Diversi pneumatici sugli assi di un'auto. Diversi pneumatici sugli assi. Multe e sanzioni
Molti appassionati di auto amano sperimentare con la propria auto. Ingoda per curiosità, ma il più delle volte nella speranza di risparmiare denaro. Allo stesso tempo, un punto così importante come la sicurezza viene spesso dimenticato.
Ad esempio, i proprietari di auto discutono se vale la pena mettere pneumatici diversi sulle ruote dell'auto? Se leggi attentamente le regole del traffico, scoprirai solo di trovare la risposta a questa domanda. Proviamo a capire più in dettaglio.
Diversi pneumatici sugli assi
È severamente vietato mettere gomma con un diverso disegno del battistrada su un lato. C'è un articolo 12.5 nelle regole del traffico; paragrafo 5.5, che vi fa riferimento. Pneumatici con motivi diversi hanno proprietà diverse e possono comportarsi in modo diverso su strada. Ad esempio, durante la frenata. Di conseguenza, il livello di sicurezza richiesto per conducente e passeggeri è ridotto. Inoltre, quando si installano pneumatici diversi sugli assi, è possibile incorrere in una multa.
Gomme diverse davanti e dietro
Per quanto riguarda la questione dell'installazione di pneumatici diversi sulle ruote anteriori e posteriori, la legge non lo impedisce, rimane solo la questione della sicurezza. La regola più importante per l'installazione di pneumatici diversi è che i pneumatici dovrebbero essere simili in termini di prestazioni. Pertanto, è necessario selezionare pneumatici con parametri simili. Ad esempio, se metti le gomme davanti per una pavimentazione asciutta e dietro per una bagnata, questo può portare a una situazione in cui, durante la pioggia, un lato dell'auto sbanderà, mentre l'altro si manterrà bene sul traccia.
Ai nostri automobilisti piace mettere insieme pneumatici estivi e invernali. Questo può essere fatto solo su un'auto a trazione posteriore, poiché il peso in un'auto del genere è equamente distribuito. Non così in un'auto a trazione anteriore. Lì, tutto il peso ricade sulla parte anteriore e non dovresti mettere gomma con proprietà diverse su un'auto del genere.
conclusioni
Si possono trarre le seguenti conclusioni:
In primo luogo, è vietato montare pneumatici diversi su un asse. Ciò comporta una multa di 500 r. In secondo luogo, è possibile installare pneumatici diversi solo sulle ruote anteriori e posteriori. In terzo luogo, non è auspicabile installare pneumatici diversi su un'auto a trazione anteriore. In quarto luogo, gli esperti consigliano di installare sempre gli stessi pneumatici su tutte le ruote dell'auto. Ciò garantisce a te e ai tuoi cari la sicurezza sulla strada e la sicurezza, come sai, è soprattutto.
Considera quali pneumatici possono essere installati sulle auto e se è consentito installare pneumatici diversi su un'auto.
Uno schema è considerato classico quando tutti e quattro i pneumatici di un'auto hanno la stessa dimensione e battistrada. Questo garantisce un comportamento più prevedibile dell'auto su strada rispetto a quando uno o più pneumatici hanno tipo diverso protettore, il che significa comportamento diverso sulla stessa superficie.
Tuttavia, a volte un conducente si trova di fronte a una situazione in cui è necessario installare uno o più pneumatici con un disegno del battistrada diverso su un'auto, ad esempio, se due pneumatici vengono forati a seguito dell'ingresso in una buca sulla strada contemporaneamente, e installare un set identico completo.
Come la SDA considera l'installazione di diversi pneumatici (pneumatici) su un'auto
Esiste un elenco di malfunzionamenti e condizioni in cui è vietato il funzionamento dei veicoli (un'appendice alla SDA).
Citiamo il paragrafo 5.5 di questo elenco:
5.5. Pneumatici di varie dimensioni, design (radiale, diagonale, camera, tubeless), modelli, con vari disegni battistrada, resistente al gelo e non, nuovo e ricostruito, nuovo e con battistrada profondo. Il veicolo è dotato di pneumatici chiodati e non chiodati.
Quindi, quasi l'intero paragrafo 5.5 è dedicato al divieto di installare diversi tipi di pneumatici su un asse dell'auto. E solo l'ultima restrizione non consente l'installazione simultanea di pneumatici chiodati e non chiodati, indipendentemente dalla loro posizione di installazione.
