Circuito elettrico VAZ 2106. Che si fonde nel "sei" esplode più spesso. Assegnazione dei fusibili dell'unità principale

Gli automobilisti accaniti sanno che i fusibili possono guastarsi in qualsiasi momento, poiché spesso smettono di entrare in contatto con le piastre che conducono corrente. Il design standard, dove sono installati, si surriscalda ad alte resistenze, questo peggiora il contatto e quindi si perde completamente.

Spesso il calore scioglie la plastica e la miccia cade dal suo zoccolo. L'installazione di un nuovo set di parti non sempre salva. In tali casi, è necessario sostituire la scatola dei fusibili con un VAZ-2106, la cosiddetta scatola nera. Installando una nuova scatola, il proprietario del "sei" dimenticherà per un po 'i problemi con l'impianto elettrico dell'auto.

schema

La scatola nera e il relè vengono pre-controllati e ispezionati attentamente, e solo allora vengono sostituiti con nuovi. All'interno del coperchio c'è un diagramma della scatola, che chiunque può usare.

Attenzione! Sulle "sei" micce vanno da sinistra a destra. Questo può essere visto nel diagramma allegato.

1. (potenza - 16A) - responsabile del suono, luci di segnalazione delle porte anteriori, plafoniere, accendisigari, orologio;
2. (potenza - 8A) - controlla il relè, il riscaldatore, il motore elettrico parabrezza, tergicristalli;
3. - comanda le luci abbaglianti sul lato sinistro e la spia di controllo;
4. - gestisce i fari lontani a destra;
5. - responsabile del funzionamento degli anabbaglianti di sinistra;
6. - comanda la luce anabbagliante destra;
7. - è responsabile dell'ingombro anteriore sinistro e posteriore destro e dell'illuminazione degli ambienti;
8. - controlla il funzionamento delle dimensioni anteriore destra e posteriore sinistra, nonché l'illuminazione del vano motore e la spia di controllo;
9. - Responsabile del semaforo posteriore, degli indicatori di direzione, dell'illuminazione del bagagliaio, dell'indicatore della pressione dell'olio, della luce del freno, del contagiri;
10. - controlla il regolatore di tensione;
11. - fusibili di riserva (RP);
12. - PR;
13. - PR;
14. - supervisiona il funzionamento del riscaldamento elettrico del lunotto;
15. - controlla il funzionamento del ventilatore e il raffreddamento del motore;
16. - Responsabile del funzionamento degli indicatori della modalità di emergenza.

I fusibili a bandiera sono installati sui blocchi fusibili euro sul VAZ-2106 (scatole di nuovo stile). Il primo ha una potenza di 16 A, tutto il resto - 8A. Di seguito è riportato lo schema elettrico per la scatola dei fusibili Euro VAZ 2106.

1. - responsabile del segnale acustico, dell'illuminazione interna, delle luci dei freni, dell'orologio e dell'accendisigari;
2. - lavacristallo, motorini riscaldamento, relè tergicristallo;
3. - luce abbagliante sinistra e indicatore luce abbagliante;
4. - abbagliante a destra;
5. - anabbagliante a sinistra;
6. - anabbagliante destro e retronebbia;
7. - dimensioni anteriore sinistro e posteriore destro, illuminazione bagagliaio, illuminazione numero di stato auto, illuminazione accendisigari, illuminazione strumenti;
8. - ingombro anteriore destro e posteriore sinistro, illuminazione vano motore;
9. - indicatori di pressione dell'olio, temperatura del liquido di raffreddamento, livello del carburante, riscaldamento elettrico del vetro posteriore, indicatori di direzione;
10. - regola la tensione del generatore;
11. - riserva (P);
12. - vetri posteriori riscaldati elettricamente;
13. - sistema di raffreddamento;
14. - modalità di emergenza.

Lo schema di un blocco fusibili convenzionale VAZ 2106 e lo schema di una nuova scatola modello sono molto simili. La differenza sta nei dettagli stessi. Nella solita "scatola nera" vengono utilizzati i fusibili a coltello e nel blocco del nuovo campione - quelli a bandiera.

