Як замінити внутрішню гранату на ваз 2110. Як самостійно замінити внутрішню гранату на автомобілях ваз

Покажемо як своїми руками замінити внутрішню гранату (шрус) в автомобілях ВАЗ 2115 2114 2113. За допомогою головки на 30 відкручуємо гайку маточини, ключем на 17 відкручуємо гальмівний супорт, викруткою розтискаємо гальмівні колодки. Гальмівний супорт прив'язуємо, щоб він не висів на шлангу. Відкручуємо та від'єднуємо кермовий наконечник за допомогою ключа на 19. Відвертаємо два болти кульової опори (ключ на 17).

Ривком смикаємо вал із гранатами, якщо не виходить із коробки, допомагаємо викруткою. Якщо ви не зливали масло з коробки, то заткніть отвір чистим ганчір'ям, щоб воно не витікало. Знімаємо з валу старий пильовик і шрус (гранату). Ставимо новий пильовик і стопорне кільце. Наповнюємо шрус спеціальним мастилом (вона йде в комплекті при покупці гранати).

Встановлюйте нові хомути з огляду на бік обертання валу, не забудьте поставити нове стопорне кільце. Забираємо ганчір'я і вставляємо вал із гранатою в коробку. Складаємо в зворотній послідовності.

Відео заміна внутрішньої гранати (внутрішнього шрусу) у ВАЗ 2115 2114 2113:

Резервне відео як замінити внутрішню гранату (шрус) у ВАЗ 2115 2114 2113:

Шрус - це один із найважливіших вузлів ходової частини автомобіля. Від його стану залежить безпека руху, тому своєчасне виявлення несправностей та заміна деталей є головним завданням будь-якого автомобіліста.

Причини виходу з ладу гранати

Автомобіль – це складний технічний організм, який складається з багатьох важливих вузлів, взаємопов'язаних функціональних деталей та елементів. Кожен окремий елемент має своє функціональне призначення та обмежений експлуатаційний термін. Завдання кожного автомобіліста – це своєчасна заміна деяких деталей чи складових, що дає максимальну безпеку під час їзди. Цей підхід повинен здійснюватися практично до всіх складових транспортного засобу, у тому числі й до елементів підвіски.

Шрус або граната має обмежений термін служби, тому час від часу його потрібно змінювати. Конструктивні особливості кожного автомобіля лише в деяких моментах відрізняються, тому якщо ви вільно самостійно справлялися з цією операцією на одному з них, також легко впорайтеся і на іншому.

Як визначити, що шрус на вашій підвісці став непридатним? У принципі, це може визначити навіть найнедосвідченіший, тому що про свою несправність граната заявляє всьому світу на все почуття страшним тріском при поворотах або хрустко-перекатною треллю навіть при малому повороті керма.

Причини виходу з ладу гранати є банальними. Це може бути і звичайне пошкодження пильовика шрусу, після чого пил, що потрапив, і бруд у сепаратор пристрою поступово призводить до зносу куль і самого сепаратора. А також причиною виходу з ладу може стати погана якість пристрою або термін експлуатації, що закінчився. До нестандартних причин відноситься поломка стопорного кільця, за рахунок чого здійснюється частковий вихід осьового валу з сепаратора при крутому повороті, сепаратор закусується і згодом утворюються ушкодження, несумісні з подальшим життямгранати та безпекою руху.

Заміна шрусу гранати

Для заміни несправного шрусу на новий необхідні торцеві головки на 30, 17 і 13, гайковий ключ (17), монтажна лопатка, балонник та комір з пристойною по довжині рукояткою.

Для початку готуємо машину шляхом використання гальма стоянки, підкладаємо також під задні колеса фіксатори, далі видаляємо за допомогою звичайної викрутки ковпак, який захищає гайку маточини, і відкручуємо її злегка.

Потім піднімаємо на домкраті або підйомнику бік автомобіля, що цікавить нас, і відкручуємо колесо. Витягаємо завзяту шайбу маточини.

