ഡ്രാഗുനോവ് എസ്വിഡി സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന്റെ വിവരണം. ഡ്രാഗുനോവ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ (SVD)

SVD എന്നാൽ ഡ്രാഗുനോവ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ.. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെയും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെയും സൈന്യത്തിൽ ഇത് GAU-6V1 സൂചികയ്ക്ക് കീഴിലാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. കാട്രിഡ്ജ് 7.62x54R എംഎം അനുസരിച്ചാണ് റൈഫിൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഗ്യാസ് ഓട്ടോമാറ്റിക്സും ഉണ്ട്. 1958 മുതൽ 1963 വരെ റൈഫിളിന്റെ വികസനം എവ്ജെനി ഫെഡോറോവിച്ച് ഡ്രാഗുനോവിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഇഷെവ്സ്ക് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ "ടാർഗെറ്റ് സ്പോർട്ടിംഗ് വെപ്പൺസ്" ടീമാണ് നടത്തിയത്. റൈഫിൾ സ്വീകരിച്ചു സോവിയറ്റ് സൈന്യംജൂലൈ 3, 1963

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം, തന്ത്രങ്ങളും യുദ്ധവും വ്യത്യസ്തമായി, സ്നൈപ്പർമാർക്ക് പുതിയ ആയുധങ്ങൾ ആവശ്യമായി വന്നു. ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പ്രധാന ആർട്ടിലറി ഡയറക്ടറേറ്റ് 7.62x54 മില്ലീമീറ്ററിൽ ഒരു സ്വയം ലോഡിംഗ് റൈഫിൾ ചേമ്പർ ചെയ്യാനുള്ള ചുമതല നൽകി. ഇ.എഫ്. തന്റെ റൈഫിളുകളുടെ സാമ്പിളുകൾ ഹാജരാക്കി. ഡ്രാഗുനോവ്, എസ്.ജി. സിമോനോവ്, എം.ടി. കലാഷ്നിക്കോവ്, എ.എസ്. കോൺസ്റ്റാന്റിനോവ്. പുതിയ റൈഫിൾ SVT-40, മോസിൻ സ്നിപ്പർ റൈഫിളുകൾക്ക് പകരം വയ്ക്കേണ്ടതായിരുന്നു, കാരണം അവയ്ക്ക് മതിയായ തീപിടുത്തവും യുദ്ധത്തിന്റെ കൃത്യതയും ഇല്ലായിരുന്നു. എസ്.വി.ഡിസ്‌നൈപ്പർ റൈഫിളിനെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കാർബൈനിന് സാധിക്കാത്തതിനാൽ എസ്‌കെഎസ് കാർബൈനെ ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് കാട്രിഡ്ജിന് കീഴിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടിവന്നു, കൂടാതെ മെലി ആയുധം ഇതിനകം എകെ -47-ന് പകരമായിരുന്നു. എല്ലാ റൈഫിളുകളുടെയും പ്രശ്നം സൃഷ്ടിക്കൽ ആയിരുന്നു സ്നിപ്പർ റൈഫിൾഓട്ടോമേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഷൂട്ടിംഗ് സമയത്ത് ഓട്ടോമേഷൻ പല സ്വഭാവസവിശേഷതകളെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നതിനാൽ, ഷട്ടറിൽ നിന്ന് ഒരു റിട്ടേൺ ഉള്ളതിനാൽ, പൊടി വാതകങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ ശക്തി നഷ്ടപ്പെടും. 1959-ലെ മത്സര ഫീൽഡ് ടെസ്റ്റുകൾക്ക് ശേഷം, കൃത്യതയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, E.F രൂപകല്പന ചെയ്ത SSV-58 റൈഫിളിന്റെ ഒരു സാമ്പിൾ. കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനായി ഡ്രഗുനോവിനെ അയച്ചു. 1963-ൽ ഡ്രാഗുനോവ് തന്റെ OSV-61 റൈഫിളിന്റെ പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു. കോൺസ്റ്റാന്റിനോവ് റൈഫിളുമായുള്ള താരതമ്യ പരിശോധനകൾക്ക് ശേഷം, റൈഫിൾ " 7.62 എംഎം ഡ്രാഗുനോവ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ - എസ്വിഡി. വാസ്തവത്തിൽ, "സ്നൈപ്പർ", "കോംബാറ്റ്" റൈഫിളുകൾക്കിടയിൽ റൈഫിളിന്റെ ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് പതിപ്പ് സൈന്യത്തിന് ലഭിച്ചു.

വെടിമരുന്ന്

നിന്ന് വെടിവയ്ക്കാൻ എസ്.വി.ഡിറൈഫിൾ കാട്രിഡ്ജുകൾ 7.62x54 mm R ഉപയോഗിക്കുന്നു. എസ്‌വി‌ഡിക്കുള്ള വെടിയുണ്ടകളുടെ ശ്രേണി വളരെ വിശാലമാണ്: ട്രേസർ, കവചം-തുളയ്ക്കൽ, കവചം-തുളയ്ക്കൽ തീപിടുത്തം, വിശാലവും ലളിതവും മുതലായവ. ഷൂട്ടിംഗ് ഔട്ട് എസ്.വി.ഡിഒരു തീ മാത്രം നൽകുന്നു, 10 റൗണ്ടുകൾക്കുള്ള ഒരു ബോക്സ് മാഗസിൻ കാട്രിഡ്ജുകൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. യുദ്ധസമയത്ത് ഈ വെടിമരുന്നിന്റെ പ്രയോജനം അതിന്റെ വ്യാപനമാണ്, കാരണം ഇത് എല്ലാ ടാങ്കുകളിലോ കവചിത കാരിയറിലോ പികെഎം മെഷീൻ ഗണ്ണറിലോ ഉണ്ട്.

ഓട്ടോമേഷൻ

ഡ്രാഗുനോവ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾഒരു ഗ്യാസ് ഔട്ട്ലെറ്റ് ഉണ്ട്. ഷോട്ട് സമയത്ത്, ബോറിൽ നിന്നുള്ള പൊടി വാതകങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗം പിസ്റ്റൺ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഗ്യാസ് ചേമ്പറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. പൊടി വാതകങ്ങൾ പിസ്റ്റണിൽ അമർത്തുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ബോൾട്ട് ഫ്രെയിം പിൻ സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളുകയും റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ട്രിഗർ കോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഫയറിംഗ് സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, ബോൾട്ട് ഒരു പുതിയ കാട്രിഡ്ജ് തട്ടിയെടുത്ത് ചേമ്പറിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. . മാസികയിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ വെടിയുണ്ടകളും ഷൂട്ട് ചെയ്ത ശേഷം, ബോൾട്ട് പിൻ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തുന്നു, ഇത് റൈഫിൾ വീണ്ടും ലോഡുചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് പോരാളിയെ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ബാരലിന്റെ അറ്റത്ത് ഒരു മസിൽ ബ്രേക്ക്-ഫ്ലാഷ് സപ്രസ്സർ ഉണ്ട്, തിരിച്ചടി കുറയ്ക്കാനും, റികോയിൽ കുറയ്ക്കാനും, അഴുക്കിൽ നിന്ന് ബോറിനെ സംരക്ഷിക്കാനും. നിങ്ങൾക്ക് റൈഫിളിലേക്ക് കൈകൊണ്ട് യുദ്ധത്തിനായി ഒരു ബയണറ്റ് കത്തി ഘടിപ്പിക്കാം. മിക്കവാറും, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം മോസിൻ റൈഫിളിൽ നിന്ന് ബയണറ്റ് കത്തി ഒരു ആട്രിബ്യൂട്ടായി മാറി, ഇത് യുദ്ധത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുമോ എന്നത് സംശയമാണ്. എസ്.വി.ഡിഒരു മെലി ആയുധമായി.
പലപ്പോഴും ഓട്ടോമാറ്റിക് എസ്.വി.ഡി AK-47 ഓട്ടോമാറ്റിക്സുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, രണ്ടിനും ഗ്യാസ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക്‌സ് ഉള്ളതിനാൽ, ബാരലിൽ കാട്രിഡ്ജിന്റെ റോട്ടറി ലോക്കിംഗ്, സമാനമായ ഷട്ടർ ആകൃതി, യുഡിഎസ് മെക്കാനിസം. പക്ഷേ എസ്.വി.ഡിമറ്റ് ജോലികൾ ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇക്കാരണത്താൽ, ഓട്ടോമേഷൻ എസ്.വി.ഡി AK-47 നെ അപേക്ഷിച്ച്, ഇതിന് ദൈർഘ്യമേറിയ റീലോഡ് സൈക്കിളുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് റീകോയിൽ കുറയ്ക്കുകയും മെക്കാനിസത്തിന്റെ സുഗമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഷട്ടറുള്ള പിസ്റ്റൺ ഒരൊറ്റ യൂണിറ്റല്ല. വെടിമരുന്ന്, ബാരലിന്റെ മലിനീകരണം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഷട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഗ്യാസ് ഔട്ട്ലെറ്റ് യൂണിറ്റിന് ഒരു പൊടി വാതക ഔട്ട്ലെറ്റ് റെഗുലേറ്റർ ഉണ്ട്. വലതുവശത്തുള്ള സുരക്ഷാ ലിവർ ഉപയോഗിച്ചാണ് റൈഫിളിന്റെ സുരക്ഷ നൽകുന്നത്.

ലക്ഷ്യ ശ്രേണി.
ഡ്രാഗുനോവ് സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കാഴ്ച PSO-1 ആണ്, ഇത് 1300 മീറ്റർ വരെ ഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഗ്രൂപ്പിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളിലോ ഭയപ്പെടുത്തുന്ന വെടിവയ്പ്പിലോ ഇത്രയും അകലത്തിൽ വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പൊതുവായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിലെ POS-1 കാഴ്ചയിലൂടെ, 1350 മീറ്റർ അകലെ ശത്രുവിനെ അടിക്കാൻ വ്‌ളാഡിമിർ ഇല്ലിന് കഴിഞ്ഞു. എസ്.വി.ഡിഒരു റെക്കോർഡാണ്, അതുപോലെ 7.62 എംഎം കാലിബറുള്ള റൈഫിളുകളും. വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു റൈഫിളിന് 600-700 മീറ്റർ വരെ ഫലപ്രദമായി വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയും.
എന്നതിനായുള്ള കൃത്യത നിലവാരം എസ്.വി.ഡിസ്റ്റീൽ കോർ ഉള്ള നാല് വെടിയുണ്ടകൾ ഉപയോഗിച്ച് 100 മീറ്റർ അകലെയുള്ള ഒരു ലക്ഷ്യത്തിൽ ഷൂട്ടിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു, ഹിറ്റുകളുടെ വ്യാപനം 8 സെന്റിമീറ്ററാണെങ്കിൽ, കൃത്യത സാധാരണമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. 1967-ൽ റൈഫിളിൽ നിന്ന് വെടിയുതിർക്കുമ്പോൾ എസ്.വി.ഡി 7N1 സ്നിപ്പർ കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. 300 മീറ്ററിൽ വെടിയുതിർക്കുമ്പോൾ, 7N1 കാട്രിഡ്ജിൽ നിന്നുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ 10-12 സെന്റിമീറ്റർ വൃത്തത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചു.
ആദ്യം എസ്.വി.ഡിസ്‌പോർട്‌സ് റൈഫിളുകളിലേതുപോലെ 320 എംഎം ബാരലിന്റെ റൈഫിളിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് തീയുടെ മികച്ച കൃത്യത നൽകുന്നു. എന്നാൽ അതേ റൈഫിളിംഗ് പിച്ച് ഉപയോഗിച്ച്, ബി -32 കവചം തുളയ്ക്കുന്ന ഇൻസെൻഡറി കാട്രിഡ്ജുകൾക്ക് മോശം കൃത്യത ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ 1975 ൽ റൈഫിളുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. എസ്.വി.ഡിലളിതമായ വെടിയുണ്ടകളുടെ കൃത്യതയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ച ബി -32 വെടിയുണ്ടകളുടെ കൃത്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് 240 എംഎം റൈഫിളിംഗ് പിച്ച് ഉപയോഗിച്ച്, 100 മീറ്ററിൽ വെടിവയ്ക്കുമ്പോൾ കൃത്യത 8 സെന്റിമീറ്ററിൽ നിന്ന് 10 സെന്റിമീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചു.
വെടിവയ്ക്കാൻ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കാഴ്ചയുണ്ട്. 300 മീറ്ററിൽ രാത്രിയിൽ ലക്ഷ്യമാക്കിയുള്ള തീ നടത്താനുള്ള കഴിവുള്ള രാത്രി കാഴ്ചകൾ NSPUM, NSPU-3 എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നൊരു അഭിപ്രായമുണ്ട് എസ്.വി.ഡികാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്, പക്ഷേ റൈഫിൾ കമ്പനി സ്‌നൈപ്പർമാർക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് "ഒരു സ്‌നൈപ്പറിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം", ഈ സ്‌നൈപ്പർമാർക്ക് ദീർഘദൂര ഷൂട്ടിംഗിൽ പരിശീലനം ലഭിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ ഷൂട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ അത്തരം മറ്റ് റൈഫിളുകളും ഉണ്ട് ചുമതലകൾ, രണ്ടാമത്തെ പോയിന്റ് അത്തരം ദൂരങ്ങൾക്കുള്ള ദുർബലമായ PSO-1 ആണ്.