Tipi di fusibili

Una scelta competente di fusibili salverà i proprietari del VAZ-2106 da seri problemi. Le parti selezionate in modo errato possono causare problemi come un incendio dell'auto. Quando si scelgono queste parti, è necessario prestare attenzione alla forza attuale in esse, espressa in ampere. I fusibili di diverso amperaggio hanno una marcatura digitale corrispondente e differiscono anche l'uno dall'altro per colore. Ad esempio, quelli marroni hanno una potenza nominale di sette ampere e mezzo, quelli blu - 16 A, quelli verdi - 20 A. È importante che le valutazioni di ciascuna parte corrispondano alle raccomandazioni del produttore.

Sostituzione

Il blocco di montaggio del fusibile sul VAZ-2106 si trova sotto il cruscotto, sul lato sinistro del conducente. Per motivi estetici, è coperto da due coperture trattenute da piccoli fermi. Per accedere al blocco, questi tappi vengono rimossi con un leggero movimento.

Per sostituire, avrai bisogno di una nuova scatola dei fusibili della lama e di un filo con una sezione trasversale di circa 2 mm 2. Per sostituire la vecchia "scatola nera" con una nuova, dovrai eseguire i seguenti passaggi.

In un'auto VAZ 2106, la scatola dei fusibili (di seguito denominata PSU) è una delle più semplici della linea VAZ. Non ci sono circuiti stampati o diodi, tuttavia, vale la pena prestare attenzione al funzionamento di questo dispositivo, poiché il funzionamento degli apparecchi elettrici dipende da esso. Ti invitiamo a scoprire di quali apparecchiature elettriche sono responsabili i fusibili VAZ 2106 e come vengono sostituiti.

Posizione e schema elettrico

L'alimentatore stesso è costituito da due linee con fusibili, che è installato nell'abitacolo dell'auto ed è fissato alla carrozzeria con due dadi. In particolare, si trova sul lato sedile del guidatore sotto il cruscotto. Di seguito è riportato un diagramma del dispositivo, nonché lo scopo di ciascun elemento.

Come puoi vedere, quasi tutti i circuiti automobilistici domestici sono protetti da dispositivi fusibili. Tuttavia, anche qui ci sono delle eccezioni. In particolare, noi stiamo parlando O:

• relè di avviamento a solenoide - manca;
• anche il circuito di alimentazione della bobina del relè, che assicura il funzionamento della ventola del radiatore dell'impianto di raffreddamento, non è protetto;
• anche la bobina di accensione non è protetta dal relè;
• se sulla tua auto è installato un alimentatore vecchio stile, non ha un circuito di alimentazione dell'interruttore e un sensore Hall.

L'elemento installato nell'alimentatore è progettato per una certa tensione nel cablaggio. Questa tensione è calcolata con una semplice formula: la tensione di tutti i consumatori di energia nel filo deve essere moltiplicata per il numero di riserva, che va da 1,2 a 1,5. Allora a cosa serve? affinché l'operazione sia stabile, la denominazione degli elementi del blocco deve corrispondere.

C'è da aggiungere che molto spesso i possessori di 2106 sbagliano ad utilizzare una comune moneta al posto di un dispositivo fusibile. È meglio non farlo, perché in qualsiasi momento potresti avere un cortocircuito nella tua auto. Pertanto, anche gli alimentatori vecchio stile, come qualsiasi altro componente della macchina, richiedono una manutenzione periodica. A causa delle caratteristiche del design, ovvero supporti dell'alimentatore deboli o punte regolarmente ossidate, è possibile notare la bruciatura della parte di contatto.

Pertanto, a causa dell'aumento della resistenza di contatto, si verifica un surriscaldamento e la condizione di contatto dell'elemento si deteriora. Di conseguenza, potrebbero verificarsi ulteriori problemi con il cablaggio del veicolo. Per evitare che ciò accada, è necessario ispezionare periodicamente, almeno due volte all'anno, l'alimentatore nel suo insieme. Pulisci gli slot di atterraggio, ispeziona l'alimentatore e sostituisci i fusibili guasti in tempo.

Ma questo è tutto sull'alimentatore vecchio stile. Alcuni proprietari di questi modelli di auto, visti i problemi che periodicamente si presentano con l'alimentatore vecchio stile, lo sostituiscono con uno nuovo.

Processo di rimozione e sostituzione

Non c'è nulla di difficile nel processo di modifica delle parti dell'alimentatore, quindi non descriveremo questo processo. Ma ti diremo come cambiare l'alimentatore vecchio stile in un dispositivo nuovo stile.

