Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation. Bootsfahrt entlang der Buchten von Sewastopol

Geschichte

Geschichte vor 1917

Die Schwarzmeerflotte wurde 1783 nach der Annexion der Krim durch Russland gegründet. Ihr erster Stützpunkt war die Achtiarskaja-Bucht an der Südwestküste der Halbinsel Krim. Hier wurde die Stadt Sewastopol gegründet.

Die Flotte entwickelte und wuchs schnell und bestand bereits 1787 aus drei Schlachtschiffen, zwölf Fregatten, drei Bombardierungsschiffen und 28 weiteren Kriegsschiffen. Die Flotte wurde von der Schwarzmeeradmiralität kontrolliert.

Gemäß bilateralen Vereinbarungen über die vorübergehende (bis zum 28. Mai 2017) Präsenz der russischen Schwarzmeerflotte (BSF) in der Ukraine von 1995 bis 1997 wurden auf der Grundlage der Schwarzmeerflotte die russische Schwarzmeerflotte und die ukrainische Marine gegründet erstellt mit separater Basis auf dem Territorium der Ukraine.

70 % der gesamten Infrastruktur der russischen Schwarzmeerflotte befinden sich auf dem Territorium der Krim. Das 25.000 Mann starke Flottenpersonal ist an drei Stützpunkten stationiert: in Sewastopol (Buchten Sewastopolskaja, Juschnaja, Karantinnaja, Kasachja), Feodosia, Noworossijsk und vorübergehend in Nikolajew, wo der Bau und die Reparatur russischer Schiffe im Gange sind.

Gemäß dem Abkommen zwischen der Ukraine und der Russischen Föderation über den Status und die Bedingungen der Präsenz der Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation auf dem Territorium der Ukraine vom 31. Mai 1997 handelt es sich um eine Gruppe russischer Schiffe und Schiffe mit bis zu 388 Einheiten (davon 14 Diesel-U-Boote) dürfen sich in ukrainischen Hoheitsgewässern und an Land befinden). Die angemieteten Flugplätze in Gvardeysky und Sewastopol (Kach) bieten Platz für 161 Flugzeuge. Dies ist durchaus vergleichbar mit der Macht der türkischen Marinegruppe. Die besagte Vereinbarung wurde für 20 Jahre geschlossen. Die Laufzeit der Vereinbarung verlängert sich automatisch um weitere fünf Jahre, es sei denn, eine Partei teilt der anderen Partei die Kündigung der Vereinbarung spätestens ein Jahr vor ihrem Ablauf schriftlich mit.

Trotzdem heißt es beispielsweise laut dem Internetportal Flot.com vom 26. März 2009:

„Eine Modernisierung der Schiffszusammensetzung der russischen Schwarzmeerflotte auf dem Territorium der Krim ist nur mit Zustimmung der Ukraine möglich. Dies erklärte der Pressesprecher des ukrainischen Außenministeriums, Wassili Kirilitsch, am 25. März als Reaktion auf Medienberichte, dass die russische Marine beabsichtige, U-Boote an die Schwarzmeerflotte zu übergeben.

Der Austausch der Waffen der Schwarzmeerflotte dürfe nur mit Zustimmung der Ukraine erfolgen, was im Abkommen über die Teilung der Schwarzmeerflotte von 1997 vorgesehen sei, und erst, nachdem beide Parteien Regulierungsdokumente unterzeichnet hätten, stellte Kirilich klar.

Die ukrainische Seite ist gegen die Wiederauffüllung der Schwarzmeerflotte auf dem Territorium der Ukraine mit Kampfeinheiten, der Ersatz muss jedoch angemessen und entsprechend dem Typ und der Klasse der zu ersetzenden Schiffe erfolgen. Dieses Thema sei nicht neu und die Position der Ukraine dazu sei der russischen Seite wohlbekannt, fügte Kirilich hinzu.

Zuvor hatte der stellvertretende Chef des Hauptstabs der russischen Marine, Vizeadmiral Oleg Burtsev, erklärt, dass die Schwarzmeerflotte über mindestens 8 bis 10 U-Boote verfügen sollte und mit diesen aufgestockt werde. „Die Ukraine betrachtet dies nicht als eine Erneuerung der Flotte, sondern als die Lieferung eines neuen Waffentyps“, kommentierte er die Erklärung der ukrainischen Seite.“

Chronik der politischen Konfrontation

Nach Angaben der Führung der Russischen Föderation wurde die Verschlechterung der Beziehungen zwischen der Ukraine und der Russischen Föderation durch die Wahl des neuen Präsidenten der Ukraine, Viktor Juschtschenko, im Jahr 2004 verursacht, der als Garant der Verfassung der Ukraine zu garantieren verpflichtet ist Einhaltung der Anforderungen von Teil 7 von Artikel 17 der Verfassung der Ukraine, der besagt, dass „auf dem Territorium der Ukraine die Errichtung ausländischer Militärstützpunkte nicht gestattet ist“, sowie von Absatz 14 der Übergangsbestimmungen der Verfassung der Ukraine, in der es heißt, dass „die Nutzung bestehender Militärstützpunkte auf dem Territorium der Ukraine für den vorübergehenden Aufenthalt ausländischer Militäreinheiten zu Pachtbedingungen in der Weise möglich ist, die in internationalen Verträgen der Ukraine festgelegt ist, die von der Werchowna Rada der Ukraine ratifiziert wurden“.

In der Nacht vom 18. auf den 19. Januar blockierte das Kommando der Schwarzmeerflotte den Zugang von Ausrüstung zum Leuchtturm Sarych auf der Krim, indem es einen gepanzerten Personentransporter auf seinem Territorium platzierte. Darüber hinaus schickt das Kommando bewaffnete Marineeinheiten zu den vier wichtigsten Leuchttürmen der Krim – Aytodorsky, Evpatoriya, Tarkhankutsky und Sarych. Im Zusammenhang mit der unbefugten Verlegung militärischer Ausrüstung nach Kap Sarytsch richtet das Außenministerium der Ukraine eine Protestnote an Russland.

Die Entwicklungen erinnern an eine ähnliche russisch-ukrainische Konfrontation im Jahr 2003, als ein Streit um mehrere Inseln der Tuzla-Nehrung in der Straße von Kertsch, deren Gesamtfläche etwa 3 km² beträgt, beinahe zu einer militärischen Auseinandersetzung eskalierte. Im Dezember 2003 war die „Intervention“ des russischen Präsidenten erforderlich, um die Krise um die Nehrung von Tuzla gemeinsam mit dem ukrainischen Präsidenten zu lösen.

Vertreter ukrainischer nationalistischer Organisationen streiken ständig vor russischen Marinestützpunkten auf der Krim und fordern, „die Besetzung der Ukraine zu stoppen“.

Schiffe der Schwarzmeerflotte der russischen Marine.

Im Dezember wurden die Pläne des ukrainischen Verteidigungsministeriums, Truppen an die ukrainisch-russische Grenze zu verlegen, veröffentlicht, doch nach der Lösung der Probleme mit dem Gastransit durch das Territorium der Ukraine und der Gaspreise für die Ukraine gerieten diese Pläne in Vergessenheit.

Am 23. Juni hielt die ukrainische Polizei einen Dienstbus der Schwarzmeerflotte mit 30 Seeleuten fest, der auf dem Weg zum Berg Opuk zum Truppenübungsplatz der Marines war. Die Überprüfung der Dokumente dauerte mehr als 20 Stunden und endete mit der Erstellung eines Berichts über eine Ordnungswidrigkeit gemäß Artikel „Verstoß gegen die Aufenthaltsbestimmungen von Ausländern und Staatenlosen in der Ukraine“ und der Einlieferung eines Soldaten in ein Militärkrankenhaus mit Hitzschlag. Zuvor kam es auch zu ähnlichen Fällen. Ukrainische Polizeibeamte verwiesen auf die Umsetzung des Dekrets des Präsidenten der Ukraine Nr. 705/2008 vom 13. August 2008 „Zur Situation rund um Bewegungen im Zusammenhang mit den Aktivitäten von Militäreinheiten der Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation außerhalb ihrer Standorte.“ Einsatz auf dem Territorium der Ukraine.“ Gleichzeitig richtete das Flottenkommando einen Protest an die Abteilung des Innenministeriums der Ukraine in Sewastopol. In dem Dokument fordert die russische Schwarzmeerflotte von der Polizei, „illegale Aktionen“ gegen Schwarzmeerseeleute „sofort einzustellen“.

Im Juni 2009 erklärte der Vorsitzende des SBU, Valentin Nalyvaichenko, dass FSB-Offiziere das Territorium der Ukraine verlassen sollten, und verwies darauf, dass das am 25. Januar 2000 unterzeichnete Protokoll zwischen dem FSB und dem SBU gegen ukrainisches Recht verstoße. Am 10. Dezember 2009 wurde berichtet, dass alle militärischen Spionageabwehroffiziere des FSB der Russischen Föderation, die in Sewastopol für die russische Schwarzmeerflotte gearbeitet hatten, das Territorium der Ukraine verließen und damit den Anforderungen des SBU nachkamen.

2010 2011

Nach der Entscheidung des Wirtschaftsgerichts der Krim vom 2. August dieses Jahres sollten die Leuchttürme der russischen Schwarzmeerflotte von ukrainischen Gerichtsvollziehern beschlagnahmt werden. Insbesondere mussten Gerichtsvollzieher zwei Stationen des Funknavigationssystems RS-10 in Jewpatoria und auf dem Gebiet des Leuchtturms Tarchankut in die Ukraine zurückgeben; sechs Leuchttürme, neun Navigationszeichen und andere Ausrüstung entlang der Krimküste wurden ebenfalls beschlagnahmt .

Am 21. August starteten Aktivisten der Jugendorganisation „Student Brotherhood“ eine Zivilklage mit dem Ziel, die Aktivitäten des Exekutivdienstes zur Rückgabe der Krim-Leuchttürme an die Ukraine zu intensivieren: Sie drangen in das Gebiet des Sarych-Leuchtturms ein und schnitten den Stacheldraht ab und hängte Schilder mit der Aufschrift „Einrichtung des Ministeriums für Infrastruktur der Ukraine“ auf. Acht Personen wurden von Matrosen der Schwarzmeerflotte festgenommen und der eintreffenden ukrainischen Polizei übergeben. Am 23. August stellten Aktivisten derselben Jugendorganisation in Sewastopol in der Nähe des Leuchtturms Chersonesos der Schwarzmeerflotte Streikposten auf und forderten dessen Überstellung in die Ukraine. Das Außenministerium der Ukraine stellte fest, dass es Versuchen von Vertretern öffentlicher Organisationen, in das Territorium der russischen Schwarzmeerflotte auf der Krim einzudringen, ablehnend gegenübersteht, da dies tragische Folgen haben könnte.

