Ваз 2114 найкраща прокладка піддону картера

Власне, для чого необхідна ця прокладка картера? Двигун «десятки» включає безліч агрегатів, вузлів і систем. Картер є корпусом двигуна та відіграє найважливішу роль. Адже саме він вміщує всі основні елементи двигуна в собі і забезпечує їм необхідний захист, дозволяє циркулювати маслу.

Картер включає два розбірних елементи, між якими і розташовується прокладка.Вона відповідає за герметизацію з'єднання двох елементів картера, не дає маслу витікати із системи, яка, до речі, знаходиться під високим тиском.

Основні причини заміни

Насправді заміна прокладки піддону картера у ВАЗ 2110 може знадобитися у разі пошкодження.Причин не так і багато:

• Удари по піддону картера;
• Деформація прокладання;
• Вплив високого внутрішнього тиску, що порушує цілісність прокладки;
• Збіг одразу кількох факторів одночасно.

Ознаки несправності

Заміна картера — це складна та відповідальна процедура, яка має виконуватися за суворого дотримання технологічних норм. Припускатися помилок категорично не рекомендується.

Якщо неправильно виконати заміну, розрив може статися знову,всередину картера потраплять сторонні частки, герметизація буде недостатньою, що призведе до поломки двигуна або його окремих компонентів.

Здавалося б, проста прокладка, але який тягар відповідальності лежить на ній.

Щоб визначити необхідність заміни прокладки, варто звернути увагу на характерні ознаки подібної проблеми:

1. Тече масло.
2. У масляній системі спостерігається зниження тиску.
3. Рівень масла падає інтенсивніше звичайного.

Велику роль успішно проведеної заміні прокладки піддона картера грає підготовка.Власне, великої праці цей захід не становитиме.

• Заганяйте автомобіль на яму або підніміть за допомогою підйомника;
• Забезпечте якісне світло, щоб ви мали змогу уважно оглянути стан піддону;
• Зніміть захист картера, якщо ви її встановили на свій ВАЗ 2110;
• Піддон картера необхідно очистити, оскільки на ньому накопичується велика кількість бруду та олії. Також рекомендується очистити прилеглі до піддону картера ділянки;
• Виявити текти найпростіше на розігрітому двигуні, але тільки при неодружених оборотах. Це підвищить тиск у масляній системі, і покаже, наскільки серйозна проблема з витоком олії через прокладку піддону картера.

Заміна прокладки піддону

Зараз досить популярними стали різноманітні герметики та добавки, які дозволяють усувати течі.Але це все підступи маркетингових компаній. Насправді користі в цих коштах мало. Герметик може дати лише тимчасовий результат, щоб ви встигли доїхати до гаража чи СТО, де можна буде поміняти прокладку.

Спроби використовувати такі методи часом закінчуються сумно. Тиск підвищується, розрив стає ще більше, олія витікає мало не повністю. Якщо подібна проблема застане вас у дорозі, далеко від СТО, ніхто вам не позаздрить.

За перших ознак, заганяйте автомобіль в гараж і виконуйте заміну прокладки. Це можна зробити самостійно.

Зараз ми розповімо вам, як саме це робиться.

