വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം? സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ മാസ്റ്റേഴ്സിൽ നിന്നുള്ള വിശദമായ ഗൈഡ്. വാൽവ് കവർ ഗാസ്കട്ട്: മാറ്റണോ വേണ്ടയോ

കാർ ഹുഡ് തുറക്കുമ്പോൾ കണ്ണ് വീഴുന്ന ആദ്യത്തെ ഘടകമാണ് എഞ്ചിന്റെ വാൽവ് കവർ. പല വാഹനമോടിക്കുന്നവരും എയർ ക്ലീനർ ബോഡിക്കൊപ്പം വാൽവ് കവറും വ്യത്യസ്തമായ തിളക്കമുള്ള നിറങ്ങളിൽ വരയ്ക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ അവരുടെ കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ വ്യക്തിത്വത്തെ ഊന്നിപ്പറയുന്നു. വാൽവ് കവറിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം വ്യക്തവും വളരെ ലളിതവുമാണ് - ഇത് ഗ്യാസ് വിതരണ സംവിധാനത്തെ സംരക്ഷിക്കുകയും എഞ്ചിൻ ഓയിൽ നിറയ്ക്കുന്നതിന് കഴുത്ത് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കവർ നിരവധി ബോൾട്ടുകളോ നട്ടുകളോ ഉപയോഗിച്ച് വാൽവ് തലയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കവറിനു കീഴിൽ ഒരു ഗാസ്കട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ചിലപ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, ഉപരിതലത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന അത്തരമൊരു മോടിയുള്ള ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചിലപ്പോൾ ബോൾട്ടുകളുടെ ഇറുകിയ ടോർക്കുകൾ ശരിയായി നിരീക്ഷിച്ചില്ല എന്ന വസ്തുത കാരണം, അല്ലെങ്കിൽ കവർ നിർമ്മിച്ചത് കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കളിൽ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ എക്സ്പോഷർ ചെയ്യുന്നതിനാൽ നയിച്ചു. തീർച്ചയായും, ഏതെങ്കിലും ഇറുകിയതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ല, കവർ അടിയന്തിരമായി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.

വാൽവ് കവറിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം

വാൽവ് ബ്ലോക്ക് കവറിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം നിർണ്ണയിക്കാൻ, എഞ്ചിനിലെ അതിന്റെ സ്ഥാനം വ്യക്തമായി മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. യുക്തിപരമായി, പേരിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, ഈ ഘടകം മോട്ടോർ വാൽവുകൾക്ക് സമീപമാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അവ ജ്വലന അറയിലേക്ക് വായു എടുക്കാനും അതിൽ നിന്ന് വാതകങ്ങൾ പുറത്തുവിടാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. വാൽവുകൾ കൃത്യസമയത്ത് തുറക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ക്യാംഷാഫ്റ്റ്, അതിൽ ക്യാമുകളുള്ള ഒരു സ്റ്റീൽ ആക്‌സിൽ ആണ്. ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഓടിക്കുന്നു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്. അതിന്റെ ഭ്രമണ നിമിഷങ്ങളിൽ, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് കാമുകളുള്ള വാൽവുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും അവ തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ മുഴുവൻ സംവിധാനത്തെയും വാതക വിതരണം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു വാൽവ് കവർ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു.

എല്ലാ കറങ്ങുന്ന സംവിധാനങ്ങളും തടസ്സമില്ലാത്ത സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രക്രിയയിലായിരിക്കുന്നതിന്, അവ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. കാറുകളുടെ ആദ്യകാല മോഡലുകളിൽ, എഞ്ചിന്റെ ഒരു ഘടകമായി വാൽവ് കവർ നിലവിലില്ല. എന്ത് സംഭവിച്ചു? എഞ്ചിൻ ബേ മുഴുവൻ സ്പ്ലാറ്റർ കൊണ്ട് മൂടിയിരുന്നു. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ. ലൂബ്രിക്കന്റ് അമിതമായി പാഴായി. എന്നാൽ വാൽവ് കവറിന്റെ അഭാവത്തിൽ അതിലും വലിയ പ്രശ്നം, പൊടി സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും പിന്നീട് ഈ കൃത്യമായ സംവിധാനത്തെ മലിനമാക്കുകയും ചെയ്യും. വിശ്വാസ്യത വളരെ താഴ്ന്ന നിലയിലായിരുന്നു.

ചുരുക്കത്തിൽ, നമുക്ക് അത് പറയാം വാൽവ് കവർ രണ്ട് പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു: പവർ യൂണിറ്റിന്റെ വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് പൊടിയും അഴുക്കും തടയുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ രക്ഷപ്പെടുന്നത് തടയുന്നു.അതിനാൽ, വാൽവ് കവർ എൻജിൻ അകത്തും പുറത്തും വൃത്തിയാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. നന്നായി പരിപാലിക്കുന്ന ഒരു കാർ അതിന്റെ ഉടമയുടെ നല്ല പ്രശസ്തി നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.