Pertanto, se sull'asse anteriore sono installati pneumatici con lo stesso battistrada e sull'asse posteriore sono installati pneumatici con lo stesso ma diverso battistrada, il funzionamento di tale vettura è consentito, a condizione che non vengano utilizzati chiodi / non chiodi lo stesso tempo.
Ma se la tua ruota di scorta non corrisponde all'immagine con il set di pneumatici principale, quindi sostituendo la ruota forata, otterremo invariabilmente pneumatici diversi sullo stesso asse, e questo è soggetto a divieto di funzionamento.
Penalità per pneumatici diversi sullo stesso asse
Penalità per l'uso vari pneumatici su un asse della vettura è disciplinato dall'art. 12.5 del Codice degli illeciti amministrativi, parte 1:
1. Guida di un veicolo in presenza di malfunzionamenti o condizioni in cui, in conformità alle Disposizioni fondamentali per l'ammissione dei veicoli alla circolazione e ai doveri degli ufficiali per garantire la sicurezza stradale, la guida del veicolo è vietata, ad eccezione di malfunzionamenti e condizioni specificate nelle parti da 2 a 7 di questo articolo,
comporta l'ammonizione o l'irrogazione di una sanzione amministrativa pecuniaria di cinquecento rubli.
In altre parole, la multa per pneumatici diversi sullo stesso asse dell'auto, nonché per l'uso simultaneo di pneumatici chiodati e non chiodati è di 500 rubli.
I conducenti non si stancano mai di sperimentare con la propria auto. La ragione di ciò è la curiosità o un banale desiderio di risparmiare denaro. Le modifiche, anche con un risultato neutro, vengono trasferite da un guidatore all'altro, dopodiché gli automobilisti seguono ciecamente il consiglio, senza pensare alla sicurezza di tali innovazioni nella propria auto.
La domanda controversa: è possibile mettere diversi tipi di gomma sulla parte anteriore e posteriore dell'auto? La risposta a questa domanda può essere trovata nelle regole della strada, ma molti conducenti non prestano attenzione alle regole del traffico e non attribuiscono loro la dovuta importanza. Proviamo a capire il problema della sicurezza della gomma installata anteriore e posteriore.
Diversi pneumatici sui lati dell'auto
Se desideri installare pneumatici diversi su un lato dell'auto, dovresti sapere che è vietato. Tale regola esiste non solo per proteggere il conducente, ma anche a causa delle diverse proprietà dei diversi tipi di gomma. Non credi? Accertarsi di ciò rileggendo le regole della strada, vale a dire l'articolo 12.5.
Qual è la differenza tra i pneumatici? Le differenze più importanti sono la velocità e caratteristiche mentre l'auto frena. Pertanto, non sorprende che la legge proibisca severamente di "ferrare" un'auto con pneumatici diversi su due lati. Per il mancato rispetto di questo paragrafo, puoi facilmente ottenere una multa, oltre a pagare per la tua salute e quella dei tuoi cari.
Perché? Immagina, su una ruota - una gomma per una strada bagnata, sull'altra - per una asciutta. Se piove durante la guida, il primo pneumatico sarà stabile mentre il secondo sbanderà. Non dimenticare che un rischio così ingiustificato ha conseguenze spiacevoli per il conducente e i suoi passeggeri.
Vari pneumatici posteriori anteriori
Successivamente, scopriremo se è possibile installare pneumatici di vario tipo sia sulla metà anteriore che su quella posteriore. La legge non impedisce questa opzione di montaggio, ma in questo caso vale la pena pensare alla sicurezza Propria vita. La cosa principale è che in entrambe le parti dell'auto i battistrada dei pneumatici dovrebbero essere il più vicino possibile in termini di parametri. Puoi ancora ricordare l'esempio con pneumatici per diverse condizioni meteorologiche. L'auto reagirà allo stesso modo: metà tiene e l'altra porta.
I conducenti russi usano spesso sia l'estate che Pneumatici invernali contemporaneamente. Ricorda, puoi utilizzare le gomme in questo modo solo se hai un'auto a trazione posteriore. Questo tipo di auto è caratterizzato da una distribuzione uniforme del peso, e nelle auto a trazione anteriore quasi tutto il peso grava sull'anteriore. Per evitare incidenti, gli esperti consigliano di utilizzare gli stessi pneumatici per tutte le ruote. Se non sei d'accordo con tale opinione, preparati ad assumerti tutte le conseguenze sotto la tua responsabilità.
