Порядок зняття акб із автомобіля. Зняття – встановлення акумуляторної батареї

Необхідність демонтажу АКБ може виникати з різних причин. Незважаючи на те, що для багатьох автовласників процес демонтажу батареї полягає у від'єднанні контактів та знятті пристрою, насправді дивитися потрібно глибше. Докладніше про те, як самостійно зняти з машини акумулятор, читайте нижче.

Що потрібно знати перед видаленням акумулятора?

Перед тим, як здійснити відключення автомобільної батареї, необхідно ознайомитися з сервісним мануалом. Деякі машини сьогодні обладнані спеціальним щитком для відключення маси на кузові авто. Також можна зустріти машини, що оснащені спеціальним тумблером. Тому перед тим, як зняти акумулятор із машини, необхідно ознайомитися з можливостями транспортного засобу.

Є машини, на яких не можна вимикати АКБ. Паралельно підключається інший АКБ та робиться заміна!

Щоб не прослизала іскра, деякі автолюбителі встановлюють додатковий запобіжник на машину, що монтується на мінусовому виході АКБ. Поводитися з батареєю в цілому необхідно обережно. У разі падіння приладу на ньому може порушитись герметизація, а через тріщину може витікати електроліт.

Запобіжні заходи та безпека

Якщо ви вирішили від'єднати акумулятор автомобіля, вам буде корисно знати, чого категорично не можна робити з пристроєм:

• кидати батарею на землю або допускати її падіння на агрегати авто.
• перевертати пристрій - це призведе до того, що електроліт закупорить вентиляційні магістралі конструкції;
• силовим методом впливати на клеми устрою, намагаючись силою поставити їх на висновки;
• повністю зливати електроліт із системи, що призведе до спливання опадів із дна і, знову ж таки, закупорювання їх отворів;
• впливати силою на прилад, намагаючись його демонтувати чи встановити;
• зберігати розряджені АКБ, зокрема, на вулиці за мінусових температур;
• доливати в пристрій електроліт або якусь кислоту - допускається використання тільки дистиляту.

Щоб виконати завдання з демонтажу, вам знадобиться лише два гайкові ключі з відповідними розмірами. Крім того, підготуйте ганчірку або пензель для чищення батареї. Якщо в процесі випадково проллється електроліт, вам знадобиться нейтралізатор активатора реакції.

Якщо ви використовуєте кислотний акумулятор в машині, для виконання завдання приготуйте луг - наприклад, содовий розчин або 10-відсотковий розчин спирту. При експлуатації лужних батарей потрібний слабкий розчин кислоти. Демонтаж краще проводити на вулиці або в приміщенні, що провітрюється.

Посібник з демонтажу АКБ

Як правильно знімати акумулятор в автомобілі:

1. Відкрийте капот і послабте мінусову за допомогою гайкового ключа. Від'єднайте її повністю. Якщо є ізолятор, послабте його.
2. Виконайте зняття плюсової клеми.
3. Викрутіть гайки та планки, за допомогою яких батарея кріпиться у місці монтажу.
4. Демонтуйте АКБ.

Подальший монтаж здійснюється у зворотному порядку. Якщо батарея захищена декоративним кожухом, його потрібно зняти (автор відео - sxemotehnika).

Профілактичні заходи

Спочатку конструкцію приладу слід очистити. Перевірте, чи щільно закручені пробки. Щоб нейтралізувати осаджений електроліт, протерти кришку, для цього використовується розчин питної соди, який згодом змивається водою. Ганчірковий прилад потрібно витерти насухо. Аналогічним чином необхідно протерти решту елементів конструкції — пластини фіксації, отвори для кріплення, пробки і т.д.

Далі необхідно прочистити вентиляційні отвори, фахівці рекомендують здійснювати цю процедуру як мінімум раз на місяць. Крім того, необхідно провести очищення та посадкового місця акумулятора - як показує практика, тут часто збирається пил і бруд. Якщо батарею розміщено поруч із випускним колектором, її необхідно захистити від нього за допомогою будь-якого металевого екрану. А в зимовий часПотік від радіатора повинен обігрівати прилад, що дозволить зберегти його заряд.

Після демонтажу пристрою необхідно виміряти його напругу. Не зайвим буде перевірити, який обсяг електроліту у конструкції. Якщо електроліту замало, воду можна додати. Що стосується безпосередньо зарядки акумулятора, ми детально про це вже писали .