ഒരു വാൽവ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എന്താണ് വേണ്ടത്?

ഒരു കൂട്ടം ലളിതമായ ഉപകരണങ്ങളും നിങ്ങളുടെ കാർ സർവീസ് ചെയ്യാനുള്ള ആഗ്രഹവും നേടിയ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് വളരെ വേഗത്തിൽ നടപടിക്രമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും. സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽഎഞ്ചിൻ വാൽവ് കവർ. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപഭോഗവസ്തുക്കളിൽ:

- പുതിയ വാൽവ് കവർ;

എഞ്ചിനുള്ള നല്ല ഉയർന്ന താപനില സീലന്റ്;

ഡിഗ്രീസർ അല്ലെങ്കിൽ കനംകുറഞ്ഞത്: ഗ്യാസോലിൻ, ആന്റി-സിലിക്കൺ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റുള്ളവ;

ടോർക്ക് റെഞ്ച്.

വാൽവ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സവിശേഷതകൾ

വാൽവ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, എയർ-ക്ലീനിംഗ് ഹൗസിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, ചുറ്റളവിന് ചുറ്റുമുള്ള മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക. കവറിൽ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ (ഏതെങ്കിലും അറ്റാച്ച്മെന്റുകൾ) ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവയും പൊളിക്കണം. ഗാസ്കറ്റ് പരിശോധിക്കുക: എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഇത് കേടായെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രധാന സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും കവറും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്ക സ്ഥലം പഴയ സീലന്റ് ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുകയും ഡിഗ്രീസ് ചെയ്യുകയും വേണം. ഗാസ്കറ്റ് ഇരുവശത്തും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക (നിങ്ങൾ അത് മാറ്റുകയാണെങ്കിൽ), അത് സ്ഥലത്ത് വയ്ക്കുക, ഒരു പുതിയ കവർ കൊണ്ട് മൂടുക. കൃത്യമായി വിപരീത ക്രമത്തിൽ വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുക.

ഇന്റർനെറ്റിൽ ചോദിച്ച് നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും കാറിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഓർഡർ ചെയ്യരുത്. എപ്പോഴും ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കുകയും മറ്റ് ഉറവിടങ്ങൾ തേടുകയും ചെയ്യുക. ഒരു ഓർഡർ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് ഗുണദോഷങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്ത് തൂക്കിനോക്കുക. സ്റ്റോറുമായി ബന്ധപ്പെടുകയും വിൽപ്പനക്കാരനുമായി കൂടിയാലോചിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് മികച്ച ഓപ്ഷൻ. അപ്പോൾ വാൽവ് കവറിന്റെ തെറ്റായ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനുള്ള ബാധ്യതയിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ സ്വയം പരിരക്ഷിക്കുന്നു, അത് ഓട്ടോ ഷോപ്പിലെ ജീവനക്കാരന്റെ മേൽ പതിക്കും. വെഹിക്കിൾ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ നമ്പർ (വിഐഎൻ) ഉപയോഗിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒരു വാൽവ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ സാധാരണ തെറ്റുകൾ

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ചില വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കായി വാൽവ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ലളിതമായ നടപടിക്രമം ഇപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. ഒരു പുതിയ കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, എണ്ണ ഒഴുകാൻ തുടങ്ങിയേക്കാം, അത് മുമ്പ് ഇല്ലായിരുന്നു. പിശകുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം. അവയിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായത് ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

1. കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള കവർ അല്ലെങ്കിൽ തികച്ചും അനുയോജ്യമായ ഒരു മാതൃകയല്ല ഉപയോഗിക്കുന്നത്;

2. സീലാന്റിന്റെ തെറ്റായ പ്രയോഗം അല്ലെങ്കിൽ കാലഹരണപ്പെട്ട ഒന്നിന്റെ ഉപയോഗം;

3. നട്ടുകളോ ബോൾട്ടുകളോ അസമമായി മുറുകുന്നതിന്റെ ഫലമായി കവർ തന്നെ വളച്ചൊടിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ കാർ നന്നാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അതിനുള്ള മാനുവലിൽ വാൽവ് കവർ കർശനമാക്കുന്ന ഡയഗ്രം പഠിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. അതനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുക. അതേ സമയം, ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഇറുകിയ ശക്തി നിയന്ത്രിക്കുക.

