Kaip pakeisti VAZ 2110 vidinę granatą. Kaip patiems pakeisti vidinę VAZ automobilių granatą

Parodysime, kaip savo rankomis pakeisti vidinę granatą (CV jungtį) automobiliuose VAZ 2115 2114 2113. Naudodami 30 mm lizdą atsukite stebulės veržlę, 17 mm veržliarakčiu atsukite stabdžių apkabą ir atsuktuvu. atlaisvinkite stabdžių trinkeles. Stabdžių apkabą pririšame taip, kad ji nekabintų ant žarnos. Atsukite ir atjunkite vairo antgalį naudodami 19 mm veržliaraktį. Atsukite du rutulinės jungties varžtus (17 mm veržliaraktį).

Veleną trūkčiojame su granatomis, jei neišeina iš dėžės, padedame atsuktuvu. Jei neišleidote alyvos iš dėžutės, uždarykite skylę švaria šluoste, kad ji neištekėtų. Nuimame nuo veleno seną bagažinę ir CV jungtį (granatą). Sumontuojame naują bagažinę ir atraminį žiedą. CV jungtį užpildome specialiu lubrikantu (perkant granatą).

Sumontuokite naujus spaustukus, atsižvelgdami į veleno sukimosi kryptį, nepamirškite sumontuoti naujo atraminio žiedo. Nuimame skudurus ir įkišame kotą su granata į dėžę. Surenkame atvirkštine tvarka.

Vaizdo įrašas apie vidinės granatos (vidinės CV jungties) keitimą VAZ 2115 2114 2113:

Atsarginis vaizdo įrašas apie tai, kaip pakeisti vidinę granatą (CV jungtį) VAZ 2115 2114 2113:

CV jungtis yra vienas iš svarbiausių transporto priemonės važiuoklės komponentų. Eismo saugumas priklauso nuo jo būklės, todėl savalaikis gedimų nustatymas ir dalių keitimas yra pagrindinė bet kurio vairuotojo užduotis.

Granatos gedimo priežastys

Automobilis yra sudėtingas techninis organizmas, susidedantis iš daugybės svarbių komponentų, tarpusavyje susijusių funkcinių dalių ir elementų. Kiekvienas atskiras elementas turi savo funkcinę paskirtį ir ribotą tarnavimo laiką. Kiekvieno vairuotojo užduotis yra laiku pakeisti tam tikras dalis ar komponentus, kurie užtikrina maksimalų saugumą vairuojant. Šis metodas turėtų būti taikomas beveik visoms transporto priemonės sudedamosioms dalims, įskaitant pakabos elementus.

CV jungties arba granatos tarnavimo laikas yra ribotas, todėl kartkartėmis jį reikia keisti. Kiekvieno automobilio dizaino ypatumai skiriasi tik kai kuriais aspektais, todėl jei viename iš jų galite lengvai susidoroti su šia operacija savarankiškai, nesunkiai susidorosite ir su kitu.

Kaip nustatyti, kad jūsų pakabos CV jungtis tapo netinkama naudoti? Iš esmės tai gali nustatyti net nepatyrę žmonės, nes granata apie savo gedimą visam pasauliui praneša siaubingu įtrūkimu sukant arba traškiu riedėjimu net ir šiek tiek pasukus vairą.

Granatos gedimo priežastys yra nereikšmingos. Tai taip pat gali būti įprastas CV jungties gaubto pažeidimas, po kurio dulkės ir nešvarumai, patekę į įrenginio separatorių, palaipsniui susidėvi rutuliukus ir patį separatorių. Gedimą taip pat gali sukelti prasta įrenginio kokybė arba pasibaigęs jo tarnavimo laikas. Nestandartinės priežastys apima fiksavimo žiedo lūžimą, dėl kurio ašinis velenas staigaus posūkio metu iš dalies išeina iš narvelio, narvas įkando ir laikui bėgant susidaro pažeidimai, kurie nesuderinami su vėlesnis gyvenimas granatos ir eismo saugumas.

