크라스니예 바키(Krasnye Baki) 마을에 가스 파이프라인 지점 및 가스 분배 스테이션을 건설하는 동안 교란된 토지 매립
기업건설부
석유 및 가스 산업
전체 연합 연구 기관
주요 파이프라인 건설용
VNIIST
파이프라인, 제품 파이프라인, 암모니아 파이프라인
GLAVTRUBOPROVODSTROY
고속도로 건설 본부장
동부 지역의 파이프라인
Glavvostoktruboprovodstroy
지침
육지 개간
파이프라인 건설 시
VSN 179-85
네프테가즈스트로이 사역
모스크바 1985
이 지침은 간선 파이프라인 건설 중 토지 매립을 위한 새로운 방법을 확립합니다. 처음으로 연속 기계를 사용하여 토지 개간을 하고, 동토를 먼저 풀지 않고 겨울에 비옥한 토양층을 제거하는 작업을 수행할 계획입니다. 지침은 주요 파이프라인 건설과 관련된 설계 및 건설 조직을 위한 것입니다. 지침은 A.S. A.I. 지네비치, K.I. Zaitseva, A.I. 갈페리나, N.T. Vilenskaya, Kh.M. Saifulova, E.G. 암체슬라프스키, V.A. 스미르노바, L.P. 세메노바, G.I. 카르타셰바, S.I. 라리나(VNIIST), L.M. 쿨리코바, V.A. Lysova (Glavvostoktruboprovodstroy), E.A. 포드고르분스키, R.M. Ismagilova (Glavtruboprovodstroy), M.P. 그리샤예바, A.I. Ashcheulova, V.A. Ovchinnikova(농업부), A.P. Iofinova (Bashselkhozinstitute). 이 지침은 소련 농업부와 소련 산림청의 동의를 받았습니다. "파이프라인 건설 중 토지 매립에 대한 지침" VSN 179-85/Minneftegazstroy, "주 파이프라인 건설 중 토지 매립에 대한 지침" VSN 2-59-75/Minneftegazstroy, "토지 건설에 대한 지침"이 발효됨에 따라 주요 파이프라인 건설 중 매립”(R 204-75). 본 지침에 대한 의견과 제안은 다음 주소로 보내주십시오: Moscow, 105058, Okruzhnoy proezd, 19, VNIIST, mechanization-construction Department.
1. 일반 조항
1.1. 이 지침은 토지 비옥도를 보존하기 위한 작업을 수행하기 위해 새로운 기술 솔루션과 지속적인 작동의 새로운 기술 수단을 사용하여 주 파이프라인의 선형 부분 및 지상 시설을 건설하는 동안 굴착 작업 기술에 적용됩니다.1.2. 굴착 작업의 기술 및 조직에 대한 설계 문서를 개발할 때 이 지침과 현재 표준, 규정 및 권장 사항의 요구 사항을 따라야 합니다[1-17]. 1.3. 비옥한 토양층 제거 및 반환을 포함한 전체 토공사는 작업 조직 및 생산 계획에 따라 수행되어야 합니다. 파이프라인 건설 완료 후 임시 사용을 위해 제공된 토지는 기술적, 생물학적 매립을 통해 위반 전과 동일한 유형의 토지로 복원되어야 합니다.1.5. 건설 기계 및 기타 토양에 대한 기계적 충격에 노출된 건설 스트립의 영역은 생물학적 매립 대상입니다. 이는 토지 사용자가 수행합니다. 이 지침에서는 파이프라인 빌더가 수행하는 기술적 회수 기술에 대해 설명합니다. 1.6. 건설이 완료되면 산림 지역의 토지 할당 구역에서 그루터기 및 기타 목재 잔해를 제거하고 등급을 매겨야 합니다.1.7. 굴착 작업을 수행할 때는 침식 과정(침식, 분출), 산사태 현상, 토양의 염분화, 오염, 쓰레기 투기 또는 침수 현상을 배제하는 방법 및 방법을 사용해야 합니다. 1.8. 주 파이프라인 되메우기 후 건설 스트립 매립은 파이프라인 건설 중에 수행되어야 하며, 이것이 불가능할 경우 건설 완료 후 정식으로 승인된 프로젝트에 따라 사용할 토지를 제공하는 당국이 정한 기한 내에 수행해야 합니다. . 1.9. 토지 개간 프로젝트에서는 사용 가능한 토지 제공 조건에 따라 지역의 자연 및 기후 특성을 고려하여 다음 사항을 결정해야 합니다. 파이프라인 경로를 따라 기술 및 생물학적 개간이 필요한 지역; 제거된 비옥한 토양층의 부피; 제거된 비옥한 토양층의 임시 저장을 위한 덤프 위치; 교란되지 않은 토지 수준 이상으로 적용되는 비옥한 토양층의 허용 초과; 파이프라인을 다시 채운 후 과잉 광물 토양을 적재하고 제거하는 양과 방법; 기술 및 생물학적 매립 작업 비용. 1.10. 굴착작업은 안전규정 및 산업위생을 준수하여 안전한 방법으로 수행되어야 한다[11-14].1.11. 교육을 이수한 사람은 굴착 작업과 토지 개간 작업을 수행할 수 있습니다. OST 102-78-83에 따른 안전 주의 사항에 대한 지식 교육 및 테스트. SSBT "근로자를 위한 노동 안전 교육 조직. 일반 조항." 굴착 작업 및 토지 매립 작업 관리는 물론 전문 부서의 조건 및 노동 보호 요구 사항 보장은 해당 부서의 관리자 및 수석 엔지니어에게 위임됩니다. 건설 현장이나 작업이 직접 수행되는 지역에서 노동 안전 요구 사항 준수에 대한 책임은 흐름 책임자, 섹션 책임자, 감독자에게 있습니다.2. 직경 820mm 이하의 파이프라인 선형 부분 건설 중 토공 기술
2.1. 비옥한 토양층을 제거하기 전에 트렌치 축을 따라 높이 2-2.5m의 기둥이 경로의 직선 구간에서 가시성 내에, 곡선에서 5-10m.2.2 후에 설치됩니다. 트렌치 축을 따라 한 번만 통과하면 회전식 굴착기 ETR 254-05가 3.5m 너비의 스트립에서 비옥한 토양층을 제거합니다(그림 1). ETR 254-05 재경작기의 기술적 특성은 부록에 나와 있습니다. 1. 2.3. 토양 덤프는 매립 스트립 가장자리에서 덤프 중앙까지 5-7m 거리의 굴착 스트립(B)에 배치됩니다(그림 1a). 2.4. 트렌치는 비옥한 토양이 없는 스트립을 따라 이동하는 굴착기에 의해 개발되며(그림 1b), 건설 중인 파이프라인의 직경에 따라 브랜드가 부록에 나와 있습니다. 1, 2. 2.5. 건설 흐름이 끝나면 트렌치에 놓인 파이프라인이 다시 채워져 불도저 DZ-18, DZ-27을 사용하여 덤프에서 모든 광물 토양을 이동합니다(그림 1c). 불도저의 기술적 특성은 부록에 나와 있습니다. 3.2.6. 과도한 미네랄 토양은 DZ-18, DZ-27 불도저 또는 DZ-40B 모터 그레이더의 세로 통로를 통해 매립 스트립을 따라 분포되고 불도저로 압축됩니다. 이 작업 후에 매립 스트립은 가장자리가 명확하게 정의된 오목한 부분처럼 보여야 합니다(그림 1c). 2.7. 비옥한 토양층의 반환은 불도저 DZ-18, DZ-27에 의해 수행되며, 이를 저장 덤프에서 이동하고 분배하며 세로 방향 통과로 최종 레벨링을 수행합니다(그림 1d). 표면 레벨링의 경우 모든 브랜드의 모터 그레이더를 사용할 수 있으며 그 기술적 특성은 부록에 나와 있습니다. 4.2.8. 비옥한 토양층의 반환은 ETR 254-05 굴삭기를 사용하여 수행할 수 있습니다. 이 경우, 작업체 측면에 남아 있는 능선의 토양 손실을 보상하기 위해 통로는 토양 덤프 바닥보다 더 깊게 만들어집니다. 이러한 능선의 레벨링은 불도저 또는 모터 그레이더의 세로 통과로 수행됩니다.|
파이프라인 직경, mm |
||||||||
|
설치 스트립 A, m |
발굴 스트립, m |
|||||||
| 최대 426개 | ||||||||
| 529-726 | ||||||||
| 820 | ||||||||
| 1020 | ||||||||
| 1220 | ||||||||
| 1420 | ||||||||
쌀. 1. 비옥층 두께에 관계없이 최대 직경 820mm의 파이프라인을 건설하는 동안 및 비옥층 두께에 직경 1020-1420mm의 파이프라인을 건설하는 동안 굴착 작업 순서 50cm 이상:
A - 설치 작업 스트립; B - 발굴 스트립; B - 트렌치 너비
3. 직경 1020-1420 mm의 파이프라인 선형 부분 건설 중 토공 기술
3.1. 건설 스트립의 준비는 작은 직경의 파이프라인 건설과 동일한 방식으로 수행됩니다(2.1절 참조). 3.2. 비옥한 토양층은 ETR 254-05 회전식 굴착기를 사용하여 3.5m 너비의 스트립에서 제거되고 매립 스트립 가장자리에서 덤프 중앙까지 11-13m 거리의 굴착 스트립에 배치됩니다. 이를 위해 유압 서스펜션이 장착된 ETR 254-05 굴삭기 운반차에는 토양 운반 범위를 늘리는 장치가 장착되어 있습니다. 이러한 장치가 없거나 컨베이어가 케이블에 매달려 있어 추가 수단을 설치할 수 없는 경우 ETR 254-05 굴삭기로 비옥한 토양층을 제거하고 불도저로 추가로 이동합니다. 3.3. 추가 작업 순서는 비옥한 토양층의 두께에 따라 다릅니다. 3.4. 비옥한 토양층 두께가 50cm 이상인 굴착 작업 순서와 건설 스트립의 매개변수가 그림 1에 나와 있습니다. 1. 3.5. 비옥한 토양층의 두께가 20-50cm인 경우 다음 순서로 작업을 수행해야 합니다. 3.5.1. 비옥한 토양층의 덤프는 ETR 254-05 굴삭기를 사용하여 3.5m 폭의 스트립에서 제거되고 굴착 스트립에 배치됩니다(그림 2a). 3.5.2. 매립 스트립을 따라 이동하는 회전식 또는 단일 버킷 굴삭기는 트렌치를 개발하여 굴착 스트립 가장자리에서 0.5-1.5m 떨어진 곳에 광물 토양 덤프를 배치합니다 (그림 2b). 도랑을 파고 다시 채우는 기술은 이 지침의 섹션 5에 나와 있습니다. 3.5.3. 건설 흐름이 통과한 후, 트렌치에 놓인 파이프라인이 다시 채워지며, 주로 강력한 불도저를 사용하여 모든 광물 토양을 덤프에서 비옥한 토양층이 제거된 스트립으로 이동합니다(그림 2c). 3.5.4. 굴착 스트립을 따라 ETR 254-05 굴삭기가 두 번째로 통과하면 비옥한 토양층이 3.5m 너비의 스트립에서 제거됩니다. 매립 스트립은 7m로 확장됩니다. 제거된 비옥한 층은 첫 번째 통과 중에 개발된 토양 덤프 위에 놓입니다(그림 2d).
|
파이프라인 직경, mm |
구성 스트립 매개변수 |
|||||||
|
설치 스트립, A, m |
발굴 스트립, m |
|||||||
쌀. 2. 비옥한 토양층 두께가 20-50cm이고 직경이 1020-1420mm인 파이프라인 건설 중 굴착 작업 순서:
A - 설치 작업 스트립; B - 발굴 스트립; B는 트렌치의 너비입니다.
3.5.5. 트렌치 위에 위치한 과잉 광물 토양은 DZ-40B, DZ-14 모터 그레이더 또는 불도저를 사용하여 확장된 매립 스트립 위에 분배되고 불도저 또는 패드 롤러로 압축됩니다(그림 2e). 위의 각 작업을 수행할 때 3.5.5절에 지정된 작업을 완료한 후 굴착해야 하는 7m 너비의 매립 스트립의 경계를 명확히 정의해야 합니다. 3.5.6. 불도저 DZ-18, DZ-27 또는 DZ-55는 비옥한 토양층을 매립지로 되돌립니다(그림 2f). 3.5.7. ETR 254-05 회전식 굴착기가 부족한 경우 불도저 DZ-27, D-155A, D의 세로 통과를 통해 동결되지 않은 상태(3.5.1항)에서 비옥한 토양층을 제거하는 작업을 수행할 수 있습니다. 블레이드 너비는 -355A이지만 동일한 브랜드의 불도저의 세로 가로 통로를 사용하여 이 스트립을 8m(3.5.4항)로 확장하면 3.5m 이상입니다. 겨울에는 비옥 한 토양층을 제거하는 작업 (3.5.1 절 참조)을 트렌치 너비 이상의 작업 본체를 갖춘 회전식 굴삭기로 수행 할 수도 있습니다. 이 스트립을 8m까지 확장하려면 위에서 언급한 브랜드의 불도저를 사용하여 얼지 않은 토양에서 수행해야 합니다. 3.5.8. 단락에 제공된 작업. 3.5.1-3.5.3은 동결되지 않은 토양과 동결된 토양에서 동일하게 실행 가능합니다.
