L'inizio del movimento sulla macchina automatica. Regole per guidare una trasmissione automatica

Se ai conducenti viene chiesto quale cambio è migliore, le opinioni saranno divise. Qualcuno è più abituato a guidare un meccanico, ma è difficile per qualcuno senza una mitragliatrice. In questo articolo analizzeremo come imparare a guidare un automatico.

Inizio del movimento

Ogni viaggio inizia con l'accensione del motore e il successivo riscaldamento. Non iniziare a muoverti subito. Quando la temperatura esterna è positiva, l'auto avrà bisogno di un paio di minuti affinché l'olio si distribuisca uniformemente sulla scatola. Più bassa è la temperatura, più tempo ci vuole per riscaldare l'auto, quindi in inverno le persone stanno in piedi per più di 10 minuti. È inoltre necessario ricordare che è possibile avviare l'auto solo quando il cambio è in posizione "P" o "N", preferibilmente con "P". In alcuni casi, se non hai attivato questa posizione, non sarai in grado di avviare l'auto.

Quando l'auto si è riscaldata, puoi andare. Spostare la leva dalla posizione "P" a "D" e attendere una leggera spinta. Non ci vorranno più di due secondi, ma se premi improvvisamente il gas senza aspettare che la modalità cambi, questo porterà a un guasto.

Pedali

Un'auto con una pistola è controllata con un solo piede. Tieni sempre la seconda gamba sul cavalletto, che si trova a sinistra. Guidare con due gambe è piuttosto pericoloso. Ad esempio, hai un piede sul freno e l'altro sull'acceleratore e all'improvviso appare una specie di ostacolo davanti.

Per frenare forte, si applica il freno, il corpo si inclina in avanti per inerzia e si preme accidentalmente il gas, per questo motivo non si verificherà una frenata efficace. In questo caso, inizierai solo ad accelerare.

Scatola

Ora diamo un'occhiata a come guidare una macchina automatica e quali modalità ci sono.
modalità R. In questa modalità, l'albero e le ruote motrici sono bloccate. Viene utilizzato per lunghe soste, parcheggi e se si lascia l'auto.

Puoi passare a questa modalità solo a un arresto completo. Un'altra cosa da ricordare: per passare alla posizione "P", è necessario premere il freno. Non attivare questa modalità quando sei in movimento, potrebbe causare danni.

Quando l'auto si trova su una superficie relativamente piana, non utilizzare il freno a mano. Ma se l'auto si trova su un ripido pendio, allora per ridurre il carico sui meccanismi coinvolti nel parcheggio vale la pena tirare il freno a mano:

• Tieni il piede sul freno e tira il freno a mano.
• Quando rilasci il freno, l'auto potrebbe muoversi leggermente.
• Quindi metti la scatola in modalità "P".

Per rilasciare il freno a mano:

• Spostare la leva in modalità "D".
• Tieni premuto il freno e rilascia il freno a mano.

Inversione

La retromarcia è la modalità "R". Vale la pena passare a questa modalità solo dopo un arresto completo e con il freno premuto. Se provi a passare a questa modalità durante la guida, puoi rompere gli elementi del cambio, della trasmissione e del motore.

Ingranaggio folle

La modalità "N" viene utilizzata se è necessario spostare l'auto con il motore acceso per un breve tratto, ad esempio in un servizio di auto. La maggior parte dei conducenti ritiene che se l'auto procede in discesa, se passa in folle, risparmierà una certa quantità di carburante. Ma questo è un mito. Perché quando la diapositiva finisce, è necessario riattivare la modalità "D", e questo darà un carico aggiuntivo al cambio automatico. Inoltre, non dovresti mettere il folle su fermate brevi, come i semafori.

Modalità di guida di base

La modalità "D" è utilizzata per guidare un'auto. Sulle trasmissioni automatiche, questa modalità è adatta per la guida da zero a velocità massima.

Passano solo i primi due

Solo prima marcia

La modalità "L" viene utilizzata in condizioni stradali difficili, ad esempio quando è necessario superare il fuoristrada. Questa modalità non deve essere utilizzata quando la velocità supera i 15 km all'ora.

Poco da saper guidare scatola automatica ingranaggi, è necessario conoscere ulteriori modalità di funzionamento.