Наступний етап полягає у відкручуванні болтів кріплення нижньої кульової опори. За допомогою коміра відсуваємо поворотний кулак і витягаємо кульовий палець. Відтягуємо поворотний кулак разом із стійкою та витягаємо шліцеву частину зовнішньої гранати.

Наступний етап - це зняття хомутів із зовнішнього шрусу, для цього необхідно затиснути в настільних тисах. Пильовик з несправного приводу вивертаємо, або його зрізаємо. Сам шрус необхідно збити з валу за допомогою вибивання. Цей захід може вимагати пристойних зусиль, оскільки гранату на валу тримає стопорне кільце. Але оскільки вона несправна, то стопорне кільце можна не шкодувати, інше є в комплекті з новою деталлю.

При встановленні нових шрусів і пильовика не слід забувати про мастило. Для цього зазвичай використовується мастило на графітовій основі, воно досить часто йде в одному комплекті з деталлю. Якщо ж її немає, слід купити окремо.

Насамперед протираємо від старого мастила вал, і рясно змащуємо. Перестаратися теж не варто, тому що надлишок її є причиною втрати еластичності матеріалу, з якого виготовлений пильовик. Після його встановлення надягаємо на вал нові кільця в тій же послідовності, в якій і знімали.

Далі беремо нову гранату, набиваємо рясно її мастилом, тут її можна зовсім не шкодувати. Підставляємо її до шліцевої сторони валу і насаджуємо за допомогою дерев'яного молотка. Затягуємо хомутиками, і встановлюємо привід на місце у зворотній послідовності, закручуємо маточину, вставляємо на місце кульовий палець і закручуємо всі болти та гайки.

В принципі, вся процедура заміни гранати займає не більше 30-45 хвилин, і цілком доступна для кожного автомобіліста, незалежно від досвіду.

ШРУСабо " граната" (шарнір рівних кутових швидкостей) служить передачі колесам автомобіля. Сам пристрій ШРУС - досить простий, складається він з шарикопідшипника, який обертається впоперек, а не вздовж своєї осі. Свою другу назву "граната" ШРУС отримав завдяки своїй формі.

Заміна ШРУСуабо його ремонт - досить поширене явище, провісниками яких є - стукіт, хрускіт і тріск під час повороту коліс автомобіля.

Сьогодні я хочу поговорити про те, як самостійно провести заміну ШРУСа ВАЗв домашніх умовах. Якщо ви дійшли висновку, що заміна ШРУСунеобхідна, рекомендуємо перед початком заміни перевірити люфт валу приводу, для цього достатньо похитати вал приводу рукою. Також можна перевірити стан "гранати" повністю вивернувши колеса ліворуч або праворуч, після чого зазирнути під машину на ШРУС. Якщо ви побачили на пильовику розриви або тріщини, сліди мастила, або інші порушення цілісності це означає, що необхідна заміна чохла шарніра рівних кутових швидкостей, якщо не зробити її вчасно, то з часом знадобиться повна заміна ШРУСу.

Перш ніж розпочати заміну " гранати", необхідно зафіксувати автомобіль за допомогою включення передачі і гальма стоянки, під задні колеса встановіть противідкатні клини (підійдуть також поліна клиноподібної форми). Після цього зніміть захисний ковпак і відпустіть гайку маточини. Щоб відпустити гайку використовуйте подовжити, підійде шматок труби, це облягає Коли гайка маточини відкручена, можна починати відкручувати колісні болти.

Після цього безпосередньо починається заміна ШРУСа ВАЗ. Отже дотримуйтесь інструкцій:

1. Підніміть колесо, ШРУС якого підлягає заміні домкратом.

2. Відкрутіть болти і дістаньте шайбу гайки маточини.

3. Потім відкрутіть від поворотного кулака два болти нижньої кріплення .

4. Виверніть кермо максимально вліво (або вправо, залежно від того, з якого боку відбувається заміна).
5. Трохи відтягніть поворотний кулак зі стійкою, після чого витягніть із маточини шліцьовий кінець зовнішнього ШРУСа.
Використовуючи монтування, виштовхніть із коробки передач внутрішньої ШРУС.

