Зняття внутрішньої гранати на ваз 2115. Як самостійно замінити внутрішню гранату на автомобілях ваз

Шрус - це один із найважливіших вузлів ходової частини автомобіля. Від його стану залежить безпека руху, тому своєчасне виявлення несправностей та заміна деталей є головним завданням будь-якого автомобіліста.

Причини виходу з ладу гранати

Автомобіль – це складний технічний організм, який складається з багатьох важливих вузлів, взаємопов'язаних функціональних деталей та елементів. Кожен окремий елемент має своє функціональне призначення та обмежений експлуатаційний термін. Завдання кожного автомобіліста – це своєчасна заміна деяких деталей чи складових, що дає максимальну безпеку під час їзди. Цей підхід повинен здійснюватися практично до всіх складових транспортного засобу, у тому числі й до елементів підвіски.

Шрус або граната має обмежений термін служби, тому час від часу його потрібно змінювати. Конструктивні особливості кожного автомобіля лише в деяких моментах відрізняються, тому якщо ви вільно самостійно справлялися з цією операцією на одному з них, також легко впорайтеся і на іншому.

Як визначити, що шрус на вашій підвісці став непридатним? У принципі, це може визначити навіть найнедосвідченіший, тому що про свою несправність граната заявляє всьому світу на все почуття страшним тріском при поворотах або хрустко-перекатною треллю навіть при малому повороті керма.

Причини виходу з ладу гранати є банальними. Це може бути і звичайне пошкодження пильовика шрусу, після чого пил, що потрапив, і бруд у сепаратор пристрою поступово призводить до зносу куль і самого сепаратора. А також причиною виходу з ладу може стати погана якість пристрою або термін експлуатації, що закінчився. До нестандартних причин відноситься поломка стопорного кільця, за рахунок чого здійснюється частковий вихід осьового валу з сепаратора при крутому повороті, сепаратор закусується і згодом утворюються ушкодження, несумісні з подальшим життямгранати та безпекою руху.

Заміна шрусу гранати

Для заміни несправного шрусу на новий необхідні торцеві головки на 30, 17 і 13, гайковий ключ (17), монтажна лопатка, балонник та комір з пристойною по довжині рукояткою.

Для початку готуємо машину шляхом використання гальма стоянки, підкладаємо також під задні колесафіксатори далі видаляємо за допомогою звичайної викрутки ковпак, який захищає гайку маточини, і відкручуємо її злегка.

Потім піднімаємо на домкраті або підйомнику бік автомобіля, що цікавить нас, і відкручуємо колесо. Витягаємо завзяту шайбу маточини.

Наступний етап полягає у відкручуванні болтів кріплення нижньої кульової опори. За допомогою коміра відсуваємо поворотний кулак і витягаємо кульовий палець. Відтягуємо поворотний кулак разом із стійкою та витягаємо шліцеву частину зовнішньої гранати.

Наступний етап - це зняття хомутів із зовнішнього шрусу, для цього необхідно затиснути в настільних тисах. Пильовик з несправного приводу вивертаємо, або його зрізаємо. Сам шрус необхідно збити з валу за допомогою вибивання. Цей захід може вимагати пристойних зусиль, оскільки гранату на валу тримає стопорне кільце. Але оскільки вона несправна, то стопорне кільце можна не шкодувати, інше є в комплекті з новою деталлю.

При встановленні нових шрусів і пильовика не слід забувати про мастило. Для цього зазвичай використовується мастило на графітовій основі, воно досить часто йде в одному комплекті з деталлю. Якщо ж її немає, слід купити окремо.

Насамперед протираємо від старого мастила вал, і рясно змащуємо. Перестаратися теж не варто, тому що надлишок її є причиною втрати еластичності матеріалу, з якого виготовлений пильовик. Після його встановлення надягаємо на вал нові кільця в тій же послідовності, в якій і знімали.

Далі беремо нову гранату, набиваємо рясно її мастилом, тут її можна зовсім не шкодувати. Підставляємо її до шліцевої сторони валу і насаджуємо за допомогою дерев'яного молотка. Затягуємо хомутиками, і встановлюємо привід на місце у зворотній послідовності, закручуємо маточину, вставляємо на місце кульовий палець і закручуємо всі болти та гайки.

В принципі, вся процедура заміни гранати займає не більше 30-45 хвилин, і цілком доступна для кожного автомобіліста, незалежно від досвіду.

Є практично вічними вузлами. Але за умови, що дотримуються ідеальних умов при їх експлуатації. В реальності під пильовики потрапляє пил, волога і бруд, що призводять до того, що шарніри руйнуються.

