മുൻവശത്ത് പിൻഭാഗത്തെ ESP ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. എന്തുകൊണ്ടാണ് ലഡ പ്രിയോറ വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കാത്തത്?

കാറുടമകൾക്ക് ചിലപ്പോൾ ഒരു സാഹചര്യം നേരിടേണ്ടിവരും. ലഡ പ്രിയോറയിൽ, ഡിസൈനിൽ ബ്ലോക്ക് ഇല്ല. ലേഖനം പ്രിയറി വിൻഡോ റെഗുലേറ്ററുകളുടെ ഉപകരണം, അവയുടെ പ്രധാന തകരാറുകൾ, റിപ്പയർ നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.

പവർ വിൻഡോകളുടെ ഉപകരണവും തരങ്ങളും

ലഡ പ്രിയോറയിൽ, മുന്നിലും പിന്നിലും വാതിലുകളിൽ ടെമ്പർഡ് ഗ്ലാസുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. അവയെ ഉയർത്താനും താഴ്ത്താനും ഒരു പവർ വിൻഡോ മെക്കാനിസം ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാറിന്റെ ഡോർ മൊഡ്യൂളിലെ ഒരു ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ചാണ് പവർ വിൻഡോകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവർക്ക് എല്ലാ വാതിലുകളുടെയും ഗ്ലാസിന്റെ ചലനം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ യാത്രക്കാരന് അവന്റെ വാതിലിന്റെ ഗ്ലാസ് മാത്രമേ നിയന്ത്രിക്കാനാകൂ. പ്രവർത്തന തത്വമനുസരിച്ച്, ഉപകരണങ്ങൾ റാക്ക്, കേബിൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

പ്രിയോറ വിൻഡോ മെക്കാനിസം മറ്റ് മോഡലുകൾക്ക് സമാനമാണെങ്കിലും, പവർ വിൻഡോ ബ്ലോക്കിന്റെ അഭാവത്തിലാണ് അതിന്റെ വ്യത്യാസം. കമ്പ്യൂട്ടറിന് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ബിൽറ്റ്-ഇൻ പവർ മാനേജ്മെന്റ് കൺട്രോളർ (TSBKE) ആണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നത്.

കൂടാതെ, ഡ്രൈവിലേക്കുള്ള വൈദ്യുതിയും ഒരു പ്രത്യേക രീതിയിൽ വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. വയറുകളിലൊന്ന് മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ആണ്. നിർവ്വഹിക്കുന്ന പ്രവർത്തനത്തെ ആശ്രയിച്ച് ഇത് ധ്രുവതയെ വിപരീതമാക്കുന്നു: നിയന്ത്രണങ്ങൾ സെൻട്രൽ ലോക്ക്, കണ്ണാടികൾ, വൈദ്യുതി വിതരണം. ഇത് പവർ വിൻഡോയുടെ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും നന്നാക്കലും സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു.

സാധാരണ തകരാറുകൾ

ജാലകങ്ങൾ ഉയർത്തുന്ന മെക്കാനിസത്തിന്റെ തകരാറുകൾ വൈദ്യുതമോ മെക്കാനിക്കൽ സ്വഭാവമോ ആകാം. തകർച്ചയുടെ സ്വഭാവം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സ്വതന്ത്രമായി നടത്താം (വീഡിയോയുടെ രചയിതാവ് Xie Dan ആണ്).

ജ്വലനം കൂടാതെ മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ കണ്ടുപിടിക്കാൻ കഴിയും.

ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ് സാധാരണ പിഴവുകൾമെക്കാനിക്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ടത്:

• ഉപകരണത്തിന്റെ ഗിയറിൽ പല്ല് ധരിക്കുന്നു;
• ഷീൽഡ് മുങ്ങുന്നു;
• ഒരു വികലമായ കേബിൾ സംവിധാനം നീട്ടുകയോ വഷളാവുകയോ ചെയ്യാം, പിന്നീട്, പ്രവർത്തന സമയത്ത്, അത് ഗൈഡ് റോളറുകളിൽ നിന്ന് ചാടും;
• ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ഓക്സീകരണം മൂലം മെക്കാനിസങ്ങളുടെ ജാമിംഗ്;
• ഗിയർബോക്സ് ചുമക്കുന്ന വസ്ത്രങ്ങൾ.