Granatos CV jungties keitimas

Norint pakeisti sugedusią CV jungtį nauja, reikia lizdų galvučių 30, 17 ir 13, veržliarakčio (17), tvirtinimo mentės, CV jungties ir rakto su tinkamo ilgio rankena.

Pirmiausia paruošiame automobilį naudodami stovėjimo stabdį, taip pat uždedame spaustukus po galiniais ratais, tada įprastu atsuktuvu nuimame stebulės veržlę saugantį dangtelį ir šiek tiek atsukame.

Tada pakeliame mus dominantį automobilio šoną ant domkrato arba pakeliame ir atsukame ratą. Išimame stebulės poveržlę.

Kitas žingsnis – atsukti varžtus, tvirtinančius apatinę rutulinę jungtį. Naudodami veržliaraktį perkelkite vairo rankenėlę ir nuimkite rutulinį kaištį. Sutraukiame vairo rankenėlę kartu su stovu ir pašaliname išorinės granatos įskilusią dalį.

Kitas žingsnis yra nuimti spaustukus nuo išorinės CV jungties; kad tai padarytumėte, turite juos įspausti į stalinį kukmedį. Iš sugedusio disko išimame įkrovą arba tiesiog nupjauname. Pati CV jungtis turi būti numušta nuo veleno naudojant dreifą. Šis įvykis gali pareikalauti daug pastangų, nes granatą ant veleno laiko fiksavimo žiedas. Bet kadangi jis yra sugedęs, jums nereikia tausoti fiksavimo žiedo, dar vienas pridedamas prie naujos dalies.

Montuodami naują CV jungtį ir bagažinę nepamirškite apie tepimą. Tam dažniausiai naudojamas lubrikantas grafito pagrindu, kuris gana dažnai būna su dalimi. Jei jo nėra, tuomet turėtumėte jį nusipirkti atskirai.

Pirmiausia nuvalome veleną senu tepalu ir gausiai sutepame. Taip pat nereikėtų persistengti, nes jo perteklius praranda medžiagos, iš kurios pagaminti batai, elastingumą. Sumontavę ant veleno uždėjome naujus žiedus ta pačia seka kaip ir nuėmėme.

Toliau imame naują granatą, gausiai užpildome lubrikantu, čia jo visai negailėsite. Dedame ant spygliuotos koto pusės ir mediniu plaktuku įstumiame. Priveržiame jį spaustukais ir sumontuojame pavarą atvirkštine tvarka, priveržiame stebulę, įstatome rutulinį kaištį į vietą ir priveržiame visus varžtus ir veržles.

Iš esmės visa granatos keitimo procedūra trunka ne ilgiau kaip 30–45 minutes ir yra gana prieinama kiekvienam vairuotojui, nepriklausomai nuo patirties.

CV jungtis arba " granata" (pastovaus greičio jungtis) skirtas perdavimui į automobilio ratus. Pats CV jungties įtaisas yra gana paprastas, jį sudaro rutulinis guolis, kuris sukasi skersai, o ne išilgai savo ašies. CV jungtis gavo antrąjį pavadinimą „granata“ dėl savo formos.

CV sąnario keitimas arba jo taisymas yra gana dažnas reiškinys, kurio pranašai yra beldimas, traškėjimas ir traškesys sukant automobilio ratus.

Šiandien noriu pakalbėti apie kaip savarankiškai pakeisti VAZ CV jungtį namie. Jei padarėte tokią išvadą CV sąnario keitimas jei reikia, rekomenduojame prieš pradedant keisti varančiojo veleno laisvumą; kad tai padarytumėte, tiesiog pasukite kardaninį veleną ranka. Taip pat galite patikrinti „granatos“ būklę sukdami ratus iki galo į kairę arba į dešinę, o tada paieškokite po automobiliu. CV jungtis. Jei ant bagažinės matote įtrūkimų ar įtrūkimų, tepalo pėdsakų ar kitų vientisumo problemų, tai reiškia, kad reikia pakeisti pastovaus greičio jungties dangtį; jei tai nebus padaryta laiku, laikui bėgant tai bus būtina pilnas CV jungties pakeitimas.