Modalità

• Overdrive (O/D). Questo pulsante è disponibile solo per quei cambi automatici che hanno più di 3 marce. Questa modalità si attiva sulla leva del cambio. La quarta velocità può essere attivata solo se il pulsante "O/D" è premuto. Se fai clic su di esso, puoi vedere la spia "O / D OFF" sul quadro strumenti, il che significa che la modalità è attivata. È necessario per il sorpasso o quando è necessaria un'accelerazione rapida. Inoltre, questa modalità è comoda per le lunghe salite.
• Calcio d'inizio. Questa modalità si attiva quando si preme con forza il gas. In questo momento, la velocità aumenta a causa del fatto che la trasmissione è commutata su 1 o 2 verso il basso. Non dovresti usare questa modalità quando sei fermo e vuoi accelerare rapidamente, accelerare almeno fino a 20 km all'ora.
• NEVICARE. Questa modalità è progettata per la guida invernale. L'accelerazione inizia immediatamente dalla seconda velocità, il che riduce la probabilità di slittamento delle ruote. A volte viene utilizzato anche in estate, poiché il consumo di carburante è minimo.

Ci sono molti suggerimenti sul world wide web su come imparare a guidare una macchina, istruzioni, video e altro. Pertanto, se hai appena acquistato un'auto con cambio automatico, questo articolo ti sarà molto utile. E se dopo aver letto hai delle domande, Internet ha tutte le risposte.

Video lezioni

Molti conducenti moderni preferiscono la trasmissione automatica. Questo ha senso, dal momento che la maggior parte automobili moderne sono prodotti appositamente sulla macchina e, guidando una macchina del genere, puoi concentrarti sulla strada senza essere distratto dal pedale della frizione e dal cambio di marcia.

Tuttavia, guidare un'auto con cambio automatico ha le sue sottigliezze e regole, il cui mancato rispetto può causare guasti all'auto e causare altre difficoltà. Nel nostro articolo proveremo a fornire consigli dettagliati ai guidatori alle prime armi ea coloro che sono passati dalla meccanica all'automatico.

Per coloro che hanno già guidato un'auto con la meccanica, la scritta potrebbe non sembrare chiara a prima vista. Tuttavia, non è affatto difficile capirli, perché le lettere indicano le modalità di funzionamento della scatola, dalle prime lettere parole straniere che denota l'azione che il conducente eseguirà. Potrebbero essercene più o meno, ma ora considereremo i principali:

• R- modalità parcheggio;
• R- inversione;
• N– trasferimento neutrale;
• D- modalità principale, modalità di guida (in alcune auto è "A");
• Numeri da 2 a 4- indicare il movimento in una marcia non superiore a una delle marce selezionate;
• l- marcia bassa (in alcuni modelli di auto questa è “B”);
• M- cambio marcia meccanico, mediante spostamento della leva in posizione "+" o "-";
• S– modalità sport;
• E- modalità economica;
• W- modalità invernale (può essere indicata da un fiocco di neve, dalla scritta SNOW o HOLD). Questa modalità non può essere attivata in estate e spesso utilizzata in inverno. La scatola potrebbe surriscaldarsi e bruciare;
• OD– overdrive;
• KD- marcia bassa, si accende indipendentemente, quando il gas è completamente premuto, fornisce una serie rapida di velocità.

Queste sono solo alcune delle designazioni che potresti incontrare e, a differenza di un manuale che può essere appreso in un paio di giorni, un automatico richiederà un'ampia familiarizzazione. Il manuale utente ti aiuterà in questo.

Prima dell'inizio

Tutti i proprietari di auto sanno che su un cambio manuale è necessario spostare la leva sulla prima marcia prima di iniziare a muoversi. Per il cambio automatico esiste una procedura che ti aiuterà a mantenerlo in funzione a lungo, che vale la pena implementare, prima di toccare:

1. Prima di avviare il motore, la maniglia deve essere in posizione "P" o "N".. Altrimenti, l'auto potrebbe non avviarsi o la tua scatola si romperà semplicemente;
2. In inverno, dopo aver avviato il motore, da fermi, spostare la maniglia in tutte le posizioni possibili, soffermandosi su ognuna per qualche secondo. Questo riscalderà la scatola a temperatura di esercizio. Successivamente, attiva la modalità "D" e mantieni l'auto con il freno per un paio di minuti senza toccare il pedale dell'acceleratore.

Ora l'auto è pronta per partire, puoi metterti in moto.

Movimento

Prima di iniziare a muoverti, dovresti comprendere un paio di regole relative al cambio automatico e all'inizio del movimento su di esso:

1. Premere il pedale del freno prima di spostare la leva dalle posizioni P e N alla posizione D, questo ridurrà il regime minimo. Non appena senti una spinta caratteristica, puoi passare alla modalità di guida e premere delicatamente il gas;
2. Non dovresti passare alla guida brusca subito dopo aver iniziato a muoverti. L'olio in questi momenti è ancora freddo, puoi danneggiare la scatola;
3. Se ti stai solo abituando a un cambio automatico, prova a resistere alla tentazione di guidare con il cambio manuale. Questo può danneggiare il cambio se hai appena iniziato a muoverti;

Prova a muoverti in modalità "D" o "3" mentre sei in città e attiva la modalità "OD" il meno possibile. In salita e durante la guida su tratti stradali difficili, utilizzare "2".

