운전석 2109의 등받이 메커니즘 수리. 재고 VAZ 시트 복원 (수리)
작업: VAZ 2109의 앞 좌석 교체
나인즈의 앞좌석은 불편한 착지, 피로로 뻣뻣한 등받이, 등받이에 앉은 승객의 무릎이 눌리는 것으로 유명하다.
VAZ 2109의 앞 좌석 조립 / 분해 과정
우리는 좌석을 제거하고 차에서 빼내고 분해를 시작합니다. 분해 보고서는 운전석의 예에서 작성됩니다.
1:1145 2:1650 3:2155 4:504 5:1009뒷면이 분해됩니다. 이제 좌석으로 이동해 보겠습니다.
5:1098 6:1603앞 좌석의 분해가 끝났습니다. 보시다시피 복잡한 것은 없습니다. 그럼 재미가 시작됩니다!
앞 좌석 복원을 위해 SVS "Omega"세트를 여러분의 관심을 끌 것입니다.
좌석 조립부터 시작하겠습니다. 사실 복잡한 것은 없습니다. 가장 일반적인 생성자
7:180일을 위해 당신이 필요합니다:
1. 일자 드라이버;
2. 망치;
3. 칼;
4. 철사;
5. 접착제 (모멘트형 88, UR-600 등);
6. 접착제 용 브러시;
6. 발포 고무 10mm, 0.5x0.5m (포함되지 않은 경우);
7. 송곳 (고문을 몰아내다);
8. 전기 테이프 (글쎄요, 그것은 신성한 것입니다).
중요한! 빌드 프로세스 중에 직접 무언가를 추가했습니다. 이런 순간이 표시됩니다 "필요하지 않다" . 즉, 일부 사진 아래의 댓글 시작 부분에 이 접두사가 표시되면 제조업체가 이 작업을 수행하지 않았음을 의미합니다. 이것은 순수한 개그입니다. 안전하게 토마토를 던질 수 있습니다!
11:1056 12:1561 12:1624 13:2129좌석이 조립되었습니다.
프레임 크라운이 도착하면 반자동 장치와 일종의 어머니의 도움을 받아 그와 공장 백 프레임이 단일 구조로 합쳐졌습니다.
1. 선택의 고통.
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앞 좌석을 교체하기로 한 결정은 아마도 결정의 분기점으로 이어질 것입니다. 다음에 무엇을할지? 같은 것을 넣거나 (가장 쉬운 방법이지만 고통은 남을 것입니다) 외국 자동차에서 구입하거나 (저희 가게에서 선택할 수 있음) 인식 할 수 없을 정도로 친척을 복원하십시오. 진행 방법은 귀하에게 달려 있습니다. 그리고 오늘 우리는 재고 좌석 복원의 비밀을 여러분과 공유 할 것입니다. 우리는 VAZ의 해부학 적 내부 자체 조립 키트에 대해 이야기하고 있습니다. 검색 엔진을 사용하여 이러한 세트를 찾을 수 있습니다. 다음은 자체 조립용 미용실 및 키트를 판매하는 사이트 중 하나입니다. 또한 웹 사이트에 빌드 가이드가 있습니다. 우리는 당신과 사진을 공유할 것입니다 상세 설명그러한 키트의 실제 조립 및 설치.
2. 분해
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좌석을 분해하면 원칙적으로 특별한 문제가 없어야하지만 많은 사람들에게 세부 사항을 찾는 것이 유용 할 것입니다.
자, 시작하겠습니다. 좌석을 제거하고 차에서 빼내고 분해를 시작합니다. 분해 보고서는 운전석의 예에서 작성됩니다.
뒷면이 분해됩니다. 이제 좌석으로 이동해 보겠습니다.
앞 좌석의 분해가 끝났습니다. 보시다시피 복잡한 것은 없습니다. 남학생도 할 수 있습니다. 그럼 재미가 시작됩니다!
3. 조립
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앞 좌석 복원을 위해 SVS "Omega"세트를 여러분의 관심을 끌 것입니다.
키트와 함께 조금 왔습니다. "재미있는".
첫째, 배달 시간이 있는 잼이 있었습니다. 전화 옆에 앉아있는 소년들은 주문을 잘 이해하지 못했습니다. 아무 일도 일어나지 않습니다. 일주일 반 후에 주문을 확인합니다. 마지막 호출. 배송까지 3-4일 더 기다리고 있습니다.
