ഒരു മുൻ കാറിൽ പിൻ വിൻഡോകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ. ലഡ പ്രിയോറ റീസ്റ്റൈലിംഗിൽ റിയർ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു

പുതിയ പ്രിയോറുകൾക്ക് ഗ്രാന്റ്സിൽ നിന്നും പുതിയ കലിനയിൽ നിന്നും ഒരു കംഫർട്ട് യൂണിറ്റ് വിതരണം ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ പിൻ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകളുടെ കണക്ഷൻ 2013 ന് മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. കാറിൽ ഏത് കംഫർട്ട് യൂണിറ്റാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് ആദ്യം നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഡ്രൈവറുടെയും പാസഞ്ചറിന്റെയും വശത്ത് കാലുകൾക്ക് താഴെയുള്ള പ്ലഗുകളുടെ സ്ക്രൂകൾ ഞങ്ങൾ അഴിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ബ്ലോക്കിനെ തന്നെ ബ്രാക്കറ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ടിനായി ഞങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടുകയും അത് അഴിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ ഡ്രൈവറുടെ വശത്ത് നിന്ന് ബ്ലോക്ക് പുറത്തെടുക്കുകയും, എല്ലാ 4 കണക്റ്ററുകളും വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം, നമ്പറുകൾ നോക്കുക: അവസാന നമ്പറുകൾ 20 ആണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഭാഗ്യവാന്മാരാണ്, ഞങ്ങൾക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് തുടരാം, പക്ഷേ അത് 10 ൽ അവസാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അയ്യോ, അത്തരം ഒരു ബ്ലോക്കിനായി ആവശ്യമായ കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, അത് തീരുമാനിക്കേണ്ടത് ഞങ്ങളുടേതാണ്: ഒന്നുകിൽ ഒരു പുതിയ ബ്ലോക്കിനായി നോക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഈ ആശയം മറക്കുക.

കംഫർട്ട് യൂണിറ്റ് കവർ

നിങ്ങൾ ഡ്രൈവറുടെ ഡോർ മൊഡ്യൂളിന്റെ നമ്പറുകളും നോക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിന്റെ നമ്പർ 2170 എന്ന നമ്പറിൽ ആരംഭിക്കുന്നത് അനുയോജ്യമല്ല, അത് ഞെട്ടലോടെ മിന്നിമറയാൻ തുടങ്ങുന്നു, മിററുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നില്ല, ആവശ്യമുള്ള മൊഡ്യൂളിന് 2172-3763080 എന്ന കാറ്റലോഗ് നമ്പർ ഉണ്ട്.

ഡ്രൈവർ ഡോർ മൊഡ്യൂളുകൾ: മുകളിൽ 4 ബട്ടണുകൾ, താഴെ 2 ബട്ടണുകൾ

ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകുന്നു, ഈ കംഫർട്ട് ബ്ലോക്ക് പ്രീ-സ്റ്റൈലിംഗ് പ്രിയറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇത് ഉടനടി കാണാൻ കഴിയും, ഇതിന് 4 കണക്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്, പഴയ മോഡലിന് മൂന്ന് മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. ഞാൻ സർക്യൂട്ട് "ഒട്ടിച്ചു", സൗകര്യാർത്ഥം, ആവശ്യമായ കോൺടാക്റ്റുകൾ മാത്രം അവശേഷിപ്പിച്ചു, ബാക്കിയുള്ളവ നീക്കം ചെയ്തു.

കംഫർട്ട് യൂണിറ്റുള്ള പവർ വിൻഡോകൾക്കുള്ള വയറിംഗ് ഡയഗ്രം

ആവശ്യമായ XP3, XP4 കണക്റ്ററുകൾ ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, ഞങ്ങൾ അവയെ ഉടനടി തിരിച്ചറിയുന്നു, അവ ചാരനിറമാണ്, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ നിറങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, അവ ഡയഗ്രാമിലും കണക്ടറിലും പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
വാതിലിൽ നിന്ന് കംഫർട്ട് യൂണിറ്റിലേക്ക് 3 വയറുകൾ മാത്രം വലിക്കേണ്ടതുണ്ട്: ബട്ടണിൽ നിന്ന് 2, ലിഫ്റ്റിൽ നിന്ന് 1. ബട്ടണിനായി, ഞാൻ റിയർ സ്പീക്കറുകളിൽ നിന്ന് ശേഷിക്കുന്ന സ്പീക്കർ വയറുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, പവർ വിൻഡോ മോട്ടോറിന് എനിക്ക് കട്ടിയുള്ള വയർ ആവശ്യമാണ്, ജോലിസ്ഥലത്ത് ഞാൻ അത് കടമെടുത്തു, ബട്ടൺ കണക്റ്ററുകൾക്കായി ഞാൻ ഫ്ലോപ്പി ഡ്രൈവ് കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചു. ഞാൻ 2 വർഷം മുമ്പ് വിൻഡോ ലിഫ്റ്ററുകൾ ഓർഡർ ചെയ്തു, റാക്ക്-ആൻഡ്-പിനിയൻ ഫോർവേഡ് സ്ഥാപനങ്ങൾ, എന്റെ സഹോദരനെ കാറിൽ കയറ്റാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ അത് പ്രവർത്തിച്ചില്ല. വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ, ഡോർ കാർഡ് നീക്കം ചെയ്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ പൊളിക്കുക.