നേരിട്ടുള്ള ഷോട്ടിന്റെ ദൃശ്യ ശ്രേണി:

• തലയുടെ കണക്ക് അനുസരിച്ച്, ടാർഗെറ്റ് വലുപ്പം 30 സെ.മീ-350 മീറ്റർ,
• നെഞ്ചിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ടാർഗെറ്റ് വലുപ്പം 50 സെന്റീമീറ്റർ-430 മീറ്റർ,
• ഓടുന്ന കണക്ക് അനുസരിച്ച്, ലക്ഷ്യത്തിന്റെ വലുപ്പം 150 സെന്റീമീറ്റർ-640 മീറ്ററാണ്.

സൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ എസ്.വി.ഡിഒരു മരം പെട്ടിയിൽ ഒരു ഹാൻഡിൽ ഉള്ള ഒരു ഓർത്തോപീഡിക് ബട്ട്സ്റ്റോക്ക് ഉണ്ട്, പിന്നീട് സ്റ്റോക്കുകൾ ആന്റി-ന്യൂക്ലിയർ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചത്.

എസ്വിഡി റൈഫിളിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ചു:

• മടക്കാവുന്ന ബട്ടും ചുരുക്കിയ ബാരലും ഉള്ള SVD യുടെ ഒരു വകഭേദമാണ് SVDS, റൈഫിൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് വായുവിലൂടെയുള്ള സൈനികർക്കായി 1991 ൽ സൃഷ്ടിച്ചതാണ്, 1995 ൽ ഇത് റഷ്യൻ സൈന്യം സ്വീകരിച്ചു.
• ബുൾപപ്പ് SVD-യുടെ -SVU-പതിപ്പ്, മാഗസിനുമായുള്ള ബോൾട്ട് മെക്കാനിസം ട്രിഗർ ഉള്ള ഹാൻഡിൽ വരെയാണ്.
• -SVDK-SVD 9.3x64 mm കാട്രിഡ്ജിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു
• -TSV-1-SVD "ചെറിയ" 5.6x15.6 മില്ലീമീറ്ററിനുള്ള അറ
• -SVD-യുടെ SVDM-പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പ്. പിക്കാറ്റിന്നി റെയിൽ നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ബൈപോഡ് ചേർത്തു.
• -SVU-AS-ഹ്രസ്വ, സ്വയമേവ, ബൈപോഡിനൊപ്പം. 1990 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു

മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ രാജ്യങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, യൂറോപ്പിലെയും ഏഷ്യയിലെയും പല രാജ്യങ്ങളുമായും റൈഫിൾ സേവനത്തിലാണ്. യുഗോസ്ലാവിയ, ചൈന, റൊമാനിയ, ഇന്ത്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു/മൂസ്.

എസ്.വി.ഡിഇടത്തരം പരിശീലനം ലഭിച്ച പോരാളികൾക്ക് വെടിയുതിർക്കാൻ കഴിയുമ്പോൾ, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും രഹസ്യാന്വേഷണ യൂണിറ്റുകളിലോ ഡിആർജികളിലോ ഉൾപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സൈനിക യൂണിറ്റുകൾക്കുള്ള ചുമതലകൾ പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുന്നു. ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും ലാളിത്യവും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള അതിന്റെ ജനപ്രീതിയും പ്രധാന സൈനിക സംഘട്ടനങ്ങളിൽ അതിന്റെ പ്രായോഗിക ഉപയോഗവും വിശദീകരിക്കുന്നു. റൈഫിളിന്റെ പോരായ്മകളിൽ, അതിന്റെ PSO-1 കാഴ്ച വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, കാരണം ഇതിന് 4 മടങ്ങ് വർദ്ധനവ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ.

ടിടിഎക്സ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ ഡ്രാഗുനോവ്-എസ്വിഡി

ഷോട്ടുകളുടെ എണ്ണം	10 റൗണ്ടുകൾ
ബാരൽ കാലിബർ	7.62x54 മി.മീ
തീയുടെ പോരാട്ട നിരക്ക്	മിനിറ്റിൽ 30 ഷോട്ടുകൾ
തീയുടെ പരമാവധി നിരക്ക്	ഡാറ്റാ ഇല്ല
കാഴ്ച പരിധി	1300 മീറ്റർ
പരമാവധി ഫയറിംഗ് റേഞ്ച്	3800 മീറ്റർ
ഫലപ്രദമായ ഷൂട്ടിംഗ്	600 മീറ്റർ
പ്രാരംഭ പുറപ്പെടൽ വേഗത	830 m/s
ഓട്ടോമേഷൻ	ഗ്യാസ് ഔട്ട്ലെറ്റ്
ഭാരം	4.5 കി.ഗ്രാം ഡ്രൈ + 0.6 കി.ഗ്രാം കാഴ്ച + 0.2 കി.ഗ്രാം മാഗസിൻ കാട്രിഡ്ജുകൾ
ബുള്ളറ്റ് ഊർജ്ജം	3500 ജെ
അളവുകൾ	1225 മി.മീ

ഡ്രാഗുനോവ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ 1963 മുതൽ നമ്മുടെ രാജ്യവുമായി സേവനത്തിലാണ്, അമേരിക്കൻ റെമിംഗ്ടൺ 700-ന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ചതിന് ശേഷം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ രണ്ടാമത്തെ സ്നിപ്പർ റൈഫിളാണിത്.

ഇന്നും മികച്ച സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, തിരിച്ചറിയാവുന്ന രൂപവും ഷോട്ടിന്റെ യഥാർത്ഥ ശബ്ദവും SVD-യെ സാധാരണക്കാർക്കിടയിൽ ജനപ്രിയമാക്കി. ഇത് ഗെയിമുകളിലും പുസ്തകങ്ങളിലും ഉണ്ട്, അതിന്റെ കൃത്യതയെക്കുറിച്ചും നുഴഞ്ഞുകയറുന്ന ശക്തിയെക്കുറിച്ചും ധാരാളം കഥകൾ ഉണ്ട്, പലപ്പോഴും അൽപ്പം ഫിക്ഷൻ.

സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം

50 കളിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ സൈന്യം പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, ഇതിന് ഒരു ആധുനിക സ്വയം ലോഡിംഗ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ ആവശ്യമായി വന്നു.

1945 മുതൽ ഒരു മുതിർന്ന തോക്കുധാരിയായി പ്രവർത്തിക്കുകയും കായിക തോക്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ പ്രശസ്തനായ ഇ.എഫ്. ഡ്രാഗുനോവ് 1962-ൽ സ്വന്തമായി റൈഫിൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. സമാന്തരമായി, വികസനം എ. കോൺസ്റ്റാന്റിനോവ് നടത്തി, രണ്ട് ഡിസൈനർമാരും ഒരേ സമയം അവരുടെ പ്രോജക്റ്റുകൾ പൂർത്തിയാക്കി, ഡ്രാഗുനോവ് ആയുധം പരീക്ഷണങ്ങളിൽ കൂടുതൽ കൃത്യത തെളിയിക്കുകയും തീയുടെ കൂടുതൽ കൃത്യത പ്രകടമാക്കുകയും ചെയ്തു.

1963-ൽ, SVD എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന റൈഫിൾ സോവിയറ്റ് സൈന്യം സ്വീകരിച്ചു.

പ്രത്യേകതകൾ

ഭാവിയിലെ റൈഫിൾ ചില ലക്ഷ്യങ്ങൾ മാത്രം നിറവേറ്റേണ്ടതായിരുന്നു, അതിൽ നിന്ന് വൈദഗ്ധ്യം ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ നിശ്ചയിച്ച ലക്ഷ്യങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ നേടാനായില്ല. ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത ആവശ്യമായിരുന്നു, ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ വർദ്ധിച്ച ക്ലിയറൻസുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ഉയർന്ന കൃത്യത കുറഞ്ഞ ക്ലിയറൻസുകളോടെ കഴിയുന്നത്ര കർക്കശമായ രൂപകൽപ്പനയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, കനത്ത ആയുധങ്ങൾക്ക് മികച്ച സ്ഥിരതയുണ്ട്, വെടിവയ്ക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന കൃത്യത കാണിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു നേരിയ റൈഫിൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്.

ഡ്രാഗുനോവ് സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, അദ്ദേഹം ഷട്ടറിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ചു, അത് കായിക ആയുധങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ചു. എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിയുകയും രണ്ട് ലഗുകൾ ഉള്ള ഒരു ബോൾട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ബോർ അടച്ചു, കൂടാതെ മൂന്നാമത്തേത് ഒരു കാട്രിഡ്ജ് റാംമർ ഉപയോഗിച്ചു. അത്തരമൊരു പ്രവർത്തന പദ്ധതി ലഗുകളുടെ വിസ്തീർണ്ണം ഇനി ഷട്ടറിന്റെ അളവുകൾ മാറ്റുന്നില്ല, ഇത് തീയുടെ കൃത്യതയെ നല്ല രീതിയിൽ സ്വാധീനിക്കുന്നു.

സുരക്ഷാ ലിവർ ട്രിഗറിനെ തടയുക മാത്രമല്ല, ബോൾട്ട് കാരിയർ ലോക്ക് ചെയ്യുകയും പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരേയൊരു ഷൂട്ടിംഗ് മോഡ് സിംഗിൾ ആണ്. ബാരലിൽ ഒരു ഫ്ലാഷ് ഹൈഡർ ഉണ്ട്, ഇത് ബാരലിനെ മലിനീകരണത്തിൽ നിന്നും രാത്രിയിൽ ഷൂട്ടിംഗ് മാസ്കുകളിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നു.

മാസികയിൽ 7.62x54R കാലിബറിന്റെ 10 വെടിയുണ്ടകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, സാധാരണ, ട്രേസർ, കവചം-തുളയ്ക്കൽ-ഇഗ്നൈറ്റിംഗ് റൈഫിൾ കാട്രിഡ്ജുകൾ, 7N1, 7N14 സ്നിപ്പർ കാട്രിഡ്ജുകൾ, JSP, JHP എന്നിവയുള്ള വെടിയുണ്ടകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, കൃത്യത, കൃത്യത

പൊടി വാതകങ്ങളുടെ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച സ്വയം-ലോഡിംഗിന് നന്ദി, എസ്വിഡിക്ക് നല്ല പോരാട്ട നിരക്ക് ഉണ്ട് - മിനിറ്റിൽ 30 റൗണ്ടുകൾ വരെ.

PSO-1 കാഴ്ച ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് 1300 മീറ്റർ വരെ അകലത്തിൽ ഷൂട്ടിംഗ് നൽകുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം ഷൂട്ടിംഗ് കൃത്യമല്ല, മാത്രമല്ല ഒരു ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായോ ഗ്രൂപ്പ് ടാർഗെറ്റുകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിലോ മാത്രം അർത്ഥമാക്കുന്നു.

സ്വീകരിച്ചപ്പോൾ ബാരലിലെ റൈഫിളിംഗ് 320 മില്ലീമീറ്ററായിരുന്നു, പിന്നീട് പിച്ച് 240 മില്ലീമീറ്ററായി കുറഞ്ഞു, അതിനാൽ കവചം തുളയ്ക്കുന്ന തീപിടുത്ത ബുള്ളറ്റുകളുടെ വ്യാപനം കുറഞ്ഞു, എന്നാൽ വെടിയുതിർക്കുമ്പോൾ മറ്റുള്ളവരുടെ വ്യാപനം 8 ൽ നിന്ന് 10 സെന്റിമീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചു. 100 മീറ്റർ ദൂരം.

പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്നിപ്പർ കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് സാധ്യമാണ്, അതിൽ സ്റ്റീൽ കോർ ഉള്ള ഒരു ബുള്ളറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് കൃത്യത 2.5 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ചട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 30 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള ലക്ഷ്യത്തിൽ നേരിട്ടുള്ള ഷോട്ടിന്റെ പരിധി 350 മീറ്ററാണ്, 50 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ - 430 മീറ്റർ, 150 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഓടുന്ന ഒരാളുടെ വേഗതയിൽ ചലിക്കുന്ന ടാർഗെറ്റിൽ - 640 മീറ്റർ.

മികച്ച പ്രകടന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പരിചയസമ്പന്നരായ ഷൂട്ടർമാരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പറക്കുന്ന ഹെലികോപ്റ്ററുകളും വിമാനങ്ങളും തട്ടാൻ അനുവദിക്കുന്നു. 1989-ൽ, ഒരു സെസ്ന A-37B ജെറ്റ് ആക്രമണ വിമാനം വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി, RQ-11 റേവൻ രഹസ്യാന്വേഷണ ഡ്രോണുകളുടെ കേസുകളും അറിയപ്പെടുന്നു.

SIDS

1991-ൽ, റൈഫിൾ ആധുനികവൽക്കരണത്തിന് വിധേയമായി, ചുരുക്കിയ ബാരൽ, ഗ്യാസ് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് അസംബ്ലി, വലത് മടക്കാവുന്ന സ്റ്റോക്ക്, പുതിയ PSO-1M2 കാഴ്ച എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം മെച്ചപ്പെട്ട ഫ്ലേം അറസ്റ്ററും ലഭിച്ചു.

യഥാർത്ഥ ആയുധത്തിന്റെ നീളം കുറയ്ക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയാണ് ആധുനികവൽക്കരണത്തിന് കാരണമായത്, ഇത് സൈനിക ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നത് അസൗകര്യമാക്കി.

എസ്.വി.ഡി.കെ

2006-ൽ, ഒരു വലിയ കാലിബർ പരിഷ്‌ക്കരണം 6V9 പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഇത് ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ളിലോ ഷെൽട്ടറുകളുടെ പിന്നിലോ ബുള്ളറ്റ് പ്രൂഫ് വെസ്റ്റുകളാൽ സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങളെ നശിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു.