Am 19. Oktober gelang es Russland und der Ukraine nicht, eine Vereinbarung über den Ersatz der Schiffe der russischen Schwarzmeerflotte durch neue zu unterzeichnen. Die ukrainische Seite legte Bedingungen vor, unter denen Russland jeden Schritt zum Austausch von Schiffen mit ihr koordinieren, eine vollständige Liste der Waffen für neue Schiffe bereitstellen und Verträge über deren Wartung mit ukrainischen Schiffsreparaturunternehmen abschließen müsse. Gleiches gilt für Bodenausrüstung, Küstensysteme und Luftfahrt.

Am 6. März forderte der Verteidigungsminister der Russischen Föderation, Anatoli Serdjukow, die Aufnahme von 440 Wohnungen der russischen Schwarzmeerflotte in die Bilanz von Sewastopol. Als Grund wurde der hohe Gaspreis genannt.

Am 20. April forderte die russische Seite die Ukraine auf, Steuern in Höhe von 15.000.000 US-Dollar auf Fracht abzuschaffen, die für die russische Schwarzmeerflotte in das Land eingeführt wird. Gleichzeitig verspricht Russland, die freigewordenen Mittel zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Sewastopol und anderen besiedelten Gebieten, in denen die russische Schwarzmeerflotte stationiert ist, zu nutzen.

Flottenkommandeure

Hier sind die Kommandeure der russischen Schwarzmeerflotte aufgeführt. Listen der Kommandeure der Schwarzmeerflotte des Russischen Reiches und der Schwarzmeerflotte der Marine der UdSSR finden Sie in den entsprechenden Artikeln.

Aktuellen Zustand

Der Dienstplan der Rotbanner-Schwarzmeerflotte (2011)

Schwarzmeerflotte der russischen Marine

Emblem der Schwarzmeerflotte der russischen Marine

allgemeine Daten

Anzahl der Mitglieder

Technik (Stand März 2014):

• Unterwasserausrüstung - 1;
• Oberflächenausrüstung - 47;
• Personal - 25.000 Menschen.

Militärische Konflikte

Krieg in Südossetien (2008),
Krimkrise (2014)

Orden des Roten Banners

Die Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation ist der operativ-strategische Verband der Marine der Russischen Föderation am Schwarzen Meer. Nachfolger der Schwarzmeerflotte der UdSSR und der Schwarzmeerflotte des Russischen Reiches

Geschichte der russischen Schwarzmeerflotte

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR existierte die Schwarzmeerflotte ab August 1992 als gemeinsame Flotte der Russischen Föderation und der Ukraine. 1995-97 Die Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation und die Marine der Ukraine wurden mit getrennten Stützpunkten auf dem Territorium der Ukraine gegründet. 1997 schlossen Russland und die Ukraine ein Grundsatzabkommen. Die Mietbedingungen für die Basis betragen 98 Millionen US-Dollar. Die Aufenthaltsdauer beträgt bis zum 28. Mai 2017.

Am 21. April 2010 unterzeichneten die Präsidenten der Russischen Föderation und der Ukraine, Dmitri Medwedew und Viktor Janukowitsch, in Charkow ein Abkommen über die Präsenz der russischen Schwarzmeerflotte auf dem Territorium der Ukraine (ratifiziert von der Staatsduma der Russischen Föderation und der Ukraine). Werchowna Rada der Ukraine am 27. April 2010). Der Aufenthalt des russischen Stützpunkts im Schwarzen Meer wurde um 25 Jahre (bis 2042) verlängert, mit dem Recht, ihn um die nächsten fünf Jahre zu verlängern, wenn keine Seite die Notwendigkeit erklärt, dieses Abkommen zu kündigen.

Am 2. April 2014 unterzeichnete der russische Präsident Wladimir Putin ein Gesetz zur Beendigung von vier russisch-ukrainischen Abkommen über die Schwarzmeerflotte aus den Jahren 1997 und 2010.

Organisation

Die Schwarzmeerflotte der russischen Marine umfasst Überwasser- und U-Boot-Streitkräfte, Küstenflottenkräfte und ihre konstituierenden Marineeinheiten, Küstenverteidigungstruppen und Marineflieger.

Darüber hinaus umfasst die Schwarzmeerflotte Schiffe und Schiffe, Spezialeinheiten, private Einheiten, Logistikeinheiten und den Hydrografischen Dienst der Marine.

Basispunkte

Die Hauptstützpunkte der Schwarzmeerflotte der russischen Marine sind die Marinestützpunkte Sewastopol und Noworossijsk.

Der Hauptstützpunkt der russischen Schwarzmeerflotte ist der Marinestützpunkt Sewastopol, der sich auf dem Verwaltungsgebiet der Heldenstadt Sewastopol befindet und sich in drei Buchten dieser Stadt befindet – Nord-, Süd- und Karantinnaja – und über mehrere Liegeplätze verfügt.

Der zweite Stützpunkt ist der Marinestützpunkt Noworossijsk. Es ist der jüngste Verband der russischen Marine und liegt an der kaukasischen Küste des Schwarzen Meeres.

Die Hauptaufgaben des NVMB bestehen darin, die Streitkräfte des südlichen Militärbezirks in Küstenrichtung zu unterstützen, die Staatsgrenze Russlands in Zusammenarbeit mit den Streitkräften der Grenztruppen zu schützen, den Einsatz von Flottenkräften sicherzustellen und auch die militärische Seestreitkräfte sicherzustellen Transport.

Der Marinestützpunkt Krim ist ein heterogener operativ-territorialer Verbund der Schwarzmeerflotte der Marine der UdSSR und der russischen Marine, der zwischen 1976 und 1996 existierte und 2014 neu geschaffen wurde.

Ausrüstung und Waffen

Seit 2014 umfasst die Schwarzmeerflotte der russischen Marine die 11. Brigade der U-Boot-Abwehrschiffe, die 197. Brigade der Landungsschiffe, die 68. Brigade der Wasserschutzschiffe und die 41. Brigade der Raketenboote, die in Sewastopol stationiert sind und die 184. Brigade Water District Protection mit Sitz in Noworossijsk.

Präfix von Schiffen und Gefäßen

Schiffe und Schiffe der russischen Marine haben derzeit keine Präfixe im Namen.

Auszeichnungen für Exzellenz

Andrey FEDOROVYKH – Doktorand des Instituts für Russische Geschichte der Russischen Akademie der Wissenschaften

Die wissenschaftliche Analyse der Ereignisse im Zusammenhang mit dem Zusammenbruch des Russischen Reiches und der UdSSR, die sich besonders akut in der Schwarzmeerregion manifestierten, ist von großer theoretischer und praktischer Bedeutung. Insbesondere das Problem des Status der Schwarzmeerflotte der ehemaligen UdSSR und ihres wichtigsten Marinestützpunkts – der Stadt Sewastopol – wird heute vielleicht am wenigsten untersucht, trotz der aktiven Diskussion dieser Fragen auf zwischenstaatlicher und öffentlicher Ebene und, Infolgedessen gibt es eine große Menge unterschiedlicher Literatur zu diesem Thema.

In Übereinstimmung mit der vom Präsidenten Russlands V.V. genehmigten Seedoktrin der Russischen Föderation. Putin, der Schutz des Territoriums der Russischen Föderation vor maritimen Richtungen, seine Souveränität über Binnengewässer, das Küstenmeer, einschließlich der Schwarzmeerregion, „gehört zur Kategorie der höchsten staatlichen Prioritäten“1. Gleichzeitig wird in dem Dokument die Aufgabe gestellt, den Stützpunkt der Schwarzmeerflotte in Sewastopol langfristig aufrechtzuerhalten. Nach den Ergebnissen des Treffens zu militärisch-diplomatischen Fragen der Asowschen Schwarzmeerregion am 17. September 2003 betonte der Präsident der Russischen Föderation, dass es sich um eine Zone strategischer Interessen Russlands handele, die „Russland einen direkten Zugang zu dieser Region bietet.“ die wichtigsten globalen Transportrouten, auch Energierouten.“ Gleichzeitig sind die Aktivitäten terroristischer Strukturen, ethnische Kriminalität und illegale Einwanderung die wahren Herausforderungen für die Sicherheit der Russischen Föderation in der Asowschen Schwarzmeerregion. Um die Position der Russischen Föderation in der Region zu stärken, wurde beschlossen, in Noworossijsk einen zusätzlichen Stützpunkt für die Schwarzmeerflotte zu errichten. Gleichzeitig wurde betont, dass die Entscheidung, das Stützpunktsystem der Schwarzmeerflotte an der kaukasischen Küste Russlands zu entwickeln, „nicht bedeutet, dass wir unseren Hauptstützpunkt in Sewastopol verlassen werden“2. Das Problem der Schwarzmeerflotte und Sewastopols wurde zu einer der komplexesten Folgen des Zusammenbruchs der UdSSR. Die Möglichkeit seines Auftretens blieb jedoch etwa vierzig Jahre lang verborgen, als die oberste Führung der UdSSR 1954 beschloss, die Krimregion von der RSFSR an die Ukrainische SSR zu übertragen. Diese Entscheidung bedeutete „einen Bruch in der historischen Kontinuität der staatlich-territorialen Struktur“3 der Russischen Föderation, ohne die Interessen und Meinungen ihres multinationalen Volkes zu berücksichtigen. Die Idee der Unantastbarkeit der UdSSR, die Unterschätzung der inneren Widersprüche der Sowjetföderation und die Rolle des nationalen Faktors führten dazu, dass die historische Erfahrung weitgehend ähnlicher Ereignisse während des Zusammenbruchs des Russischen Reiches, begleitet von, in Vergessenheit geriet ein intensiver Kampf um die Schwarzmeerflotte, Sewastopol und die Krim. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR stellte sich heraus, dass das militärpolitische Problem der Schwarzmeerflotte untrennbar mit dem Territorium ihres Hauptstützpunkts – der Stadt Sewastopol – und der potenziell widersprüchlichen ethnopolitischen Situation auf der Krim verbunden war, wo die Mehrheit der Die Bevölkerung war für die Wiedervereinigung mit Russland. Dieser Umstand führte zu einer besonderen Komplexität der Situation und der Suche nach politischen Lösungsansätzen. Stabilität und interethnische Harmonie insgesamt in der Schwarzmeerregion und im Kaukasus hingen weitgehend von der Wahl eines politischen Weges zur Lösung des Problems der Schwarzmeerflotte und Sewastopols ab. Laut einem der maßgeblichen Experten auf diesem Gebiet, V.A. Petschenew war und ist die Schwarzmeerflotte immer „der wichtigste Bestandteil eines einheitlichen Systems zur Wahrung der strategischen Interessen Russlands in der gesamten Schwarzmeer-Kaspischen-Region“4. Das Problem der Schwarzmeerflotte und Sewastopols erwies sich als so komplex, dass es auf höchster Staatsebene zeitweise nahezu unlösbar schien. Das Erreichen politischer und rechtlicher Kompromisslösungen in der Frage der Schwarzmeerflotte und Sewastopols wird vor allem im Zusammenhang mit dem Interesse der Russischen Föderation an der Aufrechterhaltung ihrer Marinepräsenz in Sewastopol und auf der Krim nach 2017 – dem Stichtag für die Präsenz der Schwarzmeerflotte – besonders relevant in Sewastopol und auf der Krim, gemäß den 1997 mit der ukrainischen Seite getroffenen Vereinbarungen.

