Zašto ne radi instrument ploča VAZ 2114? Masovni problem naše auto industrije
Potraga za mogućim razlozima zašto instrumentna ploča VAZ 2114 ne radi povremeno zabrinjava jednog ili drugog vlasnika automobila ovog modela. Naravno, ako ne vidite niti jedan parametar na kontrolnoj ploči, možete ići samo, kako kažu, dodirom. Istina, postoje neki stručnjaci koji su ipak uspjeli nekako otpuzati do baze bez ikakvih dokaza, ali nekako ne želim slijediti njihov primjer.
I je li potrebno stvarati dodatne probleme i rizik od nezgode na cesti? Tako većina onih kojima se dogodio ovaj incident ipak na posao (ili kamo su išli) stiže javnim prijevozom da bi se navečer sami ili uz pomoć poznatog autoservisa vratili rješavanju problema.
Zašto ne radi instrument ploča VAZ 2114? Naprotiv, može se navesti nekoliko razloga odjednom. Međutim, oni možda nisu iscrpan popis jer se mogu pojaviti pojedinačne karakteristike automobila. Pokušat ćemo razgovarati o ovom i mnogim drugim, ne manje zanimljivim, u našem današnjem članku.
Najčešći kvar
Prije kopanja po unutrašnjosti automobila provjerite koliko je čvrsto učvršćena žica za uzemljenje koja vodi do prednje ploče. Nemirni putnik ispred često ga jednostavno nogama izvuče iz sjedala. Kako se situacija ne bi ponovila, nakon popravljanja vrijedi izolirati žicu od dosega.
Situacija je malo kompliciranija
Njegovi simptomi su vrlo karakteristični:
- Pokazivači ne rade svi: brzinomjer, tahometar, odometar, rekorder razine goriva, ;
- Ostatak kompleta opreme - optika, radio, čak i pozadinsko osvjetljenje ploče normalno se uključuje i ne djeluje;
- Paljenje radi u načinu rada, automobil se ne odbija pokrenuti;
- skoro 100% F3 osigurač je pregorio. Nalazi se u montažnom bloku, bit će potrebno promijeniti ga. Ali prvo morate saznati zašto se pokrio, inače će novi isporučeni doživjeti istu sudbinu. U većini slučajeva za izgaranje je kriv kratki spoj. Na dobro korištenom VAZ-2114 nakon svakog pranja. Umjesto da sa sobom nosite rezervni, morate otkriti odakle dolazi vlaga.
Sljedeća slaba karika: To je relej za paljenje. Nalazi se lijevo od stupa upravljača, fiksiran na ukosnicu, tako reći, naopako. Morate ga ukloniti i pokušati izravno uspostaviti kontakt s žicama. Uz očite znakove oživljavanja na instrumentnoj ploči, odmah postaje jasno da je došlo vrijeme za promjenu releja.
Težak slučaj
Do sada su se rješavale situacije kada je torpedo još davalo neke znakove života. Ako se uređajima dodaju neispravni električni podizači stakala, žmigavci, brisači, više nije riječ o relejima i osiguračima.
Mogu postojati 2 opcije:
- Spaljeni kontakti na bravi za paljenje. U principu, nakon ugradnje releja (još uvijek na verziji VAZ-2109), takav se problem pojavljuje rijetko. Međutim, mogućnost ostaje. Brava se uklanja, kontakti se provjeravaju, ako je potrebno, čiste se;
- Montažni blok. Tragovi mogu biti spaljeni na njegovoj ploči. Spašen samo zamjenom novim. Međutim, to nikako ne košta kozmički, a instalacija je dostupna u samostalnoj izvedbi.
Posebne situacije
Opći znakovi ne ukazuju uvijek na specifične kvarove. Možda postoje iznimke.
Ako neki uređaji odbijaju raditi, vrlo je moguće da je to njihov osobni problem. Morate analizirati određeni pokazivač. Moglo bi puknuti zupčanik koji bi trebalo zamijeniti.
Također, zašto ne radi instrument ploča VAZ 2114? Ako su mjerač goriva i tahometar hiroviti (rade, onda uopće ne reagiraju), kontakti i montažni blok su normalni - morate organizirati malu provjeru.
Reset se pritisne i drži, paljenje se uključuje paralelno. Uzdignute strelice ukazuju na potrebu daljnjih pretraga. Beživotno - da su se u samom štitu pojavile mikropukotine. Morat ćemo ga ukloniti i pregledati pod povećalom sve obroke i staze. U principu, ovo su sve glavne opcije. Ako zvonjava svih navedenih komponenti i dijelova nije dovela do oživljavanja ploče s instrumentima, vaš je slučaj individualan, a situaciju ćete morati utvrditi u tvrtki s iskusnim automehaničarom.