പവർ വിൻഡോകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു

ഞങ്ങൾ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ഒന്ന് സാധാരണ സ്ഥലങ്ങളിൽ വയ്ക്കുകയും മാനുവൽ ലിഫ്റ്റിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് അതിനെ ശക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വയറുകൾ ഇടുന്നതിന്, നിങ്ങൾ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ബോൾട്ട് അഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് കവറിനു കീഴിലായി സ്ഥിതിചെയ്യുകയും താഴത്തെ, വശത്തെ പരിധികൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും വേണം. കാറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അത് കാണാതിരിക്കാനും കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാനും ഞങ്ങൾ സാധാരണ ഒന്നിനൊപ്പം വയറിംഗ് ഇടുന്നു.

മാനുവൽ വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ നീക്കംചെയ്യുന്നതിന്, ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും അഴിക്കുക, താഴെ ഇടത് സാങ്കേതിക വിൻഡോയിൽ നിന്ന് ലിഫ്റ്റ് തന്നെ നീക്കം ചെയ്യുക

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഗ്ലാസ് പിന്തുണയ്ക്കാൻ മറക്കരുത്

ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ പാളിക്ക് കീഴിൽ ഞങ്ങൾ വയറിംഗ് ഇടുന്നു

നമുക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങാം. ലാമെല്ലകളൊന്നുമില്ലാതെ ഞാൻ വയറുകൾ കണക്റ്ററുകളിലേക്ക് ഇട്ടു, ഞാൻ അവയെ അഴിച്ചുമാറ്റി, വളച്ചൊടിച്ച് പകുതിയായി മടക്കി. രണ്ട് പിൻ ബട്ടണുകൾക്ക് പിങ്ക് വയർ സാധാരണമാണ്, ഞങ്ങൾ അത് വൃത്തിയാക്കുകയും ഡയഗ്രാമിന് അനുസൃതമായി ഓരോ ബട്ടണിൽ നിന്നും ഒരു വയർ വളച്ചൊടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പിങ്ക്, വെള്ള-കറുപ്പ് വയറുകൾക്കിടയിലുള്ള 2 ശൂന്യമായ സോക്കറ്റുകളിൽ, ഇടതും വലതും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാതെ, ശേഷിക്കുന്ന കോൺടാക്റ്റുകൾ ഞങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. XP3 കണക്റ്റർ ലളിതമാണ്, 2 ശൂന്യമായ സോക്കറ്റുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ, വലത്തോട്ടും ഇടത്തോട്ടും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാതെ ഞങ്ങൾ പവർ വിൻഡോ മോട്ടോറുകളിൽ നിന്ന് അവയിലേക്ക് പവർ ആരംഭിക്കുന്നു.

വിദേശ കാറുകളിൽ പണ്ടേ ഉണ്ടായിരുന്ന പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ ഇപ്പോഴും ആഭ്യന്തര കാറുകളിൽ അപൂർവമാണ്. ലഡ പ്രിയോറ പോലുള്ള റഷ്യൻ കാറുകളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറകൾക്ക് മാത്രമേ ഈ ഓപ്ഷൻ ലഭിച്ചിട്ടുള്ളൂ. പ്രിയോറ പവർ വിൻഡോകൾ അത്തരമൊരു കാറിനുള്ള ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഒന്നാണ്.

പൊതു ആശയങ്ങളുടെ അവലോകനം

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പിൻ ജാലകങ്ങൾഒരു സ്വതന്ത്ര ഇൻസ്റ്റാളേഷനോ അല്ലെങ്കിൽ പരാജയപ്പെട്ട ഉപകരണത്തിന്റെ കൈകൊണ്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ തീരുമാനിക്കുന്ന എല്ലാ ഡ്രൈവർമാരുടെയും അധികാരത്തിൽ പ്രിയോറ വ്യക്തമായും ഇല്ല. ഒരു കാറിൽ ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഉപകരണത്തിന്റെ തന്നെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെക്കുറിച്ചും നടപടിക്രമത്തെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഏകദേശ അറിവെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇത് കൂടാതെ, സമർത്ഥമായ വിൻഡോ റിപ്പയർ അസാധ്യമാണ്. വാതിലിനുള്ളിൽ പവർ വിൻഡോ സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രിയോറയുടെ വിൻഡോ റെഗുലേറ്ററുകൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ഒരു ഡ്രൈവ്, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ESP ഉപകരണം അനുസരിച്ച്, ഇത് ഇതായിരിക്കാം:

• കേബിൾ (ഏറ്റവും സാധാരണമായത്);
• പലക;
• റാക്ക്.