Chronologisch gesehen umfasst das Problem des Status der Schwarzmeerflotte den Zeitraum von Ende 1991 bis Anfang 1992, als diese Frage erstmals auf zwischenstaatlicher Ebene aufkam, was sofort zu einer Konfrontation und der anschließenden langwierigen Krise in den russisch-ukrainischen Beziehungen führte - bis zum Jahr 2000, als der Teilungsprozess das Erbe der ehemaligen Rotbanner-Schwarzmeerflotte der UdSSR weitgehend abgeschlossen hatte und auf dieser Grundlage schließlich die Seestreitkräfte der Ukraine und die Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation gebildet wurden. Zu diesem Zeitpunkt war auch das Problem des Status von Sewastopol als wichtigster Marinestützpunkt zweier Flotten am Schwarzen Meer offiziell gelöst. Das Zwischendatum ist der 28. Mai 1997, als in Vorbereitung auf die Unterzeichnung des „Großen Vertrags“ über Freundschaft und Zusammenarbeit zwischen der Russischen Föderation und der Ukraine drei zwischenstaatliche Abkommen über die Schwarzmeerflotte unterzeichnet wurden. Damit wurde der „Prozess zur Bestimmung des Schicksals“ der Schwarzmeerflotte der ehemaligen UdSSR offiziell abgeschlossen. So lassen sich in der Geschichte des Schwarzmeerflottenproblems zwei große chronologische Zeiträume unterscheiden – der erste – von 1992 bis 1997 – eine Zeit schwieriger Verhandlungen auf zwischenstaatlicher und abteilungsübergreifender Ebene im Kontext ständig aufkommender Konfliktsituationen und Krisenphänomene in den Beziehungen zwischen Russland und der Ukraine. Die nächste Periode (Juni 1997 – Ende 2000) stellt einen ebenso komplexen Prozess dar, bei dem die wesentlichen Bestimmungen der auf zwischenstaatlicher Ebene getroffenen Vereinbarungen mit konkreten Inhalten gefüllt werden.

Für das Schicksal der Streitkräfte der ehemaligen UdSSR waren die Ereignisse von 1991 von entscheidender Bedeutung, als neben der „Parade der Souveränitäten“ der ehemaligen Sowjetrepubliken das Prinzip „neue unabhängige Staaten – ihre eigenen bewaffneten Formationen“ eingeführt wurde. begann strikt umgesetzt zu werden. Der schmerzhafteste Prozess der Aufteilung und Statusbestimmung des sowjetischen Erbes fand in der Ukraine statt. Die Gefahr dieser Situation lag vor allem darin begründet, dass nach dem Zusammenbruch der Union die meisten Waffen und Einrichtungen der Rotbanner-Schwarzmeerflotte, der größten, mehr als 100.000 Mann starken strategischen Gruppe der ehemaligen vereinten Marine der UdSSR, zur Verfügung standen ein ungewisser Status, landete auf seinem Territorium.

Mit dem Zusammenbruch der Union befand sich die Schwarzmeerflotte in einer äußerst schwierigen Situation. Die Situation entwickelte sich wie folgt. Am 24. August 1991 begann die Ukraine gemäß dem Gesetz über die Unabhängigkeitserklärung und den Ergebnissen des gesamtukrainischen Referendums mit dem Aufbau eines souveränen unabhängigen Staates, dessen Garant für die Sicherheit und territoriale Integrität ihr eigener sein sollte Streitkräfte5. Gemäß der Resolution des Obersten Rates der Ukraine „Über militärische Formationen in der Ukraine“ wurden alle auf seinem Territorium stationierten militärischen Formationen offiziell dem Obersten Rat der Ukraine unterstellt und das Verteidigungsministerium der Ukraine geschaffen. Am 6. Dezember 1991 verabschiedete der Oberste Rat der Ukraine das Gesetz „Über die Streitkräfte“ und „Über die Verteidigung“ und verkündete damit offiziell die Schaffung seiner nationalen Streitkräfte auf der Grundlage von Verbänden, Formationen und Einheiten der Streitkräfte der UdSSR waren auf seinem Territorium stationiert. Am 8. Dezember unterzeichneten die Staats- und Regierungschefs Russlands, der Ukraine und Weißrusslands in Belovezhskaya Pushcha das Abkommen über die Gemeinschaft Unabhängiger Staaten6. Die UdSSR hörte endgültig auf zu existieren. Vorausgegangen war ein Treffen im Unionsministerium, bei dem sich die Verteidigungsminister der noch zur UdSSR gehörenden souveränen Staaten auf eine gemeinsame Beteiligung an der Aufstellung des Militärhaushalts des Landes einigten. Schon damals erklärte die Ukraine entschieden ihre Absicht, eine eigene Armee aufzubauen. Auch andere Probleme wurden nicht gelöst, was in der Regel keinen Konsens in Verteidigungs- und Sicherheitsfragen ermöglichte. Mit der Gründung der GUS wurden alle Versuche ukrainischer Führer, die Teilung der Streitkräfte zu verhindern, als Verstoß gegen die Gesetze der Ukraine und als Einmischung in ihre inneren Angelegenheiten angesehen.

Klarheit in die aktuelle Situation brachte in gewissem Maße das Treffen der Staatsoberhäupter des Commonwealth am 30. Dezember 1991 in Minsk, bei dem die GUS-Mitgliedsländer eine Reihe von Dokumenten zu militärischen Fragen unterzeichneten Das Verteidigungsministerium der ehemaligen Union wurde liquidiert und stattdessen wurde das Hauptkommando der Streitkräfte der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten geschaffen. Die GUS-Staaten erhielten das Recht, auf der Grundlage der auf dem Territorium dieser Staaten stationierten Einheiten und Einheiten der Streitkräfte der UdSSR eigene Streitkräfte aufzustellen, mit Ausnahme derjenigen, die als „strategische Kräfte“ anerkannt und vorgesehen waren unter dem einheitlichen Kommando der CIS7 zu bleiben. Spätere Ereignisse zeigten jedoch, dass die Führer, die das Paket militärischer Dokumente unterzeichnet hatten, keine gemeinsame Vorstellung davon hatten, was im Verständnis von „strategischen Kräften“ enthalten ist und welchen Status und welche Bedingungen der Einsatz dieser Kräfte haben sollte auf dem Territorium der neuen Staaten.

Die Flotte hatte den Status einer operativ-strategischen Formation. Doch gerade dieser Status, dessen Umsetzung nur möglich ist, wenn die Einheit der Flotte im gesamten Verbund ihrer Verbandsstruktur gewahrt bleibt, wurde von der politischen Führung der Ukraine und ihrem Verteidigungsministerium überarbeitet . Grundlage ihrer Position war eine unterschiedliche Auslegung der in Minsk getroffenen Vereinbarungen. Tatsächlich stellte die Ukraine zunächst die Weichen für eine Aufteilung der Schwarzmeerflotte. Natürlich konnten die Führung Russlands, faktisch der Rechtsnachfolger der Union, das Personal und die Führung der Schwarzmeerflotte sowie die weitgehend prorussische Bevölkerung der Krim und Sewastopols damit nicht einverstanden sein. Es begann eine Konfrontation, die insgesamt mehr als fünf Jahre dauerte und in deren Verlauf sich die Parteien mehrmals am Rande einer offenen Konfrontation befanden.

Die Ereignisse rund um die Schwarzmeerflotte nach dem Zusammenbruch der UdSSR entwickelten sich wie folgt.

Im Oktober 1991 beschloss der Oberste Rat der Ukraine, die Schwarzmeerflotte der Ukraine zu unterstellen. Am 5. April 1992 unterzeichnete der Präsident der Ukraine, Leonid Krawtschuk, das Dekret „Über die Überstellung der Schwarzmeerflotte in die Verwaltungsunterstellung des Verteidigungsministeriums der Ukraine“.

Am 7. April 1992 erließ der Präsident der Russischen Föderation Boris Jelzin ein Dekret „Über die Übergabe der Schwarzmeerflotte an die Gerichtsbarkeit der Russischen Föderation“.

Der „Krieg der Verordnungen“ endete mit dem Treffen von Boris Jelzin und Leonid Krawtschuk am 23. Juni 1992 in Dagomys. Es wurde ein Abkommen über die Weiterentwicklung der zwischenstaatlichen Beziehungen unterzeichnet, das auf die Notwendigkeit hinweist, den Verhandlungsprozess über die Schaffung der russischen Marine und der ukrainischen Marine auf der Grundlage der Schwarzmeerflotte fortzusetzen.