Заміну гранати на ВАЗ-2115 треба виконувати, зафіксувавши задні колеса на противідкатних упорах. Перед авто слід підняти та для страховки поставити опори з двох сторін. Не у кожного знайдуться опори, що використовуються на СТО, тому можна скористатися міцними дерев'яними брусами або пеньками великого діаметру (мінімум 30 см).

Далі вам треба послабити кріпильні болти на маточях коліс. Лише після того, як буде підвішена передня частина авто, їх можна викрутити повністю і зняти колеса. Заміну ШРУСів має здійснюватися за черговістю. Спочатку на одному приводі, потім на іншому, тому що не можна знімати з КПП одночасно 2 гранати без встановлення спеціальної заглушки. Крім того, зручніше ремонтувати спочатку одну сторону, потім іншу. Якщо робота ведеться з партнером, можна одночасно працювати з двох сторін.

Зробіть ослаблення гайки на маточині, використовуючи для цього головку 30. Приваріть до неї шматок труби довжиною 1 метр, для створення важеля. Спершу треба розконтрувати гайку виколоткою, потім відкрутити її. Якщо вона сильно затягнута, зрушити її, використовуючи прості ключі, буде складно. Враховуйте це під час збирання. За допомогою плоскогубців або качконосів вийміть штифти, встановлені в наконечнику кермової тяги. Потім ключем 19 відкрутіть гайку.

На тягу встановіть знімач, почніть його повільно вкручувати, доки палець не вийде з поворотного кулака стійки амортизатора. Використовуючи накидний ключ 17, відкрутіть 2 болти, на яких тримається кульова опора, потім вийміть з колісної маточини зовнішню гранату. Після цього вам лише залишиться витягнути внутрішній ШРУС. Спочатку вам треба злити олію з КПП, що вона не витекла після демонтажу приводу. Використовуючи зубило та молоток витягніть із КПП внутрішню гранату. Також для цього ви можете скористатися брухтом, використовуючи коробку як упор.

Знявши привід, міцно затисніть його в лещата. Зробіть ослаблення хомутів, пильовики ж можна розрізати, щоб не заважали, хоча краще вивернути їх навкруги. Різкими ударами молотком по ШРУС їх треба збити з приводного валу, який потім треба ретельно почистити, промити розчинником і протерти сухою ганчіркою. Уникайте змішування старого та нового мастила. Складання приводу повинно здійснюватися в строгому порядку. Спочатку на вал треба встановити хомут із захисним пильовиком, і тільки після цього встановіть стопорне кільце.

Відео як поміняти гранату (шрус) на ВАЗ 2114, 2115, 2108, 2109:

Далі вам треба набити на привідний вал гранату. Для цього використовується простий молоток із бронзовою або дерев'яною підкладкою на місці удару. Удари мають бути різкими, але не сильними. Уникайте фанатизму у цій справі. Після встановлення ШРУСа, слід видавити мастило в пильовик, що є в комплекті. Далі вам залишиться натягнути на гранату захисний пильовик і зафіксувати на хомути. Всі інші вузли збираються у зворотній послідовності.

Для автолюбителя заміна гранати на ВАЗ 2109 - справа клопітна, але звичайна і не викликає особливих труднощів. Декілька років тому водії нашої країни активно пересіли з класичних задньопривідних автомобілів на ВАЗ 2109, а в новому автомобілі познайомилися з невідомим раніше вузлом приводу передніх коліс шарніром рівних кутових швидкостей (ШРУСом). Він був названий «гранатою» через схожу форму. Якщо коротко, то ШРУС - обов'язковий вузол керованих провідних коліс. Він забезпечує їх рівномірне, без ривків, обертання при:

• поворот автомобіля;
• роботі підвіски (вертикальне переміщення колеса).

ШРУС — конструктивно дуже міцний елемент і може прослужити багато тисяч кілометрів. Але його вороги №1 — пісок і бруд, що потрапили крізь розірваний гумовий пильовик. В цьому випадку життя ШРУСа може закінчитися за кілька сотень кілометрів. Важливо постійно контролювати цілісність пильовиків: через їхню гармошкоподібну форму важко вчасно помітити розрив.

Обстеження треба робити на піднятому автомобілі з поворотом передніх коліс на максимальний кут обидві сторони. Ознакою розриву пильовика може бути наявність бризок мастила на деталях автомобіля в районі Шрусу. При своєчасному виявленні дефекту досить поміняти пильовик, а гранату промити в бензині і закласти нове мастило.

