വാസ് 2106 ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട്. "ആറ്" ലെ ഏത് ഫ്യൂസുകളാണ് മിക്കപ്പോഴും പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നത്. പ്രധാന യൂണിറ്റിന്റെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്

എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഫ്യൂസുകൾ പരാജയപ്പെടുമെന്ന് തീക്ഷ്ണമായ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് അറിയാം, കാരണം കറന്റ് നടത്തുന്ന പ്ലേറ്റുകളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നത് അവർ പലപ്പോഴും നിർത്തുന്നു. അവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസൈൻ, ഉയർന്ന പ്രതിരോധങ്ങളിൽ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നു, ഇത് സമ്പർക്കം കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു, തുടർന്ന് പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെടും.

പലപ്പോഴും ചൂട് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉരുകുകയും ഫ്യൂസ് അതിന്റെ സോക്കറ്റിൽ നിന്ന് വീഴുകയും ചെയ്യുന്നു.ഒരു പുതിയ സെറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും സംരക്ഷിക്കില്ല. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ബ്ലാക്ക് ബോക്സ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന വാസ്-2106 ഉപയോഗിച്ച് ഫ്യൂസ് ബോക്സ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു പുതിയ ബോക്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, "ആറ്" എന്നതിന്റെ ഉടമ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് കാർ ഇലക്‌ട്രിക്‌സിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ച് മറക്കും.

സ്കീം

ബ്ലാക്ക് ബോക്സും റിലേയും മുൻകൂട്ടി പരിശോധിക്കുകയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനുശേഷം മാത്രമേ അവ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയുള്ളൂ. ലിഡിന്റെ ഉള്ളിൽ പെട്ടിയുടെ ഒരു ഡയഗ്രം ഉണ്ട്, അത് ആർക്കും ഉപയോഗിക്കാം.

ശ്രദ്ധ! "ആറ്" ഫ്യൂസുകളിൽ ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട് പോകുന്നു. ഇത് അറ്റാച്ച് ചെയ്ത ഡയഗ്രാമിൽ കാണാം.

1. (പവർ - 16 എ) - ശബ്ദം, മുൻവാതിലുകളുടെ സിഗ്നലിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, സീലിംഗ് ലാമ്പുകൾ, സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ, ക്ലോക്ക് എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം;
2. (പവർ - 8 എ) - റിലേ, ഹീറ്റർ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നു വിൻഡ്ഷീൽഡ്, വിൻഡ്സ്ക്രീൻ വൈപ്പറുകൾ;
3. - ഇടതുവശത്തുള്ള ഹൈ-ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും കൺട്രോൾ ലാമ്പും നിയന്ത്രിക്കുന്നു;
4. - വലതുവശത്ത് വിദൂര ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നു;
5. - ഇടത് മുക്കിയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഉത്തരവാദി;
6. - വലത് ലോ ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നു;
7. - ഇടത് മുൻ, വലത് പിൻ അളവുകൾ, മുറികൾ ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവയ്ക്ക് ഉത്തരവാദിയാണ്;
8. - വലത് ഫ്രണ്ട്, ഇടത് റിയർ അളവുകൾ, അതുപോലെ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, കൺട്രോൾ ലാമ്പ് എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കുന്നു;
9. - റിയർ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ, ടേൺ സിഗ്നലുകൾ, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, ഓയിൽ പ്രഷർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ്, ടാക്കോമീറ്റർ എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം;
10. - വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ നിയന്ത്രിക്കുന്നു;
11. - ബാക്കപ്പ് ഫ്യൂസുകൾ (ആർപി);
12. - ആർപി;
13. - ആർപി;
14. - പിൻ വിൻഡോയുടെ വൈദ്യുത ചൂടാക്കലിന്റെ പ്രവർത്തനം മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നു;
15. - ഫാനിന്റെ പ്രവർത്തനവും മോട്ടറിന്റെ തണുപ്പും നിയന്ത്രിക്കുന്നു;
16. - എമർജൻസി മോഡ് സൂചകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്.

VAZ-2106 (പുതിയ ശൈലിയിലുള്ള ബോക്സുകൾ) ലെ യൂറോ ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്കുകളിൽ ഫ്ലാഗ് ഫ്യൂസുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.അവയിൽ ആദ്യത്തേതിന് 16 എ ശേഷിയുണ്ട്, ബാക്കിയുള്ളവ - 8 എ. യൂറോ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് VAZ 2106-നുള്ള വയറിംഗ് ഡയഗ്രം ചുവടെ നൽകിയിരിക്കുന്നു.

1. - ശബ്ദ സിഗ്നൽ, ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ്, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ, ക്ലോക്ക്, സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം;
2. - വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ, ഹീറ്റർ മോട്ടോറുകൾ, വൈപ്പർ റിലേ;
3. - ഇടതുവശത്ത് ഉയർന്ന ബീം, ഉയർന്ന ബീം സൂചകം;
4. - വലതുവശത്ത് ഉയർന്ന ബീം;
5. - ഇടതുവശത്ത് മുക്കി ബീം;
6. - വലതുവശത്തും പിൻഭാഗത്തും ഫോഗ് ലാമ്പിൽ മുക്കിയ ബീം;
7. - ഇടത് ഫ്രണ്ട്, വലത് പിൻ അളവുകൾ, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, ലൈറ്റിംഗ് സംസ്ഥാന നമ്പർകാർ, സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ ലൈറ്റിംഗ്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ലൈറ്റിംഗ്;
8. - വലത് ഫ്രണ്ട്, ഇടത് റിയർ അളവുകൾ, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലൈറ്റിംഗ്;
9. - എണ്ണ മർദ്ദത്തിന്റെ സൂചകങ്ങൾ, തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദ്രാവകത്തിന്റെ താപനില, ഇന്ധന നില, പിന്നിലെ ഗ്ലാസിന്റെ വൈദ്യുത ചൂടാക്കൽ, ടേൺ സിഗ്നലുകൾ;
10. - ജനറേറ്ററിന്റെ വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു;
11. - കരുതൽ (പി);
12. - പിന്നിൽ വൈദ്യുതമായി ചൂടാക്കിയ ഗ്ലാസ്;
13. - തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം;
14. - എമർജൻസി മോഡ്.