Особливості процесу зняття автомобільного акумулятора

Є кілька моментів, які слід врахувати при знятті акумулятора:

1. Процедура демонтажу здійснюється лише на вимкненому моторі. Якщо ви спробуєте від'єднати АКБ на увімкненому двигуні, це може спровокувати стрибок напруги, відповідно, електричні прилади можуть просто вийти з ладу. Оскільки напруга може збільшитися в кілька разів, в першу чергу вийде протиугінна система, а налаштування бортового комп'ютера просто зіб'ються. Це лише мала частина проблем, з якою вам доведеться зіткнутися.
2. Завжди дотримуйтесь послідовності від'єднання клем. Завжди першим відключається мінус, оскільки він з'єднаний із кузовом авто. Будь-який елемент, підключений до мінуса, може викликати коротке замикання у разі недотримання дій.

У зимовий час, що супроводжується сильними морозами, настійно рекомендується знімати акумулятор з автомобіля, і заносити його в тепле місце (наприклад, в гараж, що опалюється), щоб наступного дня машина легко заводилася. Не кожен автолюбитель може назвати правильну послідовність дій та основні правила виконання цієї нескладної роботи. Ціль цієї статті розібратися, як зняти акумулятор з машини?

Підготовка

Зняття автомобільного акумулятораповинні передувати такі дії:

1. Для початку потрібно відключити запалювання і всі салонні прилади: салонне підсвічування, фари, кондиціонер, магнітолу та ін., а також переконатися в тому, що всі двері та вікна замкнені.
2. Тепер можна витягувати ключ запалення. При цьому потрібно пам'ятати про те, що в багатьох сучасних машинах передбачено автоматичне замикання дверей, отже ключ повинен бути під рукою.

Більшість виробників акумуляторів описують демонтаж у паспорті. У деяких автомобілях є щиток, щоб можна було відключити масу на корпусі. А в іномарках, оснащених бортовим комп'ютером, є тумблер, необхідний для вимкнення акумулятора у разі непередбачених обставин.

Під час від'єднання акумулятора можуть проскакувати іскри, убезпечитися від яких можна за допомогою спеціального пристрою - запобіжника, що встановлюється на мінусовому дроті.

Акумулятор не терпить грубого поводження. Це може призвести до порушення герметичності батарей та просочування електроліту, що спричинить несправність приладу.

Зняття акумулятора

Процедура зняття акумулятора передбачає таке:

1. Правильне зняття клем: спочатку негативна, потім позитивна. Ця послідовність є обов'язковою як інжекторного, так карбюраторного двигуна. Якщо не дотримуватися цієї рекомендації, може виникнути така ситуація: знятий "плюс" торкнеться якогось металевого елемента і призведе до короткого замикання або навіть займання.
2. Гайки кріплення акумулятора слід обережно відкрутити. Витягувати акумулятор необхідно з граничною обережністю. Незначний удар може призвести до витоку електроліту, що є шкідливим для приладу та небезпечним для здоров'я людини.

Наявність іскор під час роботи свідчить, що в автомобілі залишилися невідключені прилади.

Техніка безпеки

Під час експлуатації акумулятора та здійснення будь-яких маніпуляцій з ним заборонені:

• різного роду механічні пошкодження корпусу;
• перевертання (електроліт може закупорити вентиляційні отвори);
• примусове встановлення клем на штирі;
• зливання електроліту (спадаючий з дна осад може призвести до закупорювання отворів);
• зберігання розряджених батарей, особливо на холоді;
• доливання електроліту або кислот (можна використовувати лише дистильовану воду).

Треба передбачити свої дії у разі, якщо станеться витік електроліту. У разі використання кислотного приладу слід подбати про наявність лугу (содового або 10% розчину нашатирного спирту). Для лужного АКБ необхідно підготувати розчин кислоти слабкої концентрації.

Будь-яке місце (поверхня автомобіля чи шкірний покрив), де виявлено слід електроліту, слід обробити відповідним складом. Для захисту очей можна скористатися окулярами, для захисту рук – щільними гумовими рукавичками. Решта тіла має бути захована під одягом.

Працювати краще на відкритому повітрі або в гаражі, що добре вентилюється, з необхідним освітленням.