1. Prima di tutto, scollega la batteria. Ora apri la portiera del conducente e usa un cacciavite per staccare i due elementi di fissaggio per fissare il rivestimento decorativo all'interno. Spostalo da parte e vedrai un blocco. Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare le viti di montaggio dell'alimentatore. Fallo con attenzione in modo che i fili non volino via dai terminali durante il processo.
2. Non appena l'alimentatore è svitato, smontalo. Ma non tirarlo forte, per non rompere i fili. Nota! I ponticelli devono essere installati su quei fili attraverso i quali viene fornita tensione dal vano motore. Non collegare un ponticello dopo il fusibile stesso, altrimenti, di conseguenza, la tensione passerà attraverso una parte, alimentando diversi componenti delle apparecchiature elettriche.
3. L'ordine di impostazione dei ponticelli dovrebbe essere: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.
4. Ora devi smontare ogni filo a turno, iniziando dal primo fusibile del vecchio alimentatore, e montarlo su quello nuovo. Eseguire questa operazione con ogni contatto, fino all'ultimo filo. Quando tutti i contatti sono a posto, dovresti controllare se hai fatto tutto bene. In particolare, è necessario accendere la fonte di consumo di tensione ed estrarre il fusibile appropriato. Se il dispositivo ha smesso di funzionare, tutte le azioni sono state eseguite correttamente. Ad esempio, accendi i fari anabbaglianti ed estrai uno degli elementi PSU responsabili del faro sinistro o destro. Se si spegne, allora hai fatto tutto bene.
5. Fai lo stesso per ogni fusibile. Se il dispositivo continua a funzionare quando l'elemento viene smontato, molto probabilmente il ponticello non è installato correttamente, quindi ricontrolla lo schema di connessione.

Questo completa la sostituzione dell'alimentatore con un nuovo dispositivo. Come puoi vedere, questo non è difficile, ma se non sei sicuro di fare tutto bene o non riesci a distinguere il filo blu dal rosso o dal verde, affida la questione a un elettricista.

• Di tanto in tanto, pulisci le fessure di atterraggio. Come puoi immaginare, la funzionalità dei dispositivi PSU dipende non solo dalle loro prestazioni, ma anche dalla pulizia del sedile. Più pulita è la presa, minore è la resistenza in questa sezione del cablaggio, rispettivamente, anche il riscaldamento dell'elemento sarà ottimale. Se i contatti sono sporchi, il dispositivo PSU può riscaldarsi e sciogliersi nel tempo, causando la perdita di contatto.
• Assicurati di tenere traccia di quale parte installi nel blocco. Una mancata corrispondenza delle valutazioni può provocare conseguenze irreversibili. Ciò è particolarmente vero se la scatola dei fusibili non viene cancellata. Se il produttore consiglia di installare parti da 10 ampere nell'unità, utilizzare solo tali componenti. Se decidi di non seguire questi suggerimenti del produttore dell'auto, almeno ciò può comportare il guasto di alcuni apparecchi elettrici. Inoltre, è possibile un cortocircuito e, di conseguenza, un incendio.

La normale scatola dei fusibili VAZ 2106 è un complesso di dispositivi per la protezione preventiva dei circuiti elettrici del veicolo, combinati in un blocco di comando.

Tale scatola dei fusibili, il cui schema è presentato di seguito, si trova sul lato destro, sotto il cruscotto lato guida, vicino alla maniglia di apertura del vano motore. Il corretto collegamento della scatola dei fusibili VAZ 2106 viene eseguito secondo la sequenza di connessione stampata sul coperchio della nuova scatola dei fusibili, che viene installata durante la sostituzione o la riparazione.

Lo schema elettrico esistente della scatola dei fusibili aiuterà a utilizzare correttamente il sistema di alimentazione del veicolo, migliorandone notevolmente le proprietà conduttive.

Caratteristiche del funzionamento della scatola dei fusibili "sei".

Le caratteristiche del funzionamento della scatola dei fusibili "sei" includono le seguenti regole:

1. Si sconsiglia di sostituire i prodotti difettosi con dispositivi con diverse caratteristiche di intensità di corrente.
2. È severamente vietato installare il cosiddetto. "bug" (prodotti fatti in casa) al posto delle precedenti parti difettose, nonché ponticelli e prodotti non standard.
3. Si consiglia di avere in magazzino un nuovo set di prodotti di fabbrica con diversi parametri di resistenza alla corrente.

