Zamjena granate "uradi sam".

CV zglob je jedna od najvažnijih komponenti šasije automobila. O njegovom stanju ovisi sigurnost prometa, stoga je pravodobno otkrivanje kvarova i zamjena dijelova glavni zadatak svakog vozača.

Uzroci kvara granate

Automobil je složen tehnički organizam koji se sastoji od mnogo važnih cjelina, međusobno povezanih funkcionalnih dijelova i elemenata. Svaki pojedini element ima svoju funkcionalnu svrhu i ograničeno operativno razdoblje. Zadatak svakog vozača je pravovremena zamjena nekih dijelova ili komponenti, što daje maksimalnu sigurnost u vožnji. Ovaj pristup treba primijeniti na gotovo sve komponente vozila, uključujući elemente ovjesa.

CV zglob ili granata ima ograničen vijek trajanja, pa ga je potrebno povremeno mijenjati. Značajke dizajna svakog automobila razlikuju se samo u nekim točkama, stoga, ako ste se slobodno nosili s ovom operacijom na jednom od njih, lako se možete nositi i s drugim.

Kako utvrditi da je CV zglob na vašem ovjesu postao neupotrebljiv? U principu, čak i najneiskusniji to mogu utvrditi, jer granata objavljuje svoj kvar cijelom svijetu kako bi svi čuli strašnim pucketanjem u zavojima ili hrskavim kotrljajućim treskom čak i pri malom okretu upravljača.

Razlozi za kvar granate su uobičajeni. Također može biti uobičajeno oštećenje prtljažnika CV zgloba, nakon čega prašina i prljavština koja je ušla u separator uređaja postupno dovodi do trošenja kuglica i samog separatora. A također uzrok kvara može biti loša kvaliteta uređaja ili kraj njegovog vijeka trajanja. Nestandardni razlozi uključuju lom pričvrsnog prstena, zbog čega aksijalna osovina djelomično izlazi iz separatora tijekom oštrog zavoja, separator se zagrize i s vremenom se stvaraju oštećenja koja nisu kompatibilna s budućim vijekom trajanja granate i sigurnošću prometa. .

Zamjena CV zgloba granate

Za zamjenu neispravnog CV zgloba novim, potrebne su vam nasadne glave za 30, 17 i 13, ključ (17), nož za montažu, balon i ključ s ručkom pristojne duljine.

Za početak, pripremimo automobil pomoću parkirne kočnice, također stavimo stezaljke ispod stražnjih kotača, zatim konvencionalnim odvijačem skinemo kapicu koja štiti maticu glavčine i lagano je odvrnemo.

Zatim stranu automobila koja nas zanima podignemo na dizalicu ili lift i odvrnemo kotač. Izvadimo potisnu pločicu glavčine.

Sljedeći korak je odvrnuti vijke koji pričvršćuju donji kuglasti zglob. Uz pomoć ključa pomičemo zglob upravljača i uklanjamo kuglasti klin. Povlačimo zglob upravljača zajedno sa letvom i uklanjamo nazubljeni dio vanjske granate.

Sljedeći korak je uklanjanje stezaljki s vanjskog spoja, za to ih je potrebno stegnuti u stolnu tisu. Odvrnemo prtljažnik s neispravnog pogona ili ga jednostavno odrežemo. Sam CV zglob mora se udarcem srušiti s osovine. Ovaj događaj može zahtijevati pristojan napor, budući da se granata drži na osovini pomoću pričvrsnog prstena. Ali budući da je neispravan, ne možete poštedjeti pričvrsni prsten, drugi je uključen s novim dijelom.

Prilikom ugradnje novih CV zglobova i prašnika ne zaboravite na podmazivanje. Za to se obično koristi mazivo na bazi grafita; često dolazi u istom kompletu s dijelom. Ako nije, onda biste trebali kupiti zasebno.

Osovinu prvo obrišemo od stare masti i obilno podmažemo. Ne treba niti pretjerivati ​​jer višak uzrokuje gubitak elastičnosti materijala od kojeg je prašnik napravljen. Nakon ugradnje postavljamo nove prstenove na osovinu istim redoslijedom kojim smo ih skidali.

Zatim uzmemo novu granatu, obilno je napunimo mašću, ovdje je uopće ne možete žaliti. Zamjenjujemo ga na nazubljenu stranu osovine i stavljamo ga drvenim čekićem. Zatežemo stezaljke i postavljamo pogon na mjesto obrnutim redoslijedom, zatežemo glavčinu, umetnimo kuglasti klin na mjesto i zatežemo sve vijke i matice.

U principu, cijeli postupak zamjene granate ne traje više od 30-45 minuta i prilično je pristupačan za svakog vozača, bez obzira na iskustvo.