Профілактика

Періодичне обслуговування акумулятора повинно включати такі дії:

1. Перевіряє щільність закручених пробок у вийнятих батареях. Щоб нейтралізувати обложений електроліт, знадобиться питна сода, вода і ганчір'я. Процедурі очищення потрібно піддати кришку, пластини, отвори під кріплення, планки та пробки.
2. Чищення отворів, що відповідають за вентиляцію. Газовідведення зазвичай вмонтовано в середні осередки. Особливої ​​уваги вимагають АКБ, у яких розміщення батарей призначені спеціальні відсіки. У цих місцях найчастіше накопичується пил, бруд та обложений електроліт. Процес очищення особливо необхідний у спекотний час, інакше виникає небезпека того, що електроліт випарується, а на пластинах розпочнеться процес сульфатації.
3. У зимовий час потрібно направляти на акумулятор тепло, що йде від радіатора. Це сприятиме збереженню оптимального заряду.

Відео

Як змінити акумулятор, дивіться у наступному відеоматеріалі:

Автомобільна акумулятор має певний термін служби, але щоб вона служила довше, її необхідно періодично обслуговувати. Тому практично кожен автовласник стикається з необхідністю зняття АКБ з машини, причому не має глобального значення, старий авто чи новий. Правильно знімати акумулятор - це дуже важливо, невірні дії в такій справі нерідко призводять до сумних наслідків. Від недбалості та помилок може постраждати як батарея, так і сам автомобіль, особливо якщо в результаті неакуратного поводження відбувається коротке замикання.

Існують загальні правиладемонтажу АКБ, яких дотримуються всі досвідчені автомобілісти, але також деякі моделі авто мають специфічні особливості, наприклад, нестандартне розташування акумуляторної ємності, наявність додаткового захисту її корпусу від пошкоджень. І, звичайно ж, слід дотримуватись правил безпеки, кожен водій повинен їх знати.

Як правильно зняти акумулятор з автомобіля

Акумулятор грає велику роль у складі автомобіля, якщо у нього не вистачить ємності, і він не зможе запустити двигун, машина нікуди не поїде. Також заряду має вистачати для роботи різних споживачів:

• салонного та зовнішнього освітлення;
• моторчиків обігрівача та склоочисника;
• кліматичної установки;
• аудіосистеми;
• прикурювача та інше.

АКБ бувають необслуговувані та обслуговуються, але навіть якщо в паспортних даних зазначено, що джерело електроенергії не вимагає доливання електроліту, це не означає, що його не потрібно доглядати. Акумулятор найчастіше знімають для підзарядки та профілактики (очищення від бруду та сміття), також демонтаж потрібен:

• під час постановки авто на тривалу стоянку;
• під час проведення великих робіт (ремонт двигуна, фарбування кузова тощо);
• якщо батарея заважає дістатися автомобільного вузла;
• для заряджання АКБ (необов'язково, але бажано);
• для заміни акумуляторної ємності.

Є певні умови демонтажу, і вони мають бути дотримані, найголовніші з них:

• двигун автомашини повинен бути заглушений, а запалення вимкнено;
• перед зняттям акумуляторних клем вимикаються всі споживачі;
• насамперед завжди від'єднується масова клема («мінус»);
• виймати батарею потрібно лише після її повного звільнення від кріпильних пластин;
• тримати АКБ слід міцно - при падінні корпус батареї пошкоджується, і тоді накопичувач енергії стає непридатним;
• при зніманні акумулятор не можна перевертати, і його слід ставити на рівну горизонтальну поверхню – інакше може витекти електроліт, та й взагалі пробки акумуляторних банок завжди повинні бути спрямовані тільки вгору;
• клемні з'єднання необхідно відкручувати ґрунтовно, при змиканні проводів не можна застосовувати великих зусиль, якщо працювати неакуратно, можна легко пошкодити клеми;
• демонтаж дуже бажано проводити на відкритому повітрі, а якщо в гаражі, то при відчинених дверях;
• Працювати з акумулятором рекомендується в рукавичках, на відкриті частини тіла електроліт або окис потрапляти не повинні.

Правильно зняти акумулятор з автомобіля в цілому нескладно, необхідно лише виконувати умови, не поспішати, дбайливо ставитися до своєї машини і до себе.