È possibile acquistare una scatola dei fusibili di fabbrica in un'officina specializzata dell'azienda VAZ. E gli elementi in esso contenuti hanno valori di corrente nominale diversi, che si esprimono nella larghezza della striscia metallica che collega i piani terminali dei prodotti. Gli elementi a banda larga vengono utilizzati per proteggere circuiti ad alta corrente e circuiti a banda stretta con bassa intensità di corrente.

Il blocco fusibili è strutturalmente composto da due blocchi adiacenti: quello principale (di grandi dimensioni) e quello di scorta (più piccolo).

Sostituzione dei fusibili VAZ 2106

Per sostituire i fusibili VAZ 2106 con elementi aggiornati, sono necessari i seguenti passaggi:

1. Rimuoviamo il coperchio protettivo della scatola dei fusibili annegando il fermo e procediamo come segue.
2. Valutiamo visivamente le condizioni dei prodotti riparabili esternamente, controlliamo le loro condizioni per le aree bruciate, se necessario, le cambiamo in parti riparabili, testiamo le condizioni degli elementi di fissaggio e li portiamo in posizione di lavoro.
3. I fusibili del circuito elettrico VAZ 2106, disegnati sul coperchio protettivo, aiuteranno a identificare la catena di difetti in questo elemento dell'equipaggiamento di potenza del veicolo.

Questi elementi di protezione dei circuiti elettrici dell'auto si suddividono nelle seguenti tipologie: fusibili in plastica e fusibili in ceramica. I primi prodotti non sono resistenti al calore e i secondi sono piuttosto fragili. Sebbene l'affidabilità di entrambi sia innegabile, la preferenza dovrebbe essere data alle parti in ceramica.

La scatola dei fusibili standard euro è una versione rinnovata di questo elemento e puoi farlo da solo. Per installare i fusibili di classe Euro, è necessario acquistare un prodotto simile da un'auto GAZ 3110, tuttavia, il circuito dei fusibili VAZ 2106 non corrisponde alla valutazione di quei dispositivi utilizzati nel modello Volgovskaya. Devono essere sostituiti. Inoltre, avrai bisogno di filo spesso 2 mm per realizzare ponticelli, materiale termoretraibile da 6 mm e il numero richiesto di connettori di tipo speciale.

Le seguenti azioni:

1. Realizziamo ponticelli (tagliamo pezzi di cablaggio, installiamo connettori e pieghiamo i loro elementi di fissaggio terminali).
2. Troviamo lo schema dei fusibili euro per il VAZ 2106.
3. Inseriamo i ponticelli secondo lo schema trovato.
4. Ci rivolgiamo al lavoro sul veicolo e iniziamo rimuovendo i terminali della batteria, privando così il sistema di alimentazione dell'auto.
5. Smontiamo quello vecchio e ripariamo la nuova scatola dei fusibili, rimuovendo i vecchi supporti che sono diventati inutili nella forma della "z" latina.
6. Determiniamo i canali di ingresso e di uscita del dispositivo a blocchi ed è abbastanza facile distinguerli: i contatti a spina singola vengono immessi, i contatti a due spine vengono emessi.
7. Un'aggiunta importante: a causa della stretta dislocazione dei contatti del tipo in entrata e in uscita, devono essere isolati con materiale termoretraibile.

Al termine dell'installazione, il prodotto dovrebbe essere adattato al nuovo alloggiamento, perché occupa molto meno spazio rispetto all'elemento di alimentazione energetica del Six precedentemente installato. Ecco un tale schema dei fusibili euro VAZ 210, convertito dalla scatola dei fusibili del modello GAZ, utilizzato in versione moderna"sei".

La difficoltà sta nel fatto che è quasi impossibile ottenere le valutazioni richieste di 8 e 16 A, quindi ci adatteremo ai parametri più vicini: 7,5 A (marrone) e 15 A (blu). Pertanto, lo schema di collegamento del fusibile VAZ 2106 nella versione aggiornata sarà adattato per fusibili con valori di corrente vicini al valore nominale. È questo schema che funzionerà molto meglio dei campioni precedenti.

