Pranje mlaznica automobila svojim rukama

Ispiranje mlaznica "uradi sam" može se obaviti bez uklanjanja s motora ili nakon rastavljanja. Kvaliteta pranja mlaznica vlastitim rukama na ovaj ili onaj način približno je ista. Jedina razlika je u tome što je nakon ispiranja bez demontaže preporučljivo promijeniti ulje. Osim toga, ispiranjem demontiranih injektora možete procijeniti rezultat svog rada.

Znakovi kontaminacije injektora

• Poteškoće s pokretanjem motora.
• Nestabilan rad motora u praznom hodu.
• Velika potrošnja goriva.
• Detonacija.
• Smanjena snaga motora.

Naravno, pojava ovih simptoma ne javlja se samo kada su mlaznice prljave, stoga nemojte žuriti s njihovom promjenom. Prvo provjerite kako raspršuju gorivo ili ih pokušajte sami oprati.

Prema statistikama, mlaznica radi najmanje 120 tisuća kilometara automobila. A za nesmetan rad preporuča se pranje najmanje četiri puta tijekom tog vremena.

Intenzitet onečišćenja injektora može se podijeliti u tri faze:

1. Smanjenje propusnosti za 5-7%. Povećanje potrošnje goriva za ne više od 3 litre na 100 kilometara.
2. Smanjenje propusnosti za 10-15%. Neravnomjeran rad motora u praznom hodu, mumljajući zvuk ispuha. Primjetan pad snage. Detonacija, opor miris ispušnih plinova. Povećana potrošnja goriva za više od 3 litre na 100 kilometara.
3. Smanjenje propusnosti za 20-50%. Motor radi s prekidima, nekoliko cilindara možda neće raditi u praznom hodu. Pucnjave u zračnom filtru zbog siromašne smjese. Znakovi prve dvije faze su znatno pojačani.

Ispiranje bez demontaže

Naravno, možete sami isprati injektor jednostavnim dodavanjem dodatka deterdžentu u spremnik goriva, ali dolje opisana metoda je učinkovitija.

Da biste isprali mlaznice vlastitim rukama, a da ih ne uklonite iz motora, morate napraviti uređaj za dovod tekućine za ispiranje pod pritiskom. Za ovo će vam trebati:

1. Filter goriva.
2. Dvije ogrlice.
3. 1,5 m crijevo. To bi trebalo biti crijevo za dovod goriva za automobil. Tada će stati duž unutarnjeg promjera i neće ga uništiti tekućina za ispiranje.
4. Plastična boca od dvije litre.
5. Svrdlo promjera 13 mm.
6. Automobilski kompresor za pumpanje kotača.
7. Dva ventila za kotače bez zračnica.

Izrada uređaja: Izbušite rupe Ø 13 mm na dnu i čepu boce. U njih umetnite bradavice za kotače bez zračnica. Odvijte bradavicu od ventila u čepu. Zatim na njega stavite crijevo i pričvrstite ga stezaljkom. Spojite ulaz filtra goriva na drugi kraj crijeva i također ga pričvrstite stezaljkom. Uređaj za pranje mlaznica "uradi sam" je spreman.

Za ispiranje mlaznica bez skidanja s motora, prvo pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Nakon toga morate smanjiti tlak u cijevi za gorivo. Da biste to učinili, odspojite napajanje ili masu s pumpe za gorivo i pokrenite motor. Kada se tlak u plinovodu izjednači s atmosferskim tlakom, motor će prestati raditi. Sada uklonite crijevo za gorivo iz metalne cijevi pričvršćene na karoseriju automobila. U njega umetnite izlaz filtra goriva čistača mlaznica i zategnite stezaljku na kraju crijeva. Skinite čep s boce i ulijte u nju sredstvo za čišćenje mlaznica. Ponovno zavrnite čep i zasjenite ga. Pričvrstite crijevo za pojačavanje kompresora na ventil na dnu boce. Objesite bocu naopako na otvorenu haubu. Uključite kompresor i stvorite pritisak od oko 3 kg / cm 2 unutar boce. Sada, kada ispiranje ulazi u mlaznice umjesto benzina, morate pokrenuti motor. Radit će na njemu kao na benzinu. Za ispiranje mlaznica potrebno je potrošiti oko litru tekućine za ispiranje. Nakon 15 minuta rada motora u praznom hodu, ugasite motor i pričekajte 15 minuta da se začepljenja što više nakvase. Zatim pokrenite motor i spalite tekućinu.

Dok je ispiranje u tijeku, potrebno je pratiti tlak u boci, a kada se smanji, uključite kompresor. Iznad 3 atm. Ne morate pritiskati bocu. Po završetku ispiranja u boci i zaustavljanja motora, potrebno je demontirati sustav za ispiranje i uspostaviti normalan strujni krug motora. Nakon toga trebate promijeniti ulje s filtrom za ulje. To se mora učiniti zbog činjenice da dio tekućine za ispiranje neće izgorjeti u cilindrima, stoga će se ukloniti sa stijenki cilindra pomoću prstenova za struganje ulja i ispustiti u korito, razrjeđujući ulje. Ponekad nakon čišćenja injektora vlastitim rukama na ovaj način, svjećice zakažu i moraju se promijeniti.

Ispiranje nakon demontaže

Da biste to učinili, trebat će vam: dvije limenke sredstva za čišćenje rasplinjača, tipka za električno zvono, izolirane žice, žarulja od 12 V 21 W (na primjer, od pokazivača smjera), šprica za ubrizgavanje i rola PVC trake. , dva priključka prikladna za kontakte mlaznica . Šprica mora biti takva da je ulazni dio vaše mlaznice s O-prstenom čvrsto umetnut u nju. Često je prikladna štrcaljka s volumenom od 2-3 cm 3.

Spojite cijev iz spreja s mlaznicom štrcaljke i omotajte spoj električnom trakom.

Pričvrstite cijev na limenku, pritisnite njen ventil i električno dugme. Tekućina za čišćenje će izaći iz raspršivača. Nastavite s ispiranjem sve dok sprej ne postane fini, a ventilator širok. Ako namakanje i pranje vlastitim rukama ne donese željeni rezultat, tada su naslage na prskalicama preguste i ne mogu se kemijski očistiti vlastitim rukama. Zatim morate koristiti ultrazvučnu kupku za čišćenje.