Multe e sanzioni
Per coloro che non rispettano il codice della strada, lo Stato ha previsto un sistema di sanzioni e sanzioni adeguate per tali violazioni. Durante l'ispezione della tua auto, un agente della polizia stradale emetterà sicuramente una multa se vede pneumatici diversi sulle ruote dello stesso asse. Per un tale cambiamento in macchina dovrà pagare cinquecento rubli. Certo, questo non è molto, ma questo tipo di punizione è stato introdotto per punire i conducenti che non si preoccupano della sicurezza delle altre persone sulla strada.
conclusioni
Quindi, riassumiamo un po '. Se metti tipi diversi pneumatici su ruote di un asse, dovrai sicuramente pagare una sanzione pecuniaria. È consentito guidare un'auto con pneumatici diversi davanti e dietro. Non sarai multato per questo, ma tali esperimenti con un'auto possono portare a un triste risultato. È meglio non rischiare e mettere le stesse gomme sulle ruote. In questo modo puoi essere sicuro della sicurezza tua e degli altri utenti della strada.
Molti proprietari di auto non esitano a sperimentare con le proprie auto. Ci possono essere molte ragioni per questo: da un modo per risparmiare denaro a una banale curiosità.
I jack folk di tutti i mestieri ricorrono a diversi metodi e modi per cambiare il veicolo. Quegli aggiustamenti che non hanno arrecato alcun danno stanno guadagnando popolarità tra le persone e popolarità tra gli altri proprietari di auto che li usano senza pensare ai problemi di sicurezza.
Il tipo più comune di risparmio è l'installazione di pneumatici diversi assi diversi.
Uno dei problemi più popolari e attuali oggi è la sicurezza del funzionamento dell'auto. I proprietari di auto installano spesso pneumatici diversi su assi diversi, cosa che, secondo le regole del traffico, è vietata.
Nonostante ciò, molti conducenti sono piuttosto negligenti non solo per la propria sicurezza, ma anche per quella degli altri utenti della strada. Risparmiare sulla sicurezza non porta mai a niente di buono.
Sullo stesso lato del veicolo non devono essere montati pneumatici con disegno battistrada diverso. La base di questo divieto non è solo la sicurezza personale del conducente e dei passeggeri, ma anche la legislazione della Federazione Russa.
Ai sensi del paragrafo 5.5 dell'articolo 12.5 del Codice della strada, è vietata l'installazione di pneumatici con battistrada diversi su assi diversi. La ragione principale di ciò è la differenza nel battistrada della gomma, che ne modifica le proprietà.
Un diverso disegno del battistrada influisce sulle prestazioni di velocità e sulle prestazioni di frenata. La modifica di questi parametri può comportare la perdita di controllo del veicolo e tali lavori di installazione sono vietati dalla legge.
Per pneumatici diversi installati su assi diversi, il conducente può ricevere una multa, perché mette in pericolo non solo la sua vita, ma anche quella dei passeggeri dell'auto e degli altri utenti della strada.
Ad esempio, se installi pneumatici da bagnato e da asciutto su ruote diverse, in caso di pioggia la seconda ruota perderà trazione, il che porterà alla perdita di controllo e allo slittamento dell'auto. Allineare un veicolo in una situazione del genere è molto difficile e non tutti i conducenti saranno in grado di farcela, rispettivamente, tutto ciò può portare a un incidente.
Gomme diverse davanti e dietro
Secondo la normativa vigente, è possibile guidare un'auto con pneumatici diversi installati sull'asse anteriore e posteriore. Ma anche qui si pone la questione della sicurezza: i battistrada degli pneumatici dovrebbero essere il più simili possibile.
I proprietari di auto russe spesso combinano l'estate e pneumatici invernali. È possibile installare tali pneumatici su assi diversi solo su un'auto a trazione posteriore, poiché il peso al suo interno è distribuito uniformemente, a differenza di un'auto a trazione integrale: in esso quasi tutto il peso ricade sulla parte anteriore.
Sanzioni per l'installazione di pneumatici diversi
I proprietari di auto che trascurano la sicurezza e le regole del traffico sono soggetti a sanzioni e sistemi di restrizioni da parte dello stato.
Se l'ispettore della polizia stradale durante l'ispezione del veicolo rileva che pneumatici diversi sono installati su assi diversi, il proprietario dell'auto verrà multato di 500 rubli - questo importo è previsto dalla legislazione vigente.