둘째, 주문했을 때 크라운 프레임이 포함되어 있지 않았습니다! 네, 그것도 일어납니다. 아직도 사람들. 다음 우송료는 당사에서 부담합니다. 모두가 행복하고 모두가 웃는다. 시트를 조립할 때 폼 인서트도 소포에 보고되지 않은 것으로 나타났습니다. 글쎄, 이미 잼이 있고 다시 전화하지 않고 맹세하지 않았습니다. 재고에서 발포 고무를 찾았습니다.
셋째, 공장 프레임과 크라운 프레임을 용접할 때 후자는 두 곳에서 자체 길이가 부족했습니다. 캔트 제조업체 어셈블리? 네, 그것도 일어납니다. 우리 스스로 탈출…
일반적으로 어셈블리 보고서를 참조하면 모든 것이 명확하게 표시됩니다 :) 위의 내용을 고려하여 완전성을 확인하십시오.
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3.1 좌석
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좌석 조립부터 시작하겠습니다. 사실 복잡한 것은 없습니다. 가장 일반적인 생성자
업무를 위해서는 다음이 필요합니다.
1. 일자 드라이버;
2. 망치;
3. 칼 (또는 가위);
4. 철사;
5. 접착제 (모멘트형 88, UR-600 등);
6. 접착제 용 브러시;
6. 발포 고무 10mm, 0.5x0.5m (포함되지 않은 경우);
7. 송곳 (필요하지 않음);
8. 전기 테이프 (필요하지 않음);
제조업체의 지침을 찾을 수 있습니다. 우리는 게시하고 있습니다 자세한 지침구매자 중 한 사람의 좌석 "Omega"를 조립합니다. 향상 및 의견 :)
중요한! 결국 시트 조립 지침에 설명되지 않은 작업이 수행되었습니다. 필수는 아니지만 시트의 긁힘 및 마모에 대한 저항력을 높이려면 권장됩니다.
일반적으로 조립 중 나 자신이 추가한 일부 순간이 표시됩니다. "필요하지 않다" . 즉, 일부 사진 아래 댓글의 시작 부분에 이 접두사가 표시되면 제조업체가 이 작업을 수행하지 않았음을 의미합니다. 이것은 순수한 개그입니다 :)
좌석이 조립됩니다. 보시다시피 표준 조립 지침과 관련하여 몇 가지 사항이 추가되었습니다. 우리는 그것들이 중복되지 않을 것이라고 생각합니다. 계속 열심히 하자!
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3.2 등받이
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자, 여기서 우리 영화의 후반부가 시작됩니다. 아직 팝콘이 남아있길 바라나요? 아니요?! 급히 부엌으로 달려가 그를 대신할 사람을 찾으세요! ...하지만, 비록 ... 기다려! 신경쓰지마! 더 봅시다!
농담은 제쳐두고 계속 진행합시다. 크라운 프레임이 도착하자 그와 공장 백 프레임은 용접공에게로 옮겨졌습니다. 그들과 함께 그는 더러운 일을 했습니다. 모든 것이 훌륭해졌습니다. 프레임 크라운 자체의 디자인이 우리를 실망시키지 않는 한. 중앙 부분에서 그는 백 프레임까지의 길이가 부족했습니다. 스터드 볼트와 짜잔을 추가했습니다! 새 등받이 프레임을 조립할 준비가 되었습니다.
그리고 이제 사진! 즐겁게 시청하세요!
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4. 결과
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수행 한 작업을 요약 해 봅시다.
배송 된 소포는 약 9 천 루블 정도였습니다. (UAH 2250) + 1,000(UAH 250) 소모품. 3일간의 작업. 장착 스파이크로 손가락에 구멍이났습니다. 실내에서 +25도에서 접착제로 장기 작업. 때때로 다람쥐와 함께 핑크색 유니콘이 구출됩니다.
낭비되는 신경은 귀중합니다.
곧 봐요! 관심을 가져 주셔서 감사합니다!
SVS "오메가"
발행 가격: 10,000 루블(2500 UAH)
보시다시피 가장 저렴한 옵션은 아니지만 존재할 권리가 있습니다. 마음에 드는 VAZ에서 재고 시트를 복원할 시간과 욕구가 없다면 매장으로 이동하여 직접 픽업하십시오.
› 운전석 수리(자세한 지침)여러분, 안녕하세요!
VAZ 2109에서 좌석을 어떻게 분해, 수리 및 조립했는지 알려드리고 싶습니다.
그래서 저는 운전석의 프레임이 구부러졌습니다. 어떻게 그렇게 구부러졌는지 모르겠습니다. 그리고 또 다른 운전석도 있었는데 약간 휘어져 있었지만 처음만큼은 아니었습니다.