Am 3. August 1992 fanden in Muchalatka bei Jalta hochrangige russisch-ukrainische Verhandlungen statt. Die Präsidenten Russlands und der Ukraine unterzeichneten ein Abkommen über die Grundsätze der Bildung der russischen Marine und der ukrainischen Marine auf der Grundlage der Schwarzmeerflotte der ehemaligen UdSSR, wonach die Schwarzmeerflotte zur Vereinigten Flotte Russlands und der Ukraine wird ein einheitlicher Befehl. Die Parteien einigten sich darauf, dass die Frage der Teilung der Schwarzmeerflotte innerhalb von drei Jahren gelöst werden würde. Damit wurde die erste langwierige Krise in den zwischenstaatlichen Beziehungen gelöst.

Am 17. Juni 1993 fanden in der Region Moskau Verhandlungen zwischen Boris Jelzin und Leonid Krawtschuk statt. Es wurde ein Abkommen über die Bildung der Flotten der beiden Staaten auf der Grundlage der Schwarzmeerflotte unterzeichnet.

Am 3. September 1993 wurde in Massandra (Krim) bei einem Arbeitstreffen der Präsidenten Russlands und der Ukraine ein Protokoll unterzeichnet, wonach die Schwarzmeerflotte mit ihrer gesamten Infrastruktur auf der Krim von Russland genutzt wird.

Am 15. April 1994 unterzeichneten die Präsidenten Russlands und der Ukraine in Moskau ein Abkommen über eine schrittweise Lösung des Schwarzmeerflottenproblems, wonach die ukrainische Marine und die russische Schwarzmeerflotte getrennt stationiert sind. Gemäß der Vereinbarung sollte die Ukraine bis zu 20 % der Schiffe der Schwarzmeerflotte erhalten.

Am 7. und 8. Februar 1995 wurde in Kiew eine Einigung über die Stationierung der russischen Schwarzmeerflotte in Sewastopol erzielt.

Am 9. Juni 1995 fand in Sotschi ein Treffen zwischen Boris Jelzin und dem neuen Präsidenten der Ukraine, Leonid Kutschma, statt. Es wurde ein Abkommen unterzeichnet, wonach die russische Schwarzmeerflotte und die ukrainischen Seestreitkräfte getrennt stationiert sind; der Hauptstützpunkt und das Hauptquartier der Flotte befinden sich in der Stadt Sewastopol; Eigentumsfragen müssen unter Berücksichtigung der zuvor getroffenen Vereinbarung über die Aufteilung des Eigentums in zwei Hälften gelöst werden. 81,7 % der Schiffe werden nach Russland überführt, 18,3 % der Schiffe werden in die Ukraine überführt.

Am 28. Mai 1997 wurden in Kiew endgültige zwischenstaatliche Abkommen über den Status und die Bedingungen der Präsenz der russischen Schwarzmeerflotte auf dem Territorium der Ukraine, über die Parameter der Teilung der Schwarzmeerflotte und über gegenseitige Regelungen im Zusammenhang damit unterzeichnet die Aufteilung der Flotte und die Präsenz der russischen Schwarzmeerflotte auf ukrainischem Territorium8. Das ukrainische Parlament hat diese Dokumente am 24. März 1999 ratifiziert. Die Staatsduma hat es am 18. Juni 1999 ratifiziert.

Grafisch lässt sich der Aufteilungsprozess der Schiffe und Schiffe der Schwarzmeerflotte wie folgt darstellen: (siehe Anhang 1 auf S. 104).

Die mehr als fünf Jahre andauernde Situation der Ungewissheit über den rechtlichen Status und das zukünftige Schicksal der Schwarzmeerflotte wirkte sich äußerst ungünstig auf ihre Kampfkraft aus. Was der Schwarzmeerflotte in der Zeit von 1991 bis 1997 widerfuhr, wurde von vielen als Prozess ihrer Zerstörung wahrgenommen. Tatsächlich ist die Schwarzmeerflotte von 1991 aus formaler Sicht nicht mit der Schwarzmeerflotte von 1997 vergleichbar. Zu dieser Schlussfolgerung kann man durch einen Vergleich der Daten zum Zeitpunkt des Abschlusses des russisch-ukrainischen Abkommens gelangen Vereinbarungen:

Im Jahr 1991 zählte die Schwarzmeerflotte etwa 100.000 Mann und 60.000 Arbeiter und Angestellte und umfasste 835 Schiffe und Schiffe fast aller existierenden Klassen. Darunter: 28 U-Boote, 2 U-Boot-Abwehrkreuzer, 6 Raketenkreuzer und große U-Boot-Abwehrschiffe Rang I, 20 BODs Rang II, Zerstörer und Patrouillenschiffe Rang II, ca. 40 TFR, 30 kleine Raketenschiffe und Boote, ca 70 Minensuchboote, 50 Landungsschiffe und Boote, mehr als 400 Marinefliegereinheiten. Die Organisationsstruktur der Flotte umfasste 2 Schiffsdivisionen (U-Boot-Abwehr und Amphibienangriff), 1 U-Boot-Division, 2 Luftfahrtdivisionen (Kampf- und Marineangriffsraketenträger), 1 Küstenverteidigungsdivision, Dutzende Brigaden, einzelne Divisionen und Regimenter , und Einheiten. Die Streitkräfte des Mittelmeergeschwaders befanden sich in ständiger Kampfbereitschaft. Jedes Jahr gelangten bis zu hundert Kriegsschiffe und Schiffe über die Meerengen des Schwarzen Meeres in die Weltmeere. Die Flotte verfügte über ein ausgedehntes Netz von Stützpunkten von Ismail bis Batumi (Ismail, Odessa, Nikolaev, Ochakov, Kiew, Tschernomorskoje, Donuzlav, Sewastopol, Feodosia, Kertsch, Noworossijsk, Poti usw.), ihre Einheiten waren auf dem Territorium der Ukraine stationiert , Krim, Moldawien, Russland, Georgien, Nordkaukasus-Autonomien. Nach Angaben von Experten des International Institute for Strategic Studies bis Anfang 1992. Der Wert des gesamten Eigentums der Schwarzmeerflotte, einschließlich der Kriegsschiffe, überstieg 80 Milliarden US-Dollar.

Die umfassendsten Daten zur quantitativen und qualitativen Zusammensetzung der Schwarzmeerflotte in den Jahren 1992–1993. D. Clark, Experte für militärische Fragen im Analysemagazin RFE/RL Research Report, zitiert in seinen Veröffentlichungen. Seiner Einschätzung zufolge „ist die Schwarzmeerflotte, wie auch die Ostseeflotte, kleiner als die Pazifik- und Nordflotte der ehemaligen UdSSR, immer noch eine beeindruckende Streitmacht, größer als die meisten anderen Flotten der Welt, einschließlich.“ Andere NATO-Mitglieder als die Vereinigten Staaten. Nach Angaben des International Institute for Strategic Studies9 (IISS) verfügt es über mehr als 400 Schiffe, davon 45 Überwasserstreitkräfte, von denen die bedeutendsten Marinekriegsschiffe sind, darunter zwei Lenkwaffenkreuzer „Moskau“ und „Leningrad“. , drei Raketenträger mit Atomwaffen, zehn Raketenträger und dreißig Raketenfregatten. Der schwächste Teil der Marine ist ihre U-Boot-Komponente, die aus 26 größtenteils veralteten Diesel-U-Booten besteht ... Die Stärke der landgestützten Luftfahrt der Flotte gleicht diese Schwäche jedoch mehr als aus. Nach Schätzungen des IISS umfasst diese Komponente 151 Kampfflugzeuge und 85 Hubschrauber. Einige russische Quellen behaupten, dass es noch mehr davon gibt, etwa 400 Einheiten, darunter 140, die Atomwaffen tragen und Probleme über große Entfernungen lösen können... Zur Flotte gehören auch eine Marinebrigade mit Sitz in Sewastopol und Küstenverteidigungseinheiten – eine motorisierte Schützendivision in Simferopol“. D. Clark ermittelte die wahrscheinliche Personalstärke auf 75.000 Offiziere und Matrosen.

Im November 1996 umfasste die Schwarzmeerflotte 383 Überwasserkampfschiffe, 56 Kampfboote, 49 Spezialschiffe, 272 Boote und Angriffsschiffe, 190 Versorgungsschiffe, 5 U-Boote, insgesamt 655 Einheiten. Die ukrainische Marine umfasste 80 Schiffe und Wasserfahrzeuge verschiedener Klassen.

Nach den Ergebnissen der Kiewer Abkommen vom 28. Mai 1997 besteht die russische Schwarzmeerflotte aus 338 Schiffen und Wasserfahrzeugen. Die Zahl des Personals darf 25.000 Menschen nicht überschreiten, davon 2.000 im Marine Corps und in der Angriffsluftfahrt. Die Flotte umfasst 106 Flugzeuge, davon dürfen nicht mehr als 22 Kampfflugzeuge sein. Russland darf nicht über mehr als 24 Artilleriesysteme mit einem Kaliber von mehr als 100 mm verfügen; 132 gepanzerte Fahrzeuge. Von den 80 Kommandoposten von Flottenverbänden und -formationen verbleiben 16 (20 %) bei der russischen Schwarzmeerflotte, von 39 Kommunikationseinrichtungen – 11 (28 %), von 40 funktechnischen Diensteinrichtungen – 11 (27 %). 50 Logistikanlagen – 9 ( 18 %), von 16 Anlagen zur Bereitstellung von Raketen-, Artillerie- und Minen-Torpedo-Waffen – 5 (31 %), von 7 Schiffsreparaturanlagen – 3 (42 %).

Die ukrainische Marine erhielt 30 Kriegsschiffe und Boote, ein U-Boot, 90 Kampfflugzeuge, 6 Spezialschiffe sowie 28 Versorgungsschiffe.

So betrug nach der Teilung der Schwarzmeerflotte das Verhältnis der Kriegsschiffe im Schwarzmeerbecken 1:2,5 zugunsten der Türkei.

