Kaip atrodo dienos žibintai? Dieniniai žibintai (šviesos diodas, led), montavimas „pasidaryk pats“.

Palyginti neseniai Kelių eismo taisyklės buvo papildytos pataisomis, tarp kurių yra ir privalomas važiavimas su įjungtomis šviesomis dienos metu. Nesilaikant šios dalies, bus skirta 500 rublių bauda. Ir tam suteikiama net sava įranga - dieniniai žibintai, jie yra DRL. Tačiau ne visi gamyklos automobiliai yra aprūpinti tokiais apšvietimo įtaisais, nors automobilių gamintojai jais vis dažniau aprūpina savo automobilius.

Taisyklėse nėra griežto reikalavimo, kad vairuojant dieną turi būti naudojami tik DRL. Tam tinka beveik bet kokie automobilių šviestuvai. IN skirtingos salys naudoti tolimųjų arba artimųjų šviesų žibintus, nuolatinio švytėjimo režimu veikiančius posūkio signalus, stovėjimo žibintus.

Tačiau vis tiek optimaliausias yra DRL naudojimas kaip automobilio žymėjimas priešpriešiniam eismui važiuojant dienos metu.

Dažnai dienos žibintai yra painiojami su gabarito žibintais, tačiau tai neteisinga. Stovėjimo žibintų ryškumas yra labai silpnas, nes jie skirti parodyti automobilį tamsoje. Jei naudosite jas dieną, tada ryškioje saulės šviesoje žymeklių švytėjimo praktiškai nesimato.

Todėl tam labiau tinka priekiniai žibintai, tačiau čia iškyla kita problema. Optikos ištekliai nėra amžini, o nuolatinis artimųjų ir tolimųjų šviesų naudojimas ilgainiui sukels lempų perdegimą, taip pat atšvaitų perdegimą. Optikos kaina gali būti didelė, o poreikis periodiškai keisti pažeistus priekinių žibintų elementus bus gana brangus.

Be to, neigiamą vaidmenį gali atlikti tolimųjų šviesų naudojimas. Šio režimo lempų ryškumas yra stiprus, todėl yra galimybė apakinti artėjančių transporto priemonių vairuotojus, ypač debesuotu oru.

Todėl artimųjų žibintų naudojimas laikomas optimalesniu. Tačiau verta paminėti, kad lempų energijos suvartojimas yra didelis, o tai savo ruožtu turi įtakos. Tai taip pat turėtų apimti tokią dizaino ypatybę, kad įjungus priekinius žibintus įsižiebtų stovėjimo šviesos ir prietaisų skydelio foninis apšvietimas, o dienos šviesos sąlygomis tai iš tikrųjų nėra būtina.

Kitas priekinių žibintų naudojimo kaip važiuojančio automobilio ženklo trūkumas yra tai, kad jie įjungiami rankiniu būdu. O tai reiškia, kad statydamas automobilį vairuotojas gali tiesiog pamiršti išjungti priekinius žibintus, o jei laikas ilgas, tada dega šoniniai žibintai.

Maždaug tas pats galioja ir. Jie sunaudoja daug energijos, o šių apšvietimo prietaisų sudedamosios dalys palaipsniui susidėvi. Vienintelis dalykas, kad sustojus varikliui, užgęsta ir rūko žibintai, o akumuliatorius neišsikraus.

Apie nuolatinio švytėjimo režimu veikiančius posūkio signalus kalbėti nereikia. Naudodami juos kaip DRL, galite suklaidinti vairuotojus ir sukelti avarijas.

Dieniniai žibintai ir jų privalumai

Vaizdo įrašas: Dienos žibintai ir kaip juos prijungti

DRL naudojimas išsprendžia visas problemas. Jų konstrukcijoje naudojami šviesos diodai, todėl tokių šviestuvų energijos sąnaudos yra nereikšmingos ir neturi įtakos jėgainės degalų sąnaudoms.