4. 특별한 조건에서의 토지개간
4.1. 겨울철 굴착작업을 위한 최적의 기술. 4.1.1. 최적 매립 기술의 동작 순서는 그림 1에 나와 있다. 3, 4. 4.1.2. 이러한 기술 방법과 위에서 논의한 일반적인 기술 매립 계획(그림 1)의 주요 차이점은 설치 작업 스트립에 비옥한 토양층 덤프를 배치한다는 것입니다. 4.1.3. 비옥한 토양층의 제거는 컨베이어 연장 없이 ETR 254-05 재경작기를 사용하여 수행됩니다. 4.1.4. 비옥한 토양층의 덤프 배치는 불도저 DZ-18, DZ-27을 작업 본체의 너비까지 세로로 통과시켜 수행됩니다.
|
파이프라인 직경, mm |
구성 스트립 매개변수 |
|||||
|
설치 스트립, A, m |
발굴 스트립, m |
|||||
쌀. 3. 비옥한 토양층의 모든 두께에서 최대 직경 820mm의 파이프라인 건설과 직경 1020-1420mm의 파이프라인 건설을 위한 최적의 굴착 기술을 위한 작업 순서 50cm 이상의 비옥한 토양층 두께:
A - 설치 작업 스트립; B - 발굴 스트립; B - 트렌치 너비
|
파이프라인 직경, mm |
구성 스트립 매개변수 |
|||||
|
설치 스트립, A, m |
발굴 스트립, m |
|||||
쌀. 4. 비옥한 토양층 두께가 20-50cm이고 직경이 1020-1420mm인 파이프라인 건설을 위한 최적의 굴착 기술을 위한 작업 순서:
A - 설치 작업 스트립; B - 발굴 스트립; B - 트렌치 너비
4.1.5. 이러한 기술적 방법은 건설 중 토지의 가장 경제적인 사용, 매립의 질, 기술 및 생물학적 토지 매립의 최소 노동 강도를 결정합니다. 4.2. 건기 동안 얼지 않은 토양에 파이프라인을 건설할 때 4.1항에 주어진 기술을 사용해야 합니다. 4.3. 두께가 20cm 미만이고 얼지 않은 비옥한 토양층은 불도저를 세로 방향으로 통과시켜 제거합니다. 이 경우 매립 스트립의 너비는 ETR 254-05 굴삭기를 사용할 때보 다 1m 더 커집니다. 모든 굴착 작업은 섹션 2와 3에 제공된 기술 다이어그램에 따라 파이프라인의 직경에 따라 수행됩니다. 매립 스트립의 확장은 굴착 스트립 3과 5를 줄여 수행됩니다(그림 1, 2). . 얼어붙은 상태의 비옥한 토양층을 제거하려면 ETR 254-05 굴삭기나 기존 버킷 휠 굴삭기를 사용해야 합니다. 4.4. 트렌치, 굴착 및 제방 상단의 너비가 3.5m를 초과하는 지역(곡선, 전환에 대한 접근, 크레인 장치, 기계식 리퍼 또는 폭발로 사전 풀림이 필요한 암석 및 동결 토양이 있는 지역 등)에서는 비옥한 굴착 작업(절단, 평탄화, 넓은 트렌치 파기, 구덩이 굴착, 제방 채우기 등)을 시작하기 전에 개발할 전체 지역에서 토양층을 제거합니다. 4.4.1. 비옥한 토양층은 제거되어 비도덕적인 토양이 교란된 지역에 배치 및 반환되는 것을 보장하는 동시에 비옥한 토양층과 혼합되는 것을 방지하는 거리에 있는 굴착 구역의 한쪽 또는 양쪽에 있는 저장 덤프로 이동됩니다. . 4.4.2. 얼지 않은 상태에서는 ETR 254-05 버킷 휠 굴삭기, 불도저 또는 단일 버킷 굴삭기를 사용하여 비옥한 토양층을 제거합니다. 4.4.3. 얼어붙은 상태의 비옥한 토양층은 ETR 254-05 굴삭기를 사용하여 한 번 또는 여러 번 통과하여 제거하고 DZ-18, DZ-27 불도저를 사용하여 저장 덤프로 이동합니다. 매립 스트립의 총 너비는 최대 7m이며 설치 작업 스트립을 따라 배포됩니다. 4.4.4. 굴착, 설치 및 건설 작업이 완료된 후 광토는 불도저 DZ-18, DZ-27, D-355A를 사용하여 건설 스트립 또는 현장으로 반환되고 동일한 브랜드의 불도저 또는 모터 그레이더로 수평을 맞추고 패드로 압축됩니다. 롤러 또는 불도저. 그런 다음 동일한 불도저가 비옥한 토양층을 덤프에서 이동하여 방해받은 전체 지역에 걸쳐 수평을 유지합니다. 4.4.5. 굴착 및 제방이 형성되는 경우 비옥한 토양층을 이동한 후 잔디를 깔거나 다년생 풀을 파종하는 등 이러한 전환을 위한 작업 계획에 따라 경사면이 강화됩니다. 4.5. 토양의 지지력이 낮은 지역에서는 단일 버킷 굴삭기를 사용하여 최소 3.5m 너비의 스트립에서 비옥한 토양층을 제거하고 이를 설치 작업 스트립의 덤프에 놓고 수평을 맞춰야 합니다(4.1절 참조). 이를 통해지면 (EO-4221) 또는 썰매에서 특정 압력이 감소 된 단일 버킷 굴삭기를 사용하여 트렌치 개발과 동시에 비옥 한 토양층을 제거하는 작업을 수행 할 수 있습니다. 이러한 굴착기는 현장에서 토양이 건조될 때까지 기다리지 않고 섹션 2, 3 및 4.1절의 옵션 중 하나에 따라 파이프라인을 채우고 비옥한 토양층을 되돌리는 작업을 수행할 수 있습니다. 4.6. 경로 일부를 배수하기 위해 배수로나 배수정을 부설할 필요가 있는 경우에는 비옥한 토양층과 무기질 토양을 반대쪽에 순차적으로 포설하고, 무기질 토양과 비옥한 토양층을 역순으로 되돌려 주어야 한다 . 4.7. 작업 프로젝트에 과도한 광물 토양 제거가 포함되는 경우 매립 스트립의 폭은 트렌치의 폭과 이 스트립을 따라 트렌치를 개발하는 굴착기의 통과 가능성에 따라 결정됩니다. ETR 254-05 회전식 굴삭기 또는 작업대 폭이 1.2-1.8m인 굴삭기를 사용하여 비옥한 토양층을 제거하는 것이 좋습니다. 트렌치 개발 및 부설과 동시에 단일 버킷 굴착기를 사용하여 비옥한 토양층을 제거하는 것이 가능합니다. 4.5절에 따라 트렌치 반대편의 비옥한 토양층과 무기질 토양.
5. 트렌치 개발 및 채우기
5.1. 참호는 매립지를 따라 이동하는 굴착기에 의해 개발됩니다. 카테고리 III 이상의 강도를 가진 토양과 동결된 토양에서 직경이 최대 1020mm인 파이프라인용 트렌치를 개발할 때 5.1.1 폭 1.2-1.8m의 제거된 비옥한 토양층 위로 굴삭기를 이동할 수 있습니다. 회전식 굴삭기(ETR)는 바위가 없고 끈적이지 않는 토양의 직선 구간에서 사용됩니다. 농경지에서는 적어도 70%의 도랑을 굴착기로 개발해야 합니다. 5.1.2. 단일 버킷 굴삭기는 회전식 굴삭기를 적용할 수 없는 조건(전환 중, 교차점, 곡선 지역, 바위가 포함된 토양, 물에 잠긴 토양, 미리 느슨해진 암석 토양)에서만 사용해야 합니다. 5.1.3. ETR이 적용되지 않는 조건에서는 굴착 작업은 원칙적으로 얼지 않은 토양에서 수행되어야 합니다. 5.1.4. 직경이 최대 1020mm인 파이프라인에 대해 빠른 속도로 트렌치를 개발하려면 너비 1.25m(I-337, ETR 231) 또는 1.2의 좁은 작업 본체에 184-220kW 출력의 ETR을 사용하는 것이 가장 좋습니다. -1.5m(ETR 254-01) *) . 그들은 한 번의 통과로 하루 최대 1.5-2.0km의 동결되지 않은 토양에서 트렌치 개발 속도를 제공합니다. 계절에 따라 동결되는 토양에서 동일한 속도는 차별화된 방식으로 사용될 때 두 개의 ETR 세트에 의해 보장될 수 있으며, 각 ETR은 기술적 점퍼 없이 도랑의 고유한 특정 부분을 개발합니다. 이러한 세트의 효율성을 위한 주요 조건은 해당 세트에 포함된 기계의 작동 피드를 조정하는 것입니다. 로터 폭이 동일한 굴삭기의 경우 굴착기의 마모 정도와 트렌치 깊이에 따른 토양 강도의 변화에 따라 굴착 깊이를 변경하여 작업 피드를 조정합니다 [16]. *) 폭 1.2-1.5m의 교체 가능한 작업 본체를 갖춘 굴삭기에는 VNIIST 및 Glavtruboprovodstroy의 초기 요구 사항에 따라 SKB "Gazstroymashina"에서 개발한 ETR 254-01 인덱스가 있으며 본사 및 협회의 요청에 따라 MEMZ에서 생산됩니다. 5.1.5. 직경이 1020mm를 초과하는 파이프라인의 경우 1~1.5km/일의 도랑 파기 속도는 차별화된 방식으로 사용되는 220kW 출력의 ETR 2개 세트를 사용하여 동결되지 않은 토양에서 달성할 수 있습니다. 이를 위해 가장 합리적인 세트는 로터 폭이 1.2m인 ETR 254-01과 작업 본체 폭이 1.8 또는 2.1m인 ETR 254입니다. 세트에 두 개의 동일한 ETR-254가 있는 경우 작업 피드의 조정은 다음과 같습니다. 5.1.4항에 따라 수행됩니다. 계절적으로 동결되는 토양에서 이러한 키트는 하루 최대 1km의 속도를 달성할 수 있습니다. 5.1.6. 단일 버킷 굴착기와 강력한 불도저로 구성된 세트로 도랑을 파는 차별화된 방법은 교란된 토지의 면적을 증가시킵니다. 따라서 트렌치의 크기가 평소보다 훨씬 크고 매립 스트립의 너비가 트렌치의 너비에 따라 결정되는 교차점 및 암석 토양에서 사용하는 것이 좋습니다. 정상적인 조건에서 도랑 굴착 속도를 높이려면 기존 기술을 사용하여 보다 강력한 단일 버킷 굴삭기 EO-5122 및 ND-1500을 사용해야 합니다. 5.2. 농지 굴착 작업을 수행할 때 도랑을 되메우는 작업에는 매립 방법에 따라 광토의 특정 부분을 도랑으로 되돌려 수평을 맞추고 일정 수준으로 압축하는 작업이 포함됩니다. 5.2.1. 노동 강도와 생산성 측면에서 도랑을 채우는 가장 효율적인 토공 기계는 불도저입니다. 작은 직경 파이프라인의 트렌치를 되메우고 큰 직경 파이프라인을 채우는 경우 TR-351 회전식 트렌치 필러를 사용할 수 있습니다(부록 1 참조). 파이프라인을 뿌리려면 회전식 굴착기를 사용해야 합니다. 이를 사용하려면 불도저 DZ-18, DZ-27의 세로 통과를 통한 토양 덤프의 예비 계획이 필요합니다. 회전식 트렌치 필러 및 굴삭기를 서비스하려면 불도저 DZ-18, DZ-27이 필요합니다(최종 되메우기, 토양 능선 레벨링). 5.2.2. 트렌치를 채울 때 광물 토양은 불도저 DZ-18, DZ-27(직경 최대 1020mm) 또는 DZ-27, D-355A(직경 1220-1420mm)의 횡단 통로를 통해 이동됩니다. 변위된 토양 투기장의 단면 형상은 그림 1에 나와 있습니다. 14.6. 주요 파이프라인 및 광물 토양 채석장의 지반 구조 건설 중 토지 매립
6.1. 지상 주 파이프라인 시설을 건설할 때 비옥한 토양층은 건설 스트립이나 현장에서 제거되고 작업 계획에 따라 임시 저장 덤프로 이동됩니다. 6.2. 건설부지 전체의 조경을 포함한 작업이 완료된 후 잉여 비옥한 토양층은 비생산적인 토지를 개선하는 데 사용되어야 합니다. 이러한 목적으로 비옥한 토양층을 사용하는 절차는 프로젝트에서 제공해야 합니다. 6.3. 비옥한 토양층을 제거하고 되돌리기 위한 작업은 프로젝트에 따라 차량을 사용하거나 사용하지 않고 주로 불도저, 버킷 및 회전식 굴삭기 등 지반 공사의 토공사에 사용되는 토공 기계를 사용하여 수행해야 합니다. 6.4. 건축 지구 및 구역에서 얼어붙은 상태의 비옥한 토양층을 제거하려면 ETR 254-05 회전식 굴착기를 사용한 후 저장 덤프로 이동하거나 운송 수단으로 직접 적재해야 합니다. ETR 254-05 회전 기계가 없는 경우 토양을 느슨하게 하기 위해 118-316kW 출력의 트랙터에 있는 기계식 리퍼를 사용해야 합니다. 6.5. 진입로를 건설할 때 주로 ETR 254-05 회전식 굴삭기를 사용하여 전체 건설 구역에서 비옥한 토양층을 제거하고, 필요한 경우 불도저나 차량을 사용하여 임시 저장소로 옮깁니다. 건설 구역에서는 비옥한 토양층을 보존하고 복원해야 합니다. 과잉 표토는 근처의 비생산적인 토지를 개선하는 데 사용되어야 합니다. 6.6. 농지에 외부 네트워크 및 통신을 구축할 때 토지 매립 작업은 파이프라인 또는 분기의 선형 부분을 건설하는 동안과 동일한 방식으로 수행됩니다(섹션 2, 3, 4 참조). 6.7. 비옥한 토양층을 되돌리는 작업은 토양이 얼지 않은 경우에만 수행할 수 있습니다. 6.8. 채석 중에 교란된 토지를 매립하는 기술은 교란된 토지 전체에서 비옥한 토양층을 제거하고 이를 임시 저장소로 옮기는 것을 포함합니다. 6.8.1. 채석장 작업이 완료된 후 지형에 따라 비옥한 토양층을 전체 표면으로 되돌려 굴착을 계획하거나 건설 중인 파이프라인에 의해 옮겨진 광물 토양으로 굴착을 채운 다음 수평을 유지합니다. 비옥한 토양층을 그곳으로 되돌리거나 안정성을 보장하는 경사면으로 작업하는 경사면을 계획합니다. 그 후, 경사면을 비옥한 토양층으로 덮고 다년생 풀을 뿌립니다. 지친 채석장의 매립은 프로젝트를 통해 제공되어야 합니다. 6.8.2. 비옥한 토양층을 제거하는 작업은 추운 계절과 따뜻한 계절에 모두 수행할 수 있으며, 따뜻한(서리가 없는) 계절에만 되돌리는 작업을 수행합니다.7. 품질 관리
7.1. 파이프라인 건설 중 매립 작업의 품질 관리 세부 사항은 다음과 같습니다. 미네랄 토양을 반환하고 수평을 맞추고 압축한 후에는 가장자리가 명확하게 정의된 오목한 부분(홈통)이 매립 스트립에 남아 있어야 합니다. 굴착 깊이는 비옥한 토양층의 두께에 따라 달라집니다. 굴착 작업을 수행할 때 비옥한 토양과 무기질 토양을 혼합하는 것은 허용되지 않습니다. 매립지의 비옥한 토양층의 두께는 최소 30cm(압축된 상태)여야 합니다. 구역형 토양의 두께가 얇을 경우 비옥한 토양층에는 동일한 두께로 적용해야 합니다. 7.2. 선형 토공 공사의 품질 관리에 대한 일반 조항은 부록 5에 나와 있습니다. "소련 토지법 기본 사항"에서 발췌한 내용은 부록 6에 나와 있습니다.8. 안전