Чому потрібно від'єднувати спочатку масову клему

Певний порядок демонтажу клемних проводів існує недарма, знімати клеми з акумулятора, починаючи з мінусу, набагато безпечніше. Тут слід згадати, що у сучасному авто «мінусом» є сам кузов. Якщо спочатку від'єднати клему «+», а «–» залишити на місці, металевий предмет, що потрапив між кузовом і плюсовою клемою, викличе коротке замикання, оскільки маса в цей момент не відключена. Коли негативна пластина АКБ немає електричного зв'язку з корпусом автомашини, нічого кримінального статися неспроможна, замикання нічого очікувати.

Правила зняття акумуляторної батареї на машині із сигналізацією

Деякі охоронні системи мають свою специфіку, тому,

знімаючи акумулятор на машині із сигналізацією, це потрібно враховувати. Після відключення живлення можуть виникнути різні збої, наприклад, зміниться програма, можливо, «сигналку» доведеться заново програмувати.

На деяких охоронних комплексах після від'єднання клем спрацьовує сирена, і перш ніж зняти АКБ, «дзвін» потрібно вимкнути. Ще при від'єднанні клемних дротів сигналізація може заблокувати двері, тому не можна забувати ключі в салоні.

Порядок дій зі зняттям акумулятора

Демонтаж акумуляторної батареї зазвичай виконуємо в наступному порядку:

• глушимо двигун;
• відключаємо всі споживачі електроенергії - фари, магнітолу, габарити та інше;
• забираємо ключі від машини із собою, не залишаємо їх у салоні;
• знаходимо акумулятор (найчастіше він розташований під капотом, але може бути і в інших місцях – у салоні під сидінням пасажира чи водія, у багажнику);
• демонтуємо захисні кожухи, що закривають АКБ (якщо вони є);
• розкрутивши болт з гайкою, знімаємо масову клему (потрібні ключі на 13 або 10, залежно від типу батареї). Перед від'єднанням клему спочатку слід розкачати рухами проти та за годинниковою стрілкою;
• ті ж дії робимо з плюсовим проводом;
• повністю від'єднуємо кріплення батареї, якщо кріплення тільки послабити і спробувати зняти акумулятор, батареї можна пошкодити корпус;
• якщо щось заважає зняттю, ці перепони потрібно усунути, а не намагатися витягнути АКБ у будь-який спосіб.

На багатьох автомобілях при від'єднанні клем збиваються налаштування бортового комп'ютера, аудіоцентру та ін. Якщо у вас немає бажання займатися програмуванням систем, слід підключити на час відсутності акумулятора резервне джерело живлення ємністю не менше 4 А/год.

Установка накопичувача електроенергії проводиться аналогічно до зняття, але у зворотному порядку, і тут необхідно враховувати наступні нюанси:

• перед монтажем клеми та дроту у місцях їх з'єднання повинні бути абсолютно чистими та сухими, не допускається наявність продуктів окислення, бруду, олії тощо;
• клеми необхідно міцно закріпити на своїх місцях, у гайок і болтів не може бути зірвано різьблення, клеми повинні бути посаджені міцно, не бовтатися;
• потрібно надійно закріпити акумулятор на своєму місці, якщо цього не зробити, у процесі експлуатації може легко пошкодитись його корпус.

Деякі водії помилково вважають, що літол або інше консистентне мастило в клемному з'єднанні оберігає від появи окису, сприяє кращому контакту. Таке твердження докорінно неправильне, а якщо й хочеться захистити акумуляторні клеми від впливу довкілля, то мастило потрібно наносити поверх них, і в жодному разі не на місця з'єднання.

Зараз автомобільна промисловість випускають різну автохімію, також є препарати, призначені для захисту клем акумуляторів (наприклад, технічний вазелін). Продукцію виробляють такі фірми як Presto, Liqui Moly, часто подібні склади забарвлені яскраво-синім або червоним кольором. Забарвлення робиться спеціально, по ньому визначають де нанесений захисний шар.

Чого не можна робити при знятті акумулятора

Нерідко трапляється, що АКБ сідає, стартер не прокручує двигун. Багато автовласників беруть робочий акумулятор у сусіда, запускають двигун і переставляють батарею на ДВС. Робити цього не слід, хоча може пощастити, і нічого не станеться, але досить часто у власника авто виникають різні проблеми.