ഞങ്ങളുടെ ഫീഡുകൾ സബ്‌സ്‌ക്രൈബുചെയ്യുക

ടൈമിംഗ് ചെയിൻ ടെൻഷൻ ചെയ്യുന്നതിനും വാൽവുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള നടപടിക്രമങ്ങളിൽ നിന്ന് VAZ 2106 ലെ വാൽവ് കവർ പല കേസുകളിലും നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. നീക്കം ചെയ്യാൻ പ്രയാസമില്ല, ലഭ്യമാണെങ്കിൽ 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഇത് ചെയ്യാം. ശരിയായ ഉപകരണം, അതിന്റെ പൂർണ്ണമായ ലിസ്റ്റ് ചുവടെ നൽകിയിരിക്കുന്നു:

1. 8-നും 10-നും തലകൾ
2. വിപുലീകരണം
3. റാറ്റ്ചെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കോളർ
4. പ്ലയർ

ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണി തുടരുന്നതിന് മുമ്പ്, വാൽവ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സൌജന്യ ആക്സസ് ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ ചില നടപടിക്രമങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. അതായത്, എയർ ഫിൽട്ടർ ഭവനം നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ആദ്യ പടി, കാരണം അത് ഞങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തും.

ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഫിൽട്ടർ കവർ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന മൂന്ന് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ച് അത് നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുക:

ശരീരം കാർബ്യൂറേറ്ററിലേക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന 4 അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഞങ്ങൾ അഴിക്കുന്നു:

എയർ ഇൻടേക്ക് ബ്രീത്തറിൽ നിന്ന് ഹോസ് വിച്ഛേദിച്ച ശേഷം ഭവനം നീക്കം ചെയ്യുക:

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ കാർബ്യൂറേറ്റർ ഡാംപർ ഡ്രൈവ് വടി മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തി വശത്തേക്ക് നീക്കി വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നിലനിർത്തൽ മോതിരം ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം അത് നീക്കം ചെയ്യണം:

സക്ഷൻ കേബിൾ ഉടനടി വിച്ഛേദിക്കുന്നതും മൂല്യവത്താണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ചുവടെയുള്ള ഫോട്ടോയിലെ അമ്പടയാളം കാണിക്കുന്ന 8 റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ആദ്യം നട്ട് അഴിക്കുക, കൂടാതെ പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് കേബിൾ ക്ലാമ്പ് (ബോൾട്ട്) ചെറുതായി വിടുക:

തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ സക്ഷൻ കേബിൾ പുറത്തെടുക്കുന്നു, കാരണം അത് സൌജന്യമാണ്, ഇനി ഒന്നും ഉറപ്പിക്കില്ല:

അതിനുശേഷം, VAZ 2106 വാൽവ് കവർ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന എട്ട് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ചുമാറ്റാൻ നിങ്ങൾക്ക് തുടങ്ങാം.ഇത് ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ മാർഗം നീളമുള്ള വിപുലീകരണവും 10 തലയും ഉള്ള ഒരു റാറ്റ്ചെറ്റാണ്.

എല്ലാ അണ്ടിപ്പരിപ്പുകളും അഴിച്ചുവെക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ വാൽവ് കവർ ഉയർത്തി സ്റ്റഡുകളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അവസാനമായി, ഇത് ഒരു നിശ്ചിത കോണിൽ പുറത്തെടുക്കുന്നു, നിങ്ങൾ തിരിഞ്ഞ് വ്യത്യസ്ത വശങ്ങളിലേക്ക് ചെറുതായി ചരിഞ്ഞ് പോകേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ അത് ഒന്നിലും പറ്റിനിൽക്കുകയും സ്വതന്ത്രമായി പുറത്തുവരുകയും ചെയ്യും.

വാൽവ് കവർ നീക്കം ചെയ്തതിന് ശേഷം, അത് നീക്കം ചെയ്യപ്പെട്ട ആവശ്യമായ നടപടിക്രമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ സാധിക്കും. ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, അത് മാറ്റാനും എളുപ്പമാണ്. പഴയ ഗാസ്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, സിലിണ്ടർ തലയിലെ സീറ്റ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തുടച്ച് പുതിയ ഗാസ്കറ്റ് സ്റ്റഡുകളിൽ ഇടുക. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് കവർ നന്നായി തുടയ്ക്കുന്നതും നല്ലതാണ്, അങ്ങനെ അത് വരണ്ടതാണ്.

നീക്കംചെയ്യലിന്റെ വിപരീത ക്രമത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. കേബിളും കാർബറേറ്റർ വടിയും തിരികെ വയ്ക്കാൻ മറക്കരുത്, അതുപോലെ തന്നെ വിച്ഛേദിച്ച എല്ലാ ഹോസുകളിലും ഇടുക.