ഒരു പരമ്പരാഗത ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്ക് VAZ 2106 ന്റെ സ്കീമും ഒരു പുതിയ മോഡൽ ബോക്സിന്റെ സ്കീമും വളരെ സമാനമാണ്. വിശദാംശങ്ങളിൽ തന്നെയാണ് വ്യത്യാസം. സാധാരണ "ബ്ലാക്ക് ബോക്സിൽ" കത്തി ഫ്യൂസുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ പുതിയ സാമ്പിളിന്റെ ബ്ലോക്കിൽ - ഫ്ലാഗുകൾ.

ഫ്യൂസുകളുടെ തരങ്ങൾ

ഫ്യൂസുകളുടെ സമർത്ഥമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് VAZ-2106 ന്റെ ഉടമകളെ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങളിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കും. തെറ്റായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ഭാഗങ്ങൾ കാർ തീപിടുത്തം പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും. ഈ ഭാഗങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, അവയിലെ നിലവിലെ ശക്തിയിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം, അത് ആമ്പിയറുകളിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ആമ്പിയേജുകളുടെ ഫ്യൂസുകൾക്ക് അനുബന്ധ ഡിജിറ്റൽ അടയാളപ്പെടുത്തൽ ഉണ്ട്, കൂടാതെ നിറത്തിലും പരസ്പരം വ്യത്യാസമുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, തവിട്ട് നിറമുള്ളവയ്ക്ക് ഏഴര ആമ്പിയർ, നീല - 16 എ, പച്ച - 20 എ റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്. ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും റേറ്റിംഗുകൾ നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നത് പ്രധാനമാണ്.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ

VAZ-2106-ലെ ഫ്യൂസ് മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്ക് ഡാഷ്ബോർഡിന് കീഴിൽ, ഡ്രൈവറുടെ ഇടതുവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന്, ചെറിയ ലാച്ചുകളാൽ പിടിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് കവറുകൾ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. ബ്ലോക്കിലേക്ക് പ്രവേശനം നേടുന്നതിന്, ഈ തൊപ്പികൾ ഒരു ചെറിയ ചലനത്തിലൂടെ നീക്കംചെയ്യുന്നു.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ ബ്ലേഡ് ഫ്യൂസ് ബോക്സും ഏകദേശം 2 എംഎം 2 ക്രോസ് സെക്ഷനുള്ള ഒരു വയർ ആവശ്യമാണ്. പഴയ "ബ്ലാക്ക് ബോക്സ്" പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു VAZ 2106 കാറിൽ, ഫ്യൂസ് ബോക്സ് (ഇനി മുതൽ PSU എന്ന് വിളിക്കുന്നു) VAZ ലൈനിലെ ഏറ്റവും ലളിതമായ ഒന്നാണ്. അതിൽ സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകളോ ഡയോഡുകളോ ഇല്ല, എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം അതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വാസ് 2106 ഫ്യൂസുകൾക്ക് എന്ത് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉത്തരവാദികളാണെന്നും അവ എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നുവെന്നും കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ക്ഷണിക്കുന്നു.

ലൊക്കേഷനും വയറിംഗ് ഡയഗ്രാമും

പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തിൽ തന്നെ ഫ്യൂസുകളുള്ള രണ്ട് ലൈനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അത് കാറിന്റെ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും രണ്ട് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ശരീരത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച്, അത് വശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു ഡ്രൈവർ സീറ്റ്ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന് കീഴിൽ. ഉപകരണത്തിന്റെ ഒരു ഡയഗ്രം ചുവടെയുണ്ട്, അതുപോലെ ഓരോ ഘടകത്തിന്റെയും ഉദ്ദേശ്യം.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, മിക്കവാറും എല്ലാ ആഭ്യന്തര കാർ സർക്യൂട്ടുകളും ഫ്യൂസിബിൾ ഉപകരണങ്ങളാൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇവിടെയും ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച്, നമ്മള് സംസാരിക്കുകയാണ്ഒ:

• സോളിനോയിഡ് സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ - അത് കാണുന്നില്ല;
• കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ റേഡിയേറ്റർ ഫാനിന്റെ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്ന റിലേ കോയിലിന്റെ പവർ സപ്ലൈ സർക്യൂട്ടും പരിരക്ഷിച്ചിട്ടില്ല;
• ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ റിലേയാൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നില്ല;
• നിങ്ങളുടെ കാറിൽ പഴയ രീതിയിലുള്ള പവർ സപ്ലൈ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതിന് സ്വിച്ച് പവർ സപ്ലൈ സർക്യൂട്ടും ഹാൾ സെൻസറും ഇല്ല.

പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഘടകം വയറിംഗിലെ ഒരു നിശ്ചിത വോൾട്ടേജിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഈ വോൾട്ടേജ് ഒരു ലളിതമായ ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു - വയറിലെ എല്ലാ ഊർജ്ജ ഉപഭോക്താക്കളുടെയും വോൾട്ടേജ് റിസർവ് നമ്പർ കൊണ്ട് ഗുണിക്കണം, അത് 1.2 മുതൽ 1.5 വരെയാണ്. അപ്പോൾ അതിന് എന്താണ്? പ്രവർത്തനം സുസ്ഥിരമാകണമെങ്കിൽ, ബ്ലോക്ക് മൂലകങ്ങളുടെ മൂല്യം പൊരുത്തപ്പെടണം.

ഫ്യൂസിബിൾ ഉപകരണത്തിന് പകരം ഒരു സാധാരണ നാണയം ഉപയോഗിച്ച് 2106 ന്റെ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും തെറ്റുകൾ വരുത്തുന്നു എന്നത് കൂട്ടിച്ചേർക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് ചെയ്യാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാകാം. അതിനാൽ, മറ്റേതൊരു മെഷീൻ ഘടകത്തെയും പോലെ പഴയ രീതിയിലുള്ള പവർ സപ്ലൈകൾക്കും ആനുകാലിക പരിപാലനം ആവശ്യമാണ്. ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ കാരണം, അതായത്, ദുർബലമായ PSU ഹോൾഡറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പതിവായി ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്ത നുറുങ്ങുകൾ, കോൺടാക്റ്റ് ഭാഗം കത്തുന്നത് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം.