Russland verfügt immer noch über drei Stützpunkte für sein Marinepersonal – Sewastopol, Feodosia und vorübergehend – Nikolaev; ein Standort für den Einsatz von Küstentruppen (Sewastopol). In Sewastopol kann Russland drei der fünf Hauptbuchten nutzen: Sewastopol, Yuzhnaya, Karantinnaya und auch Kosaken für den Einsatz der Marinebrigade der Schwarzmeerflotte. Die Streletskaya-Bucht wird gemeinsam von der russischen Schwarzmeerflotte und der Marine genutzt. Außerdem kann die russische Schwarzmeerflotte zwei Hauptflugplätze in Gvardeyskoye und in Kach (Sewastopol), zwei Reserveflugplätze in Sewastopol (Khersones, Yuzhny), ein Militärsanatorium in Jalta, einen Kommunikationsposten und ein Testzentrum in Feodosia und einige andere Einrichtungen nutzen außerhalb von Sewastopol. Die Miete von Einrichtungen und Stützpunkten kostet Russland jährlich 97,75 Millionen US-Dollar, die abgeschrieben werden, um die Schulden der Ukraine zu begleichen. Russland verpflichtet sich, im Rahmen der russischen Schwarzmeerflotte keine Atomwaffen in der Ukraine zu stationieren; darüber hinaus wird das Verfahren für die Nutzung der meisten Marineeinrichtungen von Kiew festgelegt. Auch die Routen für den Transport von Personal und militärischer Ausrüstung der Schwarzmeerflotte werden von den örtlichen Behörden festgelegt. Nach der russischen Militärdoktrin sollten die Streitkräfte der Schwarzmeerflotte aus zwei operativ-taktischen Gruppierungen bestehen – der östlichen mit einer Basis in Noworossijsk und der westlichen mit einer Basis in Sewastopol, die den Status der Hauptbasis der Flotte behielt10.

Nach Anfang 2002 veröffentlichten Daten umfasst die Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation mehr als 50 Kriegsschiffe, über 120 Hilfsschiffe und etwa 430 Einheiten militärischer Ausrüstung und Waffen. Die Luftfahrt der Schwarzmeerflotte umfasst etwa 90 Flugzeuge und Hubschrauber. Gemäß den Vereinbarungen über den Einsatz der Schwarzmeerflotte sind auf dem Territorium der Ukraine eine Militärgruppe von mindestens 25.000 Menschen, 24 Artilleriesysteme mit einem Kaliber von mehr als 100 mm, 132 gepanzerte Fahrzeuge und 22 Kampfflugzeuge stationiert auf der Krim. Diese Zahl ist bis heute unverändert. Die ukrainische Marine verfügt über etwa 40 Kriegsschiffe und Boote sowie etwa 80 Hilfsschiffe. Es ist anzumerken, dass es dem Kommando beider Flotten zu diesem Zeitpunkt im Allgemeinen gelungen war, nach fast zehn Jahren der Konfrontation eine konstruktive Zusammenarbeit aufzubauen. Dies wurde vor allem dadurch möglich, dass trotz aller Schwierigkeiten auf zwischenstaatlicher Ebene eine politische Entscheidung getroffen wurde, die den Prozess der Bestimmung des Schicksals der Schwarzmeerflotte der ehemaligen UdSSR beendete. Seit 1999 Die Schwarzmeerflotte und die ukrainische Marine führen im Rahmen des Peace Fairway-Programms jährliche gemeinsame Übungen durch und lösen gemeinsame Probleme im Schwarzmeerbecken. Dennoch bleiben bis heute recht komplexe kontroverse Fragen im Zusammenhang mit der Stationierung beider Kontingente, den Militärdoktrinen der beiden Länder, dem Status des Hauptstützpunkts der Schwarzmeerflotte – der Stadt Sewastopol, und der Einstellung zur Partnerschaft mit der NATO usw., was bedeutet, dass der Punkt im Verhandlungsprozess zur Schwarzmeerflottenfrage noch nicht angesprochen wurde11.

Zusammenfassend lässt sich die mehr als zehnjährige Diskussion zum Thema Schwarzmeerflotte zusammenfassen: Während der langjährigen politischen Auseinandersetzungen um die Schwarzmeerflotte hat keine der Konfliktparteien – weder Russland noch die Ukraine – ihre ursprünglich gesetzten Ziele erreicht. Anfänglich (nach dem Zusammenbruch der UdSSR) versuchte die politische Führung Russlands offenbar, sich nicht in den „objektiven Prozess“ des Übergangs der Schwarzmeerflotte unter die Gerichtsbarkeit des neuen unabhängigen ukrainischen Staates einzumischen. Die prinzipielle Haltung des Kommandos der Schwarzmeerflotte und ihres Personals zielte jedoch trotz des zunehmenden Drucks seitens der ukrainischen Behörden und verschiedener politischer Kräfte der Ukraine darauf ab, die Politiker beider Staaten zu zwingen, einen Verhandlungsprozess über das Problem einzuleiten Der Status dieses Teils der ehemaligen Marine der UdSSR und der GUS mit dem Ziel, eine endgültige politische Entscheidung in dieser Frage zu treffen, zwang die Führung der beiden Länder zu einem Dialog auf zwischenstaatlicher Ebene, der viele Jahre dauerte und oft brachte beide Seiten an die Schwelle einer offenen Konfrontation. Während des langfristigen Verhandlungsprozesses versuchte die russische Seite, die Schwarzmeerflotte als Nachfolgerin der UdSSR zu behalten und sich auch an der Küste ernsthaft zu stärken, indem sie den größten Teil der Infrastruktur der Schwarzmeerflotte unter ihre Gerichtsbarkeit übertrug mit seinem wichtigsten Marinestützpunkt - der Stadt Sewastopol. Gleichzeitig war das Vorgehen Russlands während der Verhandlungen zum Thema der Schwarzmeerflotte aufgrund der schwierigen innenpolitischen und wirtschaftlichen Lage im Land und der offensichtlichen Zurückhaltung der obersten politischen Führung, ernsthafte Schritte zu unternehmen, die die Situation verschlimmern könnten, äußerst inkonsequent Die ohnehin schwierigen Beziehungen zur Ukraine werden dadurch in den Einflussbereich westlicher Länder, vor allem der USA und der NATO, gerückt. Dies drückte sich in der Bereitschaft der russischen Seite zu ernsthaften Zugeständnissen bei der Vorbereitung und Unterzeichnung grundlegender zwischenstaatlicher Abkommen aus, die infolgedessen Spuren von Eile und rechtlicher Nachlässigkeit aufwiesen, weitgehend nicht der Realität entsprachen und daher nicht der Realität entsprachen Beitrag zur raschen Lösung der Situation, die sich rund um die gefährliche politische und wirtschaftliche Situation der Schwarzmeerflotte entwickelt hatte. Diese Politik war falsch und rechtfertigte sich nicht. Als Ergebnis mehr als zehnjähriger Verhandlungen über das Problem des Status der Schwarzmeerflotte auf dem Territorium eines anderen Staates und ihrer Aufteilung zwischen den beiden Ländern, begleitet von ihrer starken quantitativen Reduzierung, blieb die Russische Föderation formal bestehen Rechtsnachfolger der Sowjetunion, erhielt nur einen kleinen Teil der Schwarzmeerflotte der ehemaligen UdSSR. Gleichzeitig war die russische Seite nicht in der Lage, ihre Vision vom Status von Sewastopol als Hauptstützpunkt ihrer Schwarzmeerflotte und vom Status der Schwarzmeerflotte als einer einzigen operativ-strategischen Formation der GUS-Marine zu verteidigen als Prinzip der getrennten Stationierung der Flotten und stellte daher nicht das gesamte Segelpersonal der Schwarzmeerflotte und etwa 5 % des Basisgebiets und der Infrastruktureinrichtungen der Flotte zu äußerst ungünstigen Pachtbedingungen zur Verfügung. Dadurch verlor Russland tatsächlich einen riesigen Teil des Eigentums der ehemaligen UdSSR, auf das es zu Recht Anspruch hatte, und schwächte auch seinen Einfluss in der Schwarzmeerregion und im Mittelmeer erheblich.

Die ukrainische Seite erklärte ihre Rechte an der Schwarzmeerflotte und versuchte, diese Marineformation, wenn nicht sogar vollständig, dann doch ihren besten Teil sowie die gesamte Infrastruktur der auf ihrem Territorium befindlichen Schwarzmeerflotte unter ihre Gerichtsbarkeit zu übertragen, wobei sie oft handelte durch illegale, gewalttätige Methoden, durch die Beschlagnahme und Neuzuweisung militärischer Einrichtungen der Schwarzmeerflotte und die Schaffung von Strukturen der ukrainischen Seestreitkräfte ohne Genehmigung, während gleichzeitig die auf zwischenstaatlicher Ebene getroffenen Vereinbarungen über die Aufteilung der Flotte verletzt werden, die Die von der politischen Führung der Russischen Föderation verfolgte Konzessionspolitik gegenüber der Ukraine sowie das Interesse westlicher Länder an einer Schwächung des Einflusses Russlands in der Schwarzmeerregion trugen erheblich dazu bei. Gleichzeitig stellte die politische und militärische Führung der Ukraine, die volle finanzielle und politische Unterstützung vom NATO-Block erhielt und daran interessiert war, den russischen Einfluss in der strategisch wichtigen Schwarzmeerregion zu minimieren, offiziell die Weichen für die tatsächliche Zerstörung der Schwarzmeerflotte Sie erklärten ihre Absicht, eine kleine Seestreitmacht zum Schutz der Grenzen eines unabhängigen Staates zu schaffen und versuchten gleichzeitig, möglichst viele Infrastruktureinrichtungen und Schiffe der Schwarzmeerflotte sich selbst zu unterwerfen, ohne dies gleichzeitig zu können um sie aus wirtschaftlichen, organisatorischen und technischen Gründen in angemessener Kampfbereitschaft zu halten. Es waren diese Aktionen der ukrainischen Seite, gepaart mit der kriminellen Gleichgültigkeit der damaligen russischen Behörden, die zu scharfer Ablehnung bei der Führung und dem Personal der Schwarzmeerflotte führten, die es der Ukraine und ihren westlichen „Verbündeten“ unmöglich machte, ihre Ziele zu verwirklichen Absichten bezüglich der Schwarzmeerflotte. In den fünfzehn Jahren ihrer Unabhängigkeit ist es der Ukraine nicht gelungen, im Schwarzen Meer vollwertige Seestreitkräfte aufzubauen, die in der Lage wären, die Lage in der Region zu beeinflussen. Dennoch gelang es der ukrainischen Seite, einen Großteil der Infrastruktur der Schwarzmeerflotte neu zuzuweisen, ihre Gerichtsbarkeit über Sewastopol offiziell zu bestätigen und außerdem die russische Seite zu zwingen, ein großes zwischenstaatliches Abkommen zu äußerst günstigen Konditionen zu unterzeichnen. Russland wiederum gelang es jedoch, auch nur einen kleinen, aber kampfbereitesten Teil der Schwarzmeerflotte, ihre Basis, zu behalten und auch die sogenannte zu verteidigen. ein „Paket“-Ansatz für die erzielten Vereinbarungen und künftigen Verhandlungen mit der Ukraine zur Frage der Verlängerung der Vereinbarungen über die Schwarzmeerflotte, wonach die russische Seite beabsichtigt, alle Verhandlungen ausnahmslos streng auf der Grundlage der Grundsätze des Vertrags von zu führen Freundschaft, Zusammenarbeit und Partnerschaft vom 31. Mai 1997 und in untrennbarem Zusammenhang mit den Grundvereinbarungen über die Flotte vom 28. Mai 1997, deren Überarbeitung oder freie Auslegung seitens der Ukraine, insbesondere unter Androhung einer anderweitigen Regelung, nicht zulässig ist Gebietsansprüche usw.