Вся справа в тому, що під час роботи двигуна генератор виробляє електрику, не тільки віддає енергію споживачам, а й заряджає акумуляторні банки. У момент від'єднання клеми навантаження на генератор зменшується, різко зростає напруга. Відповідно, від занадто великої напруги може вийти з ладу дорога електроніка - блок керування двигуном, аудіосистема, бортовий комп'ютері т. д. Також можуть змінитися налаштування електронних систем, наприклад, по-іншому почне працювати сигналізація.

Якщо клеми окислилися

Окислення на клемних висновках відбувається:

• через негерметичний корпус батареї;
• через несправний генератор, що дає перезарядку.

Окисел утворюється у вигляді білуватого нальоту, схожого на сіль, він свідчить про те, що необхідно терміново вживати якихось заходів, усувати цей дефект. Якщо наліт скупчився на акумуляторних клемах, зняти з них дроти буде непросто, і перш ніж розкручувати гайки з болтами, необхідно оксид, що спочатку утворився, видалити.

Найпростіше очистити акумулятор від нальоту вдається за допомогою розчину харчової соди, його необхідно нанести на поверхню, що окислюється, і деякий час почекати. Після того, як наріст розчиниться, його залишки потрібно буде ґрунтовно видалити за допомогою чистого ганчір'я, і ​​тільки після цього можна буде приступати до зняття дротів.

Ще важливий момент- Наліт, що окислився, накопичується на внутрішній поверхні клем акумуляторних проводів. Його необхідно зчищати, інакше втрачається контакт, двигун починає запускатися з проблемами, дроти гріються.

Зачистити окислені ділянки можна за допомогою:

• наждакового паперу;
• WD-40;
• звичайної води та ганчірки.

До речі, ганчіркою, рясно змоченою водою, наліт очищається ефективно, потрібно тільки не шкодувати рідини, повторити дію кілька разів. Металевою щіткою, навпаки, краще не користуватися – на м'якому металі утворюються глибокі подряпини, в яких накопичується бруд, через що контакт погіршується.

Зняття акумулятора BMW E53 (дорестайлінг)

На деяких машинах акумуляторна батарея знімається досить складно, і потрібно зробити чималу роботу, щоб зробити демонтаж. Накопичувач електроенергії у кросовера БМВ знаходиться у багажнику, дістатися до нього зовсім непросто. Щоб витягти АКБ на німецькому позашляховику, необхідно:

На технічно складних автомобілях з великою кількістю різної електроніки довірятиме зняття акумуляторної батареї краще професіоналам, ремонт дорогого обладнання буде коштувати набагато дорожче, ніж заміна акумулятора.

Автомобільна батарея – акумулятор, який постачає електричну енергію автомобілю. Традиційно їх називають SLI-акумуляторами, вони необхідні для запуску, освітлення, запалювання і для того, щоб запускати двигун. Як тільки двигун вмикається, генератор змінного струму подає живлення автомобілю. Як правило, запуск двигуна витрачає менше трьох відсотків ємності акумулятора. SLI-акумулятори розроблені для сильного викиду струму, що вимірюється в амперах, після чого їх можна швидко перезарядити. Подібні акумулятори не розроблені для розряду до низького рівня, а повний розряд може скоротити термін їх служби.

Кроки

Перед тим, як ви від'єднуєте акумулятор, вживайте необхідних заходів.Крім того, що акумулятор містить кількість енергії, достатню для летального результату, всередині нього є корозійно-активні речовини, які можуть виробляти легкозаймистий газ. Перш ніж знімати акумулятор, зробіть таке:

• Вимкніть запалювання.
• Одягніть захисні окуляри та рукавички, щоб захистити очі та руки.

1. Знайдіть негативну клему на вашому акумуляторі.Зазвичай, у неї чорне покриття. Також на акумуляторі може бути знак "мінус" поруч із негативною клемою. Поруч із позитивною клемою буде знак "плюс" на акумуляторі, у позитивної клеми зазвичай червоний ковпачок.

   Визначте, насадка якого розміру вам знадобиться, щоб відкрутити гайку з негативної клеми.Завжди починайте роботу з негативною клеми, коли ви від'єднуєте акумулятор.