അങ്ങനെ, വർദ്ധിച്ച സമ്പർക്ക പ്രതിരോധം കാരണം, അമിത ചൂടാക്കൽ സംഭവിക്കുകയും മൂലകത്തിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് അവസ്ഥ വഷളാകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന്റെ ഫലമായി, വാഹനത്തിന്റെ വയറിംഗിൽ അധിക പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം. ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ, നിങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ, വർഷത്തിൽ രണ്ടുതവണയെങ്കിലും പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തെ മൊത്തത്തിൽ പരിശോധിക്കണം. ലാൻഡിംഗ് സ്ലോട്ടുകൾ വൃത്തിയാക്കുക, പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനം പരിശോധിക്കുക, പരാജയപ്പെട്ട ഫ്യൂസുകൾ കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റുക.

എന്നാൽ ഇതെല്ലാം പഴയ രീതിയിലുള്ള പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തെക്കുറിച്ചാണ്. ഈ കാർ മോഡലുകളുടെ ചില ഉടമകൾ, പഴയ രീതിയിലുള്ള പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തിൽ ഇടയ്ക്കിടെ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, അത് പുതിയതിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.

നീക്കം ചെയ്യലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും

PSU ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒന്നും തന്നെയില്ല, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയയെ വിവരിക്കില്ല. എന്നാൽ പഴയ രീതിയിലുള്ള പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തെ പുതിയ രീതിയിലുള്ള ഉപകരണത്തിലേക്ക് എങ്ങനെ മാറ്റാമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയും.

1. ഒന്നാമതായി, ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുക. ഇപ്പോൾ ഡ്രൈവറുടെ വാതിൽ തുറന്ന് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്റീരിയറിലേക്ക് അലങ്കാര ട്രിം ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് രണ്ട് ഫാസ്റ്റനറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക. അത് വശത്തേക്ക് നീക്കുക, നിങ്ങൾ ഒരു ബ്ലോക്ക് കാണും. ഒരു ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, PSU മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അഴിക്കുക. ഈ പ്രക്രിയയിൽ ടെർമിനലുകളിൽ നിന്ന് വയറുകൾ പറക്കാതിരിക്കാൻ ഇത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചെയ്യുക.
2. പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനം അഴിച്ചുമാറ്റിയ ഉടൻ, അത് താഴെയിറക്കുക. എന്നാൽ വയറുകൾ തകർക്കാതിരിക്കാൻ അത് കഠിനമായി വലിക്കരുത്. കുറിപ്പ്! എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് വോൾട്ടേജ് വിതരണം ചെയ്യുന്ന വയറുകളിൽ ജമ്പറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. ഫ്യൂസിന് ശേഷം ഒരു ജമ്പർ ബന്ധിപ്പിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം, ഫലമായി, വോൾട്ടേജ് ഒരു ഭാഗത്തിലൂടെ കടന്നുപോകും, ​​ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യും.
3. ജമ്പർ സെറ്റിംഗ് ഓർഡർ ഇതായിരിക്കണം: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.
4. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ പഴയ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ ഫ്യൂസിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഓരോ വയറും പൊളിച്ച് പുതിയതിൽ ഘടിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഓരോ കോൺടാക്റ്റിലും ഈ പ്രവർത്തനം നടത്തുക, അവസാന വയർ വരെ. എല്ലാ കോൺടാക്റ്റുകളും ഉള്ളപ്പോൾ, നിങ്ങൾ എല്ലാം ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം. പ്രത്യേകിച്ചും, നിങ്ങൾ വോൾട്ടേജ് ഉപഭോഗത്തിന്റെ ഉറവിടം ഓണാക്കുകയും ഉചിതമായ ഫ്യൂസ് പുറത്തെടുക്കുകയും വേണം. ഉപകരണം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് അവസാനിപ്പിച്ചാൽ, എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ശരിയായി ചെയ്തു. ഉദാഹരണത്തിന്, മുക്കിയ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കി ഇടത് അല്ലെങ്കിൽ വലത് ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന് ഉത്തരവാദികളായ PSU ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്ന് പുറത്തെടുക്കുക. അത് പുറത്തു പോയാൽ, നിങ്ങൾ എല്ലാം ശരിയായി ചെയ്തു.
5. ഓരോ ഫ്യൂസിനും ഇതുതന്നെ ചെയ്യുക. ഘടകം പൊളിക്കുമ്പോൾ ഉപകരണം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ജമ്പർ മിക്കവാറും ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല, അതിനാൽ കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കുക.

ഇത് ഒരു പുതിയ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പൂർത്തിയാക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, പക്ഷേ നിങ്ങൾ എല്ലാം ശരിയായി ചെയ്യുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ നീല വയർ ചുവപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ പച്ചയിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഈ കാര്യം ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യനെ ഏൽപ്പിക്കുക.

• കാലാകാലങ്ങളിൽ, ലാൻഡിംഗ് സ്ലോട്ടുകൾ വൃത്തിയാക്കുക. നിങ്ങൾ ഊഹിക്കുന്നതുപോലെ, പൊതുമേഖലാ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത അവയുടെ പ്രകടനത്തെ മാത്രമല്ല, സീറ്റിന്റെ ശുചിത്വത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സോക്കറ്റ് വൃത്തിയാക്കുന്നു, വയറിംഗിന്റെ ഈ വിഭാഗത്തിൽ യഥാക്രമം പ്രതിരോധം കുറവാണ്, മൂലകത്തിന്റെ ചൂടാക്കലും ഒപ്റ്റിമൽ ആയിരിക്കും. കോൺടാക്റ്റുകൾ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, PSU ഉപകരണം കാലക്രമേണ ചൂടാക്കാനും ഉരുകാനും കഴിയും, ഇത് കോൺടാക്റ്റ് നഷ്ടപ്പെടുന്നതിന് ഇടയാക്കും.
• ബ്ലോക്കിൽ നിങ്ങൾ ഏത് ഭാഗമാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതെന്ന് ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. റേറ്റിംഗുകളുടെ പൊരുത്തക്കേട് മാറ്റാനാവാത്ത പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും. ഫ്യൂസ് ബോക്സ് വൃത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്. യൂണിറ്റിൽ 10 amp ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്താൽ, അത്തരം ഘടകങ്ങൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക. കാർ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള ഈ നുറുങ്ങുകൾ പാലിക്കേണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞത് ഇത് ചില ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. മാത്രമല്ല, ഒരു ചെറിയ സർക്യൂട്ട് സാധ്യമാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി, ഒരു തീ.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്ക് VAZ 2106 എന്നത് ഒരു കമാൻഡ് ബ്ലോക്കിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച് വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടുകളുടെ പ്രതിരോധ സംരക്ഷണത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു സമുച്ചയമാണ്.