1. Tokia apšvietimo įranga šviečia daug ryškiau nei parkavimo žibintai, o jų šviesa matoma net ir saulės šviesoje, tai yra, automobilis bet kokiu atveju bus matomas atvažiuojančių automobilių vairuotojams, tačiau tai jų neakins.
2. DRL maitinami iš uždegimo jungiklio, todėl jie degs elektrinei veikiant. Išjungus variklį ir išjungus degimą, užges važiavimo žibintai.
3. Kai kurios dienos žibintų versijos turi funkciją išjungti arba pritemdyti švytėjimą, kai įjungiami artimieji žibintai.
4. Taip pat dienos žibintai atlieka dekoratyvinę funkciją. Automobiliuose, kuriuose numatyta įrengti tokią apšvietimo įrangą, jie dažnai montuojami priekiniuose žibintuose.

Jie taip pat gerai atrodo sumontuoti specialiose buferio nišose. Čia yra tik DRL sėdynės šiuolaikiniuose automobiliuose, kuriose numatyta įrengti tokią įrangą, tačiau ji nėra įtraukta į pakuotę. Kalbant apie senesnius automobilius, savininkai turės padaryti lizdus, ​​kad galėtų atlikti montavimą.

DRL gaminami įvairių tipų:

• apvalus;
• nušluotas;
• juostelių pavidalu;
• L formos petnešos;
• atskirų šviesos diodų rinkinys (jie montuojami keli iš eilės);

Kai kurie meistrai netgi klijuoja LED juosteles ant buferio. Yra kombinuoti DRL, kuriuose šviesos diodai montuojami dviem eilėmis, o lempos - vienoje iš jų oranžinė spalva. Tai leidžia tokį apšvietimo įrenginį naudoti ir kaip posūkio signalo kartotuvus. Apskritai dienos žibintus galite pasiimti beveik bet kokiam automobiliui.

Montavimo, pasirinkimo, prijungimo ypatybės

Vaizdo įrašas: kaip paprastai ir išradingai patiems sumontuoti dienos žibintus

Jei automobilio komplektacijoje dieninių žibintų nėra, bet yra joms skirta sėdynė, tuomet įrangą sumontuoti nebus sunku, svarbiausia teisingai parinkti pagal formą ir dydį. Tokiuose automobiliuose gamintojas atsižvelgė į teisingą prietaisų vietą.

Kalbant apie automobilius, kuriuose nėra nišų DRL, vairuotojui vis tiek reikia pasirinkti tinkamą įrangos montavimo vietą.

Dienos žibintų montavimo schema

Taigi pagal standartą dienos žibintai neturėtų būti žemiau 25 cm nuo žemės ir aukščiau 1,5 m. Kalbant apie plotį, atstumas tarp žibintų vidinių kraštų turi būti ne mažesnis kaip 60 cm (leistina 40 cm). transporto priemonėms, kurių plotis mažesnis nei 130 cm). Tuo pačiu metu atstumas nuo automobilio krašto iki išorinių DRL kraštų neturi viršyti 40 cm.

Automobilių priedų rinka siūlo daugybę skirtingų kainų kategorijų dieninių žibintų. Tuo pačiu metu pigūs Kinijos gaminiai ne visada visiškai atlieka savo funkcijas. Todėl, pirkdami DRL, turėtumėte atsižvelgti į kai kuriuos niuansus:

1. Kokybiški žibintuvėliai turi atšvaitus, o pigūs ne visada. Atšvaitų neturintys DRL šviečia nepakankamai stipriai, o pagal ryškumą tokie žibintai artėja prie šoninių žibintų, tai yra dienos metu bus vos pastebimi.
2. Komplekte turi būti prijungimo relė. Jei jo nėra, turėsite juos prijungti tiesiai prie užrakto ir nebus galima organizuoti papildomų DRL veikimo režimų.
3. Nebrangių žibintuvėlių surinkimo kokybė palieka daug norimų rezultatų. Dažnai pigūs gaminiai sugenda arba suyra po šešių mėnesių naudojimo.
4. Geruose žibintuose montavimas atliekamas naudojant tvirtinimo detales, o pigūs dažnai sėdi ant dvigubos juostos, todėl labai tikėtina, kad lenktynėse DRL tiesiog išnyks.

Dienos žibintus prijungti paprasta. Komplekte visada yra instrukcija su schema, kaip teisingai viską sujungti. Dažniausiai komplekte esanti relė turi 4 išėjimus, kurių kiekvieną reikia prijungti prie savo laido.