1. Знімати піддон картера необхідно у разі протікання або під час ремонту двигуна. Якщо вам потрібно було відремонтувати двигун, а прокладку ви раніше ніколи не мене, радимо поєднати ці два заходи.
2. Також демонтаж картера та встановлення нової прокладки дає можливість виконати іншу корисну процедуру для вашого автомобіля – заміну олії. Поєднайте їх.
3. Насамперед зніміть бризковики з передніх коліс автомобіля.
4. Тепер злийте олію. Якщо ви хоч раз його змінювали, то проблем на цьому етапі виникнути не повинно.
5. Відкрутіть три болти, які кріплять нижню кришку картера зчеплення та демонтуйте її.
6. Озброїтеся головкою на 10, за допомогою якої викручуються всі 16 болтів, що відповідають за кріплення піддону картера.
7. Зніміть піддон. Його бажано очистити, як слід промити спеціальними засобами.
8. Знявши піддон, ви виявите на стиках прокладку. Якщо машина експлуатується досить давно, стан її буде не найкращим. Але вам уже все одно, оскільки ви планує httpі її міняти.
9. Видаліть з місця стику стару прокладку, очистіть поверхню від усіляких забруднень. Чим чистішим виявиться з'єднання, тим надійніше сяде нова прокладка на своє законне місце.
10. Усі стики рекомендується закріпити за допомогою спеціального автомобільного герметика. Сама по собі прокладка добре справляється з поставленим завданням, але ніколи не зайвим буде доповнити її ступінь захисту. Герметик це доступне задоволення для кожного автовласника.

Зверніть особливу увагу на те, яку прокладку для піддону двигуна картера ви купуєте. Це має бути виріб високої якості.Чи не пошкодуйте на нього грошей. До того ж прокладка обійдеться досить дешево, навіть якщо це продукція провідного виробника автозапчастин.

Як бачите, процедура заміни прокладки піддону картера у вітчизняного автомобіля ВАЗ 2110 не є нічого складного. Постарайтеся поєднати виконання відразу кількох процедур, раз ви наважилися знімати піддон. Сподіватимемося, що ремонтувати двигун вам не доведеться, «десятка» послужить вірою і правдою ще багато років.

Але якщо знімаєте картер і зливаєте масло, не зайвим буде його замінити на нове, свіже. Двигун вам буде лише вдячний за це.

Заміна прокладки піддону картера необхідна у разі її пошкодження, яке зазвичай легко виявити за характерними масляними слідами (підтіканнями), які з'являються на поверхні піддону та блоку двигуна.

Прокладка піддону масляного картераприходить у непридатність внаслідок механічного ушкодження чи наслідок природного старіння матеріалу прокладки. Також текти можлива через брак самої прокладки або через погану (або надмірну) затяжку болтів кришки картера.

Заміна прокладки піддону картера - покрокова інструкція

1. Для початку, необхідно знайти оглядову яму або підйомник, а також підготувати звичайнісінький набір інструментів і купити прокладку масляного піддону для ВАЗ 2114.
2. Затягніть і увімкніть передачу, щоб машина не покотилася.
3. Використовуючи ключ, відкрутіть захист картера двигуна та відкладіть його убік.
4. Після цього необхідно злити олію із системи, для цього прогрійте мотор до робочої температурипотім встановіть порожню каністру під зливний отвір і відкрутіть пробку зливної горловини.
5. Піддон картера ВАЗ 2114 кріпиться шістнадцятьма болтами, які вам необхідно відкрутити для того, щоб замінити прокладку піддону.
6. Тепер піддон можна зняти, використовуючи плоску викрутку або ніж, акуратно підтягніть його та зніміть разом із прокладкою.

1. Відокремте стару прокладку піддону масляного картера та протріть місце встановлення прокладки. Перед тим як встановити прокладку піддона ВАЗ 2114 перевірте поверхню, вона повинна бути сухою без бруду та залишків олії.
2. Тепер можете встановити нову прокладку на піддонта прикрутити всі разом на місце подальшої служби.

Вся наступна збірка виконується у зворотній послідовності. Наприкінці збирання не забудьте

Поради автомобілісту, корисна інформаціяз ремонту та обслуговування автомобілів, обкатка двигунів. Заміна прокладки піддону картера двигуна Поради щодо ремонту автомобіля ваз Поради автоаматору.

Прокладання піддону картера (зняття та встановлення)

Бажано цю дію приурочити до заміни олії у двигуні.