അത്തരമൊരു ഫ്യൂസ് ബോക്സ്, അതിന്റെ ഡയഗ്രം ചുവടെ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വലതുവശത്ത്, ഡ്രൈവറുടെ വശത്തുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന് താഴെ, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഓപ്പണിംഗ് ഹാൻഡിന് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. പുതിയ ഫ്യൂസ് ബോക്സിന്റെ കവറിൽ അച്ചടിച്ച കണക്ഷൻ ക്രമം അനുസരിച്ച് വാസ് 2106 ഫ്യൂസ് ബോക്സിന്റെ ശരിയായ കണക്ഷൻ നടപ്പിലാക്കുന്നു, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴോ നന്നാക്കുമ്പോഴോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിന്റെ നിലവിലുള്ള വയറിംഗ് ഡയഗ്രം വാഹനത്തിന്റെ പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റം ശരിയായി ഉപയോഗിക്കാനും അതിന്റെ ചാലക ഗുണങ്ങൾ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കും.

"ആറ്" ഫ്യൂസ് ബോക്സിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ

"ആറ്" ഫ്യൂസ് ബോക്സിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സവിശേഷതകളിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന നിയമങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. വികലമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ വ്യത്യസ്ത നിലവിലെ ശക്തി സവിശേഷതകളുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.
2. വിളിക്കപ്പെടുന്നവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. മുമ്പത്തെ തെറ്റായ ഭാഗങ്ങൾക്ക് പകരം "ബഗ്ഗുകൾ" (സ്വയം നിർമ്മിത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ), അതുപോലെ ജമ്പറുകളും നിലവാരമില്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളും.
3. വ്യത്യസ്ത നിലവിലെ ശക്തി പാരാമീറ്ററുകളുള്ള ഒരു പുതിയ ഫാക്ടറി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സ്റ്റോക്കിൽ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം.

VAZ ആശങ്കയുടെ ഒരു പ്രത്യേക കാർ ഷോപ്പിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഫാക്ടറി ഫ്യൂസ് ബോക്സ് വാങ്ങാം. അതിലെ മൂലകങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത നാമമാത്രമായ നിലവിലെ മൂല്യങ്ങളുണ്ട്, ഇത് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അവസാന തലങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മെറ്റൽ സ്ട്രിപ്പിന്റെ വീതിയിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. ഉയർന്ന കറന്റ് സർക്യൂട്ടുകൾ സംരക്ഷിക്കാൻ ബ്രോഡ്ബാൻഡ് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ നാരോബാൻഡ് - കുറഞ്ഞ കറന്റ് ശക്തിയുള്ള സർക്യൂട്ടുകൾ.

ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്ക് ഘടനാപരമായി രണ്ട് അടുത്തുള്ള ബ്ലോക്കുകൾ ചേർന്നതാണ് - പ്രധാനം (വലിയ അളവുകൾ ഉള്ളത്), സ്പെയർ ഒന്ന് (ചെറുത്).

ഫ്യൂസുകൾ VAZ 2106 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

VAZ 2106 ഫ്യൂസുകൾ പുതുക്കിയ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:

1. ലാച്ച് മുക്കി ഫ്യൂസ് ബോക്സിന്റെ സംരക്ഷിത കവർ ഞങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു, ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യുക.
2. ബാഹ്യമായി സേവനമനുഷ്ഠിക്കാവുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അവസ്ഥ ഞങ്ങൾ ദൃശ്യപരമായി വിലയിരുത്തുന്നു, പൊള്ളലേറ്റ പ്രദേശങ്ങൾക്കായി അവയുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ, അവയെ സേവനയോഗ്യമായ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുക, ഫാസ്റ്റനറുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിച്ച് അവയെ പ്രവർത്തന സ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരിക.
3. സംരക്ഷിത കവറിൽ വരച്ച വാസ് 2106 ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഫ്യൂസുകൾ, വാഹനത്തിന്റെ പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഈ മൂലകത്തിലെ വൈകല്യങ്ങളുടെ ശൃംഖല തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കും.

കാറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടുകളുടെ ഈ സംരക്ഷണ ഘടകങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഫ്യൂസുകളും സെറാമിക്സ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഫ്യൂസുകളും. ആദ്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളവയല്ല, രണ്ടാമത്തേത് അൽപ്പം ദുർബലമാണ്. രണ്ടിന്റെയും വിശ്വാസ്യത അനിഷേധ്യമാണെങ്കിലും, സെറാമിക് ഭാഗങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകണം.

യൂറോ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഈ മൂലകത്തിന്റെ പുനർനിർമ്മിച്ച പതിപ്പാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് സ്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയും. യൂറോ-ക്ലാസ് ഫ്യൂസുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു GAZ 3110 കാറിൽ നിന്ന് സമാനമായ ഒരു ഉൽപ്പന്നം വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും, VAZ 2106 ഫ്യൂസ് സർക്യൂട്ട് വോൾഗോവ്സ്കയ മോഡലിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ റേറ്റിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, ജമ്പറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് 2 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള വയർ, 6 മില്ലീമീറ്റർ ചൂട് ചുരുക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ, പ്രത്യേക തരം കണക്ടറുകളുടെ ആവശ്യമായ എണ്ണം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ:

