Il ponte sul campo si spegne. Disabilitazione dell'asse anteriore sulla Niva. Come montare un dispositivo di disconnessione

I proprietari di auto non sanno sempre come disabilitare l'asse anteriore sulla Niva, perché quattro ruote motrici Questa macchina non è per tutti. Come dimostra la pratica, molti vogliono perfezionare il telaio dell'auto e rendere il ponte commutabile.

A questo proposito, si può consigliare ai proprietari di Niva di utilizzare giunti appositamente progettati in grado di fornire l'arresto assale anteriore. Allo stesso tempo, una tale raffinatezza farà risparmiare fino a 2 litri. carburante, poiché il carico sulla parte di potenza della macchina è notevolmente ridotto e anche l'attrito nel cambio a ponte è ridotto.

C'è un'opinione tra gli esperti secondo cui lo scarico dell'asse anteriore può portare ad un aumento significativo del carico e della forza di attrito dell'asse posteriore. Tuttavia, lo scollegamento dell'assale anteriore può comportare un deterioramento della manovrabilità del veicolo, in particolare in orario invernale durante la guida sul ghiaccio. Si sconsiglia di sovraccaricare l'auto durante la guida fuoristrada con un solo asse innestato.

Alcune funzionalità di spegnimento

Come disabilitare l'asse anteriore sulla Niva? Analizziamo nuovamente cosa può comportare la disabilitazione dell'assale anteriore. Anche su perfetto strada pianeggiante con l'asfalto asciutto diventa più difficile guidare un'auto, perché l'auto diventa a trazione posteriore quando l'asse anteriore è disconnesso.

Inoltre, quando la trazione anteriore è disinserita, è difficile per l'auto manovrare, compreso l'ingresso in curva, che non si osserva quando entrambi gli assi funzionano contemporaneamente. Uno svantaggio significativo della disconnessione dell'assale anteriore è anche un aumento dello spazio di frenata della Niva.

Un punto importante è che in pratica i cambi di entrambi gli assi sono progettati secondo il prototipo dell'asse posteriore del primo modello VAZ. E poiché la Niva è significativamente più pesante del "penny", quando la trazione anteriore viene spenta, si verifica un aumento significativo del carico su asse posteriore che superano le norme di progettazione consentite.

Tuttavia, sono presenti anche aspetti positivi durante l'installazione di un dispositivo di disconnessione della trazione anteriore. Sta nel fatto che l'auto a trazione integrale rimane sempre, poiché l'asse può essere spento e spento se necessario. Inoltre, la commutazione delle modalità operative dell'asse anteriore viene effettuata dall'abitacolo e non richiede più di due secondi. E questo può essere fatto in movimento, senza fermare l'auto.

Se la guida sulla Niva viene effettuata su strade urbane, oltre che su un'autostrada suburbana o su un'autostrada, aumentano la risposta dell'acceleratore dell'auto e una significativa riduzione del consumo di carburante. Inoltre, il cambio a trazione anteriore si consuma molto meno.

Il processo di installazione del dispositivo di disconnessione

In conformità con il marchio specifico di Niva, viene acquistato un dispositivo che consente di disattivare la trasmissione dell'assale anteriore. Il processo di installazione in sé non causa particolari difficoltà agli automobilisti. Innanzitutto, il caso di trasferimento viene smantellato sulla Niva. non esiste tale procedura. Quindi dovresti svitare i dadi che fissano la posizione del coperchio sull'alloggiamento della trasmissione dell'asse anteriore. Rimuovere il coperchio del carter completo di frizione e albero.

Ora la domanda su come disabilitare l'asse anteriore sulla Niva scompare da sola, poiché non resta che installare il dispositivo di disconnessione dell'asse sulla sede del coperchio smontato.

Accade che durante l'installazione il giunto possa cadere. Per evitare questo fenomeno, il giunto deve essere montato in modo tale che la scanalatura guardi verso la flangia. Quindi il distributore assemblato viene installato al suo posto. Si consiglia di controllare il livello olio di trasmissione dopo i lavori di ristrutturazione. Va ricordato che in caso di maltempo e durante la guida fuoristrada non è possibile disattivare l'asse anteriore per evitare spiacevoli conseguenze.