9.3 × 64 mm 7N33 കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിന്റെ ബുള്ളറ്റിന് ഏകദേശം 4900 J ഊർജ്ജമുണ്ട്, ഇത് 100 മീറ്റർ അകലത്തിൽ 80% സാധ്യതയുള്ള 1 സെന്റിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കവചം തുളച്ചുകയറുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.

എസ്‌വി‌ഡിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് സൃഷ്ടിച്ചത്, എന്നിരുന്നാലും, ശക്തമായ ഒരു കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ആയുധം പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് നിരവധി നോഡുകൾ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്.

ബാരൽ ഭാഗികമായി ഒരു സുഷിരങ്ങളുള്ള സ്റ്റീൽ കേസിംഗ് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, ഇത് കൈത്തണ്ടയിലെയും ബൈപോഡിലെയും ലോഡ് കുറയ്ക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ബട്ട്‌സ്റ്റോക്കും പിസ്റ്റൾ ഗ്രിപ്പും എസ്‌വി‌ഡിഎസിൽ ഉപയോഗിച്ചതിന് സമാനമാണ്, പക്ഷേ റബ്ബർ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ബട്ട് പാഡ് വെടിവയ്ക്കുമ്പോൾ വർദ്ധിച്ച പിന്മാറ്റം കാരണം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഫ്ലേം അറസ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.

1P70 ഹൈപ്പറോൺ കാഴ്ച ഉപയോഗിച്ചാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്, 300 മീറ്റർ അകലത്തിൽ വെടിയുതിർക്കുമ്പോൾ കൃത്യത 18 സെന്റീമീറ്റർ തലത്തിലാണ്.

എസ്.വി.യു

ചുരുക്കിയ സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ 90 കളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഇത് നഗര പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്നിപ്പർ ആയുധമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എസ്‌വി‌ഡിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് സൃഷ്‌ടിച്ചത്, പക്ഷേ ഒരു ബുൾ‌പപ്പ് ലേഔട്ടിനൊപ്പം, ഇത് മാഗസിനും പെർക്കുഷൻ മെക്കാനിസത്തിനും മുന്നിലുള്ള ട്രിഗർ നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് നൽകുന്നു.

ബാരലിൽ ഒരു സൈലൻസർ ഉണ്ട്, ഇത് SVD-യുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഷോട്ടിന്റെ ശബ്ദം 10% കുറയ്ക്കുകയും സ്നൈപ്പറിന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ അസാധ്യമാക്കുന്നതിന് അതിനെ ചിതറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ മൂക്കിലെ ഫ്ലാഷിനെ അടിച്ചമർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

തീയുടെ സ്വയമേവ പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാണ്, എന്നാൽ ഉയർന്ന റീകോയിലും കുറഞ്ഞ ശേഷിയുള്ള മാസികയും കാരണം അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ഈ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

നിഗമനങ്ങൾ

ശ്രദ്ധേയമായ പ്രായം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, റൈഫിൾ ഇന്നും പ്രസക്തമാണ്. വിജയകരമായ രൂപകൽപ്പന അതിനെ ഒരു എർഗണോമിക്, സമതുലിതമായ ആയുധമാക്കി മാറ്റുന്നു, അതിൽ നിന്ന് ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഷൂട്ടിംഗ് സൗകര്യത്തോടെയാണ് നടത്തുന്നത്, കൂടാതെ തീയുടെ നിരക്ക് മിനിറ്റിൽ 30 റൗണ്ടുകളിൽ എത്തുന്നു, ഇത് സാധാരണ സ്നിപ്പർ റൈഫിളുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു.

ആമുഖം

7.62-എംഎം ഡ്രാഗുനോവ് സ്‌നിപ്പർ റൈഫിളിന്റെ (എസ്‌വിഡി) സാങ്കേതിക വിവരണവും പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങളും റൈഫിളുകളും ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചകളും പഠിക്കാനും അവയെ നിരന്തരമായ പോരാട്ട സന്നദ്ധതയിൽ നിലനിർത്താനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

ഈ പ്രമാണത്തിൽ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും റൈഫിളിന്റെയും ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയുടെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെയും തത്വത്തെയും കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളും അതുപോലെ തന്നെ റൈഫിളിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനവും അവയുടെ സാങ്കേതിക കഴിവുകളുടെ പൂർണ്ണ ഉപയോഗവും ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

1.സാങ്കേതിക വിവരണം

1.1 റൈഫിളിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം
1.1.1. 7.62 എംഎം ഡ്രാഗുനോവ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ (ഇൻഡക്സ് 6 വി 1) ഒരു സ്നിപ്പറുടെ ആയുധമാണ്, കൂടാതെ ഉയർന്നുവരുന്നതും ചലിക്കുന്നതും തുറന്നതും മറഞ്ഞിരിക്കുന്നതുമായ ഒറ്റ ലക്ഷ്യങ്ങളെ നശിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് (ചിത്രം 1).
ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്നിപ്പർ കാഴ്ച (ഇൻഡക്സ് 6Ts1) വിവിധ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ ഒരു സ്നിപ്പർ റൈഫിളിൽ നിന്ന് കൃത്യമായ ലക്ഷ്യത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അരി. 1. ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയും ബയണറ്റ്-കത്തിയും ഉള്ള 7.62 എംഎം ഡ്രാഗുനോവ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ:
1 - 7.62 എംഎം ഡ്രാഗുനോവ് 6 വി 1 സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ. ശനി.;
2 - സ്നിപ്പർ ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച 6Ts1. ALZ. 812.000;
3 - ബയണറ്റ്-കത്തി അസംബ്ലി 6x5 എസ്ബി

1.1.2. ഒരു സ്നിപ്പർ റൈഫിളിൽ നിന്ന് വെടിവയ്ക്കുന്നതിന്, സാധാരണ, ട്രേസർ, കവചം തുളയ്ക്കുന്ന തീപിടുത്ത ബുള്ളറ്റുകൾ എന്നിവയുള്ള റൈഫിൾ കാട്രിഡ്ജുകളും സ്നിപ്പർ കാട്രിഡ്ജുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്‌നൈപ്പർ റൈഫിൾ ഒറ്റ ഷോട്ടുകൾ ഉതിർക്കുന്നു.
1.1.3. രാത്രിയിൽ ഇൻഫ്രാറെഡ് സ്രോതസ്സുകളിലും അതുപോലെ തന്നെ പ്രതികൂല ലൈറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലും, തുറന്ന കാഴ്‌ച ഉപയോഗിച്ച് ടാർഗെറ്റുകളിൽ വെടിവയ്ക്കാൻ പ്രയാസമുള്ളപ്പോൾ ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഇൻഫ്രാറെഡ് സ്രോതസ്സുകൾ നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, ഉറവിടം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഇൻഫ്രാറെഡ് രശ്മികൾ കാഴ്ചയുടെ ലെൻസിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ലെൻസിന്റെ ഫോക്കൽ തലത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്ക്രീനിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇൻഫ്രാറെഡ് രശ്മികളുടെ പ്രവർത്തന സൈറ്റിൽ, സ്‌ക്രീനിൽ ഒരു തിളക്കം ദൃശ്യമാകുന്നു, ഇത് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പച്ചകലർന്ന പൊട്ടിന്റെ രൂപത്തിൽ ഉറവിടത്തിന്റെ ദൃശ്യമായ ചിത്രം നൽകുന്നു.

1.2 സാങ്കേതിക ഡാറ്റ
1.2.1. റൈഫിൾ, റൈഫിൾ കാട്രിഡ്ജ് എന്നിവയുടെ പ്രധാന ഡിസൈൻ ബാലിസ്റ്റിക് സവിശേഷതകൾ, ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയുടെ ഡിസൈൻ ഡാറ്റ എന്നിവ പട്ടികയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു. 1.
പട്ടിക 1
1. കാലിബർ, എംഎം 7.62
2. തോടുകളുടെ എണ്ണം 4
3. കാഴ്ച പരിധി, m:
ടെലിസ്കോപ്പിക് കാഴ്ച 1300
തുറന്ന കാഴ്ച 1200
4. മൂക്കിന്റെ വേഗത, m/s 830
5. ബുള്ളറ്റിന്റെ പരിധി, അതിന്റെ മാരകമായ പ്രഭാവം നിലനിർത്തുന്നത് വരെ, m 3800
6. ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയുള്ള ബയണറ്റ്-കത്തി ഇല്ലാത്ത റൈഫിളിന്റെ പിണ്ഡം, ഇറക്കി
സ്റ്റോറും കവിളും, കിലോ 4.3
7. മാഗസിൻ ശേഷി, റൗണ്ടുകൾ 10
8. റൈഫിൾ നീളം, mm:
ബയണറ്റ് 1220 ഇല്ലാതെ
ഘടിപ്പിച്ച ബയണറ്റ് 1370
9. കാട്രിഡ്ജ് പിണ്ഡം, g 21.8
10. സ്റ്റീൽ കോർ ഉള്ള ഒരു സാധാരണ ബുള്ളറ്റിന്റെ പിണ്ഡം, g 9.6
11. പൊടി ചാർജിന്റെ ഭാരം, g 3.1
12. ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയിൽ വർദ്ധനവ്, മടക്കിക്കളയുക. 4
13. കാഴ്ചയുടെ ഫീൽഡ്, ഡിഗ്രി 6
14. എക്സിറ്റ് വിദ്യാർത്ഥി വ്യാസം, mm 6
15. എക്സിറ്റ് പ്യൂപ്പിൾ നീക്കം, എംഎം 68.2
16. റെസല്യൂഷൻ, രണ്ടാമത്തേത്, 12
17. ഐക്കപ്പും നീട്ടിയ ഹുഡും ഉള്ള കാഴ്ചയുടെ ദൈർഘ്യം, mm 375
18. കാഴ്ച വീതി, mm 70
19. കാഴ്ച ഉയരം, mm 132
20. കാഴ്ചയുടെ ഭാരം, g 616
21. ഒരു കൂട്ടം സ്‌പെയർ പാർട്‌സും ആക്സസറികളും ഒരു കെയ്സും ഉള്ള കാഴ്ചയുടെ ഭാരം, g 926

1.3 റൈഫിളിന്റെ ഘടന
1.3.1. സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ കിറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു (ചിത്രം 1):
ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്നിപ്പർ കാഴ്ച, സൂചിക 6Ts1 - 1 pc.;
ബയണറ്റ്-കത്തി, സൂചിക 6X5 - 1 പിസി;
കാഴ്ചയ്ക്കും മാസികകൾക്കുമുള്ള ബാഗ് (ചിത്രം 3), സൂചിക 6Sh18 - 1 pc.;
സ്പെയർ പാർട്സുകൾക്കുള്ള ബാഗ് (ചിത്രം 4), സൂചിക 6Sh26 - 1 pc.;
ചെറിയ ആയുധങ്ങൾ വഹിക്കുന്നതിനുള്ള ബെൽറ്റ് (ചിത്രം 5), സൂചിക 6Sh5 - 1 pc.

1.3.2. ഒരു കവർ, ഒരു വിന്റർ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒരു വ്യക്തിഗത സ്പെയർ പാർട്സ് കിറ്റ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സ്നിപ്പർ ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച പൂർത്തിയായി.
1.4 റൈഫിളിന്റെ ഉപകരണവും പ്രവർത്തനവും

അരി. 2. 7.62 എംഎം ഡ്രാഗുനോവ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ:
1- ഫ്രെയിം 6B1. 2-7; 2- ഡ്രമ്മർ 6V1 2-5; 3- കവർ 6V1. ശനി. 5; 4- വടി ഗൈഡ് 6B1. 5-6; 5- ബുഷിംഗ് ഗൈഡ് 6B1. 5-5; 6- ഷട്ടർ 6B1. 2-1; 7- എജക്റ്റർ 6V1 ന്റെ അക്ഷം. 2-3; 8- ഡ്രമ്മറിന്റെ പിൻ 6V1. 2-6; 9- എജക്റ്റർ സ്പ്രിംഗ് 6V1. 2-4; 10 - എജക്റ്റർ 6V1. 2-2; 11- റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് 6V1. 5-4; 12- ലക്ഷ്യമിടുന്ന റെയിലിന്റെ 6V1 ക്ലാമ്പ്. 48; 13- ലക്ഷ്യമിടുന്ന റെയിൽ 6V1. 1-21; 14- ലൈനിംഗ് ഇടത് അസംബ്ലി 6В1. ശനി. 1-3; 15- പുഷർ സ്പ്രിംഗ് 6V1. 1-24; 16- ഗ്യാസ് പൈപ്പ് 6V1 ലാച്ച്. 1-38; 17- ഗ്യാസ് ചേമ്പർ 6V1. 1-15; 18- ഗ്യാസ് പിസ്റ്റൺ 6V1. 1-22; 19 - ഗ്യാസ് പൈപ്പ് 6V1. 1-25; 20- ഗ്യാസ് റെഗുലേറ്റർ 6V1. 1-53; 21- ഫ്രണ്ട് സൈറ്റ് ബോഡി 6V1. 1-20; 22 - മുൻ കാഴ്ച 6V1. 1-17; 23- pusher 6V1. 1-23; 24 - ഫ്രണ്ട് സൈറ്റ് ബേസ് 6B1. 1-16; 25-ബാരൽ 6V1. 1-1; 26- അപ്പർ റിംഗ് അസംബ്ലി 6V1. ശനി. 1-1; 27- മോതിരം 6Bl പരിശോധിക്കുക. ശനി. 1-7; 28- സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സ് അസംബ്ലി 6V1. ശനി. 1-8; 29- വലത് ഓവർലേ അസംബ്ലി 6В1. ശനി. 1-4; 30- സ്പ്രിംഗ് 6V1 ഉള്ള ലോവർ റിംഗ്. ശനി. 1-5; 31- സ്റ്റോർ കേസ് 6V1. ശനി. 6-1; 32- മാഗസിൻ സ്പ്രിംഗ് 6V1. 6-12; 33- സ്റ്റോർ കവർ 6V1. 6-11; 34- ബാർ അസംബ്ലി 6B1. ശനി. 6-3; 35- ഫീഡർ 6V1. ശനി. 6-2; 36- ബോക്സ് 6B1. 1-2; 37-ഷീൽഡ് അസംബ്ലി 6V1. ശനി. 3; 38 - ട്രിഗർ മെക്കാനിസം 6V1. ശനി. 4; 39 - കവർ പിൻ 6B1. ശനി. 1-2; 40 - ബട്ട് 6V1. ശനി. 7

1.4.1. സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന ഭാഗങ്ങളും സംവിധാനങ്ങളും ഉണ്ട് (ചിത്രം 2):
ഒരു പെട്ടി ഉള്ള തുമ്പിക്കൈ;
ഫ്രെയിം ഉള്ള ഷട്ടർ;
ഷീൽഡ് അസംബ്ലി;
ട്രിഗർ മെക്കാനിസം;
ഒരു റിട്ടേൺ മെക്കാനിസം കൊണ്ട് മൂടുക;
കട;
നിതംബം;
ടോപ്പ് റിംഗ് അസംബ്ലി;
ഇടത് അസി ഓവർലേ;
ലൈനിംഗ് വലത് അസംബ്ലി;
ലക്ഷ്യം ബാർ അസംബ്ലി;
ഈച്ച അസംബ്ലിയുടെ അടിത്തറയും ശരീരവും.