8.1. 토공 장비를 사용하여 굴착 작업 및 토지 매립을 수행할 때는 안전 예방조치에 관한 다음 규제 문서를 따라야 합니다: SNiP III-4-80 "건설 안전" [11]. "주요 강철 파이프라인 건설에 대한 안전 규칙" [12]; 제조업체가 발행한 기계의 여권 및 작동 매뉴얼, “폭파 작업에 대한 통일된 안전 규칙”[14]. 8.2. 기존 통신의 보안 구역(파이프라인, 전력선 등)에 석유 및 가스 산업 시설을 건설하는 경우 "기존 통신의 보안 구역에서의 안전한 작업 수행을 위한 지침"(VSN 159- 83 / Neftegazstroy 부) 및 1979년 4월 12일 소련 각료회의 결의안 No. 341(M., Mingazprom, 1982)에 의해 승인된 "주요 파이프라인 보호 규칙"; "가스 산업부의 주요 파이프라인 보안 구역 건설 작업에 대한 지침"(M., Mingazprom, 1982); "통신 회선 보호 규칙"(M., Svyaz, 1969); "고전압 전기 네트워크 보호 규칙"(모스크바, Gosenergonadzor, 1961). 8.2.1. 기존 통신 보안 구역의 시설 건설에 참여하는 모든 직원은 이전 교육 시기와 관계없이 안전한 노동 방법에 대한 추가 교육을 받아야 합니다. 8.2.2. 기존 파이프라인이나 전기 케이블의 양쪽 측면과 지하 유틸리티와의 교차점에서 2m 거리로 제한되는 스트립에서의 굴착 작업은 운영 조직의 대표가 있는 경우 수동으로만 수행해야 합니다. 8.2.3. 보안 구역에서 작업을 수행할 때 광물 및 비옥한 토양 덤프는 기존 파이프라인과 부설 파이프라인 사이에 위치해야 하며 최소 0.5m 너비의 자유 둔턱을 남겨 두어야 합니다. 토양 덤프(광물 및 비옥한 토양) 위치 구역 )는 작업 계획에 표시됩니다. 8.2.4. 기계로 파이프라인을 채우는 작업을 수행하려면 작업을 수행하는 사람은 트렌치 되메우기 메커니즘의 운영자에게 작업 계획을 제공하고 메커니즘 작동의 경계와 현장의 기존 파이프라인 위치를 보여줄 의무가 있습니다. 8.2.5. 기존 파이프라인 위의 비드 되메우기, 되돌리기 및 레벨링 작업(겨울 되메우기 이후 포함)은 특별히 개발되어 운영 조직과 합의된 기술을 사용하여 수행되어야 하며, 이는 차량이 기존 파이프라인과 충돌하는 것을 방지합니다. 이 작업에 대한 허가가 발급됩니다. 8.2.6. 기존 통신을 통한 토공 및 기타 기계의 통과는 운영 조직이 지정한 장소의 특수 장비 건널목에서만 허용됩니다. 이러한 교차점은 장착 루프에 용접된 강철 스트립으로 연결된 조립식 철근 콘크리트 슬래브로 구성됩니다. 기존 통신이 0.8m 미만으로 매설된 지역에서는 특별한 위험을 경고하는 문구가 표시된 표지판을 설치해야 합니다. 기존 통신을 통한 건널목이 없는 곳에서는 건설장비(트랙터, 굴착기, 불도저, 파이프층 등) 및 차량의 통행이 금지됩니다. 8.2.7. 기존 통신의 보안 영역에서 안전한 작업 수행을 담당하는 사람의 동반 없이 어둠 속에서나 비기술적 휴식 시간 동안 건설 차량 및 메커니즘을 이동하는 것은 금지되어 있습니다. 8.2.8. 위에 언급된 기계의 운전자가 작업 허가를 받고 이 전력선을 운영하는 조직에 의해 전압이 완전히 제거된 경우 전력선 보안 구역에서 건설 및 도로 차량의 작동이 허용됩니다. 8.2.9. 임의의 위치에 있는 건설 기계의 리프팅 또는 인입 가능한 부분으로부터 가공 전력선에 의해 에너지를 공급받는 가장 가까운 전선의 지면에 투영되어 형성된 수직면까지의 거리가 표에 나와 있습니다.|
전압, kV |
(DC) |
||||||
| 거리, m |
애플리케이션
부록 1
필수적인
로터리 굴착기의 기술적 특성
|
매개변수 이름 |
트렌치 굴삭기 브랜드 |
트렌치 필러 TR-351 브랜드 |
||||||
| 찢어질 트렌치의 치수, m: | ||||||||
| 깊이 | ||||||||
| 너비 | ||||||||
| 엔진 출력, kW | ||||||||
| 카테고리 1 토양의 기술 생산성, m 3 /h | ||||||||
| 덤프로의 토양 이동 범위, m | ||||||||
| 작업 속도, m/h |
38에서 224로 |
60에서 360까지 |
20-509(32단 속도) |
|||||
| 운송 속도, km/h | ||||||||
| 전체 치수, mm: | ||||||||
| 길이 | ||||||||
| 너비 | ||||||||
| 키 | ||||||||
| 무게, kg | ||||||||
| 특정지면 압력, MPa | ||||||||
부록 2
필수적인
주요 싱글 버킷 굴삭기의 기술적 특성
|
매개변수 이름 |
굴삭기 브랜드 |
|||
| 디젤 브랜드 | ||||
| 엔진 출력, kW | ||||
| 회전 부분 아래의 여유 공간, m | ||||
| 트랙 폭, m | ||||
| 이동 시 평균 지면 압력, MPa | ||||
| 버킷 용량, m 3 | ||||
| 최대 굴착 깊이, m | ||||
| 무게, kg | ||||
부록 3
필수적인
주요 불도저의 기술적 특성
|
매개변수 이름 |
불도저 브랜드 |
|||||||||
| 불도저형 |
결정된 |
선회 |
결정된 |
선회 |
결정된 |
|||||
| 전력, kWt | ||||||||||
| 기본 트랙터 | ||||||||||
| 블레이드 길이, mm | ||||||||||
| 일하는 몸 드라이브 |
트랙터 유압 시스템 |
|||||||||
| 트랙터 포함 전체 치수, mm: | ||||||||||
| 길이 | ||||||||||
| 너비 | ||||||||||
| 키 | ||||||||||
| 트랙터 포함 중량, kg | ||||||||||
부록 4
필수적인
모터 그레이더의 기술적 특성
|
매개변수 이름 |
모터 그레이더 브랜드 |
|||
| 엔진 출력, kW | ||||
| 칼날 크기, mm | ||||
| 길이 | ||||
| 높이(코드) | ||||
| 휠 트랙, mm: | ||||
| 앞쪽 | ||||
| 뒤쪽 | ||||
| 전체 치수, mm: | ||||
| 길이 | ||||
| 너비 | ||||
| 키 | ||||
| 모터 그레이더 중량, kg | ||||
부록 5
필수적인
“주 파이프라인 건설 중 작업 수행 지침”에서 발췌. 토공사" VSN 2-130-81/Minneftegazstroy
3. 품질관리 및 토공사 인수
3.1. 굴착 작업의 품질 관리는 설계 문서에 따라 수행된 작업의 준수 여부, 표에 제공된 공차를 준수하는 SNiP 장 "주 파이프라인. 작업 생산 및 승인 규칙"의 요구 사항을 체계적으로 관찰하고 검증하는 것으로 구성됩니다. 3.2. 통제의 목적은 생산 과정에서 불량 및 결함의 발생을 방지하고, 결함이 누적될 가능성을 제거하며, 수행자의 개인적 책임을 높이는 것입니다. 3.3. 수행되는 작업(프로세스)의 성격에 따라 작업 품질 관리는 수행자, 감독, 감독, 감독 또는 특별 관리자가 직접 수행합니다. 3.4. 재료 및 작업의 품질 관리를 위한 장치 및 도구(가장 간단한 프로브 및 템플릿 제외)는 공장에서 제작되어야 하며 규정된 방식으로 승인된 국가 표준 또는 기술 사양의 요구 사항을 준수함을 확인하는 여권이 있어야 합니다. 3.5. 검사 중에 확인된 결함, 설계 및 건축 법규 및 규정 요구 사항 또는 기술 지침의 편차는 후속 작업(작업)을 시작하기 전에 수정해야 합니다. 3.6. 굴착 작업의 운영 품질 관리에는 다음이 포함되어야 합니다. 트렌치의 실제 축과 설계 위치의 이동 정확성을 확인합니다. 버킷 휠 굴삭기 작동을 위한 스트립의 표시와 너비를 확인합니다(작업 프로젝트의 요구 사항에 따라). 깊이와 설계 높이를 측정하여 트렌치 바닥의 프로파일을 확인하고 바닥을 따라 트렌치의 너비를 확인합니다. 프로젝트에 지정된 토양 구조에 따라 트렌치 경사를 확인합니다. 트렌치 바닥의 침구 층 두께와 부드러운 토양으로 파이프 라인을 채우는 층의 두께를 확인하는 단계; 수평 곡선의 회전 영역에서 트렌치의 실제 곡률 반경의 크기. 3.7. 평면에서 트렌치 축의 올바른 이동 제어는 정렬 축을 기준으로 경위의를 사용하여 수행됩니다. 경로의 건조 구간에서 바닥을 따라 정렬 축에서 트렌치 벽까지의 거리는 트렌치 설계 폭의 최소 절반이어야 하며, 이 값은 200mm를 초과해서는 안 됩니다. 침수 및 늪지대 - 400mm 이상. 3.8. 평면에서 트렌치의 실제 회전 반경은 경위의에 의해 결정됩니다(곡선 부분에서 트렌치의 실제 축 편차는 ±200mm를 초과해서는 안 됩니다). 3.9. 트렌치 바닥 표시와 설계 프로파일의 적합성은 기하학적 레벨링을 사용하여 확인됩니다. 참조 벤치마크의 마크는 초기 벤치마크로 간주됩니다(필요한 경우 마킹 작업을 수행할 때 벤치마크 네트워크는 임시 건설 벤치마크에서 경로의 가장 먼 지점까지의 거리가 다음을 초과하지 않는 방식으로 압축됩니다). 2-2.5km). 트렌치 바닥의 레벨링은 기술적 레벨링 방법을 사용하여 수행됩니다. 트렌치 바닥의 실제 높이는 작업 도면에 설계 높이가 표시된 모든 지점에서 결정되지만 직경이 최대 300, 820 및 1020-1420인 파이프라인의 경우 각각 최소 100, 50 및 25m입니다. mm. 어떤 지점에서든 트렌치 바닥의 실제 높이가 설계 높이를 초과해서는 안 되며 최대 100mm까지 낮아질 수 있습니다. 3.10. 프로젝트가 트렌치 바닥에 느슨한 토양을 추가하는 것을 제공하는 경우 느슨한 토양의 평탄화 층의 두께는 트렌치 둔턱에서 내려진 프로브를 사용하여 제어됩니다. 레벨링 레이어의 두께는 설계 두께 이상이어야 합니다(레이어 두께에 대한 공차는 표에 나와 있습니다). 3.11. 프로젝트에서 부드러운 토양으로 파이프라인을 분말화하는 경우 트렌치에 놓인 파이프라인의 분말층 두께는 측정 눈금자로 제어됩니다. 분말층의 두께는 최소 200mm 이상이어야 합니다. 층 두께의 편차는 표에 지정된 한계 내에 있는 것이 허용됩니다. 3.12. 재생된 스트립의 표시는 기하학적 레벨링에 의해 제어됩니다. 스트립의 실제 표고는 간척사업에서 설계 표고가 표시된 모든 지점에서 결정됩니다. 실제 높이는 설계 높이보다 낮아서는 안 되며 100mm를 초과할 수 없습니다.
토공사 생산 허가
|
공차 이름 |
공차값(편차), cm |
공차(편차)의 그림 |
|
|
최고 |
최저한의 |
||
| 정렬 축을 기준으로 바닥을 따라 트렌치 너비의 절반 | |||
| 버킷 휠 굴삭기 작동을 위한 스트립 계획 시 표시 편차 | |||
| 설계에서 트렌치 바닥 표시의 편차: | |||
| 토공 기계로 토양을 개발할 때 | |||
| 드릴 앤 블라스트 방식으로 토양을 개발할 때 | |||
| 트렌치 바닥의 연약한 토양 층의 두께 | |||
| 파이프 위의 연약한 토양층의 두께(나중에 암석이나 동결된 토양으로 다시 채울 때) | |||
부록 6
필수적인
"SSR 및 연합 공화국 연합의 토지 입법 기본 사항"에서 발췌
제7조.소련의 토지는 집단 농장, 국영 농장, 기타 국영 농업, 협동 공기업, 조직 및 기관의 사용을 위해 제공됩니다. 산업, 운송, 기타 비농업 국가, 협동조합, 공기업, 조직 및 기관, 소련 시민. 소련 법률에 규정된 경우, 다른 조직 및 개인이 사용할 수 있도록 토지를 제공할 수 있습니다. 제9조.토지는 무기한 또는 임시 사용을 위해 제공됩니다. 정해진 기간이 없는 토지이용은 무기한(영구적)으로 인정됩니다. 집단농장이 점유하는 토지는 무기한 사용을 위해 집단농장에 할당됩니다. 토지의 임시 사용은 단기(최대 3년) 및 장기(3~10년)일 수 있습니다. 생산이 필요한 경우, 이 기간은 각각 단기 또는 장기 임시 사용 기간을 초과하지 않는 기간 동안 연장될 수 있습니다. 특정 유형의 토지 이용에 대한 연방 공화국의 법률은 장기간의 사용 기간을 설정할 수 있지만 25년을 초과할 수 없습니다. 제10조.사용을 위한 토지 제공은 할당 순서에 따라 수행됩니다. 토지 할당은 연방공화국 각료회의 결의 또는 자치공화국 각료회의 결의 또는 관련 인민대표회의 집행위원회의 결정에 따라 정해진 방식에 따라 수행됩니다. 소련과 연합 공화국의 입법에 의해. 토지 제공에 관한 결의 또는 결정은 토지 할당 목적과 토지 사용을 위한 기본 조건을 나타냅니다. 사용 중인 토지를 다른 토지 사용자에게 제공하는 것은 본 기본 조항 제16조에 규정된 방식으로 해당 토지를 철회한 후에만 이루어집니다. 규정에 따라 농업수요에 적합하다고 인정된 토지는 우선 농업기업, 단체, 기관에 제공되어야 합니다. 산업 기업, 주거 시설, 철도 및 도로, 전력선, 주요 파이프라인 및 기타 비농업 요구 사항의 건설을 위해 비농업 토지 또는 농업에 부적합하거나 품질이 낮은 농업 토지가 제공됩니다. 이러한 목적을 위해 국유 산림 기금의 토지에서 토지 계획을 제공하는 것은 주로 산림으로 덮이지 않은 지역이나 관목 및 가치가 낮은 식목이 차지하는 지역을 희생하여 수행됩니다. 광물 매장지가 있는 지역의 개발을 위한 토지 제공은 주 광산 감독 당국과의 합의에 따라 수행됩니다. 전력선, 통신 및 기타 통신은 주로 도로, 기존 고속도로 등을 따라 수행됩니다. 해당 토지 관리 기관이 해당 토지의 경계를 현물(지상)으로 확정하고 토지 사용권을 증명하는 서류를 발급할 때까지 제공된 토지의 사용을 시작할 수 없습니다. 집단농장, 국영농장, 기타 토지사용자의 토지사용권은 토지사용권에 관한 국가법에 의해 인증됩니다. 행위의 형태는 소련 장관 협의회에 의해 확립됩니다. 임시 토지 사용 등록 절차는 연방 공화국의 법률에 의해 확립됩니다. 제11조. 토지 사용자는 제공된 목적에 맞게 토지를 사용할 권리와 의무가 있습니다. 사용하도록 제공된 각 토지 계획의 의도된 목적에 따라 토지 사용자는 규정된 방식으로 주거용, 산업용, 문화용 및 기타 건물과 구조물을 건립할 권리를 갖습니다. 