1. ഞങ്ങൾ ജമ്പറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു (ഞങ്ങൾ വയറിംഗിന്റെ കഷണങ്ങൾ മുറിക്കുക, കണക്റ്ററുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, അവയുടെ അവസാന ഫാസ്റ്റനറുകൾ ക്രിമ്പ് ചെയ്യുക).
2. VAZ 2106-നുള്ള യൂറോ ഫ്യൂസ് സ്കീം ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
3. കണ്ടെത്തിയ സ്കീം അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ ജമ്പറുകൾ തിരുകുന്നു.
4. ഞങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തിരിയുകയും ബാറ്ററി ടെർമിനലുകൾ നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് ആരംഭിക്കുകയും അതുവഴി കാറിന്റെ പവർ സിസ്റ്റം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
5. ലാറ്റിൻ "z" രൂപത്തിൽ അനാവശ്യമായി മാറിയ പഴയ മൗണ്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ പഴയത് പൊളിച്ച് പുതിയ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ശരിയാക്കുന്നു.
6. ബ്ലോക്ക് ഉപകരണത്തിന്റെ ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ചാനലുകൾ ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഇത് വേർതിരിച്ചറിയാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്: ഒറ്റ-പ്ലഗ് കോൺടാക്റ്റുകൾ ഇൻപുട്ടാണ്, രണ്ട്-പ്ലഗ് കോൺടാക്റ്റുകൾ ഔട്ട്പുട്ടാണ്.
7. ഒരു പ്രധാന കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ: ഇൻകമിംഗ്, ഔട്ട്ഗോയിംഗ് തരത്തിലുള്ള കോൺടാക്റ്റുകളുടെ അടുത്ത സ്ഥാനഭ്രംശം കാരണം, അവർ ചൂട് ചുരുക്കാവുന്ന മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യണം.

ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ അവസാനം, ഉൽപ്പന്നം പുതിയ ലോഡ്ജിലേക്ക് പൊരുത്തപ്പെടണം, കാരണം സിക്സിന്റെ മുമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഊർജ്ജ വിതരണ ഘടകത്തേക്കാൾ വളരെ കുറച്ച് സ്ഥലം മാത്രമേ എടുക്കൂ. GAZ മോഡൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സിൽ നിന്ന് പരിവർത്തനം ചെയ്ത VAZ 210 യൂറോ ഫ്യൂസുകളുടെ അത്തരമൊരു ഡയഗ്രം ഇതാ. ആധുനിക പതിപ്പ്"സിക്സുകൾ".

ആവശ്യമായ 8, 16 എ റേറ്റിംഗുകൾ നേടുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ് എന്ന വസ്തുതയിലാണ് ബുദ്ധിമുട്ട്, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള പാരാമീറ്ററുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടും - 7.5 എ (തവിട്ട്), 15 എ (നീല). അതിനാൽ, അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത പതിപ്പിലെ VAZ 2106 ഫ്യൂസ് കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം നാമമാത്ര മൂല്യത്തിന് അടുത്തുള്ള നിലവിലെ മൂല്യങ്ങളുടെ ഫ്യൂസുകൾക്കായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തപ്പെടും. മുമ്പത്തെ സാമ്പിളുകളേക്കാൾ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഈ സ്കീമാണ്.

കാറിന്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളും ഒരു പ്രത്യേക ബ്ലോക്കിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഫ്യൂസുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് (പലപ്പോഴും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന് കീഴിൽ ഇടതുവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു). അത്തരം ദീർഘവീക്ഷണം നീലയിൽ നിന്ന് "ജനിക്കുന്നത്" അല്ല. ഓൺ-ബോർഡ് നെറ്റ്‌വർക്കിൽ ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അനുബന്ധ ഫ്യൂസിന്റെ ഫ്യൂസിബിൾ ഇൻസേർട്ട് കത്തുന്നു, അത്രമാത്രം. അത്തരം സംരക്ഷണം ഇല്ലെങ്കിൽ, കാറിന്റെ ബാറ്ററി കേവലം പരാജയപ്പെടും, തുടർന്ന് അത് ഇതിനകം മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.

ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ

ബേൺ-ഔട്ട് ഫ്യൂസിബിൾ ലിങ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സൗകര്യവും എളുപ്പവും പ്രധാനമായും സുരക്ഷാ ബ്ലോക്കിന്റെ ഘടനയെയും സ്ഥാനത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒപ്പം അകത്തുണ്ടെങ്കിൽ ആധുനിക കാറുകൾഈ നിമിഷം നന്നായി ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ട്, തുടർന്ന് പഴയ വാസ് കാറുകളിൽ ബ്ലോക്കിന്റെ രൂപകൽപ്പന വളരെ അസൗകര്യമാണ്, കൂടാതെ ഫ്യൂസ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയ്ക്ക് വാഹനമോടിക്കുന്നയാളിൽ നിന്ന് വളരെയധികം പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, പഴയ ബ്ലോക്ക് നീക്കംചെയ്ത് അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഒരു യൂറോ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് ഏക പോംവഴി. എന്നാൽ അത് എങ്ങനെ ശരിയായി ചെയ്യാം?

VAZ-2106-ൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, ഒരു യൂറോ ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സാധാരണ ബ്ലോക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു മാറ്റമാണ്. അതേ സമയം, ജോലിയിൽ പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഒന്നുമില്ല. ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിൽ തുടരുക:

1. ഒരു GAZ-3110 കാറിൽ നിന്ന് ഒരു പുതിയ സുരക്ഷാ ബ്ലോക്ക് വാങ്ങുക. ഏത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റോറിലും ഇത് വാങ്ങാം (ഇവിടെ പ്രത്യേക പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല). ശരാശരി വില 300 റുബിളിൽ നിന്നാണ്. വഴിയിൽ, ആവശ്യമായ എല്ലാ ഫ്യൂസുകളും കിറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എല്ലാ ഫ്യൂസുകളുടെയും മൂല്യം പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല എന്നതാണ് ഒരേയൊരു നെഗറ്റീവ്. അതിനാൽ നിങ്ങൾ കുറച്ച് ചെലവഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പക്ഷേ ഇവ നിസ്സാരകാര്യങ്ങളാണ്.
2. തയ്യാറാക്കുക ആവശ്യമായ മെറ്റീരിയൽ(എന്താണ് അല്ല - വാങ്ങുക). നിങ്ങൾക്ക് 6 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ചൂട് ചുരുക്കൽ, കണക്ടറുകൾ, അതുപോലെ 2-2.5 mm2 ക്രോസ് സെക്ഷൻ ഉള്ള വയറുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