1.4.2. സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ ഒരു സ്വയം ലോഡിംഗ് ആയുധമാണ്. ഒരു റൈഫിൾ വീണ്ടും ലോഡുചെയ്യുന്നത് ബോറിൽ നിന്ന് ഗ്യാസ് പിസ്റ്റണിലേക്ക് പുറന്തള്ളുന്ന പൊടി വാതകങ്ങളുടെ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

വെടിയുതിർക്കുമ്പോൾ, ബുള്ളറ്റിനെ പിന്തുടരുന്ന പൊടി വാതകങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗം ബാരൽ ഭിത്തിയിലെ ഗ്യാസ് ഔട്ട്‌ലെറ്റിലൂടെ ഗ്യാസ് ചേമ്പറിലേക്ക് കുതിച്ചു, ഗ്യാസ് പിസ്റ്റണിന്റെ മുൻവശത്തെ ഭിത്തിയിൽ അമർത്തി, പുഷർ ഉപയോഗിച്ച് പിസ്റ്റൺ എറിയുന്നു, ഒപ്പം ഫ്രെയിമും പിന്നിലേക്ക് എറിയുന്നു. സ്ഥാനം.

ഫ്രെയിം പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ബോൾട്ട് ബോർ തുറക്കുന്നു, ചേമ്പറിൽ നിന്ന് സ്ലീവ് നീക്കം ചെയ്യുകയും റിസീവറിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് എറിയുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഫ്രെയിം റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗുകൾ കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ട്രിഗർ കോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു (അത് സ്വയം-ടൈമർ കോക്കിംഗിൽ ഇടുന്നു).

റിട്ടേൺ മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ ബോൾട്ടുള്ള ഫ്രെയിം ഫോർവേഡ് സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നു, അതേസമയം ബോൾട്ട് അടുത്ത കാട്രിഡ്ജ് മാസികയിൽ നിന്ന് ചേമ്പറിലേക്ക് അയച്ച് ബോർ അടയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്രെയിം സ്വയം-ടൈമർ സെയർ നീക്കം ചെയ്യുന്നു. ട്രിഗറിന്റെയും ട്രിഗറിന്റെയും ടൈമർ പ്ലാറ്റൂൺ കോക്ക് ആയി മാറുന്നു. ഷട്ടർ ഇടതുവശത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞ് റിസീവറിന്റെ കട്ടൗട്ടുകളിലേക്ക് ഷട്ടറിന്റെ ലഗുകൾ പ്രവേശിച്ച് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു.

അരി. 3. കാഴ്ചയ്ക്കും മാസികകൾക്കുമുള്ള ബാഗ് 6Sh18. ശനി.

അരി. 4. സ്പെയർ പാർട്സിനും ആക്സസറികൾക്കുമുള്ള ബാഗ് 6Sh26. ശനി.

അരി. 5. ചെറിയ ആയുധങ്ങൾ വഹിക്കുന്നതിനുള്ള ബെൽറ്റ് 6Sh5. ശനി.

സ്കോപ്പ് കേസ്

മറ്റൊരു ഷോട്ട് വെടിവയ്ക്കാൻ, ട്രിഗർ വിട്ട് വീണ്ടും വലിക്കുക. ട്രിഗർ റിലീസ് ചെയ്ത ശേഷം, വടി മുന്നോട്ട് നീങ്ങുകയും അതിന്റെ ഹുക്ക് സിയറിന് മുകളിലൂടെ ചാടുകയും, ട്രിഗർ അമർത്തുമ്പോൾ, വടി ഹുക്ക് സിയറിനെ തിരിക്കുകയും ട്രിഗറിന്റെ കോക്കിംഗിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രിഗർ, മെയിൻസ്പ്രിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ തിരിയുന്നു, സ്ട്രൈക്കറെ അടിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് മുന്നോട്ട് നീങ്ങുകയും കാട്രിഡ്ജിന്റെ പ്രൈമർ-ഇഗ്നൈറ്റർ കുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഷോട്ട് ഉണ്ട്.

അവസാന കാട്രിഡ്ജ് വെടിവയ്ക്കുമ്പോൾ, ബോൾട്ട് പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, മാഗസിൻ ഫീഡർ ബോൾട്ട് സ്റ്റോപ്പ് ഉയർത്തുന്നു, ബോൾട്ട് അതിന് നേരെ നിൽക്കുന്നു, ഫ്രെയിം പിൻ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തുന്നു. റൈഫിൾ വീണ്ടും ലോഡുചെയ്യാനുള്ള സിഗ്നലാണിത്.

റൈഫിളിന് ഗ്യാസ് റെഗുലേറ്റർ ഉണ്ട്, അത് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ റോൾബാക്ക് വേഗത മാറ്റുന്നു.

സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ഭാഗങ്ങൾക്കൊപ്പം, റെഗുലേറ്റർ ഡിവിഷൻ 1 ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വൃത്തിയാക്കലും ലൂബ്രിക്കേഷനും റൈഫിളിന്റെ കനത്ത മലിനീകരണവും ഇല്ലാതെ നീണ്ട ഷൂട്ടിംഗ് സമയത്ത്, ഒരു കാലതാമസം സംഭവിക്കാം - ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ അപൂർണ്ണമായ പിൻവലിക്കൽ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റെഗുലേറ്റർ ക്രമീകരണം 2-ലേക്ക് മാറുന്നു. സ്ലീവ് ഫ്ലേഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് റെഗുലേറ്റർ ഒരു സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.

1.5 കാഴ്ചയുടെയും അതിന്റെ ഘടകങ്ങളുടെയും ഉപകരണവും പ്രവർത്തനവും
1.5.1. സ്നിപ്പർ ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയ്ക്ക് (ചിത്രം 6) ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുണ്ട്:
ഫ്രെയിം;
ലെന്സ്;
ഐപീസ്;
ഹുഡ്;
ഐക്കപ്പ്;
ലക്ഷ്യ കോണുകളുടെ സ്കെയിൽ ഉള്ള ഹാൻഡ്വീൽ;
ലാറ്ററൽ തിരുത്തലുകളുടെ ഒരു സ്കെയിൽ ഉള്ള ഹാൻഡ്വീൽ;
കൈകാര്യം ചെയ്യുക;
ഫ്രെയിമിലെ ലൈറ്റ് ഫിൽട്ടർ;
വഴികാട്ടി;
വൈദ്യുതി വിതരണം;
വിളക്ക്;
തൊപ്പി.

പിൻവലിക്കാവുന്ന ലെൻസ് ഹുഡ് ഉള്ള ഒരു ഫ്രെയിമിലെ ലെൻസ് ശരീരത്തിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഐക്കപ്പുള്ള ഒരു ഐപീസ് അസംബ്ലി ശരീരത്തിന്റെ മറ്റേ അറ്റത്തേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു. ശരീരത്തിന്റെ മുകളിൽ, ലക്ഷ്യ കോണുകളുടെ ഒരു സ്കെയിൽ ഉള്ള ഒരു ഹാൻഡ്വീൽ, അതിന്റെ സിലിണ്ടർ ഭാഗത്ത് അച്ചടിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹാൻഡ് വീൽ നട്ടിൽ "മുകളിലേക്ക്", "താഴേക്ക്", "എസ്ടിപി" എന്നീ ലിഖിതങ്ങളും കാഴ്ച വിന്യസിക്കുമ്പോൾ ഹാൻഡ് വീലിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ കാണിക്കുന്ന അമ്പുകളും ഉണ്ട്.

ലക്ഷ്യ ആംഗിൾ സ്കെയിലിൽ പത്ത് ഡിവിഷനുകളുണ്ട് (0 മുതൽ 10 വരെ). ഡിവിഷൻ വില 100 മീറ്ററാണ്, ഡിവിഷൻ 3 മുതൽ, ഹാൻഡ് വീലിൽ ലഭ്യമായ ലാച്ച് ഉപയോഗിച്ച്, 50 മീറ്ററിന് ശേഷം ലക്ഷ്യ കോണുകൾ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും.

കേസിന്റെ വലതുവശത്ത് ലാറ്ററൽ തിരുത്തലുകളുടെ ഒരു സ്കെയിൽ ഉള്ള ഒരു ഹാൻഡ്വീൽ ഉണ്ട്, അതിൽ സിലിണ്ടർ ഭാഗത്ത് 21 ഡിവിഷനുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു (രണ്ട് ദിശകളിലും 0 മുതൽ 10 വരെ). 0-ന്റെ വലതുവശത്തുള്ള ഡാഷുകളും അക്കങ്ങളും കറുപ്പും 0-ന്റെ ഇടതുവശത്തുള്ളവ ചുവപ്പുമാണ്.

സ്കെയിൽ ഡിവിഷൻ മൂല്യം 0-01 ആണ്. ഹാൻഡ്‌വീലിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ലാച്ച് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് O-00 വഴി തിരുത്തലുകൾ സജ്ജീകരിക്കാം, 5. ലാറ്ററൽ കറക്ഷൻ മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഹാൻഡ്‌വീൽ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന നട്ടിൽ, ലിഖിതങ്ങൾ - വലത്-, -ഇടത്-, -STP- എന്നിവയും കാണിക്കുന്ന അമ്പുകളും ഉണ്ട്. കാഴ്ച വിന്യസിക്കുമ്പോൾ ഭ്രമണ ദിശ.

അരി. 6. കാഴ്ചയുടെ രൂപം PSO-1:
1 - AL7 മിശ്രിതം. 006.002; 2 - ഫ്രെയിമിലെ ലെൻസ് AL5.917.001; 3 - ഫ്രെയിമിലെ ലൈറ്റ് ഫിൽട്ടർ AL5.940.003; 4- ഹാൻഡിൽ AL8.333.004; 5- നട്ട് AL8.373.004; 6- ഹാൻഡ്വീൽ AL8.330.007; 7- കേസ് AL8.020.016; 8- ഐപീസ് അസംബ്ലി AL5.923.010; 9- ഐക്കപ്പ് AL8.647.030; 10 - തൊപ്പി AL6.628.000; 11 - ക്യാപ് AL8.634.003.

ലക്ഷ്യ കോണുകളുടെ ഹാൻഡ് വീലിന്റെ ബെൽറ്റുകളിലും ലാറ്ററൽ തിരുത്തലുകളുടെ ഹാൻഡ് വീലിലും, 60 ഡിവിഷനുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഡിവിഷൻ മൂല്യം 0-00 ആണ്, 5. ഹാൻഡ്വീൽ ബെൽറ്റുകളിലെ ഡിവിഷനുകൾ റൈഫിളിലെ കാഴ്ച വിന്യസിക്കുമ്പോൾ തിരുത്തൽ വായിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ബാക്ക്ലൈറ്റ് പവർ സപ്ലൈ ഭവന സോക്കറ്റിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. കൂട് ഒരു തൊപ്പി ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു.

1.5.2. കാഴ്ചയുടെ ഒപ്റ്റിക്കൽ സിസ്റ്റം ഭൂമിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വസ്തുക്കളുടെ ഒരു ചിത്രം നിർമ്മിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, ഇത് സ്ഥിരമായ മാഗ്നിഫിക്കേഷനുള്ള ഒരു മോണോക്യുലർ ടെലിസ്കോപ്പിക് സംവിധാനമാണ്.

ഒപ്റ്റിക്കൽ സിസ്റ്റം (ചിത്രം 7) ഒബ്ജക്റ്റീവ് ലെൻസുകൾ, ഒരു റെറ്റിക്കിൾ, ഒരു ഇൻവേർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം, ഐപീസ് ലെൻസുകൾ, ഒരു സ്ക്രീൻ, ഒരു ലൈറ്റ് ഫിൽട്ടർ, ഒരു ലൈറ്റ് ഓറഞ്ച് ലൈറ്റ് ഫിൽട്ടർ, പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് ഗ്ലാസ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

നിരീക്ഷിച്ച വസ്തുവിന്റെ ചിത്രം നിർമ്മിക്കുന്നതിനാണ് ലെൻസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ലെൻസിന്റെ ഫോക്കൽ പ്ലെയിനിലെ വസ്തുക്കളുടെ ചിത്രം ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ടും മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്കും വിപരീതമാണ്.

ഇൻവെർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു യഥാർത്ഥ നേരായ ചിത്രം നിർമ്മിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

നിരീക്ഷിച്ച വസ്തുവിന്റെയും ഗ്രിഡിന്റെയും ചിത്രം കാണാൻ ഐപീസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇളം ഓറഞ്ച് ലൈറ്റ് ഫിൽട്ടർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ചിത്രത്തിന്റെ ദൃശ്യതീവ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, മേഘാവൃതമായ കാലാവസ്ഥയിൽ കാഴ്ച ഉപയോഗിച്ച് ജോലി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ്.

അരി. 7. ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്കീം:
1,2,3 - AL7 ഒബ്ജക്ടീവ് ലെൻസുകൾ. 504.012, AL7.563.006, AL7.523.003; 4 - വെൽഡിഡ് സ്ക്രീൻ 51-IK-071 Sat.14 5,6,7,8 - ലെൻസുകൾ AL7.504.013, AL7.563.007, AL7.563.008, AL7.504.014 (ടേണിംഗ് സിസ്റ്റം); 9 - ഗ്രിഡ് AL7.210.009; 10,11,12 - ഐപീസ് ലെൻസുകൾ AL7.546.001, AL7.508.004, AL7.508.005; 13 - ഇളം ഓറഞ്ച് ലൈറ്റ് ഫിൽറ്റർ AL7.220.005; 14 - ലൈറ്റ് ഫിൽറ്റർ AL7.220 006; 15 - സംരക്ഷിത ഗ്ലാസ് AL8.640.004.

ഗ്രിഡ് ഒരു തലം-സമാന്തര പ്ലേറ്റ് ആണ്. പ്ലേറ്റിൽ ലക്ഷ്യ കോണുകൾക്കും ലാറ്ററൽ തിരുത്തലുകൾക്കുമുള്ള സ്കെയിലുകളും ഒരു റേഞ്ച്ഫൈൻഡർ സ്കെയിലുമുണ്ട്. കാഴ്ചയുടെ വ്യൂ ഫീൽഡിന്റെ കാഴ്ച ചിത്രം 8-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ലക്ഷ്യ കോണുകളുടെ സ്കെയിൽ 1300 മീറ്റർ വരെ ചതുരങ്ങളുടെ രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ലക്ഷ്യ കോണുകളുടെ ഹാൻഡ്വീൽ സ്കെയിൽ ഡിവിഷൻ 10 ആയി സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ, മുകളിൽ ഗ്രിഡിലെ സ്കെയിലിന്റെ മുകളിൽ നിന്നുള്ള രണ്ടാമത്തെ ലക്ഷ്യ ചിഹ്നം 1100 മീറ്റർ, മൂന്നാമത്തെ ചിഹ്നത്തിന്റെ മുകൾഭാഗം - 1200 മീ, നാലാമത്തേതിന്റെ മുകൾഭാഗം - 1300 മീ.

അരി. 8. കാഴ്ചയുടെ തരം

ദൃശ്യ ചിഹ്നങ്ങളുടെ ഇടത്തും വലത്തും ലാറ്ററൽ തിരുത്തലുകളുടെ ഒരു സ്കെയിൽ ഉണ്ട്. സ്കെയിൽ ഡിവിഷൻ മൂല്യം 0-01. ലാറ്ററൽ തിരുത്തലുകളുടെ മൂല്യങ്ങൾ 0-05, 0-10 എന്നിവ നീളമേറിയ സ്ട്രോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഭേദഗതി O-10 നമ്പർ 10 കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ലാറ്ററൽ തിരുത്തലുകളുടെ സ്കെയിലിന്റെ വലത്തോട്ടും ഇടത്തോട്ടും രണ്ട് തിരശ്ചീന സ്ട്രോക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു.

ലാറ്ററൽ കറക്ഷൻ സ്കെയിലിന് കീഴിൽ ഇടതുവശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന റേഞ്ച്ഫൈൻഡർ സ്കെയിൽ, ലക്ഷ്യത്തിലേക്കുള്ള ശ്രേണി നിർണ്ണയിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. റേഞ്ച്ഫൈൻഡർ സ്കെയിൽ രണ്ട് വരികളുടെ രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുകളിലെ വരി (കർവ്) 1.7 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ കണക്കാക്കുകയും 2, 4, 6, 8, 10 എന്നീ അക്കങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

കാഴ്ച റെറ്റിക്കിൾ രണ്ട് പരസ്‌പര ലംബ ദിശകളിൽ നീങ്ങുന്നു, എല്ലായ്പ്പോഴും ലെൻസിന്റെ ഫോക്കൽ തലത്തിൽ അവശേഷിക്കുന്നു.

1.6 റൈഫിൾ അഫിലിയേഷൻ
1.6.1. അക്സസറി (ചിത്രം 9) സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അസംബ്ലിംഗ്, ക്ലീനിംഗ്, ലൂബ്രിക്കേറ്റ് എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്കോപ്പിനും മാസികകൾക്കുമായി ഒരു ബാഗിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നു.

1.6.2. ആക്സസറികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: കവിൾ, റഫ്, റബ്ബിംഗ്, റഫ്, സ്ക്രൂഡ്രൈവർ, പഞ്ച്, പെൻസിൽ കേസ്, ഓയിലർ.

ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച ഉപയോഗിച്ച് റൈഫിളിൽ നിന്ന് ഷൂട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ കവിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് റൈഫിളിന്റെ നിതംബത്തിൽ വയ്ക്കുകയും ഒരു ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

റൈഫിളിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ ബോർ, ചാനലുകൾ, അറകൾ എന്നിവ വൃത്തിയാക്കാനും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാനും റാംറോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്ത മൂന്ന് ലിങ്കുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

തുരങ്കവും റൈഫിളിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ ചാനലുകളും അറകളും വൃത്തിയാക്കാനും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാനുമായാണ് വൈപ്പിംഗ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

RFS ലായനി ഉപയോഗിച്ച് ബോർ വൃത്തിയാക്കാൻ റഫ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു റൈഫിൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോഴും അസംബിൾ ചെയ്യുമ്പോഴും ഗ്യാസ് ചേമ്പറും ഗ്യാസ് ട്യൂബും വൃത്തിയാക്കുമ്പോഴും ഉയരത്തിൽ മുൻ കാഴ്ചയുടെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ ഒരു കീയായും ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അച്ചുതണ്ടുകളും പിന്നുകളും പുറത്തേക്ക് തള്ളാൻ ഒരു പഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

തിരുമ്മൽ, ഒരു റഫ്, ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ, ഒരു പഞ്ച് എന്നിവയുടെ സംഭരണത്തിനായി കേസ് സേവിക്കുന്നു. അതിൽ രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: ഒരു കീ കേസും ഒരു കേസ് കവറും.

ഒരു റൈഫിൾ വൃത്തിയാക്കുമ്പോഴും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോഴും ഒരു റാംറോഡ് ഹാൻഡിലായും, ഒരു റൈഫിൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോഴും അസംബ്ലി ചെയ്യുമ്പോഴും ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഹാൻഡിലായും, ഗ്യാസ് ട്യൂബ് വേർതിരിക്കാനും ഒരു റാംറോഡ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോഴും ഒരു കീയായും കീ കേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബാരൽ വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ കേസ് കവർ ഒരു മൂക്ക് പാഡായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ലൂബ്രിക്കന്റ് സൂക്ഷിക്കാൻ ലൂബ്രിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അരി. 9. റൈഫിൾ അഫിലിയേഷൻ:
1- കേസ് കവർ 6Yu7. 1-6; 2- റഫ് 56-യു-212. ശനി. 5; 3- സ്ക്രൂഡ്രൈവർ 6Yu7. 1; 4- വൈപ്പിംഗ് 56-U-212. ശനി. 4; 5- ഡ്രിഫ്റ്റ് 56-Yu-212. 5: 6 - കേസ് 6Yu7. ശനി. 1-1; 7- ഓയിലർ 6Yu5. ശനി. ശനി; 8 - കവിൾ 6Yu7. ശനി. 6; 9- ramrod 6Yu7. 2-1; 10- ramrod വിപുലീകരണം 6Yu7. 2-2; 11- ഫ്രണ്ട് റാംറോഡ് എക്സ്റ്റൻഷൻ 6Yu7. 2-3

1.7 സ്കോപ്പ് ആക്സസറി
1.7.1. ആക്സസറി (ചിത്രം 10) കാഴ്ചയുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് പരാജയപ്പെട്ട വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

1.7.2. ആക്സസറികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഒരു കവർ, ഒരു ശീതകാല ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒരു ഫ്രെയിമിലെ ഒരു ലൈറ്റ് ഫിൽട്ടർ, ഒരു കീ. തുണി, വിളക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം (കാസറ്റ്), തൊപ്പി.

അരി. 10 ഒരു വ്യക്തിഗത കൂട്ടം സ്പെയർ പാർട്സുകളും ആക്സസറികളും ഉള്ള PSO-1 കാഴ്ചയുടെ രൂപം:
1- കീ AL8. 392.000; 2- മെർക്കുറി-സിങ്ക് മൂലകങ്ങളുടെ വിഭാഗം 2RTs63; 3 - ലൈറ്റ് ഫിൽറ്റർ AL5.940.004; 4 - വിളക്ക് CM 2.5-0.075 (കാസറ്റിൽ AL8.212.000); 5- ക്യാപ് AL8.634.004; b- ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം AL6.622.004

പൊടി, മഴ, മഞ്ഞ്, സൂര്യപ്രകാശം മുതലായവയിൽ നിന്ന് കാഴ്ചയെ സംരക്ഷിക്കാൻ കവർ സഹായിക്കുന്നു.
0 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു താഴെയുള്ള അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ കാഴ്ചയ്‌ക്കൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കാഴ്ച റെറ്റിക്കിളിന്റെ പ്രകാശം നൽകുന്നതിനാണ് വിന്റർ ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്. കൂടെ.
ഫ്രെയിമിലെ ലൈറ്റ് ഫിൽട്ടർ തെളിഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിൽ കാഴ്ചയുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
റെറ്റിക്കിൾ ഇല്യൂമിനേഷൻ ലാമ്പ് സ്ക്രൂ ചെയ്യാനും അഴിക്കാനും റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒപ്റ്റിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാൻ തുണി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വൈദ്യുതി വിതരണം, വിളക്കുകൾ, തൊപ്പി എന്നിവ പരാജയപ്പെട്ടവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

1.8 കണ്ടെയ്നറും പാക്കേജിംഗും
1.8.1. സംരക്ഷിത നിറത്തിൽ ചായം പൂശിയ തടി പെട്ടികളിൽ ഉപഭോക്താവിന് സ്നിപ്പർ റൈഫിളുകൾ ലഭിക്കും. എല്ലാ ആക്സസറികളുമുള്ള ആറ് സ്നിപ്പർ റൈഫിളുകൾ ഓരോ ബോക്സിലും സ്ഥാപിക്കുകയും പ്രത്യേക ഇൻസെർട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
1.8.2. ഒരു മരം പാർട്ടീഷൻ കൊണ്ട് വേർതിരിച്ച രണ്ട് കമ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ ബോക്സിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അടിഭാഗം, അതുപോലെ ബോക്സിന്റെ എല്ലാ മതിലുകളും പാരഫിൻ പേപ്പർ കൊണ്ട് നിരത്തിയിരിക്കുന്നു. ക്യാപ്പിംഗിന് മുമ്പ്, ബോക്സിന്റെ വലിയ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ അടിഭാഗവും മതിലുകളും അധികമായി നിരോധിത പേപ്പർ കൊണ്ട് നിരത്തിയിരിക്കുന്നു. ബോക്‌സിന്റെ ചെറിയ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് നിരോധിത പേപ്പർ കൊണ്ട് നിരത്തിയിട്ടില്ല, കൂടാതെ ഈ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ അടച്ചിരിക്കുന്ന ചെറിയ ആയുധങ്ങൾ വഹിക്കുന്നതിനുള്ള ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചകളും ബെൽറ്റുകളും പാരഫിൻ പേപ്പർ കൊണ്ട് മാത്രം പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

2. ഉപയോഗത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ

2.1 പൊതുവായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ
സ്നിപ്പർ റൈഫിളും ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയും തികഞ്ഞ പ്രവർത്തന ക്രമത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും പ്രവർത്തനത്തിന് തയ്യാറായിരിക്കുകയും വേണം. കൃത്യസമയത്തും നൈപുണ്യത്തോടെയും വൃത്തിയാക്കലും ലൂബ്രിക്കേഷനും വഴി ഇത് കൈവരിക്കാനാകും. ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ മനോഭാവം, ശരിയായ സംഭരണം, സമയബന്ധിതമായ സാങ്കേതിക പരിശോധനകൾ, കണ്ടെത്തിയ പിഴവുകൾ ഇല്ലാതാക്കൽ.

2.2 സുരക്ഷ നിർദേശങ്ങൾ
2.2.1. ഒരു റൈഫിൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുമുള്ള പരിശീലനം പരിശീലന റൈഫിളുകളിൽ മാത്രമേ നടത്താവൂ. ഭാഗങ്ങളും മെക്കാനിസങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധയോടെ, അസാധാരണമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ മാത്രമേ കോംബാറ്റ് റൈഫിളുകളിൽ പരിശീലനം അനുവദിക്കൂ.
2.2.2. ഷൂട്ടിംഗിനായി റൈഫിൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും ലൂബ്രിക്കേറ്റുചെയ്യുന്നതിനും മുമ്പ്, അത് ലോഡ് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ലോഡുചെയ്ത റൈഫിൾ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ പരിശീലന പ്രവർത്തനങ്ങളിലും, അത് ആളുകളെയോ ആളുകളും വളർത്തുമൃഗങ്ങളും ഉള്ള ദിശയിലേക്കോ ചൂണ്ടരുത്.