Quasi tutte le apparecchiature elettriche dell'auto sono alimentate da fusibili installati in un blocco speciale (spesso situato sul lato sinistro sotto il cruscotto). Tale lungimiranza non è "nata" dal nulla. Quando si verifica un cortocircuito nella rete di bordo, l'inserto fusibile del fusibile corrispondente si brucia e basta. Se non ci fosse tale protezione, la batteria dell'auto si guasterebbe semplicemente e quindi dovrebbe essere già cambiata.

Caratteristiche del progetto

La comodità e la facilità di sostituzione di un fusibile bruciato dipendono in gran parte dalla struttura e dalla posizione del blocco di sicurezza. E se dentro automobili moderne questo momento è ben congegnato, quindi nelle vecchie auto VAZ il design del blocco è molto scomodo e il processo di rimozione e installazione del fusibile richiede molto sforzo da parte dell'automobilista. In una situazione del genere, l'unica via d'uscita è rimuovere il vecchio blocco e al suo posto mettere una scatola dei fusibili in euro. Ma come farlo bene?

Sostituzione della scatola dei fusibili sul VAZ-2106

Come dimostra la pratica, sostituire un blocco standard con un'opzione euro è un'alterazione molto utile. Allo stesso tempo, non ci sono particolari difficoltà nel lavoro. Procedere nella seguente sequenza:

1. Acquista un nuovo blocco di sicurezza da un'auto GAZ-3110. Può essere acquistato in qualsiasi negozio di automobili (qui non ci saranno problemi particolari). Il prezzo medio è di 300 rubli. A proposito, tutti i fusibili necessari sono inclusi nel kit. L'unico aspetto negativo è che il valore di non tutti i fusibili corrisponde. Quindi devi spendere un po ', ma queste sono sciocchezze.
2. Preparare materiale necessario(cosa non lo è - compra). Avrai bisogno di termorestringenti con un diametro di 6 mm, connettori e fili con una sezione trasversale di 2-2,5 mm2.

1. Prepara in anticipo i ponticelli necessari (puoi farlo a casa, seduto al tavolo). Per fare questo, prendi il filo acquistato e ritaglia sei pezzi uguali di 10-12 centimetri ciascuno. Se l'auto non è dotata di riscaldamento del lunotto, puoi cavartela con cinque ponticelli, perché l'ultimo gruppo di contatto non coinvolto.
2. Utilizzando uno strumento speciale, installare il connettore sul bordo spelato del filo di rame flessibile (mediante crimpatura) e applicare il termoretraibile. In questo caso l'isolamento del conduttore è quasi perfetto. Dovresti ottenere sei (cinque) ponticelli con connettori sui bordi.
3. Prendi lo schema a blocchi di sicurezza per la tua auto (è molto difficile navigare senza di esso). Con lo schema in mano, vedrai quali fusibili sono necessari e dove installarli.

1. Si prega di notare che dopo aver installato un nuovo blocco per i fusibili di ricambio, non ci sarà più spazio.
2. Montare i ponticelli precedentemente preparati sul blocco di sicurezza. Quando tutti e sei i ponticelli sono installati, i compiti possono essere considerati completati.
3. Vai direttamente in macchina, apri il cofano e rimuovi il "meno" e il "più" dalla batteria.
4. Smontare la vecchia unità e rimuovere le clip di fissaggio di tipo Z.
5. Ruota il blocco nella tua direzione in modo da poter capire cosa, da dove e dove è collegato. Trova il punto di ingresso al blocco dei fusibili e i punti di uscita dopo i fusibili. Non è difficile navigare qui. Se c'è un solo contatto in ciascuno dei terminali, questa riga è l'ingresso. Una riga in cui due fili sono collegati ai terminali è l'uscita. In genere, la riga superiore è l'input e la riga inferiore è l'output.
6. Tenendo entrambi i blocchi in aria, riorganizza gradualmente i fili dal nuovo al vecchio nodo. Allo stesso tempo, agisci in una sequenza rigorosa per non confonderti. Si prega di notare che nel nuovo blocco l'ingresso e l'uscita saranno doppi. Per evitare un cortocircuito, non sarà superfluo preisolare ogni contatto con termoretraibile. Tale lungimiranza può essere molto utile in futuro.
7. Dopo aver installato ciascun filo, controllare la qualità del lavoro svolto con la solita trazione.
8. Una volta installati tutti i cavi, ispezionare nuovamente il blocco. Non dovresti avere terminali inutilizzati rimasti.