Vaizdo įrašas: paprastas būdas prijungti DRL

Keturių kontaktų relėse vienas iš išėjimų skirtas pačioms lempoms prijungti. Antrasis reikalingas DRL maitinimui iš uždegimo jungiklio. Priekinių žibintų jungiklis yra prijungtas prie trečios išvesties (dėl to žibintai sumažins švytėjimo ryškumą arba užges įjungus artimąsias). Ir ketvirta išvestis skirta įžeminimui.

Gana dažna situacija – vasara, saulėta popietė, apleistas kelias. Viskas aplinkui akina, ryškūs blyksniai pasirodo arba dešinėje, arba kairėje. Ir staiga su riaumojimu pro jus praskrieja automobilis, priversdamas nervingai šiurpti. Iš kur jis atsirado, nes kelias buvo tuščias? Ir viskas labai paprasta, akinimo ir atsispindėjusios šviesos užmaskuoti ir paslėpti bet kokį objektą, prisidedant prie pavojingos situacijos, panašios į aprašytą, atsiradimo. Kad to išvengtų, Kelių eismo taisyklės įpareigoja vairuotojus naudoti dienos žibintus (sutrumpintai DRL), arba, kaip jie dar vadinami, dienos žibintus.

Apie važiavimo žibintus automobiliams

Pagrindinis jų tikslas – parodyti automobilio padėtį šviesiu paros metu kelyje. Kitaip tariant, juos galima priskirti pasyviajai saugos įrangai, jie, rodydami automobilio vietą, sumažina avarijos tikimybę. Tai gana bendras DRL paskirties aprašymas ir tai, kas jie yra, leidžia suprasti nuotrauką

Vadovaujantis aukščiau išdėstytu Bendras aprašymas, tokių apšvietimo įtaisų paskirtis, nes jie gali būti naudojami:

• važiuojant įjungiami priekiniai žibintai (artimos šviesos);
• įjungti (su sumažinta maitinimo įtampa arba sumažintu spinduliavimo intensyvumu) tolimųjų šviesų žibintai;
• rūko žibintai, įtraukti į dienos režimą;
• specialūs dienos šviesos skleidėjai, esantys priekyje pagal patvirtintas taisykles ir skleidžiantys priimtino intensyvumo šviesos srautą.

Vietos taisyklės, daugiau informacijos

Dažniausiai automobilių vairuotojai, neturintys įmontuotų standartinių dieninių žibintų, važiuodami turi įjungti priekinius žibintus (artimąją šviesą), kad laikytųsi kelių eismo taisyklių. Pas mus tai leidžiama, nors kai kuriose valstybėse tai draudžiama. Tačiau patogesni ir pelningesni yra specialiai pagaminti, remiantis LED įrenginiais (šviesos diodais).

LED bėgimo žibintai, palyginti su artimųjų šviesų naudojimu šiems tikslams, suteikia:

1. padidintas saugumas, geriau nurodantis automobilio padėtį kelyje dėl padidėjusio ryškumo;
2. sumažinti degalų sąnaudas, nes LED prietaisų elektros sąnaudos yra mažesnės nei tradicinių kaitrinių lempų, kurios įrengiamos artimųjų šviesų priekiniuose žibintuose. Tokie DRL turi mažesnę apkrovą generatoriui ir atitinkamai varikliui, taupydami degalus;
3. prailgina jūsų automobilio apšvietimo tarnavimo laiką. Tais atvejais, kai naudojami led prietaisai, priekinį žibintą teks įjungti rečiau, o tai užtikrins lempų saugumą;
4. naudojimo paprastumas. Specialūs LED DRL įsijungia užvedus variklį, o užgęsta jį išjungus. Taigi, automobiliui stovint nakčiai nereikia kontroliuoti, ar išjungti žibintai, ar ne.

Verta paminėti, kad dienos žibintai dedami ne savavališkai pasirinktoje vietoje, o pagal galiojančius norminius dokumentus, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje

Į ką atkreipti dėmesį renkantis led

Didelė dalis naudojamų transporto priemonių neturi dienos šviesos, o jų vairuotojams tenka nuolat įjungti žibintus. Tačiau, jei norite, bėgimo žibintus galite sumontuoti savo rankomis. Šį darbą atlieka keli Skirtingi keliai- Pirkite paruoštus rinkinius arba surinkite iš parduodamų dalių.