പ്രിയോറിൽ പവർ വിൻഡോ പ്രവർത്തിക്കാത്തതിന്റെ വൈദ്യുത കാരണങ്ങളിൽ, ഇനിപ്പറയുന്നവ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും:

1. നാല് പവർ വിൻഡോകളും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ആദ്യം, F31 എന്ന നമ്പറുള്ള ഫ്യൂസ് പരിശോധിക്കുക. പവർ മാനേജ്മെന്റ് മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്കിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന്റെ ഫലമായി മൂലകം കത്തിച്ചാൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എല്ലാ വയറിംഗും പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.
2. ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിന്റെ ബ്രഷുകൾ തൂക്കിയിടുകയോ മുങ്ങുകയോ ചെയ്യുക. ഗ്രാഫൈറ്റ് ബ്രഷുകളുടെ അമിത ചൂടാണ് ഇതിന് കാരണം, അവ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് സോക്കറ്റ് ഉരുകുന്നു. അങ്ങനെ, ബ്രഷുകൾ അവയുടെ സോക്കറ്റിൽ പറ്റിനിൽക്കുകയും അവയുടെ ചലനശേഷി നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. മോട്ടോർ ടെർമിനലുകളിൽ വോൾട്ടേജ് ഇല്ല. കാരണം ഒരു ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് ആയിരിക്കാം. പരാജയം റിലേയിലോ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലോ അന്വേഷിക്കണം. കൂടാതെ, കോൺടാക്റ്റുകൾ വൃത്തിയാക്കണം.

വിൻഡോകൾ ഉയർത്തുന്ന സംവിധാനം തന്നെ തകരാറിലാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റണം.

നീക്കംചെയ്യൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് "10" എന്നതിനായുള്ള ഒരു കീയും പ്ലാസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ മരം വെഡ്ജുകളും ആവശ്യമാണ്. മുൻവാതിലുകളിലെ പവർ വിൻഡോ എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാമെന്ന് അറിയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്; പ്രിയോറയിൽ പൊളിക്കലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും അതേ രീതിയിൽ തന്നെ നടത്തുന്നു.

നടപടിക്രമം ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

1. ഒന്നാമതായി, സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ നീക്കംചെയ്ത് കാർ ഡി-എനർജിസ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
2. അടുത്തതായി, വാതിൽ ട്രിം നീക്കംചെയ്യുന്നു.
3. തുടർന്ന് നിങ്ങൾ ഗ്ലാസ് ഉയർത്തുകയോ താഴ്ത്തുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അതുവഴി ഉപകരണത്തിന്റെ സ്ലൈഡറിൽ ഗ്ലാസ് ഹോൾഡർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകളിലേക്ക് മുകളിലെ വാതിലിലൂടെ പ്രവേശനം ലഭിക്കും. ഈ സ്ക്രൂകൾ അഴിച്ചിരിക്കണം.
4. അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ കൈകളാൽ അവസാനം വരെ ഗ്ലാസ് ഉയർത്തുകയും തയ്യാറാക്കിയ വെഡ്ജുകളുടെ സഹായത്തോടെ അതിന്റെ സ്ഥാനം ശരിയാക്കുകയും വേണം.
5. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഗ്ലാസ് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൽ നിന്ന് വയറിംഗ് ഹാർനെസ് ഉപയോഗിച്ച് ബ്ലോക്ക് വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
6. അതിനുശേഷം, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ചുമാറ്റി, ഗിയർമോട്ടർ കൈവശം വച്ചതിന് നന്ദി.
7. തുടർന്ന് ഗൈഡ് ഉപകരണത്തിന്റെ ഫിക്സിംഗ് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു.
8. എല്ലാ അണ്ടിപ്പരിപ്പുകളും അഴിക്കുമ്പോൾ, വിൻഡോ ലിഫ്റ്റർ സർവീസ് ദ്വാരത്തിലൂടെ നീക്കംചെയ്യുന്നു. ഗ്ലാസ് ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, വിൻഡോകൾ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
9. ഉപകരണം വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ഒരു പുതിയ പവർ വിൻഡോ മെക്കാനിസം വാങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അതിന്റെ അടയാളപ്പെടുത്തലിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും അത് കൃത്യമായി തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം.

ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുന്നു

ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ഗുണനിലവാരവും ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും പരിശോധിക്കണം. വിടവുകളും വികലങ്ങളും ഇല്ലാതെ ഗ്ലാസുകൾ കർശനമായി അടയ്ക്കണം. ലിസ്റ്റുചെയ്ത വൈകല്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, സ്ലൈഡറിലേക്ക് ഗ്ലാസ് ക്ലിപ്പ് ഉറപ്പിക്കുന്ന സ്ക്രൂകൾ അഴിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. സ്ലൈഡറിലെ ഓവൽ ദ്വാരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ശരിയായ സ്ഥാനം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

വീഡിയോ "പ്രിയറിൽ വലത് ഫ്രണ്ട് പവർ വിൻഡോ നീക്കം ചെയ്യുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു"

പ്രിയോറയിൽ ഫ്രണ്ട് പവർ വിൻഡോകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഈ വീഡിയോ കാണിക്കുന്നു (വീഡിയോയുടെ രചയിതാവാണ്
യൂറി ഫെഡോറോവ്).

