Električni servo upravljač na Lada Kalini jamac je jednostavnog i udobnog rada automobila

Svrha EUR-a je, kao što znate, pružiti udobnije iskustvo vožnje. Relativno ne tako davno, automobili domaće proizvodnje počeli su biti opremljeni ovom vrstom servo upravljača. Što je električni servo upravljač na automobilu Lada Kalina, koji su kvarovi tipični za njega i kako zamijeniti sklop, pročitajte u nastavku.

Dijelovi električnog servo upravljača i princip njegovog rada

Na automobilu Lada Kalina, električni servo upravljač je posebna jedinica koja se povezuje sa sustavom upravljanja i omogućuje mekan i gladak rad upravljača. Zbog činjenice da automobil ima instaliran električni pojačivač, vuča pri okretanju upravljača bit će kvalitetnija, odnosno vozač će morati uložiti manje napora.

Što se tiče dizajna samog uređaja, prema standardu se sastoji od:

• prije svega, krug električnog servoupravljača uključuje električni motor;
• jednako važna komponenta je upravljačka jedinica;
• uređaj za smanjenje;
• sustav je također opremljen s tri regulatora - okretnog momenta, brzine i rotacije koljenastog vratila.

Sustav Kalina, kao što vidite, općenito je jednostavan u dizajnu. Unatoč jednostavnosti, čak i takav uređaj omogućuje dobivanje svih potrebnih podataka i lakše upravljanje vozilom. Za kontrolu rada čvora koristi se ugrađeno računalo. Treba napomenuti da sam čvor ne funkcionira uvijek. Uključuje se kada broj okretaja dosegne 400 u minuti i isključuje se ako je brzina vozila veća od 60 km/h.

U skladu sa shemom povezivanja, takva ograničenja omogućuju najoptimalnija svojstva i omogućuju vozaču da vozi Kalinu u intervalu koji se smatra najtežim. Osim toga, takve je značajke uveo proizvođač iz sigurnosnih razloga. Uostalom, kada vozite velikom brzinom, rad letve upravljača s električnom energijom je opasniji. Kao što smo već izvijestili, korištenje ovog čvora čini volan osjetljivijim, odnosno, to može dovesti do određenih rizika pri vožnji velikom brzinom. Dakle, kada vozite brzinom većom od 60 km/h, uređaj se automatski isključuje, čineći ukupno kretanje vozača u automobilu sigurnijim.

EUR kvarovi i naknadna dijagnostika uređaja

Kao što je gore spomenuto, ugradnja električnog servo upravljača na Kalinu uključuje korištenje uređaja koji je prilično jednostavan u dizajnu. Sukladno tome, popravak jedinice i općenito rješavanje problema nije osobito kompliciran postupak. Ali treba napomenuti da shema za povezivanje EUR-a, odnosno mjesto čvora, proizvođač nije dobro odabrao. To je zato što se ugradnja EUR-a provodi ispod radijatora grijača. Dakle, kada koristite automobil u zimskoj sezoni, čvor će biti pod utjecajem različitih temperatura, posebno njihove razlike.

To je ono što uvelike utječe na kvar čvora i, kako pokazuje praksa, zapravo se to događa prilično često. Kvar električnog servo upravljača povezan je s pojavom problema u radu upravljanja vozilom i pojavom raznih kvarova.

U pravilu, kvar mehanizma doprinosi:

• nedostatak impulsa iz regulatora brzine;
• kvar upravljačke jedinice sustava;
• prenizak napon u ugrađenoj mreži vozila;
• prekoračen je dopušteni prag okretaja jedinice.

Dolje desno je indikator u obliku upravljača s uskličnikom - označava neispravnost EUR-a

Ovi čimbenici, kao što pokazuje praksa, doprinose slomu mehanizma. Što se tiče dijagnostike, provodi je upravljačka jedinica Kalina neovisno tijekom pokretanja čvora i analize zdravlja svih sustava. Ako neka od komponenti ne odašilje odgovarajući signal, upravljačka jedinica je automatski upisuje u popis neradnih uređaja. Relevantne informacije mogu se vidjeti na upravljačkoj ploči. Konkretno, ako govorimo o neuspjehu EUR-a, tada će se na uređivanju pojaviti narančasti indikator u obliku upravljača s uskličnikom.

U skladu sa servisnim priručnikom, proizvođač tvrdi da bi problem kvara čvora trebao biti riješen u bliskoj budućnosti. Stoga vlasnik automobila mora voziti smanjenom brzinom do najbliže stanice za održavanje i popravak. Ali to je sve - službeni podaci, zapravo stvari stoje nešto drugačije.

U pravilu, pojava indikatora na upravljačkoj ploči ne znači potrebu za popravkom, obično njegov izgled ukazuje na kvar u uređaju. Možemo govoriti o kvarovima u radu strujnih krugova i kvaru jednog od regulatora. Kao što praksa pokazuje, u većini slučajeva pojava žarulje na štitu ne utječe na funkcioniranje jedinice u cjelini (autor videa je kanal CompsMaster).

Zapravo, kvar se smatra problemom, u kojem će osjetljivost upravljača biti preniska. Ova vrsta kvara obično se događa prilično često i, u pravilu, potrebno ih je riješiti odmah. Inače, ako se problem zanemari, to može dovesti do tužnih posljedica. Za brzo rješavanje problema, prije svega, potrebno je demontirati osigurač koji se nalazi lijevo od kola upravljača. Zahvaljujući tome, moći ćete doći do najbližeg servisa na popravak.

Zaposlenici VAZ-a tvrde da je EUR nepopravljiv. Ako se pokvari, mora se zamijeniti!

Zamjena električnog servo upravljača

Postupak zamjene čvora u automobilu Lada Kalina trebaju provoditi isključivo iskusni stručnjaci. U slučaju da jamstveni rok za vaše vozilo nije istekao, tada se, naravno, za otklanjanje problema morate obratiti ovlaštenom trgovcu. Ako jamstvo za automobil više nije pokriveno, a, kao što znate, troškovi popravaka mogu biti prilično visoki, možete pokušati riješiti problem zamjenom jedinice. Ali prije nego što prijeđemo na njegovo uklanjanje, mora se uzeti u obzir da sam postupak zamjene nije vrlo jednostavan. Dakle, ako nemate tehničko znanje, iskustvo i vještine za obavljanje ovog zadatka, najbolje je da to ni ne pokušavate.

Uvijek imajte na umu da neispravne radnje tijekom popravka mogu dovesti ne samo do potpunog kvara sustava, već i do prilično kompliciranog i skupog popravka jedinice. Dakle, instalaciju električnog pojačala treba provesti tek nakon što ste proučili sve komponente, detalje i značajke sustava. U ovom slučaju, prije svega, morate se upoznati s dijagramom veze čvora. Da biste rastavili sustav, morat ćete djelomično rastaviti središnju konzolu, odnosno ploču postavljenu ispod upravljača. Morat ćete odspojiti sve žice koje idu do čvora.

Kao što praksa pokazuje, instalacija novog čvora u većini slučajeva možda neće biti potrebna, jer se obično problem može riješiti poduzimanjem preventivnih mjera. Zapravo, jedan od najčešćih problema u radu čvora je kucanje. Ovo lupanje obično se javlja prilikom okretanja volana i u većini slučajeva prati ga škripa. Da bi se riješio problem takvog plana, bit će dovoljno samo podmazati sklop. Ako to ne pomogne, onda ćete morati napraviti temeljitiju dijagnozu ili zamijeniti čvor.