6. Зробіть фіксацію валу приводу в лещатах, потім зніміть хомути зі ШРУСів (внутрішнього та зовнішнього) і виверніть на виворот пиляки, якщо вони пошкоджені, то не варто мучитися з їх демонтажем, просто зріжте їх за допомогою ножа.

7. Далі використовуючи вибивання або молоток з бронзовою або мідною наставкою, спробуйте збити ШРУС з валу.

Складання ШРУСупроводиться у зворотному розбиранні порядку, не забудьте замінити стару гайку маточини і після затягування треба зачіпати її край з метою запобігання розкручування.

1. Встановлююча внутрішній ШРУС, слід пам'ятати про пластмасову заглушку, яку необхідно встановити на кінці валу.

2. Перед встановленням "гранати" подбайте про наявність необхідної кількості мастила в ШРУСах.
Встановіть нове стопорне кільце на внутрішньому ШРУС перед встановленням готових приводів на автомобіль.
3. Коли привід встановлений у коробку передач, посадіть його в півосьову шестірню до повної фіксації, злегка ударяючи по валу молотком вздовж осі із застосуванням дерев'яної наставки.

На цьому у мене все, сподіваюся, керуючись даною інструкцією ваша самостійна замінаШРУС ВАЗпройде "як по маслу"! Удачі вам, бережіть себе та свій автомобіль!

Для автолюбителя заміна гранати на ВАЗ 2109 - справа клопітна, але звичайна і не викликає особливих труднощів. Декілька років тому водії нашої країни активно пересіли з класичних задньопривідних автомобілів на ВАЗ 2109, а в новому автомобілі познайомилися з невідомим раніше вузлом приводу передніх коліс шарніром рівних кутових швидкостей (ШРУСом). Він був названий «гранатою» через схожу форму. Якщо коротко, то ШРУС - обов'язковий вузол керованих провідних коліс. Він забезпечує їх рівномірне, без ривків, обертання при:

• поворот автомобіля;
• роботі підвіски (вертикальне переміщення колеса).

ШРУС — конструктивно дуже міцний елемент і може прослужити багато тисяч кілометрів. Але його вороги №1 — пісок і бруд, що потрапили крізь розірваний гумовий пильовик. В цьому випадку життя ШРУСа може закінчитися за кілька сотень кілометрів. Важливо постійно контролювати цілісність пильовиків: через їхню гармошкоподібну форму важко вчасно помітити розрив.

Обстеження треба робити на піднятому автомобілі з поворотом передніх коліс на максимальний кут обидві сторони. Ознакою розриву пильовика може бути наявність бризок мастила на деталях автомобіля в районі Шрусу. При своєчасному виявленні дефекту досить поміняти пильовик, а гранату промити в бензині і закласти нове мастило.

Порядок заміни гранати

Покрокова інструкція.

1. ШРУС з'єднаний зі маточкою шліцевим з'єднанням. Коли гайка маточини викручена, а поворотний кулак від'єднаний, тягнемо на себе гальмівний диск разом зі стійкою. Маючи вільний хід, маточина сходить із шліцевої частини Шрусу.
2. Від'єднуємо поворотний кулак від кульової опори. Для цього в нижній частині викручуємо два болти кріплення опори.
3. Знімаємо колесо та зливаємо масло з КПП.
4. Послаблюємо гайки кріплення коліс та піднімаємо автомобіль на домкрат чи підйомник.

1. Знімаємо захисний ковпачок і відпускаємо гайку маточини. Через кернення гайка повторно не використовується і підлягає заміні. Всі зусилля прикладаємо до гайки на автомобілі, що стоїть на землі, інакше є ризик пошкодити диференціал.
2. Ставимо автомобіль на гальмо стоянки, використовуючи упори під задні колеса.
3. Подіваємо монтуванням внутрішню частину ШРУСа в точці входу в коробку передач і вичавлюємо його.

Порада: після зняття гранати зверніть увагу на стан сальника КП. За будь-яких ознак підтікання його треба замінити.