Wenn man über die Ergebnisse der eigentümlichen Konfrontation zwischen der Ukraine und Russland spricht, ist im Allgemeinen anzumerken, dass die russische Seite den Kampf um die Schiffe gewonnen hat, die Ukraine jedoch das „Land“, also Sewastopol und den größten Teil der Küsteninfrastruktur, behielt. Dies sind jedoch nur sichtbare Ergebnisse, hinter denen zweifellos ein tieferes Problem steckt: Der gesamte zehnjährige Konflikt zwischen den beiden Staaten im Zusammenhang mit der Schwarzmeerflottenproblematik lief auf eine grundlegende Frage hinaus: Wird die unabhängige Ukraine im Einflussbereich Russlands bleiben? Wird es einen militärisch-politischen Einfluss haben oder wird es sich davon unabhängig machen? Es wird Teil eines anderen globalen militärpolitischen Systems sein. Der Streit um die Schwarzmeerflotte war nur ein Aspekt dieses Problems und in vielerlei Hinsicht ein Beweis für seine Diskussion und Lösung. Die Ergebnisse dieses Streits lassen sich wie folgt bestimmen: Russland ist es natürlich gelungen, seine Präsenz auf der Krim und einen starken Einflusshebel auf die Lage in der Schwarzmeerregion einigermaßen aufrechtzuerhalten. Der Erhalt der Schwarzmeerflotte mit Hauptstützpunkt in Sewastopol weist darauf hin, dass die Ukraine immer noch im Einflussbereich der militärpolitischen Strategie Russlands bleibt. Allerdings hat sich die Ukraine, nachdem sie sehr ernste Positionen beibehalten hat, von einem einfachen Objekt der russischen Politik zu einem ernsten Objekt entwickelt Ein Faktor, der diese Politik beeinflusst und ohne den es kaum vorstellbar ist, den „Status quo“ in der Region auch in Zukunft aufrechtzuerhalten. Ob sich die aktuellen Beziehungen zwischen Russland und der Ukraine im Laufe der Zeit zu einer echten Partnerschaft entwickeln oder ob nach der zwanzigjährigen Pachtlaufzeit die Streitigkeiten über das zukünftige Schicksal der Flotte mit neuer Kraft aufflammen werden (was angesichts der jüngsten Entwicklung sehr wahrscheinlich erscheint). Ereignisse in der Ukraine) - die Zeit wird es zeigen.

1 Seedoktrin der Russischen Föderation für den Zeitraum bis 2020. Genehmigt vom Präsidenten der Russischen Föderation V.V. Putin am 27. Juli 2001 // Marinesammlung., 2001. Nr. 9. S. 5.

3 Abdulatipov R.G. Die nationale Frage und die Staatsstruktur Russlands., M., S. 12.

4 Pechenev V.A. Wem nützt die Rückkehr Russlands in die vorpetrinische Zeit? // Russische Zeitung. 1996, 24. September.

5 Russland-Ukraine (1990–2000) Dokumente und Materialien. T. 1. M., 2001. S. 18–24.

6 Ebenda. S. 33–37.

7 Unzerstörbar und legendär“ im Feuer der politischen Schlachten von 1985–1993. M., 1994. S. 265–271; Shaposhnikov E.I. Auswahl. M., 1995. S. 143–144.

8 Siehe: Russland-Ukraine (1990–2000) Dokumente und Materialien. T.2. S. 125–142.

10 Gorbatschow S.P. Pessimistische Tragödie... S. 26–27; Krim-Wahrheit. 1992. Nr. 5. 9. Januar; Myalo K.G. Dekret. op. S. 144; D.L. Clark. Die Saga der Schwarzmeerflotte... p. 45; Spiegel der Woche. 31. Mai 1997; Tragödie der Schwarzmeerflotte (1990–1997).//Moskau-Krim. Bd. Nr. 2. M., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 Insel Krim. 1999. Nr. 2; Malgin A. Dekret. op. S. 48; Kommersant-Vlast. 2002. Nr. 17–18.

Nach den Ereignissen von 2014 erregte die Krim erneut nicht nur die Aufmerksamkeit der Russen, sondern vielleicht der ganzen Welt. Dabei handelt es sich nicht nur um einen politischen Skandal zwischen zwei Staaten – Russland und der Ukraine. Und es liegt nicht an der Geschwindigkeit, mit der Russland die Operation auf der Krim durchgeführt hat. Und Tatsache ist, dass Tschernomorski nach der Rückkehr der Krim ein zweites Leben fand.

Es ist kein Geheimnis, dass sich die Entwicklung der Krim in den Jahren, in denen die Ukraine die Küsten der Krim besaß, stark verlangsamt hat und nur sehr wenige Finanzmittel aus der Staatskasse für den Unterhalt der Halbinsel bereitgestellt wurden. Davon waren auch die Marinestützpunkte der Halbinsel Krim betroffen. In dem Artikel werden wir versuchen, möglichst umfassend zu beschreiben, welche Perspektiven Russland für die Entwicklung der Schwarzmeerflotte auf der Halbinsel Krim hat.

Balaklava-Bucht. Eine kleine Geschichte

Aus der Geschichte ist bekannt, dass nach der Übernahme der Krim in russischen Besitz die Schiffe der russischen Schwarzmeerflotte in der Balaklava-Bucht stationiert waren. Seit 1776 befand sich an dieser Stelle das griechische Infanteriebataillon Balaklava. Die Basis dieses Bataillons waren Auswanderer, die am antiosmanischen Aufstand auf den Inseln der Ägäis teilnahmen. Es sei darauf hingewiesen, dass Zarin Katharina die Große selbst ihre Gunst bei den tapferen Hellenen zum Ausdruck brachte.

Von 1853 bis 1856, während des Krimkrieges, wurden Balaklawa und die Bucht von britischen Truppen erobert. Sie verwandelten die Balaklava-Bucht in einen Militärstützpunkt und tatsächlich wurden von dort aus Angriffe durchgeführt, und während der Belagerung von Sewastopol gab es militärische Unterstützung.

Als die Flotte ab August 1994 zwischen der Ukraine und Russland aufgeteilt wurde, umfasste die Schwarzmeerflotte auf der Krim die 153. und 155. Brigade der 14. Division.

Gleichzeitig verfügte die 475. Division über 14 große und 9 mittlere U-Boote sowie eine schwimmende U-Boot-Basis.

Es muss jedoch gesagt werden, dass sich das U-Boot „Saporoschje“ (Projekt 641), das im Zuge der Flottenteilung in die Ukraine überführt wurde, aufgrund seiner technischen Parameter für diesen Stützpunkt als ungeeignet erwies.

Und nach der Teilung der Flotten wurde sie zur Reparatur in die Docks geschickt, was die ukrainische Marine immer noch versucht.

Nachdem russische Seeleute 1995 die ukrainischen Gewässer endgültig verlassen hatten, wurde der Stützpunkt Balaklava aufgegeben. Und seine eigentlichen „Besitzer“ waren Jäger für Nichteisen- und Eisenmetalle, da die Basis über riesige Reserven an Ausrüstung und Werkzeugmaschinen verfügte.

Und schon nach kurzer Zeit, als die russische Schwarzmeerflotte die Hoheitsgewässer der Ukraine verließ, bot der Stützpunkt Balaklava einen herzzerreißenden Anblick.

Gegenstand von Ausflügen durch die Stadt und die Bucht war auch die unterirdische Anlage zur Restaurierung und Reparatur von U-Booten der Schwarzmeerflotte. Der streng geheime Stützpunkt wurde während des Kalten Krieges von der Sowjetunion aktiv und als Atomwaffendepot genutzt.

Die ukrainischen Behörden haben für die Geheimbasis keine bessere Verwendung gefunden, als Touristenausflüge rund um die militärische Unterwasserbasis durchzuführen.

Wie die Schwarzmeerflotte aufgeteilt wurde

Am 28. Mai 1997 wurde in Kiew im Anschluss an eine zwischenstaatliche Vereinbarung ein Abkommen über das Verfahren und die Bedingungen für die Präsenz der russischen Schwarzmeerflotte in den Hoheitsgewässern und Häfen der Ukraine unterzeichnet. Es wurden auch die Bedingungen für die Teilung der Schwarzmeerflotte und die damit verbundenen gegenseitigen Regelungen vereinbart. Diese Dokumente wurden 1999 von der Staatsduma und dem ukrainischen Parlament ratifiziert.

Das unterzeichnete Abkommen ermöglichte die Trennung der russischen Schwarzmeerflotte und der ukrainischen Marine. Es wurde beschlossen, den Hauptstützpunkt und das Hauptquartier in Sewastopol zu verlassen. Und Vermögensunterschiede hätten durch eine Vereinbarung über die Vermögensaufteilung berücksichtigt werden müssen. Gleichzeitig gingen 87,7 % aller Schiffe nach Russland und 12,3 % aller Schiffe in die Ukraine.