വെടിവെയ്‌ക്കുമ്പോൾ പുറത്തുവിടുന്ന പൊടി വാതകങ്ങൾ വിഷാംശമുള്ളതിനാൽ സപ്ലൈയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വെന്റിലേഷനും ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രം അടച്ച ഷൂട്ടിംഗ് റേഞ്ചിൽ ഷൂട്ട് ചെയ്യുക. ഷൂട്ടിംഗ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, റൈഫിൾ അൺലോഡ് ചെയ്ത് സുരക്ഷയിൽ വയ്ക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
2.3 ഷൂട്ടിംഗിനായി ഒരു സ്നിപ്പർ റൈഫിളും ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയും തയ്യാറാക്കുന്നു
2.3.1. റൈഫിളും വെടിവയ്പ്പിനുള്ള സ്കോപ്പും തയ്യാറാക്കുന്നത് വെടിവയ്ക്കുമ്പോൾ അവ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനാണ്. ഒരു റൈഫിളും ഷൂട്ടിംഗിനുള്ള ഒരു കാഴ്ചയും തയ്യാറാക്കുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്:
a) റൈഫിൾ വൃത്തിയാക്കുക;
ബി) വേർപെടുത്തിയ റൈഫിൾ പരിശോധിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക;
സി) കൂട്ടിച്ചേർത്ത റൈഫിളും സ്കോപ്പും പരിശോധിക്കുക;
d) റൈഫിളിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെയും മെക്കാനിസങ്ങളുടെയും ശരിയായ ഇടപെടൽ പരിശോധിക്കുക;
ഇ) ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും ഗ്രിഡ് പ്രകാശത്തിന്റെയും സേവനക്ഷമത പരിശോധിക്കുക;
f) ലക്ഷ്യ കോണുകളുടെ പ്രവർത്തനവും കാഴ്ചയുടെ ലാറ്ററൽ ക്രമീകരണങ്ങളും പരിശോധിക്കുക;
g) സ്‌ക്രീൻ ഓണും ഓഫും പരിശോധിക്കുക;
h) കാഴ്ചയുടെ സ്‌ക്രീൻ ചാർജ് ചെയ്യുക.

ഷൂട്ടിംഗിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, ബോർ (റൈഫിൾ ചെയ്ത ഭാഗവും ചേമ്പറും) തുടയ്ക്കുക, വെടിയുണ്ടകൾ പരിശോധിച്ച് അവ ഉപയോഗിച്ച് മാഗസിൻ സജ്ജമാക്കുക.

കാഴ്ച സ്‌ക്രീൻ ചാർജ് ചെയ്യാൻ, സ്‌ക്രീൻ സ്വിച്ച് നോബ് കാഴ്ചയ്‌ക്കൊപ്പം സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുക, ദൃശ്യം സ്ഥാപിക്കുക, അങ്ങനെ ഫിൽട്ടറിന്റെ മുഴുവൻ ഉപരിതലവും അൾട്രാവയലറ്റ് രശ്മികൾ അടങ്ങിയ ഒരു പ്രകാശ സ്രോതസ്സിനാൽ പ്രകാശിക്കും.

പൂർണ്ണ ചാർജ് സമയം: പകൽ വെളിച്ചത്തിൽ - 15 മിനിറ്റ്, നേരിട്ട് സൂര്യപ്രകാശം പ്രകാശിപ്പിക്കുമ്പോൾ, 20 സെന്റീമീറ്റർ അകലത്തിൽ 100 ​​... 200 W ശക്തിയുള്ള ഒരു വൈദ്യുത വിളക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വികിരണം ചെയ്യുമ്പോൾ - 7-10 മിനിറ്റ്. നിശ്ചിത സമയത്തിനപ്പുറം സ്‌ക്രീൻ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് അതിന്റെ സെൻസിറ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കില്ല. ചാർജ്ജ് ചെയ്ത സ്‌ക്രീൻ 6 ... 7 ദിവസത്തേക്ക് ഇൻഫ്രാറെഡ് രശ്മികൾ പിടിച്ചെടുക്കാനുള്ള കഴിവ് നിലനിർത്തുന്നു, അതിനുശേഷം അത് വീണ്ടും ചാർജ് ചെയ്യണം. ചാർജിംഗ് 3 ദിവസത്തേക്ക് കാഴ്ചയുടെ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു (ദിവസത്തിൽ 8 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ).

2. 4. റൈഫിൾ സാധാരണ പോരാട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരികയും ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമവും
2.4.1. യൂണിറ്റിലെ സ്നൈപ്പർ റൈഫിൾ സാധാരണ പോരാട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരണം. റൈഫിൾ സാധാരണ പോരാട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഒരു യുദ്ധ പരിശോധനയിലൂടെ സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു.
റൈഫിൾ പോരാട്ടം പരിശോധിച്ചു:
a) യൂണിറ്റിൽ ഒരു റൈഫിൾ ലഭിച്ചാൽ;
b) റൈഫിൾ നന്നാക്കുകയും അതിന്റെ പ്രവർത്തനം മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം;
സി) മിഡ്‌പോയിന്റ് ഓഫ് ഇംപാക്‌റ്റിന്റെ (എസ്‌ടിപി) വ്യതിയാനങ്ങൾ വെടിവയ്ക്കുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ റൈഫിൾ പോരാട്ടത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കാത്ത ബുള്ളറ്റുകൾ ചിതറുമ്പോഴോ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ.
ഒരു പോരാട്ട സാഹചര്യത്തിൽ, എല്ലാ അവസരങ്ങളിലും ഒരു റൈഫിളിന്റെ പോരാട്ടത്തിന്റെ പരിശോധന ഇടയ്ക്കിടെ നടത്തുന്നു.

2.4.2. പോരാട്ടം പരീക്ഷിക്കാൻ, തുറന്ന കാഴ്ചയിലൂടെ ശ്രദ്ധയോടെയും ഏകതാനമായും ലക്ഷ്യം വച്ചുകൊണ്ട് നാല് വെടിയുതിർക്കുക. 20 സെന്റീമീറ്റർ വീതിയും 30 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരവുമുള്ള ഒരു കറുത്ത ദീർഘചതുരത്തിൽ ഷൂട്ട് ചെയ്യുക, 0.5 മീറ്റർ വീതിയും 1 മീറ്റർ ഉയരവുമുള്ള വെളുത്ത ഷീൽഡിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കറുത്ത ദീർഘചതുരത്തിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്തിന്റെ മധ്യഭാഗമാണ് ലക്ഷ്യസ്ഥാനം. ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന് മുകളിൽ 16 സെന്റീമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഒരു പ്ലംബ് ലൈനിൽ, തുറന്ന കാഴ്‌ച ഉപയോഗിച്ച് വെടിവയ്ക്കുമ്പോൾ ആഘാതത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്തിന്റെ സാധാരണ സ്ഥാനം ചോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ നിറമുള്ള പെൻസിൽ ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തുക. ഈ പോയിന്റ് കൺട്രോൾ പോയിന്റാണ് (സിടി).

ഫയറിംഗ് റേഞ്ച് 100 മീറ്റർ, കാഴ്ച 3. "സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് കിടക്കുന്ന" വെടിവയ്പ്പിനുള്ള സ്ഥാനം. ഒരു റൈഫിളിന്റെ യുദ്ധം പരിശോധിച്ച് സാധാരണ പോരാട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ, സ്റ്റീൽ കോർ ഉള്ള ഒരു സാധാരണ ബുള്ളറ്റുള്ള വെടിയുണ്ടകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബയണറ്റ്-കത്തി ഇല്ലാതെ ഷൂട്ട് ചെയ്യുക.
ഷൂട്ടിംഗിന്റെ അവസാനം, ലക്ഷ്യവും ദ്വാരങ്ങളുടെ സ്ഥാനവും പരിശോധിക്കുക, യുദ്ധത്തിന്റെ കൃത്യതയും ആഘാതത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്തിന്റെ സ്ഥാനവും നിർണ്ണയിക്കുക.

നാല് ദ്വാരങ്ങളും 8 സെന്റീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു സർക്കിളിലേക്ക് യോജിച്ചാൽ റൈഫിൾ യുദ്ധത്തിന്റെ കൃത്യത സാധാരണമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
ദ്വാരങ്ങളുടെ സ്ഥാനത്തിന്റെ കൃത്യത ഈ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഷൂട്ടിംഗ് ആവർത്തിക്കുക. ആവർത്തിച്ച് തൃപ്തികരമല്ലാത്ത ഷൂട്ടിംഗ് ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, റൈഫിൾ ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുക.

യുദ്ധത്തിന്റെ ഗ്രൂപ്പിംഗ് സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ആഘാതത്തിന്റെ മധ്യ പോയിന്റും നിയന്ത്രണ പോയിന്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അതിന്റെ സ്ഥാനവും നിർണ്ണയിക്കുക. ആഘാതത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്തിന്റെ നിർവചനം ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. പതിനൊന്ന്.

അരി. 11. ആഘാതത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം നിർണ്ണയിക്കൽ:
1 - സെഗ്മെന്റുകളുടെ തുടർച്ചയായ വിഭജനം; 2 - ദ്വാരങ്ങളുടെ സമമിതി ക്രമീകരണം.

ആഘാതത്തിന്റെ ശരാശരി പോയിന്റ് കൺട്രോൾ പോയിന്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയോ അതിൽ നിന്ന് 5 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വ്യതിചലിക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഒരു റൈഫിൾ പോരാട്ടം സാധാരണമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

2.4.3. യുദ്ധം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ആഘാതത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം നിയന്ത്രണ പോയിന്റിൽ നിന്ന് ഏതെങ്കിലും ദിശയിൽ നിന്ന് 5 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വ്യതിചലിച്ചാൽ, മുൻ കാഴ്ചയുടെ ഉയരം അല്ലെങ്കിൽ മുൻ കാഴ്ചയുടെ ബോഡി ലാറ്ററൽ സ്ഥാനത്ത് മാറ്റുക. എസ്ടിപി സിടിക്ക് താഴെയാണെങ്കിൽ, മുൻവശത്ത് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക, അത് ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് അഴിക്കുക. എസ്ടിപി സിടിയുടെ ഇടതുവശത്താണെങ്കിൽ, മുൻ കാഴ്ചയുടെ ശരീരം ഇടത്തേക്ക് നീക്കുക, വലത്താണെങ്കിൽ - വലത്തേക്ക്.
മുൻ കാഴ്ചയുടെ ബോഡി 1 മില്ലീമീറ്ററോളം വശത്തേക്ക് നീക്കുമ്പോൾ, ഒരു പൂർണ്ണ ടേണിനായി മുൻ കാഴ്ച സ്ക്രൂ ചെയ്യുമ്പോൾ (അൺസ്‌ക്രൂയിംഗ്), 100 മീറ്ററിൽ ഷൂട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ STP 16 സെന്റിമീറ്ററായി മാറുന്നു.

ആവർത്തിച്ചുള്ള ഷൂട്ടിംഗിലൂടെ മുൻ കാഴ്ചയുടെയും മുൻ കാഴ്ചയുടെയും ശരീരത്തിന്റെ ചലനത്തിന്റെ കൃത്യത പരിശോധിക്കുക. റൈഫിൾ സാധാരണ പോരാട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന ശേഷം, മുൻവശത്തെ ബോഡിയിൽ പഴയ അപകടസാധ്യതയുള്ള ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, പകരം പുതിയത് പ്രയോഗിക്കുക.
2.4.4. ഒരു ടെലിസ്കോപ്പിക് കാഴ്ച ഉപയോഗിച്ച് റൈഫിൾ സാധാരണ പോരാട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ, റൈഫിളിൽ ഒരു സ്കോപ്പ് ഘടിപ്പിച്ച് സ്റ്റോക്കിൽ കവിൾ ഇടുക. എയ്മിംഗ് ആംഗിൾസ് ഹാൻഡ് വീലിനെ 3 ഡിവിഷനുകളായും ലാറ്ററൽ കറക്ഷൻ ഹാൻഡ് വീലിനെ 0 ഡിവിഷനായും സജ്ജീകരിക്കാൻ ഹാൻഡ് വീലുകളെ തിരിക്കുക.

തുറന്ന കാഴ്ചയുള്ള ഒരു റൈഫിളിന്റെ യുദ്ധം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ അതേ അവസ്ഥയിൽ ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച ഉപയോഗിച്ച് ഷൂട്ട് ചെയ്യുക, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് നിന്ന് 14 സെന്റിമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ മാത്രം നിയന്ത്രണ പോയിന്റ് അടയാളപ്പെടുത്തുക. ഷൂട്ടിംഗിന്റെ ഫലമായി, നാല് ദ്വാരങ്ങളും 8 സെന്റീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു സർക്കിളിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു, എന്നാൽ എസ്ടിപി സിടിയിൽ നിന്ന് 3 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വ്യതിചലിച്ചാൽ, എസ്ടിപിയുടെ വ്യതിയാനം നിർണ്ണയിക്കുകയും അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിൽ ഉചിതമായ തിരുത്തലുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യുക. ലക്ഷ്യ കോണിലും ലാറ്ററൽ തിരുത്തലുകളിലും ഹാൻഡ്വീലുകളിൽ. 100 മീറ്ററിൽ വെടിയുതിർക്കുമ്പോൾ ഹാൻഡ്വീൽ ബെൽറ്റിലെ സ്കെയിലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു ഡിവിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് നീക്കുന്നത് STP യുടെ സ്ഥാനം 5 സെന്റീമീറ്റർ വരെ മാറ്റുന്നു, അവ ആവശ്യമുള്ള വലുപ്പത്തിലേക്ക് മാറ്റി സ്ക്രൂകൾ ശക്തമാക്കുക.