Įvairūs variantai, kaip įrengti navigacinius žibintus, bus aptarti vėliau, tačiau dabar verta atkreipti dėmesį į kriterijus, kuriais reikėtų vadovautis renkantis LED pagrindu veikiančius įrenginius.

Diodiniai važiavimo žibintai, jų montavimas savarankiškai

Kaip jau minėta, navigacinių žibintų montavimas yra visiškai įmanomas ir pats. Yra keli privalomi reikalavimai, kurių reikia laikytis atliekant panašus darbas visa kita priklauso nuo asmeninio pasirinkimo. Ant automobilio turi būti du led bėgimo žibintai, jie turi būti ant automobilio priekyje, o jų išdėstymas turi būti atliktas pagal galiojančias taisykles (šie išdėstymo reikalavimai pateikti aukščiau esančioje nuotraukoje).

Svarbus klausimas – kaip prijungti dienos žibintus prie automobilio borto tinklo. Tai galima padaryti gana savavališkai, pavyzdžiui, pagal schemą, parodytą nuotraukoje.

Tik reikia atsižvelgti į tai, kad užvedus variklį jie turėtų automatiškai įsijungti, o įjungus pagrindinę lemputę – užgesti.

Vienas iš patogių ir paprasti variantai Kaip patiems sumontuoti dienos žibintus, tai įsigyti paruoštas rinkinys tokia, kokia parodyta nuotraukoje. Žinoma, toks rinkinys turi būti parinktas pagal numatomą vietą būsimam įrengimui.

Papildoma premija tokiuose rinkiniuose gali būti režimo buvimas, kai jie veikia kaip blyksniai. Pažymėtina, kad LED blyksniai žibintai yra labai ryškūs ir jų mirksėjimas pastebimas beveik bet kokiomis sąlygomis. Tai neabejotinai atkreips dėmesį į jūsų automobilį, o kitų transporto priemonių vairuotojai galės pakoreguoti savo veiksmus. Stroboskopai gali būti naudojami ir tais atvejais, kai reikia reikalauti duoti kelią lėtesniam automobiliui.

Taigi tokiuose LED rinkiniuose dieniniai žibintai, kurie veikia ir kaip blyksniai, leis tiesiog aprūpinti automobilį norimu priedu. Tiesa, blyksniai žibintai primena specialiųjų tarnybų automobilių signalus, tačiau šio režimo naudojimas bus pagrįstas tik jūsų apsisprendimu.

Tačiau kartais tokių rinkinių kaina yra gana didelė, ir daugelis žmonių nori savo rankomis gaminti dienos žibintus. Ir ne visada pavyksta rasti konkrečiam automobiliui tinkamą komplektą. Nieko blogo, savo automobilį galite aprūpinti dieniniais žibintais, naudodami, pavyzdžiui, rūko žibintus.

Rūko žibintai su dieniniais žibintais

Tokiems gaminiams gaminti perkami rūko žibintai, tada iš jų pašalinamos visos vidinės pusės, todėl gaunamas nuotraukoje parodytas dalių rinkinys.

Led prietaisų substratas išpjautas iš aliuminio plokščių, jo išvaizda parodyta nuotraukoje

Plokštės sandariklio pagalba tvirtinamos korpuso viduje. Šviesos diodai naudojami lankstūs, ant juostos. Iš jo išpjaunamas reikiamas jų skaičius ir sandarikliu pritvirtinamas prie plokščių. Norėdami sumažinti švytėjimo ryškumą, vidinį difuzoriaus paviršių galima nudažyti arba apklijuoti atspalvine plėvele. Viskam išdžiūvus, gatavas gaminys surenkamas, o dalys sujungiamos sandarikliu, gaminys paruoštas montavimui matomas nuotraukoje

Tokio tipo dieniniai žibintai montuojami rūko žibintų buferyje numatytose vietose. Sujungti galima gana savavališkai, svarbiausia atlaikyti aukščiau išvardintus reikalavimus.

Kitos DRL gamybos galimybės

Sumažintas variantas savarankiškai gaminti yra ne vienintelis. Pavyzdžiui, šiems tikslams galima naudoti ne lanksčius šviesos diodus ant juostos, o įprastus, atskirus įrenginius. Be to, tiek urmu, tiek dedama į specialius dėklus su objektyvu. Tiesa, tokiu atveju jie turės pagaminti lentą ir atlikti montavimą, tačiau tai leidžia jums gauti variantą, kurio tikrai nerasite kituose automobiliuose.