Prieš pradėdami keisti " granatos", reikia pritvirtinti automobilį įjungiant pavarą ir stovėjimo stabdį, po galiniais ratais sumontuoti ratų kaladėles (tinka ir pleišto formos rąstai). Po to nuimkite apsauginį dangtelį ir atlaisvinkite stebulės veržlę. Norėdami atlaisvinti veržlė, naudokite ilgintuvą, tiks vamzdžio gabalas, tai palengvins atsukimą. Kai stebulės veržlė bus atsukta, galite pradėti atsukti rato varžtus.

Po to jis iškart prasideda VAZ CV sąnario keitimas. Taigi vykdykite instrukcijas:

1. Pakelkite ratą, kurio CV jungtį reikia pakeisti, naudodami domkratą.

2. Atsukite varžtus ir nuimkite stebulės veržlės poveržlę.

3. Tada atsukite du apatinius tvirtinimo varžtus nuo vairo rankenėlės.

4. Pasukite vairą kiek įmanoma į kairę (arba į dešinę, priklausomai nuo to, iš kurios pusės vyksta keitimas).
5. Šiek tiek patraukite vairo rankenėlę su stovu, tada nuo stebulės nuimkite išorinės CV jungties nusklembtą galą.
Naudodami strypą, išstumkite jį iš pavarų dėžės. vidinė CV jungtis.

6. Pritvirtinkite pavaros veleną į spaustuką, tada nuimkite spaustukus nuo CV jungčių (vidinių ir išorinių) ir apverskite bagažinės į išorę; jei jie pažeisti, nesivarginkite jų ardydami, tiesiog nupjaukite peiliu. .

7. Tada, naudodami dreifą arba plaktuką su bronziniu arba variniu tvirtinimu, pabandykite numušti CV jungtį nuo veleno.

CV jungties surinkimas Atliekama atvirkštine išmontavimo tvarka, nepamirškite pakeisti senos stebulės veržlės ir priveržę jos kraštą užfiksuokite, kad neatsisuktų.

1. Diegimas vidinė CV jungtis, turėtumėte prisiminti apie plastikinį kaištį, kuris turi būti sumontuotas veleno gale.

2. Prieš montuodami granatą, įsitikinkite, kad CV jungtyse yra reikiamas tepalo kiekis.
Prieš montuodami baigtas pavaras transporto priemonėje, ant vidinės CV jungties uždėkite naują fiksavimo žiedą.
3. Kai pavara sumontuota pavarų dėžėje, įstatykite ją į šoninę pavarą, kol ji visiškai užsifiksuos, lengvai plaktuku smogdami į veleną išilgai jos ašies, naudodami medinį adapterį.

Tai viskas, ką turiu, tikiuosi, vadovaudamasis šiomis jūsų instrukcijomis savęs pakeitimas CV jungtis VAZ Tai eis kaip laikrodis! Sėkmės jums, saugokite save ir savo automobilį!

Automobilių entuziastui VAZ 2109 granatos keitimas yra varginantis darbas, tačiau tai įprastas ir nesukelia ypatingų sunkumų. Prieš keletą metų mūsų šalies vairuotojai aktyviai keitė klasikinius galiniais ratais varomus automobilius į VAZ 2109, o naujajame automobilyje susipažino su iki tol nežinomu priekinių ratų pavaros agregatu – pastovaus greičio jungtimi (CV jungtimi). Dėl panašios formos ji buvo pavadinta „granata“. Trumpai tariant, CV jungtis yra privaloma vairuojamųjų varomųjų ratų dalis. Tai užtikrina vienodą jų sukimąsi be trūkčiojimų, kai:

• automobilio pasukimas;
• pakabos veikimas (vertikalus rato judėjimas).