농작물 파종, 산림, 과일, 관상용 및 기타 재배; 건초밭, 목초지 및 기타 토지를 사용하십시오. 농장의 필요에 따라 토지에서 이용 가능한 일반 광물 자원을 사용합니다. 이탄과 수역은 물론 토지의 다른 유익한 특성을 활용합니다. 토지 사용자에게 발생한 손실은 보상 대상입니다. 토지 사용자의 침해된 권리는 소련 및 연방 공화국의 법률에 규정된 방식으로 복원될 수 있습니다. 토지 사용자의 권리는 국가 이익뿐만 아니라 다른 토지 사용자의 이익을 위해 법률로 제한될 수 있습니다. 불로소득을 추출하기 위해 토지를 사용하는 것은 금지됩니다. 토지 사용자는 토지를 합리적이고 효과적으로 사용하고, 주의 깊게 다루어야 하며, 제공된 토지에 대해 이웃 토지 사용자의 이익을 침해하는 행위를 해서는 안 됩니다. 광물 및 이탄 매장지를 개발하고 자신에게 사용하도록 제공된 농지 또는 산림지에 대한 지질 탐사, 조사, 건설 및 기타 작업을 수행하는 기업, 조직 및 기관은 해당 토지에 대한 필요성이 사라진 후 자체적으로 책임을 집니다. 농업, 임업 또는 어업에 사용하기에 적합한 상태로 만들고 다른 토지에서 지정된 작업을 수행할 때 의도된 용도에 적합한 상태로 만드는 데 드는 비용. 작업 중에 토지를 적절한 상태로 만드는 작업이 수행되며, 이것이 불가능할 경우 확립된 방식으로 승인된 프로젝트에 따라 토지를 사용할 수 있도록 제공하는 당국이 정한 기한 내에 완료 후 완료됩니다. 기업; 산업 또는 기타 건설, 광물 매장지 개발, 토양 교란과 관련된 기타 작업을 수행하는 조직 및 기관은 비옥한 토양을 매립지 또는 비생산적인 토지에 제거, 저장 및 적용할 의무가 있습니다. 광물 및 이탄 매장지를 개발하고 농업, 산림 및 사용하도록 할당된 토지 이외의 기타 토지에 부정적인 영향을 미치는 기타 작업을 수행하는 기업, 조직 및 기관은 다음과 같은 조치를 제공하고 실행할 의무가 있습니다. 이러한 부정적인 영향을 최대한 제한합니다. 제16조. 국가 또는 공공의 필요를 위해 토지나 그 일부를 점유하는 것은 연합공화국 각료회의 결의 또는 자치공화국 각료회의 결의 또는 국가 집행위원회의 결정에 따라 수행됩니다. 소련과 연방공화국의 법률이 정한 방식에 따라 관련 인민대표회의. 집단농장, 국영농장, 기타 농업 기업, 단체, 기관이 사용하는 토지와 토지를 문화적, 과학적 중요성이 있는 토지에서 회수하는 것은 특별한 필요가 있는 경우에만 허용됩니다. 관개 및 배수 토지, 경작지, 다년생 과일 농장 및 포도원이 점유한 토지, 경작 목초지, 비농업적 필요를 위해 근본적으로 개선하기 위해 작업이 수행된 건초밭 및 목초지, 물 보호를 위해 점유된 토지의 몰수 , 첫 번째 그룹의 보호 및 기타 산림은 산림과 관련되지 않은 목적으로 사용되는 경우 예외적인 경우에 연방공화국 장관회의 결의에 의해서만 수행됩니다. 파이프라인, 송전선 및 기타 선형 구조물 건설을 위한 임시 단기 사용을 위해 이러한 토지를 회수하는 것은 필요한 경우 자치 정부 장관 회의의 결의에 따라 수행될 수 있습니다. 공화국 또는 지역, 지역 인민대표회의 집행위원회의 결정. 비농업적 필요를 위해 토지를 점유하는 데 관심이 있는 기업, 조직 및 기관은 설계 작업을 시작하기 전에 먼저 토지 사용, 시설 위치 및 토지 사용에 대한 국가 통제를 행사하는 토지 사용자 및 기관과 합의해야 합니다. 압수 계획된 지역의 대략적인 크기. 집단농장이 사용하는 토지에서 토지를 회수하는 것은 집단농장 구성원 총회 또는 권한을 위임받은 대표자 회의의 동의가 있어야만 수행할 수 있으며, 국영 농장, 기타 국가, 협동조합, 공기업, 조직, 기관이 사용하는 토지에서 토지를 회수할 수 있습니다. 노동 조합 또는 공화당 종속 - 토지 사용자 및 소련 또는 연방 공화국의 관련 부처 및 부서와의 합의에 따라.문학
1. GOST 17.5.1.01-78. 자연 보호. 매립을 위한 교란된 토지의 분류. 2. GOST 17.5.1.01-78. 자연 보호. 간척. 용어 및 정의. 3. GOST 17.5.3.04-83. 자연 보호. 간척. 일반적인 요구 사항. 4. 소련과 연방공화국의 토지법의 기초. 자연 보호에 관한 규범적 행위의 모음입니다. M., "법률 문헌", 1978. 5. 1976년 6월 2일 소련 장관 협의회 결의안 No. 407. 광물 매장지 및 이탄 개발에 있어 토지 매립, 보존 및 비옥한 토양층의 합리적 사용에 관한 것입니다. , 지질 탐사, 건설 및 기타 작업 자연 보호에 관한 규범적 행위의 모음입니다. M., "법률 문헌", 1978. 6. SNiP II-45-75. "주요 파이프라인. 디자인 표준'을 참조하세요. 7. SNiP III-42-80. 주요 파이프라인. 작업 생산 및 수락 규칙. 8. SNiP III-1-76. 건설 생산 조직. 9. SNiP III-8-76. 토공사. 작업 생산 및 수락 규칙. 10. SN-452-73. 주요 파이프라인의 토지 할당 기준. 11. SNiP III-4-80. 건설시 안전 예방 조치. 12. 주요 강철 파이프라인 건설에 대한 안전 규칙. M., Nedra, 1972. 13. 기존 통신의 보안 영역에서 작업을 안전하게 수행하기 위한 지침(VSN 159-83/Minneftegazstroy) - M., VNIIST, 1983. 14. 폭파 작업에 대한 통합 안전 규칙. M., Nedra, 1972. 15. 주 파이프라인 건설 중 작업 수행 지침. 토공사 (VSN 2-130-81/Minneftegazstroy). M., VNIIST, 1981. 16. 빠른 속도로 트렌치를 개발하는 방법에 대한 안내. (R 285-77). M., VNIIST, 1977. 17. 산악 토양 생산 시 비옥한 토양층을 제거하기 위한 권장 사항; 건설 및 기타 작업. M., 콜로스, 1973.5.45. 선형 KLS 구조물 건설 중 기술적인 토지 매립은 공사 시작 전 비옥한 토양층을 제거하고 이를 임시 저장 장소로 운반한 후 공사 완료 후 복원된 토지에 적용하는 것으로 구성됩니다.
5.46. 건설 중에 훼손된 토지를 개간하는 작업은 반드시 프로젝트에 따라 철저히 진행되어야 합니다.
5.47. 간척사업에서는 토지의 사용을 위한 부지 제공 조건에 따라 지역의 자연 및 기후 특성을 고려하여 다음 사항을 결정해야 합니다.
매립이 필요한 케이블 통신선 경로에 따른 토지의 경계;
매립 대상 지역별로 제거된 비옥한 토양층의 두께;
통행권 내 매립 구역의 너비;
제거된 비옥한 토양층을 임시 저장하기 위한 덤프 위치;
비옥한 토양층을 제거, 운반 및 적용하고 비옥도를 복원하는 방법;
교란되지 않은 토지 수준보다 위에 적용된 비옥한 토양층의 허용 초과.
5.48. 제거, 운반, 보관 정리 및 비옥한 토양층 적용 작업은 건설 조직에서 수행합니다. 토양 비옥도 복원(비료 적용, 쟁기질, 작물 수확, 석회 처리 등)은 매립 견적에 제공된 자금을 희생하여 이러한 토지를 양도(반환)하는 토지 사용자가 수행합니다.
5.49. 비옥한 토양층의 제거, 운송 및 적용은 일반적으로 안정적인 음의 온도가 시작되기 전에 수행되어야 합니다. 겨울철에 작업을 수행해야 하는 경우 비옥한 토양층을 제거하고 얼 때까지 보관해야 합니다. 예외적인 경우, 토지 사용자 및 토지 사용에 대한 국가 통제를 행사하는 기관과 합의하여 동결된 상태에서 비옥한 토양층을 제거하는 것이 허용됩니다.
5.50. 겨울에 예비 풀림으로 비옥한 토양층을 제거하려면 회전식 트렌치 굴착기 또는 불도저(DZ-27S 유형)를 사용할 수 있습니다. 로터 및 풀림 메커니즘의 기타 작동 부분의 침수 깊이는 비옥한 토양층의 두께를 초과해서는 안됩니다.
5.51. 비옥한 토양층을 제거, 운반, 저장 및 보관할 때에는 토양의 품질 저하(밑암과의 혼합, 액체, 부스러기로의 오염 등)를 방지하고 침식 및 분출을 방지하기 위한 조치를 취해야 합니다. 비옥한 토양층을 쓰레기장에 3개월 이상 보관해야 하는 경우 쓰레기장의 표면에 빠르게 자라는 풀을 뿌려야 합니다.
5.52. 비옥한 토양층을 버리는 장소는 물로 가득 차서는 안 되며 잔해물을 제거해야 합니다.
5.53. 비옥한 토양층을 깔기 전에 토지 사용에 대한 국가 통제와 토지 사용자의 토지 관리 기관의 참여로 표면 준비에 대한 보고서가 작성됩니다.
5.54. 나이프 케이블 부설기로 케이블(보호선)을 포설깊이 전체까지 포설할 경우 매립작업을 하지 않습니다.
5.55. 기계화 또는 (필요한 경우) 수동으로 이전에 개발된 트렌치에 케이블(보호 와이어)을 부설할 계획인 경로 구간에서는 비옥한 토양층을 제거, 운반, 저장 및 적용하는 작업을 설계해야 합니다.
5.56. 비옥한 토양층의 제거는 상단의 트렌치 너비와 노견 너비의 두 배에 해당하는 스트립과 오염 및 악화 가능성이 있는 장소에서 수행해야 합니다. 치수는 메커니즘 유형, 트렌치 개발 방법, 배치할 케이블(보호 와이어)의 깊이 및 수에 따라 결정됩니다. 도랑 축을 기준으로 한 매립지의 위치, 도랑에서 제거된 토양 및 비옥한 토양층의 위치 및 기타 데이터는 프로젝트 작업 문서에 제공되어야 합니다(그림 5.7).
5.57. 비옥한 토양층의 제거 및 이동은 원칙적으로 45° 각도로 덤프 스트립에 접근할 수 있는 트렌치 축을 따라 불도저를 사용하여 수행되어야 합니다. 제거된 비옥한 토양층의 덤프 스트립은 도랑의 축과 평행해야 합니다.
메커니즘을 사용할 수 없는 경우 비옥한 토양층을 제거하고 이동하는 작업은 수동으로 수행됩니다.
5.58. NUP(NUP) 건설 현장의 매립 작업은 다음 순서로 수행되어야 합니다.
매립사업에 따른 비옥한 토양층의 제거 및 저장;
사용할 토지를 제공하기 위해 당국과 합의한 장소로 잉여 광물 토양을 제거합니다.
토지 취득 조건에 따라 매립 프로젝트에 따라 광물 토양 덤프를 농업 또는 임업에 추가로 사용하기에 적합한 상태로 가져오는 것입니다.
쌀. 5.7. 수동으로 트렌치를 파는 경우 매립을 위한 건설 스트립 계획( ㅏ) 및 굴삭기 ( 비):
1 - 비옥한 토양층이 제거되는 최소 스트립(프로젝트에 표시됨) 2 - 비옥한 토양층 덤프; 3 - 트렌치에서 미네랄 토양을 버립니다. 4 - 트렌치; 5 - 케이블(보호선)
5.59. 현장 내 비옥한 토양층을 절단하고 이동하는 작업은 불도저에 의해 수행됩니다. 개발 방향과 쓰레기장으로의 이동 방향, 그리고 쓰레기장에서 비옥한 토양의 후속 적용은 프로젝트에 의해 결정됩니다.
5.60. 비옥한 토양층을 적용한 후 평탄한 표면의 지형은 농업 및 임업 작업을 수행할 때 기계의 정상적인 작동을 보장해야 합니다.
5.61. 토지를 적절한 상태로 만드는 작업은 건설 작업 중에 수행되어야 하며, 이것이 불가능할 경우 건설 완료 후 1년 이내에 수행되어야 합니다.
5.62. 토지 매립 작업의 올바른 실행에 대한 통제는 1970년 5월 14일 No. 325에 소련 각료회의가 승인한 규정에 따라 토지 사용에 대한 국가 통제 기관에 의해 수행됩니다.
5.63. 매립지를 토지 사용자에게 양도하는 것은 대표자, 토지 사용자, 토지 사용 통제 기관 및 건설 기관이 참여하여 규정된 방식으로 행위를 통해 공식화됩니다.
일반적인 기술 카드(TTK)
건설을 위한 행의 매립
I. 적용 범위
I. 적용 범위
1.1. 표준 기술 맵(이하 TTK)은 특정 기술에 따라 가장 현대적인 기계화 수단, 진보적인 설계 및 수행 방법을 사용하여 구조물 건설을 위한 작업 프로세스 조직을 확립하는 포괄적인 규제 문서입니다. 일하다. 이는 일부 평균 작동 조건에 맞게 설계되었습니다. TTK는 작업 프로젝트(WPP), 기타 조직 및 기술 문서 개발에 사용할 뿐만 아니라 근로자와 엔지니어에게 교란된 토지의 기술 매립 작업을 수행하기 위한 규칙을 숙지(교육)하는 목적으로 사용됩니다. 지하 가스켓 공사 중 건설된 주요 가스 파이프라인 경로를 따라
그림 1. 교란된 토지의 기술적 매립
1.2. 교란된 토지의 매립은 농업, 임업, 환경 및 위생 목적을 위한 생산성, 경제적 가치 회복 및 환경 조건 개선을 목표로 하는 일련의 작업입니다.
토지 개간은 기술적 단계와 생물학적 단계의 두 단계로 수행됩니다. 기술 단계에는 계획, 경사면 형성, 비옥한 토양 제거 및 적용, 수력 및 매립 구조물 설치, 유해 물질 매립, 매립지의 추가 사용에 필요한 조건을 만드는 기타 작업이 포함됩니다. 생물학적 단계에는 토양의 농물리학, 농화학, 생화학적 및 기타 특성을 개선하기 위한 복잡한 농기술 및 식물 개선 조치가 포함됩니다.
1.3. 이 지도는 합리적인 기계화 수단을 사용하여 교란된 토지를 기술적으로 매립하는 작업의 조직 및 기술에 대한 지침을 제공하고 작업 생산 중 품질 관리 및 작업 수락, 산업 안전 및 노동 보호 요구 사항에 대한 데이터를 제공합니다.
1.4. 기술 맵 개발을 위한 규제 프레임워크는 SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, 재료 소비 생산 표준, 지역 진보적 표준 및 가격, 인건비 표준, 재료 및 기술 자원 소비 표준입니다.
1.5. TC를 창설하는 목적은 다음과 같은 높은 품질을 보장하기 위해 교란된 토지의 기술적 매립 작업의 조직 및 기술에 대한 솔루션을 설명하는 것입니다.
- 작업 비용 절감
- 건설 기간 단축;
- 수행된 작업의 안전을 보장합니다.
- 리드미컬한 작업을 조직합니다.
- 노동 자원과 기계의 합리적인 사용;
- 기술 솔루션의 통합.