ലഡ പ്രിയോറയുടെ ചില ട്രിം ലെവലുകളിൽ, ഫാക്ടറി റിയർ ഇഎസ്പികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് അവരുടെ ഉപകരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നില്ല. ഒരു പവർ വിൻഡോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് അപ്രതീക്ഷിതമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന അത്തരമൊരു പ്രശ്നമാണ്, അതിനാൽ അതിനായി മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാകുന്നതാണ് നല്ലത്.

ചില കാർ ഉടമകൾ കണ്ടെത്തിയതുപോലെ, പവർ വിൻഡോകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിംഗ് മനസിലാക്കാനും വളരെയധികം ക്ഷമ കാണിക്കാനും കഴിയണം. പ്രത്യേകിച്ച്, Priora 2008 ൽ, വയറിംഗ് കണ്ടെത്തി പിൻ വാതിലുകൾപൂർണ്ണമായും വിവാഹമോചനം നേടിയിട്ടില്ല, ഇത് ജോലിയെ ഗുരുതരമായി സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള റിലേയിൽ ഒരു ജമ്പർ തിരുകിയാലും, ഇഗ്നിഷൻ ഓഫ് ഉള്ള സാധാരണ ESP- കളുടെ പ്രവർത്തനം അസാധ്യമാണ്.

VAZ-2110, ഗ്രാന്റ്, പ്രിയോറ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന നിരവധി സെറ്റ് റിയർ ലിഫ്റ്റുകൾ വിൽക്കുന്നു. ഡിസൈനിന്റെയും നിർമ്മാതാവിന്റെയും തരത്തെ ആശ്രയിച്ച് കിറ്റിന്റെ വില 3,500 റുബിളിൽ എത്താം. സേവനത്തിൽ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഏകദേശം അതേ തുക ചിലവാകും. വാസ് 2170 പ്രിയോറയുടെ പല ഉടമകളും താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പവർ വിൻഡോകളുടെ പരാജയത്തിന്റെ പ്രശ്നം നേരിടുന്നു. രണ്ട് പൊതു കാരണങ്ങളുണ്ട്:

1. കയർ പൊട്ടി.
2. ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് പരാജയം.

വിമർശനത്തിനും സാധാരണ ഗ്ലാസ് ക്ലോസറുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനും കാരണമാകുന്നു, അതിനാലാണ് കാർ പലപ്പോഴും തുറന്നിടുന്നത്. അവരുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും പലപ്പോഴും അവലംബിക്കപ്പെടുന്നു.

അനുയോജ്യമായ പവർ വിൻഡോകളുടെ തരങ്ങൾ

സ്പെയർ പാർട്സ് വിപണിയിലെ സാധാരണ മോഡലുകളിൽ പ്രിയോറ ഫോർവേഡിലെ പവർ വിൻഡോയാണ്. ഈ മോഡൽഡ്രൈവിന്റെ സംയോജിത ലേഔട്ടിലും റാക്ക് തരത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിലുമാണ് ഇലക്ട്രിക് ലിഫ്റ്റ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഗ്ലാസ് ഗൈഡുമായി ഒതുക്കമുള്ളതാണ്. ഈ മോഡലിന്റെ ലിഫ്റ്റുകളുടെ സവിശേഷത വർദ്ധിച്ച വിശ്വാസ്യതയും പ്രിയോറയിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ എളുപ്പവുമാണ്.

ഗാർനെറ്റ് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ രണ്ടാമത്തെ സംവിധാനമാണ്. ഈ പേരിൽ, ഒരൊറ്റ മോഡൽ പോലുമില്ല, ഒരു മുഴുവൻ കുടുംബവും, ഓരോ പരിഷ്ക്കരണവും ഒരു പ്രത്യേക കാറിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. മെക്കാനിസവും റാക്ക് തരമാണ്, ഒരുപാട് അർഹിക്കുന്നു നല്ല അവലോകനങ്ങൾകാർ പ്രേമികളിൽ നിന്ന്. തടസ്സമില്ലാത്ത പ്രവർത്തനം, ഗ്ലാസ് ഉയർത്തുന്നതിന്റെ / താഴ്ത്തുന്നതിന്റെ വേഗത, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം എന്നിവയാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള ലിഫ്റ്റുകളുടെ സവിശേഷത.