Diese gesamte Zeit der Einigung über den rechtlichen Status der Schwarzmeerflotte und ihr zukünftiges Schicksal hatte natürlich negative Auswirkungen auf ihre Kampfkraft. Viele von 1991 bis 1997. Was geschah, wurde als Tatsache wahrgenommen, dass die Schwarzmeerflotte der russischen Marine langsam aber sicher zugrunde ging.

Schwarzmeerflotte in Zahlen

Ein Vergleich der zahlenmäßigen Stärke in diesem Zeitraum konnte die Moral des Personals nicht stärken.

Vergleichen wir also die Zahlen.

1. Schwarzmeerflotte für 1991:

Personal - 100.000 Menschen.

Die Anzahl der Schiffe beträgt 835 aller existierenden Klassen:

• U-Boote - 28;
• Raketenkreuzer - 6;
• U-Boot-Abwehrkreuzer – 2;
• BODs des Ranges II, Zerstörer und Patrouillenschiffe des Ranges II – 20;
• TFR - 40 Einheiten;
• kleine Schiffe und Schiffe - 30;
• Minensuchboote - 70;
• Landungsschiffe - 50;
• Marinefliegerei - mehr als vierhundert Einheiten.

2. Russische Schwarzmeerflotte für 1997:

• Die Zahl der Mitarbeiter beträgt 25.000 Menschen. (darunter 2.000 Menschen in Streikflugzeugen und Marinesoldaten).
• Die Anzahl der Schiffe und Wasserfahrzeuge beträgt 33.
• Die Flotte umfasst 106 Flugzeuge (davon 22 Kampfflugzeuge).
• Gepanzerte Fahrzeuge - 132.
• Kommandoposten - 16 (vorher 80).
• Kommunikationsobjekte - 11 (von 39).
• Funktechnische Serviceeinrichtungen - 11 (von 40).
• Hintere Einrichtungen - 9 (von 50).
• Schiffsreparaturanlagen – 3 (von 7).

Laut Abschnitt von 1997 bestand die ukrainische Marine aus:

• Kriegsschiffe – 30.
• U-Boote - 1.
• Kampfflugzeuge - 90.
• Spezialschiffe – 6.
• Hilfsschiffe – 28 Einheiten.

Aktueller Zustand der Schwarzmeerflotte

Das Schwarze Meer Russlands war und ist einer der Hauptfaktoren für Stabilität und Sicherheit auf den südlichen Schifffahrtsrouten. Die Kampfschiffe der Schwarzmeerflotte tun alles, um diese Aufgaben an den Grenzen des Schwarzen Meeres und des Mittelmeers sicherzustellen.

Aber die Schwarzmeerflotte ist in der Lage, Kampfeinsätze in verschiedenen Gebieten des Weltozeans durchzuführen.

Schiffe der russischen Schwarzmeerflotte führen erfolgreich Missionen im Japanischen Meer durch und interagieren mit der Ostseeflotte. Schiffe des Kommandos dieser Flotte beteiligten sich an der Transportbegleitoperation zum Transport syrischer Chemiewaffen im Mittelmeer.

Unterstützungsschiffe der Schwarzmeerflotte führen kontinuierlich erfolgreich Missionen zur Bekämpfung der Piraterie durch.

Erhöhung des Kampflevels

Die Rückkehr der Krim in die russische Struktur hat zweifellos die Kampfkraft der Schwarzmeerflotte verbessert. Die Russische Föderation erhielt planmäßig die Möglichkeit, die Marine auf der Halbinsel Krim ordnungsgemäß auszubauen.

Die Seestreitkräfte werden auf der Krim über ein umfassendes System verfügen, das auch Landstützpunkte umfassen wird. Die russische Schwarzmeerflotte erwarb den Hauptstützpunkt für den Einsatz von Schiffen – Sewastopol.

Die Grundprinzipien für den Einsatz flottenbasierter Systeme und Infrastruktur sind Autarkie und Funktionalität. Es wird notwendig sein, die Stützpunkte von Überwasser- und U-Boot-Schiffen sowie Küstentruppen mit allem Notwendigen auszustatten, um einen vollwertigen Dienst und Lebensunterhalt zu gewährleisten.

Liste der Schiffe der Schwarzmeerflotte

Die Nachschlagewerke liefern detaillierte Daten, anhand derer Sie beurteilen können, wie die russische Schwarzmeerflotte heute aussieht.

Liste der Überwasserschiffe der dreißigsten Division:

• Gwardeysky
• „Kertsch“ ist ein großes U-Boot-Abwehrschiff.
• Posten
• Patrouillenschiff „Ladny“.
• Patrouillenschiff „Wissenschaftlich“.

Zusammensetzung der Landungsschiffe der 197. Brigade:

Große Landungsschiffe:

• „Nikolai Filtschenkow“.
• „Orsk“.
• „Saratow“.
• „Asow“.
• „Nowotscherkassk“.
• „Caesar Kunikov“
• „Jamal“.

Zusammensetzung der 68. Brigade der Sicherheitsschiffe:

Kleine U-Boot-Abwehrschiffe:

• „Alexandrowez“.
• „Muromets“.
• „Suzdalets“.

Seeminensuchboote:

• „Kowrowez“.
• „Ivan Golubets“
• „Turbinist“.
• „Vizeadmiral Schukow.“

U-Boote:

• „Rostow am Don“ – B237.
• „Noworossijsk“ – B261.
• (ex-Zaporozhye) - B435.
• „Alrosa“ – B871.

Raketenboote der 41. Brigade:

• „Bora.“
• „Simoom“.
• "Ruhig".
• "Fata Morgana".

Zusammensetzung der 295. Sulina-Division:

Raketenboote:

• „R-60“.
• „R-71“.
• „R-109“.
• „R-239“.
• „Iwanowez“.

Zusammensetzung der 184. Brigade (Noworossijsk):

U-Boot-Abwehrschiffe:

• „Povorino.“
• „Ja.“
• „Kasimov“.

Minensuchboote:

• „Zheleznyakov“.
• „Valentin Pikul.“
• „Vizeadmiral Zakharyin.“
• "Mineralwasser".
• „Leutnant Iljin.“
• „RT-46“.
• „RT-278“.
• „D-144“.
• „D-199“.
• „D-106“.

Es dauerte nicht lange, einen Standort für das Hauptquartier der russischen Schwarzmeerflotte zu finden. Als dafür am besten geeignet erwies sich Sewastopol (am selben Ort, an dem sich bis zum 19. März 2014 das Hauptquartier der ukrainischen Marine befand).

Perspektiven für die Entwicklung der U-Boot-Flotte

Nach der Schiffsteilung haben die Schwarzmeerbewohner ein U-Boot im Einsatz – das Diesel-U-Boot Alrosa.

Heute verfügt Russland über ein Programm zum schrittweisen Aufbau der U-Boot-Streitkräfte der Schwarzmeerflotte. Die Ergebnisse dieser Bemühungen wird die russische Schwarzmeerflotte bereits 2016 sehen.

Bis zu diesem Zeitpunkt sollen sechs neue Diesel-U-Boote nachgeliefert werden. Eine solche Wiederauffüllung der U-Boot-Flotte wird das Kräfteverhältnis im Schwarzen Meer radikal verändern.

Die Schwarzmeerflotte wird nun in der Lage sein, vielfältige Aufgaben in Unterwassertiefen zu lösen und Gruppierungen zur Erreichung von Kampfzielen zu bilden.

Die voraussichtlichen Termine für die Indienststellung von U-Booten sind unterschiedlich. So wurde beispielsweise bereits am 22. August 2015 auf dem dieselelektrischen U-Boot Novorossiysk in St. Petersburg die St. Petersburger Flagge gehisst. Nach umfassenden Tests auf dem Marineübungsplatz der Nordflotte wird es zweifellos an einen langfristigen Einsatzort geschickt.

Das dritte U-Boot aus der Schiffsreihe für die Schwarzmeerflotte des Programms 636 – „Stary Oskol“ – wurde am 28. August 2015 vom Stapel gelassen. Nach einer Reihe von Probefahrten und staatlichen Tests wird es seinen Platz in der Schwarzmeerflotte einnehmen .

Aber das ist nicht alles. Die Fertigstellung des Rumpfes des U-Bootes „Krasnodar“ geht weiter und der Stapellauf der „Rostow am Don“ wird abgeschlossen.

Zwei weitere U-Boote aus dem Projekt zur Stärkung der U-Boot-Schwarzmeerflotte – Kolpino und Weliki Nowgorod – werden auf Kiel gelegt.

Alle 6 U-Boote des 636-Dieselprogramms sind elektrisch und werden bis 2016 an die russische Schwarzmeerflotte übergeben. Die Besatzungen dieser U-Boote wurden zusammengestellt und werden in Ausbildungszentren der Marine ausgebildet.

Trägergestützte Flugzeuge

Natürlich ist die Schwarzmeerflotte verpflichtet, über eine vollwertige trägergestützte Luftfahrt zu verfügen. Jetzt besteht die Möglichkeit, das Tempo der Erneuerung der Marinefliegerflotte zu erhöhen. Es ist geplant, das Su-24-Flugzeug durch das neue Su-30 MS zu ersetzen.

Es ist auch wichtig, nicht zu vergessen, dass sich der einzigartige NITKA-Komplex auf der Krim befindet. Über viele Jahre hinweg haben Trägerflugzeuge der Nordflotte auf der Krim ihre Fähigkeiten auf diesem einzigartigen Komplex verfeinert.

Auch das Reparaturtempo der bestehenden Flugzeugflotte der Schwarzmeerflotte nimmt zu. All dies wird es uns ermöglichen, das vorgegebene Niveau zu erreichen und die russische Schwarzmeerflotte mit Luftfahrt zu versorgen. Die Zusammensetzung der für Kampfeinsätze bereiten Flugzeuge wird innerhalb von 80 % der erforderlichen Menge liegen.

Nachbildung des Basissystems

Es ist geplant, auf der Halbinsel Krim ein Stützpunktsystem nachzubauen, das alle Anforderungen für die Durchführung von Kampfeinsätzen in der Region erfüllt.

Der Hauptstützpunkt befindet sich in der Stadt Sewastopol, und dort werden sich Punkte für den Einsatz der Schwarzmeerflotte befinden.