Потрібно:

ключ для викручування пробки для зливу олії (зовнішній шестигранник на 12);
торцевий ключ на 13;
торцевий ключ на 10;
накидний ключ на 10 (краще, якщо це буде дванадцятигранник);
викрутка;
прокладання;
промивна олія;
олія для зміни;
масляний фільтр;
ганчір'я.

Діємо.

Заганяємо на яму або витяг, або вивішуємо передок.

Знімаємо штатний захист картера торцевим ключем на 13 (не втратити проставки на двох задніх болтах).

Миємо від бруду та олії піддон і трохи вище.

Прогріваємо двигун і глушимо.

Відкриваємо заливну горловину.

Зливаємо олію з гарячого двигуна, відкручуючи зливну пробку.

Торцевим ключем на 10 відкручуємо всі болти кріплення піддону, які будуть доступні (недоступними з торцевим ключем виявилися чотири болти: 2 над балкою та 2 біля колектора резонатора).

Накидним ключем на 10 відкручуємо 4 недоступні болти, притримуючи ключ (зіскакуватиме, тому що піддон має буртик) викруткою або іншим підручним засобом (не втрачати шайби!).

Бажано не рвати стару проклаку, а зняти її цілою, щоб визначити причину протікання. Для цього викруткою чи пальцями, якщо вже не гаряче, звільняємо прокладку.

Утоплює її з однієї зі сторін всередину піддону, виймаючи через низ інший край.

Оцінюємо стан прокладки, якщо все нормально і сифоніла вона від старості та пошкоджень, то

Беремо нову прокладку та змащуємо її промивним маслом.

Очищаємо поверхні, що стикаються з прокладкою піддону і двигуна і змащуємо їх промивним маслом.

Надягаємо прокладку через низ, так само як знімали стару (не порвати!).

Наживляємо (не затягуємо!) болти, стежачи за тим, що ребриста сторона шайби спрямована до голівки болта. Наживляти краще по діагоналі, тобто перед зад, ліва сторона права сторона і т.д. При цьому слідкуємо, що отвори у прокладці збігаються з отворами у піддоні.
Коли всі болти наживлені на 1-2 нитки, загортаємо їх до торкання з піддоном (не затягуємо!). Переконуємося, що прокладка лягла рівно, немає ніде перекосів та складок.
Тепер починаємо затягувати. Робити це потрібно строго по діагоналі, щоб уникнути перекосу та пошкодження прокладки. Перше коло через два болти, потім через один, і, нарешті, кожен болт. Під час операції слідкуємо за тим, як лягає прокладка (рівно і без складок), інакше все заново з новою прокладкою.

Закручуємо зливну пробку.

Заливаємо масло, що промиває, і витираємо насухо всі сліди масла в досліджуваній області і закриваємо заливну горловину.

Промиваємо двигун на мінімальних оборотах, не втрачаємо часу, перевіряємо, чи немає течі.

Якщо текти є, дозатягуємо ВСІ болти, щоб уникнути перекосу

Відкручуємо заливну горловину, зливаємо масло, що промиває, знімаємо масляний фільтр.

Виймаємо прокладку з нового фільтра, змащуємо новим маслом її з обох боків, ставимо прокладку на місце, наливаємо у фільтр трохи олії та закручуємо фільтр РУКАМИ.

Закручуємо зливну пробку.

Заливаємо заготовлене свіжа олія, Закриваємо заливну горловину і витираємо насухо всю досліджувану область.

Заводимо двигун. У кілька етапів перевіряємо чи текти: 1500 оборотів, 2000, 3000, 4000 по 30 секунд - 1 хвилині. Якщо текти є, то на гарячому двигуні ще можна буде довернути фільтр і дотягнути болти, якщо текти не усунуто, то потрібно думати

Ставимо на місце штатний захист картера, не забудьте поставити на місце проставки з двох задніх болтів.

Гоняємо двигун під навантаженням і тримаємо місця можливої ​​течі сухими та чистими, щоб можна було локалізувати негерметичність.