പവർ വിൻഡോ മെക്കാനിസം അസംബ്ലിയെ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പോലുള്ള ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രിയോറ റിപ്പയർ ഈ ലേഖനം പരിഗണിക്കും. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്കായി പരാജയപ്പെട്ട ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ മുഴുവൻ മെക്കാനിസവും മാറ്റരുത്. മോട്ടോർ സംബന്ധിച്ച്, അത് എങ്ങനെ മാറ്റാമെന്ന് ചുവടെ കാണിക്കും.

പ്രിയോറിലെ പവർ വിൻഡോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഉപകരണം

1. തല 10 മി.മീ
2. വിപുലീകരണം
3. റാറ്റ്ചെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കോളർ

ഫ്രണ്ട് പവർ വിൻഡോ മെക്കാനിസം അസംബ്ലി എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാം

അത്തരം ഒരു നടപടിക്രമം നടത്തുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി, അതിനുശേഷം, ലിഫ്റ്റിലെ ബ്രാക്കറ്റിലേക്ക് ഗ്ലാസ് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക. ഗ്ലാസ് ഉയരുമ്പോൾ മാത്രമേ ബോൾട്ടുകൾ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ. ചുവടെയുള്ള ഫോട്ടോയിൽ ഇത് വ്യക്തമായി കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് ഗ്ലാസ് താഴേക്ക് വീഴുന്നത് തടയാൻ, അതിനും വാതിലിന്റെ ഉള്ളിലും ഇടയിൽ എന്തെങ്കിലും സ്ഥാപിക്കുകയോ പകരം വയ്ക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അടുത്തതായി, പവർ വിൻഡോ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന എല്ലാ നട്ടുകളും നിങ്ങൾക്ക് അഴിച്ചുമാറ്റാം.

ഈ സംവിധാനം നിരവധി സ്ഥലങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു:

• മുകളിൽ നിന്ന്, ഗ്ലാസ് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത്, കൂടാതെ ഘടനയുടെ മൂലയിൽ അല്പം ഉയരത്തിൽ
• താഴെയും മൂലയിൽ
• മോട്ടോറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റിലെ വാതിലിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് അടുത്ത് - മൂന്ന് പരിപ്പ് ഉണ്ട്

പിന്നീട് രണ്ട് അറ്റങ്ങളും അൽപ്പം പ്രയത്നിച്ച് വശങ്ങളിലേക്ക് വലിച്ചുകൊണ്ട് വൈദ്യുതി വയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പ്ലഗ് വിച്ഛേദിക്കുന്നു.

അതിലൂടെയാണ് മുഴുവൻ ഘടനയും വാതിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത്, അത് ഫോട്ടോയിൽ വ്യക്തമായി കാണിക്കും.

അവസാനം വരെ ഞങ്ങൾ അത് പുറത്തെടുക്കുന്നു, അങ്ങനെ കൂടുതൽ കൃത്രിമങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയും.

വിൻഡോ മോട്ടോർ Lada Priora മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ പരാജയമാണ്. ഈ ഖണ്ഡികയിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കും. ആദ്യം നിങ്ങൾ മെക്കാനിസം തിരിയേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ പിന്നുകൾ ഞങ്ങളെ അഭിമുഖീകരിക്കും.

• മൂന്ന് പിന്നുകളും അഴിക്കുക
• ഒരു ഫ്ലാറ്റ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, വിൻഡോ ലിഫ്റ്ററിലേക്ക് മോട്ടോർ ഭവനം ഉറപ്പിക്കുന്ന സ്ക്രൂകൾ അഴിക്കുക
• ഞങ്ങൾ ഘടനയുടെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ വേർതിരിച്ച് ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സ്ഥാപിക്കുന്നു

ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ തന്നെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, കാരണം പ്രധാന ഘടനയിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്നത് പ്രാഥമികമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ചുവടെയുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളിലോ ചാനലിലെ വീഡിയോയ്ക്ക് കീഴിലോ നിങ്ങൾക്ക് ചർച്ച ചെയ്യാം.