1.6. PPR(작업 프로젝트의 필수 구성 요소)의 일부인 TTK를 기반으로 교란된 토지에 대한 특정 유형의 기술적 매립을 구현하기 위한 작업 기술 지도(RTC)가 개발되고 있습니다. 작업 기술 지도는 설계 자재, 자연 조건, 사용 가능한 기계군 및 현지 조건과 관련된 건축 자재를 고려하여 특정 건설 조직의 특정 조건에 대한 표준 지도를 기반으로 개발됩니다. 작업 기술 맵은 작업 생산 중 기술 지원 수단과 기술 프로세스 수행 규칙을 규제합니다. 교란된 토지의 기술적 매립의 설계 특징은 각각의 구체적인 경우에 실시 설계에 의해 결정됩니다. RTK에서 개발된 자재의 구성 및 세부 정도는 수행된 작업의 세부 사항 및 규모를 기반으로 관련 건설 계약 조직에 의해 설정됩니다.
작업 흐름도는 고객의 조직인 고객의 기술 감독과 합의하여 일반 계약 건설 조직의 책임자가 PPR의 일부로 검토하고 승인합니다.
1.7. 기술 맵은 교란된 토지의 기술 매립 작업을 수행하는 작업 생산자, 감독 및 감독뿐만 아니라 고객의 기술 감독 작업자를 위한 것이며 온도 영역 III의 특정 작업 조건에 맞게 설계되었습니다.
II. 일반 조항
2.1. 기술 지도는 교란된 토지의 기술적 매립에 관한 일련의 작업을 위해 개발되었습니다.
2.2. 교란된 토지의 기술적 매립 작업은 한 교대로 수행되며 교대 근무 시간은 다음과 같습니다.
(11.0-1.0)x(1-0.06)=9.4 시간
여기서 0.06은 작업 교대 기간이 8시간에서 10시간으로 증가하고 작업 준비 및 기술 유지 관리 수행과 관련된 시간, 조직 및 기술과 관련된 휴식 시간으로 인한 효율성 감소 계수입니다. 건설기계 운전자 및 작업자를 위한 생산과정 및 휴식 - 매시간 10분.
2.3. 교란된 토지를 기술적으로 매립하는 동안 지속적으로 수행되는 작업에는 다음이 포함됩니다.
- 트렌치 제방 경사면의 표면 계획;
- 비옥한 토양-식물층을 적용하는 단계;
- 비옥한 층의 계획 및 압축.
2.4. 경사로 건설시 소켓파이프를 주재료로 사용 철근 콘크리트 파이프 TB 60.5-3
길이 5.0m, 구멍 0.6m, GOST 6482-88* 요구 사항 충족 쇄석 조각 40-70 mm
, M 800, GOST 8267-93의 요구 사항을 충족합니다.
________________
* GOST 6482-88은 GOST 6482-2011의 도입으로 2013년 1월 1일부터 러시아 연방 영토에서 취소되었습니다. - 데이터베이스 제조업체의 메모.
2.5. 기술 지도는 통합 기계화 장치에 의해 수행되는 작업을 제공합니다. 불도저 B170M1.03VR
(T-170 기준, 덤프 용량 4.28m)을 구동 메커니즘으로 사용합니다.
그림 2. 불도저 B170M1.03VR
2.6. 교란된 토지의 기술적 매립 작업은 다음 규제 문서의 요구 사항에 따라 수행되어야 합니다.
- SP 48.13330.2011. 건설 조직;
- SNiP 3.01.03-84*. 건설 중 측지 작업;
________________
* SNiP 3.01.03-84는 SP 126.13330.2012 "건설 중인 측지 작업. SNiP 3.01.03-84의 업데이트된 버전"의 발효와 함께 2013년 1월 1일부터 비활성으로 선언되었습니다. - 데이터베이스 제조업체의 메모.
- SNiP 3.02.01-87*. 토공사, 기초 및 기초;
________________
* SNiP 3.02.01-87은 SP 45.13330.2012 "지구 구조, 기초 및 기초 - 데이터베이스 제조업체의 참고 사항"이 발효되면서 2013년 1월 1일부터 비활성으로 선언되었습니다.
-SNiP 12-03-2001. 건설 산업 안전. 1부. 일반 요구사항
-SNiP 12-04-2002. 건설 산업 안전. 제2부. 건설 생산;
- RD 11-02-2006. 건설, 재건축, 주요 건설 프로젝트의 주요 수리 중 준공 문서를 유지하기 위한 구성 및 절차에 대한 요구 사항 및 엔지니어링 지원 네트워크의 작업, 구조, 섹션에 대한 검사 보고서에 대한 요구 사항
- RD 11-05-2007. 주요 건설 프로젝트의 건설, 재건축 및 주요 수리 중에 수행된 일반 및/또는 특별 작업 일지를 유지하는 절차입니다.
III. 업무수행의 조직 및 기술
3.1. SP 48.13330.2001 "건설 조직"에 따라 현장에서 건설 및 설치 작업을 시작하기 전에 계약자는 규정된 방식으로 고객으로부터 건설 및 설치 작업을 수행하기 위한 설계 문서와 허가를 받아야 합니다. 허가 없이 작업을 수행하는 것은 금지되어 있습니다.
3.2. 교란된 토지의 기술적 매립 작업을 시작하기 전에 다음을 포함한 일련의 조직적, 기술적 조치를 수행해야 합니다.
- 건설 및 설치 작업의 고품질 및 안전한 수행과 실행 관리 및 품질을 담당하는 사람을 임명합니다.
- 팀원을 대상으로 안전 교육을 실시합니다.
- 작업 영역에 필요한 기계, 메커니즘 및 장비를 배치합니다.
- 작업장에 임시 진입로와 출입구를 마련합니다.
- 작업의 운영 파견 통제를 위한 통신을 제공합니다.
- 건축 자재, 도구, 장비, 난방 작업자 보관, 식사, 건조 및 작업복 보관, 욕실 등을위한 임시 재고 가정 건물을 설치하십시오.
- 근로자에게 도구와 개인 보호 장비를 제공합니다.
- 건설 현장에 소방 장비 및 경보 시스템을 제공합니다.
- 작업을 위한 시설 준비 행위를 작성합니다.
- 고객의 기술 감독으로부터 작업 수행에 대한 허가를 얻습니다.
3.3. 매립의 기술적 단계에서의 작업은 가스관 건설 중에 수행하는 것이 좋으며, 이것이 불가능할 경우 작업 완료 후 1년 이내에 수행하는 것이 좋습니다.
3.4. 조경 작업은 해당 지역의 기후 조건에 따라 수행되어야 합니다. 온도대 III의 경우 잔디 파종은 5월 20일에 시작되어 9월 20일에 끝납니다. 비옥한 토양층의 적용은 따뜻한 계절과 정상적인 토양 수분에서 이루어져야 합니다. 비가 많이 내리고 장기간 내리는 동안에는 이 작업을 권장하지 않습니다.
3.5. 제방량이 많은 지역에서 매립층 표면의 변형을 방지하기 위해 표면 평탄화는 1차 일반(1차) 및 1~2년 후 - 2차(최종)의 두 단계로 제공되어야 합니다.
3.6. 기본 레벨링 작업 시 토양의 압축 및 수질성 저하를 방지하기 위해 표토를 적용하기 전에 레벨링된 표면을 갈아주는 것이 좋습니다.
3.7. 배수 면적이 넓은 경사면에 위치한 재개발 지역은 고지대 도랑을 통해 녹은 물과 빗물 유출로부터 보호되어야 합니다. 도랑의 단면은 사다리꼴로 가정됩니다. 쉽게 침식되는 토양에서는 도랑의 바닥과 경사면을 강화하는 것이 필요합니다.
교란된 토지는 생산 활동의 결과로 토양 덮개, 수문 체제 및 기술 구호의 형성으로 인해 경제적 가치를 잃거나 환경에 부정적인 영향을 미치는 토지입니다.
매립은 훼손된 토지의 생산성과 국가 경제적 가치를 회복하고 사회의 이익에 따라 환경 조건을 개선하기 위한 일련의 작업입니다.
토지 교란의 원인:
광물 매장지 개발.
파이프라인 부설, 건설 작업.
산업 및 기타 시설과 구조물의 청산.
폐기물 보관 및 처리.
토지 오염의 결과 제거.
파이프라인을 배치하면 건설 현장이 형성됩니다. 통행권은 파이프의 직경에 따라 다릅니다. 이 위치에 참호가 파여 있습니다. 먼저, 파이프 직경에 관계없이 3.5m 폭의 트렌치를 따라 비옥한 층을 제거하고 트렌치에서 5-7m 거리에서 접습니다. 토양은 트렌치에서 0.5-1.5m 떨어진 곳에 쌓입니다.
8 보호조림
산림식생은 자연환경을 개선하는 강력한 요인 중 하나이다. 물 보호, 위생 위생 및 건강 개선 기능을 수행하며 바람과 물 침식을 방지하기 위해 산림 간척에 널리 사용됩니다.
자연 조건에 대한 보호 산림 농장의 영향의 주요 형태는 다음과 같습니다.
그들은 건조한 바람의 유해한 영향으로부터 영토를 보호하고, 토양 수분의 증발을 줄이고, 식물 자체의 유익한 사용을 증가시키며, 파괴적인 건조한 바람으로부터 작물을 보호합니다.
그들은 들판에 눈을 유지하고 녹는 속도를 늦추어 토양에 의한 녹은 물의 흡수를 증가시킵니다.
지표수 유출을 유지하여 토양 침식을 줄이고 유익한 농업용 물 사용을 돕습니다.
천연 저수지 근처에 위치한 산림 농장은 수면의 증발을 줄여 다양한 경제적 목적으로 이 물을 절약합니다.
바람에 쉽게 날리는 모래와 토양에 위치한 산림 스트립은 작물이 모래나 먼지에 의해 표류되거나 오염되는 것을 방지하고 바람에 취약한 이동 모래와 토양을 보호합니다.
보호림 조림지는 영토 전체의 건설 및 위치 조건에 따라 매립 효과가 다릅니다. 이는 주요 간척 목적에 따라 보호림 조림지를 주요 유형으로 나누는 것을 결정합니다. 한 유형 또는 다른 유형에 속하는 보호 산림 재배는 첫째로 영토의 특정 위치와 둘째로 매립 효과의 필요한 특성을 보장하는 건축 유형이 다릅니다.
보호 식목을 만드는 데 사용되는 모든 산림 종은 주요 종, 동반 종 및 관목 종으로 구분됩니다.
주요 종은 농장의 주요 상부 캐노피를 구성하고 바람을 막는 보호 기능을 수행합니다. 따라서 나무의 높이에 따라 보호 효과가 결정되므로 키가 커야 합니다. 광친성. 튼튼한. 그들은 토양을 가리는 상당히 조밀한 면류관을 형성해야 합니다. 그들은 싹으로 잘 재생됩니다. 여기에는 사마귀 자작나무(또는 수양), 솜털 자작나무, 흰 버드나무, 은버드나무, 버드나무, 떨리는 포플러, 흰 포플러(은), 발삼 포플러, 베를린 포플러, 검은 포플러(사초), 피라미드 포플러, 스코틀랜드 소나무, 삼나무 소나무가 포함됩니다. .
동반 또는 보완적인 종은 주요 종의 캐노피 아래에서 자랍니다. 이들은 촘촘하게 관을 씌운 그늘에 강한 나무 종입니다. 그들은 토양을 잘 가리고 주요 종에 더 유리한 미기후 조건을 조성하여 키 성장, 가지 줄기 제거 및 잡초 퇴치에 기여합니다. 싹으로 잘 갱신해야합니다. 여기에는 시베리아 산사나무속, 부드러운 느릅나무, 깃 모양 느릅나무, Ginnala 단풍나무, 노르웨이 단풍나무, Tatarian 단풍나무, 물푸레나무 단풍나무, 작은 잎이 달린 린든, 갈매나무속, 마가목이 포함됩니다. 일반적인 새 체리, 마카 새 체리, 시베리아 사과나무.
관목 종은 덤불을 형성합니다. 나무 종과 달리 줄기가 하나도 없지만 덤불을 형성합니다. 관목은 토양을 그늘지게 하고, 잡초가 자라는 것을 방지하고, 눈이 쌓인 결과 숲 벨트 아래의 토양 수분을 증가시키는 데 도움이 되지만, 토양을 너무 많이 건조시켜서는 안 됩니다. 이는 주요 종과 동반 종에 우울한 영향을 미칩니다. 그리고 싹으로 잘 갱신됩니다. 여기에는 노란색 아카시아, 일반 매자나무, Thunberg 매자나무, 펠트 체리, 셸류가 버드나무, 타타리안 인동덩굴, 일반 라일락, 헝가리 라일락, 황금 건포도, 주름진 로즈힙이 포함됩니다.
산림 스트립의 보호 가치는 디자인에 따라 다릅니다. 산림 스트립의 디자인은 잎이 많은 상태의 세로 프로파일 구조로 공기 역학적 특성을 결정합니다.
3가지 주요 디자인이 있습니다:
조밀 (방풍) 구조 - 위에서 아래로 조밀하게 심는 것으로 연속적인 틈이 없습니다. 바람은 그러한 스트립을 거의 통과하지 않습니다. 공기 흐름이 그것을 통과하여 수많은 난기류를 형성합니다. 삼림 지대 안팎에는 뚜렷한 고요함이 있을 수 있지만, 숲 지대에서 멀어질수록 풍속은 빠르게 증가합니다.
풍속의 고르지 않은 분포로 인해 산림 벨트 근처에 큰 눈 더미가 쌓입니다. 이러한 산림 벨트는 가장 흔히 3층 구조로 되어 있으며, 주요 산림 종과 관목으로 구성되며 그 수는 벨트 전체 구성의 50%에 이릅니다.
투각 디자인 - 숲 스트립의 전체 수직 프로파일을 따라 15-35% 면적의 간격이 균등하게 배치됩니다. 이러한 산림 벨트는 관목이 약간 혼합되어 있거나 나무만 있는 나무 종으로 구성됩니다. 이러한 스트립은 공기 흐름을 부분적으로 허용하고 격자 장벽 역할을 합니다.
서부 시베리아 영토의 혼농임업 구역 설정에 따르면, 토양 적합성의 첫 번째 그룹에는 조림에 적합한 토양이 포함됩니다. 이들은 초원-체르노젬 중간 깊이 중간 부식질 토양, 일반 체르노젬 저두께 중간 부식질 토양입니다.
두 번째 그룹에는 chernozem-meadow solonetzic 중간 두께 중간 부식질, 초원 solonetzic 중간 두께 중간 부식질, chernozem-meadow solonetzic 중간 두께 중간 부식질이 포함되며 일반 낮은 두께의 낮은 부식질 chernozem은 산림이 불가능한 것으로 분류됩니다. .
표 10에 따르면 5열의 물 조절 숲 띠를 만드는 계획이 구성되었으며, 그 사이의 너비는 3m, 가장자리의 너비는 1.5m입니다.
프로젝트 도면에서는 조림에 적합한 토지와 보호림 식재 유형을 특정 색상으로 강조했습니다.
러시아 주립 석유 및 가스 대학의 이름을 따서 명명되었습니다. 그들을. 굽키나
학생 gr. ______________________________________________________________________________________
성, I., O. ___________________________________________________________________
마감 시간_______________________________________________________________________
코스 프로젝트 과제
프로젝트 주제______________________________________________________________________________
초기 데이터________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
그래픽 자료_________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
추가 지침_______________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
과제: 발행 ________________________________________________수락____________________
(프로젝트 리더의 서명) (학생의 서명)
"______"_________________1999
러시아 주립 석유 및 가스 대학의 이름을 따서 명명됨 그들을. 거브킨
경제 및 경영 학부
가스, 송유관 및 저장시설 건설부
코스 프로젝트
주제: "필드 가스 및 석유 파이프라인 건설 기술 및 조직."