സിലിണ്ടർ തലയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി, എഞ്ചിൻ ഹെഡ് ലഡ 2170 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുമുള്ള നടപടിക്രമം, ലഡ 2171 കാറിന്റെ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ, ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ലഡ പ്രിയോറയ്ക്ക് പകരം. ഹെഡ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ലഡ പ്രിയോറയുടെ ഉപകരണം, ലഡ പ്രിയോറ, സ്വയം നന്നാക്കുക

ഹെഡ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് ഫോട്ടോ, ലഡ പ്രിയോറ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഉപകരണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി, തണുപ്പിക്കൽ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ, വാസ് 2170 പ്രിയോറ എഞ്ചിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ, എഞ്ചിൻ റിപ്പയർ മാനുവൽ, സിലിണ്ടർ ഹെഡുകൾ വാസ് 2172 പ്രിയോറ. എഞ്ചിൻ വാസ് 2171-ന്റെ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾ.

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് ലഡ പ്രിയോറ (ലഡ പ്രിയോറ), വാസ് 2170, വാസ് 2171, വാസ് 2172 നീക്കം ചെയ്യുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക

VAZ 21126 എഞ്ചിനിൽ, വാസ് 2170 ന്റെ കവറും സിലിണ്ടർ ഹെഡും തമ്മിലുള്ള സംയുക്തം ഭാഗങ്ങളുടെ ഇണചേരൽ പ്രതലങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ഒരു സീലന്റ് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു.
കവർ ഫാസ്റ്റണിംഗ് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് മുറുക്കിക്കൊണ്ട് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവറിനു താഴെയുള്ള എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, സീലന്റിന്റെ സീലിംഗ് പാളി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്: സോക്കറ്റ് റെഞ്ച് "8", റെഞ്ചുകൾ "10", "13", പരന്നതും ക്രോസ് ആകൃതിയിലുള്ളതുമായ ബ്ലേഡുള്ള സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ, വയർ കട്ടറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കത്തി.

1. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഹാർനെസ് പാഡുകൾ വിച്ഛേദിക്കുക ...

2. ... കൂടാതെ ഇൻജക്ടർ വയറിംഗ് ഹാർനെസും.

3. നിങ്ങളുടെ വിരലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലാച്ചുകൾ ഞെക്കി, വാസ് 2171 ന്റെ ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾക്കായി വയറിംഗ് ഹാർനെസിന്റെ ബ്ലോക്ക് വിച്ഛേദിക്കുക ...

4. ... മുൻ ബ്രാക്കറ്റിൽ നിന്നുള്ള മുൻ കാറിന്റെ ഇൻജക്ടറുകൾക്കുള്ള വയറിംഗ് ഹാർനെസിന്റെ ബ്ലോക്ക്.

5. "10" റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ച് മുൻഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുക ...

6. ...പിന്നിലെ ബ്രാക്കറ്റുകളും.

7. ക്ലാമ്പ് അഴിക്കുക...

8. ... കൂടാതെ ഹെഡ് കവറിന്റെ ബ്രാഞ്ച് പൈപ്പിൽ നിന്ന് ലഡ പ്രിയോറ ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ എക്സോസ്റ്റ് ഹോസ് നീക്കം ചെയ്യുക.

9. ക്ലാമ്പ് അഴിക്കുക...

10. ... ലാഡ പ്രിയോറ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ ബ്രാഞ്ച് പൈപ്പിൽ നിന്ന് ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ എക്സോസ്റ്റ് ഹോസ് നീക്കം ചെയ്യുക.

11. ഓയിൽ ലെവൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ (ഡിപ്സ്റ്റിക്ക്) ഗൈഡിനായി ബ്രാക്കറ്റ് ഉറപ്പിക്കുന്ന സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുക ...

12. ... കൂടാതെ പോയിന്ററിനൊപ്പം ഗൈഡ് നീക്കം ചെയ്യുക.

13. ബ്ലോക്കിന്റെ തലയുടെ ഒരു കവറിലേക്ക് ഒരു ഇൻലെറ്റ് കളക്ടറിന്റെ രണ്ട് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഉറപ്പിക്കുന്ന ഒരു കീ "ഓൺ 10" ഉപയോഗിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുക.

14. “13” റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്, മൂന്ന് അണ്ടിപ്പരിപ്പുകൾ അഴിക്കുക, ബ്ലോക്ക് ഹെഡിലേക്ക് VAZ 2170 ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക ...

15. ... കൂടാതെ Lada Priora intake manifold നീക്കം ചെയ്യുക.

16. VAZ 2172 ന്റെ സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ കവർ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന ഒരു സോക്കറ്റ് റെഞ്ച് "8" പതിനഞ്ച് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തിരിക്കുക ...