Durante la guida, non è consentito attivare le modalità parcheggio e retromarcia fino a quando l'auto non si ferma completamente. La velocità neutra può essere inserita solo in situazioni di emergenza quando si verifica il freno motore. In caso di passaggio accidentale a una delle modalità non valide, si consiglia di ripristinare la velocità al minimo. Quindi rimetti l'auto in modalità di guida.

Se la tua auto ha le modalità "3", "2" e "1", puoi utilizzare il freno motore. È fatto così:

• Mentre sei in modalità "3", rilascia il pedale dell'acceleratore;
• Portare la maniglia in posizione "2";
• Dopo aver ridotto la velocità a 50 km / h, rilasciare nuovamente il gas;
• Spostare la maniglia in posizione "1" o "L".

Si noti che anche con tutte le regole necessarie, il freno motore sulle auto con cambio automatico è meno efficace che su un meccanico. Non fare più affidamento su questo metodo.

Per un rapido set di velocità, durante l'accelerazione, vale la pena passare alla posizione "2" e monitorare il regime del motore. In presenza di una modalità sportiva, è possibile ottenere il tempo di accelerazione più breve possibile. Inoltre, quando il pedale dell'acceleratore viene premuto al massimo, si attiverà la modalità "OD", che ti consentirà di ottenere il maggior numero di giri all'interno di ciascuna delle marce. La modalità si disattiverà quando avrai raggiunto il numero massimo di giri alla massima velocità. Può essere spento rilasciando il pedale dell'acceleratore. Ricorda che l'utilizzo di questa modalità accorcia la vita della scatola.

Fermare

Per soste brevi è necessario tenere premuto il freno, ma spostando la leva in posizione “P” non è necessario tenere premuto il freno. Quando ci si ferma su strade in pendenza, è necessario inserire l'auto sul freno a mano, e questo dovrebbe essere fatto prima di attivare la modalità "P".

Per lunghe soste è necessario attivare la modalità “N”.È buono per gli ingorghi nelle giornate calde. In folle, la scatola si raffredda bene. Guidare un'auto con cambio automatico, in condizioni in cui sono richieste soste frequenti, è molto più semplice delle auto con meccanica.

Rimorchio

C'è un aspetto importante e piuttosto triste che riguarda le auto con cambio automatico. Tali veicoli possono essere trainati solo con il motore acceso e in folle. Di norma, in situazioni in cui è necessario il traino, il motore non funziona più e sorge la domanda se ciò possa essere fatto.

Vale la pena leggere bene il manuale della tua auto e provare a trovare istruzioni su questo argomento. Nelle auto moderne è possibile trainare in modalità “N” per una distanza di 50 km e ad una velocità non superiore a 50 km/h. Ovviamente, l'opzione migliore in una situazione del genere sarebbe chiamare un carro attrezzi e, se non sei sicuro che il traino sia accettabile per la tua auto, non dovresti rischiare. La riparazione costerà più di un carro attrezzi.

È possibile con un'auto automatica? Le opinioni divergono anche su questo argomento, tuttavia, ci sono alcune regole, a seguito delle quali è ancora possibile rimorchiare sulla macchina:

1. L'auto non deve pesare più della tua auto con cambio automatico;
2. Puoi solo trainare marcia bassa o in posizione "2", rispettando il limite di velocità non superiore a 40 km / h;
3. Se stiamo parlando di un rimorchio leggero, puoi trainarlo senza timore di danneggiare l'auto;
4. Non ricorrere al traino se non assolutamente necessario.

Inizia da un rimorchiatore

1. Portare la leva in posizione "N" e inserire l'accensione. Se fa freddo, premi il gas prima di guidare;
2. Dopo aver iniziato a muoverti, accelerare l'auto fino a 30 km/h (inverno) o fino a 50 km/h (estate);
3. Muoviti in questo modo per circa 2 minuti;
4. Ruotare la leva in posizione 2, Dopo di che, quando il motore inizia a girare, premi il gas;
5. Non appena il motore si avvia, mettere la leva su "N";

Se il motore non si avvia, può ripetere la stessa procedura su "N", e non su "2". Se dopo non succede nulla, prova ad avviare lo stesso metodo sul pendio. Tuttavia, dopo un tentativo così fallito, vale la pena chiamare un carro attrezzi.