Tokių dienos šviesos prietaisų prijungimas gali būti atliekamas įvairiais būdais, šiuo atveju daug kas priklausys nuo asmeninių pageidavimų. Iš tiesų šiuose gaminiuose yra tik paleidimo elementai, tačiau kiekvienas gali taikyti savo valdymo schemas. Svarbiausia, kad būtų įvykdyti privalomi reikalavimai, bet šiaip šiuolaikinė elektronika leidžia įgyvendinti bet kokius lanksčius valdymo algoritmus, įskaitant ir blyksnius.

Išvada

Dienos žibintai yra privalomi, kai transporto priemonė juda. Tiesa, vietoj jų leidžiama naudoti standartinius žibintus, tačiau DRL naudojimas yra ekonomiškesnis ir užtikrina didesnį saugumą kelyje. Nors daugelis senesnių mašinų neturi šių funkcijų, jos gali būti komplektuojamos už palyginti mažą kainą.

Norėdami pradėti, išsiaiškinkime, kas yra Dienos žibintai. Taigi, DRL yra apšvietimo įtaisai, skirti parodyti automobilį šviesiu paros metu. Skirtumas tarp stovėjimo žibintų yra didesnis ryškumas, palyginti su pastaraisiais, skirtais rodyti automobilį naktį, taip pat esant nepakankamam matomumui.

Kas yra dho?

Norėdami pradėti, supraskime kas yra dienos žibintai. Taigi, DRL Tai apšvietimo prietaisai, skirti parodyti automobilį šviesiu paros metu. Skirtumas tarp stovėjimo žibintų yra didesnis ryškumas, palyginti su pastaraisiais, skirtais rodyti automobilį naktį, taip pat esant nepakankamam matomumui.



Dienos žibintai yra artimųjų šviesų žibintai, ir žemo intensyvumo artimųjų šviesų žibintai, naudojami, pavyzdžiui, „Subaru“, rūko žibintai, išoriniai posūkio signalai, veikiantys nuolatiniu režimu (amerikietiška sistema) ir svarbiausia – atskiri įrenginiai su tam tikra keitimo schema. šviesos spindulys ir šviesos intensyvumas.
Pastarosios yra saugiausios, sunaudoja mažiau energijos ir neturi galimų trūkumų. Naudingas rezultatas yra akivaizdus.

Artimosios šviesos yra ant visų automobilių, o daugelyje šalių tai yra pagrindinė bėgimo žibintai. Įjungta modernių automobilių jie įsijungia, kai įjungiamas degimas, o tai blokuoja jų išjungimą priverstinai. Daugelis gamintojų gamina priekinius žibintus su sumažinta įtampa. Iš pradžių tokie automobiliai pasirodė Vokietijoje, pasikeitus įstatymams. Labiausiai standartų reikalavimus atitinka sumažinto ryškumo tolimieji žibintai, nes jie šviečia aukščiau, o šviesumas yra mažesnis, dėl to jie neakina, o tuo pačiu yra aiškiai matomi.

Rusijoje automobiliui žymėti leidžiama naudoti rūko žibintus, kai tai draudžiama kitose šalyse.

Atskirai DRL yra geriausias pasirinkimas, atitinkantis daugelio šalių, įskaitant Rusiją, standartų reikalavimus. Žibintai turi būti 25-150 cm atstumu nuo žemės, o atstumas tarp jų turi būti ne mažesnis kaip 60 cm, taip pat nuo automobilio krašto ne toliau kaip 40 cm, o kai įjungtos artimosios šviesos, jos turėtų išsijungti. Privalumas yra mažesnis energijos suvartojimas, palyginti su kitomis siūlomomis galimybėmis. Remiantis daugelio tyrimų rezultatais, ekspertai prieina prie bendros nuomonės, kad statistiškai išorinių navigacijos žibintų naudojimas sumažina avarijų skaičių, tačiau blogiau veikia pėsčiųjų ir motociklų atpažinimą. Amerikiečiai prieštarauja visiems ekspertams ir turi savo asmeninę nuomonę šiuo klausimu. Remiantis jų statistika, avaringumas sumažėjo tik su lengvaisiais sunkvežimiais ir autobusais.