17. ... വാസ് 2172 ന്റെ സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ നിന്ന് അതിന്റെ ചുറ്റളവിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പ്രോട്രഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കവർ അമർത്തുക ...

18. ... കൂടാതെ കവർ നീക്കം ചെയ്യുക.

കുറിപ്പ്

കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ബ്ലോക്കിന്റെ തലയുടെ ഇണചേരൽ പ്രതലങ്ങളും പഴയ സീലാന്റിൽ നിന്ന് വാസ് 2171 ന്റെ കവറും വൃത്തിയാക്കുക, അവ ഡിഗ്രീസ് ചെയ്യുക. സിലിണ്ടർ തലയുടെ ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിൽ സീലന്റ് ഒരു നേർത്ത പാളി പ്രയോഗിക്കുക.

19. വിപരീത ക്രമത്തിൽ ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക ലഡ പ്രിയോറ (ലഡ പ്രിയോറ)

വാൽവ് ലിഫ്റ്ററുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ വാൽവ് ലിഫ്റ്ററുകൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക ലഡ പ്രിയോറ (ലഡ പ്രിയോറ)

വാൽവ് ലിഫ്റ്ററുകളുടെ തകരാറുകൾ വാൽവ് ലിഫ്റ്ററുകളുടെ തകരാറുകൾ ലഡ പ്രിയോറ (ലഡ പ്രിയോറ) അവയുടെ കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും

സിലിണ്ടറുകളുടെ തല പൊളിക്കലും അസംബ്ലിയും സിലിണ്ടർ തലയുടെ അസംബ്ലിയും ഡിസ്അസംബ്ലേഷനും ലഡ പ്രിയോറ (ലഡ പ്രിയോറ)

വാൽവ് കവറിനു താഴെയുള്ള എണ്ണ ചോർച്ച പല എഞ്ചിൻ മോഡലുകളിലും ഒരു സാധാരണ പരാജയമാണ്. മിക്ക കേസുകളിലും, വാൽവ് കവർ ഗാസ്കട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നടപടിക്രമം ലളിതമാണ്, എന്നാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പഠിക്കേണ്ട ചില സൂക്ഷ്മതകളുണ്ട്.

എപ്പോൾ മാറ്റണം?

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ആവൃത്തി നിർദ്ദിഷ്ട കാർ മോഡലിനെയും പ്രവർത്തന രീതിയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഷെവർലെ ലാസെറ്റിക്ക് ഒരു വിട്ടുമാറാത്ത രോഗമുണ്ട്. ഫാക്ടറി വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റിന് 40 മുതൽ 100 ​​ആയിരം കിലോമീറ്റർ വരെ ചെറുക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ആദ്യത്തെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ഈ അസംബ്ലി കൂടുതൽ തവണ നന്നാക്കേണ്ടിവരും. പല കാർ ഉടമകൾക്കും ഇത് നിർബന്ധിത വാർഷിക ആചാരമായി മാറുന്നു.

ചില എഞ്ചിനുകളിൽ, വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റിന് കുറച്ച് എണ്ണ ("വിയർപ്പ്") ചോർന്നേക്കാം, ഇത് വർഷങ്ങളോളം തുടരാം. ഈ ഓപ്ഷൻ തൊടാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ചോർച്ച ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ (എഞ്ചിനിലെ വരകൾ, കാറിനടിയിൽ എണ്ണ കറ), പകരം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വൈകരുത്.

അസ്ഥിരമായ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന മെഴുകുതിരി കിണറുകളിൽ എണ്ണ പൂർണ്ണമായും നിറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോഴാണ് ഗാസ്കട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ നൂറു ശതമാനം അടയാളം. നിങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും, ഒരു തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണ കുതിർക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അത്തരമൊരു നടപടിക്രമത്തിൽ നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് മടുക്കും, ഇത് മോട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഒട്ടും ഉപയോഗപ്രദമല്ല.

എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മെക്കാനിസം നന്നാക്കിയ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പഴയത് ചോർന്നില്ലെങ്കിലും.

എനിക്ക് എന്നെത്തന്നെ മാറ്റാൻ കഴിയുമോ?