   • Візьміть насадку і підставте її до гайки поруч із негативною клемою (але не навпроти гайки). Приблизно оцініть розмір насадки, яка вам знадобиться, щоб послабити гайку.
   • Надягніть насадку на ключ. Можливо вам знадобиться подовжувач ключа, щоб ви змогли дістати їм до гайки.
   • Розташуйте ключ на гайці негативної клеми і почніть повертати його проти годинникової стрілки (направо – затягуєте, ліворуч – послаблюєте). Вам знадобиться всього пару поворотів ключа, щоб послабити гайку.
   • Потягніть за негативний провід, як тільки послабте його кріплення. Приберіть його убік, щоб він не торкався негативної клеми акумулятора, поки ви працюватимете.
   • Якщо кабель щільно прикріплений до полюсного штиря акумулятора, можливо, знадобиться спеціальний інструмент, за допомогою якого ви зможете від'єднати негативний провід. Зверніться до механіка або спеціалізованого магазину автомобільних запчастин.

2. Повторіть ту ж саму процедуру, щоб від'єднати позитивну клему.Як тільки від'єднайте позитивну клему, позитивний провід не торкається будь-якої металевої частини машини. У ланцюзі є залишковий струм, який при зіткненні з металевою поверхнею може зіпсувати електроніку машини або викликати коротке замикання.

3. Продовжуйте роботу.Як тільки від'єднайте дроти від акумулятора, можна починати працювати з електронікою машини. Якщо вам просто потрібно замінити старий акумулятор на новий, зробити це досить легко.

   • Як тільки ви вимкнете живлення акумулятора, можна від'єднати його кріплення.
   • Обережно підніміть акумулятор із його відсіку. Не забувайте, що автомобільний акумулятор може важити до 20 кілограмів, так що вам може знадобитися допомога.
   • Використовуючи стару зубну щітку, очистіть відсік акумулятора за допомогою розчину соди. Дайте відсіку підсохнути, перш ніж встановлювати новий акумулятор.
   • Помістіть новий акумулятор у відсік та затягніть кріплення.
   • Спочатку підключіть позитивну клему, потім негативну. Не забудьте туго затягнути гайки кожному з них.
   • Закрийте капот і заводіть машину.
   • Позбавтеся старого акумулятора належним чином. Магазин автомобільних запчастин, в якому ви придбали новий акумулятор, швидше за все, прийме ваш старий акумулятор. Якщо ж ні, віднесіть його до спеціального центру переробки матеріалів або на станцію обслуговування автомобілів. У більшості місць ваш акумулятор можуть придбати за невелику ціну.
   • Стандартні автомобільні акумулятори можуть генерувати кілька сотень ампер, що за потужністю приблизно дорівнює зварювальному апарату. Не намагайтеся перевірити заряд акумулятора, торкаючись позитивної та негативної клем металевим інструментом. Сила струму настільки висока, що може зашкодити інструменту і навіть завдати шкоди вашому здоров'ю.
   • Помістіть дроти подалі від акумулятора, щоб вони випадково не повернулися у своє початкове положення, викликаючи тим самим потік електричних іскор.
   • Зніміть усі ювелірні прикраси, особливо кільця та намиста.
   • Працюйте на вулиці - так гази не зможуть скупчитися.
   • Одягайте захисні рукавички та окуляри.
   • Акумулятори в гібридних автомобілях виробляють понад 300 вольт енергії, що є потенційно летальною кількістю. Якщо вам потрібно працювати з електронікою такого авто, спочатку відключіть акумулятор, який знаходиться в задній частині машини. Проведення зазвичай відрізняється за кольорами. Використовуйте інструменти з ізоляцією та рукавички під час роботи, щоб знизити ризик удару струмом.

Кожен автолюбитель повинен знати, як зняти клеми з акумулятора, навіть недосвідчений користувач. І якщо ваша машина в Наразістоїть "на приколі", це не означає, що клеми батареї залишаться ідеально чистими, поки ви надумаєте знову сісти за кермо.

Випари з акумулятора все одно є, повітря - циркулює і контакти взаємодіють з неминучими забрудненнями, і утворюється білий наліт. Так що велика ймовірність, що, зібравшись кудись поїхати, ви просто не зможете завестися.

В чому причина:сів акумулятор? Швидше за все, ні: просто потрібно почистити клеми, що окислилися, і машина знову заведеться. Дуже важливо також регулярно проводити акумулятору профілактику, якщо ви користуєтеся автомобілем кожен день (ну, або, у всякому разі, часто). Тим більше, що навіть із шкільних уроківз фізики всім відомо, що хороший контакт і провідність - запорука успішного надходження електричного струму на всі "запитані" частини вашої машинки. А чистота і відсутність окислення на клемах значною мірою цьому посприяють.