Порядок заміни гранати

Покрокова інструкція.

1. ШРУС з'єднаний зі маточкою шліцевим з'єднанням. Коли гайка маточини викручена, а поворотний кулак від'єднаний, тягнемо на себе гальмівний диск разом зі стійкою. Маючи вільний хід, маточина сходить із шліцевої частини Шрусу.
2. Від'єднуємо поворотний кулак від кульової опори. Для цього в нижній частині викручуємо два болти кріплення опори.
3. Знімаємо колесо та зливаємо масло з КПП.
4. Послаблюємо гайки кріплення коліс та піднімаємо автомобіль на домкрат чи підйомник.

1. Знімаємо захисний ковпачок і відпускаємо гайку маточини. Через кернення гайка повторно не використовується і підлягає заміні. Всі зусилля прикладаємо до гайки на автомобілі, що стоїть на землі, інакше є ризик пошкодити диференціал.
2. Ставимо автомобіль на гальмо стоянки, використовуючи упори під задні колеса.
3. Подіваємо монтуванням внутрішню частину ШРУСа в точці входу в коробку передач і вичавлюємо його.

Порада: після зняття гранати зверніть увагу на стан сальника КП. За будь-яких ознак підтікання його треба замінити.

Подальше вирішення питання, як замінити гранату, проводимо із застосуванням слюсарних лещат і ручного інструменту. Послідовність робіт з розбирання та збирання зовнішньої або внутрішньої гранат особливо не відрізняється. Єдина відмінність - у торці внутрішнього шарніра є пластиковий наконечник, який треба вийняти. Послаблюємо хомути на гранаті і знімаємо пильовик.

Вибиваємо ШРУС, використовуючи молоток та колодку. Наповнюємо новий шарнір мастилом та акуратно забиваємо його на місце за допомогою молотка та дерев'яної наставки. Необхідність ремонту зовнішнього ШРУСу виникає частіше в порівнянні з внутрішнім. Цьому є пояснення: граната, розташована ближче до колеса, працює у жорсткіших умовах.

Шарнір рівних кутових швидкостей згинається на великі кутичерез поворот колеса та роботу підвіски, що призводить до інтенсивного розтягування та стиснення пильовика. Крім того, вплив бруду, снігу та гравію, що вилітають з-під колеса, сприяє активному зносу пильовика зовнішньої гранати.

Граната або ШРУС – деталь автомобіля, яка передає крутний момент із двигуна та КПП на колеса автомобіля. Заміна цього елемента на ВАЗ-2114 досить складна процедура та потребує певних навичок та умінь. Ця стаття розповість, як правильно замінити ШРУС на автомобілі, а також як підібрати необхідну запасну частину.

Відео із заміни на передньопривідній родині ВАЗ 2113-2114-2115

Відеоматеріал розповість, як замінити гранату на автомобілі, а також розповість про особливості та нюанси.

Внутрішня граната

Для початку перед тим, як починати безпосередньо процедуру заміни необхідно визначитися з інструментарієм. Отже, що знадобиться при заміні внутрішньої гранати: комір і головки 13-17, і навіть 30; ключі 17 та 19; домкрат; лампа; плоскогубці; шрусове мастило; балонний ключ; і безпосередньо сама запасна частина.

Поїхали!

Тепер, коли все зібрано, можна розпочати процедуру заміни:

1. Демонтуємо нижній захист двигуна.
2. Зливаємо олію з КПП.
3. За допомогою балонного ключа демонтуємо колесо.
4. Головкою на 30 викручуємо гайку кріплення зовнішнього ШРУСа.

   
   

   Відкручуємо гайку кріплення шрусу до маточини.

5. Піддомкручуємо автомобіль.
6. Від'єднуємо кульову опору.

   
   

   Відкручуємо кріплення та виводимо з кулака кульову опору

7. Витягуємо ШРУС.

   
   

   Проводимо демонтаж ШРУСу зі маточини

8. Під капотом за допомогою монтування витягуємо внутрішній ШРУС з КПП.

   
   

   За допомогою ломика виймаємо з посадкового кріплення внутрішній ШРУС

9. Тепер можна витягнути валовий привід назовні, у зборі з грантами.
10. Для зручності затискаємо в лещата.

    
    

    Привід у зборі

11. За допомогою плоскогубців знімаємо хомут пильовика.

    
    

    Відкручуємо хомут пильовика, щоб звільнити доступ до гранати

12. Знімаємо пильовик.
13. Виймаємо гранату.