1. ആവശ്യമായ ജമ്പറുകൾ മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കുക (നിങ്ങൾക്ക് ഇത് വീട്ടിൽ തന്നെ ചെയ്യാം, മേശയിലിരുന്ന്). ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, വാങ്ങിയ വയർ എടുത്ത് 10-12 സെന്റീമീറ്റർ വീതമുള്ള ആറ് തുല്യ കഷണങ്ങൾ മുറിക്കുക. കാറിൽ പിൻ വിൻഡോ ചൂടാക്കൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അഞ്ച് ജമ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പോകാം, കാരണം അവസാനത്തേത് കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ്ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ല.
2. ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്, ഫ്ലെക്സിബിൾ കോപ്പർ വയറിന്റെ സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്ത അരികിൽ കണക്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക (ക്രിമ്പിംഗ് വഴി) ചൂട് ചുരുക്കുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കണ്ടക്ടറുടെ ഇൻസുലേഷൻ ഏതാണ്ട് തികഞ്ഞതാണ്. അരികുകളിൽ കണക്റ്ററുകളുള്ള ആറ് (അഞ്ച്) ജമ്പറുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കണം.
3. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ സുരക്ഷാ ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം എടുക്കുക (ഇത് കൂടാതെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്). കയ്യിലുള്ള ഡയഗ്രം ഉപയോഗിച്ച്, ഏത് ഫ്യൂസുകൾ ആവശ്യമാണെന്നും അവ എവിടെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണമെന്നും നിങ്ങൾ കാണും.

1. സ്പെയർ ഫ്യൂസുകൾക്കായി ഒരു പുതിയ ബ്ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, മുറിയൊന്നും അവശേഷിക്കുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.
2. സുരക്ഷാ ബ്ലോക്കിൽ മുമ്പ് തയ്യാറാക്കിയ ജമ്പറുകൾ മൌണ്ട് ചെയ്യുക. ആറ് ജമ്പറുകളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗൃഹപാഠം പൂർത്തിയായതായി കണക്കാക്കാം.
3. കാറിലേക്ക് നേരിട്ട് പോകുക, ഹുഡ് തുറന്ന് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് "മൈനസ്", "പ്ലസ്" എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക.
4. പഴയ യൂണിറ്റ് പൊളിച്ച് ഇസഡ്-ടൈപ്പ് ഫിക്സിംഗ് ക്ലിപ്പുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
5. ബ്ലോക്ക് നിങ്ങളുടെ ദിശയിലേക്ക് തിരിയുക, അതുവഴി എന്ത്, എവിടെ നിന്ന്, എവിടെ നിന്ന് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസിലാക്കാൻ കഴിയും. ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്കിലേക്കുള്ള എൻട്രി പോയിന്റും ഫ്യൂസുകൾക്ക് ശേഷമുള്ള എക്സിറ്റ് പോയിന്റുകളും കണ്ടെത്തുക. ഇവിടെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഓരോ ടെർമിനലുകളിലും ഒരു കോൺടാക്റ്റ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ എങ്കിൽ, ഈ വരിയാണ് ഇൻപുട്ട്. രണ്ട് വയറുകൾ ടെർമിനലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു നിരയാണ് ഔട്ട്പുട്ട്. സാധാരണഗതിയിൽ, മുകളിലെ വരി ഇൻപുട്ടും താഴെയുള്ള വരി ഔട്ട്പുട്ടുമാണ്.
6. രണ്ട് ബ്ലോക്കുകളും വായുവിൽ പിടിക്കുക, പുതിയതിൽ നിന്ന് പഴയ നോഡിലേക്ക് ക്രമേണ വയറുകൾ പുനഃക്രമീകരിക്കുക. അതേ സമയം, ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകാതിരിക്കാൻ കർശനമായ ക്രമത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുക. പുതിയ ബ്ലോക്കിൽ പ്രവേശനവും പുറത്തുകടക്കുന്നതും ഇരട്ടിയായിരിക്കുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഒഴിവാക്കാൻ, ഓരോ കോൺടാക്റ്റും ഹീറ്റ് ഷ്രിങ്ക് ഉപയോഗിച്ച് മുൻകൂട്ടി ഒറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് അമിതമായിരിക്കില്ല. അത്തരം ദീർഘവീക്ഷണം ഭാവിയിൽ വളരെ സഹായകമാകും.
7. ഓരോ വയർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനു ശേഷം, സാധാരണ വലിക്കുന്ന ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുക.
8. എല്ലാ വയറുകളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ബ്ലോക്ക് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാത്ത ടെർമിനലുകൾ ശേഷിക്കരുത്.

1. ഇപ്പോൾ പുതിയ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. എന്നാൽ ഇത് എങ്ങനെ നടപ്പിലാക്കാം, കാരണം ബ്ലോക്ക് വലുപ്പങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്? - അതെ, ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്. പഴയ ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് അവശേഷിക്കുന്ന "ചെവികൾ" ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും എന്തെങ്കിലും പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും, "ഉഹ്"കളിലൊന്ന് അതിന്റെ "സഹോദരനിലേക്ക്" ചെറുതായി വളയ്ക്കുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്, അതായത്, അവ തമ്മിലുള്ള ദൂരം അൽപ്പം ചെറുതാക്കുക. ഇതിനായി, അധിക ഉപകരണങ്ങളൊന്നും ആവശ്യമില്ല - കൈയുടെ പരിശ്രമം മാത്രം.
2. സ്ഥലത്ത് പുതിയ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക (ഇപ്പോൾ അത് പുതിയ ഡിസൈനിലേക്ക് സുഗമമായും കാര്യക്ഷമമായും യോജിക്കണം). അണ്ടിപ്പരിപ്പും "വോയിലയും" ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ശക്തമാക്കാൻ അവശേഷിക്കുന്നു - ജോലി പൂർത്തിയായി.
3. വേണമെങ്കിൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ബ്ലോക്ക് അൽപ്പം "മുക്കിക്കളയാം". ഇത് നിങ്ങളുടെ പുനർനിർമ്മാണത്തിന് ചില സൗന്ദര്യാത്മകത ചേർക്കുന്നു, കൂടാതെ ബ്ലോക്ക് കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുകയും ചെയ്യും.