വേണമെങ്കിൽ, ഓരോ ഡ്രൈവർക്കും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടപടിക്രമം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് നീക്കംചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. കവറിന് അനുയോജ്യമായ എല്ലാ പൈപ്പുകളും വിച്ഛേദിച്ചാൽ മതി. തുടർന്ന് എല്ലാ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകളും അഴിക്കുക. ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ഗാസ്കറ്റിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകും, അത് നീക്കം ചെയ്യുകയും ഉപേക്ഷിക്കുകയും വേണം. ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ആകസ്മികമായ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

വിപരീത ക്രമം കുറച്ചുകൂടി ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. പഴയ സീലന്റ്, അഴുക്ക് എന്നിവയിൽ നിന്ന് "സീറ്റ്" സ്ഥലം നന്നായി വൃത്തിയാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കവർ വൃത്തിയാക്കുകയും ഡീഗ്രേസ് ചെയ്യുകയും വേണം (ഗാസ്കറ്റുമായി ബന്ധപ്പെടുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ). ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ സ്പെയർ പാർട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം. അസംബ്ലി സമയത്ത് വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായ ഇറുകിയ പാറ്റേണിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. കണ്ടെത്താനുള്ള ഏറ്റവും വേഗത്തിലുള്ള മാർഗം ഉപയോക്തൃ മാനുവലിൽ ആണ്.

ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കേണ്ട ഇറുകിയ ടോർക്ക് പ്രധാനമാണ്. എന്നാൽ അത്തരമൊരു ഉപകരണം കണ്ടെത്തുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യമല്ലാത്തതിനാൽ, പലരും സ്വന്തം വികാരങ്ങളെ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, മതഭ്രാന്ത് ഇല്ലാതെ.

സാധ്യമായ സങ്കീർണതകൾ

ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷവും എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ പ്രശ്നം നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ടാകാം. ഗുണനിലവാരം കുറഞ്ഞ ഗാസ്കറ്റുകളുടെ ഉപയോഗമാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്. നല്ല പാഡുകൾതാപനില അതിരുകടന്നതും എണ്ണ, ഗ്യാസോലിൻ എന്നിവയുടെ ഫലങ്ങളും പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഘടനയിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വാസ് വാൽവ് കവർ ഗാസ്കട്ട് വിലകുറഞ്ഞതാണ്, എന്നാൽ വിദേശ കാറുകൾക്ക് സ്ഥിതി തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിനാൽ, പണം ലാഭിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ പല കാർ ഉടമകളും സംശയാസ്പദമായ ഉത്ഭവത്തിന്റെ ഗാസ്കറ്റുകൾ വാങ്ങുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, ഇത് വിപരീത ഫലമുണ്ടാക്കുന്നു. തൽഫലമായി, നിങ്ങൾ റിപ്പയർ നടപടിക്രമം ആവർത്തിക്കുകയും മികച്ച സ്പെയർ പാർട്ട് വാങ്ങുകയും വേണം.

വാൽവ് കവറിന്റെ രൂപഭേദം കാരണം ചിലപ്പോൾ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് സഹായിക്കില്ല. ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ ചിലവ് വരും. അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ നടപടിക്രമവും ക്രമവും വ്യത്യസ്തമല്ലെങ്കിലും. ചില എഞ്ചിൻ മോഡലുകളിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, Peugeot 407-ന് 1.8, 2.0 ലിറ്റർ), ഗാസ്കറ്റ് പ്രത്യേകം വിതരണം ചെയ്യുന്നില്ല. ഇത് ഒരു വാൽവ് കവർ ഉപയോഗിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു, ഒറിജിനലിൽ മാത്രം, അത് വളരെ ചെലവേറിയതാണ് (പലതരം സീലാന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സഹായിക്കില്ല). വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് അറിയാൻ ഈ സവിശേഷത ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

ഒരു ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ തെറ്റുകളിലൊന്ന് ഡയഗ്രം അവഗണിക്കുകയും ബോൾട്ടുകളുടെ ഇറുകിയ ടോർക്കും ആണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വക്രീകരണം സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് വാൽവ് കവറിന്റെ ചോർച്ചയിലേക്കും രൂപഭേദത്തിലേക്കും നയിക്കുന്നു.

ഫലം

പകരം വയ്ക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, പക്ഷേ ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അറിവും ടോർക്ക് റെഞ്ചും ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം ആയുധമാക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. നിങ്ങൾ അറിയേണ്ട പ്രധാന പോയിന്റുകൾ: മുറുക്കലിന്റെ അളവും പാറ്റേണും, ഒരു സീലാന്റ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണോ (ഏത് തരം), ബോൾട്ടുകൾക്ക് അധിക റബ്ബർ വളയങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന്. ആദ്യ തവണ തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം, എന്നാൽ രണ്ടാമത്തെ നടപടിക്രമം ഒരു മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ എടുക്കില്ല. ഹാപ്പി റിപ്പയർ!

ഒരു സ്വകാര്യ വാഹനത്തിന്റെ ഏതൊരു ഉടമയും എഞ്ചിൻ എണ്ണയിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് വിശദമായി കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട് - അകത്ത് നിന്ന് മാത്രമല്ല, പുറത്തുനിന്നും. പ്രത്യേകിച്ച് മെഴുകുതിരി നന്നായി ആണെങ്കിൽ, അത് സൌമ്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ഉണങ്ങിയതല്ല.