ഹാൻഡ്വീലുകളുടെ ക്രമീകരണങ്ങളിൽ ക്രമീകരണങ്ങൾ വരുത്തിയ ശേഷം, വീണ്ടും തീയിടുക. ആവർത്തിച്ചുള്ള ഫയറിംഗ് സമയത്ത്, നാല് ദ്വാരങ്ങളും 8 സെന്റിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു സർക്കിളിലേക്ക് യോജിക്കുകയും എസ്ടിപി സിടിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയോ അതിൽ നിന്ന് 3 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും ദിശയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, റൈഫിൾ കൊണ്ടുവരുന്നതായി കണക്കാക്കുന്നു. സാധാരണ പോരാട്ടം. റൈഫിൾ സാധാരണ പോരാട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, രൂപത്തിൽ എസ്ടിപിയുടെ സ്ഥാനം നൽകുക.

2.4.5. ലക്ഷ്യത്തിലേക്കുള്ള ശ്രേണി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്:
- ടാർഗെറ്റ് ഇമേജ് റെറ്റിക്കിൾ റേഞ്ച്ഫൈൻഡർ സ്കെയിൽ ഉപയോഗിച്ച് വിന്യസിക്കുക, അങ്ങനെ ടാർഗെറ്റിന്റെ അടിസ്ഥാനം ഓണാണ് തിരശ്ചീന രേഖറേഞ്ച്ഫൈൻഡർ സ്കെയിൽ, കൂടാതെ ടാർഗെറ്റിന്റെ മുകളിലെ പോയിന്റ് സ്കെയിലിന്റെ മുകളിലെ (ഡോട്ട്) രേഖയെ വിടവില്ലാതെ സ്പർശിക്കുന്നു;
- ടാർഗെറ്റുമായി ബന്ധപ്പെടുന്ന സ്ഥലത്ത് റേഞ്ച്ഫൈൻഡർ സ്കെയിലിൽ ഒരു റീഡിംഗ് എടുക്കുക;
- കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്ന നമ്പർ ലക്ഷ്യത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം നിർണ്ണയിക്കും (ചിത്രം 12 ൽ, ലക്ഷ്യത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം 400 മീറ്റർ ആണ്).

അരി. 12. റേഞ്ച്ഫൈൻഡർ സ്കെയിൽ

2.4.6. സന്ധ്യാസമയത്തും രാത്രിയിലും ഷൂട്ടിംഗിനായി, മൈക്രോ-ടംബ്ലർ ഹാൻഡിൽ -ഓൺ- സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പൂജ്യം സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ലാച്ചിന്റെ ക്ലിക്കുകൾ എണ്ണിക്കൊണ്ട് ലക്ഷ്യ കോണുകളും ലാറ്ററൽ തിരുത്തലുകളും സജ്ജമാക്കുക. അതേ സമയം, 0 മുതൽ 3 വരെയുള്ള ലക്ഷ്യ ആംഗിൾ ഹാൻഡ്വീലിന്റെ ഫിക്സേഷൻ ഒരു പൂർണ്ണസംഖ്യ വിഭജനത്തിലൂടെയാണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക, അതായത്. 100 മീറ്ററിന് ശേഷം, തുടർന്ന് ഓരോ പകുതി ഡിവിഷനിലും 10 ക്രമീകരിക്കുന്നതുവരെ, അതായത്. 50 മീറ്ററിന് ശേഷം. 0-00, 5 വഴി.

2.4.7. ഒരു വിന്റർ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സെക്ഷൻ 2РЦ63 ഉള്ള ശരീരം ഒരു ചൂടുള്ള സ്ഥലത്ത് സൂക്ഷിക്കണം (ഒരു ട്യൂണിക്ക് അല്ലെങ്കിൽ സ്നിപ്പറിന്റെ ഓവർകോട്ടിന്റെ പോക്കറ്റിൽ).

2.5 സാങ്കേതിക അവസ്ഥ, സാധാരണ തകരാറുകൾ, അവ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു
2.5.1. റൈഫിളിന്റെ സേവനക്ഷമത പരിശോധിക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ ഉപയോഗത്തിന് അതിന്റെ അനുയോജ്യത നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും, റൈഫിളിന്റെ ആനുകാലിക പരിശോധനകൾ നടത്തുക.

പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, റൈഫിളിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക, തുരുമ്പ്, അഴുക്ക്, പല്ലുകൾ, പോറലുകൾ, നിക്കുകൾ, ചിപ്സ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കേടുപാടുകൾ എന്നിവ പുറം ഭാഗങ്ങളിൽ ഇല്ലെന്ന് പരിശോധിക്കുക, അത് റൈഫിളിന്റെയും ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച സംവിധാനങ്ങളുടെയും തകരാറിന് കാരണമാകും; കൂടാതെ, റൈഫിൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാതെ ദൃശ്യമാകുന്ന ഭാഗങ്ങളിലെ ലൂബ്രിക്കന്റിന്റെ അവസ്ഥ, മാഗസിനുകളുടെ സാന്നിധ്യം, ഒരു ബയണറ്റ്, ആക്സസറികൾ, ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയ്ക്കുള്ള ഒരു കവർ, കാഴ്ചയ്ക്കുള്ള ഒരു ബാഗ്, മാസികകൾ, സ്പെയർ പാർട്സുകൾക്കുള്ള ബാഗ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക; ബോറിൽ വിദേശ വസ്തുക്കൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക; ഭാഗങ്ങളുടെയും മെക്കാനിസങ്ങളുടെയും ശരിയായ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക.

ഭാഗങ്ങളുടെയും മെക്കാനിസങ്ങളുടെയും ശരിയായ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, സുരക്ഷാ ലോക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക, ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം വീണ്ടും പരാജയത്തിലേക്ക് വലിച്ചിഴച്ച് വിടുക; ഷട്ടർ നിർത്തി ഫ്രെയിം പിൻ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തണം. സ്റ്റോർ വേർതിരിക്കുക, ഫ്രെയിമിനെ ഹാൻഡിൽ അൽപ്പം പിന്നിലേക്ക് വലിച്ച് വിടുക; ഫ്രെയിം ശക്തമായി മുന്നോട്ടുള്ള സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങണം.

സുരക്ഷയിൽ റൈഫിൾ ഇടുക, ട്രിഗർ വലിക്കുക; ട്രിഗർ പൂർണ്ണമായി പിൻവലിക്കാൻ പാടില്ല, ചുറ്റിക കോക്ക് ആയി തുടരും. റൈഫിളിൽ നിന്ന് സുരക്ഷ നീക്കം ചെയ്ത് ട്രിഗർ വലിക്കുക: ഒരു ക്ലിക്ക് കേൾക്കണം - ഫയറിംഗ് പിന്നിലെ ചുറ്റികയുടെ ഊർജ്ജസ്വലമായ പ്രഹരം. റൈഫിൾ വീണ്ടും സുരക്ഷയിൽ വയ്ക്കുക, മാഗസിൻ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക; ഫ്രെയിം പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങരുത്; ഫ്യൂസ് സുരക്ഷിതമായി സ്ഥാനം പിടിക്കണം.

ചേമ്പറിലേക്കുള്ള വെടിയുണ്ടകളുടെ വിതരണം പരിശോധിക്കുക; ഷെല്ലുകളുടെ (കാട്രിഡ്ജുകൾ) വേർതിരിച്ചെടുക്കലും പ്രതിഫലനവും; പരിശീലന കാട്രിഡ്ജുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാഗസിൻ സജ്ജീകരിക്കുക, അത് റൈഫിളിൽ ഘടിപ്പിക്കുക, മാഗസിൻ ലാച്ച് അമർത്താതെ, നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് മാഗസിൻ വേർതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക; മാഗസിൻ റിസീവർ വിൻഡോയിൽ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവേശിച്ച് മാഗസിൻ ലാച്ചിൽ സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കണം. റൈഫിൾ നിരവധി തവണ വീണ്ടും ലോഡുചെയ്യുക, പരിശീലന വെടിയുണ്ടകൾ കാലതാമസമില്ലാതെ മാഗസിനിൽ നിന്ന് ചേമ്പറിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും റിസീവറിൽ നിന്ന് ശക്തമായി പുറത്തേക്ക് എറിയുകയും വേണം.

ഒരു ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയുടെ സേവനക്ഷമത പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ഐപീസും ഒബ്ജക്റ്റീവ് ലെൻസുകളും കേടുകൂടാതെയിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ഹാൻഡ് വീലുകളുടെ ഭ്രമണത്തിന്റെ സുഗമവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സ്ഥാനത്ത് അവയുടെ ഫിക്സേഷനും പരിശോധിക്കുക, ഹാൻഡ് വീലുകളുടെ ഏതെങ്കിലും പിച്ചിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, എന്തെങ്കിലും പിച്ചിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിൽ. കാഴ്ചയുടെ കാര്യവും അത് റൈഫിളിൽ ഒരു ക്ലാമ്പിംഗ് സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ; ഗ്രിഡ് ലൈറ്റിംഗിന്റെ കൃത്യത പരിശോധിക്കുക; എന്തുകൊണ്ടാണ് ലെൻസിൽ ഒരു തൊപ്പി ഇടുക, ടോഗിൾ സ്വിച്ച് ഓണാക്കി ഐപീസിലേക്ക് നോക്കുക (പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്, ഗ്രിഡ് വ്യക്തമായി കാണാം, ഗ്രിഡ് ദൃശ്യമാകുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബാറ്ററിയോ ലൈറ്റ് ബൾബോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക).

സ്‌കോപ്പ് റൈഫിളിൽ ദൃഢമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ ബ്രാക്കറ്റിലെ കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് സ്‌കോപ്പ് കുലുങ്ങുകയോ നോബ് ചേരുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ക്ലാമ്പിംഗ് സ്ക്രൂ ക്രമീകരിക്കുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, റൈഫിളിൽ നിന്ന് കാഴ്ച വേർതിരിക്കുക, ഹാൻഡിൽ നേരെ സ്ലൈഡർ അമർത്തുക (സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്യുക) കൂടാതെ ക്ലാമ്പിംഗ് സ്ക്രൂവിന്റെ അഡ്ജസ്റ്റ് നട്ട് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ അഴിക്കുക.

വെടിവയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ വെടിയുണ്ടകൾ പരിശോധിക്കുക. പരിശോധനയിൽ അവ പരിശോധിക്കുക. കെയ്‌സുകളിൽ തുരുമ്പും ചതവുകളും ഉണ്ടോ, കേസിന്റെ മൂക്കിൽ ബുള്ളറ്റ് ആടിയുലയുന്നുണ്ടോ, പ്രൈമറിൽ പച്ച കോട്ടിംഗും വിള്ളലുകളും ഉണ്ടോ, പ്രൈമർ കേസിന്റെ അടിയുടെ ഉപരിതലത്തിന് മുകളിൽ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നുണ്ടോ, ഉണ്ടോ യുദ്ധ വെടിയുണ്ടകൾക്കിടയിൽ വെടിയുണ്ടകൾ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു. കേടായ എല്ലാ വെടിയുണ്ടകളും വെയർഹൗസിലേക്ക് തിരികെ നൽകുക.

2.5.2. റൈഫിൾ, ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച, മാഗസിനുകൾ, ആക്സസറികൾ എന്നിവ ഉടനടി ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുക. യൂണിറ്റിലെ തകരാറുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, റൈഫിൾ (ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച, മാഗസിനുകൾ, ആക്സസറികൾ) ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുക.

2.5.3. റൈഫിളിന്റെ ശരിയായ കൈകാര്യം ചെയ്യലും ശരിയായ പരിചരണവുമുള്ള ഒരു സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന്റെ ഭാഗങ്ങളും സംവിധാനങ്ങളും നീണ്ട കാലംവിശ്വസനീയമായും പ്രശ്‌നരഹിതമായും പ്രവർത്തിക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, വൃത്തികെട്ട മെക്കാനിസങ്ങൾ, ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ, റൈഫിളിന്റെ അശ്രദ്ധമായ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, അതുപോലെ തന്നെ തെറ്റായ കാട്രിഡ്ജുകൾ എന്നിവയുടെ ഫലമായി വെടിവയ്പ്പിൽ കാലതാമസം സംഭവിക്കാം.
റീലോഡ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഷൂട്ടിങ്ങിനിടെ സംഭവിച്ച കാലതാമസം ഇല്ലാതാക്കുക, അതിനായി ഫ്രെയിമിനെ ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് വേഗത്തിൽ പിൻവലിച്ച് റിലീസ് ചെയ്‌ത് ഷൂട്ടിംഗ് തുടരുക. കാലതാമസം തുടരുകയാണെങ്കിൽ, കാലതാമസത്തിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്തി പട്ടിക 2 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ കാലതാമസം ശരിയാക്കുക.