1. Ora collega la nuova scatola dei fusibili alla sua posizione originale. Ma come implementarlo, perché le dimensioni dei blocchi sono diverse? - Sì, è molto semplice. Quelle "orecchie" rimaste dal vecchio dispositivo sono abbastanza adatte per montare un nuovo design. Ma qualcosa deve ancora essere aggiustato. In particolare, è desiderabile piegare leggermente uno degli "uh" verso il suo "fratello", cioè ridurre leggermente la distanza tra loro. Per questo non sono necessari strumenti aggiuntivi, solo lo sforzo della mano.
2. Installa la nuova scatola dei fusibili in posizione (ora dovrebbe adattarsi perfettamente ed efficacemente al nuovo design). Resta da stringere con i dadi e "voilà": il lavoro è completato.
3. Se lo desideri, puoi "annegare" un po 'il blocco all'interno del cruscotto. Questo aggiunge un tocco estetico alla tua rielaborazione e manterrà il blocco fuori dalla vista.

Denominazioni

Come abbiamo già accennato, i valori dei fusibili del blocco GAZ sono leggermente diversi dal VAZ-2106. Quindi, piccoli aggiustamenti sono inevitabili. Nel nuovo blocco sono installati principalmente inserti fusibili con valori nominali da 5 a 25 Ampere. Hai anche bisogno di altre denominazioni: 8 e 16 Ampere.

E qui molto probabilmente incontrerai un altro problema: potresti non imbatterti in tali denominazioni per la scatola dei fusibili in euro. Ma puoi trovare una via d'uscita selezionando i fusibili più vicini in termini di prestazioni, ad esempio 7,5 Ampere e 15 Ampere (è meglio prendere una corrente nominale leggermente inferiore).

Non sarà superfluo procurarsi pinzette speciali per sostituire i fusibili. La cosa è "penny" e il lavoro di sostituzione lo rende molto più semplice. Se ottieni micce con ornitorinchi, puoi rompere accidentalmente tutto.

Dopo aver sostituito i fusibili, rimettere i terminali della batteria al loro posto e controllare il funzionamento di tutti gli apparecchi elettrici.

Conclusione

Ecco fatto - hai finito ottimo lavoro sostituire la scatola dei fusibili obsoleta nel VAZ-2106 con una nuova e più moderna. Puoi tranquillamente essere orgoglioso di te stesso e usare l'alterazione a tuo piacere. Buona fortuna.

I blocchi di fusibili per i circuiti elettrici (principale e aggiuntivo) sono installati nell'abitacolo a sinistra del piantone dello sterzo sotto il cruscotto. I numeri dei fusibili sono stampati sui coperchi dei blocchi. A seconda dell'intensità della corrente massima, i fusibili hanno colori diversi.

Auto considerate VAZ 2106 con motori 21011, 2103, 2106

Decodifica dei fusibili

Sostituzione relè

Sostituzione relè tergicristallo (PC514)

Il relè del tergicristallo si trova nell'abitacolo sul lato sinistro della carrozzeria sotto il cruscotto ed è progettato per fornire un funzionamento intermittente.

Avrai bisogno di due supporti per tappezzeria in plastica per completare il lavoro.

1. Dopo aver rimosso la guarnizione dalla flangiatura del montante anteriore della portiera del guidatore, fare leva con un cacciavite sul rivestimento del fianco e rimuoverlo, rimuovendo i due supporti dai fori nel fianco (i supporti sono solitamente distrutti in questo caso) . Pieghiamo l'insonorizzazione.

2. Scollegare il blocco cavi del relè dal cablaggio. Il connettore si trova nella parte inferiore del cruscotto

Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare le due viti e rimuovere il relè

L'installazione viene eseguita nell'ordine inverso. Fissiamo il rivestimento del fianco con nuovi supporti.

Sostituzione del relè-interruttore dell'indicatore di direzione e dell'allarme (231.3747 o 23.3747)

L'interruttore del relè è installato sulla paratia del vano motore dietro il cruscotto. Il relè è progettato per ricevere un segnale luminoso intermittente degli indicatori di direzione sia in modalità di allarme che in modalità di indicazione di direzione e per monitorare lo stato delle spie degli indicatori di direzione. Quando la lampada si brucia, il relè raddoppia la frequenza di lampeggio.

