньому немає великих штрафів, банківських арештів та інших неприємностей. Це можна зробити за допомогою онлайн перевіркиза VIN.
Шахраїв можна відрізнити по досить серйозному поспіху. Вони ніколи не нададуть вам своїх документів (якщо вони не підроблені) та не допоможуть отримати цінну інформацію про авто. Будьте уважні – не витрачайте свої гроші даремно.
Проблема 6: неймовірні ціни на автомобілі
На вторинному ринку Росії 15-річний вітчизняний автомобіль може коштувати 150 000 рублів. Це величезні гроші для такого авто, яке щодня доведеться возити на станцію обслуговування. 20-річні німецькі автомобілі часом продають за 200-250 тисяч рублів. Такі авто мають вирушати на утилізацію, а не продаватись за досить значні суми грошей. Проблеми ціноутворення на російському ринку старих автомобілів виникли з низки причин:
- у менталітеті є певна цінність автомобілів, немає розуміння малої важливості транспорту, але є величезне бажання придбати автомобіль, хоч якийсь;
- Автомобіль на первинному ринку коштує великих грошей, часом навіть нерозумні суми прикрашають цінники в салонах, тому і вторинний ринок тягнеться за новим у вартості;
- є велика кількість покупців, які готові віддавати гроші за не найкращі автомобілі без торгу та питань, тож продавці не поспішають опускати ціни на авто;
- доходи населення невеликі, але в історії останні два десятки років є погоня за хорошими авто, а також бажання висловити себе за допомогою транспорту найкращої марки.
Також гарним приводом для утримання вартості автомобілів на високому рівнізалишаються величезні митні зборита платежі за легалізацію вживаних автомобілів з Литви або Польщі. Там транспорт після 10 років зовсім не вважається гідним автомобілем на придбання, тому продається за копійки.
Пропонуємо подивитися відео про вартість машин у Литві:
Підбиваємо підсумки
Ви можете вважати, що найбільшою проблемою російського ринкуУживаних авто є наявність величезної кількості перекупників. Але це найбільше зло. Спочатку покупець погоджується віддавати гроші за негідну техніку та потім постійно її ремонтувати. Це стало національною традицією для тих, хто взагалі припускає думку про придбання глибоко уживаного транспорту. Слід відмовитися від цієї ідеї та віддавати перевагу нехай бюджетним, але свіжим автомобілям. Замість 10-річного німця можна купити новий вітчизняний автомобіль чи 2-3-річного корейця. Такий підхід однозначно покращить ситуацію на ринку.
Проблеми Росії з автомобільним ринком нерозривно пов'язані з досить проблематичними доходами людей. Якби доходи людини були вищими, уживані авто залишилися б непотрібним товаром. Швидше за все, протягом півроку після підвищення добробуту, наш ринок прийшов би у відповідність до того ж литовського. Але поки що ми маємо те, що маємо. Краще відсторонитися від покупок старих автомобілів за величезні гроші і збирати на більш менш свіже авто з мінімальною кількістю проблем. Краще, звісно, нехай це буде новий автомобіль. А як ви вважаєте, чи варто купувати вживане авто з такою потенційною кількістю проблем?
