ഒരു മേൽക്കൂര റാക്ക് UAZ വേട്ടക്കാരൻ ഉണ്ടാക്കുക. കാറിലെ റൂഫ് റാക്കിന്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ. പ്രധാന ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ

പലപ്പോഴും, വലിയതോ വലിപ്പമുള്ളതോ ആയ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ക്യാബിനിൽ മതിയായ ഇടമില്ലാത്തപ്പോൾ കാർ ഉടമകൾ ഒരു പ്രശ്നം നേരിടുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിവിധ വസ്തുക്കൾ, ലഗേജ് മുതലായവ മടക്കിവെക്കാൻ കഴിയുന്ന അധിക സ്ഥലം ആവശ്യമാണ്.ഇന്ന്, കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ വലിയ അളവിൽ ചരക്ക് സ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന നിരവധി ട്രങ്കുകൾ വിപണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പ്രധാന പോരായ്മയുണ്ട് - ചെലവ്, എല്ലാ ഡ്രൈവർമാർക്കും താങ്ങാൻ കഴിയില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാനുള്ള വഴി സ്വയം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു കാർ റൂഫ് റാക്ക് ആകാം, അത് വളരെ ലളിതമായി ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളത് മെറ്റീരിയലുകൾ വാങ്ങുക, വാങ്ങുക എന്നതാണ് അത്യാവശ്യ ഉപകരണംആരംഭിക്കുക. അത്തരമൊരു ഉപകരണത്തിന് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

• ആവശ്യമായ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി ഒരു അധിക സ്ഥലം സൃഷ്ടിക്കുക.
• കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയുടെ സംരക്ഷണം.
• ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ അടിസ്ഥാനം അധിക ഉപകരണങ്ങൾ(ആന്റിന, ലൈറ്റുകൾ മുതലായവ).

മാത്രമല്ല, ഓഫ്-റോഡ് പ്രേമികൾക്ക്, ഒരു കാർ റൂഫ് റാക്ക് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്. വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ (കോരിക മുതലായവ) ശരിയാക്കാനും കൊണ്ടുപോകാനും ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. അതേ സമയം, അത്തരമൊരു രൂപകൽപ്പനയുടെ പോരായ്മകൾ ശ്രദ്ധിക്കാതിരിക്കുക അസാധ്യമാണ്. ഒന്നാമതായി, എയറോഡൈനാമിക്സ് ട്രങ്കിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ നിന്ന് കഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം 1-2 ലിറ്റർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കണക്കുകൂട്ടൽ പിശകുകൾ വർദ്ധിച്ച നിയന്ത്രണത്തിനും ബാഹ്യമായ ശബ്ദത്തിന്റെ രൂപത്തിനും കാരണമാകും.

ഉപയോഗിച്ച വസ്തുക്കൾ

കാലാവസ്ഥയും ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും അനുസരിച്ച്, തുമ്പിക്കൈയുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മെറ്റൽ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ പ്രധാന വ്യവസ്ഥ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഭാരം ആണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം അത് വളരെ ശക്തമായിരിക്കണം. ഘടന വളരെ ഭാരമുള്ളതാണെങ്കിൽ, ഇത് കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ ഗുരുതരമായ ലോഡ് സൃഷ്ടിക്കും. ഇനിപ്പറയുന്ന ഓപ്ഷനുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകണം:

• അലുമിനിയം.
• സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ.
• പ്രൊഫൈൽ പൈപ്പ്.

അലുമിനിയം ഒരു മേൽക്കൂര റാക്കിന് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ. ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം. കൂടാതെ, ഇത് തുരുമ്പെടുക്കുന്നില്ല, നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കും. അവസാനമായി, ഇത് പ്രവർത്തിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്, നിങ്ങളുടെ കാറിന് അനുയോജ്യമായ ഏത് രൂപത്തിലും ഇത് രൂപപ്പെടുത്താം.

അലൂമിനിയത്തിന്റെ വില നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു കാരണത്താൽ ഈ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു പ്രൊഫൈൽ പൈപ്പ് ഒരു ബദലായി മാറാം. ചട്ടം പോലെ, അത്തരം ഒരു തുമ്പിക്കൈ ആഭ്യന്തര കാറുകളിൽ (SUV കൾ നിവ, ദേശസ്നേഹം മുതലായവ) സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. അവസാനമായി, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഓപ്ഷനാണ്. ഈ മെറ്റീരിയലിന്റെ പ്രയോജനം സ്റ്റീൽ വളരെ വഴക്കമുള്ളതും ശക്തവുമാണ്. എന്നാൽ ഒരു മൈനസ് കൂടിയുണ്ട് - അത്തരമൊരു രൂപകൽപ്പനയുടെ ഭാരം അലുമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രൊഫൈൽ ട്യൂബ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒരു തുമ്പിക്കൈയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും.

നിർമ്മാണ നടപടിക്രമം

തിരഞ്ഞെടുത്ത മെറ്റീരിയൽ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, നിങ്ങളുടെ കാറിനായി ഒരു റൂഫ് റാക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതവും വേഗമേറിയതുമാണ്. എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളും, ഒരു ചട്ടം പോലെ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ് കൂടാതെ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• അളവുകൾ കണക്കാക്കുകയും ഒരു ലേഔട്ട് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഫ്രെയിമിന്റെ സൃഷ്ടിയും അതിന്റെ ശക്തിപ്പെടുത്തലും.
• ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന പാനലുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും രൂപഭാവത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
• ബോർഡുകളുടെ സൃഷ്ടി.
• തുമ്പിക്കൈയിലെ ഘടനയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ.

ഓരോ ഘട്ടങ്ങളും സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കാം. ആദ്യം നിങ്ങൾ മേൽക്കൂരയുടെ വീതിയും നീളവും അളക്കേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് ഒരു സ്കെച്ച് വരച്ച് നമ്പർ കണക്കാക്കുക ആവശ്യമായ മെറ്റീരിയൽഅവന്റെ ഭാരവും. ഘടനയുടെ വെൽഡിംഗ് പുറം ചുറ്റളവിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കണം, തുടർന്ന് ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന സ്ട്രിപ്പുകൾ ശരിയാക്കുക. രേഖാംശ ക്രോസ്പീസുകളുള്ള ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ ശക്തിപ്പെടുത്തലാണ് ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥ.

മുന്നോട്ടുപോകുക. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ഫ്രെയിം ഒരു പ്രൊഫൈൽ പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായി ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ഉറപ്പിക്കുകയും വേണം. ഇത് കാറിന്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും സമഗ്രതയ്ക്കും ട്രങ്ക് നൽകും. കൂടാതെ, ഘടനയുടെ രൂപഭാവത്തിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും അത് ആകർഷകമാക്കുകയും മൊത്തത്തിലുള്ള ശൈലിക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് പ്രൊഫൈലിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രത്യേക ആർക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും, അത് എയറോഡൈനാമിക്സും സ്ട്രീംലൈനിംഗും മെച്ചപ്പെടുത്തും. ആർക്കിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മുൻവശത്ത് നടത്തണം, അരികുകൾ വളച്ച് വെൽഡിംഗ് വഴി ഉറപ്പിക്കുക. വഴിയിൽ, ആർക്കിലേക്ക് ജമ്പറുകൾ ശരിയാക്കുന്നതും അഭികാമ്യമാണ്.