Відновлення ниток обігріву скла

Промивання фільтра нульового опору

Чищення форсунок Чищення форсунок

Чищення дросельного вузла Чищення дросельного вузла

Промивання двигуна Промивання двигуна

Обкатка двигуна після ремонту

Прокладка піддону картера відіграє дуже важливу роль у процесі функціонування всієї паливної системи та автомобільного двигуна у тому числі. Адже саме всередині картера розміщується і двигун, і безліч інших важливих вузлів та агрегатів автомобіля. Завдяки надійності цієї «оболонки» двигун перебуває під постійним захистом, а моторне масломоже безперешкодно циркулювати по всій паливній системі. Але сам картер і двох елементів, які можуть від'єднуватися друг від друга. Саме між цими елементами і розташовується прокладка двигуна, основне завдання якого – забезпечення герметичності та виконання ролі перешкоди для олії, що знаходиться під високим тиском і може дати текти. Але ця прокладка не завжди відрізняється надійністю, оскільки здатна сильно зношуватися в процесі експлуатації двигуна. Як її змінити, ми й розповімо нижче.

1. Коли потрібна заміна прокладки піддону картера автомобільного двигуна: знайомимося з основними ознаками її зношування.

Отже, Картер - це дно блоку циліндрів автомобільного двигуна.Піддон картера – його нижня частина. Крім виконання ролі захисного блоку, картер та його піддон забезпечують збереження мастильного матеріалу всієї цієї системи, тобто є своєрідним резервуаром. За своєю формою піддон картера чимось нагадує невелику ванну, днище якої може мати дуже складну конфігурацію. Залежить вона від розмірів та конструкції автомобільного двигуна та того, як саме він розміщується в підкапотному просторі. По суті, форма піддону картера «підганяється» під форму двигуна, щоб служити йому надійним захистом від дії зовнішніх факторіві виключення ймовірності зіткнення двигуна з елементами підвіски і трансмісії, що рухаються.

Але основна функція, покладена на картер, - це збирання моторного масла, яке циркулює по всій системі двигуна. Тобто, якщо в системі утворюється надлишок , в якому Наразісистема не потребує, воно збирається у піддоні картера. Якщо ж умови експлуатації автомобіля знову вимагають збільшення кількості олії в системі, маслозабірник назад запускає її в подальшу циркуляцію.

Крім цього, на дно картера зазвичай осідають усі негативні домішки та абразивні частинки, які утворюються в системі в результаті тертя один про одного металевих елементів.З цієї причини маслозабірник знаходиться не на самому дні піддону, а трохи вище за нього, щоб разом з маслом не захоплювати металеві частинки та інше сміття, що осіло на дні. Таким чином, піддон картера відіграє роль свого роду фільтр для масляної магістралі автомобіля. У деяких випадках до нього навіть кріпляться магніти, щоб спеціально притягувати та утримувати на дні металеву стружку. Видалити все сміття можна, просто знявши піддон із двигуна.

На дні піддону обов'язково є отвір із пробкою, який призначений для того, щоб з картера можна було час від часу зливати олію. У зимовий часяк пробка в цей отвір можна вставляти спеціальний знімний тен, завдяки якому масло підігріватиметься.

Що ж стосується особливостей кріплення піддону до картера, то воно здійснюється завдяки болтам кріплення і спеціальної ущільнювальної прокладки. Прокладка ця виконується або з гуми або з пробки. У деяких випадках як така прокладка може виступати звичайний герметик. Необхідність заміни даної прокладки може виникнути з різних причин. Найчастіше це її пошкодження, яке може утворитися у зв'язку з:

- випадково завданими ударами по днищу піддону картера;

Деформацією самої прокладки, яка могла статися через сильний перепад температур, вплив небезпечного хімічного середовища;

Вплив на піддон та його прокладку дуже високого внутрішнього тиску, що утворюється всередині картера;

Одночасного збігу кількох перерахованих вище обставин.