    
    

    Демонтаж гранати

14. Установка проводиться у зворотному порядку зі зміною всіх витратних матеріалів. У пильовик необхідно помістити шрусове мастило.

    

    Змащення ШРУС LUXE

Вибір гранати

До вибору внутрішнього шрусу варто ставитись серйозно і ретельно, оскільки це одна з основних деталей приводу автомобіля. Як показує практика, ця деталь досить часто виходить із ладу на машинах сімейства ВАЗ 2113-2115. Тому варто ретельно підбирати запасну частину не тільки за ціною, а й за якістю.

Оригінал

2108-2215056 - Оригінальний каталожний номер внутрішньої гранати для ВАЗ-2114. Середня вартістьскладає – 2000 рублів. На посадкові місця кріплень стає легко і не потребує доробок.

Аналоги

Граната в зборі з пильником та хомутом виробництва «ХОЛА»

Крім оригінальних запасних частин, на автомобільному ринку можна знайти досить багато аналогів, які за якістю та ціною нічим не поступаються оригіналу. Всі вони сертифіковані та рекомендовані для встановлення на даний автомобіль. Розглянемо, які аналоги можна встановлювати на ВАЗ-2114:

Трипоїдна граната. Говорять, що вони довше ходять!

Висновки

Заміна внутрішньої гранати на ВАЗ-2114, як виявилося не так і страшно, а тим більше реально зробити своїми руками. Для цього необхідне бажання та мінімальний набір інструментарію. Варто звернути увагу, що до вибору деталі необхідно підходити серйозно, оскільки якщо вона зламається в дорозі, то рух продовжувати не отримати.

Спочатку шруси позиціонувалися як елементи тривалого терміну служби. Виробники навіть запевняли, що можуть прослужити рівно стільки, скільки сам автомобіль.

Але насправді все не так яскраво, як описується. Межа терміну життя у гранати є. Який гранати, спитайте ви. Граната – це і є шрус. У народі часто використовують саме поняття «граната». Пояснюється це дуже просто — на вигляд шрус нагадує гранату. От і все. Тому не плутайтеся, якщо почуєте «граната» під час розмов про шруси. Це одне і теж.

Розташування

Виконати заміну шрусу у ВАЗ 2114 буде неможливо, якщо не знати, де саме ці елементи розташовані. Їхнє місце знаходження визначити легко - по обидва боки передньої підвіски в нижній частині автомобіля. Вони є довгасті елементи і входять у маточину кожного колеса.

Тобто дістатися вузла не складно, але для цього будуть потрібні певні умови.

Найголовніше - процедура заміни не є нічого складного, що дозволяє зробити роботи своїми власними руками. Але скажемо відразу, якщо у вас немає часу, бажання або просто не впевнені у власних навичках, довірте краще ремонт фахівцям. Ви витратите на це зайві гроші, проте будете впевнені в результаті.

Коли потрібна заміна

Якщо під час руху на своєму автомобілі ви чуєте шум, що походить від передньої частини автомобіля, обов'язково перевірте стан пильовика. Досить часто заміна пильовика зовнішнього шрусу ВАЗ 2114 стає повсякденним завданням співробітників сервісних центрів.

Для перевірки достатньо вивернути колеса в будь-який бік та заглянути під нього. При виявленні тріщин або повноцінних пошкоджень на пильовику точно знадобиться заміна зовнішнього шрусу ВАЗ 2114.

Наявність пошкоджень говорить про те, що всередину елемента потрапив бруд. Багато її чи мало вже не так важливо. Забруднення призводять до порушення функціональності пристрою.

У таких ситуаціях, коли шрус пошкоджений, продовжувати рух своїм ходом настійно не рекомендується. Це небезпечно для вас, вашого автомобіля та інших учасників дорожнього руху. Ігнорування цієї рекомендації спричиняє ще більш дорогий ремонт, оскільки поки ви дістанетеся до гаража або автосервісу, пошкодите ще ряд вузлів та елементів машини.

Що вибрати?

Для виконання заміни внутрішнього або зовнішнього шрусу на ВАЗ 2114 буде потрібно новий елемент. Заради справедливості відзначимо, що найбільш підходящі та якісні шруси для моделі ВАЗ 2114 випускає виробник, тобто АвтоВАЗ.

Але тут настає найголовніше розчарування – вони не продаються. Єдиний варіант – це їхати на спеціалізований ВАЗівський офіційний автосервіс. Але з погляду фінансових витрат не найрозумніше рішення.

До того ж зараз на ринку є досить широкий асортимент аналогів. Судячи з відгуків власників ВАЗ 2114, особливу увагу слід звернути на шруси таких фірм як:

• Hola;
• Kraft.