പ്രിയോറിൽ ഫ്രണ്ട് പവർ വിൻഡോകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ അവലോകനം

ഈ വീഡിയോ എന്റെ YouTube ചാനലിൽ നിന്നുള്ളതാണ്.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയ ഏറ്റവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും മനസ്സിലാക്കാവുന്നതുമായ രീതിയിൽ കാണിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു!

മോട്ടറിന്റെ വില 600 റുബിളിൽ നിന്നാണ്, എന്നാൽ മുഴുവൻ അസംബ്ലി മെക്കാനിസത്തിനും നിങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് 1000 റുബിളെങ്കിലും നൽകേണ്ടിവരും. VAZ 2110-ൽ നിന്നുള്ള ലിഫ്റ്റുകൾ Prior-ൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ "മുമ്പുള്ളവ" നോക്കരുത്.

പവർ വിൻഡോകൾ നിയന്ത്രിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മുമ്പത്തെ മോഡലുകളിൽ, പ്രിയോറ വിൻഡോകളുടെ ലേഔട്ട് കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ്. പ്രിയറിന് പവർ വിൻഡോ ബ്ലോക്ക് ഇല്ല. പവർ പാക്ക് കൺട്രോളറാണ് പവർ വിൻഡോകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. പവർ വിൻഡോകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള സൗകര്യത്തിനായി ഇത് ചെയ്തു. ഗ്ലാസ് പൂർണ്ണമായി തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും, ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ കീ പിടിക്കേണ്ടതില്ല, മറിച്ച് ഹ്രസ്വമായി അമർത്തുക. അൽപനേരം ബട്ടൺ അമർത്തിപ്പിടിച്ചാൽ, ബട്ടൺ റിലീസ് ചെയ്യുന്നതുവരെ പവർ വിൻഡോ പ്രവർത്തിക്കും. ഈ കേസിലെ ബട്ടണുകൾ മുമ്പത്തെ മോഡലുകളെപ്പോലെ സർക്യൂട്ട് മാറുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റിനുള്ള ഒരുതരം സെൻസറുകളാണ്.

പ്രിയോറ പവർ വിൻഡോ സർക്യൂട്ടിലെ ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന് പുറമേ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഒരു സവിശേഷതയുണ്ട്. വയറുകളിലൊന്ന് മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ആണ്, കൂടാതെ തപീകരണത്തിനും മിറർ നിയന്ത്രണത്തിനും അതുപോലെ ഡോർ ലോക്ക് സോളിനോയിഡിലേക്കും വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ഏത് ഉപഭോക്താവാണ് ഓണാക്കിയിരിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഈ വയറിന് പ്ലസ്, മൈനസ് എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഇലക്‌ട്രോപാക്കേജ് കൺട്രോളറാണ് മൂല്യം നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. വലത്, ഇടത് വശങ്ങളിൽ, വയറുകൾ യഥാക്രമം കണക്റ്റർ X1, പിൻസ് 4, 6 എന്നിവയിലേക്ക് പ്രത്യേകം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു സർക്യൂട്ട് ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ ഈ പ്രോപ്പർട്ടി ഉപയോഗിക്കാം.

പാസഞ്ചർ ഡോർ പവർ വിൻഡോകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ പ്രിയറി പവർ വിൻഡോ സർക്യൂട്ട് ഡയഗ്രാമിൽ ഒരു തകരാർ എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം? എല്ലാ വാതിലുകളുടെയും പവർ വിൻഡോകൾ തകരാറിലാകാൻ സാധ്യതയില്ല, ഇതിന് കാരണം ഇലക്ട്രോണിക് പവർ പാക്കേജ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന്റെ തകരാർ ആയിരിക്കും. ഒരു വാതിലിലെ ഇലക്ട്രിക് ലിഫ്റ്റിന്റെ തകരാർ വളരെ പതിവ് തകരാറാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ആദ്യത്തെ കാറുകളിൽ. യൂണിറ്റിന്റെ ഒരു തകരാറുമായി ഇത് വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകളുടെ ബേൺഔട്ട്. നിർമ്മാതാവിന്റെ സർക്യൂട്ടിലെ പിഴവാണ് കാരണം. അതേ കാരണത്താൽ, പവർ വിൻഡോകൾ ഞെരുക്കമായി പ്രവർത്തിക്കും. തുടർന്ന്, ബ്ലോക്ക് നിർമ്മാതാവ് തകരാർ പരിഹരിച്ചു, പക്ഷേ ബ്ലോക്കിന്റെ പരാജയം ഇപ്പോഴും പ്രധാന തകരാറാണ്. ഈ നിമിഷം. എന്നാൽ മേൽപ്പറഞ്ഞവയിൽ നിന്ന്, പവർ വിൻഡോകളുടെ തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, യൂണിറ്റ് ഉടനടി മാറ്റേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ഒരു സാഹചര്യത്തിലും അത് പിന്തുടരുന്നില്ല. മറ്റ് കൂടുതൽ പ്രോസൈക് പ്രശ്നങ്ങളും സാധ്യമാണ്.

ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കാത്ത ഡോർ ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത പരിശോധിച്ച് ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ലോക്കും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഏത് വശത്താണ് തിരയുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് കണക്റ്റർ X1, ഔട്ട്പുട്ട് 4 അല്ലെങ്കിൽ 6 ന്റെ ഇരട്ട-ഗ്ലേസ്ഡ് യൂണിറ്റിനായി കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൽ നിന്നുള്ള വയറിലെ വൈദ്യുതിയുടെ സാന്നിധ്യം അല്ലെങ്കിൽ മൈനസ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു തകരാർ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കാർ ബോഡിയിലേക്ക് ടെസ്റ്റ് ലാമ്പ് ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു ദിശയിലോ മറ്റൊന്നിലോ പവർ വിൻഡോ ഓണാക്കുക. തുടർന്ന് പോസിറ്റീവ് വയറുമായി ഒരു ടെസ്റ്റ് ലാമ്പ് ബന്ധിപ്പിച്ച് പ്രവർത്തനം ആവർത്തിക്കുക. 1, 5, 11, 13 നിഗമനങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതും മൂല്യവത്താണ്. എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും കൺട്രോൾ ലാമ്പ് പ്രകാശിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മിക്കവാറും വാതിലിൽ വയർ പൊട്ടുകയോ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന്റെ തകരാറോ ഉണ്ടാകാം. . പരിശോധിക്കുന്നതിന്, വാതിൽ ട്രിം നീക്കം ചെയ്യുകയും ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിലേക്ക് പോകുന്ന വയറുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് ലാമ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ലിഫ്റ്റ് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ പാവ് പ്രകാശിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് തകരാറാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം വയർ തകർന്നിരിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് തകരാറിലാണെങ്കിൽ, കാരണം കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഒരു ഫാക്ടറി വൈകല്യം മാത്രമല്ല, പരസ്പരം അല്ലെങ്കിൽ കേസിന്റെ വയറുകളുടെ ഷോർട്ട് ചെയ്യലും ആകാം.
ഡ്രൈവറുടെ വാതിലിൽ പവർ വിൻഡോകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് യാത്രക്കാരുടെ വാതിലുകളിലെ കണക്ഷനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഡ്രൈവറുടെ വാതിലിൽ എല്ലാവർക്കുമായി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. യൂണിറ്റിലെ ഏതെങ്കിലും ബട്ടൺ ഓണാക്കുമ്പോൾ, അതിൽ നിന്ന് ഒരു അനുബന്ധ സിഗ്നൽ ജനറേറ്റുചെയ്യുന്നു, അത് ഇരട്ട-ഗ്ലേസ്ഡ് വിൻഡോയുടെ ബ്ലോക്ക് 3-ന്റെ പിൻ 5-മായി ഡ്രൈവറുടെ ഡോർ ബ്ലോക്കിന്റെ പിൻ 5-നെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വയർ വഴി ഇലക്ട്രിക് പാക്കേജ് കൺട്രോളറിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. കണ്ട്രോൾ യുണിറ്റ്. ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, സിഗ്നൽ കടന്നുപോകുന്ന വയർ, ഡ്രൈവർ ഡോർ മൊഡ്യൂൾ ബ്ലോക്കിലെ ശക്തിയുടെ സാന്നിധ്യം എന്നിവ പരിശോധിക്കാം.

"വാചകത്തിൽ ഒരു തെറ്റ് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, ദയവായി ഈ സ്ഥലം മൗസ് ഉപയോഗിച്ച് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്‌ത് CTRL + ENTER അമർത്തുക"

അഡ്മിൻ 19/04/2014

പ്രിയോറിലെ പവർ വിൻഡോ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് വാഹനമോടിക്കുന്നവരിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും കേൾക്കാം, ഇത് ഒരു കാർ സേവനത്തിൽ നിന്ന് സഹായം തേടാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് പലരെയും നയിക്കുന്നു. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, നിങ്ങൾ എല്ലാം വിശദമായി എടുത്താൽ, സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല, നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി സ്വയം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. മാത്രമല്ല, സംരക്ഷിക്കുന്നു പണംഎല്ലാവർക്കും വിലപ്പെട്ട സമയവും.