വിഭാഗങ്ങൾ

ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, GAZ ബ്ലോക്കിന്റെ ഫ്യൂസ് റേറ്റിംഗുകൾ VAZ-2106 ൽ നിന്ന് അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിനാൽ, ചെറിയ ക്രമീകരണങ്ങൾ അനിവാര്യമാണ്. പുതിയ ബ്ലോക്കിൽ, ഫ്യൂസിബിൾ ഇൻസെർട്ടുകൾ പ്രധാനമായും 5 മുതൽ 25 ആംപിയർ വരെയുള്ള റേറ്റിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് മറ്റ് വിഭാഗങ്ങളും ആവശ്യമാണ് - 8, 16 ആമ്പിയറുകൾ.

ഇവിടെ നിങ്ങൾ മിക്കവാറും മറ്റൊരു പ്രശ്നം നേരിടേണ്ടിവരും - യൂറോ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിനായി അത്തരം വിഭാഗങ്ങൾ നിങ്ങൾ കാണാനിടയില്ല. എന്നാൽ പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ഫ്യൂസുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വഴി കണ്ടെത്താനാകും, ഉദാഹരണത്തിന്, 7.5 ആമ്പിയറുകളും 15 ആമ്പിയറുകളും (അൽപ്പം കുറഞ്ഞ നിലവിലെ റേറ്റിംഗ് എടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്).

ഫ്യൂസുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ട്വീസറുകൾ ലഭിക്കുന്നത് അമിതമായിരിക്കില്ല. കാര്യം "പെന്നി" ആണ്, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ജോലി അത് വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് പ്ലാറ്റിപസുകളുള്ള ഫ്യൂസുകൾ ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ആകസ്മികമായി എല്ലാം തകർക്കാൻ കഴിയും.

ഫ്യൂസുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ബാറ്ററി ടെർമിനലുകൾ അവയുടെ സ്ഥലത്തേക്ക് തിരികെ നൽകുകയും എല്ലാ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുക.

ഉപസംഹാരം

അത്രയേയുള്ളൂ - നിങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി വലിയ ജോലി VAZ-2106-ലെ കാലഹരണപ്പെട്ട ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിന് പകരം പുതിയതും ആധുനികവുമായ ഒന്ന്. നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി നിങ്ങളെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ സന്തോഷത്തിനായി മാറ്റം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യാം. നല്ലതുവരട്ടെ.

ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടുകൾക്കുള്ള ഫ്യൂസുകളുടെ ബ്ലോക്കുകൾ (പ്രധാനവും അധികവും) ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന് കീഴിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിന്റെ ഇടതുവശത്തുള്ള പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ബ്ലോക്ക് കവറുകളിൽ ഫ്യൂസ് നമ്പറുകൾ പ്രിന്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പരമാവധി വൈദ്യുതധാരയുടെ ശക്തിയെ ആശ്രയിച്ച്, ഫ്യൂസുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങളുണ്ട്.

21011, 2103, 2106 എഞ്ചിനുകളുള്ള VAZ 2106 കാറുകൾ

ഫ്യൂസ് ഡീകോഡിംഗ്

റിലേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ

വൈപ്പർ റിലേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ (PC514)

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന് കീഴിൽ ബോഡിയുടെ ഇടതുവശത്തുള്ള പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ വൈപ്പർ റിലേ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പ്രവർത്തനം നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് പ്ലാസ്റ്റിക് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഹോൾഡറുകൾ ആവശ്യമാണ്.

1. ഡ്രൈവറുടെ വാതിലിന്റെ മുൻവശത്തെ സ്തംഭത്തിൽ നിന്ന് മുദ്ര നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, സൈഡ്വാൾ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്യുക, സൈഡ്വാളിലെ ദ്വാരങ്ങളിൽ നിന്ന് രണ്ട് ഹോൾഡറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക (ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഹോൾഡറുകൾ സാധാരണയായി നശിപ്പിക്കപ്പെടും) . ഞങ്ങൾ സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് വളയ്ക്കുന്നു.

2. ഹാർനെസിൽ നിന്ന് റിലേ വയർ ബ്ലോക്ക് വിച്ഛേദിക്കുക. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ താഴെയാണ് കണക്റ്റർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്

ഒരു ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, രണ്ട് സ്ക്രൂകൾ അഴിച്ച് റിലേ നീക്കം ചെയ്യുക

വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടത്തുന്നത്. പുതിയ ഹോൾഡറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ സൈഡ്‌വാളിന്റെ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഉറപ്പിക്കുന്നു.

ദിശ സൂചകത്തിന്റെയും അലാറത്തിന്റെയും റിലേ-ഇന്ററപ്റ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു (231.3747 അല്ലെങ്കിൽ 23.3747)

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന് പിന്നിലെ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ ബൾക്ക്ഹെഡിലാണ് റിലേ-ബ്രേക്കർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. അലാറം മോഡിലും ദിശ സൂചിക മോഡിലും ദിശ സൂചകങ്ങളുടെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ലൈറ്റ് സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും ദിശ സൂചക വിളക്കുകളുടെ ആരോഗ്യം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുമാണ് റിലേ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വിളക്ക് കത്തുമ്പോൾ, റിലേ മിന്നുന്ന ആവൃത്തി ഇരട്ടിയാക്കുന്നു.

1. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ നീക്കം ചെയ്യുക (പേജ് 174, "ഇൻസ്ട്രമെന്റ് പാനൽ - നീക്കം ചെയ്യലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും" കാണുക).

2. 10 എംഎം സോക്കറ്റ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്, റിലേ മൗണ്ടിംഗ് നട്ട് അഴിക്കുക. നട്ട് കീഴിൽ രണ്ട് "പിണ്ഡം" വയറുകളുടെ നുറുങ്ങുകൾ ഉണ്ട്.

റിലേയിൽ നിന്ന് വയറിംഗ് ഹാർനെസ് വിച്ഛേദിക്കുക

നീക്കം ചെയ്ത എല്ലാ ഭാഗങ്ങളുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്.

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് സ്വിച്ച് റിലേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു (90.3747-10 അല്ലെങ്കിൽ 113.3747-10)

താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ ബീമുകൾ സ്വിച്ചുചെയ്യുന്നതിനുള്ള രണ്ട് റിലേകൾ വലത് മഡ്ഗാർഡിന്റെ മുകളിൽ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഒരു ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾ ഫാസ്റ്റണിംഗ് സ്ക്രൂ അഴിച്ച് റിലേ നീക്കംചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന ബീം റിലേ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ബ്രാക്കറ്റിന് കീഴിൽ, പിണ്ഡം "വയർ" ഒരു നുറുങ്ങ് ഉണ്ട്.

