Pravi način slikanja ogrebotina na automobilu vlastitim rukama

Pokrivanje vozila ne samo da pruža naočit izgled, već i dodatnu zaštitu. No, kao i drugi materijali, lakirana površina ima ograničeno radno vrijeme. Pod utjecajem opterećenja na njemu se postupno pojavljuju manja oštećenja. Stoga će vlasnicima automobila biti korisno znati kako vlastitim rukama obojiti ogrebotinu na oštećenom automobilu.

Koliko god vozač bio pažljiv, ogrebotine na automobilu će se ipak pojaviti. Oštećenja ove vrste podijeljena su u nekoliko skupina ovisno o nizu znakova:

• male ogrebotine prve razine koje su oštetile lak;
• srednje ogrebotine druge razine koje su oštetile gornji sloj i temeljni premaz;
• duboke ogrebotine treće razine, oštećujući sve slojeve premaza, uključujući metal.

Za bojanje ogrebotina na automobilu koriste se posebni alati. Ali da bismo razumjeli koji je uređaj potreban za obnavljanje površine, potrebno je odrediti vrstu ogrebotine.

Metode popravka oštećenja također su nekoliko vrsta:

• točka;
• poliranje;
• pomoću četke;
• korištenje spreja za boju;
• sa kompletnim remontom.

U većini slučajeva nisu potrebni napori da se popravi ogrebotina. Da biste to učinili, nije potrebno kontaktirati servisni centar - možete sami obojiti ogrebotinu na oštećenom području.

Spot slikanje

Spot slikanje je također poznato kao retuširanje. Ova metoda uključuje nekoliko načina obnavljanja površine automobila, ovisno o stopi oštećenja.

Najčešće se ova vrsta bojanja koristi za uklanjanje ogrebotina prve razine koje su oštetile lak. Prilikom točkastog bojanja određuju se mjesta ogrebotina, nakon čega se izvodi bojanje. Zadatak se izvodi samostalno pomoću markera.

Ako premaz ima ogrebotine druge razine koje su oštetile boju i temeljni premaz, primjenjuju se sredstva lokalnog djelovanja. To uključuje polimernu olovku-kredu i četku s bojom. Preporuča se nanošenje boje u nekoliko slojeva.

Ogrebotine možete bojati samo na očišćenim i osušenim mjestima. Pričekajte da se površina osuši prije nanošenja sljedećeg sloja boje.

Poliranje

Ako postoje ogrebotine, slikanje nije uvijek potrebno. U nekim slučajevima je dovoljno poliranje. Ova metoda je prikladna samo ako trebate ukloniti plitke ogrebotine. Da biste utvrdili njihovu prisutnost, potrebno je navlažiti površinu i pričekati da se osuši. Nakon toga će se ogrebotine same pokazati.

Ogrebotinu možete ukloniti poliranjem sami ili u autopraonici. Za to je potrebna posebna voštana pasta. Tvar ispunjava ogrebotinu, uzrokujući da ona nestane. Ali imajte na umu da poliranje daje privremeni učinak. Stoga, kako bi se boja održala u novom stanju, potrebno je povremeno ponavljati ovu radnju.

Profesionalno poliranje razlikuje se od običnog poliranja. Tijekom njegove provedbe, premaz se uklanja na području s ogrebotinom, nakon čega se površina obnavlja. Ovaj postupak nije potrebno ponavljati. Ali kada to radite sami, možete naići na dodatne probleme.

Boje četkicama

Slikanje ogrebotina četkama koristi se za popravak oštećenja koja su uzrokovala ozbiljna oštećenja premaza. Ova metoda omogućuje vam vraćanje premaza od ogrebotina, čija dubina doseže metal.

Za dovršetak zadatka koristi se posebna boja koja uključuje stakloplastike. Nakon nanošenja ova komponenta pruža dodatnu zaštitu. Uz ovu značajku, tvar ima niz drugih prednosti:

• jednostavnost upotrebe - ogrebotina je obojana četkama, nakon čega ostaje čekati da se površina osuši;
• prisutnost kataloga automobilskih boja - zahvaljujući tome, ne morate brinuti o pronalaženju prave boje;
• velika brzina sušenja - nema potrebe dugo čekati za ponovno korištenje vozila.

Boja se također nanosi posebnom tankom četkom. Omogućuje vam uklanjanje uskih ogrebotina koje se pojavljuju kao posljedica fizičkog oštećenja.

Prije nanošenja boje, površinu je potrebno očistiti od masnoće.

Kantica s bojom

Slikanje ogrebotina na automobilu na ovaj način obavlja se uz minimalan napor. Ali ovom metodom teško je popraviti velika oštećenja. Za izvođenje zadatka koriste se posebni sprejevi koji se prodaju u autokućama. Izvana nalikuju sondama.