ആർക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, നിങ്ങൾ വശങ്ങൾ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. മേൽക്കൂര റാക്ക് തയ്യാറാണ്, ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ആരംഭിക്കാം. പ്രൈമറും പെയിന്റും ഉപയോഗിച്ച് ഘടനയെ ചികിത്സിക്കുന്നത് ഉചിതമാണ്, ഇത് അതിന്റെ ഈടുവും പ്രതിരോധവും വർദ്ധിപ്പിക്കും ബാഹ്യ സ്വാധീനം.

ഭൂരിപക്ഷം കാറുകൾതാരതമ്യേന ഇടമുള്ള ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കോ ​​ജീപ്പുകൾക്കോ ​​പോലും വളരെ വിശാലമായ തുമ്പിക്കൈയെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയില്ല. ചട്ടം പോലെ, നിങ്ങൾക്ക് അതിൽ ഏറ്റവും ആവശ്യമായ കാര്യങ്ങൾ മാത്രമേ ഇടാൻ കഴിയൂ, പകുതി സ്ഥലം ഒരു സ്പെയർ വീൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങൾ, ഒരു ജാക്ക്, ഒരു കയർ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അധിക തുമ്പിക്കൈകാറിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ, കാറിന്റെ രൂപത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ, ഉപയോഗയോഗ്യമായ അളവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, ബ്രാൻഡഡ് ട്രങ്കുകൾ വളരെ സ്റ്റൈലിഷ് ആയി കാണപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവ തികച്ചും ചെലവേറിയതാണ്. എന്നാൽ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള വൈദഗ്ധ്യവും ചില കഴിവുകളുടെ കൈവശവും, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കാറിന്റെ റൂഫ് റെയിലുകളിൽ ഒരു തുമ്പിക്കൈ നിർമ്മിക്കാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യണം, ഇതിന് എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് ഈ ലേഖനത്തിൽ ചർച്ചചെയ്യും.

മേൽക്കൂര റാക്കിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം

മേൽക്കൂരയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഈ മൂലകത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം യാത്രയ്‌ക്കോ ദൈനംദിന യാത്രയ്‌ക്കോ ആവശ്യമായ വിവിധ ഇനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുക എന്നതാണ് എന്നത് തികച്ചും വ്യക്തമാണ്.

ഒരു സാധാരണ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതോ ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിച്ചതോ ആയ ഒരു മേൽക്കൂര റാക്ക് അധിക ചരക്ക് മാത്രമല്ല കൊണ്ടുപോകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. റൂഫ് റെയിലുകൾ പോലുള്ള ലളിതമായ ഉപകരണത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ, ഒരു വാർഡ്രോബ് ട്രങ്ക് ഘടിപ്പിച്ചോ അല്ലാതെയോ, നിങ്ങൾക്ക് നീളമുള്ള വസ്തുക്കൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, സ്കീസ്) അല്ലെങ്കിൽ വലിയ സാധനങ്ങൾ (സൈക്കിളുകൾ, ഫർണിച്ചറുകൾ മുതലായവ) കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.

കാറിന്റെ സാധാരണ മേൽക്കൂര റെയിലുകളിൽ ട്രങ്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു

കാറിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ രേഖാംശ അല്ലെങ്കിൽ തിരശ്ചീന പ്രത്യേക ബാഹ്യ ബീമുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് മേൽക്കൂര റെയിലുകളിൽ ട്രങ്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്. ഞങ്ങൾ ഒരു ഫാക്ടറി നിർമ്മിത രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഒരു ചട്ടം പോലെ, ആവശ്യമായ എല്ലാ ഫാസ്റ്റനറുകളും വിശദമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾഇൻസ്റ്റലേഷനായി. ഈ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ആവശ്യമായി വരുന്നത് ഉചിതമായതും ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവറും മാത്രമാണ്.
കൂടാതെ, പലപ്പോഴും ഒരു ലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക വാർഡ്രോബ് തുമ്പിക്കൈ റെയിലുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - ഒരു ഉപകരണവും ഉപയോഗിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല - ബെൽറ്റുകളുടെ സഹായത്തോടെ.

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു മേൽക്കൂര റാക്ക് ഉണ്ടാക്കിയാലും, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയയ്ക്ക് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളോ ഉപകരണങ്ങളോ ആവശ്യമില്ല. ഇതിനകം നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ ആയതിനാൽ, ഫാസ്റ്റണിംഗ് ഘടനകളുടെ സാന്നിധ്യം നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

സ്വയം ഉൽപാദനത്തിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ

പല വാഹനമോടിക്കുന്നവരും ഈ സുപ്രധാന കാർ ആക്‌സസറി വാങ്ങാനല്ല, മറിച്ച് സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിക്കാനാണ് ശ്രമിക്കുന്നത്. ഈ പരിഹാരം കാർ ഉടമയ്ക്ക് വ്യക്തമായ നിരവധി ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു:

• ഒപ്റ്റിമൽ പാരാമീറ്ററുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള സാധ്യത. ഒരു കാർ റൂഫ് റാക്ക് സ്വന്തമായി നിർമ്മിക്കുന്നതിലൂടെ, കാർ ഉടമയ്ക്ക് ചില ആവശ്യങ്ങളും ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്ന ഒപ്റ്റിമൽ ഫിസിക്കൽ അളവുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അതുപോലെ തന്നെ അതിന്റെ ജ്യാമിതീയ രൂപവും. കാറിന്റെ എയറോഡൈനാമിക് പ്രോപ്പർട്ടികൾ നിലനിർത്തുന്നതിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്നും ചില നിർദ്ദിഷ്ട ജോലികൾ ചെയ്യാനുള്ള മൂലകത്തിന്റെ കഴിവിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്നും ഇത് പ്രധാനമാണ്. അത്തരം ഘടനകളുടെ ഫോട്ടോകൾ സ്വയം ചെയ്യാവുന്ന മേൽക്കൂര റാക്കിന് എന്ത് വൈവിധ്യമാണ് ഉള്ളത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വളരെ വാചാലമായി സംസാരിക്കുന്നു.
• ഗണ്യമായ സാമ്പത്തിക ലാഭം. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ബ്രാൻഡഡ് ബ്രാൻഡഡ് റൂഫ് റെയിലുകളും അവയ്ക്കുള്ള വാർഡ്രോബ് ട്രങ്കുകളും വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. ചെയ്തത് സ്വയം നിർമ്മാണംകാർ ഉടമയ്ക്ക് വിലകുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനും വിലകൂടിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കാനും കഴിയും.
• കോൺക്രീറ്റ് കാറുമായി ഒരു ലഗേജ് കാരിയറിന്റെ അനുയോജ്യമായ അനുയോജ്യത. ഉടമസ്ഥനല്ലെങ്കിൽ ആർക്കാണ് തന്റെ കാറിന്റെ സവിശേഷതകൾ നന്നായി അറിയാവുന്നത്? അവരുടെ പരിഗണനയിലാണ് നിങ്ങൾക്ക് സ്വതന്ത്രമായി അത്തരമൊരു തുമ്പിക്കൈ ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയുക അനുയോജ്യമായ സവിശേഷതകൾപ്രദേശം അല്ലെങ്കിൽ വോളിയം, അതുപോലെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി. അതേ സമയം അതിന്റെ ഉടമയുടെ അഭിരുചികളുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു സൗന്ദര്യാത്മക രൂപം ഉണ്ടായിരിക്കണം.

അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് മേൽക്കൂര റെയിലുകൾക്കായി ഒരു തുമ്പിക്കൈ ഉണ്ടാക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ.

മാത്രമല്ല, ഇത് തികച്ചും ആകർഷകമായ സൃഷ്ടിപരമായ പ്രക്രിയയാണ്.

അവർക്കുള്ള പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ

ഓവർറൂഫ് മൂലകത്തിന്റെ ശേഷി പാരാമീറ്ററുകൾക്ക് പുറമേ, അത് ചില മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം. അവ പ്രാഥമികമായി ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളെക്കുറിച്ചാണ്:

• ജ്യാമിതീയ അളവുകൾ. ചട്ടം പോലെ, ഒരു പ്രത്യേക കാർ മോഡലിന്റെ മേൽക്കൂരയുടെ സമാനമായ പാരാമീറ്ററാണ് തുമ്പിക്കൈയുടെ വിസ്തീർണ്ണം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. എന്നാൽ പല കാർ ഉടമകളും മേൽക്കൂരയുടെ പരിധിക്കപ്പുറം അതിന്റെ അറ്റങ്ങൾ നീട്ടാൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, അത്തരമൊരു പരിഹാരം യന്ത്രത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിന്റെ സ്ഥാനവും അതിന്റെ സ്ഥിരതയുടെ സവിശേഷതകളും ഗണ്യമായി മാറ്റാൻ കഴിയുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
• ശക്തി. തുമ്പിക്കൈ ലോഹഘടനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി സാധാരണയായി 100-120 കിലോ ലോഡ് ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഈ പാരാമീറ്ററിലെ വർദ്ധനവ് കാർ ബോഡിയുടെ രൂപഭേദം, മെഷീന്റെ പവർ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ മൂല്യങ്ങളുടെ നഷ്ടം, പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും ചലനത്തിന്റെയും സുരക്ഷയിലെ കുറവ് എന്നിവയാൽ നിറഞ്ഞതാണ്.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം മേൽക്കൂര റെയിലുകൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

ഫാക്ടറി അസംബ്ലി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സാധാരണ മേൽക്കൂര റെയിലുകൾ നൽകാത്ത കാർ മോഡലുകളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അവ സ്വന്തമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇതിന് ഇനിപ്പറയുന്ന മെറ്റീരിയലുകളും ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്:

• ഏതാണ്ട് ഏത് ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്റ്റോറിലും വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന പ്രത്യേക സൈഡ്വാളുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം. സൈഡ്‌വാളുകളുടെ സെറ്റ് രണ്ട് കഷണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിനാൽ ഈ സെറ്റുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്.
• മെറ്റൽ പ്രൊഫൈൽ പൈപ്പ്. റൗണ്ട് പൈപ്പുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തികച്ചും സാധാരണ തെറ്റ്. ദീർഘചതുരാകൃതിയിലുള്ള പ്രൊഫൈൽ വളരെ ഉയർന്ന ലോഡ് സ്ഥിരത നൽകുന്നു. 15x15 മില്ലീമീറ്റർ ക്രോസ് സെക്ഷനും 2 മില്ലീമീറ്റർ മതിൽ കനം ഉള്ള ഒരു പൈപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
• ആവശ്യമായ ഉപഭോഗവസ്തുക്കളുമായി പോർട്ടബിൾ വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ.
• Roulette.
• സെല്ലുകളുള്ള ഗ്രിഡ് 4x4 സെന്റീമീറ്റർ.

അത്തരമൊരു ആയുധപ്പുര ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കാം.

തുമ്പിക്കൈയുടെ അളവുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു

മേൽക്കൂരയുടെ നീളവും വീതിയും അളക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി. ഭാവി ഘടനയുടെ ജ്യാമിതീയ അളവുകൾ പ്രധാനമായും ഈ സൂചകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. റൂഫ് റെയിലുകൾക്കായി ("UAZ ദേശസ്നേഹി") നിർമ്മിച്ച ഒരു സ്വയം ചെയ്യേണ്ട തുമ്പിക്കൈ ഉദാഹരണത്തേക്കാൾ വളരെ വലുതായിരിക്കുമെന്ന് പറയാതെ വയ്യ. അളവെടുപ്പ് ഫലങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, രേഖാംശവും തിരശ്ചീനവുമായ ട്രങ്ക് റെയിലുകൾക്കായി ഒരു പ്രൊഫൈൽ പൈപ്പ് മുറിക്കുന്നു.

കട്ടിംഗും വെൽഡിങ്ങും

മേൽക്കൂര റെയിലുകൾക്കുള്ള ക്രോസ്ബാറുകൾ പ്രത്യേക ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റോറുകളിൽ വിൽക്കുന്നു.

ആവശ്യമുള്ള നീളത്തിന്റെ ക്രോസ്ബാറുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവ മുറിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു കൂട്ടം ക്രോസ്ബാറുകളും അതുപോലെ സൈഡ്വാളുകളും രണ്ട് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 8ന് ഭാരം വിതരണത്തിന് റഫറൻസ് പോയിന്റുകൾരണ്ട് സെറ്റുകൾ വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്.

ക്രോസ്ബാറുകൾ ഫ്രെയിമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വെൽഡിംഗ് വഴി ഒരു പ്രത്യേക കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയുടെ ചുറ്റളവ് ഒരേപോലെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അങ്ങനെ, ഒരു താഴ്ന്ന അടിത്തറ ലഭിക്കുന്നു, അത് സ്വയം ചെയ്യേണ്ട മേൽക്കൂര റാക്കിന് ഉണ്ടായിരിക്കണം (VAZ-2111 അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും മോഡൽ).

അതിനുശേഷം, മുകളിലെ പ്ലാറ്റ്ഫോം കൃത്യമായി അതേ രീതിയിൽ നടത്തുന്നു. രണ്ട് ഡിസൈനുകളും വലുപ്പത്തിൽ പരസ്പരം പൊരുത്തപ്പെടുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഒരേ വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് തുമ്പിക്കൈയുടെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ഉറപ്പിക്കുന്നത് ഏറ്റവും ഉചിതമാണ്. ലോഹം തണുപ്പിച്ച ഉടൻ തന്നെ വെൽഡുകൾ വൃത്തിയാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

ഘടനയുടെ അസംബ്ലി

ഇപ്പോൾ കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഘടന ശരിയാക്കാൻ മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ.