Подальше вирішення питання, як замінити гранату, проводимо із застосуванням слюсарних лещат і ручного інструменту. Послідовність робіт з розбирання та збирання зовнішньої або внутрішньої гранат особливо не відрізняється. Єдина відмінність - у торці внутрішнього шарніра є пластиковий наконечник, який треба вийняти. Послаблюємо хомути на гранаті і знімаємо пильовик.

Вибиваємо ШРУС, використовуючи молоток та колодку. Наповнюємо новий шарнір мастилом та акуратно забиваємо його на місце за допомогою молотка та дерев'яної наставки. Необхідність ремонту зовнішнього ШРУСу виникає частіше в порівнянні з внутрішнім. Цьому є пояснення: граната, розташована ближче до колеса, працює у жорсткіших умовах.

Шарнір рівних кутових швидкостей згинається на великі кутичерез поворот колеса та роботу підвіски, що призводить до інтенсивного розтягування та стиснення пильовика. Крім того, вплив бруду, снігу та гравію, що вилітають з-під колеса, сприяє активному зносу пильовика зовнішньої гранати.

Заміна ШРУСа на ВАЗ 2114 провадиться після діагностики його несправності. Як правило, цей вузол впевнено слугує протягом 100 тисяч км пробігу. ШРУС може вийти з ладу і раніше, якщо власник авто не стежитиме за цілісністю його пильовиків і не змінюватиме їх вчасно. Тоді через тріщини або розриви в шарнірний механізм потрапляє багато бруду, внаслідок чого вузол дуже швидко стає непридатним. Ознаками несправності деталі є стукіт і хрумкий звук при повороті передніх коліс у будь-який бік.

Така операція, як заміна ШРУС на ВАЗ 2110-14, не займає багато часу. Для виконання потрібно встановити автомобіль на оглядовій ямі чи естакаді. Під заднє колесо, що знаходиться по діагоналі від знімається, необхідно підставити черевики. Якщо в оглядовій канаві погане освітлення, то не завадить світлодіодний ліхтарик, який за допомогою лямки можна закріпити на голові. Це дозволить звільнити для роботи обидві руки. Ось перелік інших інструментів для виконання заміни:

• набір накидних ключів чи головок;
• пасатижі;
• молоток;
• знімач для випресування кульового пальця тяги;
• лещата;
• балонний ключ та домкрат;
• викрутка;
• густе мастило «ШРУС-4»;
• ганчір'я.

Знімач для випресування являє собою металеву склянку з бічним пазом і різьбовим штоком для видавлювання. Досить поширений пристрій, його можна знайти у багатьох автолюбителів.

Інструкція з розбирання вузла

Перш ніж знімати колесо з боку несправного вузла, необхідно послабити гайку маточини за допомогою накидної головки розміром 30 мм, попередньо витягнувши з гнізда металевий пильовик. Подальші дії з інструкції:

1. Балонним ключем послабити колісні болти, підняти машину домкратом та зняти колесо. Викрутити до кінця гайку маточини, витягти шайбу викруткою. Якщо в автомобілі встановлено захист піддону масляного картера двигуна, її треба буде зняти. Деякі фахівці рекомендують перед зняттям приводу злити частину масла з коробки передач (1,5-2 л), щоб вона не почала текти через отвір, коли вузол буде витягнутий.
2. Послабити і відкрутити гайку кульового пальця кермової тяги, за допомогою з'ємника випресувати палець із гнізда у стійці передньої підвіски. Повернувши для зручності весь вузол вручну, відкрутити 2 болти кріплення кульової опори. Взявшись двома руками за гальмівний диск, акуратним ривком вивести вал Шруса з шліцевої частини маточини у відповідь, відвести його в бік.
3. Другий кінець ШРУСа ВАЗ 14 потрібно витягати з шліцевої частини коробці передач, перебуваючи в оглядовій канаві. Для цього потрібно закласти монтажну лопатку між корпусом коробки та гранатою, після чого різким ривком висунути вузол із гнізда, використовуючи монтування як важіль. Якщо деталь не піддається, допускається зірвати її з місця несильними ударами молотка по монтажній лопатці. Перед висмикуванням бажано під коробку передач підставити ємність, оскільки звідти може витекти трохи олії. Далі весь вузол виймається вручну. Для подальшого розбирання потрібні лещата.