ഗ്ലാസ് ക്ലോസറുകളെക്കുറിച്ച് ഇതിനകം മുകളിൽ പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ആഡംബര പാക്കേജിൽ, അവ എല്ലാ വാതിലുകളിലും ലഭ്യമാണ്, പക്ഷേ അവരുടെ ജോലി ആഗ്രഹിക്കുന്നത് വളരെയധികം അവശേഷിക്കുന്നു. സമാനമായ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾ അവലംബിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ലഭ്യമായ ബദലുകളിൽ ഒന്ന് മാസ്റ്റർ സിസ്റ്റം ആണ്. ആന്റി-തെഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ വിൻഡോകൾ യാന്ത്രികമായി ഉയർത്താൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇഗ്നിഷൻ ഓഫാക്കിയ നിമിഷം മുതൽ അരമണിക്കൂറോളം പോലും അവ നിയന്ത്രിക്കുക. പ്രിയോറയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വയറിംഗുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച കണക്റ്ററുകളുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ബോർഡ് പോലെ ഉപകരണം തന്നെ കാണപ്പെടുന്നു.

മാസ്റ്റർ വളരെ ചെലവേറിയതല്ല (700 റൂബിൾസിൽ നിന്ന്), അതിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ വാതിൽ ട്രിം ബാധിക്കുന്നില്ല. പിൻവശത്തെ ഡോർ സിൽസിന്റെ ലൈനിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ വളയ്ക്കുക, വാതിൽ കണക്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് മുഴുവൻ നടപടിക്രമവും.

മുൻവാതിലുകൾക്ക്, മാസ്റ്റർ സ്ഥിരസ്ഥിതിയായി ഇഗ്നിഷൻ ഇല്ലാതെ വിൻഡോകൾ ഉയർത്തുകയും താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യും, പിൻ വാതിലുകൾക്ക് നിങ്ങൾ മാസ്റ്റർ പ്ലസ് എന്ന് വിളിക്കുന്ന അല്പം വ്യത്യസ്തമായ പതിപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നുമില്ല, ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മൈനസ് ബാറ്ററി ഓഫ് ചെയ്യാൻ മറക്കരുത് എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. മാസ്റ്ററിന് മറ്റ് നിരവധി ഉപയോഗപ്രദമായ ഫംഗ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, കാർ സായുധമാകുമ്പോൾ അത് യാന്ത്രികമായി റേഡിയോ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു.

പിൻ വാതിലുകളിൽ ലിഫ്റ്റുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

പവർ വിൻഡോകൾ സുഖപ്രദമായ ഒരു ഘടകമാണ്. എന്നാൽ പ്രിയോറയിൽ, എല്ലാം അത്ര ലളിതമല്ല. സാധാരണ വയറിംഗ് (തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ലക്ഷ്വറി പതിപ്പ് ഇല്ലെങ്കിൽ) പിൻ വാതിലുകളിൽ ലിഫ്റ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ പര്യാപ്തമല്ല. നിങ്ങൾ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് വാതിലുകളിലേക്ക് ആവശ്യമായ വയറുകൾ വലിക്കുക എന്നതാണ്. മാത്രമല്ല, ഇത് മാത്രമല്ല ബുദ്ധിമുട്ട്. ഇല്ലാത്ത ചില പതിപ്പുകളിൽ പിൻ ESPഅവർക്കായി റിലേകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിന് 2 ബട്ടണുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. അതിനാൽ, ലിഫ്റ്റുകൾ തിരികെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് നാല്-ബട്ടണിലേക്ക് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.

യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആന്റി-തെഫ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇമോബിലൈസറിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഇത് ഒന്നുകിൽ നിർജ്ജീവമാക്കണം അല്ലെങ്കിൽ വീണ്ടും പ്രോഗ്രാം ചെയ്യണം. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഫാക്ടറി അലാറം ആവശ്യമുണ്ടോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പൊതുവേ, ആഡംബരത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ പ്രിയോറ ട്രിം ലെവലിൽ, അതിൽ തന്നെ വളരെ സങ്കീർണ്ണമല്ലാത്ത നടപടിക്രമം കൂടുതൽ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാകുന്നു.

പ്രിയോറയിൽ പവർ വിൻഡോകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കൂട്ടം കീകളും ലിഫ്റ്റുകളും ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവറും ആവശ്യമാണ്. ഇമ്മൊബിലൈസറുമായുള്ള ബഹളം ഒഴികെ 15 മിനിറ്റ് മുതൽ വാതിൽക്കൽ ചെലവഴിച്ച സമയം. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അഞ്ച് മണിക്കൂർ വരെ ജോലി എടുക്കും.

എന്നാൽ ശരിയായതായി തോന്നുന്ന ഒരു ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പോലും പ്രിയോറയുടെ പവർ വിൻഡോകൾ ഉടൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല. . പ്രിയോറിന് വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ വയറിംഗ് ഡയഗ്രം ഉണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും മുമ്പ് കൃത്രിമത്വങ്ങളൊന്നും ചെയ്യാത്തവർക്ക്. പിൻ വാതിലുകളിൽ ഇപ്പോഴും റിലേ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അവ വാങ്ങുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വേണം.