ഇതിനായി, പ്രത്യേക ക്രോസ് അംഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് കാർ ബോഡിയിൽ ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ക്രോസ്ബാറുകളിൽ 4 ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ് - അപ്പോൾ ഡിസൈൻ ശക്തവും വിശ്വസനീയവും സുരക്ഷിതവുമായിരിക്കും. കാർ ബോഡിയിലേക്ക് ട്രങ്ക് മൂലകങ്ങളുടെ അറ്റാച്ച്മെന്റിന്റെയും ജംഗ്ഷന്റെയും പോയിന്റുകളിൽ റബ്ബർ, പോളിയുറീൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഗാസ്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു തരത്തിലും അമിതമല്ല.

ജോലി പൂർത്തിയാക്കുന്നു

ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഘടകം ശരിയാക്കിയ ശേഷം, അത് പെയിന്റ് ചെയ്യണം.

മേൽക്കൂര റാക്ക് കൂടുതൽ സൗന്ദര്യാത്മകമായി കാണുന്നതിന് മാത്രമല്ല, അതിന്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടുന്നതിനും ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഉപകരണത്തിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്തിന്റെ അടിയിൽ, ഏകദേശം 4x4 സെന്റീമീറ്റർ മെഷ് വീതിയുള്ള ഒരു ഗ്രിഡ് ഇടുന്നതാണ് നല്ലത്.ഇത് ശൈത്യകാലത്ത് മഞ്ഞുവീഴ്ചയും ശരത്കാലത്തിൽ ഇലകൾ വീഴുന്നതും എളുപ്പമാക്കും.

അതിനാൽ, സ്വന്തമായി റെയിലുകളിൽ ഒരു തുമ്പിക്കൈ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് തികച്ചും അധ്വാനമാണ്, പക്ഷേ അത്ര ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രക്രിയയല്ല. പകരമായി, അത് പല പ്രശ്നങ്ങൾക്കും പരിഹാരം നൽകുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, റൂഫ് റെയിലുകൾക്കായുള്ള ഒരു ഡു-ഇറ്റ്-സ്വയം പര്യവേഷണ മേൽക്കൂര റാക്ക്, ദീർഘദൂര യാത്രകളിലും ടൂറിസ്റ്റ് യാത്രകളിലും നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ കൊണ്ടുപോകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

അധിക സുരക്ഷാ നടപടികളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ സൈക്കിളുകൾ, സ്കീസുകൾ, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ, വലുതും വലുതുമായ ചരക്കുകൾ എന്നിവ കൊണ്ടുപോകാൻ ഒരു സ്വയം നിർമ്മിത ഘടകം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

വാഹനമോടിക്കുന്നവരിൽ ആരും അധിക ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് നിരസിക്കാതിരിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും കാറിനുള്ളിൽ ഗതാഗതത്തിനായി വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ളതും അസുഖകരമായതുമായ കാര്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ. വിവിധ ഓവർഹെഡ് ഘടനകൾ, സ്റ്റോറുകളിലെ അലമാരയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ, ഈ പ്രശ്നത്തിൽ മികച്ച ജോലി ചെയ്യുന്നു. വില ടാഗിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നമ്പറുകൾ ഒഴികെ എല്ലാം അനുയോജ്യമാണ്. അതിനാൽ, സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു പര്യവേഷണ തുമ്പിക്കൈ ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പല കാർ ഉടമകളും ചിന്തിക്കുന്നു. പ്രശ്നത്തിനുള്ള പരിഹാരങ്ങളിലൊന്ന് ഈ ലേഖനത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.

നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഘടനയുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയ്ക്കുള്ള അൽഗോരിതം.

1. തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലി

മെഷീന്റെ മാതൃകയെ ആശ്രയിച്ച്, മേൽക്കൂരയുടെ വലിപ്പം അളക്കുക, ഭാവി പിന്തുണയുടെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുക. പാരാമീറ്ററുകൾ നിർണ്ണയിച്ച ശേഷം, ഭാവി രൂപകൽപ്പനയിൽ നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയിലേക്കുള്ള അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റുകൾ നിങ്ങൾ ഉടൻ പരിഗണിക്കണം, ഫ്രെയിമിന്റെയും ഘടകങ്ങളുടെയും ഭാരം കണക്കാക്കുക. തയ്യാറെടുപ്പിന്റെ അവസാനം, പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ ഡ്രോയിംഗ് വാഹനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഡാറ്റയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു.

ഒരു ഉദാഹരണമായി, നിവയ്ക്കായി സ്വയം ചെയ്യേണ്ട പര്യവേഷണ ട്രങ്കിന്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വലിപ്പം: 1500 x 1230 mm.

2. പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഫ്രെയിമിന്റെ നിർമ്മാണം

വീതിയുടെയും നീളത്തിന്റെയും അളവുകൾ അനുസരിച്ച് കുളത്തിൽ നിന്ന് റാക്കുകൾ മുറിക്കുന്നു. അവയിൽ നിന്ന് ഒരു ദീർഘചതുരം ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു. മുന്നിലും പിന്നിലും (പാളങ്ങളുമായി ഘടനയുടെ അറ്റാച്ച്മെന്റിന്റെ വിപരീത പോയിന്റുകൾക്ക് എതിർവശത്ത്), ഫ്രെയിമിന്റെ മധ്യത്തിൽ കുളങ്ങൾ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ലോഡിന് കീഴിലുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ വ്യതിചലനം തടയുന്നതിന്, പ്രൊഫൈൽ മെറ്റൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച 2-3 കൂടുതൽ കാഠിന്യമുള്ള വാരിയെല്ലുകൾ സ്വതന്ത്ര ആന്തരിക തലത്തിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു - തുല്യ അകലത്തിൽ. ജോലിയുടെ ഈ ഘട്ടത്തിൽ, നിരവധി സമാന്തര ജമ്പറുകളുള്ള ഒരു ലാറ്റിസ് ഫ്രെയിം ലഭിക്കും.

പ്രൊഫൈൽ പൈപ്പിന്റെ ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം ഘടനയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുക. ചതുരാകൃതിയിലുള്ള കോശങ്ങൾ ഉള്ളിൽ രൂപം കൊള്ളുന്ന വിധത്തിൽ അവ മുൻകൂട്ടി മുറിക്കുന്നു.

3. ഘടനയുടെ എയറോഡൈനാമിക് ഗുണങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു

വായുപ്രവാഹം നന്നായി സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന്, ഒരു ട്രപസോയിഡിന്റെ രൂപത്തിൽ ഒരു അധിക ഘടന സ്വയം ചെയ്യേണ്ട പര്യവേഷണ തുമ്പിക്കൈയുടെ മുൻവശത്ത് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.

അടിസ്ഥാന വലിപ്പം ജ്യാമിതീയ രൂപംനിർമ്മിച്ച പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ വീതിക്ക് തുല്യമാണ്. ട്രപസോയിഡിന്റെ ചെറിയ ഭാഗം ഏകപക്ഷീയമായി തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു. മുഖങ്ങളുടെ ചെരിവിന്റെ ശുപാർശിത കോണുകൾ: 30-45 ഡിഗ്രി.