Як зняти клеми з акумулятора запам'ятати неважко, та й із самим процесом впорається навіть дитина. Головне в цій справі – дотримуватися обережності та правильної послідовності дій, щоб вас не вдарило струмом. Причому удар струмом – це ще найменша проблема: іскра цілком може і пожежу спровокувати. Тому крім правил особистої безпеки, треба дотримуватись і протипожежної – не розкладати навколо батареї промаслені ганчірки і тим паче газети та папір.

Послідовність дій

Опускаємо вступну частинуз приводу пошуку акумулятора - здається, якщо машина у вас вже не перший день, ви і так знаєте, де він знаходиться. Якщо батарею закрито кришкою (заводською або саморобною), її треба зняти. Якщо машина заземлена – спочатку відключається заземлення. Багато суперечок навколо послідовності відключення клем. Що спочатку знімається, плюс чи мінус? Однозначно мінус! Відключивши негативну клему, ви залишаєте масу без потенціалу. Тож навіть випадковий дотик позитивної клеми замикання не викличе.

Перед відключенням, якщо "плюс" відкритий (загубилася "рідна" кришка), його треба обмотати ганчіркою або надіти пластиковий ковпачок від пляшки з миючим засобом - тоді точно не смикне, поки ви пораєтеся з "мінусом".

Ключем послаблюється гайка на масі, після чого клема знімається. Якщо вона встигла прикипіти, її трохи розхитують гайковим ключем. Потім від заводської кришки (або імпровізованої оболонки) звільняється та знімається «плюс». Хоча негативна клема вже знята, все одно краще намагатися не торкатися одночасно плюса і чогось металевого під капотом - як відомо, і незаряджена рушниця може вистрілити.

Обробка

Щоб контакт клем з акумулятором був ідеальним, перед поверненням на місце потрібно зачистити висновки. Для цього вони засипаються звичайною харчовою содою. Те саме робиться і з клемами. Береться спеціальна щітка - вона продається в будь-якому автомагазині і коштує копійки, а в господарстві дуже корисна річ.

Якщо у вас такої немає, купіть обов'язково. Виглядає вона як би що складається з двох частин: одна з жорстким "ворсом", друга - вузька, що пролазить у будь-які щілини.

Лінь купити такий корисний інструмент – обійдіть старою зубною щіткою. Щоправда, у неї щетина надто м'яка, так що поратися доведеться довше. Щіткою зчищається все зайве з клем та висновків, після чого вони промиваються дистильованою водою – зручніше при цьому користуватися пульверизатором. Можна, в принципі, і звичайною водою скористатися, але від неї можуть утворюватися солі, якщо ви мало добре видалили вологу.

Коли досягнуто потрібного ступеня чистоти, всі краплі насухо протираються чистою ганчіркою, а клеми і висновки змащуються антикорозійним засобом. Яким саме - вибирати вам, але хоча б технічний вазелін має бути пущений у справу.

Зворотне складання

Зачищені клеми на висновки надягають у зворотному порядку - все з тих же міркувань безпеки. Спочатку надівається "плюс" і наживляється гайкою. Коли вільний хід її закінчиться, вона дотягується ключем. Тут головне – не перестаратися, щоб не зірвати різьблення. Потім на клему надягається захист. При її втраті більшість народу обмотують клему ганчіркою. На наш погляд – не надто розумно, оскільки тканина легко спалахує. Тому краще відрізати смужку гуми і зафіксувати її шматком дроту - доти, доки не доїдете до місця, де можна прикупити кришку.

Потім надягається і фіксується негативна клема - так само: до кінця вільного ходу гайка накручується рукою, потім довертається ключем. За наявності загальної захисної кришки вона ставиться на місце, з капота забираються всі інструменти. Ганчір, якою ви користувалися, викидається - вона може бути в електроліті.

Насамкінець порекомендуємо проводити таку процедуру частіше, оскільки зняти клеми з акумулятора і повернути їх на місце - справа зовсім не затяжна, а запобігти може серйозні проблеми. Не лінуйтеся заглядати під капот хоч раз на місяць.