CV jungtis yra struktūriškai labai tvirtas elementas ir gali trukti daugybę tūkstančių kilometrų. Tačiau jo priešai numeris 1 yra smėlis ir purvas, kurie patenka pro suplyšusį guminį batą. Tokiu atveju CV sąnario gyvavimas gali baigtis nuvažiavus porą šimtų kilometrų. Svarbu nuolat stebėti dulkinių vientisumą: dėl jų akordeono formos sunku laiku pastebėti plyšimą.

Apžiūra turi būti atliekama automobiliui pakėlus priekinius ratus, pasuktus maksimaliu kampu į abi puses. Bagažinės plyšimo požymis gali būti tepalo purslai ant automobilio dalių CV jungties srityje. Laiku aptikus defektą, pakanka pakeisti bagažinę, išplauti granatą benzinu ir patepti nauju tepalu.

Granatos keitimo procedūra

Žingsnis po žingsnio instrukcija.

1. CV jungtis yra sujungta su stebule spline jungtimi. Atsukę stebulės veržlę ir atjungę vairo rankenėlę, patraukite stabdžių diską kartu su statramsčiu link savęs. Laisvai judant, stebulė atsiskiria nuo įstrižinės CV jungties dalies.
2. Atjunkite vairo rankenėlę nuo rutulinės jungties. Norėdami tai padaryti, atsukite du atraminius tvirtinimo varžtus apačioje.
3. Nuimkite ratą ir išleiskite pavarų dėžės alyvą.
4. Atsukite ratų veržles ir pakelkite automobilį ant domkrato arba keltuvo.

1. Nuimkite apsauginį dangtelį ir atlaisvinkite stebulės veržlę. Dėl šerdies veržlė negali būti naudojama pakartotinai ir ją reikia pakeisti. Visas pastangas dedame į veržlę automobiliui stovint ant žemės, antraip kyla pavojus sugadinti diferencialą.
2. Automobilį įjungiame ant stovėjimo stabdžio, naudodami trinkelius galiniams ratams.
3. Naudodami atlenkimo strypą pakelkite CV jungties vidų ties įėjimo į pavarų dėžę tašku ir išspauskite.

Patarimas: nuėmę granatą atkreipkite dėmesį į pavarų dėžės sandariklio būklę. Jei yra kokių nors nuotėkio požymių, jį reikia pakeisti.

Tolesnis klausimo, kaip pakeisti granatą, sprendimas atliekamas naudojant suolelio veržlę ir Rankiniai įrankiai. Išorinių ar vidinių granatų išmontavimo ir surinkimo darbų seka ypač nesiskiria. Vienintelis skirtumas yra tas, kad vidinio vyrio gale yra plastikinis antgalis, kurį reikia nuimti. Atlaisvinkite granatos spaustukus ir nuimkite bagažinę.

CV jungtį išmušame plaktuku ir blokeliu. Užpildykite naują vyrį tepalu ir plaktuku bei medine pavara atsargiai įkalkite į vietą. Poreikis taisyti išorinį CV sąnarį atsiranda dažniau nei vidinį. Tam yra paaiškinimas: arčiau rato esanti granata veikia sunkesnėmis sąlygomis.

Pastovaus greičio jungtis pasilenkia dideli kampai dėl ratų sukimosi ir pakabos veikimo, o tai lemia intensyvų bagažinės tempimą ir suspaudimą. Be to, purvo, sniego ir žvyro, išskrendančio iš po rato, smūgis prisideda prie aktyvaus išorinio granatos bagažinės susidėvėjimo.

VAZ 2114 CV jungtis pakeičiama diagnozavus jo gedimą. Paprastai šis įrenginys patikimai tarnauja 100 tūkstančių km. CV jungtis gali sugesti anksčiau, jei automobilio savininkas neprižiūrės bagažinių vientisumo ir laiku jų nepakeis. Tada per įtrūkimus ar lūžimus į vyrių mechanizmą patenka daug nešvarumų, dėl kurių įrenginys labai greitai tampa netinkamas naudoti. Sugedusios detalės požymiai – trinktelėjimas ir traškėjimas, kai priekiniai ratai sukasi bet kuria kryptimi.