രണ്ട് ഫോൾഡ് പോയിന്റുകളിൽ ഓരോന്നിലും, ഒരു ഗ്രൈൻഡർ (അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വേർതിരിക്കുന്ന ഉപകരണം) ഉപയോഗിച്ച് സെക്ടറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. പ്രൊഫൈലിന്റെ അവസാനം വരെ 5-7 മില്ലീമീറ്ററുള്ള ഒരു ജമ്പർ ശേഷിക്കുന്ന വിധത്തിൽ ഇത് ചെയ്യണം. കൂടാതെ, ഒരു ട്രപസോയിഡ് ലഭിക്കുന്ന തരത്തിൽ ഘടന ചൂടാക്കുകയും വളയുകയും ചെയ്യുന്നു. കോണുകളിലെ മെറ്റീരിയലിന്റെ സമ്പർക്ക സ്ഥലങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് ഗ്യാസ് വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്ക് ദൃഢമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്രെയിം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ട്രപസോയിഡിന്റെ വശത്ത് നിന്ന് 2-3 ഷോർട്ട് ജമ്പറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പര്യവേഷണ തുമ്പിക്കൈയുടെയും മൗണ്ടുകളുടെയും ഡ്രോയിംഗുകൾ.

4. ബോർഡുകളുടെ നിർമ്മാണവും പ്രധാന ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കലും

പിന്തുണയ്‌ക്കായി അടയാളപ്പെടുത്തിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ ദ്വാരങ്ങൾ തുരക്കുന്നു. ഘടനയെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്ന കേസുകൾ തടയുന്നതിന്, അവ മുൾപടർപ്പുകളാൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. അവ തുളച്ച ഗ്രോവുകളിലേക്ക് ത്രെഡ് ചെയ്യുകയും ഒരു ലോഹ അടിത്തറയുള്ള ഡോക്കിംഗ് പോയിന്റുകളിൽ ദൃഡമായി വെൽഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രൊഫൈലിലെ സ്റ്റഡുകൾ ശരിയാക്കാൻ, 8 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള 2 ഗ്രോവുകൾ തുരത്തുക. ഓരോന്നിലും ഒരു പിൻ തിരുകുകയും വ്യാസം ഇലക്ട്രിക് വെൽഡിംഗ് വഴി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ലൈനർ ആവശ്യമുള്ള നീളത്തിൽ മുറിച്ച് ത്രെഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ട്രപസോയിഡിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള രണ്ട് സൈഡ് റെയിലുകൾ ഖണ്ഡിക നമ്പർ 3 ൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന അതേ തത്വമനുസരിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഘടനയുടെ വിശാലമായ ഭാഗം പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വശമാണ്. വലത്, ഇടത് വശങ്ങളിലെ ട്രപസോയിഡിന്റെ ചെരിവിന്റെ ആംഗിൾ ഒന്നുതന്നെയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

പിന്തുണയുടെ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ക്രോസ്ബാറുകളുടെ നിർമ്മാണം. ക്രോസ്ബാറിന്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും ജമ്പറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, സ്റ്റഡുകളുടെ ഭാഗങ്ങൾ ഘടനയിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു. സൈഡ്‌വാൾ സപ്പോർട്ടുകൾ വരുന്ന സ്ഥലത്ത് - ട്രപസോയിഡിന്റെ മങ്ങിയ കോണിൽ - ഒരു സ്ലീവ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റഡുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ ബുഷിംഗുകളിലേക്ക് ത്രെഡ് ചെയ്യുകയും വെൽഡിംഗ് വഴി അധികമായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഹൈജാക്ക്, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, കോരികകൾ, ആന്റിനകൾ, റോഡിൽ ആവശ്യമുള്ള മറ്റ് സാധനങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസൈൻ സപ്ലിമെന്റ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് റെഡിമെയ്ഡ് ഘടകങ്ങൾ വാങ്ങാം (അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പ്രോജക്റ്റുകൾക്കനുസരിച്ച് അവ നിർമ്മിക്കുക), തുടർന്ന് മൌണ്ട് ചെയ്യുക അവ ഫ്രെയിമിൽ.

5. സ്വയം ചെയ്യേണ്ട ഒരു പര്യവേഷണ ട്രങ്കിന് മനോഹരമായ രൂപം നൽകുന്നു

പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്കെയിൽ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കി, ബർറുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു, ഡീഗ്രേസ് ചെയ്തു, പ്രൈം ചെയ്യുന്നു. കുറഞ്ഞത് ഒരു ദിവസമെങ്കിലും നേരിടുക, അങ്ങനെ കോമ്പോസിഷൻ ഉണങ്ങുന്നു, തുടർന്ന് ഉപരിതലത്തിൽ പെയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇനാമൽ പാളി മൂടിയിരിക്കുന്നു.

ഇത് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന പര്യവേഷണ തുമ്പിക്കൈയുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കുന്നു. റൂഫ് റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ ഘടന ഉറപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ശ്രമിക്കാൻ ഭയപ്പെടരുത്: നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു പര്യവേഷണ തുമ്പിക്കൈ ഉണ്ടാക്കുന്നത് എല്ലാവരുടെയും ശക്തിയിലാണ്!

കാറിന്റെ പരിമിതമായ ഇടം കാരണം അവർക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം കൊണ്ടുപോകുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യമല്ലെന്ന പ്രശ്നം പല ഡ്രൈവർമാരും അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, ഇത് വലുതും വലുപ്പമുള്ളതുമായ ചരക്കാണെങ്കിൽ, അത് ക്യാബിനിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പൊതുവെ അസാധ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകളാൽ ഒരു മേൽക്കൂര റാക്ക് ആയിരിക്കാം സാഹചര്യത്തിൽ നിന്നുമുള്ള വഴി.

ഇന്നുവരെ, സ്റ്റോറുകളിൽ ധാരാളം റെഡിമെയ്ഡ് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവയുടെ വില വളരെ ഉയർന്നതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് അധിക പണം ചെലവഴിക്കാൻ താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സമയവും പ്രയത്നവും അൽപ്പം ചെലവഴിക്കാൻ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, ഒരു മേൽക്കൂര റാക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്. ഇതിന് ഒരു നിശ്ചിത ഉപകരണങ്ങളും മെറ്റീരിയലുകളും ആവശ്യമായി വരും, ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ ഘടനയും അതിന്റെ സവിശേഷതകളും നിർമ്മിക്കുന്ന പ്രക്രിയയെ ഞങ്ങൾ വിവരിക്കും. അങ്ങനെ, സാധനങ്ങളോ ചരക്കുകളോ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള സ്ഥലത്തിന്റെ അഭാവത്തിന്റെ പ്രശ്നം നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കാനാകും.

ഒരു മേൽക്കൂര റാക്കിന്റെ ഗുണവും ദോഷവും

മേൽക്കൂര റാക്കിന് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ചില ചരക്കുകളുടെയും വസ്തുക്കളുടെയും ഗതാഗതത്തിന് അധിക ഇടം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് അതിന്റെ ചുമതലകളിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവരുന്ന ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ കാര്യം. കൂടാതെ, ട്രങ്കിന് കാറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തെ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ അധിക ലൈറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിന ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനമായും ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഓഫ്-റോഡ് റൈഡറുകൾക്ക്, ഒരു കോരികയും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ട്രങ്ക് ഉപയോഗപ്രദമാകും. മൊത്തത്തിൽ, ഇത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഉപകരണമാണ്.