Розбирання ШРУСа ВАЗ 2114

Вал вузла надійно затискається в лещатах ближче до зовнішньої гранати, якщо проводиться заміна зовнішнього ШРУСа. Тут слід перевірити стан пильовика. Якщо немає ніяких тріщин чи пошкоджень, а гума продовжує залишатися еластичною, то треба розконтрувати лише один хомут, який тримає пильовик на корпусі гранати.

Потім його вивертають назовні або просто зрушують, щоби не заважав. Далі, притримуючи однією рукою шліцеву частину гранати, зсередини по її краю завдають несильних ударів молотком. У тому випадку, коли граната підлягає заміні, турбуватися особливо нема чого, можна сміливо бити, поки вона не зійде зі шліць вала. Пильовик, на якому виявлені дефекти, вивертається назад, послаблюється другий хомут і деталь знімається з валу. Внутрішній ШРУС розбирається так само, як і зовнішній, тільки треба затиснути вал у лещатах біля самої гранати.

Встановлення нових деталей та складання

Насамперед проводиться заміна пильовика ШРУСа, якщо вона необхідна. Це робиться у зворотному порядку. Черговість така: спочатку на вал надягають хомут, натягують новий пильовик, а потім на нього переміщують хомут і затягують. Не варто намагатися надіти пильовик на вал разом із хомутом, це дуже незручно. Хомути для цього краще теж брати нові. Наступний крок - нову гранату надягають на вал таким чином, щоб шліци збіглися.

Потім через дерев'яну проставку несильними ударами молотка насаджують деталь на вал до упору. Увага! Перед складання обов'язково потрібно переконатися в наявності мастила всередині Шрусу, як правило, там її недостатньо. Згідно з документацією на автомобіль ВАЗ 2114, у порожнині внутрішньої гранати має бути не менше 80 см³ мастила, зовнішньої — не менше 40 см³. Як змащувальний матеріал потрібно застосовувати спеціальне густе мастило «ШРУС-4».

Після того, як граната насаджена, на її корпус натягується пильовик і фіксується хомутом. У разі необхідності операцію слід повторити і з іншою гранатою. Тепер весь привід у зборі можна ставити на місце, для цього його з оглядової ями одним кінцем пропускають у проріз над нижнім важелем та спирають на останній. Важливо не переплутати зовнішній і внутрішній кінці. Якщо ви робите операцію вперше, то не зайвим буде намітити зовнішній ШРУС при знятті вузла.

Іншим кінцем привід вставляють у шліцеву частину коробки так, щоб шліци збігалися. Тепер треба вибратися з канави, взяти молоток та дерев'яну проставку та забити привід у гніздо до упору. Завдавати ударів потрібно акуратно, в жодному разі не сильно. При цьому треба періодично заглядати під автомобіль, контролюючи процес входження валу внутрішньої гранати в коробку передач.

Після того, як один кінець приводу встановлений на місце, можна проводити подальше складання механізму у зворотному порядку. Перед цим варто перевірити технічний стан кульової опори та пальця кермової тяги. Коли палець можна легко крутити в корпусі рукою або він просто бовтається, деталь треба замінити, користуючись зручним випадком. Якщо з коробки передач спочатку зливалася частина олії, його треба залити назад через відповідну горловину.

Пильовики потрібно міняти частіше, ніж самі ШРУСи, оскільки вузол може відслужити 100-150 тисяч км, а гума - в найкращому випадку 30 тисяч. Для заміни пильовика зовнішньої гранати знімати весь привід необов'язково, достатньо лише витягнути вал зі шліц маточини. Але така заміна мало того, що незручна, а й безглузда. Причина — найближчим часом все одно доведеться розібрати автомобіль і витягти привод повністю, щоб замінити пильовик внутрішнього ШРУСу.

Тому завжди рекомендується проводити заміну всіх 4 пильовиків відразу, це заощадить вам масу часу та сил. Після заміни ШРУСів та пильовиків не потрібно виконувати розвал/сходження передніх коліс, якщо тільки ви в процесі роботи не змінили зношену рульову тягу.