Što učiniti ako ventili ili hidraulički podizači kucaju na ventile VAZ 2112 16?

Malo vozača zna što učiniti ako ventili ili hidraulični podizači na VAZ 2112 16 ventilima kucaju. Ovo je prilično česta situacija. No, većina ljudi ne zna uzroke ovakvih pojava i boji ih se. Zapravo, ovo bi se moglo pokazati prilično uobičajenim i ne bi trebalo zabrinjavati. Ovisno o značajkama kucanja, možemo zaključiti o njegovoj prirodi i opasnosti za motor. Neke vrste kucanja su sasvim bezopasne. Možete se voziti s njima, ali ovaj problem može povući i druge za sobom. Stoga je ipak bolje odmah ukloniti uzrok. Štoviše, u većini slučajeva ne zahtijeva posebne troškove.

Struktura

Što učiniti ako ventili ili hidraulički podizači kucaju na ventile VAZ 2112 16? Prije odgovora na ovo pitanje potrebno je razumjeti strukturu hidrauličkog kompenzatora, koji mehaničari često nazivaju skraćenicom "hidraulični". Upravo iz značajki njegove strukture slijedi uzrok nekih udaraca.

Sam hidraulički kompenzator sastoji se od cilindričnog klipa, koji na dnu prima silu od gurača bregastog vratila. Unutar njega je klip. Uz njegovu pomoć, sila se prenosi s bregastog vratila na stablo ventila. Na svom sjedištu, klip se kreće prilično slobodno. Ovo je neophodno kako bi se osigurao toplinski razmak. Kad motor radi, bregasta osovina gura klip, koji otvara ventil kroz klip. Podešavanje toplinskog razmaka događa se uz pomoć ulja koje se dovodi u glavu pod pritiskom. Sukladno tome, podešavanje se događa promjenom tlaka. Kako bi se izbjeglo curenje ulja iz hidraulike tijekom parkiranja, koristi se kuglasti ventil.

Vrste udaraca

Shvatili smo strukturu, sada ćemo razmotriti uzroke udaraca i njihove sorte. Uostalom, može kucati na različite načine, a neki su zvukovi sasvim bezopasni:

• Buka se pojavljuje pri pokretanju, ali gotovo odmah nestaje. Ovo je obična pojava karakteristična za "hidrike". Nastaje, zbog preostalih otvorenih kuglastih ventila, ulje postupno istječe iz njih. Tijekom rada motora, količina ulja se obnavlja. Zapravo, ovdje ne morate ništa učiniti. Ovo je normalan tehnički proces;
• Kucanje se čuje neprestano, ali nestaje sve većom brzinom. Takav se problem može pojaviti ako kuglasti ventil ne radi, kao i ako je dio kontaminiran uljem niske kvalitete;
• Lupanje se javlja samo na vrućem motoru, u slučaju povećanog trošenja hidraulike. Na hladno kucanje možda neće biti;
• Ako se kucanje čuje samo pri velikim brzinama, ali ne i pri malim brzinama, onda je razlog u ulju. Provjerite razinu i stanje ulja. U slučaju kada je razina viša od uobičajene, radilica tijekom rada šiba ulje i u njemu se stvara vrsta pjene. Ulazi kroz dovod ulja u glavu cilindra i, prema tome, u hidraulički kompenzator, čiji je rad poremećen. Ako je razina podmazivanja preniska, jednostavno ne dolazi do "hidrike". U oba slučaja čut će se kucanje.

Što uraditi? Najčešći uzrok lupanja je nedostatak ulja. Možda će nakon dodavanja svježe porcije masti vaš automobil prestati zveckati. Također možete identificirati "hidriku" koja kuca i očistiti je. Ako sve to ne pomogne, tada neispravni dio treba zamijeniti.

Provjera hidrauličnih podizača

Da biste identificirali problematični dio, morate ukloniti poklopac ventila. Na taj način ćete dobiti pristup "hidrikama". Nakon toga, motor se pogoni radilicom do položaja u kojem bregovi ne djeluju na kompenzatore. Zatim se na hidrauličnim podizačima pritisne jednostavna šipka. Ispravan klip trebao bi se pomaknuti prema dolje pod velikim naporom. Ako se ne miče, uzrok je zaglavljeni klip. U slučaju problema s nedostatkom ulja, klip će se spustiti gotovo bez otpora. U potonjem slučaju, možete ga ukloniti i pokušati očistiti.

Zamjena

Iskusni vozači savjetuju promjenu hidrauličkih podizača u kompletu. Nose se otprilike isto. Stoga, ako jedan zakaže, drugi će uskoro zakazati. Za zamjenu hidraulike morat ćete skinuti bregaste osovine, ali i neke druge dijelove motora. U principu, rad je jednostavan i ne oduzima puno vremena. To treba učiniti samo na potpuno ohlađenom motoru.

Za veću pouzdanost potrebno je istodobno mijenjati motorno ulje. Kad prvi put pokrenete motor, nemojte se uznemiriti, još uvijek možete čuti isto kucanje. Završit će nakon pola minute, čim se u hidrauličkom kompenzatoru skupi potrebna količina ulja. Kada se pravilno zamijeni, motor će dugo raditi tiho.

Zaključak. Motor na "dvenashki" ima puno prednosti, prilično je snalažljiv, au isto vrijeme nije proždrljiv. Ali, on ima jedan nedostatak, kucanje ventila. Stoga se vozači početnici često pitaju što učiniti ako ventili ili hidraulički podizači na VAZ 2112 16 ventilima kucaju. Prije odgovora na ovo pitanje potrebno je otkriti točan razlog ove pojave. Nakon toga se može ukloniti.