Tokia operacija kaip CV jungties keitimas VAZ 2110-14 neužima daug laiko. Norėdami tai padaryti, turite sumontuoti automobilį ant patikrinimo angos arba viaduko. Pagal galinis ratas esantis įstrižai nuo nuimamo, būtina pakeisti batus. Jei apžiūros griovyje prastas apšvietimas, tuomet nepakenks LED žibintuvėlis, kurį galima pritvirtinti prie galvos naudojant dirželį. Tai atlaisvins abi rankas darbui. Čia yra kitų pakeitimo įrankių sąrašas:

• veržliarakčių arba lizdų rinkinys;
• replės;
• plaktukas;
• traukiklis rutuliniam kaiščiui išspausti;
• vice;
• rato raktas ir domkratas;
• atsuktuvas;
• tirštas tepalas „CV joint-4“;
• skudurai.

Ekstruzijos ištraukiklis yra metalinis puodelis su šoniniu grioveliu ir srieginiu strypu ekstruzijai. Gana įprastas prietaisas, jį galima rasti tarp daugelio automobilių entuziastų.

Įrenginio išmontavimo instrukcijos

Prieš nuimant ratą iš sugedusio mazgo šono, būtina atlaisvinti stebulės veržlę naudojant 30 mm lizdą, prieš tai ištraukus metalinę bagažinę iš lizdo. Tolesni veiksmai pagal instrukcijas:

1. Ratų veržliarakčiu atlaisvinkite ratų varžtus, pakelkite automobilį domkratu ir nuimkite ratą. Visiškai atsukite stebulės veržlę ir atsuktuvu nuimkite poveržlę. Jei jūsų automobilyje sumontuota variklio alyvos padėklo apsauga, ją reikės nuimti. Kai kurie ekspertai rekomenduoja prieš išimant pavarą iš greičių dėžės išpilti dalį alyvos (1,5–2 litrus), kad nuėmus įrenginį ji nepradėtų tekėti per įdubos angą.
2. Atlaisvinkite ir atsukite vairo trauklės rutulinio kaiščio veržlę ir traukikliu išspauskite kaištį iš priekinės pakabos statramsčio lizdo. Patogumui ranka pasukus visą agregatą, atsukite 2 varžtus, tvirtinančius rutulinę jungtį. Abiem rankomis laikydami už stabdžių disko, atsargiai ištraukite kardaninį veleną iš sujungtos stebulės dalies ir perkelkite į šoną.
3. Antrasis VAZ 14 CV šarnyro galas turi būti nuimtas nuo įspaustos dalies pavarų dėžėje, esančios apžiūros griovyje. Norėdami tai padaryti, tarp dėžutės korpuso ir granatos turėsite įdėti tvirtinimo kastuvą, o tada staigiu trūkčiojimu ištraukti agregatą iš lizdo, naudodamiesi svirtimi kaip svirtimi. Jei detalė nepasiduoda, ją leidžiama išplėšti iš vietos švelniais plaktuko smūgiais į tvirtinimo ašmenis. Prieš ištraukiant, patartina po greičių dėže padėti indą, nes gali ištekėti šiek tiek alyvos. Tada visas mazgas nuimamas rankiniu būdu. Vėlesniam išmontavimui reikės veržliarakčio.

CV jungties VAZ 2114 išardymas

Jei keičiamas išorinis CV jungtis, surinkimo velenas yra patikimai įspaustas į veržlę arčiau išorinės granatos. Čia turėtumėte patikrinti bagažinės būklę. Jei nėra įtrūkimų ar pažeidimų, o guma ir toliau išlieka elastinga, tereikia atrakinti vieną spaustuką, kuris laiko bagažinę ant granatos korpuso.

Tada jis pasukamas į išorę arba tiesiog perkeliamas, kad netrukdytų. Tada viena ranka laikydami išpjovą granatos dalį, švelniai smūgiuokite plaktuku palei jos kraštą iš vidaus. Tuo atveju, kai granatą reikia pakeisti, nėra ko ypatingo nerimauti, galite saugiai daužyti ją tol, kol ji atsiskirs nuo veleno įvorių. Bagažinė, kurioje rasti defektai, išsukama atgal, antrasis spaustukas atlaisvinamas ir dalis nuimama nuo veleno. Vidinė CV jungtis išardoma lygiai taip pat, kaip ir išorinė, tereikia užspausti veleną veržlėje prie pačios granatos.