Risultato

Quando si assume la guida di un'auto con una pistola, vale la pena tenere conto delle caratteristiche individuali dell'auto. Se stai passando da un meccanico, la prima cosa da imparare è tenere il piede sinistro lontano dai pedali e non tirare la leva mentre ti muovi. Altrimenti, il controllo di una macchina del genere è spesso molto più facile da padroneggiare rispetto alla meccanica e l'attenzione nella situazione di guida è sulla situazione stradale e non sul pedale della frizione. Se sei un principiante, sarà molto più facile per te padroneggiare la macchina. Guidare un'automatica è più divertente per chi non ce l'ha grande esperienza guida. Attenzione sulle strade e buon viaggio!

). Oggi parleremo di come iniziare con un cambio automatico. Anche in questo caso la lezione è prettamente per principianti o per chi passa dalla meccanica all'automatico, per guidatori esperti (soprattutto per chi inizialmente guidava il cambio automatico) la lezione non sarà interessante...

Abbiamo imparato la strada giusta, ora la continuazione logica è la strada giusta da percorrere. In linea di principio, niente di complicato, ma ci sono alcune peculiarità. Queste caratteristiche hanno anche interferito con me quando sono passato a un cambio automatico, tutto perché ho guidato meccanici per tutta la vita, e all'inizio non mi era familiare (credetemi, anche una persona che ha più di 15 anni di esperienza in meccanica può avere molti domande). Per principianti e professionisti, ulteriori informazioni dettagliate.

istruzioni dettagliate

1) Ci mettiamo al volante e controlliamo se l'auto deve essere in modalità “P” - parcheggio (non è necessario utilizzare il freno a mano), o “N” - folle (quindi è necessario utilizzare il freno a mano). Se si trova in una posizione diversa, devi assolutamente tradurlo in questi!

parcheggio in modalità "P".

2) Spremiamo - il freno, è con il freno che controlleremo il successivo movimento dell'auto.

spremere

3) Inserire la chiave nell'accensione - girare (sbloccare il volante) - avviare il motore. Senza rilasciare - il freno.

Accendi il motore

4) Successivamente, è necessario spostare il selettore del cambio nella posizione di guida "D" (opzione di commutazione completamente automatica) o manuale "M" (imitazione di un cambio meccanico, leggi l'articolo). Tutti i cambi vengono effettuati con il pedale del freno premuto.

traduciamo il selettore in - "D - drive"

5) Ora basta rilasciare il pedale del freno e senza nemmeno premere il "gas" l'auto inizierà a muoversi. Se hai bisogno di accelerare, premi il pedale dell'acceleratore e l'auto si muoverà più velocemente.

la macchina andrà

È così facile guidare un'auto con cambio automatico.

Ora un po 'di errori comuni

1) Autisti che trasferiscono da scatola meccanica(come me), sono abituati a lavorare con due piedi: quello destro è responsabile dell'acceleratore e del freno, ma quello sinistro preme. Questa abitudine rimane sulla macchina, ma non è giusto! Quando si guida un'auto con cambio automatico, la gamba sinistra non è affatto necessaria, per questo è stato persino inventato un supporto speciale. Tutti i movimenti avvengono con un piede destro, cioè frenando e premendo il pedale dell'acceleratore. Se provi a frenare con il piede sinistro, non ne verrà fuori nulla di buono: la frenata dell'auto sarà dura e brusca (testata molte volte). Quindi ricorda: sul cambio automatico usiamo solo una gamba, quella giusta! Quello di sinistra sta riposando.

2) Ancora una volta, molti "immigrati dalla meccanica" non capiscono come comportarsi ai semafori e alle fermate delle auto. In precedenza, dovevano spegnere la marcia e mettere l'auto in "folle". Provano anche a fare con il cambio automatico! NON farlo, non è necessario e non è necessario! Al semaforo è sufficiente togliere il piede dall'acceleratore e premere il pedale del freno, dopo che si è accesa la luce verde, premere l'acceleratore e partire. Non sono necessari arresti.

Come al solito ragazzi, per chi non avesse capito le informazioni dalla foto dell'articolo, posterò sicuramente la versione video alla fine. Quindi assicurati di guardare, tutto è dettagliato lì con tutte le sottigliezze - penso che ti sarà utile.

Video dettagliato

Una trasmissione automatica rende la vita molto più semplice se sai come usarla - soprattutto in modalità urbana - prima dei semafori, negli ingorghi su pendii ripidi (colline). Nessuna frizione - nessun problema, è più facile iniziare - semplice, anche i principianti si sentono molto più sicuri al volante.