തീർച്ചയായും, കാര്യമായ കുറവുകളും ഉണ്ട്. ഒന്നാമതായി, മേൽക്കൂരയിലെ ഘടന എയറോഡൈനാമിക്സിനെ ചെറുതായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് 1 ലിറ്റർ വരെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, കണക്കുകൂട്ടലുകളിലോ നിർമ്മാണത്തിലോ ചെറിയ പിശകുകൾ പോലും സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ വഷളായേക്കാം, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണക്ഷമതയും.

ട്രങ്ക് മെറ്റീരിയൽ

ഒന്നാമതായി, നിങ്ങളുടെ കാറിനായി നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ട്രങ്ക് നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ച ശേഷം, നിങ്ങൾ ഉറവിട മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചട്ടം പോലെ, ലോഹത്തെ മികച്ച ഓപ്ഷനായി കണക്കാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ചെറിയ ഭാരം ഉള്ള ഒരു മെറ്റീരിയൽ കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം ഏറ്റവും ഉയർന്ന ശക്തിയുണ്ട്.

ഈ ആവശ്യകതകൾ ഇതിന് അനുയോജ്യമാണ്:

• അലുമിനിയം;
• പ്രൊഫൈൽ ട്യൂബ്;
• സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ.

പല കാരണങ്ങളാൽ അലുമിനിയം ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനാണ്. ഒന്നാമതായി, ഇത് വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. രണ്ടാമതായി, ഇത് ബാഹ്യ സ്വാധീനങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കും കൂടാതെ നാശത്തിന്റെ നെഗറ്റീവ് ഇഫക്റ്റുകൾക്ക് സ്വയം കടം കൊടുക്കുന്നില്ല. മൂന്നാമതായി, ഇത് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനും ആവശ്യമായ ഘടനകൾ രൂപപ്പെടുത്താനും വളരെ എളുപ്പമാണ്.

അലുമിനിയം ഒരു ബദൽ ഒരു നേർത്ത മതിൽ ഒരു പ്രൊഫൈൽ ട്യൂബ് ആണ്. മിക്ക കേസുകളിലും, ആഭ്യന്തര നിർമ്മിത എസ്‌യുവികൾ (UAZ പാട്രിയറ്റ്, ലഡ നിവ 4 × 4) ഈ മെറ്റീരിയലിൽ നിർമ്മിച്ച മേൽക്കൂര റാക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു കാറിനുള്ള ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷൻ ഒരു സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ ട്രങ്ക് ആണ്. ഷീറ്റുകൾ വളരെ ശക്തവും എന്നാൽ വഴക്കമുള്ളതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത്തരത്തിലുള്ള മെറ്റീരിയലിന്റെ ഒരു പ്രധാന പോരായ്മ അതിന്റെ ഭാരം ആണ് - ഇത് ഒരു പ്രൊഫൈൽ ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ അലൂമിനിയത്തേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ്.

ഘടനാപരമായ അളവുകൾ

തുമ്പിക്കൈയ്ക്കായി നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലിന്റെ തരം നിങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ അളവുകളും കണക്കുകൂട്ടലുകളും നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, ഭാവി ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഭാരം നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി നിർണ്ണയിക്കാനാകും, ഏകദേശ വിലകൂടാതെ, തീർച്ചയായും, ഒരു കാറിനായി ഒരു ട്രങ്ക് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് എത്ര, എന്താണ് വേണ്ടത്.

മുഴുവൻ മേൽക്കൂരയുടെയും നീളവും വീതിയും പോലുള്ള സൂചകങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ ആദ്യം അത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്ലാനിന്റെയും ഡ്രോയിംഗുകളുടെയും രൂപത്തിൽ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ പോലും കഴിയും, അതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• കാരിയർ പാനൽ (നേരിട്ടുള്ള തുമ്പിക്കൈ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ അടിഭാഗം);
• ഫ്രെയിം;
• ജമ്പറുകൾ (ഘടനയ്ക്കുള്ള പ്രത്യേക ആംപ്ലിഫയറുകൾ);
• ബോർഡ്.

കൂടാതെ, ഒരാൾക്ക് പലതരത്തിൽ വരാം അധിക വിശദാംശങ്ങൾനിങ്ങളുടെ വിവേചനാധികാരത്തിൽ. ഉദാഹരണത്തിന്, തുമ്പിക്കൈയുടെ മുൻവശത്ത് ഒരു പ്രത്യേക പാഡ് ആയിരിക്കാം, അത് വരാനിരിക്കുന്ന വായുവിലേക്ക് ശക്തമായ പ്രതിരോധം ഉണ്ടാകുന്നത് തടയും.

നിര്മ്മാണ പ്രക്രിയ

അങ്ങനെ സാമഗ്രികൾ വാങ്ങി പ്ലാനും പ്രൊജക്റ്റും ഉണ്ടാക്കി, അതായത് പാതയുടെ പകുതി പൂർത്തിയായി. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യത്തിലേക്ക് പോകേണ്ടതുണ്ട് - കാറിന്റെ തുമ്പിക്കൈയുടെ നേരിട്ടുള്ള നിർമ്മാണം. അതിനാൽ, അതിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നടത്തുന്നു:

• ഒരു ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച് മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ സ്കീമുകൾ അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ ലോഹത്തെ ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങളായി മുറിക്കുന്നു;
• ഒരു വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ അളവുകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഭാവി ഘടനയുടെ പരിധി ഞങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു;
• ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, രേഖാംശ ജമ്പറുകൾ വെൽഡ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അത് ഇപ്പോഴും ഒരുമിച്ച് ഉറപ്പിക്കാനാകും (നിങ്ങൾക്ക് ഒരുതരം ലാറ്റിസ് ലഭിക്കും - തുമ്പിക്കൈയുടെ അടിഭാഗം);
• ഘടനയുടെ മുൻവശത്ത് ഞങ്ങൾ ഒരു ആർക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് എയറോഡൈനാമിക് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വായു പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ ആകർഷകമായത് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കും. രൂപം;
• 6 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള ചെറിയ മെറ്റൽ പ്ലേറ്റുകൾ മുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ബോർഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു (ചട്ടം പോലെ, അവ നീക്കം ചെയ്യാവുന്നവയാണ്, അതായത്, അവ ത്രെഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ദ്വാരങ്ങൾ തുരന്ന് ബുഷിംഗുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു, പ്രധാന ഘടനയിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നില്ല);
• ഞങ്ങൾ റാക്കുകളും മുകളിലെ റെയിലുകളും വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ തുമ്പിക്കൈയുടെ ആകൃതി കാറുമായി യോജിപ്പിച്ച് ഒരു മെറ്റൽ ബോക്സ് പോലെ കാണപ്പെടുന്നില്ല.