സാധ്യമായ തകരാറുകൾ

പ്രിയോറിലെ പവർ വിൻഡോ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ഇത് നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ സുഗമമാക്കുന്നു, അതിന്റെ സാരാംശം ഞങ്ങൾ വിശദമായി പരിശോധിക്കും. അതിനാൽ, നിർമ്മാതാവ് പാസഞ്ചർ ക്ലാസ് കാറിന്റെ VAZ-2170 പ്രിയോറയുടെ ഒരു കാർ ഇതിനായി ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാം:

• രണ്ട് മുൻ വാതിലുകൾ. ചട്ടം പോലെ, രണ്ട് പിൻ വാതിലുകൾ മാനുവൽ റാക്ക്-ആൻഡ്-പിനിയൻ ലിഫ്റ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ();
• നാല് വാതിലുകളിലും.

തരം അനുസരിച്ച്, ഒരു കേബിളിന്റെ ഉപകരണങ്ങളും റാക്ക് പ്രവർത്തന തത്വവും വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. തരം അനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തകരാറുകൾ ഉണ്ട്.

ഏറ്റവും സാധാരണമായ മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ ഇവയാണ്:

• ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഗിയറുകളിൽ പല്ലുകൾ "ലിക്കിംഗ്";
• കേബിൾ മെക്കാനിസത്തിലെ തകരാറുകൾ, അതിന്റെ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി വലിച്ചുനീട്ടുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി ഗൈഡ് റോളറുകളിൽ നിന്ന് ചാടുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗത്തിന് കുറച്ച് കാരണങ്ങളുണ്ട്, അവ വളരെ അപൂർവമാണ്.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗത്തെ തകരാറുകൾ

നാല് പവർ വിൻഡോകളും പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ആദ്യം കാരണം അന്വേഷിക്കണം ഫ്യൂസ് നമ്പർ F31 ൽ, ഇത് കേന്ദ്ര വൈദ്യുതി വിതരണ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. നിർമ്മാതാവ് സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന് കീഴിൽ ഫ്യൂസും റിലേ മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്കും സ്ഥാപിച്ചു. അതിനാൽ അനുഭവപരിചയമില്ലെങ്കിലും ഒരു ഡ്രൈവർക്കും കണ്ടീഷൻ കിട്ടുന്നതും പരിശോധിക്കുന്നതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.

സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് കീഴിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് പാനൽ തുറന്ന് കേടായ (കത്തിച്ച) സംവിധാനം കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധന നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

തുറക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ പിൻ വാതിലുകൾവാതിൽ കമ്പാർട്ട്മെന്റുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന കൺട്രോൾ ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, എന്നാൽ അതേ സമയം സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വിൻഡോകൾ ചലിപ്പിക്കുന്നു, തുടർന്ന് റിയർ പവർ വിൻഡോ സ്വിച്ച് എന്ന മെക്കാനിസത്തിന്റെ കാരണം ഞങ്ങൾ അന്വേഷിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, മെക്കാനിസം നിലവിലെ വിതരണത്തെ ഏകപക്ഷീയമായി തടയുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി വിൻഡോകൾ ചലിക്കുന്നില്ല.

രോഗനിർണയം നടത്തുന്നുഒരു ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച്. ഉൽപ്പന്നം കറന്റ് കടന്നുപോകുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ അത് സേവനയോഗ്യമായ ഒന്ന് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഉപകരണത്തിന്റെ വില ചെറുതാണ്, അതിനാൽ വലിയ ചെലവുകൾ ഉണ്ടാകില്ല.

അടുത്ത തകർച്ചഒരു വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ തകരാറിലാകുമ്പോൾ സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചലനം സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒന്നാമതായി, അനുബന്ധ വാതിൽപ്പടിയിലെ മെക്കാനിസം ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു. റിലേ ബട്ടണിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് പരാതികളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ, ഹെഡ് പവർ സപ്ലൈയിലെ കാരണം ഞങ്ങൾ തിരയുകയാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഞങ്ങൾ തെറ്റായ റിലേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. അവസാനമായി, സേവനക്ഷമതയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും പരിശോധിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, സാധ്യമായ തകർച്ച ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിന് മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം, അത് തകർന്നതായി ആളുകൾ പറയുന്നു. വയർ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ വളച്ചൊടിക്കുകയോ സോൾഡർ ചെയ്യുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു, തുടർന്ന് സുരക്ഷാ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി നിർബന്ധിത ഇൻസുലേഷൻ.