다음이 필요합니다. 13의 열쇠, 8의 작은 머리, 10의 열쇠 또는 머리, 펜치, "-"드라이버 및 망치, 욕망 및 약 6-8 시간의 자유 시간이 있는지 확인하십시오 (거의 같은 시간이 걸렸습니다) 모든 것을 하기 위해)
처음부터 시작하겠습니다. 단계ㅏ 차에서 좌석을 제거:
손잡이를 잡고 들어 올리고 좌석을 뒤로 굴리고 운전석 문을 열고 좌석 바닥을 보면 좌석이 각각 두 개의 볼트와 레일로 고정 된 두 개의 플라스틱 조각에 고정되어 있음을 알 수 있습니다 , 각각 두 개의 작은 볼트로 고정됩니다.
우리는 일종의 스프링 역할을하는 두 개의 금속 나뭇 가지를 제거하고 쉽게 제거 할 수 있습니다. 스크루 드라이버 나 렌치를 사용하여 플라스틱 물건에서 나뭇 가지 끝을 빼내십시오. 나중에 찾은 다음 13 렌치로 플라스틱 조각에 보이는 너트를 풀고 (처음에는 더럽고 녹슬었지만 여전히 나사를 풀었습니다) 나사를 풀고 너트 또는 볼트로 플라스틱 조각을 꺼냈습니다. 어떤 이유로 3 개의 볼트와 1 개의 너트에서 나오는 전류가 나를 위해 풀렸지만 그게 요점이 아닙니다.
다음으로 좌석을 앞쪽으로 올리고 한쪽 레일에 볼트가 있고 다른쪽에는 작은 캡 헤드를 8로 가져 와서이 두 개의 볼트를 풀고 풀고 플라스틱이있는 같은 위치에 놓습니다. 조각은.
우리는 좌석을 내리고 그 위에 앉아 끝까지 앞으로 나아갑니다.
우리는 뒷좌석에 앉아 매트를 제거하고 손전등을 들고 우리 뒤에 다시 두 개의 볼트가 있는지 확인하고 작은 캡 헤드로 8을 풀고 플라스틱 조각이있는 곳에 나사를 넣습니다.
맞습니다, 좌석은 제거할 수 있습니다!
제 경우에는 집으로 가져갔습니다 (차고가없고 차 안에서 모든 일을하는 것이 편리하지 않기 때문입니다). 머리 받침을 제거하고 차에 두었습니다.
다음 좌석 해체 단계:
-시트 상단의 트림을 제거하는 것으로 시작했습니다. 이를 위해 "마이너스"스크루 드라이버와 플라이어가 필요했습니다. 이 드라이버 전에 위에서 두 개의 플라스틱 리벳을 제거한 다음 시트 하단에 날카로운 핀이 있습니다. 트림을 잡고 스크루 드라이버 또는 펜치로 구부리고 조심스럽게 헝겊을 제거하고 내부에는 여전히 폼을 통과하는 흰색 헝겊이 있으므로 조심스럽게 빼내고 제거하고 옆에 놓고 조심스럽게 폼을 제거해야합니다 , 제거하고 옆에 두십시오. 우리 앞에는 좌석 바닥에 나사로 고정 된 구부러진 프레임이 있습니다.
금속 핀
이제 시트 각도 조정 손잡이가 없는 쪽에서 볼트를 푸는 10 렌치가 필요합니다. 우리는 볼트를 풀고 플라스틱 부분을 제거했으며 그 아래에 10 개의 또 다른 볼트가 있습니다 (시트 상단 제거와 관련이 없기 때문에 나사를 풀 수 없습니다). 이제 좌판 각도 조절 손잡이가 있는 쪽으로 갑니다. 핸들을 제거합니다. 제 경우에는 두 개가 있습니다. 다른 유형핸들(나사(1)이 보이는 핸들과 나사(2)를 덮는 핸들). 손잡이 (2)를 제거하려면 드라이버를 안에 넣고 플라스틱 마스크를 들어 올린 다음 제거하기 만하면 나사 부분이 남고 손잡이 (1) 또는 남은 손잡이 (2)를 풀면됩니다. 10까지 드라이버를 사용하고 두려워하지 말고 직접 빼십시오. 두 번째 나사를 10만큼 풀고 플라스틱 마스크를 제거합니다.