അത്രയേയുള്ളൂ, കാറിനുള്ള റൂഫ് റാക്ക് തയ്യാറാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ജോലി അവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല, കാരണം ഇത് ഇപ്പോഴും പെയിന്റ് ചെയ്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഉപരിതലത്തെ ഒരു പ്രൈമർ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും ഉണങ്ങാൻ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് വിടുകയും ചെയ്യുക. അതിനുശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് പെയിന്റ് പ്രയോഗിക്കാം. ഒരു സാധാരണ സ്പ്രേ കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്, കാരണം ഇത് നല്ല ഈടുനിൽക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുകയും സ്ട്രീക്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു മേൽക്കൂര റാക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യുമ്പോൾ, നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്, ഇതെല്ലാം നിങ്ങളുടെ കാറിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില മെഷീനുകളിൽ പ്രത്യേക ഇടവേളകൾ ഉണ്ട്, അത് മൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റായി വർത്തിക്കും, അത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്. മറ്റ് മോഡലുകൾക്ക് പ്രത്യേക സ്ഥലങ്ങളില്ല, അതിനാൽ നിങ്ങൾ മേൽക്കൂര തുരന്ന് പ്രത്യേക ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഘടന ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. വഴിയിൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിന് റൂഫ് റെയിലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഉൽപ്പന്നം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനമായി അവ പ്രവർത്തിക്കും, കാരണം അതിന്റെ ഭാരം ചെറുതാണ്. ഇന്ന്, കാർ മേൽക്കൂരയിൽ ദ്വാരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രക്രിയ ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന വിവിധ തരം മൗണ്ടുകൾ വിപണിയിൽ ഉണ്ട്.

എച്ച്ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ റൂഫ് റാക്ക് സൊല്യൂഷൻ ഏതാണെന്ന് നമ്മളോട് പലപ്പോഴും ചോദിക്കാറുണ്ട്. ഞങ്ങൾ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ മാത്രം വ്യാപാരം നടത്തുന്നതിനാൽ, ഉത്തരം സ്വാഭാവികമായും ഇയാഗോ കമ്പനിയിൽ നിന്നും PT ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നുമുള്ള ബോക്സുകളോ അറ്റ്ലാന്റിലോ തുലെയിലോ നിന്നുള്ള സ്റ്റാർട്ടർ മോഡലുകളോ ആണ്. ഈ പ്രശ്നത്തിന് മറ്റൊരു പരിഹാരമുണ്ട് - സ്വയം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു കാർ മേൽക്കൂര റാക്ക്!

എന്നാൽ അത്തരമൊരു പരിഹാരത്തിന് നിരവധി അപകടങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഉടൻ തന്നെ റിസർവേഷൻ ചെയ്യാം, അതിൽ പ്രധാനം തീർച്ചയായും നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷയാണ്. കാർ ട്രങ്കുകൾക്കിടയിൽ മികച്ച പരിഹാരങ്ങളുടെ പ്രധാന മൂല്യം സൗകര്യവും ഉപയോഗവും സുരക്ഷയുമാണ്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ കാറിന്റെ തുമ്പിക്കൈയിൽ എത്രമാത്രം ലോഡ് വയ്ക്കുന്നുവെന്നും പെട്ടെന്ന് ഫാസ്റ്റനറുകളോ ട്രങ്കിന്റെ രൂപകൽപ്പനയോ പരാജയപ്പെട്ടാൽ ലോഡിന് എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്നും കുറച്ച് ആളുകൾ ചിന്തിക്കുന്നു. എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് കാണിക്കുന്ന നിരവധി വീഡിയോകൾ ഇന്റർനെറ്റിൽ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും ഫാക്ടറി മേൽക്കൂര റാക്കുകളും മേൽക്കൂര ബോക്സുകളുംസ്വന്തം ഗാരേജിൽ ശേഖരിച്ച സൃഷ്ടികളെക്കുറിച്ച് പറയേണ്ടതില്ല. ജനപ്രിയ ഓട്ടോബോക്‌സുകൾ, റൂഫ് റാക്കുകൾ, മേൽക്കൂരയിലും ടവ്‌ബാറിലുമുള്ള മൗണ്ടുകൾ എന്നിവയുടെ "ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ" കാണിക്കുന്ന വീഡിയോകളുടെ ഒരു പരമ്പര പരിചയപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ചുവടെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഇവ തമാശകളല്ല, അനന്തരഫലങ്ങൾ വളരെ ഗുരുതരമായേക്കാം - ചരക്കിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് മുതൽ ഡ്രൈവർക്കോ യാത്രക്കാർക്കോ പരിക്കേൽക്കുന്നതിൽ അവസാനിക്കുന്നു. ഇത് ആമുഖ കുറിപ്പ് അവസാനിപ്പിച്ച് പ്രധാന വിഷയത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകളാൽ മേൽക്കൂര റാക്കുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

റൂഫ് റാക്ക് എന്താണെന്ന് നമുക്ക് ആദ്യം നിർവചിക്കാം. ഈ നാല് ഓട്ടോ ആക്സസറികളിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ചരക്ക് കൊട്ടകൾ
• ലഗേജ് സംവിധാനങ്ങൾ (ക്രോസ് ആൻഡ് സപ്പോർട്ടുകൾ)
• കാർ മേൽക്കൂര ബോക്സുകൾ
• മൗണ്ടുകൾ (സ്കീ, സൈക്കിളുകൾക്കും ബോട്ടുകൾക്കും)

മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന എല്ലാ സാധനങ്ങളും വ്യത്യസ്ത ആളുകൾമേൽക്കൂര റാക്കുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, അത് ഒരു വശത്ത് ശരിയാണ്, എന്നാൽ മറുവശത്ത് മറ്റുള്ളവരെയും വിൽപ്പനക്കാരെയും തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ലഗേജ് സംവിധാനങ്ങളാണ് (ക്രോസ്ബാറുകളും സപ്പോർട്ടുകളും) റൂഫ് റാക്ക് എന്ന് വിളിക്കേണ്ടത്, കൂടാതെ റൂഫ് റെയിലുകൾ, ബൈക്ക്, സ്കീ ബൈൻഡിംഗുകൾ, ഓട്ടോബോക്സുകൾ, ബാസ്കറ്റുകൾ എന്നിവ പ്രത്യേക ക്ലസ്റ്ററുകളായി വേർതിരിക്കേണ്ടതാണ്.

ഇന്ന് നിലനിൽക്കുന്ന രൂപത്തിൽ സ്വയം ചെയ്യേണ്ട ലഗേജ് സംവിധാനങ്ങൾ വീട്ടിൽ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം ഇത് ഡസൻ കണക്കിന് ഘടകഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു സങ്കീർണ്ണ സംവിധാനമാണ്, അവയുടെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും അവരുടേതായ ചുമതലയുള്ളതും വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ലക്ഷ്യമിടുന്നതുമാണ്. , ഈട്, ഉപയോഗ എളുപ്പം. അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പിച്ച് പറയാൻ കഴിയുന്നത് - നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു പൂർണ്ണ ലഗേജ് സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കാൻ അസാധ്യം!