അത്തരം അടയാളങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഗാസ്കറ്റ് ഉണങ്ങുകയും കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടുകയും ചെയ്തു, അതിന്റെ ഫലമായി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് ഓയിൽ ചോരാൻ തുടങ്ങി. തത്വത്തിൽ, കാറുകളുടെ പല ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡുകളിലും, പ്രത്യേകിച്ച് പഴയവയിൽ, സമാനമായ ഒരു രോഗമുണ്ട്.

ഒരു ക്ലാസിക് വാസ് എഞ്ചിന്, പൊതുവേ, കുറഞ്ഞത് എവിടെയെങ്കിലും, കുറഞ്ഞത് എന്തെങ്കിലും, കുറഞ്ഞത് എവിടെയെങ്കിലും ചോർന്നില്ലെങ്കിൽ അത് ഒരു അസാധാരണ പ്രതിഭാസമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു! ഈ പ്രശ്‌നവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത പണ വിതരണമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സർവീസ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം. മിതവ്യയവും സജീവവും അന്വേഷണാത്മകവുമായ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് സ്വന്തമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെ നേരിടാൻ തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്.

വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, ഇത് മനസിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ പ്രക്രിയയെ നേരിടാനും എളുപ്പമാണ്. ധാരണയുടെ എളുപ്പത്തിനായി, ഞങ്ങൾ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളെയും ഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നു.

പ്രവേശനം ഉറപ്പാക്കുന്നു

നിങ്ങൾക്ക് കവർ ഗാസ്കറ്റിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയില്ല, നിങ്ങൾ ചില പ്രാഥമിക കൃത്രിമങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യം, പ്ലയർ നിന്ന് നീക്കണം എയർ വാൽവുകൾക്ലാമ്പുകൾ, എന്നിട്ട് അവയെ കവറിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുക. അടുത്ത ഘട്ടം ക്ലാമ്പ് അഴിച്ച് ഓയിൽ ഹോസ് നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ്. അടുത്തതായി, കവറിൽ നിന്ന് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ വയറിംഗ് നീക്കംചെയ്യുന്നു, ഇഗ്നിഷനിൽ നിന്നുള്ള വയറിംഗ് മെഴുകുതിരികളിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്യുകയും കവർ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

അടുത്തതായി, അടുത്ത ക്ലാമ്പ് അഴിച്ചു - എയർ ഫിൽട്ടറിൽ - കൂടാതെ 2 ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ചുമാറ്റി, അത് ഫിൽട്ടർ ഭവനം ശരിയാക്കുന്നു. ഇത് നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് വാൽവ് കവർ തന്നെ പൊളിക്കാൻ തുടരാം. ഇത് 12 ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ അഴിച്ച് മാറ്റിവയ്ക്കണം.

ബോൾട്ടുകൾ ത്രെഡുകളിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും; ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവ കീറാതിരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പോകാൻ എളുപ്പമാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് എണ്ണകൾ പോലും ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യാം അല്ലെങ്കിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ -. ബോൾട്ടുകൾ പുറത്താകുമ്പോൾ, കവർ എളുപ്പത്തിൽ ഉയർത്തുന്നു.

പഴയ ഗാസ്കട്ട് നീക്കംചെയ്യുന്നു:ഒരു മാറ്റത്തിന്റെ ആവശ്യകത ഉണ്ടായിരുന്നതിനാൽ, "അകത്ത്" ഇതിനകം എണ്ണയിലാണെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. നിങ്ങൾ പഴയ ഗാസ്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ അത് തുടയ്ക്കണം. മാത്രമല്ല, ഗാസ്കറ്റ് ബെഡിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, മെഴുകുതിരി കിണറുകളിൽ നിന്നും കവറിൽ നിന്നും - എണ്ണ ഒഴുകാൻ കഴിയുന്ന എല്ലായിടത്തുനിന്നും വരകൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഗാസ്കട്ട് സാധാരണയായി ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ നീക്കംചെയ്യുന്നു; അവൾക്ക് "ഒരു തിളപ്പിക്കുക" സമയമുണ്ടെങ്കിൽ, അവൾ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് കൊളുത്തിയിരിക്കുന്നു. "ഇലാസ്റ്റിക് ബാൻഡ്" ഒരിക്കൽ കൂടി കീറാതിരിക്കാനും സ്ക്രാപ്പുകൾ ഹുഡിനടിയിൽ ഉപേക്ഷിക്കാതിരിക്കാനും പെട്ടെന്നുള്ള ആംഗ്യങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കരുത് എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം.