വഴിയിൽ, അവരുടെ സാന്നിധ്യം പരിശോധിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്: നിങ്ങൾ മുൻവാതിലിലെ പവർ വിൻഡോ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പിൻ വാതിലുകളിൽ നിശബ്ദ ക്ലിക്കുകൾ കേൾക്കും. ഇവ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പിൻ റിലേകളാണ്, നിങ്ങളുടെ കാറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന നിലവാരമില്ലാത്ത ESP-കൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. ഈ വിഷയത്തിൽ കാർ ഫോറങ്ങളിൽ കുറച്ച് വിവരങ്ങൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ.

ലിഫ്റ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ നന്നാക്കുന്നതിനോ എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാമെന്നും നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഇവിടെ എല്ലാം ലളിതമാണ്, ഞങ്ങൾ ഗ്ലാസ് പുറത്തെടുക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുകയും പത്ത് കീ ഉപയോഗിച്ച് ഫാസ്റ്റനറുകൾ അഴിക്കുകയും പ്രത്യേകം നൽകിയ ദ്വാരത്തിലൂടെ മെക്കാനിസം പുറത്തെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ വാതിലുകളിലും അങ്ങനെ തന്നെ. ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കേസിംഗ് നീക്കം ചെയ്യണം.

സാധാരണ സ്ഥലത്ത് നോർമ കോൺഫിഗറേഷനിൽ പ്രിയോറയിൽ ഒരു വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അടുത്തതായി, ഓരോ ബട്ടണുകളിലും 3 കോൺടാക്റ്റുകൾ (പവർ, ഗ്രൗണ്ട്, കോമൺ വയർ എന്നിവയ്ക്കായി) ഉള്ളതിനാൽ നിങ്ങൾ പിൻ വാതിൽ ബട്ടണുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 1, 3 കോൺടാക്റ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള വയറുകൾ ഡാഷ്ബോർഡിന് കീഴിലുള്ള നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലേക്ക് സ്വതന്ത്രമായി കൊണ്ടുവരണം. സാധാരണ വയർകൺട്രോളറിൽ നിന്ന് വരുന്ന വയറുകളിലൊന്നിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഞങ്ങൾ ഓരോ മുൻ ലിഫ്റ്റും ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ലിഫ്റ്റിലേക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ആദ്യം കൺട്രോളറിൽ നിന്ന് പവർ കണക്റ്റർ നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിന് രണ്ട് ശൂന്യമായ സ്ലോട്ടുകൾ ഉണ്ട്. ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ ലിഫ്റ്റുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ വയറുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ലാച്ച് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പിൻ വാതിലുകളിലെ അനുബന്ധ കണക്റ്ററുകളിലേക്ക് നിങ്ങൾ വയറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട് (അവയുടെ നിറങ്ങൾ ചുവപ്പും കറുപ്പും ആണ്). വാസ് പ്രിയോറയുടെ നേറ്റീവ് വയറിംഗിനൊപ്പം അവ നീട്ടുന്നത് എളുപ്പമാണ്. drive2.ru ബ്ലോഗ് ഉണ്ട് വിശദമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾഈ നിമിഷത്തിൽ ഫോട്ടോകൾക്കൊപ്പം. പൊതുവേ, Priora പവർ വിൻഡോകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും പൊളിക്കാനും വളരെ ലളിതമാണ്.

യഥാർത്ഥത്തിൽ, ഇതിൽ, പ്രിയോറ കാറിന്റെ പിൻ വാതിലുകളിൽ ഇലക്ട്രിക് ഗ്ലാസ് ലിഫ്റ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പൂർത്തിയായി. എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇമോബിലൈസർ മിന്നുന്നത് വരെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അലാറം പ്രവർത്തിക്കില്ല. ഈ സമയത്ത്, ഒന്നുകിൽ ഒരു പുതിയ ആന്റി-തെഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടാമത്തെ രീതി ഉപയോഗിക്കുക, പ്രിയോറയിൽ ഒരു പവർ വിൻഡോ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം.

പവർ വിൻഡോകൾ നിയന്ത്രിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മുമ്പത്തെ മോഡലുകളിൽ, പ്രിയോറ വിൻഡോകളുടെ ലേഔട്ട് കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ്. പ്രിയറിന് പവർ വിൻഡോ ബ്ലോക്ക് ഇല്ല. പവർ പാക്ക് കൺട്രോളറാണ് പവർ വിൻഡോകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. പവർ വിൻഡോകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള സൗകര്യത്തിനായി ഇത് ചെയ്തു. ഗ്ലാസ് പൂർണ്ണമായി തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും, ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ കീ പിടിക്കേണ്ടതില്ല, മറിച്ച് ഹ്രസ്വമായി അമർത്തുക. അൽപനേരം ബട്ടൺ അമർത്തിപ്പിടിച്ചാൽ, ബട്ടൺ റിലീസ് ചെയ്യുന്നതുവരെ പവർ വിൻഡോ പ്രവർത്തിക്കും. ഈ കേസിലെ ബട്ടണുകൾ മുമ്പത്തെ മോഡലുകളെപ്പോലെ സർക്യൂട്ട് മാറുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റിനുള്ള ഒരുതരം സെൻസറുകളാണ്.