Sprej limenke djeluju kao aerosoli. Potrebno je pronaći ogrebotinu i limenkom pošpricati boju na nju. Lakirana oštećenja suše se u kratkom vremenu. Za odabir željene boje postoji katalog automobilskih boja.

pribor za popravak

Komplet za popravak - set uređaja za uklanjanje ogrebotina vlastitim rukama. Uključuje minimalni popis opreme s kojom možete prikriti oštećenje premaza stroja. Komplet za popravak sastoji se od:

• olovka
• lak;
• poseban aplikator za raspršivanje.

Neki setovi su dopunjeni sredstvom za poliranje koje se može nanijeti na površinu pomoću krpe ili mikrofibre. Karakteristike boje odgovaraju tvorničkoj, pa se boje poklapaju, a vrata, karoseriju i ostale komponente možete prekriti olovkom. Prednost primjene je brza i jeftina obnova premaza.

Na ruskom tržištu postoje različite vrste kompleta za popravak. Ponekad se olovka u setu zamijeni bočicom s četkom. Ovi setovi obično koštaju više.

Komplet za popravak je dizajniran za višekratnu upotrebu. Njime možete prikriti štetu odmah nakon što nastane. Povremeno dotjerivanje ogrebotina, čak se i stari automobili održavaju u novom stanju.

Slikanje detalja

Postupak oslikavanja tijela provodi se u nekoliko faza. Površina mora biti očišćena prije bojanja. Čišćenje uključuje uklanjanje auto elementa s površine:

• onečišćenje;
• mast.

Za čišćenje je potreban brusni papir. Uz njegovu pomoć obrađuju se dijelovi stroja, nakon čega možete prijeći na sljedeću fazu. Za ravnomjerno nanošenje boje potrebno je očistiti oštećenje i površinu oko njega.

Što je potrebno za ličenje

Za potpuno slikanje ogrebotine, osim brusnog papira, trebat će vam i skup alata. Popis se sastoji od:

• šipka za mljevenje;
• lopatica;
• akrilni kit za automobile;
• primeri;
• boje;
• lak.

Popis ovih komponenti pomoći će u uklanjanju ogrebotina na malim i velikim automobilima. Potrebno je koristiti posebnu automobilsku boju, a ne standardni građevinski pandan.

Kitanje i žbukanje

Nakon očišćene površine kit se nanosi u sloju od dva milimetra. Za nanošenje materijala koristi se lopatica. Kretanje treba biti poprečno, a ne uzdužno. Bit će potrebno trideset minuta da se kit osuši.

Nakon kitanja, površina se polira. Ako premaz nakon brušenja ostane konkavan, nije korišteno dovoljno kita. U tom slučaju postupak se mora ponavljati sve dok površina ne postane glatka. U nedostatku iskustva u ovom području, trebali biste kontaktirati servisni centar, inače možete samo pogoršati stvari.

Primer

Primer se može nanijeti samo ako je površina savršeno ravna. Proces prijave je složen i dugotrajan. Prvo morate očistiti površinu i ukloniti masnoću.

Primjena materijala provodi se pomoću:

• četke;
• obrisak;
• raspršivač.

Nakon nanošenja temeljnog premaza s vodom, uklanja se višak materijala s premaza. Grundiranje je najbolje izvesti brusnim papirom, koji daje mat završni sloj.

Odabir i nanošenje boje

Da biste odabrali pravu boju, morate znati koja je boja korištena za pokrivanje automobila. Boje automobila imaju naziv i broj. Lakše je odabrati pravu boju za nove modele nego za stare.

Ako potrebna boja nedostaje, problem se rješava pomoću online kataloga. Nakon odabira željene boje boja, nanosi se na premaz. Za ovaj zadatak koriste se:

• boja u limenkama;
• boja u limenkama;
• olovke za bojanje.

Prije bojanja provjerite da nema zagađivača. Nakon što se boja osuši, nanesite drugi sloj. Obično je potrebno nanijeti boju do tri puta.

Nakon određenog radnog vremena, boja mijenja nijansu. Stoga nova boja možda neće odgovarati premazu. Ali s vremenom će dobiti željenu nijansu.

Kako nanijeti lak

Lak se nanosi samo na osušenu površinu. Preporuča se koristiti tvar u limenkama. Protresite limenku prije nanošenja. Zatim se tvar ulije u pištolj za prskanje. Pištolj mora biti čist i imati pritisak do jedne i pol atmosfere.

Pravilno nanošenje laka je od velike važnosti jer predstavlja završnu fazu. Tvar se nanosi u nekoliko slojeva. Svaki sljedeći sloj laka preklapa prethodni s marginom. Nakon nanošenja zadnjeg sloja potrebno je do dva dana da se premaz osuši.