점성 커플 링 : 작동 원리, 자체 점검 및 수리
포럼 및 소셜 네트워크에서 운전자의 의견을 분석한 후 운전자는 점성 결합과 같은 간단하고 흥미로운 장치에 대해 매우 추상적 인 아이디어를 가지고 있음이 분명해졌습니다. 따라서 점성 커플 링의 작동 원리, 검증 및 자체 수리에 대한 세부 정보를 읽으십시오.
점성 팬 클러치는 어떻게 작동합니까?
점성 결합 - 특수 액체 덕분에 냉각 팬을 회전시키는 특수 장치입니다. 윤활유로 채워진 실리콘베이스가있는 둥근 모양입니다. 팬을 원활하게 조절하는 역할을 합니다. 언뜻보기에는 작동 원리가 복잡해 보이지만 살펴보면 그렇지 않습니다. 크랭크 샤프트가 회전하여 에너지를 첫 번째 클러치 샤프트로 전달합니다. 또한 장치가 가속되어 내부의 실리콘이 점성이 높아집니다. 클러치가 차단된 후 라디에이터 팬이 있는 두 번째 디스크가 회전하기 시작합니다.
점성 커플 링은 장치가 안정적이고 안전하기 때문에 거의 모든 모터에 사용됩니다. 부주의나 미숙함으로 움직이는 기구에 손을 넣으면 장치가 멈춰 부상을 방지할 수 있습니다.
냉각 팬의 점성 결합을 확인하는 방법
자동차의 긴 가동 중지 시간 후 점성 커플 링은 오일 교환과 일반적인 상태 및 작동 점검이 필요합니다. 또한 마모 또는 기타 사유로 인해 고장이 발생할 수 있습니다.
점성 결합의 고장을 인지하는 것은 상당히 어렵지만 성능을 확인할 수 있는 방법이 있습니다.
차갑고 따뜻한 엔진으로 장치의 회전 빈도를 확인하십시오. 첫 번째 경우 이상한 소리는 일반적으로 관찰되지 않으며 회전 수는 정상입니다. 뜨거울 때 그림이 다릅니다. 외부 소음이 들리고 점성 커플 링의 회전 빈도가 표준과 일치하지 않을 수 있습니다.
베어링 불량으로 인해 각종 소음이 자주 발생합니다. 또한 장치 오작동의 원인은 땀샘의 밀봉 또는 누출 된 특수 실리콘 유체 일 수 있습니다.
자체 수리 점성 커플 링
엔진 과열이 감지되면 서두르지 마십시오. 대사점성 커플 링. 고장난 부분을 직접 수리할 수도 있습니다.
- 고장의 가장 일반적인 원인은 부품 바닥에서 실리콘이 새는 것입니다. 새 유체를 채우려면 다음이 필요합니다.
- 워터 펌프에서 점성 커플링을 제거한 다음 분해하십시오.
- 장치 자체의 디스크에는 실리콘 유체 용 구멍이있는 스프링이있는 판이 있습니다. 최대한 조심스럽게 핀을 제거한 다음 주사기로 그리스를 채워야 합니다. 이러한 수리 중에 부품이 수평으로 배치된다는 점에 유의하십시오.
- 주사기로 15ml의 기름진 액체를 뽑는 것으로 충분합니다.
- 안으로 천천히 부어주세요.
- 구멍에서 주사기를 제거하지 않고 몇 분 동안 기다리면 액체가 점성 커플 링으로 깊숙이 흐를 수 있습니다.
- 필요한 경우 과도한 액체로부터 장치 표면을 닦으십시오.
- 핀을 제자리에 놓은 다음 부품을 설치하십시오.
자동차에 정통하지 않고 특정 부품의 작동 원리를 모르는 경우 직접 수리를 시작하지 않는 것이 좋습니다. 여기서 요점은 차량 부품의 고장 가능성이 아니라 모든 것을 다시 조립하는 데 어려움이 있다는 것입니다.
- 베어링은 또한 점성 결합 실패의 일반적인 원인입니다. 이러한 오작동의 증상은 냉각 라디에이터 영역에서 다양한 종류의 소음입니다.
- 장치를 수리하려면 첫 번째 단계는 장치를 제거하는 것입니다. 이렇게 하려면 부품을 고정하는 세 개의 볼트를 푸십시오. 그 후 엔진룸에서 점성 커플링을 쉽게 제거할 수 있습니다.
- 장치를 제거한 후 베어링 교체를 시작할 수 있습니다. 어셈블리가 분해되고 오일이 배출된 경우에만 교체하십시오. 특수 도구를 사용하여 베어링을 제거하십시오 - 풀러. 즉석 수단을 사용하면 어셈블리가 완전히 손상될 수 있습니다.
- 새 베어링을 설치한 후 장치 설치를 진행할 수 있습니다. 점성 커플링을 수리하기 전에 배수된 새 실리콘 유체를 채우는 것을 잊지 마십시오.
커플링의 "잘못된 동작"을 발견하면 수리가 가능한 경우가 많기 때문에 전체 부품을 즉시 변경할 필요가 없습니다. 이 사업에 대한 특별한 기술과 능력은 필요하지 않습니다.
발생할 수 있는 유일한 어려움은 오래된 베어링을 제거할 풀러를 찾는 것입니다. 이 도구는 모든 자동차 매장에서 판매되는 것이 아니므로 점성 커플 링을 직접 수리하기가 어렵습니다. 아는 모든 자동차 대리점에 가봤지만 풀러를 찾을 수 없다면 운전사 친구에게 물어보세요. 나머지 세부 사항은 쉽게 찾을 수 있습니다.
점성 커플 링 수리의 특징
- 이러한 모든 장치에 유성 액체를 채우기 위한 구멍이 있는 것은 아닙니다. "초보"인 경우 직접 기기를 수리하려고 하지 마십시오. 숙련된 장인이 스스로 구멍을 뚫습니다. 물론 위험을 감수하고 구멍을 뚫을 수도 있습니다.
- 디스크를 조작할 때 무차별적인 힘을 사용하지 마십시오. 샤프트의 알루미늄이 구부러지면 점성 커플링을 수리할 수 없으며 장치를 완전히 교체해야 합니다.
Mercedes-Benz의 점성 커플링 수리: 엔진 111
- 자동차 후드를 열고 팬 하우징의 래치 몇 개를 풉니다.
- 6각 렌치로 볼트를 풀어줍니다.
- 냉각 팬을 제거하십시오.
- 덮개를 오른쪽으로 180° 회전합니다. 그렇지 않으면 부품을 제거할 수 없습니다. 따라서 점성 커플 링이 작동하지 않습니다.
- 36 렌치로 점성 커플 링을 푸십시오 도구의 턱은 10mm보다 두껍지 않아야합니다.
- 장치를 제거한 후 먼지와 먼지를 제거하십시오.
- 다음으로 점성 커플 링의 바이메탈 플레이트를 한쪽에 리벳해야합니다.
- 파트 디스크를 빼내고 주사기로 PMS-100 윤활제를 채웁니다.
- 점성 커플링을 다시 조립합니다. 차에 장치를 설치하십시오.
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