Nonostante l'esiguo importo della sanzione, questa multa è più di natura disciplinare, che consente di punire un automobilista che non segue le regole della strada e trascura la sicurezza stradale.
In alcuni casi è possibile installare pneumatici diversi su un veicolo, ma non vale comunque la pena farlo. Se sull'auto sono installati pneumatici diversi, il proprietario del veicolo dovrà affrontare una multa di 500 rubli durante il controllo.
L'utilizzo di pneumatici diversi con battistrada diversi ha un effetto negativo sulla sicurezza di guida e sulla manovrabilità del veicolo.
Quando si installano pneumatici diversi sugli assi anteriore e posteriore, non vengono previste multe, ma ciò influisce anche sulla sicurezza del conducente, dei passeggeri e degli altri utenti della strada.
Risparmiare sulla propria salute e sulla propria vita non ne vale la pena. Il funzionamento improprio del veicolo può portare a incidenti stradali associati alla perdita di controllo a causa della differenza nelle caratteristiche dei pneumatici installati.
Secondo la normativa vigente, guida gomma diversa installato sugli assi anteriore e posteriore è possibile solo presso un centro di assistenza auto, dove verrà completamente sostituito.
Gli esperti raccomandano di non risparmiare sull'acquisto di gomma, anche nelle attuali condizioni di crisi. Dopo aver danneggiato una ruota, l'autista ha una domanda: è possibile acquistare uno pneumatico con un diverso disegno del battistrada.
I pneumatici montati sullo stesso asse devono essere gli stessi. È impossibile utilizzare costantemente pneumatici diversi. È consentita solo la situazione in cui viene utilizzata la ruota di scorta.
Le regole del traffico della Federazione Russa (capitolo 27, paragrafo 5) escludono la possibilità di guidare un veicolo i cui pneumatici hanno un diverso disegno del battistrada o un diverso grado di usura sullo stesso asse. In caso di inosservanza del presente paragrafo, la responsabilità amministrativa è prevista sotto forma di ammonimento o multa di 500 rubli. Gli agenti di polizia stradale possono emettere multe in modo significativo importo maggiore Pertanto, è necessario sapere su quale articolo della legge fare affidamento. La responsabilità amministrativa è regolata dall'articolo 12.5 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa, parte 1.
La colossale esperienza di guida dimostra che per risparmiare è sufficiente sostituire due pneumatici su quattro. Un diverso disegno del battistrada all'interno dello stesso asse contribuisce a una trazione irregolare. Nelle zone pericolose è possibile perdere il controllo e sbandare.
Le auto a trazione singola o a trazione integrale differiscono l'una dall'altra. Questa differenza è un fattore fondamentale quando si cambiano solo 2 o tutti e 4 gli pneumatici.
Le diverse ruote sugli assi di un veicolo 2WD non hanno molto effetto sulle prestazioni di guida. La stabilità del veicolo non è a rischio in questo caso. Tuttavia, le forze frenanti calcolate dal costruttore, nel caso di pneumatici diversi, possono influire sullo sbandamento della vettura durante le manovre pericolose. Questo vale non solo per i pneumatici con modello diverso battistrada, ma anche a pneumatici con vari gradi di usura.
Nel caso dei veicoli a trazione integrale, la situazione cambia radicalmente. Qui è fortemente consigliato utilizzare gli stessi pneumatici su entrambi gli assali sotto tutti gli aspetti (usura, battistrada, diametro pneumatico). Violando la forza di trazione specificata dal produttore, l'automobilista può osservare un comportamento imprevisto del veicolo in condizioni stradali innevate o ghiacciate.
Le circostanze con i dischi sono esattamente le stesse. Sullo stesso asse devono esserci sicuramente dischi identici. In questo caso, l'efficienza della frenata ne risente, la sospensione si consuma più velocemente.
L'affermazione secondo cui tutte e quattro le gomme dovrebbero essere uguali è vera ed è abbastanza ragionevole (il bilanciamento dell'auto è molto migliore). Tuttavia, se solo una gomma si è guastata, è sciocco cambiare l'intero set. Installando pneumatici diversi su due assi, non si commettono azioni vietate, ma solo nel caso di un'auto a 2 ruote motrici. In questo caso è necessario acquistare pneumatici dello stesso produttore e assicurarsi che abbiano lo stesso indice di carico e velocità.