Як ви самі могли переконатись, автовласник не завжди здатний забезпечити цілісність прокладки. Найчастіше допомагає продовжити їй життя тільки правильна та щадна експлуатація двигуна. Однак нерівні дороги все одно завдають сучасним автовласникам та їхнім автомобілям багато неприємностей. Але як зрозуміти, що автомобілю потрібна заміна прокладки піддона картера?

Характерними ознаками несправності та розриву прокладки є такі:

- Наявність на піддоні слідів течі масла;

Помітне зниження тиску в олійній системі;

Дуже інтенсивне зниження рівня олії.

У такому разі необхідно негайно братися до заміни прокладки піддону. Однак, насамперед дуже важливо визначити, з яких саме причин вона перестала справно виконувати покладені на неї функції. Якщо це просто зношування, заподіяне тривалою експлуатацією - значить, існує необхідність тільки в заміні прокладки. Якщо ж текти утворилися через пробою піддону картера, разом із заміною прокладки обов'язково необхідно здійснити ремонт картера.

Варто також відзначити, що, розпочинаючи заміну прокладки піддону, дуже важливо розуміти всю складність та відповідальність поставленого завдання. Під час її виконання необхідно дуже суворо виконувати всі технологічні норми, інакше розрив прокладки може статися повторно, втратиться герметизація, всередину картера потраплятиме бруд ззовні. Внаслідок цього з ладу може вийти і сам двигун, та його основні елементи.

2. Підготовчий етап перед зняттям та встановленням ущільнювача піддону картера.

Підготовка до заміни прокладки піддону картера відіграє дуже важливу роль, незважаючи на простоту даного процесу. Для того, щоб правильно здійснити поставлене завдання, обов'язково необхідно виконати такі вказівки:

1. Для виконання робіт автомобіль обов'язково необхідно загнати на яму або трохи підняти за допомогою звичайного домкрата. Завдяки цьому ви отримаєте доступ до піддону та зможете безперешкодно виконувати необхідні маніпуляції.

2. Підведіть під днище автомобіля максимально якісне світло. Це дасть можливість ретельно оглянути піддон і визначити, в якому стані він знаходиться, чи є на ньому пошкодження. Те саме стосується і прокладки піддону.

3. На деяких автомобілях поверх картера встановлюється ще й додатковий захист, який у цій ситуації необхідно відразу зняти.

4. За допомогою звичайної ганчірки і мильної води ретельно вимийте піддон картера, оскільки під час їзди на ньому накопичується дуже багато бруду, а якщо ще й прокладка дала текти - то й масляних потік. Не зайвим буде почистити і ті деталі, які знаходяться навколо картера – завдяки цьому вам буде набагато простіше та приємніше працювати.

5. Також необхідно точно встановити, де є текти та пробоїни в піддоні картера. Найпростіше це зробити, якщо запустити двигун на холостому ході. Тоді масло під тиском буде дуже інтенсивно просочуватися крізь отвір, що утворився.

Заздалегідь слід подбати і про інструменти, які вам знадобляться для здійснення процесу заміни прокладки. Зокрема, вам потрібно буде мати під рукою:

- ключ, за допомогою якого викручується пробка для зливу олії, встановлена ​​на піддоні картера (це шестигранник на 12);

Два торцеві ключі: один на 10, а інший на 13;

Накидний дванадцятигранник на 10;

Звичайна викрутка;

Промивна олія;

Чиста олія для заміни;

Крім цього, підготовчий етапвключає підготовку нової прокладки для піддону картера автомобіля. На щастя, сьогодні її придбати не важко, головне, чітко назвати модель вашого авто продавцю магазину. Але все ж таки, найкраще – це спочатку зняти стару прокладку і за її типом підбирати нову. Вже після цього можна виконувати зняття прокладки піддону та її заміну на нову.