എ - ഉയർന്ന ബീം സ്വിച്ചുചെയ്യുന്നതിനുള്ള റിലേ,ബി- ലോ ബീം റിലേ.

വയറുകളുടെ സ്ഥാനം അടയാളപ്പെടുത്തുകയോ ഓർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്ത ശേഷം, റിലേ ഔട്ട്പുട്ടുകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ അവയെ വിച്ഛേദിക്കുന്നു. സൗകര്യാർത്ഥം, നിങ്ങൾക്ക് തുടർച്ചയായി വയറുകൾ വിച്ഛേദിക്കുകയും അവയെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന റിലേയിലേക്ക് ഉടൻ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം.

നീക്കം ചെയ്ത എല്ലാ ഭാഗങ്ങളുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്.

ബാറ്ററി മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക് റിലേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു (PC702)

വലത് മഡ്ഗാർഡിന് മുകളിൽ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലാണ് റിലേ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക് ഓണാക്കാൻ റിലേ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇഗ്നിഷൻ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, കൺട്രോൾ ലാമ്പ് ഓണാണ്, എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം (നല്ല ചാർജ് സർക്യൂട്ടിനൊപ്പം), വിളക്ക് അണയണം.

1. ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾ രണ്ട് ഫാസ്റ്റണിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അഴിച്ച് റിലേ നീക്കം ചെയ്യുന്നു. സ്ക്രൂകളിൽ ഒന്നിന് കീഴിൽ ഒരു "പിണ്ഡം" വയർ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

2. വയറുകളുടെ സ്ഥാനം അടയാളപ്പെടുത്തുകയോ ഓർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്ത ശേഷം, റിലേ ഔട്ട്പുട്ടുകളിൽ നിന്ന് അവയെ വിച്ഛേദിക്കുക. സൗകര്യാർത്ഥം, നിങ്ങൾക്ക് തുടർച്ചയായി വയറുകൾ വിച്ഛേദിക്കുകയും അവയെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന റിലേയിലേക്ക് ഉടൻ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം.

റിലേ റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ ഓണാക്കുന്നതിന് റിലേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു (90.3747-10 അല്ലെങ്കിൽ 113.3747-10)

കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ ഓണാക്കുന്നതിനുള്ള റിലേ ഇടത് മഡ്ഗാർഡിന്റെ മുകളിലെ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

1. ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, ഫാസ്റ്റണിംഗ് സ്ക്രൂ അഴിച്ച് റിലേ നീക്കം ചെയ്യുക.

2. വയറുകളുടെ സ്ഥാനം അടയാളപ്പെടുത്തുകയോ ഓർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്ത ശേഷം, റിലേ ഔട്ട്പുട്ടുകളിൽ നിന്ന് അവയെ വിച്ഛേദിക്കുക. സൗകര്യാർത്ഥം, നിങ്ങൾക്ക് തുടർച്ചയായി വയറുകൾ വിച്ഛേദിക്കുകയും അവയെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന റിലേയിലേക്ക് ഉടൻ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ വയറിംഗ് ഡയഗ്രമുകൾ (ഫ്യൂസുകളും റിലേകളും) VAZ 2106

വലുതാക്കാൻ ചിത്രത്തിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക

പുതിയ വാസ് 2106 ഫ്യൂസ് ബോക്സ് അല്ലെങ്കിൽ യൂറോ 2106 ഫ്യൂസ് ബോക്സ്

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ. ബ്ലോക്ക് എങ്ങനെ ശരിയായി ബന്ധിപ്പിക്കാം.

ആദ്യം നിങ്ങൾ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നിലം വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ടെർമിനലുള്ള വയറുകൾ പറന്നുപോകാതിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പഴയ ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്ക് അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു.

നിങ്ങൾ ബ്ലോക്ക് അഴിച്ചതിനുശേഷം, വയറുകൾ അനുവദിക്കുന്നിടത്തോളം നിങ്ങൾ അത് താഴേക്ക് എടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഡയഗ്രം.

പ്രധാനം!!! എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്നുള്ള വോൾട്ടേജിൽ വരുന്ന വയറുകളിൽ നിങ്ങൾ ജമ്പറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അതായത്, വോൾട്ടേജ് ഉറവിടത്തിന്റെ വയർ മുതൽ, ഫ്യൂസ് വരെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഫ്യൂസിന് ശേഷം നിങ്ങൾ ഒരു ജമ്പർ കണക്റ്റുചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ഫ്യൂസിലൂടെ കറന്റ് കടന്നുപോകുന്നതായി മാറുന്നു, ഇത് രണ്ട് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഭക്ഷണം നൽകുന്നു.

ജമ്പർ ക്രമീകരണ ഓർഡർ

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

അടുത്തതായി, ഞങ്ങൾ പഴയ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ഒരു സമയം ഒരു വയർ നീക്കം ചെയ്യുന്നു (1 ഫ്യൂസിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു) അത് പുതിയതിലേക്ക് പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അവസാന ബ്ലോക്ക് വരെ. എല്ലാ വയറുകളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, നിങ്ങൾ ശരിയായ കണക്ഷൻ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, മുക്കിയ ബീം ഓണാക്കി യഥാക്രമം ഫ്യൂസ് നമ്പർ 5 പുറത്തെടുക്കുക, ഇടത് ഹെഡ്ലൈറ്റ് പുറത്തേക്ക് പോകണം, ഫ്യൂസ് സ്ഥലത്തേക്ക് തിരുകുക, ഫ്യൂസ് നമ്പർ 6 പുറത്തെടുക്കുക, വലത് ഹെഡ്ലൈറ്റ് പുറത്തുപോകണം. ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സർക്യൂട്ടുകൾ ശരിയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സാമ്യമനുസരിച്ച്, ശേഷിക്കുന്ന സർക്യൂട്ടുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഒരു ഫ്യൂസ് പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഇപ്പോഴും ഓണാണെങ്കിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു), ജമ്പർ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം പരിശോധിക്കുക.

ഇത് ഇങ്ങനെയാണ്