Chi non sa come si spegne l'assale anteriore sulla Niva, ovviamente non si è imbattuto in questa macchina. In effetti, non tutti i conducenti sono soddisfatti della trazione integrale di questa macchina. Se guardi le recensioni, la maggior parte dei proprietari di Niva vorrebbe rielaborare in qualche modo il telaio, oltre a poter spegnere il ponte se necessario. In questa situazione, si può consigliare ai proprietari di un'auto del genere di utilizzare frizioni specializzate. Il loro compito è portare fuori lavoro l'asse anteriore. Il vantaggio principale di questo dispositivo è che diventa possibile risparmiare circa due litri di carburante. Ciò è reso possibile riducendo il carico su una delle unità di potenza. Bene, non puoi ignorare il fatto che anche il livello di attrito nel cambio dell'asse diminuisce. Molti esperti sostengono che se scarichi l'asse anteriore, il carico sull'asse posteriore potrebbe aumentare e ciò comporterà seri problemi. Cosa può anche essere un calo del livello di controllabilità del veicolo. In misura maggiore, questo si fa sentire in inverno, quando il manto stradale è scivoloso. Quando è in funzione un solo ponte, non è necessario andare fuori strada.

Diverse caratteristiche del processo

Disabilitare l'asse anteriore sulla Niva: che cos'è? Innanzitutto, dovresti analizzare a cosa può portare. Anche se la strada è completamente pianeggiante, l'auto sarà comunque molto più difficile da controllare. Ciò accade a causa del fatto che l'auto alla fine diventa a trazione posteriore.

Inoltre, quando la trazione anteriore è disinserita, diventa difficile eseguire vari tipi di manovre. Ad esempio, potrebbe essere difficile entrare in una svolta ad alta velocità. Ciò non accadrà quando entrambi gli assi sono ugualmente inclusi nel lavoro. Un altro svantaggio è l'aumento dello spazio di frenata rispetto alla trazione integrale.

Va notato che in assolutamente tutte le modifiche della Niva, i cambi sono realizzati quasi come il resto delle macchine assemblate nello stabilimento VAZ. Considerando che la Niva pesa molto di più del "penny" noto a tutti, quando inizia il processo di spegnimento della trazione anteriore, il carico sul retro raggiungerà carichi tali da superare tutti i limiti consentiti. Naturalmente, non ci si può aspettare nulla di buono da questo.

Ma ci sono alcuni vantaggi quando si installa un dispositivo specializzato. Il principale può essere considerato quello che, non importa come fosse, ma il veicolo avrà comunque la trazione integrale, poiché è possibile accendere e spegnere il ponte secondo necessità. Inoltre, tutti i processi vengono eseguiti direttamente dal salone e quindi non dovrebbero sorgere difficoltà. Per quanto riguarda la durata del passaggio, non ci vorranno più di un paio di secondi. Bene, la parte migliore è che tutto viene fatto anche ad alta velocità.

Quando il movimento viene effettuato principalmente entro i limiti della città o lungo l'autostrada, diventa possibile ridurre seriamente il consumo di benzina. Va anche notato che l'ingranaggio della trazione anteriore non si consuma così tanto.

Come montare il dispositivo di disconnessione?

Molto dipende dal modello Niva con cui devi lavorare. Dopo aver deciso, dovresti andare al mercato automobilistico e acquistare il dispositivo stesso, che ti consentirà di disattivare la trasmissione dell'asse posteriore dall'abitacolo. Per quanto riguarda il processo di installazione stesso, non causerà assolutamente alcuna difficoltà. L'algoritmo delle azioni è il seguente:

• Dovrai smontare la scatola di trasferimento. Se il modello Chevrolet Niva, questa operazione non dovrà essere eseguita.
• I dadi sono svitati che tengono il coperchio in una certa posizione sull'alloggiamento della trasmissione dell'assale anteriore.
• L'ultimo passo è rimuovere il coperchio del carter, così come l'albero insieme alla frizione.

Inoltre, tutto è generalmente semplice. Per completare il lavoro, devi solo prendere il dispositivo e metterlo nel punto in cui si trovava precedentemente il coperchio rimosso. Si può vedere che non c'è niente di difficile in questo. Basta avere con sé un classico "kit meccanico per auto".

Accade spesso che la frizione cada. Per evitare ciò, il giunto deve essere installato in modo tale che la scanalatura sia diretta verso la flangia. Successivamente, il caso di trasferimento deve essere riposto nella sua posizione originale. Si consiglia ai maestri di controllare a che livello si trova l'olio per ingranaggi. È interessante notare che questo dovrebbe essere fatto immediatamente dopo il lavoro. Va inoltre ricordato che in caso di maltempo o mentre si è in viaggio, non si deve uscire dal ponte in modo che non accada nulla di imprevisto.

Su questo, puoi tracciare una linea in considerazione dell'argomento: disattivare l'asse anteriore sulla Niva. In questo materiale, tutto è esposto nel modo più accessibile possibile. Tutti possono facilmente capire cosa è stato scritto e persino eseguire lavori di riparazione.

Non tutti gli automobilisti sanno come disabilitare l'assale anteriore sul campo. Ma un'auto monomotore può ridurre notevolmente i costi in contanti, poiché il consumo medio di benzina è ridotto a 3 litri per 100 km. I risparmi si ottengono grazie a una significativa riduzione del carico sulla parte di potenza del veicolo.
Ci sono una serie di altri vantaggi e svantaggi. Dopo averli analizzati, puoi decidere se disattivare l'assale anteriore o lasciare l'attrezzatura di fabbrica.

Vantaggi

• Aumenta la dinamica dell'auto. Su una strada asciutta, il veicolo impiega molto meno tempo ad accelerare.
• C'è un leggero aumento della velocità.
• L'auto vibra e ronza di meno durante la guida.
• Il risparmio di benzina dipende dallo stile di guida ed è individuale per ogni conducente.

Screpolatura

• La permeabilità diminuisce notevolmente.
• La gestibilità si deteriora. Ciò è particolarmente evidente quando si guida su superfici stradali bagnate a causa del passo corto del VAZ-21214.
• Nella stagione fredda, l'olio può congelare in un ponte disconnesso.
• Durata ridotta delle parti.

Installazione del dispositivo di disconnessione

La disabilitazione dell'assale anteriore sul campo non causa particolari difficoltà. Un appassionato di auto è in grado di produrlo da solo. La cosa principale è la sequenza e l'accuratezza delle azioni:
Devi prima acquistare l'articolo da disabilitare.

• Il rivestimento del pavimento è sopraelevato.
• I coperchi delle leve vengono accuratamente smontati.
• Il terminale del sensore è scollegato.
• La leva passa alla posizione "indietro".
• Il distributore viene pulito dallo sporco.
• Il tappo viene svitato e l'olio viene scaricato.
• L'albero dell'elica anteriore è scollegato dalla scatola di trasferimento.
• La scatola di trasferimento è smontata.
• I dadi che fissano il coperchio al carter sono svitati.
• Il coperchio viene rimosso e il giunto e l'albero vengono smontati.
• È installata una nuova guarnizione.
• L'elemento di disconnessione è installato nello spazio libero.

Il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso.

Per maggiori dettagli, guarda il video in fondo alla pagina.

Con l'aiuto del meccanismo di disconnessione dell'assale anteriore, il conducente è in grado di cambiare le modalità operative della macchina dall'abitacolo in un paio di secondi. Non devi fermarti per muoverti. La commutazione viene eseguita anche ad alta velocità.
Questo è abbastanza conveniente, perché, a seconda della situazione attuale, l'automobilista valuta i rischi e prende rapidamente la decisione giusta.

Il SUV Chevrolet Niva è progettato in modo tale che la trazione integrale funzioni costantemente al suo interno. Ciò significa che non due ruote, ma tutte e quattro parteciperanno a un tentativo di uscire da un bacino idrico o da una palude, motivo per cui la trazione integrale si chiama 4x4. Ma per quei conducenti che non lasciano la città e guidano l'auto in città e sui marciapiedi, la funzione di guida completa non è sempre necessaria. Cosa devi sapere per poter disattivare la trazione anteriore quando non è necessaria, così come il principale punti importanti il suo utilizzo. Prenderemo in considerazione tutte queste informazioni in questo materiale.

Chevy Niva è un SUV a trazione integrale, destinato principalmente all'uso su strada. La guida fuoristrada prevede l'uso dell'assale anteriore. Più precisamente, gli assi anteriore e posteriore sono costantemente in funzione, solo la sincronizzazione del loro lavoro è controllata dal ripartitore di coppia. Se spegni un ponte, il consumo di carburante diminuirà. Ma se l'auto Niva Chevrolet viene utilizzata su una superficie stradale con una superficie asciutta e dura, non è necessario utilizzare la trazione anteriore?

Inoltre, l'utilizzo dell'assale anteriore comporta un aumento del consumo di carburante di 2,5 litri ogni 100 km. Pertanto, non è raccomandato l'uso trazione anteriore senza il bisogno. Se l'assale anteriore è disattivato sulla Chevrolet Niva, è necessario evitare le superfici stradali o le aree fuoristrada dove sono presenti sporcizia, neve o ghiaccio. Se si prevede di raggiungere tali superfici, il ponte dovrebbe essere messo in funzione in anticipo.

Pertanto, il proprietario di un SUV Chevrolet Niva dovrebbe sapere come disattivare l'asse anteriore e quando dovrebbe essere fatto? Ma prima, consideriamo qual è il meccanismo per disabilitare l'unità sul SUV Chevy Niva.