3. Як здійснюється зняття прокладки піддону картера автомобільного двигуна?

Отже, автомобіль повинен стояти на ямі та бути підготовленим до виконання зняття прокладки. Якщо немає ями, то за допомогою домкрата необхідно трохи підняти передню частину – там, де встановлений двигун. Після цього по порядку виконуємо наступний перелік дій:

1. Використовуючи торцевий ключ на 13, знімаємо штатний захист картера. При цьому дуже важливо зберегти підставки, що розташовуються на двох задніх болтах.

2. Трохи прогріваємо двигун на неодруженому ходу.

3. Відкриваємо заливну горловину картера. Поступово відкручуючи зливну пробку, що знаходиться на піддоні, зливаємо з картера всю олію, доки двигун не встиг охолонути.

4. Використовуємо торцевий ключ на 10 та знімаємо всі болти, за допомогою яких кріпиться піддон картера. Правда, при використанні торцевого ключа вам, швидше за все, не вдасться відкрутити всі болти. Найчастіше залишається ще чотири болти - два над балкою і два безпосередньо біля колектора резонатора.

5. Використовуючи накидний ключ на 10, намагаємося завершити почату справу і відкрутити чотири болти, що залишилися. Щоб ключ під час роботи не зіскакував, його потрібно дотримувати. Найголовніше – це не розгубити шайбу.

6. Тепер ми маємо повний доступ до прокладки. Якщо піддон картера досі гарячий, то знімаємо прокладку за допомогою викрутки - просто обережно піддаємо її і відриваємо від корпусу піддона. Якщо ж картер охолонув – це можна зробити і пальцями.

Найголовніше, про що потрібно подбати, здійснюючи зняття прокладки піддону – це максимально зберегти її цілісність, не виривати і не здирати її з піддону силою. Завдяки цьому ви зможете точно визначити, де саме відбулося протікання і чому. Після цього слід повністю відремонтувати піддон і картер (якщо є необхідність) і можна переходити до наступного етапу.

4. Установка ущільнювача: завершуємо процес заміни прокладки піддону картера.

Перед тим як встановити нову прокладку на піддон, її обов'язково необхідно змастити маслом для промивання. Те саме необхідно зробити і з тими ділянками піддону і двигуна автомобіля, які стикалися з прокладкою. Однак попередньо їх потрібно обов'язково очистити, тому що на їх поверхні могли залишитися залишки старої прокладки, що встигла прикипіти до металевих деталей. Після цього здійснюється безпосередня установка ущільнювача:

1. Через низ картера одягаємо нову прокладку. По суті, робимо те саме, що і при її знятті. Однак діяти слід дуже обережно, щоб не порвати новий ущільнювач піддону картера.

2. Наживляємо, але поки не затягуємо до кінця всі болти картера. При цьому дуже важливо, щоб ребриста сторона шайби обов'язково була направлена ​​у бік головки болта. Дуже важливо здійснювати наживлення болтів по діагоналі:якщо наживили з лівого боку болт, після цього потрібно переходити на праву тощо.Важливо, щоб усі отвори, які є на прокладці, ідеально збіглися з отворами на піддоні картера.

3. Після того, як всі болти будуть наживлені, можна приступити до їх загортання. Робити це потрібно доти, поки їх головка не торкнеться піддону, але при цьому не поспішайте затягувати болти до упору.

4. Перевіряємо, як лягла прокладка. Дуже важливо, щоб вона не утворила перекосів та складок, інакше її доведеться встановлювати ще раз.

5. Переконавшись, що прокладка лягла рівно, можна затягувати болти до упору. Робити це знову ж таки рекомендується по діагоналі. Перше коло робимо, пропускаючи два болти, потім один, а потім уже закручуємо все. При цьому продовжуємо стежити за тим, як лягла прокладка.

6. Закручуємо пробку у зливному отворі.