학생 Kudrin K.I. __________________
(서명)
감독자
프로젝트 협회 쿠레핀 B.N. ________________
(서명)
평가 대상:
작업의 리듬____________________
설명 메모______________________________
그래픽 부분__________________________
프로젝트 보호_______________________________________
최종 성 적:__________________________________
회원의 서명
수수료: _________________________
_________________________
_________________________
모스크바, 1999
소개
유전 파이프라인 경로 선택
석유 및 가스 파이프라인 건설에 사용되는 운송
현장 파이프라인 구축 기술
준비 작업
발굴
용접 및 설치 작업
현장 파이프라인의 부식 방지 단열재로 트렌치에 배치합니다. 파이프라인 플러싱 및 테스트
건설 및 설치 작업의 품질 관리
석유 및 가스전 개발 중 환경 보호
석유 및 가스전 건설의 경제적 효율성.
1. 소개
석유 및 가스전 건설은 산업 건설 유형 중 하나임과 동시에 고유한 특성을 가지고 있습니다. 시설은 일반적으로 매장지 시추와 동시에 건설됩니다. 즉, 건설 및 설치 조직은 일반적으로 기존 기업의 조건에서 작업해야 합니다. 분산된 성격과 적은 양의 어장시설로 인해 지상구조물과 선형구조물의 건설이 동시에 완료되는 종합적인 개발이 요구된다.
유전 및 가스전 건설에는 높은 생산율을 보장하는 특수 장비, 기계, 메커니즘, 공구 및 장치가 널리 사용됩니다.
가스전을 위한 새로운 관리 구조, 모니터링을 위한 자동화된 정보 시스템의 개발 및 구현.
자연을 보호하기 위한 조치의 개발 및 구현, 석유 및 가스전 개발과 환경의 상호 작용 분석이 매우 중요합니다. 이와 관련하여 현장 개발 프로그램에는 폐수 처리, 대기 배출, 산업 폐기물 수집, 운송 및 처리, 자동화된 환경 제어 시스템에 대한 현대적인 요구 사항을 충족하는 기술 프로세스가 포함되어야 합니다.
2. 유전 파이프라인 경로 선택
석유 또는 가스전 개발을 위한 종합 프로젝트를 기반으로 파이프라인 경로가 선택됩니다. 현장 파이프라인의 경로를 선택할 때 수학적 설계 방법은 환경 안전을 보장하기 위한 조치 비용을 포함하여 운영 중 파이프라인의 건설, 유지 관리 및 수리 비용을 고려하는 몇 가지 최적성 기준에 따라 널리 사용됩니다. 가장 경제적인 경로를 찾을 때 금속 강도, 석유 수집 및 가스 설계 계획, 건설 기간, 현장 또는 지하 가스 저장 시설의 유정 시운전 순서 등, 대규모 지도, 항공 사진 자료 및 인공위성에서 수행되는 지구 표면 조사가 사용됩니다. 현장 파이프라인은 주로 기술 통로(그룹 단위)에 배치됩니다.
경로를 선택할 때 가장 효과적이고 경제적이며 고성능 건설 및 설치 작업 방법의 사용, 파이프라인 및 구조물의 작동 신뢰성을 보장하기 위해 현장 파이프라인의 내진성과 건설 조건에 영향을 미치는 요소를 고려합니다. 그리고 최대의 환경 보호. 또한 해당 분야의 향후 개발을 고려하고 수집 경로(준비(수집) 지점에서 헤드 구조로 제품을 운반하는 파이프라인)를 선택할 때 펌핑 스테이션 건설 비용을 고려해야 합니다.
영구 동토층 토양에서는 지하 얼음, 아우페이, 융기하는 둔덕, 열카르스트 현상, 얼음이 포화된 경사면, 점토질 및 물에 잠긴 미사질 토양이 있는 지역은 가능하면 피해야 합니다. 영구 동토층 토양을 현장 파이프라인 및 그 구조의 기초로 사용하는 기본 원칙은 영구 동토층 기초 토양을 동결 상태로 사용해야 하며, 건설 과정 및 파이프라인의 지정된 전체 운영 기간 동안 유지되어야 한다는 원칙입니다. 이를 위해 프로젝트에서는 파이프라인 건설 및 운영의 신뢰성을 보장하기 위한 특별 조치(부설 유형, 단열 등)를 개발하고 있습니다.
인구 밀집 지역을 통한 현장 파이프라인 설치는 허용되지 않습니다. 특별한 표준은 다양한 목적을 위한 지하 필드 파이프라인 축에서 물체, 건물 및 구조물까지의 최소 거리를 규제합니다.
종합적인 현장 개발 프로젝트에 따르면 현장 파이프라인 경로 선택과 동시에 표면 구조물(부스터 펌프장, 정유 처리장, 상품 공원, 가스 처리 공장 등)에 대한 부지 선택도 고려됩니다. 현장 개발 모드(압력 유지 관리 포함 또는 제외).
현장 파이프라인의 경로와 표면 구조의 위치는 카르스트 지역에서 수행되는 상세한 연구와 특별 조사를 기반으로 선택되어야 합니다. 이러한 지역에는 가용성 암석이 존재하는 지질 구역의 영토가 포함됩니다. 이러한 지역의 유전 및 가스전 개발은 지도 형성의 자연 조건에 영향을 미칩니다. 카르스트 암석의 구성을 고려할 필요가 있습니다. 탄산 카르스트는 우랄, 카마 지역, 시베리아 플랫폼에 널리 퍼져 있습니다.
카르스트 형성 과정에 대한 파이프라인 건설의 영향을 줄이기 위한 조치에는 카르스트 암석의 수분 함량 증가 방지, 위에 놓인 지층의 상태 변경 및 선형 구조 설계 선택이 포함됩니다. 그러한 활동은 예를 들어 다음과 같습니다.
최소한의 암석 절단으로 건설 지역을 계획하고 건설 현장에서 대기수의 신속한 배수를 보장합니다.
건설 스트립의 매립;
카르스트 암석이 있는 지역에서 세척 및 수압 테스트 중에 파이프라인에서 물 배출을 제거합니다.
카르스트 지형의 표면을 방수재로 막는다.
개방형 카르스트 개발 지역을 방수 재료로 덮습니다.
덮개층의 느슨한 토양을 인공적으로 강화하는 것;
폭발을 사용하지 않고 굴착 작업을 수행합니다.
최소 깊이로 파이프라인 설치 - 지상 또는 지상
두 번째 이상의 카테고리에 파이프라인 섹션 할당;
액체 제품이나 중가스 수송을 위한 현장 파이프라인의 경우, 카르스트 지역 경계의 비상 밸브 설계;
건설 구역에 대한 관찰을 조직하고 구조물에 대한 수리 및 복원 작업을 적시에 수행합니다.
일련의 카르스트 방지 조치를 규정하려면 건설 현장의 공학적, 지질적 특징, 건설 기술 및 현장 파이프라인 운영에 대한 자세한 데이터가 필요합니다.
3. 석유 및 가스전에서 사용되는 운송
석유 및 가스전을 개발할 때 건설에 널리 사용되는 자동차 및 트랙터와 함께 특수 자동차는 물론 기타 자체 추진 건설 차량을 사용하여 건설 현장이나 현장 파이프라인 경로로 물품을 운반합니다. 트럭은 기동성이 좋고 이동 속도가 상대적으로 빠르며 통과가 가능하고 트레일러 및 세미 트레일러 작업에 적합하며 컨테이너를 포함한 다양한 화물을 운송하기 위한 특수 본체와 적재 및 적재를 용이하게 하는 추가 메커니즘을 장착할 수 있습니다. 하역.
역청 충전 트럭은 역청 용융 흐름에서 현장 파이프라인 단열 장소 및 건설 현장까지 고속도로를 따라 뜨거운 상태의 역청 또는 역청 매스틱을 운송하기 위한 것입니다. 탱크는 자동차 프레임에 설치되며 바닥에는 역청 펌프가 부착되어 탱크와 역청 라인에 연결됩니다. 이 라인은 매스틱이 분배되고 흡수되는 유연한 금속 슬리브로 끝납니다. 단열 탱크는 트랙터 등유를 사용하는 두 개의 고정 버너에 의해 가열됩니다. 차량 배기 가스는 역청 펌프를 가열하는 데 사용됩니다. 펌프와 역청 라인은 휴대용 버너로 가열됩니다.
육상 석유 및 가스전 구조물을 건설하는 동안 다양한 유형과 목적의 수많은 화물이 운송됩니다. 동시에, 노동 강도와 운송, 선적 및 하역 작업 비용이 매우 높습니다. 따라서 건설 속도를 높이고 비용을 절감하려면 올바른 선택과 합리적인 운송 조직이 중요합니다. 예를 들어, 자동차 트레일러와 트레일러는 무겁고 부피가 큰 구성품을 운반하는 데 사용됩니다. 파이프라인 블록 및 상점 간 통신 섹션, 현장 파이프라인은 블록의 설계 지원과 고정 신뢰성을 보장하는 장치를 사용하여 트레일러, 자동차 및 트랙터 래싱 트럭으로 운송됩니다.
파이프 캐리어는 파이프 용접 기지에서 건설 현장 및 흐름 파이프라인 경로로 파이프 섹션을 운반하도록 설계되었습니다. 길이 12m, 직경 325 - 1420mm의 파이프와 최대 길이 36m의 파이프 섹션을 단단한 표면, 비포장 및 통과하기 어려운 도로(오프로드 포함)에서 운반용 휩 캐리어 운송용 ZIL-131 차량을 기반으로 3.5톤의 용량이 설계되었습니다. 또한 리프팅 용량이 각각 9톤과 12톤인 URAL-375E, URAL-4320 차량을 기반으로 한 래시 캐리어도 있으며 길이 12m, 직경 530의 파이프를 운반하기 위한 리프팅 용량 19톤과 24톤도 있습니다. - 1420mm 및 최대 36m 길이의 파이프 스트링.
여름에는 습지를 통과하고 겨울에는 깊은 눈을 통과할 수 있는 차량 - 스노모빌은 우리나라 극북과 시베리아의 유전 및 가스전 개발에 널리 사용됩니다.
중장비 운송 및 설치, 시추 장비, 전력선, 파이프라인 구조 및 기타 시설 건설 중에 MI-26 헬리콥터가 사용됩니다. 이는 큰 운반 능력이 특징이며 불도저, 스키더, 업루터, 리퍼, 굴착기, 배수 시설, 파이프 층 및 용접 장비, 청소 및 단열 기계 등 최대 500km 거리에서 다음 유형의 특수 장비를 운송할 수 있습니다. 등 물품 운송 및 설치 작업 수행 시 감소된 비용 구조(%)는 표 1에 나와 있으며, 여기서 특정 자본 투자 금액은 총 비용의 4.2%를 넘지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 비용이 동일하면 주어진 비용은 0.3% 이상 차이가 나지 않습니다.
1 번 테이블.
물품 운송 및 설치 작업 수행에 대한 제시 비용 (%)
| 비용 절감의 구성 요소 | 화물 운송 범위, km | 설치 중 여름철 비용, h |
||||
| 20 | 100 | 200 | 7 | 15 | 30 | |
| 작업 비용 투자 | | | | | | |
| 총 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
그러나 헬리콥터를 이용한 물품 운송의 직접 비용은 육상, 특히 도로를 통한 물품 운송 비용을 크게 초과합니다. 이러한 점에서 고속도로나 건설 현장으로의 전체 화물 운송량에 비해 상대적으로 적은 양의 운송 작업에 주로 헬리콥터를 사용하는 것이 좋습니다. 거리가 길어질수록 헬리콥터를 이용한 물품 운송 비용이 증가하고 사용 효율성이 감소합니다. 경험에 따르면 접근하기 어려운 지역에 있는 집중된 물체에 화물을 운송하는 경우 헬리콥터는 70~120km의 운송 범위에서 가장 효과적입니다. 비행선은 큰 짐을 운반하는 데에도 사용될 수 있습니다. 현재 이러한 유형의 운송 수단을 실용적인 목적으로 만들고 사용하기 위한 실험 및 연구 작업이 진행 중입니다.
4. 현장 파이프라인 건설 기술
목적에 따라 각 유형의 현장 파이프라인에는 건설 중에 고려해야 할 고유한 특성이 있습니다.
현장 파이프라인 건설에 대한 국내 해외 경험의 일반화를 고려하여 적용된 기술 계획, 실험 및 생산 연구를 분석하면 필드 파이프라인 건설의 기본 원칙을 확인할 수 있습니다.
준비 작업 수행;
인공 및 자연 장애물을 통한 횡단 건설;
운송 및 하역 작업;
용접 및 설치 작업과 파이프 벤딩;
발굴;
전기화학적 보호 장치의 건설;
차단 밸브 설치 및 기술 격차 해소;
현장 파이프라인의 캐비티 청소 및 테스트.
현장 파이프라인 건설을 위한 유연한 기술의 사용과 현장 흐름의 효율성은 특히 서부 시베리아와 극북 지역의 어려운 자연 및 기후 조건에서 현장 파이프라인 건설을 가속화하는 데 중요합니다.
5. 준비 작업
준비 기간 동안 작업 프로젝트를 개발할 때 기존 기술 분석, 이론 및 실험 연구 결과를 기반으로 기술 변화에 영향을 미치는 요소를 식별해야합니다. 건설량의 비중 최대값은 현장 파이프라인의 직경, 목적 및 현장의 총 건설량에 따라 결정됩니다.
직경별 최대 비중에 따라 해당 부피에 대한 건설 기술이 결정되고, 목적에 맞는 파이프라인의 비중에 따라 이 기술이 구체화되고 작업 방법이 결정됩니다.
준비 작업의 특별한 장소는 건설 스트립이라고 불리는 현장 파이프라인 경로를 준비하는 것입니다. 토지 할당에 대한 승인된 기준이 있습니다. 모든 관심 있는 기관과의 토지 할당 조정은 설계 기관에서 수행합니다. 현장 파이프라인 경로 준비에는 고객의 경로 승인, 검사, 숲 개간 및 그루터기 뿌리 뽑기, 통행 우선권 계획, 계곡 접근로의 토양 절단 등의 주요 요소가 포함됩니다. 늪, 경로를 따라 경로 건설. 건설 완료 후 토양이 원래 위치에 놓일 수 있도록 전체 토양층을 스트립을 따라 배치하고 버려야 합니다. 산림 식생의 경로를 제거하는 기술 방안은 산림의 특성, 지반 여건, 기계화 수단 등에 따라 다양하다.
고속도로에서 산림 식생을 제거할 때 주요 작업은 벌목, 쓰러진 나무 운반 및 그루터기 뿌리 뽑기입니다. 이 작업은 특수 기계와 메커니즘을 갖춘 9~12명의 특수 팀에 의해 수행됩니다.
지지력이 약한 토양, 영구 동토층 침하 토양, 늪 및 습지가 있는 경로 구간, 가늘고 습기가 많은 토양에 임시 도로가 건설되어 현장 건설 중 기계화 기둥 건설 기계와 자동차의 원활한 이동을 보장합니다. 파이프라인. 도로 구조는 토양의 지지력, 도로 건설 자재의 가용성 및 건설 시간에 따라 작업 프로젝트에 의해 설정됩니다.