ഇപ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇവിടെ തകർച്ചയുടെ കാരണം ആകാം, ചട്ടം പോലെ, ഇതാണ് കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ ബ്രഷുകളുടെ ഗണ്യമായ വസ്ത്രധാരണം(ഹോവർ). ഘടനാപരമായ ഭാഗം പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്നതിനാലും ചൂടാക്കൽ കാരണം അത് രൂപഭേദം വരുത്താനും മാറ്റാനും കഴിയും എന്നതിനാലാണ് അത്തരമൊരു ഹാംഗ് സംഭവിക്കുന്നത്.

ബ്രഷ് ചലനരഹിതമോ നിർജ്ജീവമോ ആകുകയും അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി നിർവഹിക്കാൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്യുന്നു. പ്രിയോറിലെ പവർ വിൻഡോ പ്രവർത്തിക്കാത്തതിന്റെ മറ്റൊരു കാരണം. നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, തകർച്ചയുടെ കാരണം നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും, ശരിയായ അനുഭവം ഇല്ലെങ്കിലും, എല്ലാം വളരെ ലളിതവും മനസ്സിലാക്കാവുന്നതുമാണ്.

പുതിയ പ്രിയോറുകൾക്ക് ഗ്രാന്റ്സിൽ നിന്നും പുതിയ കലിനയിൽ നിന്നും ഒരു കംഫർട്ട് യൂണിറ്റ് വിതരണം ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ പിൻഭാഗത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു വൈദ്യുത ജാലകങ്ങൾ 2013-ന് മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. കാറിൽ ഏത് കംഫർട്ട് യൂണിറ്റാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് ആദ്യം നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഡ്രൈവറുടെയും പാസഞ്ചറിന്റെയും വശത്ത് കാലുകൾക്ക് താഴെയുള്ള പ്ലഗുകളുടെ സ്ക്രൂകൾ ഞങ്ങൾ അഴിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ബ്ലോക്കിനെ തന്നെ ബ്രാക്കറ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ടിനായി ഞങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടുകയും അത് അഴിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ ഡ്രൈവറുടെ വശത്ത് നിന്ന് ബ്ലോക്ക് പുറത്തെടുക്കുകയും, എല്ലാ 4 കണക്റ്ററുകളും വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം, നമ്പറുകൾ നോക്കുക: അവസാന നമ്പറുകൾ 20 ആണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഭാഗ്യവാന്മാരാണ്, ഞങ്ങൾക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് തുടരാം, പക്ഷേ അത് 10 ൽ അവസാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അയ്യോ, അത്തരം ഒരു ബ്ലോക്കിനായി ആവശ്യമായ കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, അത് തീരുമാനിക്കേണ്ടത് ഞങ്ങളുടേതാണ്: ഒന്നുകിൽ ഒരു പുതിയ ബ്ലോക്കിനായി നോക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഈ ആശയം മറക്കുക.

കംഫർട്ട് യൂണിറ്റ് കവർ

നിങ്ങൾ ഡ്രൈവറുടെ ഡോർ മൊഡ്യൂളിന്റെ നമ്പറുകളും നോക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിന്റെ നമ്പർ 2170 എന്ന നമ്പറിൽ ആരംഭിക്കുന്നത് അനുയോജ്യമല്ല, അത് ഞെട്ടലോടെ മിന്നിമറയാൻ തുടങ്ങുന്നു, മിററുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നില്ല, ആവശ്യമുള്ള മൊഡ്യൂളിന് 2172-3763080 എന്ന കാറ്റലോഗ് നമ്പർ ഉണ്ട്.

ഡ്രൈവർ ഡോർ മൊഡ്യൂളുകൾ: മുകളിൽ 4 ബട്ടണുകൾ, താഴെ 2 ബട്ടണുകൾ

ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകുന്നു, ഈ കംഫർട്ട് ബ്ലോക്ക് പ്രീ-സ്റ്റൈലിംഗ് പ്രിയറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇത് ഉടനടി കാണാൻ കഴിയും, ഇതിന് 4 കണക്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്, പഴയ മോഡലിന് മൂന്ന് മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. ഞാൻ സർക്യൂട്ട് "ഒട്ടിച്ചു", സൗകര്യാർത്ഥം, ആവശ്യമായ കോൺടാക്റ്റുകൾ മാത്രം അവശേഷിപ്പിച്ചു, ബാക്കിയുള്ളവ നീക്കം ചെയ്തു.