1. Rimuovere il cruscotto (vedi pag. 174, "Quadro strumenti - Rimozione e installazione").

2. Utilizzando una chiave a tubo da 10 mm, svitare il dado di montaggio del relè. Sotto il dado ci sono le punte dei due fili "di massa".

Scollegare il cablaggio dal relè

L'installazione di tutte le parti rimosse viene eseguita nell'ordine inverso.

Sostituzione del relè interruttore fari (90.3747-10 o 113.3747-10)

Due relè per l'accensione delle luci anabbaglianti e abbaglianti sono installati nel vano motore sopra il parafango destro.

Utilizzando un cacciavite Phillips, svitiamo la vite di fissaggio e rimuoviamo il relè. Sotto la staffa per il fissaggio del relè abbagliante è presente una punta del "filo" di massa.

A - relè per l'accensione degli abbaglianti,B- Relè anabbaglianti.

Dopo aver segnato o ricordato la posizione dei fili, li scolleghiamo dalle uscite del relè. Per comodità, puoi scollegare in sequenza i fili e collegarli immediatamente a un relè funzionante.

L'installazione di tutte le parti rimosse viene eseguita nell'ordine inverso.

Sostituzione del relè spia batteria (PC702)

Il relè si trova nel vano motore sopra il parafango destro. Il relè serve per accendere la spia sul quadro strumenti in caso di malfunzionamento del circuito di ricarica della batteria. Quando l'accensione è inserita, la spia è accesa e dopo aver avviato il motore (con un buon circuito di carica), la spia dovrebbe spegnersi

1. Utilizzando un cacciavite Phillips, svitiamo le due viti di fissaggio e rimuoviamo il relè. Un filo "di massa" è fissato sotto una delle viti.

2. Dopo aver segnato o ricordato la posizione dei fili, scollegarli dalle uscite relè. Per comodità, puoi scollegare in sequenza i fili e collegarli immediatamente a un relè funzionante.

Il relè è installato nell'ordine inverso.

Sostituzione del relè per l'accensione della ventola del radiatore del sistema di raffreddamento (90.3747-10 o 113.3747-10)

Il relè per l'accensione della ventola del radiatore del sistema di raffreddamento è installato nel vano motore sulla parte superiore del parafango sinistro.

1. Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare la vite di fissaggio e rimuovere il relè.

2. Dopo aver segnato o ricordato la posizione dei fili, scollegarli dalle uscite relè. Per comodità, puoi scollegare in sequenza i fili e collegarli immediatamente a un relè funzionante.

Schemi elettrici (fusibili e relè) delle apparecchiature elettriche VAZ 2106

Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nuova scatola dei fusibili VAZ 2106 o scatola dei fusibili Euro 2106

Installazione. Come collegare correttamente il blocco.

Per prima cosa devi scollegare la terra dalla batteria. Quindi svitiamo il vecchio blocco fusibili, con attenzione in modo che i fili con il terminale non volino via.

Dopo aver svitato il blocco, è necessario rimuoverlo fino a quando i cavi lo consentono.

Schema di installazione.

Importante!!! È necessario installare i ponticelli su quei fili che arrivano con la tensione dal vano motore, cioè dal filo della sorgente di tensione, installare fino al fusibile. Se colleghi un ponticello dopo il fusibile, si scopre che la corrente passa attraverso un fusibile, che alimenta due consumatori.

Ordine di impostazione dei ponticelli

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

Successivamente, rimuoviamo un filo alla volta (a partire da 1 fusibile) dal vecchio blocco e lo riorganizziamo in uno nuovo, e così via fino all'ultimo blocco. Dopo aver installato tutti i cavi, è necessario verificare la connessione corretta, è abbastanza facile da fare. Ad esempio, accendere la luce anabbagliante ed estrarre il fusibile n. 5, rispettivamente, il faro sinistro dovrebbe spegnersi, inserire il fusibile in posizione, estrarre il fusibile n. 6, il faro destro dovrebbe spegnersi. Se ciò accade, questi circuiti sono collegati correttamente. Per analogia, è necessario testare i circuiti rimanenti.

Se, quando si estrae un fusibile, sono ancora accesi due fari (ad esempio, o l'apparecchiatura funziona), il ponticello non è installato correttamente, controllare lo schema di collegamento.

ecco come appare