Заміна

Озброївшись новими шрусами, також зберіть набір необхідних інструментівта матеріалів. До нього увійдуть:

• Набір головок;
• Накидні ключі;
• Черевики;
• Суха ганчір'я;
• Мастило для шрусів;
• Домкрат;
• Пильовики.

Тепер приступаємо безпосередньо до роботи із заміни шрусів:

1. Визначте місце, де проводитиметься ремонт. Це може бути естакада, гараж із оглядовою ямою або приміщення з витягом для машин.
2. Заглушіть мотор, увімкніть ручне гальмо. За допомогою черевиків застопоріть колеса.
3. За допомогою балонного ключа зніміть болти кріплення з коліс.
4. Підніміть домкратом необхідну частину автомобіля.
5. Розставте гайку по центру шрусу. Слідкуйте за шайбою, щоб її не втратити. У комплекті з новим шрусом вона не надається.
6. Озброївшись ключами на 13, відкрутіть кріплення верхньої частини кульової опори. Аналогічну процедуру з нижньою частиною робити не обов'язково, оскільки в процесі ремонту заважати вона не буде.
7. За допомогою монтування трохи зірвіть пази з опори і відведіть убік.
8. З шліців шруса збийте маточину. Для цього вам знадобиться молоток і якась дерев'яна підставка.
9. Вийміть старий пошкоджений шрус.
10. Перевірте пошкодження на штоку.
11. Видаліть зі штока залишки мастила за допомогою сухого ганчір'я.
12. Встановіть нову гранату на нове місце. До складу цього вузла повинен входити шрус, пильовик, хомути, гайки, стопорні кільця.
13. При складанні вузла не забувайте використовувати якісні мастила. Її не повинно бути занадто багато, але й шкодувати також не варто.
14. Дотримуючись зворотної послідовності, зберіть запчастини.
15. Змінюючи шруси, можна одночасно перевірити стан гальмівних колодок. Якщо вони перебувають у досить зношеному стані, радять заразом замінити їх. Все одно вузол ви вже розібрали.
16. Завершивши ремонт, перевірте автомобіль у дії.
17. Не рідко майстри без особливого досвіду залишають після зворотного збирання нібито зайві деталі. Врахуйте, все те, що залишилося після складання, і що не є елементами, що вийшли, які ви поміняли на нові, має своє місце в конструкції автомобіля. Тому перевірте, звідки саме ці «зайві» елементи та встановіть їх на законне місце.

Досвід - це безцінна річ, яка може стати в нагоді вам в процесі експлуатації та ремонту автомобіля. Але якщо власного ще немає, можна скористатися досвідом та навичками досвідчених автомобілістів. Вони неодноразово стикалися з ситуаціями, подібними до вашої. Вихід з ладу шрусу - точно не виняток.

Щодо цього є кілька корисних порад, яких варто прислухатися.

1. Якщо під час їзди по прямій чути характерний хрускіт, значить, шрус вийшов з ладу. Якщо це хрускіт чути тільки в поворотах, тоді проблема криється в несправному шарнірі.
2. Перед встановленням нового шрусу, обробіть місце посадки гранати мастилом. Це суттєво продовжує термін її служби.
3. Щоб підправити шрус, слід посадити його на місце, використовуйте дерев'яні насадки. Якщо це зробити, ризик пошкодити новий елемент дуже високий.
4. Пильовик повинен встановлюватися максимально щільно та якісно. Якщо не зробити цього, незабаром туди потрапить бруд та пил. Ці компоненти швидко призведуть його до непридатності, доведеться знову проводити ремонтні роботи.
5. Стопорна гайка на маточині затягується спеціальним динамометричним інструментом. Причому затяжка виконується строго з тими параметрами, які вказані в посібнику з експлуатації до модифікації ВАЗ 2114.
6. При плановому огляді технічного стану вашого автомобіля, обов'язково звертайте увагу на стан хомутів та гумових елементів щодо їх цілісності. Такі, здавалося б, незначні компоненти можуть призвести до серйозних наслідків та значних фінансових витрат.
7. Купівлю запчастин, у тому числі і шрусів, слід виконувати лише у перевірених продавців, сертифікованих реалізаторів. Купивши погану, низькосортну деталь, намагаючись просто заощадити, вам доведеться заплатити ще більше за усунення наслідків, до яких призвело використання подібних елементів.

Шрус— це важливий компонент будь-якого автомобіля, замінити який навіть самотужки не складає особливих труднощів.