കംഫർട്ട് യൂണിറ്റുള്ള പവർ വിൻഡോകൾക്കുള്ള വയറിംഗ് ഡയഗ്രം

ആവശ്യമായ XP3, XP4 കണക്റ്ററുകൾ ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, ഞങ്ങൾ അവയെ ഉടനടി തിരിച്ചറിയുന്നു, അവ ചാരനിറമാണ്, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ നിറങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, അവ ഡയഗ്രാമിലും കണക്ടറിലും പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
വാതിലിൽ നിന്ന് കംഫർട്ട് യൂണിറ്റിലേക്ക് 3 വയറുകൾ മാത്രം വലിക്കേണ്ടതുണ്ട്: ബട്ടണിൽ നിന്ന് 2, ലിഫ്റ്റിൽ നിന്ന് 1. ബട്ടണിനായി, ഞാൻ പിൻ സ്പീക്കറുകളിൽ നിന്ന് ശേഷിക്കുന്ന സ്പീക്കർ വയറുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, പവർ വിൻഡോ മോട്ടോറിന് എനിക്ക് കട്ടിയുള്ള വയർ ആവശ്യമാണ്, ജോലിസ്ഥലത്ത് ഞാൻ അത് കടമെടുത്തു, ബട്ടൺ കണക്റ്ററുകൾക്കായി ഞാൻ ഫ്ലോപ്പി ഡ്രൈവ് കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചു. ഞാൻ 2 വർഷം മുമ്പ് വിൻഡോ ലിഫ്റ്ററുകൾ ഓർഡർ ചെയ്തു, റാക്ക്-ആൻഡ്-പിനിയൻ ഫോർവേഡ് സ്ഥാപനങ്ങൾ, എന്റെ സഹോദരനെ കാറിൽ കയറ്റാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ അത് പ്രവർത്തിച്ചില്ല. വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ, ഡോർ കാർഡ് നീക്കം ചെയ്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ പൊളിക്കുക.

പവർ വിൻഡോകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു

ഞങ്ങൾ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ഒന്ന് സാധാരണ സ്ഥലങ്ങളിൽ വയ്ക്കുകയും മാനുവൽ ലിഫ്റ്റിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് അതിനെ ശക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വയറുകൾ ഇടുന്നതിന്, നിങ്ങൾ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ബോൾട്ട് അഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് കവറിനു കീഴിലായി സ്ഥിതിചെയ്യുകയും താഴത്തെ, വശത്തെ പരിധികൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും വേണം. കാറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അത് കാണാതിരിക്കാനും കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാനും ഞങ്ങൾ സാധാരണ ഒന്നിനൊപ്പം വയറിംഗ് ഇടുന്നു.

മാനുവൽ വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ നീക്കംചെയ്യുന്നതിന്, ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും അഴിക്കുക, താഴെ ഇടത് സാങ്കേതിക വിൻഡോയിൽ നിന്ന് ലിഫ്റ്റ് തന്നെ നീക്കം ചെയ്യുക

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഗ്ലാസ് പിന്തുണയ്ക്കാൻ മറക്കരുത്

ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ പാളിക്ക് കീഴിൽ ഞങ്ങൾ വയറിംഗ് ഇടുന്നു

നമുക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങാം. ലാമെല്ലകളൊന്നുമില്ലാതെ ഞാൻ വയറുകൾ കണക്റ്ററുകളിലേക്ക് ഇട്ടു, ഞാൻ അവയെ അഴിച്ചുമാറ്റി, വളച്ചൊടിച്ച് പകുതിയായി മടക്കി. രണ്ട് പിൻ ബട്ടണുകൾക്ക് പിങ്ക് വയർ സാധാരണമാണ്, ഞങ്ങൾ അത് വൃത്തിയാക്കുകയും ഡയഗ്രാമിന് അനുസൃതമായി ഓരോ ബട്ടണിൽ നിന്നും ഒരു വയർ വളച്ചൊടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പിങ്ക്, വെള്ള-കറുപ്പ് വയറുകൾക്കിടയിലുള്ള 2 ശൂന്യമായ സോക്കറ്റുകളിൽ, ഇടതും വലതും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാതെ, ശേഷിക്കുന്ന കോൺടാക്റ്റുകൾ ഞങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. XP3 കണക്റ്റർ ലളിതമാണ്, 2 ശൂന്യമായ സോക്കറ്റുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ, വലത്തോട്ടും ഇടത്തോട്ടും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാതെ ഞങ്ങൾ പവർ വിൻഡോ മോട്ടോറുകളിൽ നിന്ന് അവയിലേക്ക് പവർ ആരംഭിക്കുന്നു.