7. Заливаємо в систему масло, що промиває. Також витираємо всі сліди від витікання олії та наших робіт. Закручуємо пробкою заливну горловину.

8. Запускаємо двигун на мінімальних оборотах, щоб здійснити промивання масляної системи. Поки виконується цей процес, знову придивляємося до піддону картера, стежимо, чи не утворилися на ньому патьоки.

9. Якщо раптом виявилося, що прокладка все ж таки дала текти, пробуємо ще раз пройтися всіма болтами і затягнути їх максимально туго, виключаючи навіть найменшу можливість перекосу.

10. Відкручуємо пробку зливної горловини і зливаємо відпрацьовану олію, що промиває. Також потрібно зняти старий масляний фільтр.

11. Беремо новий масляний фільтр і виймаємо з нього прокладку, щоб змастити її новим моторним маслом. Змащувати прокладку обов'язково потрібно з обох боків. Після цього встановлюємо її назад у фільтр, заливаємо в нього трохи олії та закручуємо на місце старого. Назад закручуємо зливну пробку.

12. Заливаємо в масляну систему нову моторну олію, закручуємо корок заливної горловини. Після цього потрібно ретельно протерти всі елементи, щоби на них не залишилися плями від олії.

13. Запускаємо двигун автомобіля та здійснюємо перевірку піддону картера на наявність течі. Робити це необхідно в кілька етапів: спочатку запускаємо двигун на неодруженому ходу, поступово підвищуючи кількість обертів - 1500, 2000, 3000, 4000. Спочатку підвищувати кількість обертів потрібно кожні 30 секунд, потім щохвилини.Якщо текти здалася, знову спробуйте докрутити гайки кріплення і максимально можливо дотиснути прокладку. Якщо і це не допомогло – доведеться все повторювати наново і вже з новою прокладкою.

14. Якщо все в порядку і течі немає, можна назад прикручувати штатний захист картера двигуна. У жодному разі не варто забувати про підставки для двох задніх болтів.Тепер можна випробовувати прокладку піддону картера у справжньому русі. Спочатку важливо тримати піддон в ідеально сухому і чистому стані, щоб у разі протікання можна було відразу її помітити. Якщо ж все гаразд – просто насолоджуйтесь комфортною їздою на власному автомобілі.

Підписуйтесь на наші стрічки в

Не так давно зіткнувся з проблемою, двигун з боку радіатора почав покриватися чимось маслянистим. Визначити звідки тече було неможливо. Тому вимив двигун за допомогою хімії призначеної для миття двигуна та керхера. Поїздивши пару днів, загнав автомобіль на яму, зняв захист двигуна, тому що з-під капота особливо не заглянеш. Так я і встановив, що прокладка стала непридатною. У цій статті я розповім, як замінити прокладку піддону картера ВАЗ 2110.

Відразу хочу сказати, що для такого ремонту знадобиться естакада чи яма.

1. Знімаємо захист двигуна.
2. Злийте олію. Якщо ви нещодавно робили заміну олії і не хочете витрачати гроші знову (так було і в мене, олія міняю кожні 10 тисяч, а після заміни і до проблем із прокладкою проїхав 7 тисяч км), то зливайте її в чистий посуд. Я взяв шестилітрову баклажку з-під води.
3. Тепер потрібно відкрутити всі болти кріплення піддону – їх 16 штук. Будьте обережні, щоб не втратити фігурні шайби під болтами.

1. Зніміть піддон.

1. Видаліть стару прокладку.

6. Поставте нову, попередньо добре промазавши місця її посадки герметиком.
7. Встановіть піддон картера ВАЗ 2110 на місце.
8. Закрутіть 16 болтів назад. Закручувати краще від центру до країв піддону, тож прокладка краще сяде.
9. Залийте злите перед ремонтом олію. Або якщо вирішили одним махом зробити заміну олії, то дотримуйтесь інструкції описаної .
10. Встановіть захист двигуна.