പ്രിയോറ പവർ വിൻഡോ സർക്യൂട്ടിലെ ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന് പുറമേ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഒരു സവിശേഷതയുണ്ട്. വയറുകളിലൊന്ന് മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ആണ്, കൂടാതെ തപീകരണത്തിനും മിറർ നിയന്ത്രണത്തിനും അതുപോലെ ഡോർ ലോക്ക് സോളിനോയിഡിലേക്കും വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ഏത് ഉപഭോക്താവാണ് ഓണാക്കിയിരിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഈ വയറിന് പ്ലസ്, മൈനസ് എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഇലക്‌ട്രോപാക്കേജ് കൺട്രോളറാണ് മൂല്യം നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. വലത്, ഇടത് വശങ്ങളിൽ, വയറുകൾ യഥാക്രമം കണക്റ്റർ X1, പിൻസ് 4, 6 എന്നിവയിലേക്ക് പ്രത്യേകം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു സർക്യൂട്ട് ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ ഈ പ്രോപ്പർട്ടി ഉപയോഗിക്കാം.

പാസഞ്ചർ ഡോർ പവർ വിൻഡോകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ പ്രിയറി പവർ വിൻഡോ സർക്യൂട്ട് ഡയഗ്രാമിൽ ഒരു തകരാർ എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം? എല്ലാ വാതിലുകളുടെയും പവർ വിൻഡോകൾ തകരാറിലാകാൻ സാധ്യതയില്ല, ഇതിന് കാരണം ഇലക്ട്രോണിക് പവർ പാക്കേജ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന്റെ തകരാർ ആയിരിക്കും. ഒരു വാതിലിലെ ഇലക്ട്രിക് ലിഫ്റ്റിന്റെ തകരാർ വളരെ പതിവ് തകരാറാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ആദ്യത്തെ കാറുകളിൽ. യൂണിറ്റിന്റെ ഒരു തകരാറുമായി ഇത് വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകളുടെ ബേൺഔട്ട്. നിർമ്മാതാവിന്റെ സർക്യൂട്ടിലെ പിഴവാണ് കാരണം. അതേ കാരണത്താൽ, പവർ വിൻഡോകൾ ഞെരുക്കമായി പ്രവർത്തിക്കും. തുടർന്ന്, ബ്ലോക്ക് നിർമ്മാതാവ് തകരാർ പരിഹരിച്ചു, പക്ഷേ ബ്ലോക്കിന്റെ പരാജയം ഇപ്പോഴും പ്രധാന തകരാറാണ്. ഈ നിമിഷം. എന്നാൽ മേൽപ്പറഞ്ഞവയിൽ നിന്ന്, പവർ വിൻഡോകളുടെ തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, യൂണിറ്റ് ഉടനടി മാറ്റേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ഒരു സാഹചര്യത്തിലും അത് പിന്തുടരുന്നില്ല. മറ്റ് കൂടുതൽ പ്രോസൈക് പ്രശ്നങ്ങളും സാധ്യമാണ്.

ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കാത്ത ഡോർ ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത പരിശോധിച്ച് ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ലോക്കും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഏത് വശത്താണ് തിരയുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് കണക്റ്റർ X1, ഔട്ട്പുട്ട് 4 അല്ലെങ്കിൽ 6 ന്റെ ഇരട്ട-ഗ്ലേസ്ഡ് യൂണിറ്റിനായി കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൽ നിന്നുള്ള വയറിലെ വൈദ്യുതിയുടെ സാന്നിധ്യം അല്ലെങ്കിൽ മൈനസ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു തകരാർ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കാർ ബോഡിയിലേക്ക് ടെസ്റ്റ് ലാമ്പ് ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു ദിശയിലോ മറ്റൊന്നിലോ പവർ വിൻഡോ ഓണാക്കുക. തുടർന്ന് പോസിറ്റീവ് വയറുമായി ഒരു ടെസ്റ്റ് ലാമ്പ് ബന്ധിപ്പിച്ച് പ്രവർത്തനം ആവർത്തിക്കുക. 1, 5, 11, 13 നിഗമനങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതും മൂല്യവത്താണ്. എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും കൺട്രോൾ ലാമ്പ് പ്രകാശിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മിക്കവാറും വാതിലിൽ വയർ പൊട്ടുകയോ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന്റെ തകരാറോ ഉണ്ടാകാം. . പരിശോധിക്കുന്നതിന്, വാതിൽ ട്രിം നീക്കം ചെയ്യുകയും ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിലേക്ക് പോകുന്ന വയറുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് ലാമ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ലിഫ്റ്റ് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ പാവ് പ്രകാശിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് തകരാറാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം വയർ തകർന്നിരിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് തകരാറിലാണെങ്കിൽ, കാരണം കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഒരു ഫാക്ടറി വൈകല്യം മാത്രമല്ല, പരസ്പരം അല്ലെങ്കിൽ കേസിന്റെ വയറുകളുടെ ഷോർട്ട് ചെയ്യലും ആകാം.
ഡ്രൈവറുടെ വാതിലിൽ പവർ വിൻഡോകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് യാത്രക്കാരുടെ വാതിലുകളിലെ കണക്ഷനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഡ്രൈവറുടെ വാതിലിൽ എല്ലാവർക്കുമായി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. യൂണിറ്റിലെ ഏതെങ്കിലും ബട്ടൺ ഓണാക്കുമ്പോൾ, അതിൽ നിന്ന് ഒരു അനുബന്ധ സിഗ്നൽ ജനറേറ്റുചെയ്യുന്നു, അത് ഇരട്ട-ഗ്ലേസ്ഡ് വിൻഡോയുടെ ബ്ലോക്ക് 3-ന്റെ പിൻ 5-മായി ഡ്രൈവറുടെ ഡോർ ബ്ലോക്കിന്റെ പിൻ 5-നെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വയർ വഴി ഇലക്ട്രിക് പാക്കേജ് കൺട്രോളറിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. കണ്ട്രോൾ യുണിറ്റ്. ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, സിഗ്നൽ കടന്നുപോകുന്ന വയർ, ഡ്രൈവർ ഡോർ മൊഡ്യൂൾ ബ്ലോക്കിലെ ശക്തിയുടെ സാന്നിധ്യം എന്നിവ പരിശോധിക്കാം.

"വാചകത്തിൽ ഒരു തെറ്റ് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, ദയവായി ഈ സ്ഥലം മൗസ് ഉപയോഗിച്ച് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്‌ത് CTRL + ENTER അമർത്തുക"

അഡ്മിൻ 19/04/2014

ആധുനിക പവർ വിൻഡോകൾ കാറിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ ഭാഗമാണ്. മാനുവൽ ഉപകരണങ്ങൾ പഴയ ഒരു കാര്യമാണ്, ഇന്ന് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഡിസൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവരുടെ സൌകര്യവും പ്രായോഗികതയും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അവർ മെക്കാനിക്കുകളേക്കാൾ വിശ്വാസ്യത കുറഞ്ഞതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, അതായത് അവർ പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുന്നു.

ലഡ പ്രിയോറയുടെ ഏതൊരു ഉടമയും പവർ വിൻഡോ തന്റെ കാറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് എത്രയും വേഗം അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം. ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഉപകരണങ്ങൾ പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത ഏതാണ്ട് തുല്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ പവർ വിൻഡോ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങൾക്ക് വിൻഡോ തുറക്കാനോ അടയ്ക്കാനോ കഴിയില്ല. ചില പ്രശ്നങ്ങൾ സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ഒരു സേവന കേന്ദ്രവുമായി ബന്ധപ്പെടേണ്ടിവരും. ലഡ പ്രിയോറയിലെ പവർ വിൻഡോ എന്തുകൊണ്ടാണ് പ്രവർത്തിക്കാത്തതെന്നും പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാമെന്നും ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കും.

സ്കീമ മനസ്സിലാക്കുന്നു

ഒരു വിൻഡോ റെഗുലേറ്ററിന്റെ തകരാർ കണ്ടുപിടിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ ആദ്യം അതിന്റെ സവിശേഷതകളുമായി പരിചയപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട്കാർ. നിങ്ങൾക്ക് അത് മാസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, രോഗനിർണയത്തിൽ പ്രത്യേക പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ കാറിന്റെ മാനുവൽ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്, ഡ്രൈവർ, യാത്രക്കാർ, പിൻ വാതിലുകൾക്ക് പ്രത്യേക വയറിംഗ് ഡയഗ്രമുകൾ ഉണ്ട്. ഒരു തകരാർ കണ്ടെത്തുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങളുടെ സ്ഥാനവും കണക്ഷനും നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്:

• നിയന്ത്രണ ബ്ലോക്ക്;
• സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്;
• ടേൺ സിഗ്നലുകൾ;
• കണ്ണാടികൾ;
• പിൻ വയറിംഗ് ഹാർനെസിലേക്കും അതുപോലെ സ്പീക്കറിലേക്കും പാഡുകൾ;
• വിൻഡോ മോട്ടോർ.