차도의 폭(m)은 다음 공식으로 결정할 수 있습니다.
여기서 c는 휠 가드의 내부 가장자리와 차량 외부 부분(래시 캐리어) 사이의 안전 스트립 너비로, 0.4mm에 해당합니다. l – 차량의 가로 치수(너비); m은 차량과 파이프 부설 크레인 사이의 간격으로 최소 1.5m입니다. k – 파이프 부설 크레인의 가로 치수(너비), 3.64 – 5.79m(파이프 부설 기계 브랜드에 따라 다름).
표 2.
파이프 섹션 운반용 파이프 직조 트럭의 트랙 치수 및 가로 치수
| 파이프라인 직경, mm | 상표 | 난,엠 | 비,엠 |
| 57 -426 | PV-93 (우랄-375E) PV-94 (ZIL-131) | | |
| 530-820 | PV-93 (우랄-375E) | 2 | 2,5 |
표 3.
파이프 섹션 하역용 파이프 부설 크레인의 가로 치수(폭) k
| 파이프라인 직경, mm | 상표 | |
| 57 – 426 | ||
| 530 –820 |
가장 일반적인 유형의 임시 도로 피복재는 길이 6m, 두께 0.18~0.2m의 통나무에서 경로의 산림 식물을 제거하는 장소에서 만들어진 조립식 피복재입니다.
나무가 없는 지역의 경우 노반의 지지력을 높이고 제방에 쏟아지는 토양의 양을 줄이기 위해 부직포 합성 재료(NSM) 층을 도로 바닥에 깔아 놓습니다. 통나무 도로 건설은 두 단계로 수행됩니다. 1단계에서는 벌목 잔재물과 통나무로 도로 바닥을 건설하고 그 위에 통나무 바닥을 놓습니다. 2단계에서는 지상 피복재를 배치하는데, 이는 궤도 도로의 전체 길이를 따라 건설이 완료된 후 바닥을 통나무 바닥으로 덮는 것입니다.
영하의 기온이 지속되는 지역에서는 자연 지반을 얼리고, 갓 내린 눈을 주기적으로 압축해 눈길을 쌓는 방식으로 겨울철 도로를 건설합니다.
6. 토공사
현장 파이프라인 건설 중 굴착 작업의 주요 유형은 파이프라인 부설을 위한 트렌치 건설과 관련된 작업입니다. 트렌치를 개발하는 방법은 파이프라인의 직경, 토양의 지질 공학적 특성, 경로의 선반 면적, 토공 기계 단지의 존재 및 기술 및 경제적 사용 지표에 따라 달라집니다.
정상적인 조건에서 트렌치는 전체 길이에 걸쳐 트렌치의 동일한 단면 모양을 보장하는 회전식 굴삭기에 의해 개발됩니다. 습기가 많은 토양, 곡선형 인서트 영역 및 암석 토양의 경우 단일 버킷 굴삭기가 사용됩니다. 트렌치의 치수와 프로파일은 파이프라인의 직경, 지형, 계획 개요 및 파이프라인을 설계 위치에 고정하는 방법에 따라 달라집니다.
영구 동토층 조건에서 현장 파이프라인 건설 중 트렌치 개발은 주로 전통적인 방법을 사용하여 수행됩니다. 회전식 굴삭기는 얼어붙은 토양까지 도랑을 굴착한 다음 토양이 얼지 않도록 보호하고(완성된 파이프라인을 되메우기 위해) 토공 장비의 작동을 쉽게 하기 위해 불도저를 사용하여 도랑을 되메움합니다. 현장 파이프라인을 설치하기 직전에 굴삭기는 다시 도랑을 개발하지만 이번에는 전체 프로필을 사용합니다. 토양 강도가 중요한 경우 굴삭기 앞에서 기계적으로 또는 폭발적으로 느슨하게 하고 단일 버킷 굴착기를 사용하여 트렌치를 설계 프로파일에 맞게 다듬습니다.
토양에 대한 폭발물 충전의 폭발 효과에 대한 물리적 및 기계적 계산을 기반으로 한 동결 토양 굴착 기술은 트렌치 윤곽에서 최소한의 편차와 주어진 분쇄 정도로 토양의 풀림을 보장하며 기계적 충전을 포함합니다. 구멍과 그 운전; 암석의 확산을 방지하고 토양의 추가 분쇄를 제공하는 보호 덮개 사용, 전체 트렌치 프로파일을 따라 토양을 개발하는 단일 패스 장비.
높은 기온을 고려하여 주로 가을-겨울-봄 기간에 사막 지역의 현장 파이프라인 건설 작업을 수행하는 것이 바람직하며, 여름에 작업을 수행해야 하는 경우에는 수행해야 합니다. 저녁과 밤에만 외출하세요.
굴착 작업과 단열재 시공 작업 사이의 간격은 토양 덤프가 불어나고 트렌치가 모래로 채워지는 것을 방지하기 위해 최소화되어야 합니다. 현장 파이프라인 트렌치의 차단 표시는 "이동하는 모래"의 현재 가변 표시를 고려하여 프로젝트에 의해 설정됩니다.
트렌치 되메움은 파이프라인 건설의 최종 작업으로, 트렌치에 파이프라인을 최종 설치한 직후 연중 언제든지 광물 토양으로 수행됩니다.
7. 용접 및 설치작업
현장 파이프라인 건설에는 용접 및 설치 작업을 구성하는 두 가지 방식이 사용됩니다.
용접, 설치 및 단열 작업을 조직하기 위한 기본 계획;
현장 계획은 소규모 작업과 적절한 타당성 조사를 통해 수행됩니다.
현장 파이프라인의 파이프 섹션을 인라인 용접할 때 수동 아크 용접이 주로 사용됩니다. Sever-1 콤플렉스를 사용한 연속 파이프라인의 플래시 맞대기 용접도 사용됩니다. 이러한 설치의 생산성은 교대당 완성된 파이프라인이 1km였습니다.
현장 용접 시에는 국가 표준 및 기술 사양의 요구 사항을 충족하는 파이프라인, 파이프, 연결 부품 및 전극을 사용해야 합니다.
용접 조인트 유형과 현장 파이프라인의 작동 매개변수에 따라 다음과 같은 융합 용접 방법을 사용할 수 있습니다.
특별히 조절된 전극을 사용한 수동 아크;
플럭스 층 아래의 자동 아크;
수동 아르곤 아크;
이산화탄소 환경에서의 반자동 아크;
용접 풀이 강제로 형성되는 플럭스 코어 와이어;
가스 아세틸렌-산소.
각 용접 방법에 대한 작업 흐름도를 개발해야 합니다. 파이프 가장자리의 단일 베벨 절단은 기계 가공과 가스 절단을 통해 수행된 후 연삭기로 청소됩니다. 이중 절단 절단을 사용하면 용접 재료를 절약하고 직면 솔기 실행을 용이하게 할 수 있습니다.
코팅 유형과 사용된 전극에 따라 파이프 조인트의 간격은 다음 데이터와 일치해야 합니다.
셀룰로오스 베이스와 금홍석으로 코팅된 전극
전극 직경, mm 3 4 2 – 2.5; 3 – 3.25
간격, mm 1.5 - 1.5 –3 1.5 - 2 – 3
이음매 없는 파이프의 가장자리 오프셋은 2mm를 초과해서는 안 됩니다. 전기 용접 파이프 가장자리의 변위는 일반 벽 두께의 20%를 초과해서는 안 되며 3mm를 초과해서는 안 됩니다. 용접을 위해 이음매 없는 파이프를 조립하기 전에 파이프 끝 부분을 선택적으로 선택하는 것이 좋습니다. 용접 조인트 조립에 필요한 정확도를 제공하지 않는 파이프 끝은 구멍을 뚫거나 보정할 수 있습니다.
파이프 끝의 타원율을 줄이고 직경 공차 범위를 줄이기 위해 교정(분포)이 수행됩니다. 이 작업을 수행할 때 파이프 끝이 외경의 허용 오차를 넘어 이동해서는 안 됩니다.
파이프 분류는 두 단계로 수행됩니다. 첫 번째 단계에서는 파이프의 내부 직경을 측정하고 표시합니다. 두 번째 단계에서는 파이프가 각 파이프의 끝 표시에 따라 하위 그룹으로 스택으로 배치됩니다.
8. 필드 파이프라인의 부식 방지 단열재, TRACH에 배치. 파이프라인 세척 및 테스트
현장 파이프라인 운영의 신뢰성을 높이는 중요한 현재 과제는 부식 방지 효율성을 높이는 것입니다. 이미 언급한 바와 같이 파이프라인 시스템 고장의 3분의 1 이상이 부식으로 인해 발생하며, 남부 지역의 부식 고장 건수는 중부 지역보다 3.5배 더 높습니다. 부식에 대한 현장 파이프라인 통합 보호의 효율성은 과학적 발전에 의해 결정됩니다. 규제 지원; 절연 재료, 구조물, 전기화학적 보호 수단; 건설 및 운영의 품질.
절연 코팅을 적용할 때 결함의 약 절반이 나타납니다. 파이프라인 표면의 청소 불량과 습기는 코팅 접착력이 떨어지는 주요 원인입니다. 겹침 없이 단열 필름 감기, 주름(감기 중 필름의 부적절한 장력으로 인해), 설치 중 벗겨짐, 덩어리로 다시 채우기(얼어붙지 않은 분쇄 토양 포함), 준비되지 않은 트렌치 바닥에 놓는 것이 위반의 주요 원인입니다. 코팅의 신뢰성. 포괄적인 보호의 신뢰성을 높이기 위한 주요 조건 중 하나는 건설 기간 동안 모든 기술 작업을 신중하게 제어하고, 단열재의 수신 품질 관리를 구현하여 전체 부식 방지 작업 범위에 대해 필요한 수준의 제어를 보장하는 것입니다.
현장 파이프라인의 부식 방지 보호를 위해 다음 절연 코팅이 사용됩니다.
공장에서 압출 또는 분무 방식으로 적용되는 폴리에틸렌;
공장에서 전류에 에폭시 분체 페인트를 분사하여 적용하는 에폭시;
역청고무 또는 역청고분자;
접착 폴리머 테이프로 만든 코팅.
절연 코팅의 유형 및 설계 선택은 현장 파이프라인 설치를 위한 특정 조건, 작동 온도 조건, 파이프 직경 및 관련 타당성 조사를 기반으로 수행됩니다.
매스틱 코팅을 사용한 현장 파이프라인의 기본 단열 기술에는 다음이 포함됩니다.
단열재 보관 및 준비(매스틱, 프라이머, 유리섬유, 보호 포장재)
파이프 및 섹션의 절연 표면 준비(먼지, 녹, 얼음 청소, 건조 및 가열)
단열 코팅 적용(프라이밍, 프라이머 층 건조, 단열재 적용, 냉각);
창고 내 단열 파이프 및 파이프 섹션의 기지 내 적재, 하역, 운송 및 보관.
경로 조건에서 직접 현장 파이프라인을 단열할 때 역청 기반 매스틱이나 접착성 폴리머 테이프를 단열재로 사용할 수도 있습니다. 경로 조건에 따른 파이프라인의 건조 및 가열은 기계화 기둥의 파이프 부설 크레인 중 하나로 파이프라인을 따라 이동하는 특수 건조 장치를 사용하여 수행됩니다. 파이프 부설 크레인과 기둥의 기계 사이의 거리는 파이프라인의 직경에 따라 달라집니다. 경로 단열이 있는 경로 단열이 있는 기둥의 합리적인 거리는 표 4에 나와 있습니다.
표 4.
파이프라인 단열 중 기둥에 있는 파이프 부설 크레인과 기계 사이의 합리적인 거리.
| 파이프라인 직경, mm | 파이프 부설 크레인 수 | 거리, m |
||
| 티 | t1 | |||
| 57-114 | 2 | 8-12 | 3-5 | 6-10 |
| 168-219 | 2 | 10-15 | 4-6 | 4-6 |
| 273-426 | 2 | 12-17 | 4-6 | 5-8 |
| 530 | 2 | 12-20 | 4-6 | 6-10 |
| 720-820 | 2 | 15-23 | 4-6 | 8-12 |
쌀. 1 다양한 직경의 파이프라인에 대해 별도의 방법을 사용하여 단열 작업을 생산하기 위한 기술 다이어그램:
a - 직경 57-820 mm; b – 1020-1220mm; c – 1420mm. t1 - 배관 밸브에서 건조 장치까지의 거리; t - 파이프 부설 크레인에서 파이프 청소 또는 파이프 단열 기계까지의 거리; l – 파이프 크레인 사이의 거리; ST – 건조 장치; OM – 청소 기계; IM - 절연 기계.
단열 파이프를 사용한 모든 기술 작업은 크레인의 금속 부품, 파이프 층, 설치 장치(트롤리 행거, 그립, 트래버스), 경사로, 저장 탱크, 컷오프, 회전 장치 등 고체 물체와의 직접적인 접촉을 배제하는 메커니즘으로 수행되어야 합니다. 파이프 용접 베이스의 롤러 지지대 및 파이프 벙크 - 채찍 캐리어 및 기타 기계.
절연 코팅의 손상을 방지하려면 나열된 장비를 탄성 고무 개스킷, 부드러운 재료(목재, 펠트 등)로 만든 케이싱, 스탬프가 찍힌 붕대 및 폴리머로 만든 라이너 형태로 작동하도록 특별히 준비해야 합니다. .
파이프 조인트의 단열은 다음 코팅 디자인을 사용하여 수행됩니다.
프라이머층, 폴리머 절연 접착 테이프 2층, 보호 폴리머 랩 1층으로 구성된 테이프; 폴리머 랩 층을 접착성 폴리머 테이프로 교체할 수 있습니다.
내부에 접착제 층이 있는 열수축성 폴리에틸렌 베이스로 구성된 커플링 또는 커프; 열수축 테이프 한 층의 열수축 테이프와 후속 접착 테이프 층으로 구성된 열수축 테이프는 열수축 테이프가 완전히 겹치도록 프라이머 위에 나선형으로 부착됩니다.
현장 파이프라인 경로의 단열 및 부설 작업 후 기술 격차를 해소하는 작업은 7~9명으로 구성된 전문 팀이 수행합니다. 링크의 생산성은 건설 중인 파이프라인의 직경에 따라 달라지며 하루에 1~3회 중단됩니다.
파이프라인 퍼지는 통로 없이(직경이 최대 219mm인 파이프라인의 경우) 금속 청소 피스톤 또는 탄성 분리기가 통과하는 경우(직경이 219mm를 초과하는 파이프라인의 경우) 압축되어 수행됩니다. 파이프라인을 물로 세척할 때 작업은 세 단계로 수행됩니다. 세척할 영역을 준비합니다. 분리기 앞의 공간을 물로 채우는 단계; 물 흐름에 분리기가 없습니다.
현장 파이프라인의 강도와 견고성을 테스트하는 데 사용되는 방법 중에서 가장 안전하고 경제적으로 실행 가능한 방법은 유압 방법입니다. 이는 압력 매체에 필요한 테스트 압력을 보장합니다. 극북 지역에서는 겨울철에 직경이 작고 길이가 짧은 파이프라인에 대한 테스트가 어는점이 낮은 액체를 사용하여 수행됩니다.