Unità di disconnessione a ponte

Il blocco è progettato per deviare la coppia dall'albero cardanico anteriore, il che comporta di fatto la disconnessione fisica dell'assale anteriore. Tale blocco è stato sviluppato appositamente dagli ingegneri dell'azienda Togliatti "Theme Plus". L'auto Niva Chevrolet dalla fabbrica non è dotata di tale unità, quindi se lo desideri, puoi installarla tu stesso. Il blocco è un disegno, che è mostrato nella foto qui sotto.

Il dispositivo è comandato direttamente dall'interno del SUV, tramite la leva comando ripartitore di coppia.

La disabilitazione dell'unità anteriore senza questo dispositivo è possibile solo rimuovendo il cardano anteriore, che è ciò che fa effettivamente la maggior parte degli Shnivovod. Alcuni artigiani ricorrono alla rimozione del cardano posteriore, risultando in un'auto a trazione anteriore. Naturalmente, il funzionamento del SUV Chevrolet Niva senza uno dei cardani non è vietato, ma ciò influirà negativamente su alcuni elementi dell'auto. In particolare vengono danneggiati i supporti del ripartitore di coppia, i cuscinetti dell'albero di uscita e il cardano stesso. Inoltre, se è necessaria la trazione integrale, senza cardano, non sarà possibile utilizzare questa funzione. Pertanto, se decidi di disattivare il bridge, dovresti farlo tramite un dispositivo come un'unità di spegnimento.

Come puoi vedere, questo blocco è un giunto che collega il cardano anteriore nella scatola di trasferimento al cambio. L'unità di spegnimento è controllata dall'interno dell'auto Chevrolet Niva tramite una leva situata vicino al cambio.

Se decidi di installare un'unità del genere sulla tua auto, dovresti inizialmente acquistarla. L'unità di disconnessione del ponte viene installata nel seguente ordine:

1. 5 dadi del coperchio dell'alloggiamento della trasmissione dell'assale sono svitati.
2. Il coperchio viene smontato insieme al giunto e all'albero.
3. Il blocco ponte viene installato al posto del coperchio smontato.
   

   Prima dell'installazione, potresti riscontrare il problema della caduta del giunto. Per installare il giunto in posizione, è necessario dispiegarlo con una scanalatura sulla flangia.

4. Il distributore viene installato al suo posto.
5. Controllare l'olio della trasmissione. Quando il livello scende, dovrebbe essere rabboccato.

Il prezzo di un tale blocco è di circa 6-7 mila rubli, ma la sua presenza consentirà sempre al guidatore di sentirsi molto più sicuro durante la guida fuoristrada e di risparmiare carburante.

Disattivazione trazione anteriore

Nell'abitacolo sotto il siluro ci sono due leve:

• il primo è progettato per cambiare marcia durante la guida;
• il secondo serve a controllare il caso di trasferimento dell'auto.

Istruzioni per la fornitura di lavoro

Molte persone pensano che la seconda leva permetta di spegnere l'asse anteriore, ma in realtà non lo è. Il SUV Chevrolet Niva dalla fabbrica ha la trazione integrale su tutte e quattro le ruote. La leva situata sotto il siluro è responsabile

Quando la leva di blocco viene spostata verso il conducente (verso se stessi), è bloccata. Quando si sposta indietro la leva, il differenziale verrà messo in funzione.

Quando il bloccaggio del differenziale è inserito, i giunti cardanici anteriore e posteriore ruotano con la stessa coppia. Se il blocco è disattivato, ruoteranno con una coppia diversa. Per poter disabilitare la trazione per risparmiare carburante, è necessario installare un'unità di disconnessione e bloccare il differenziale.

Posizione del blocco

Quando è installata l'unità di disconnessione dell'asse, affinché l'assale anteriore non funzioni, è necessario spostare la leva del ripartitore di coppia nella posizione desiderata. L'accensione e lo spegnimento dell'asse anteriore è consentito non solo su Inattivo ma anche durante la guida. Molto caratteristica importanteè che l'accensione non richiede più di 2 secondi, così come l'accensione della velocità.

Il blocco del viaggio è un meccanismo utile che molti Shnivovod hanno sperimentato. L'unico svantaggio di un prodotto del genere è il suo costo, ma in soli sei mesi si ripagherà risparmiando sulla benzina.

Sulla base delle informazioni fornite, va notato che le finanze sono l'unico ostacolo alla risoluzione del problema, quindi molti Shnivovod (se la Chevrolet Niva non viene utilizzata fuoristrada) rimuovono semplicemente il cardano.

Sulla base delle recensioni di Shnivovodov che gestisce un SUV senza cardano, va notato che le violazioni nel sistema automobilistico sono minori, ma esistono! Pertanto, tali azioni vengono intraprese a loro discrezione. Riassumendo, va notato che l'unità di disconnessione dell'asse anteriore non è solo un dispositivo utile, ma anche necessario.

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