Pragove na automobilu lijepimo vinilnim filmom "ugljik"

Razgovarajmo o tome kako možete zaštititi svoj automobil od raznih vrsta oštećenja, a govorit ćemo o zaštiti pragova automobila. Grebu i jako su dobri.

Opet sam nakon pranja auta primijetio nekoliko novih ogrebotina i razmišljao kako zaštititi pragove od stalnog čeprkanja i grebanja po njima.

Uvijek postoji izlaz. Prodaju se specijalne metalne obloge koje se lijepe obostrano "auto" ljepljivom trakom. Otišao na tržnicu. Pragovi na vratima koštaju oko 500 rubalja, ali nisu bili na mom Nissanu, bili su na Qashqaiju i x-Trailu. Nagovorili su me da kupim i probam hoće li odgovarati ili ne (ako ne, onda uz povrat). Pragovi su bili uski i nisu domaći - nisu kupili. Na Internetu, pragovi za moj automobil koštaju oko 2000 - 2500 rubalja (neki originalni). Ni ja nisam naručio.

Ne tražimo lake načine! Kupio sam ugljičnu vinilnu foliju i dao njome ponovno opremiti pragove vrata. Prilično je izdržljiv, neće se ogrebati niti cepati. Film košta 600 rubalja po dužnom metru, kupio sam komad 100 x 150 cm, crni ugljik.

Ovako je izgledao prag automobila prije lijepljenja: nije baš naočit za gotovo novi automobil))). Započnimo!

Automobil ili mjesta koja će biti prekrivena filmom moraju biti čisti: sve temeljito operemo.

Mjesto na kojem će se odvijati proces carbon wrappinga treba biti svijetlo i čisto tako da nema prašine. Prvo sam htio sve raditi u garaži, ali nemam dovoljno svjetla i morao sam sve raditi na ulici;)

Što nam treba:

• Karbonski vinilni film
• škare
• Nož za pisac
• Ravnalo ili mjerač trake
• Sušilo za kosu industrijsko ili obično (uzeo sam ga od žene)
• Plastična kartica za izravnavanje filma
• Raspršivač otopine sapuna (u mom slučaju voda + tekući dječji sapun)
• Suhe krpe
• Marker
• Izravne ruke i želja da se sve uradi dobro;)

Uklonimo gumu za brtvljenje i još jednom isperemo / obrišemo radno područje.

Ispod gumenih traka vidimo bijele plastične uglove na koje su pričvršćene prostirke. Zahvaljujući njima, prostirke se drže i ne dižu se.

I ovdje odmah nalazimo manji, ne ugodan nedostatak proizvođača: ovi uglovi pričvršćeni su spajalicom sa spajalicama. I to su učinili ovi zahrđali nosači .... Pokidali su svu boju s kutija iznutra. I čekala me takva slika na sva 4 vrata. Nije lijepo! Automobil je sastavljen iz UK. To ti je Europa!

Ovu stvar odmah uklanjamo izoliranjem nosača dvostranom trakom, lijepljenjem nosača na kutu (jednostavno ne odlijepimo drugu stranu trake). Izgrebena mjesta dobro očistiti od hrđe, gdje je bila i premazati Movilom.

To smo učinili nakon lijepljenja filma, neposredno prije postavljanja gume za brtvljenje.

Sam proces lijepljenja počinje činjenicom da je potrebno izmjeriti i odrezati potrebnu količinu filma.

Duljina svakog komada filma (za sva 4 praga) bila je 50 cm.

Širina: na prednjoj strani - 16 cm, na stražnjoj strani 20. Malo sam napravio s marginom, uvijek možete odrezati višak.

Film dolazi s ljepljivom bazom.

Tehnologija je otprilike ista kao kod toniranja automobila - bolje je zalijepiti "ne suho". Da bismo to učinili, potrebna nam je otopina sapuna 10: 1 - 1 dio sredstva za zavijanje i 10 dijelova vode.

Raspršujemo sapunsku otopinu na pragove, zatim uklanjamo sloj papira s filma, a također smočimo ljepljivu stranu filma. To će nam dati priliku izravnati film na licu mjesta, pomaknuti i prilagoditi kako treba.

Nažalost, gotovo sve sam napravio sam, tako da nema fotografije procesa rezanja i skidanja filma. Ali postoji video snimljen na "zadnjem pragu" (zahvaljujući mom nećaku, koji je radio kao operater).

Nakon što se sloj filma navlaži, nanosimo ga na mjesto, ne možemo ga izravnati i odmah ga počinjemo zagrijavati sušilom za kosu. Film se zagrijava i postupno se uklapa u prag. Kad se dobro ugrije, lako mu se suhom krpom daje željeni oblik. Krpom i plastičnom karticom istjeramo svu vodu ispod filma, neprestano zagrijavajući cijelu površinu sušilom za kosu.

Mislio sam da će biti problema na tim zakrivljenim mjestima i da će biti nabora, ali ne... sve je ispalo dobro. Nabori su bili - svi isti, a ne ravna površina. Skinula sam ih grijanjem fenom i zaglađivanjem rukama i krpom. Film je sve uklopio kako treba)))).

Odrežemo sav višak i još jednom sve dobro zagrijemo fenom i sameljemo.

Nakon hlađenja filma i kratkog prekida na nekim mjestima (zavojima), film se lagano podigao. Ponovno sam ga zagrijala fenom i prebrisala krpom.

Ovako sada izgledaju pragovi na mom Nissanu

Što je manje vlaženja, film bolje i brže prianja.

Za lijepljenje 4 praga na automobilu bilo je potrebno oko jedan i pol do dva sata. Vjerojatno više priprema i mjerenja koliko rezati.

Ako govorimo o troškovima, onda je to koštalo: platio sam 600 rubalja za linearni metar karbonske folije, ali zapravo sam potrošio traku od 1 m x 40 cm, tj. manje od trećine, odnosno za 200 rubalja. Ali ostatak ću negdje staviti.

Na isti način možete zalijepiti branik, haubu i prednja svjetla prozirnom folijom za zaštitu od kamenčića. Bit će lako to učiniti. Prozirne folije također se mogu kupiti na tržištu po snimkama ili gotovim prazninama za haubu i branik.

Mislim da će koštati oko 1 tisuću rubalja. Saznao sam koliko košta, gdje rade toniranje .... Dakle, rezervacija kabine, prednjih svjetala, branika i ogledala košta od 10 do 15 tisuća rubalja. Skupo, zar ne? Bolje je to učiniti sami.

Hvala mojim nećacima: Rostislavu i Kirilu na pomoći u snimanju videa, ne bi bilo zgodno sam!