വിവരിച്ച എല്ലാ ഘടകങ്ങളും അടിസ്ഥാന സ്കീമിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇതെല്ലാം ആവശ്യമായിരിക്കുന്നത്? അതിനാൽ നിങ്ങൾ കണക്ഷനുകൾ കൂട്ടിക്കുഴയ്ക്കാതിരിക്കാനും കാറിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക്സുമായി ആശയക്കുഴപ്പം ഉണ്ടാകാതിരിക്കാനും. ചിലപ്പോൾ സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾ വലത് പവർ വിൻഡോയെ ഇടതുവശത്തേക്കും തിരിച്ചും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ സർക്യൂട്ട് മനസ്സിലാക്കിയ ശേഷം, അത് സ്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, തകരാർ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും അത് പരിഹരിക്കുന്നതിനും നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് മുന്നോട്ട് പോകാം.

എന്താണ് പ്രശ്നത്തിന്റെ കാരണം

ചിലപ്പോൾ അത്തരം തകരാറുകളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, പവർ വിൻഡോകൾ പരാജയപ്പെടാം കഠിനമായ മഞ്ഞ്, എന്നാൽ മറ്റ് ഇലക്ട്രീഷ്യന്മാർ സമാനമായ പ്രശ്നങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു ഗാരേജ് വാങ്ങുന്നതിനും വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്നതിനും ചൂടാക്കുന്നതിനും ലാഭിക്കരുതെന്ന് വിദഗ്ധർ ഉപദേശിക്കുന്നു. എന്നാൽ മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്.

നിങ്ങൾ ഒരു തകർച്ചയെ സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം TsBKE പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട് - ഇത് AvtoVAZ ന്റെ വ്യക്തിഗത നവീകരണമാണ്, അത് ഇലക്ട്രിക്സ് പാക്കേജിന്റെ ജോലി നിർവഹിക്കുന്നു. ആദ്യം നിങ്ങൾ ഫ്യൂസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാം ശരിയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ വാതിലുകൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം ആയുധമാക്കുകയും പവർ വിൻഡോ മോട്ടറിന്റെ ടെർമിനലുകളിൽ വോൾട്ടേജ് അളക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വോൾട്ടേജ് ഇല്ലെങ്കിൽ, പിന്നെ:

1. പവർ വിൻഡോ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന്റെ ഒരു തകരാറുണ്ടാകാം (വാതിലിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന വിൻഡോ തുറക്കുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള ബട്ടൺ).
2. വയർ കണക്ടറുകളുടെ കണക്ഷനിലാണ് പ്രശ്നം.
3. CBKE നിരസിച്ചു.

നെറ്റ്‌വർക്കിൽ വോൾട്ടേജ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 12V ലൈറ്റ് ബൾബ് വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, മുകളിലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ യാന്ത്രികമായി അപ്രത്യക്ഷമാകും. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ മറ്റെവിടെയെങ്കിലും ഒരു തകരാറുണ്ടോ എന്ന് നോക്കേണ്ടതുണ്ട്. മിക്കവാറും, ഇത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇനിപ്പറയുന്ന നോഡുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു:

1. കുടുങ്ങി, അല്ലെങ്കിൽ ഗ്ലാസ് ലിഫ്റ്റിംഗ് മോട്ടോർ മുങ്ങുന്നു.
2. പവർ വിൻഡോ കേബിൾ അതിന്റെ ഉപയോഗക്ഷമതയെ മറികടന്നു, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
3. ഗ്ലാസിന്റെ ചരിവ്, ബാക്കിയുള്ള സിസ്റ്റം പൂർണ്ണ പ്രവർത്തന ക്രമത്തിൽ.

മേൽപ്പറഞ്ഞ എല്ലാ തകരാറുകളും ഏകദേശം തുല്യ ആവൃത്തിയിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, ഗ്ലാസ് സ്‌ക്യൂ ഒഴികെ, ഇത് വളരെ കുറച്ച് തവണ മാത്രമേ സംഭവിക്കൂ.

തകർന്ന പവർ വിൻഡോയുടെ സ്വയം നിർണ്ണയം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ആദ്യം, ഒരു CBEC പ്രശ്നം കണ്ടുപിടിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. കേബിളുകളിലൊന്ന് മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ആയ വിധത്തിലാണ് ഉപകരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ആകാം:

• X1-4.
• X1-6.

സിബികെഇയിൽ നിന്ന് ഉചിതമായ കമാൻഡ് ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ ചില കണ്ടക്ടർമാർക്ക് സ്വതന്ത്രമായി ധ്രുവീകരണം മാറ്റാൻ കഴിയും എന്ന വസ്തുതയിലാണ് മൾട്ടിഫങ്ഷണാലിറ്റിയുടെ സാരം. ഈ ജോഡികൾക്ക് സൈഡ് മിററുകളെ ഒരേസമയം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും. സെൻട്രൽ ലോക്ക്, നിലവിലെ വിതരണം മുതലായവ.