Die Hauptvoraussetzung für den Einsatz von Basissystemen ist deren vollständige Unabhängigkeit nach dem Prinzip der Gewährleistung der Funktionalität und Autarkie. In diesem Hafen, in dem sich die russische Schwarzmeerflotte befinden wird, wird die Zusammensetzung der Schiffe, sowohl über Wasser als auch unter Wasser, mit allem ausgestattet, was für einen vollwertigen Dienst und ein vollwertiges Leben erforderlich ist.

So werden in Fabriken auf der Krim in kürzester Zeit Produktionsflächen geschaffen, die modernen Anforderungen und Technologien entsprechen. Um die neuesten Schiffe der russischen Schwarzmeerflotte bedienen zu können, beginnt ein schrittweiser Austausch der Werkzeugmaschinen durch neue.

Jetzt ist das föderale Einheitsunternehmen in Sewastopol buchstäblich zum Leben erwacht. An zwei großen U-Boot-Abwehrschiffen der Nordflotte (sie sind Teil der Einsatzeinheit der Marine im Mittelmeer) wurden bereits Reparaturen durchgeführt.

Außerdem werden an der Anlage auf Alrosa Reparaturarbeiten durchgeführt. Darüber hinaus ist zu beachten, dass die Löhne der Arbeitnehmer auf die nationale Ebene gebracht wurden.

Jetzt hat die russische Schwarzmeerflotte in Sewastopol eine moderne Reparaturbasis erhalten.

Die gleichen Arbeiten werden in Noworossijsk im Rahmen des föderalen Zielprogramms durchgeführt, das bis 2020 ausgelegt ist. Im Rahmen dieses Programms ist der Bau eines Standorts für die Streitkräfte der Schwarzmeerflotte in Noworossijsk geplant. Genau wie Sewastopol wird dieser Hafen mit seinem seltenen Schutzpier zweifellos ein weiterer Kampfstandort für russische Schiffe und U-Boote sein.

Ausrüstungsschiffe für die Schwarzmeerflotte

Um die Sicherheit der Schifffahrt in der Schwarzmeerregion zu gewährleisten, müssen die Hydrographen der Schwarzmeerflotte eine Vielzahl von Aufgaben erledigen. Es werden umfassende Untersuchungen der Küstengewässer erforderlich sein, die zu Anpassungen der Navigationskarten führen werden. Hydrografische Schiffe der Schwarzmeerflotte überprüfen den Betrieb von Funknavigationssystemen mit anschließender Reparatur und Modernisierung.

Dieser gesamte Arbeitskomplex wird die Sicherheit der Schifffahrt in dieser Region erheblich beeinträchtigen, was wiederum zum Schutz der russischen Schwarzmeerflotte beitragen wird, deren Zusammensetzung ständig ergänzt wird.

Um Unterwasser-U-Boote und Überwasserschiffe umfassend auszurüsten, wird die Schwarzmeerflotte daher um sechs weitere Schiffe ergänzt, was sich zweifellos positiv auf die Verteidigungsfähigkeit auswirken und es ihr ermöglichen wird, Aufgaben nicht nur im Bereich der ​ zu erfüllen ​​​​Verantwortung der Schwarzmeerflotte, aber auch darüber hinaus.

Kleine Raketenschiffe des Projekts 1234.1 sind eine Weiterentwicklung des Projekts 1234. Sie erhielten leistungsstarke Waffen und fortschrittlichere elektronische Ausrüstung. RTOs sind für die Zerstörung von Überwasserschiffen und feindlichen Flottenverbänden in fernen und nahen Seezonen konzipiert, für die Überwachung von Konvoi- und Landeoperationen der Flottenkräfte sowie für die Patrouille in bestimmten Gebieten.
"Fata Morgana"(1986, Hecknummer 617),
"Ruhig"(1978, Schwanznummer 620).

Kleine U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1124M sind eine Weiterentwicklung des Projekts 1124. Sie erhielten stärkere Waffen, ein neues Sonar und fortschrittliche elektronische Ausrüstung. Die Schiffe dieses Projekts sind darauf ausgelegt, feindliche U-Boot-Streitkräfte in fernen und nahen Seezonen zu suchen und zu zerstören, Flottenformationen Flugabwehr und Luftverteidigung zu bieten, Konvoi- und Landungsoperationen von Flottenkräften abzudecken und in bestimmten Gebieten zu patrouillieren. Sie wurden in mehreren Serien gebaut, die sich in ihren Leistungsmerkmalen geringfügig unterscheiden. MPKs des Projekts 1124M sind die wichtigsten Begleitschiffe der russischen Marine.
Als Teil der Schwarzmeerflotte:
MPK-118 „Suzdalets“(1983, Hecknummer 071),
MPK-134 „Muromets“(1982, Hecknummer 064),
MPK-199 „Kasimov“(1986, Hecknummer 055),
MPK-207 „Povorino“(1989, Hecknummer 053),
MPK-217 „Eysk“(1989, Hecknummer 054).

Das kleine U-Boot-Abwehrschiff „Aleksandrovets“ des Projekts 1124 soll feindliche U-Boot-Streitkräfte in fernen und nahen Seezonen suchen und zerstören, Flottenformationen U-Boot-Abwehr und Luftverteidigung bieten, Konvoi- und Landungsoperationen der Flottenkräfte abdecken und Patrouille in bestimmten Gebieten. Die Schiffe dieses Projekts waren die wichtigsten Begleitschiffe der Marine der UdSSR. Sie wurden in mehreren Serien gebaut. Das MPC erhielt moderne Luftverteidigungs- und Flugabwehrwaffen, zwei Sonarsysteme und neue funkelektronische Ausrüstung. „Alexandrowez“ ist das letzte einsatzbereite Schiff des Projekts.
Im Fuhrpark seit 1982

Das kleine U-Boot-Abwehrschiff „Vladimirets“ des Projekts 1145.1 ist eine Weiterentwicklung des Projekts 1141. Es erhielt neue Waffen, fortschrittlichere Sonar- und elektronische Ausrüstung und das Design des Schiffes wurde verbessert. Als Kraftwerk erhielt es sparsame Gasturbinen, die ihm ein breites Spektrum an Drehzahlen und Betriebsarten ermöglichen. Kleine U-Boot-Abwehrschiffe sind in ihrem Design einzigartig – sie sind mit feststehenden Tragflügelbooten mit automatisch gesteuerten Klappen ausgestattet. MPKs des Projekts 1145.1 sind für die Suche und Zerstörung feindlicher U-Boot-Streitkräfte in fernen und nahen Seezonen konzipiert, bieten Flugabwehr und Luftverteidigung für Flottenformationen, decken Konvoi- und Landungsoperationen von Flottenstreitkräften ab und patrouillieren in bestimmten Gebieten. IPCs auf dem PC haben in keiner Flotte der Welt Analoga. „Wladimirez“ ist das letzte aktive Schiff der Serie.
Im Fuhrpark seit 1991

Der Seeminensucher „Zheleznyakov“ des Projekts 12660 ist ein minenresistentes Schiff der neuen Generation, das über moderne Waffen, elektronische Ausrüstung und Mittel zur Suche und Zerstörung von Minen verfügt. Zum ersten Mal in der russischen Flotte kann es direkt entlang der Schiffsroute nach Minen suchen. MTSH ist für die Suche und Zerstörung von Minen in fernen und nahen Meeresgebieten, für die Überwachung von Konvoi- und Landungsoperationen der Seestreitkräfte sowie für die Patrouille in bestimmten Gebieten konzipiert. Das MTSH-Projekt 12660 ist das fortschrittlichste minensichere Schiff der russischen Marine.
Im Fuhrpark seit 1988

Das Seeminensuchboot „Vizeadmiral Zakharyin“ des Projekts 02668 ist eine Weiterentwicklung des Projekts 266M. Das Schiff erhielt neue Waffen, Minen-Anti-Minen-Systeme (z. B. GAS Livadia) und funkelektronische Ausrüstung. Der Minensuchboot kann direkt entlang der Schiffsroute nach Minen suchen. Es dient der Suche und Zerstörung von Minen in fernen und nahen Meeresgebieten, der Überwachung von Konvoi- und Landungsoperationen der Seestreitkräfte sowie der Patrouille in bestimmten Gebieten.
Im Fuhrpark seit 2009

Das Seeminensuchboot „Valentin Pikul“ des Projekts 266ME ist eine Weiterentwicklung des Projekts 266M. Das Schiff erhielt neue Waffen, Minenschutzsysteme und elektronische Ausrüstung. Das Minensuchboot ist für die Suche und Zerstörung von Minen in fernen und nahen Meeresgebieten, für die Überwachung von Konvoi- und Landungsoperationen der Seestreitkräfte sowie für die Patrouille in bestimmten Gebieten konzipiert.
Im Fuhrpark seit 2001

Seeminensuchboote des Projekts 266M sind eine Weiterentwicklung des Projekts 266. Sie erhielten neue Waffen und Minenschutzsysteme, außerdem wurde das Design des Schiffes verbessert. Minensuchboote dienen der Suche und Zerstörung von Minen in fernen und nahen Meeresgebieten, der Überwachung von Konvoi- und Landungsoperationen der Seestreitkräfte sowie der Patrouille in bestimmten Gebieten. Sie waren der wichtigste Typ minensicherer Schiffe im Seegebiet der Marine der UdSSR.
Als Teil der Schwarzmeerflotte:
„Vizeadmiral Schukow“(1978, Hecknummer 909),
„Ivan Golubets“(1973, Hecknummer 911),
„Turbinist“(1972, Hecknummer 912),
„Kowrowez“(1974, Hecknummer 913).

Grundlegende Minensuchboote des Projekts 1265 sind für die Suche und Zerstörung von Minen in der Nähe von See- und Stützpunktzonen, für die Deckung von Konvoi- und Landungsoperationen der Seestreitkräfte sowie für die Patrouille in bestimmten Gebieten konzipiert. Sie wurden in mehreren Serien hergestellt, die sich in ihren Leistungsmerkmalen geringfügig unterschieden. Dieses Projekt war der wichtigste Typ minensicherer Schiffe in der Basiszone der Marine der UdSSR.
Als Teil der Schwarzmeerflotte:
BT-40 „Leutnant Iljin“(1982, Hecknummer 438),
BT-241 „Mineralnyje Wody“(1990, Schwanznummer 426).