Naujų dalių montavimas ir surinkimas

Visų pirma, jei reikia, pakeičiama CV jungties bagažinė. Tai atliekama atvirkštine tvarka. Seka yra tokia: pirmiausia uždėkite spaustuką ant veleno, priveržkite naują bagažinę, tada perkelkite spaustuką ant jo ir priveržkite. Neturėtumėte bandyti uždėti bagažinės ant veleno kartu su spaustuku, tai labai nepatogu. Šiems tikslams taip pat geriau paimti naujus spaustukus. Kitas žingsnis – ant veleno uždėti naują granatą, kad spygliai sutaptų.

Tada per medinį tarpiklį švelniais plaktuko smūgiais detalė stumiama ant veleno, kol sustos. Dėmesio! Prieš montuodami, turite įsitikinti, kad CV jungties viduje yra tepalo, paprastai jo ten nėra pakankamai. Pagal automobilio VAZ 2114 dokumentaciją, vidinės granatos ertmėje turi būti ne mažiau kaip 80 cm³ tepalo, o išorinėje - ne mažiau kaip 40 cm³. Kaip lubrikantą reikia naudoti specialų tirštą tepalą „CV joint-4“.

Sumontavus granatą, bagažinė užtraukiama ant jos korpuso ir tvirtinama spaustuku. Jei reikia, operaciją reikia pakartoti su kita granata. Dabar galima įdėti visą pavaros agregatą; tam vienas jo galas iš patikrinimo angos įkišamas į angą virš apatinės svirties ir remiamas į pastarąją. Svarbu nepainioti išorinių ir vidinių galų. Jei operaciją atliekate pirmą kartą, išimant įrenginį nebus klaidinga pažymėti išorinę CV jungtį.

Kitas pavaros galas įkišamas į spygliuotą pavarų dėžės dalį taip, kad įpjovos sutaptų. Dabar reikia išlipti iš griovio, paimti plaktuką ir medinį tarpiklį ir įkalti pavarą į lizdą, kol sustos. Smogti reikia atsargiai ir jokiu būdu ne per jėgą. Tokiu atveju turite periodiškai žiūrėti po automobiliu, stebėti vidinio granatos veleno patekimo į pavarų dėžę procesą.

Sumontavę vieną pavaros galą, galite toliau surinkti mechanizmą atvirkštine tvarka. Prieš tai darant verta patikrinti rutulinio šarnyro ir vairo traukės kaiščio techninę būklę. Kai pirštą galima lengvai susukti į korpusą ranka arba jis tiesiog kabo, tuomet dalį reikia pakeisti, pasinaudojant proga. Jei dalis alyvos iš pradžių buvo išleista iš pavarų dėžės, tada ją reikia pilti atgal per atitinkamą kaklelį.

Dulkinius reikia keisti dažniau nei pačias CV jungtis, nes agregatas gali atlaikyti 100–150 tūkst. km, o padangas - geriausiu atveju 30 tūkst. Norint pakeisti išorinį granatos gaubtą, nebūtina išimti visos pavaros, tereikia ištraukti veleną iš stebulės įvorės. Tačiau toks pakeitimas yra ne tik nepatogus, bet ir beprasmis. Priežastis ta, kad artimiausiu metu vis tiek turėsite išardyti automobilį ir ištraukti visą pavarą, kad pakeistumėte vidinės CV jungties bagažinę.

Todėl visada rekomenduojama pakeisti visus 4 dulkinius iš karto, taip sutaupysite daug laiko ir pastangų. Pakeitus CV jungtis ir dulkines, nereikia atlikti priekinių ratų išlenkimo / lenkimo, nebent tuo metu pakeitėte susidėvėjusią vairo traukę.