이제 우리는 방금 나사를 푼 이곳을보고 고리로가는 스프링이 있음을 확인하고 좌석의 한쪽과 다른 쪽에서 고리를 들어 올립니다. 이제 삽입 된 핀에만 좌석이 있습니다 , 우리는이 핀이있는 좌석의 두 부분 사이에 드라이버를 붙이려고합니다. 드라이버로 작동하지 않으면 렌치 나 다른 물체로 시도합니다. 핀에서 철 조각을 제거한 다음 시트 상단을 제거하기만 하면 됩니다.
제거된 상태에서 동일한 핀이 시트에서 튀어나오고 상단에는 뒤로 접혀야 하는 후크가 있습니다.
축하합니다. 좌석이 서로 분리되었습니다!
이제 우리는 곧게 펴는 작업에 직면해 있습니다(내 이전의 작업은 프레임을 교체하고 모든 것을 다시 조립하는 것이었습니다).
왼쪽의 이전 프레임, 오른쪽의 더 나은 새 프레임
시트가 심하게 휘어지고 틸트각도 조절 노브 반대쪽 조인트가 부러져서 자리를 옮겼습니다.
말하자면 국내 방식으로 곧게 펴고 프레임을 아스팔트 위에 놓고 밟은 다음 망치로 구부러진 모서리를 곧게 펴고 짜잔 프레임은 새 것과 같습니다. 추가 스틱을 용접해야합니다. (강화) 아무도 모르기 때문에 프레임이 다시 구부러지고 막대기를 사용하면 강성이 증가한 다음 확실히 구부러지지 않습니다.(요리하면 내부에서 더 좋습니다)
그래서 우리는 모든 것을 곧게 펴고(또는 다른 프레임으로 변경했습니다) 이제 모든 것을 다시 결합해야 합니다.
다음 단계 운전석 조립:
조립하기 전에 움직이는 모든 부품(시트 각도 조정 메커니즘)에 오일을 채우는 것이 좋습니다.
그래서 우리는 좌석을 같은 금속 핀에 놓고 뒤로 접은 것(스프링이 있는 것)을 뒤로 구부려서 좌석이 좌석 형태를 취하도록 합니다. 우리는 플라스틱을 놓고 나사를 10으로 조입니다. 반면에 우리는 똑같이 구멍에 맞도록 손잡이를 놓고 나사로 10으로 조이고 필요한 경우 플러그를 꽂습니다. 핸들 (2)에서와 같이.
다음으로 파라론을 착용하고 필요한 경우 테이프 또는 테이프로 약간 고정합니다. 우리는 거품 조각 사이에 흰색 걸레를 통과시키면서 피부를 입습니다. 튀어 나온 후크의 헝겊 및 기타 실내 장식 요소 (펜치 두 개로 잡아 당겼는데 아마도 30 분 동안 부풀어 올랐을 것입니다). 그래서 평평하고 조립된 좌석이 있습니다.
조립된 좌석
우리는 그것을 다시 설치하기 위해 그것을 차에 가지고 갔지만 여기에서도 내가 만났고 해결 방법을 즉시 이해하지 못한 몇 가지 트릭이 있습니다.
다음 단계 좌석 설정:
우리는 좌석을 다소 균등하게 배치하지만 레일의 길이는 다를 수 있습니다. 하나의 레일은 좌석이 앞으로 이동한 것처럼, 다른 하나는 뒤로 이동한 것처럼 동일한 길이의 레일을 만들어야 합니다. , 즉 손잡이 부분이 아니라앞뒤 및 반대쪽(조수석 쪽에서)으로 이동합니다. 이동하려면 좌석 아래를 보고 이 레일의 좌석 위치를 고정하는 손으로 후크를 구부려야 합니다. 그들은 그것을 구부리고 같은 길이의 레일을 만들고 나사를 잡고 한쪽과 다른쪽에 8의 머리로 고정합니다. 시트를 최대한 뒤로 부드럽게 이동하고 레일의 길이가 같은지 확인합니다. 레일이 다시 쐐기로 고정되면 이 후크를 구부려 필요한 거리만큼 이동하고 시트 앞으로 들어 올려 조이기 시작합니다. 조수석 측면의 나사, 그런 다음 마지막 나사를 조이고 조이면됩니다 (여기서는 더 이상 어려움이 없었습니다).
우리는 좌석을 내리고 두꺼운 금속 막대를 두 개의 플라스틱 막대에 고정했는데 여기서도 특별한 어려움이 없었습니다. 우리는 금속 잔가지를 설치하고 짧은 끝을 플라스틱에 삽입한 다음 답변이나 열쇠를 사용하여 긴 끝을 좌석으로 당깁니다.
모든 것, 의자가 조립되었습니다!
발행가: 0 ₽마일리지: 100000km