직경 219~530mm의 단열 지하 및 지상 파이프라인은 예열된 물로 테스트할 수 있습니다. 그러나 이 방법을 사용하려면 기존 기술을 변경하고 초기 열 전달의 불안정성을 고려하는 새로운 열 계산 방법을 개발해야 합니다. 테스트 기간.
테스트는 저장소의 존재, 사용된 장비의 특성, 파이프 재료, 테스트 압력, 단면 길이, 파이프라인 경로를 따른 영역의 수직 높이를 고려하여 승인된 작업 계획 및 개발된 지침에 따라 수행됩니다. 파이프라인 테스트 중 누출이나 파열이 감지되면 테스트를 중지하고 파이프라인의 결함 부분을 선형 피팅으로 차단하고 과도한 압력을 해제한 후 수리 작업을 수행합니다. 현장에서 현장 파이프라인을 작동할 때 고무 볼(어뢰)을 사용하여 파이프라인 내부 공동을 주기적으로 청소하여 파라핀 및 염분 침전물을 방지합니다.
9. 건설 및 설치 작업의 품질 관리.
석유 및 가스전 개발 과정에서 일반 건설 작업의 품질을 관리하기 위해 재료 품질 관리 및 샘플 테스트를 위한 특수 장비를 갖춘 실험실을 구성합니다. 현장 표현 방법은 재료의 품질을 제어하는데도 사용됩니다. 콘크리트를 파괴하지 않고 품질을 모니터링하는 방법이 널리 보급되었습니다. 이러한 테스트는 간단하고 접근 가능한 방법(K.P. Kashkarov의 망치 또는 초음파 장치 사용)으로 수행됩니다. 예를 들어 K.P. Kashkarov가 망치로 샘플이나 구조물을 치면 콘크리트에 움푹 들어간 자국이 남습니다. 동시에 이전에 알려진 경도를 가진 강철 표준에 동일한 각인이 얻어집니다. 교정 곡선을 사용하여 압흔 직경의 비율을 기준으로 콘크리트의 강도를 대략적으로 결정할 수 있습니다.
석유 및 가스전 건설의 세부 사항은 현장 파이프라인의 용접 및 단열재 배치 작업의 도구 제어 시스템과 표면 구조물의 기술 장비 설치 중 작업의 탁월한 중요성을 결정합니다.
LKS2-76 실험실은 반영구적 베이스의 용접 파이프 조인트를 테스트하기 위한 것입니다. 베이스 솔기의 제어는 비파괴적인 방법(X선, 자기학 및 초음파)을 사용하여 수행됩니다. 또한 LKS2-76 실험실에서는 용접 샘플에 대한 인장 및 굽힘 테스트를 수행할 수 있습니다.
파이프라인의 용접 조인트 품질을 모니터링할 때 자동 제어 콤플렉스 AKP144("Sail")가 사용됩니다. 이는 파이프라인 스트링에서 직접 감마 및 X선을 사용한 파노라마 스캐닝을 사용하여 파이프라인의 용접 조인트 품질을 제어하도록 설계되었습니다. -40 ~ +50 C의 주변 온도에서 건설 중입니다.
수압 테스트는 파이프라인의 압력 유지 능력을 결정하지만 부식이나 기타 결함을 확인할 수는 없습니다. 자기 검사는 부식 영역과 금속 손실 정도를 식별하지만 세로 용접의 균열이나 원주 용접의 결함은 감지할 수 없습니다.
파이프 및 파이프라인 용접부의 모재에서 발생하는 피로 균열을 탐지하기 위해 초음파 탐상 테스트 및 측정 설비가 사용됩니다. 현장 파이프라인 결함 탐지의 현재 개발 수준은 파이프 벽, 파이프라인 구조의 용접부 및 기타 파이프라인 요소의 숨겨진 결함을 탐지하기 위한 비파괴 테스트의 다양한 방법과 기술적 수단이 특징입니다.
용접 조인트의 품질을 제어하는 가장 유망한 방법은 X-Ray 스캐닝입니다. 이를 위해 펄스 X-Ray 기계를 기반으로 하는 고도로 자동화된 시스템이 사용됩니다. 주요 장점은 높은 테스트 성능, 방사선의 높은 투과력, 자기학에 비해 결함 탐지의 신뢰성, 짧은 노출 시간입니다.
부설 및 되메움 파이프라인을 테스트하는 과정에서 외부에서 파이프에 접근할 수 없기 때문에 초음파 결함 탐지 및 탄성파 사용을 기반으로 하는 장비가 장착된 피스톤이 사용됩니다.
파이프라인의 응력 상태를 모니터링하는 가장 진보된 방법은 홀로그램 방법과 음향 방출 방법으로, 결함의 크기, 파이프 내 위치, 성장 역학, 변형의 존재 및 결함에 대한 가장 완벽한 측정 정보를 제공합니다. 스트레스.
10. 석유 및 가스전 개발 중 환경 보호
유전 및 가스전 시설의 건설은 환경에 큰 영향을 미치므로, 돌이킬 수 없는 과정이 발생하지 않도록 종합적으로 환경안전을 보장하고, 자연환경의 취약성을 고려하며, 자연법칙과 충돌하지 않는 것이 필요합니다. . 이는 환경 지속 가능성 및 자체 생성 능력(Yamburg 및 Yamal의 툰드라 생물지질화증) 측면에서 취약한 지역인 서부 시베리아 극북의 석유 및 가스전 개발 조건에서 특히 두드러집니다. 현재 모든 유전 및 가스전 개발 프로젝트에는 '자연 보호'라는 항목이 포함되어 있지만 작업 프로젝트에서는 환경 보호 조치가 더 자세히 제공됩니다. 작업 프로젝트를 설계하고 준비할 때 지질학자, 지리학자, 민족지학자, 생물학자, 경제학자, 사회학자와 같은 전문가가 직접 참여합니다.
유전 개발 과정에서 복잡한 환경 문제를 해결하는 데에는 관련 업계 연구기관의 역할이 크다.
개발을 위한 설계 및 견적 문서는 석유 및 가스전 개발 중 작업의 특정 성격을 고려하여 환경 공학 준비의 특별 조치는 물론 포괄적인 복원 작업(매립)을 제공합니다. 특히 북부 지역의 매장지를 개발할 때 환경 보호 조치는 장기 계획과 프로젝트를 제공하고 대량의 자본 투자로 이어질 수 있으며, 이는 언뜻 보기에 정당하지 않은 것처럼 보일 수 있지만 미래에는 부정적인 것을 피할 것입니다. 자연 과정의 간섭 결과를 방지하고 석유 및 가스전 시설의 높은 신뢰성과 안전성을 보장합니다.
석유 및 가스전의 개발은 환경 문제를 가장 중요한 여러 문제로 급격하게 제기하여 심층적이고 포괄적인 연구, 환경 활동을 모든 노동 과정의 주요 생산 구성 요소로 전환해야 합니다.
석유 및 가스전 개발 시 환경 보호 문제에 대한 통합적 접근 방식을 사용하려면 건설 및 설치 작업 자체의 기술 수준뿐만 아니라 석유 및 가스전 개발과 관련된 모든 가능한 요소를 고려해야 합니다. .
환경 프로그램은 조건에 따라 활동, 건설 및 설치 작업 프로젝트, 시설, 건물 및 구조물의 운영 조건으로 나눌 수 있습니다.
석유 및 가스전 건설이 자연에 미치는 영향은 환경 요소의 정상적인 기능, 토양의 온도 체계, 지질 학적 과정의 활성화, 건설 지역의 토양 및 식생 층의 무결성 파괴, 개발로 이어질 수 있습니다. 침식 과정, 산림 토지 기금 붕괴, 수역 상태 악화. 이러한 현상은 동물과 어류의 서식지 변화와 번식 저하로 이어질 수 있습니다.
오일, 가스, 응축수 누출로 인해 화재가 발생합니다. 오일 및 응축수는 테스트 시 토양에 침투하여 대기가 가벼운 탄화수소로 오염됩니다. 어떤 경우에는 기름과 응축수가 수역으로 직접 들어가 지하수를 오염시킬 수도 있습니다. 가스전 개발 중 환경 오염 물질은 구성 요소(천연 가스: 메탄, 에탄 등, 가스 펌핑 장치의 배기 가스, 취기제)가 될 수 있습니다. 액체(형성 응축 표면수, 탄화수소 응축물, 미네랄 오일, 메탄올, 디에틸렌 글리콜, 유기산, 계면활성제). 물 준비 및 기술 장비 청소에 사용되는 화학 시약, 기타 물질(유량계에 사용되는 수은) 고체 성분(탄화수소 수화물, 건설 폐기물, 화강암, 녹, 석유 제품으로 오염됨).
유해한 대기 배출을 줄이고 환경을 보호하기 위해 유정 생산에 공격적인 성분을 포함하는 유전 개발 프로젝트를 포함한 유전 개발 프로젝트에서는 다음과 같은 조치를 제공합니다.
석유 및 가스의 배출, 운송 및 처리를 위한 단일 파이프 밀봉 시스템의 사용;
황화수소 함유 탄소 가스가 플레어로 지속적으로 배출되는 것을 제거합니다.
작업장 공기 중 유해 물질이 나타날 가능성이 가장 높은 장소에서 유해 물질의 함량을 지속적으로 자동 모니터링합니다.
비상 사태 가능성을 제공하는 기술 프로세스의 자동화 및 원격 기계화;
유정 생산에 부식 억제제를 도입하는 것;
부식 방지 유전 장비 사용;
현장 및 공정 파이프라인 건설을 위해 벽이 두꺼운 파이프 사용;
파이프라인 설치는 가능하다면 가치가 낮거나 농업 목적에 부적합한 토지와 가치가 낮은 종의 숲에서 수행되어야 합니다.
가정, 산업 및 빗물 폐수 정화, 폐수를 저장소로 배출하지 않고 폐쇄형 물 관리 시스템 구현, 재활용 주기 구성
저수지 압력을 유지하기 위해 생산 범위에 폐수를 주입하여 재활용합니다.
단일 유정, 유정 클러스터 또는 유정 그룹, 오일 탱크 주변을 따라 있는 제방 장치;
우물을 시추하는 클러스터 방식의 적용;
건설현장의 종합계획에 대한 합리적인 해결방안;
복도에 통신 배치, 설치 후 수압 테스트, 감마선을 사용한 파이프라인 용접 모니터링
안전 밸브, 계량 장치, 분리기 및 압력 하에서 작동하는 기타 장치에서 배수 탱크 또는 특수 양초로 오일 및 가스 배출;
재고 금속 팔레트를 사용하여 지하 우물 수리 중 기름 누출을 배출하고 배수 하수 탱크로 폐기합니다.
석유 및 가스전 건설이 천연 단지에 미치는 영향은 영구적일 수도 있고 일시적일 수도 있습니다. 석유 및 가스전 건설의 일시적인 영향은 작업 과정에서 직접적으로 발생합니다. 일시적인 영향 요인으로는 작업 중 발생하는 다량의 각종 폐기물, 건설 장비 및 차량의 소음, 파이프라인 부설 중 저수지, 하천, 호수의 오염, 삼림 벌채 등이 있습니다. 토양층의 오염과 파괴는 기계적, 열적일 뿐만 아니라 미생물학적, 화학적, 방사성 및 방사성 화학적일 수도 있습니다.
침식-카르스트 현상이 발생한 지역에서 석유 및 가스전 구조물 운영의 신뢰성을 높이는 데 도움이 되는 주요 환경 조치 중 하나는 다음과 같습니다.
카르스트 암석 퇴적물의 갑옷 덮개의 필수적인 보존;
잔디 덮개 및 식생 복원, 즉 지하수 유출보다는 표면에 유리한 조건을 인위적으로 생성합니다.
계곡과의 의무적 싸움;
경사면 강화, 산사태 방지 조치 수행.
중요한 요소는 환경 관리의 조직입니다. 작업의 기능과 범위는 환경 관리 서비스뿐만 아니라 다른 관리 및 검사 조직(건설 및 설치 작업을 위한 품질 관리 서비스, 고객의 기술 감독)에도 할당되어야 합니다. , 환경 시설, 공공 기관, 학회 등 건설 중 설계자 감독).
환경 제어 형태 - 모니터링 - 정보를 수집하고 처리하는 기술적 수단을 사용하여 생태계 개발의 역학을 지속적으로 모니터링하는 방법은 석유 및 가스전 개발에도 효과적으로 사용됩니다. 자연을 보호하고 자원을 합리적으로 사용하기 위한 조치 시스템에서는 건설 참여자의 환경 교육 및 훈련 수준을 높이는 것이 중요한 위치를 차지합니다.
11. 유전 및 가스전 건설의 경제적 효율성.
석유 및 가스전 시설 건설의 효율성 증가에 영향을 미치는 많은 요소 중에서 먼저 다음 사항에 유의해야 합니다.
건설 산업화;
첨단 기술 도입, 생산 공정의 기계화 및 자동화;
노동 조직, 생산 및 관리 개선.
대규모 석유 및 가스전 개발 경험에서 알 수 있듯이 건설의 경제적 효율성을 높이기 위한 가장 급진적인 조치 중 하나는 표면 시설 건설에 완전 블록 방식을 사용하고 현장 파이프라인 건설을 위한 산업적 방법. 현장 개발시설 건설의 과학기술적 진보는 단위 시간당 건설 및 설치 공수 증가, 공사 기간 단축, 인건비 절감, 원자재의 합리적 사용, 감가상각비 감소, 준공률 감소 등을 통해 수익성 증대에 영향을 미칩니다. -고정 비용. 건설 및 설치 작업의 통합된 기계화 및 자동화로 핵심인력의 인건비 절감 및 감가상각비 절감이 가능합니다. 건설 기계 및 메커니즘의 사용을 개선하고 전문 기계, 장비 및 운송 수단을 도입하는 것도 건설 수익성을 높이는 데 영향을 미칩니다.
생산의 조직적, 기술적 준비의 필수적인 부분인 석유 및 가스전 개발에 대한 포괄적인 엔지니어링 및 경제적 준비 작업 시스템은 주요 건설 문제를 해결하는 데 크게 기여합니다. 여기에는 사전 계획 및 계획된 건설 준비, 계획 실행 중 모든 유형의 자원 관리, 생산 건설 계획 지표의 회계, 통제 및 분석 및 구현 결과 평가가 포함됩니다.
석유 및 가스 집중 건설 분야에서는 단지 내 모든 부분의 최적 구성, 합리적인 배치 및 균형 잡힌 발전, 상호 연결된 수평 및 수직 구축으로 인해 새로운 조직 형태 및 관리 구조의 도입으로 추가적인 경제적 효과를 얻습니다. 건설 참여자를 위한 목표를 설정하고 과학 기술 분야 성과 창출을 더욱 가속화합니다.
연구 결과는 건설 중인 기업의 기술 – 건설 생산 기술 – 기술 솔루션 – 조직 관리 구조 – 건설 관리라는 계획에 따라 현장 시설을 체계적으로 고려할 필요가 있음을 확인했습니다.
서지:
M. Khusnutdinov: 석유 및 가스전의 기술 및 조직. – 모스크바, 네드라, 1993.
M. Khusnutdinov, V.D. Shapiro: 석유 및 가스 산업의 육상 시설 건설 기술 및 조직. – 모스크바, 네드라, 1988.
바탈린 Yu.P. 기타: 주요 파이프라인 건설 조직. – 모스크바, 네드라, 1983.