ഒരു പുതിയ ഗാസ്കട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു

മുഴുവൻ “ഇലാസ്റ്റിക് ബാൻഡ്” ഇടുന്നതിനുമുമ്പ്, ചെറിയ കഷണങ്ങൾ പഴയതിൽ നിന്ന് കിടക്കയിലേക്ക് ഉണങ്ങിയിട്ടില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അവ ആവശ്യമുള്ള ഇറുകിയത നൽകില്ല; അവ കഠിനമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അവർക്ക് ഒരു പുതിയ ഗാസ്കട്ട് കീറാൻ കഴിയും.

വൃത്തിയാക്കാൻ അത് അഭികാമ്യമാണ്ദൃശ്യപരമായി ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിലും ഒരു മെറ്റൽ ബ്രഷ് ഉള്ള കിടക്ക (വർദ്ധിച്ച ജാഗ്രത ഒരിക്കലും അമിതമല്ല). നിങ്ങൾ ലിഡ് തന്നെ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്: അതിന്റെ ചുറ്റളവിൽ ഒട്ടിക്കൽ നിലനിൽക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പിന്നെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സൈറ്റ് കഴുകി ഉണക്കി തുടച്ചു. വാൽവ് കവർ ഉപയോഗിച്ചാണ് സമാനമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നത്.

"ഇലാസ്റ്റിക് ബാൻഡ്" കിടക്കയിൽ തുല്യമായും വികലമാക്കാതെയും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. കവർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു; ഗാസ്കട്ട് വളച്ചൊടിച്ചില്ലേ, ഗാസ്കട്ട് പുറത്തേക്ക് വന്നില്ലേ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു. എല്ലാം ക്രമത്തിലാണെങ്കിൽ, ലിഡ് കൈകൊണ്ട് ചെറുതായി അമർത്തിയിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ആദ്യം മുതൽ, ശരിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വികലങ്ങൾ ഇല്ല. ഇനി ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കേണ്ട കാര്യമാണ്.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ നിശ്ചിത ക്രമം, ബോൾട്ടുകൾ ഡയഗണലായി തിരികെ വരുന്നതിനാൽ ആകർഷണം ഏകീകൃതവും ഗാസ്കറ്റ് പിഞ്ച് ചെയ്യാത്തതുമാണ്. ബോൾട്ടുകൾ സ്ക്രൂ ചെയ്യുമ്പോൾ, കവറിന്റെ പരിധിക്കരികിലൂടെ നീങ്ങുമ്പോൾ, ചരിഞ്ഞത് ഏതാണ്ട് ഉറപ്പാണ്.

സീലന്റിൽ കവർ "ഇടുക"?അത് കാറിന്റെ ഉടമയുടെ കാര്യമാണ്. ഫാക്ടറി അസംബ്ലിയിൽ, അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ നൽകിയിട്ടില്ല. പുതിയ മെഷീനുകളിൽ, ഈ ഘട്ടം അമിതമായിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ കാർ നന്നായി ധരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, കവറിന്റെ ജ്യാമിതിയും അത് മൂടിയിരിക്കുന്ന വസ്തുവും ഇനി പൊരുത്തപ്പെടില്ല. പല യജമാനന്മാരും സീലാന്റ് അവഗണിക്കരുതെന്ന് ഉപദേശിക്കുന്നു.

അത്തരം ശുപാർശകൾ ശ്രദ്ധിക്കാൻ നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഗാസ്കറ്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് വൃത്തിയാക്കിയതും കഴുകിയതും ഉണങ്ങിയതുമായ കിടക്കയിൽ പ്രയോഗിക്കണം. “ഗം” തന്നെ പ്രത്യേകിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, സൂക്ഷ്മമായി അതിനെ അകത്തേക്ക് അടുപ്പിക്കുന്നു: അതിനുശേഷം നിങ്ങൾക്ക് അത് ശരിയാക്കാൻ കഴിയില്ല. പ്രത്യേകിച്ച് ജാഗ്രതയുള്ള റീഇൻഷുറർമാർ ഗാസ്കറ്റിന്റെ മുകളിൽ സീലന്റ് പാളി പ്രയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ മിക്ക കേസുകളിലും ഇത് ഇപ്പോഴും അമിതമാണ്.

നിങ്ങൾ ഒരു സീലന്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, വാൽവ് കവറിൽ നോൺ-സിലിക്കൺ ബ്രാൻഡുകൾ മാത്രമേ എടുക്കൂ എന്നത് പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്. സിലിക്കണിന് അങ്ങേയറ്റം നെഗറ്റീവ് പ്രഭാവം ഉണ്ടെന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം.