Kako očistiti senzor brzine u praznom hodu i kada to učiniti
Regulator brzine u praznom hodu, poznat i kao IAC, ili senzor brzine u praznom hodu, ili ventil u praznom hodu - vrlo skromne veličine, ali, unatoč tome, vrlo važna komponenta vašeg automobila. Već iz naziva možete razumjeti koju funkciju obavlja - stabiliziranje brzine motora u praznom hodu, promjenom područja protoka u kanalu kroz koji prolazi zrak.
Unatoč skromnoj veličini, IAC igra prilično važnu ulogu u automobilu. Fotografija: marketingpluspr.ru
Čemu služi senzor brzine u praznom hodu?
RHH obavlja dvije glavne zadaće:
- Kada se motor pokrene, ventil u praznom hodu pomaže mu da postigne potreban broj okretaja.
- Kada se krećete u "neutralno", mijenjate brzine, stojite u pogonu i upravo se spremate krenuti - regulator brzine u praznom hodu održava brzinu na potrebnoj razini, sprječava ih da "skaču" i zaustave automobil.
Kako radi ventil praznog hoda
Ako ne ulazite u detalje, koji jednostavnom vlasniku automobila zapravo nisu potrebni, regulator brzine u praznom hodu radi prema sljedećem principu:
Dok motor radi u praznom hodu, dobiva određenu količinu zraka. Senzor radilice uzima u obzir broj okretaja, hrani podatke upravljačkoj jedinici, koja zauzvrat već daje IAC naredbe.
Ventil povećava ili smanjuje količinu dovedenog zraka, bez obzira na položaj leptira za gas. Usput, senzor se nalazi u njegovom tijelu.
Što se tiče automobila s motorom s rasplinjačem, oni su opremljeni nešto drugačijim sustavom kontrole praznog hoda. Zahtijeva ručnu konfiguraciju. Uz određene vještine, znanje i iskustvo, možete podesiti brzinu praznog hoda samo okretanjem posebnih vijaka. Ako niste sigurni u ispravnost i točnost svojih radnji, bolje je povjeriti ovaj posao majstorima na servisu.
Kao i svaki drugi dio automobila, kontrola u praznom hodu ima "naviku" istrošiti se, otkazati, pokvariti. Fotografija: drive2.ru
Kod najmanjeg kvara, IAC će se odmah osjetiti, odnosno senzor će obavijestiti računalo o tome, a ono će zauzvrat pokazati da u automobilu nešto nije u redu. Tome treba pristupiti s punom sviješću o problemu i odgovornošću. Ni u kojem slučaju nemojte upravljati vozilom s pokvarenim senzorom ili s očitim znakovima koji ukazuju na kvar regulatora brzine u praznom hodu. Ali veliki problem može biti to što IAC ne pokazuje nikakve specifične znakove svog kvara. Simptomi mogu biti potpuno različiti i slični kvarovima drugih dijelova.
Što može uzrokovati kvar? Postoji mnogo opcija, ali ove tri su najčešće:
- Pukla je žica u samom senzoru;
- Zbog dugog razdoblja aktivnog rada, igle vodilice su istrošene;
- Zaliha začepljena.
Glavni znakovi kvara senzora brzine u praznom hodu:
- Auto pali bez problema, ali nakon par minuta zastane. Ovo se redovito ponavlja.
- Okretaji skaču kao ludi.
- Kada uključite klima uređaj, štednjak ili dodatne izvore svjetlosti, brzina praznog hoda naglo pada.
- Auto se zaustavlja tijekom promjene brzine.
- Kod pokretanja hladnog motora broj okretaja je minimalan ili čak nula
- Motor jasno "troi" u leru
Posljedice nečinjenja
Dugotrajno ignoriranje bilo kakvih manifestacija neispravnosti regulatora brzine u praznom hodu štetno je za motor vašeg automobila. Fotografija: repairautomobilya.ru
Odgađajući dijagnozu i rješenje problema, sami približavate "smrt" motora. "Reanimacija" može koštati vrlo veliku i okruglu svotu. Da, i jahanje u tom razdoblju neće biti najugodnije iskustvo, već, naprotiv, potpuna glavobolja i potpuno razočaranje. Svaki pokušaj pokretanja automobila trajat će najmanje deset do petnaest minuta.
Ako primijetite barem jedan od gore navedenih znakova, onda ne morate početi paničariti i trčati kupiti i senzor regulatora brzine u praznom hodu.
Isti znakovi mogu signalizirati i druge kvarove u motoru automobila. Prvo morate biti sigurni da je problem u IAC-u. Obratite se servisu. Napravit će kompletnu dijagnostiku vašeg automobila.
Najelementarniji i relativno brz način provjere je privremena zamjena instaliranog senzora drugim koji radi. Vrlo je važno da sam senzor bude kvalitetan. Sada je vrlo lako naletjeti na lažnjak, sjećate se izreke o onome tko dvaput plaća? Cijene za IAC kreću se od pet stotina rubalja i više.
Ako "simptomi" nisu nestali, onda se problem mora pažljivije potražiti u drugim dijelovima motora.
Neispravnosti regulatora brzine u praznom hodu i kako ih popraviti
Potpuna računalna dijagnostika otkrit će probleme s kontrolom mirovanja i prikazati upozorenje o pogrešci. Najčešće je problem prekinut strujni krug. Dijagnosticira se multimetrom.
Drugi uobičajeni kvar IAC-a je začepljenje i ometanje šipke. To se događa jer tijekom vožnje dolazi do vlage, tekućine, prašine, prljavštine, krhotina. Zbog toga se začepljuje ili hrđa.
Čistimo IAC
Da biste očistili IAC, morate:
Možete ga očistiti široko rasprostranjenim sredstvima koja gotovo svaki vlasnik automobila ima u garaži:
- Otapalo
- alkohol
- Alat za karburator
- "VD-shkoy-40"
Sam postupak čišćenja također je iznimno jednostavan: područje štapića namače se u jednom od proizvoda deset do petnaest minuta, a zatim se kompresorom dobro propuha.
Video upute za čišćenje IAC-a pronaći ćete u ovom videu:
Kako vam mali senzor ne bi zadavao puno problema, a njegov vijek trajanja se produžio, morate se pridržavati nekoliko osnovnih pravila:
- Pazite da nikakva tekućina ne dospije u područje leptira za gas kako se tamo ne bi nakupila vlaga i prljavština.
- Budući da je IAC "kontrolor" usisnog zraka, potrebno je ne zaboraviti promijeniti sve zračne filtre na vrijeme.
- Strogo je zabranjeno ostavljati automobil na ulici zimi, to svi znaju, ali nemaju svi priliku pronaći natkrivenu, grijanu prostoriju za svoj automobil. Stoga, ako vaš automobil prezimi na ulici, a oni ga praktički ne voze, onda ga barem s vremena na vrijeme upalite, zagrijte motor i dopunite gasom. Za što? Tako da je razvijen regulator brzine u praznom hodu "došao k sebi". Inače će se u proljeće, pri prvom pokušaju pokretanja, zaglaviti.
Ishod
Vrlo je važno održavati unutrašnjost i vanjštinu automobila u redu. Ali još je važnije pratiti zdravlje njegovih unutarnjih dijelova, a posebno motora. Uostalom, to je za stroj - kao srce za osobu. Ne sadrži nevažne detalje. Svaki najmanji detalj "željeznog srca" pridonosi njegovoj optimalnoj izvedbi. Jedan od njih je regulator brzine u praznom hodu, koji nije tako teško dovesti u red.