എന്നാൽ സങ്കീർണ്ണമായ ട്രങ്കുകൾക്ക് പുറമേ, ലളിതമായ അനലോഗുകളും ഉണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് - റൂഫ് റെയിലുകളിൽ കാർ റൂഫ് റാക്ക്, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ സംയോജിത അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന റൂഫ് റെയിലുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഒരു ഓട്ടോ ആക്സസറി. ആധുനിക മോഡലുകൾ ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:

അത്തരമൊരു പ്രകടനത്തിനായി, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു മേൽക്കൂര റാക്ക് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിനുള്ള നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ വരാം. റെയിലുകൾക്ക് കുറുകെ രണ്ട് വിറകുകളോ രണ്ട് മെറ്റൽ പൈപ്പുകളോ ഇടുക, അവയെ ഒരു ടൂർണിക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രാക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യം മനസ്സിൽ വരുന്നത്:

നിങ്ങൾ വളരെ ഭാരമില്ലാത്ത ലോഡ് ഒരു ചെറിയ ദൂരത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ മാത്രം നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാകുന്ന ഏറ്റവും ലളിതവും ബജറ്റ് ഓപ്ഷനും ഇതാണ്. പട്ടികയിലെ അടുത്തത് ഒരു കാർഗോ ബാസ്‌ക്കറ്റ് പോലെയുള്ള ഒരു തരം തുമ്പിക്കൈ ഉണ്ട്, അത് രണ്ട് തരത്തിലും വരുന്നു - മരം, ലോഹം.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കാർ മേൽക്കൂര റാക്ക് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം?

ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച മേൽക്കൂര റാക്കിന്റെ രണ്ട് നിർവ്വഹണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണെന്ന് നമുക്ക് സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കാം.

• മേൽക്കൂര റെയിലുകൾക്കായി ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ലോഹ ലഗേജ് ബാസ്കറ്റ്
• കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച തടി കൊട്ട

നടപ്പിലാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും എന്നാൽ തികച്ചും വിശ്വസനീയവുമായ ഓപ്ഷൻ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും അനുയോജ്യമായ മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ലഗേജ് ബാസ്കറ്റ് നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ്. കൂടാതെ, നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്, ഡ്രോയിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം അളവുകൾ എടുക്കാനുള്ള കഴിവ് ആവശ്യമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ ഉചിതമായ ഉപകരണം - ഒരു വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ അല്ലെങ്കിൽ ബാസ്കറ്റ് നോഡുകൾ ഒരു സോളിഡ് ഘടനയിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന മറ്റെന്തെങ്കിലും.

മേൽക്കൂരയിലെ ഒരു മരം കൊട്ട വളരെ ലളിതമായ ഒരു ഓപ്ഷനാണ് - ലോഹത്തേക്കാൾ ബോർഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും ഉറപ്പിക്കാനും വളരെ എളുപ്പമാണ്, മാത്രമല്ല വളരെ വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. ബോർഡുകളിൽ നിന്ന് തുമ്പിക്കൈ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ബണ്ടിലുകൾ, ക്ലാമ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വയർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മേൽക്കൂര റെയിലുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഓപ്ഷൻഅതിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ വിശ്വാസ്യതയില്ലാത്തതിനാൽ കൂടുതൽ അപകടസാധ്യതകൾ വഹിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുക!

എന്നാൽ നമുക്ക് ബാസ്‌ക്കറ്റുകളുടെ വിഷയം ഉപേക്ഷിച്ച് ഓട്ടോബോക്‌സുകളിലേക്ക് മടങ്ങാം, എന്നിട്ടും ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും ഇപ്പോഴും റൂഫ് റാക്ക് ഒരു ഓട്ടോബോക്‌സ് ആണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു.

എന്നാൽ ഇത് അങ്ങനെയല്ല, ഈ ഓട്ടോ ആക്സസറിയെ ലഗേജ് ബോക്സ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് സംസാരിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി ഇനങ്ങളും സവിശേഷതകളും ഉള്ള ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലമാണിത്. കൂടാതെ, ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഓട്ടോബോക്സ് ലളിതമായി തോന്നുമെങ്കിലും, വാസ്തവത്തിൽ ഇത് മുഴുവൻ സ്പെക്ട്രവും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഹൈടെക് ഉപകരണം കൂടിയാണ്. ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ. എന്നാൽ ഈ പ്രദേശത്ത് പോലും, റഷ്യൻ ചാതുര്യം സ്വയം തെളിയിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു:

ഈ അത്ഭുതം നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു? കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ തടി, സ്വയം നിർമ്മിച്ച ഓട്ടോബോക്സ് - വിലകുറഞ്ഞതും സന്തോഷപ്രദവുമാണ്! പ്ലൈവുഡും നഖങ്ങളും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഡിസൈൻ വളരെ രസകരമായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ വളരെ വിശ്വസനീയമല്ല. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഇതുവരെ ഒരു അത്ഭുതത്തിന്റെ ഡ്രോയിംഗുകൾ ഇല്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അത് കണ്ടെത്തിയാലുടൻ, ഞങ്ങൾ അത് തീർച്ചയായും അതേ ലേഖനത്തിൽ പോസ്റ്റുചെയ്യും.

നെറ്റ്‌വർക്കിലും, വളരെ രസകരമായ ഒരു വീഡിയോ ഉണ്ട്, അതിന്റെ പ്രിവ്യൂ നിങ്ങൾക്ക് ലേഖനത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ കാണാൻ കഴിയും:

വളരെ രസകരമായി തോന്നുന്നു! എന്നാൽ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ നിങ്ങൾ കണ്ടിരിക്കാനിടയുള്ള ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് വീഡിയോകൾ മറക്കരുത്. ഓവർലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു ഫാക്ടറി ഉൽപ്പന്നം കീറിപ്പോയാൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അത്തരമൊരു "അലമാര"ക്ക് എന്ത് സംഭവിക്കും?

ഏതാണ് നല്ലത് - നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകളാൽ ഒരു മേൽക്കൂര റാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഫാക്ടറി മേൽക്കൂര റാക്ക്?

വിശ്വസനീയമായ ഫാക്ടറി മേൽക്കൂര റാക്കിൽ നിർത്തുന്നത് മൂല്യവത്താണെന്ന് സെനറ്റർ സ്റ്റോറിലെ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, മേൽക്കൂരയിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചരക്ക് എവിടെയും പോകില്ലെന്നും പെട്ടെന്ന് എന്തെങ്കിലും വീഴുകയോ അഴിക്കുകയോ ചെയ്താൽ നിങ്ങളുടെ കാറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കില്ലെന്നും നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പിക്കാം. കൂടാതെ, സ്വയം ചെയ്യേണ്ട മേൽക്കൂര റാക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, റെഡിമെയ്ഡ്, ഫാക്ടറി പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്ന എളുപ്പവും സൗകര്യവും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കില്ല. എന്നാൽ അന്തിമ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തീർച്ചയായും നിങ്ങളുടേതാണ്.

നിങ്ങൾ ഒരു യൂറോപ്യൻ അല്ലെങ്കിൽ യൂറോപ്യൻ മേൽക്കൂര റാക്കിൽ തുടരാൻ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ റഷ്യൻ ഉത്പാദനംപിന്നെ ഞങ്ങളുടെ ലേക്ക് സ്വാഗതം. അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ കാറിനായി ഒരു ലഗേജ് സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കാം, കൃത്യമായി നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കും വളരെ ആകർഷകമായ വിലയ്ക്കും!