പട്ടിക 2

തകരാറിന്റെ പേര്, ബാഹ്യ പ്രകടനവും അധിക അടയാളങ്ങളും	സാധ്യതയുള്ള കാരണം	എലിമിനേഷൻ രീതി
കാട്രിഡ്ജ് പരാജയം, ഫോർവേഡ് പൊസിഷനിൽ ബോൾട്ട്, പക്ഷേ വെടിയുതിർത്തില്ല - ചേമ്പറിൽ കാട്രിഡ്ജ് ഇല്ല	1. മാസികയുടെ മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ തകരാർ 2. മാഗസിൻ ലാച്ചിന്റെ തകരാർ	കാലതാമസം ആവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മാഗസിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക മാഗസിൻ ലാച്ച് തകരാറിലാണെങ്കിൽ, റൈഫിൾ ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുക
ഒരു കാട്രിഡ്ജ് ഒട്ടിക്കുന്നു. ബുള്ളറ്റ് ബുള്ളറ്റ് ബാരലിന്റെ ബ്രീച്ച് ഭാഗത്ത് തട്ടി, ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ മധ്യ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തി	സ്റ്റോറിന്റെ വശത്തെ മതിലുകളുടെ വളവുകളുടെ വക്രത	ഫ്രെയിം ഹാൻഡിൽ പിടിക്കുമ്പോൾ, കുടുങ്ങിയ കാട്രിഡ്ജ് നീക്കംചെയ്ത് ഷൂട്ടിംഗ് തുടരുക. കാലതാമസം ആവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മാഗസിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
മിസ്ഫയർ. ബോൾട്ട് ഫോർവേഡ് സ്ഥാനത്താണ്, കാട്രിഡ്ജ് ചേമ്പറിലാണ്, ട്രിഗർ വലിക്കുന്നു - ഷോട്ട് സംഭവിച്ചില്ല	1. ചക്ക് പരാജയം 2. ഡ്രമ്മർ അല്ലെങ്കിൽ ട്രിഗർ മെക്കാനിസത്തിന്റെ തകരാർ; ഗ്രീസ് മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ കാഠിന്യം	നിങ്ങളുടെ റൈഫിൾ വീണ്ടും ലോഡുചെയ്‌ത് ഷൂട്ടിംഗ് തുടരുക കാലതാമസം ആവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഫയറിംഗ് പിൻ, ഫയറിംഗ് മെക്കാനിസം എന്നിവ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക; അവ പൊട്ടിപ്പോകുകയോ ക്ഷീണിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, റൈഫിൾ ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുക
സ്ലീവ് നീക്കം ചെയ്യാത്തത്. കാട്രിഡ്ജ് കേസ് അറയിലാണ്, അടുത്ത കാട്രിഡ്ജ് അതിൽ ഒരു ബുള്ളറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കുഴിച്ചിട്ടു, ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ മധ്യ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തി	1. വൃത്തികെട്ട കാട്രിഡ്ജ് അല്ലെങ്കിൽ വൃത്തികെട്ട അറ 2. എജക്ടറിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സ്പ്രിംഗിന്റെ മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ തകരാറ്	ഫ്രെയിമിനെ ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുക, പിൻഭാഗത്ത് പിടിച്ച്, മാഗസിൻ വേർതിരിച്ച് കുടുങ്ങിയ കാട്രിഡ്ജ് നീക്കംചെയ്യുക. ഒരു ബോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ റാംറോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ചേമ്പറിൽ നിന്ന് കാട്രിഡ്ജ് കേസ് നീക്കം ചെയ്യുക ഷൂട്ടിംഗ് തുടരുക. കാലതാമസം ആവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ചേമ്പർ വൃത്തിയാക്കുക. അഴുക്കിൽ നിന്ന് എജക്റ്റർ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക, ഷൂട്ടിംഗ് തുടരുക
സ്ലീവിന്റെ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാതിരിക്കുക. സ്ലീവ് റിസീവറിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളപ്പെട്ടില്ല, മറിച്ച് ബോൾട്ടിന് മുന്നിൽ അതിൽ തുടരുകയോ ബോൾട്ട് ഉപയോഗിച്ച് അറയിലേക്ക് തിരികെ അയയ്ക്കുകയോ ചെയ്തു.	1. തിരുമ്മൽ ഭാഗങ്ങൾ, ഗ്യാസ് പാതകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചേമ്പർ എന്നിവയുടെ മലിനീകരണം 2. എജക്റ്ററിന്റെ മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ തകരാർ ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിമിനെ പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുക, കാട്രിഡ്ജ് കേസ് പുറത്തെടുത്ത് ഷൂട്ടിംഗ് തുടരുക. കാലതാമസം ആവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് പാതകൾ, തിരുമ്മൽ ഭാഗങ്ങൾ, ചേമ്പർ എന്നിവ വൃത്തിയാക്കുക	എജക്റ്റർ തകരാറിലാണെങ്കിൽ, റൈഫിൾ ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുക

2.6 റൈഫിളിന്റെ വേർപെടുത്തലും അസംബ്ലിയും
2.6.1. ഒരു സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് അപൂർണ്ണവും പൂർണ്ണവുമാകാം: അപൂർണ്ണമായത് - റൈഫിൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും ലൂബ്രിക്കേറ്റുചെയ്യുന്നതിനും പരിശോധിക്കുന്നതിനും; പൂർണ്ണം - റൈഫിൾ വളരെ വൃത്തികെട്ടതായിരിക്കുമ്പോൾ, മഴയിലോ മഞ്ഞുവീഴ്ചയിലോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു പുതിയ ലൂബ്രിക്കന്റിലേക്ക് മാറുമ്പോഴും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിലും വൃത്തിയാക്കുന്നതിന്. റൈഫിൾ ഇടയ്ക്കിടെ വേർപെടുത്തുന്നത് അനുവദനീയമല്ല, കാരണം ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെയും മെക്കാനിസങ്ങളുടെയും വസ്ത്രധാരണത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
റൈഫിൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അമിത ശക്തിയും മൂർച്ചയുള്ള പ്രഹരങ്ങളും ഉപയോഗിക്കരുത്.
അസംബ്ലി ചെയ്യുമ്പോൾ. റൈഫിൾ, അതിന്റെ ഭാഗങ്ങളിലെ നമ്പറുകൾ റിസീവറിലെ നമ്പറുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക.

2.6.2. ഒരു സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന്റെ അപൂർണ്ണമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ക്രമം:
a) സ്റ്റോർ വേർതിരിക്കുക. നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് മാഗസിൻ എടുത്ത്, മാഗസിൻ ലാച്ച് അമർത്തി, മാസികയുടെ അടിഭാഗം മുന്നോട്ട് നൽകുമ്പോൾ, അത് വേർപെടുത്തുക. അതിനുശേഷം, ചേമ്പറിൽ ഒരു കാട്രിഡ്ജ് ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, അതിനായി ഫ്യൂസ് താഴേക്ക് താഴ്ത്തുക, ഫ്രെയിം ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുക, ചേമ്പർ പരിശോധിക്കുക, ഹാൻഡിൽ താഴ്ത്തുക;
b) ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച വേർതിരിക്കുക. ക്ലാമ്പിംഗ് സ്ക്രൂവിന്റെ ഹാൻഡിൽ ഉയർത്തി, അത് നിർത്തുന്നതുവരെ ഐക്കപ്പിലേക്ക് തിരിക്കുക, കാഴ്ച പിന്നിലേക്ക് നീക്കി റിസീവറിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുക;
c) കവിൾ വേർതിരിക്കുക. കവിൾ ലോക്ക് ലാച്ച് താഴേക്ക് തിരിഞ്ഞ്, ക്ലിപ്പ് ഹുക്കിൽ നിന്ന് ലൂപ്പ് നീക്കം ചെയ്ത് കവിൾ വേർതിരിക്കുക;
d) ഒരു റിട്ടേൺ മെക്കാനിസം ഉപയോഗിച്ച് റിസീവറിന്റെ കവർ വേർതിരിക്കുക. ചെക്കുകളുടെ സ്ക്രൂ-ലിമിറ്ററിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ കവറിന്റെ പിൻ പിന്നിലേക്ക് തിരിക്കുക, കവറിന്റെ പിൻഭാഗം ഉയർത്തി റിട്ടേൺ മെക്കാനിസം ഉപയോഗിച്ച് കവർ വേർതിരിക്കുക;
ഇ) ഷട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം വേർതിരിക്കുക. ബോൾട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം വീണ്ടും പരാജയത്തിലേക്ക് വലിക്കുക, അത് ഉയർത്തി റിസീവറിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുക;
f) ഫ്രെയിമിൽ നിന്ന് ഷട്ടർ വേർതിരിക്കുക. ഷട്ടർ പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുക, അത് തിരിക്കുക, അങ്ങനെ ഷട്ടറിന്റെ ലീഡിംഗ് ലെഡ്ജ് ഫ്രെയിമിന്റെ ഫിഗർ ഗ്രോവിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നു, തുടർന്ന് ഷട്ടർ മുന്നോട്ട് നീക്കുക;
g) ട്രിഗർ മെക്കാനിസം വേർതിരിക്കുക. ഷീൽഡ് ഒരു ലംബ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുക, വലതുവശത്തേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്ത് റിസീവറിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുക; ബ്രാക്കറ്റ് പിടിച്ച്, ഫയറിംഗ് സംവിധാനം വേർതിരിക്കുന്നതിന് താഴേക്ക് നീങ്ങുക;
h) ബാരൽ ലൈനിംഗ് വേർതിരിക്കുക. മുകളിലെ വളയത്തിന്റെ കട്ട്ഔട്ടിൽ നിന്ന് പിൻ പേനയുടെ വളവ് പുറത്തുവരുന്നതുവരെ റിംഗിന്റെ പിൻ ഗ്യാസ് പൈപ്പിലേക്ക് അമർത്തി, കോൺടാക്റ്റർ നിർത്തുന്നത് വരെ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക; മുകളിലെ വളയം മൂക്കിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക; പാഡ് താഴേക്ക് അമർത്തി വശത്തേക്ക് നീക്കുക, തുമ്പിക്കൈയിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുക;
i) സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഗ്യാസ് പിസ്റ്റണും പുഷറും വേർതിരിക്കുക. പുഷർ പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുക, ഗ്യാസ് പിസ്റ്റൺ ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് അതിന്റെ മുൻഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുക; ഗ്യാസ് ട്യൂബിൽ നിന്ന് ഗ്യാസ് പിസ്റ്റൺ വേർതിരിക്കുക; ഗ്യാസ് ട്യൂബിലേക്ക് പുഷറിന്റെ മുൻഭാഗം തിരുകുക, ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുന്ന ബ്ലോക്ക് ചാനലിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നതുവരെ പുഷർ സ്പ്രിംഗ് അമർത്തുക, തുടർന്ന് സ്പ്രിംഗിൽ നിന്ന് പുഷറിനെ വേർതിരിക്കുക; പുഷറിൽ നിന്ന് പുഷർ സ്പ്രിംഗ് വേർതിരിക്കുക.

2.6.3. അപൂർണ്ണമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗിന് ശേഷം ഒരു സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന്റെ അസംബ്ലി ക്രമം:
a) സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഗ്യാസ് പിസ്റ്റണും പുഷറും ഘടിപ്പിക്കുക. പുഷറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് പുഷർ സ്പ്രിംഗ് ഇടുക, പഷറിന്റെ മുൻഭാഗം ഗ്യാസ് പൈപ്പിലേക്ക് തിരുകുക; സ്പ്രിംഗ് അമർത്തി, പുഷറിന്റെ പിൻഭാഗം സ്പ്രിംഗിനൊപ്പം എയ്മിംഗ് ബ്ലോക്കിന്റെ ചാനലിലേക്ക് തിരുകുക; പുഷർ പിന്നിലേക്ക് എടുത്ത് അതിന്റെ മുൻഭാഗം ഗ്യാസ് ട്യൂബിൽ നിന്ന് വശത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരിക; ഗ്യാസ് പിസ്റ്റൺ ഗ്യാസ് ട്യൂബിലേക്കും പുഷറിന്റെ മുൻഭാഗം പിസ്റ്റൺ ദ്വാരത്തിലേക്കും തിരുകുക;
b) ബാരൽ ലൈനിംഗ് അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. വലത് (ഇടത്) ലൈനിംഗിന്റെ പിൻഭാഗം താഴത്തെ വളയത്തിലേക്ക് തിരുകിയ ശേഷം, ലൈനിംഗ് താഴേക്ക് അമർത്തി പിന്തുണ വളയത്തിന്റെ പ്രോട്രഷനുകളിൽ ശരിയാക്കുക; മുകളിലെ വളയം ഓവർലേകളുടെ നുറുങ്ങുകളിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്‌ത് റിംഗിലെ കട്ട്‌ഔട്ടിലേക്ക് പിന്നിന്റെ വളവ് പ്രവേശിക്കുന്നതുവരെ റിംഗിന്റെ പിൻ ഗ്യാസ് പൈപ്പിലേക്ക് തിരിക്കുക;
സി) ഫയറിംഗ് സംവിധാനം അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. സ്റ്റോപ്പ് പിന്നിന് പിന്നിൽ ഫയറിംഗ് മെക്കാനിസം ബോഡിയുടെ കട്ട്ഔട്ടുകൾക്ക് മുറിവേറ്റ ശേഷം, റിസീവറിന് നേരെ ഫയറിംഗ് മെക്കാനിസം അമർത്തുക; റിസീവറിലെ ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഷീൽഡിന്റെ അച്ചുതണ്ട് തിരുകുക, തുടർന്ന് ഷീൽഡിലെ പ്രോട്രഷൻ റിസീവറിന്റെ താഴത്തെ ഇടവേളയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതുവരെ ഷീൽഡ് ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക;
d) ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഷട്ടർ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. ഫ്രെയിം ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഷട്ടർ ചേർത്ത ശേഷം, ഷട്ടർ തിരിക്കുക, അങ്ങനെ അതിന്റെ ലീഡിംഗ് ലെഡ്ജ് ഫ്രെയിമിന്റെ ഫിഗർ ഗ്രോവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു; പരാജയത്തിലേക്ക് ഷട്ടർ മുന്നോട്ട് നീക്കുക;
ഇ) ഷട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. റിസീവർ കട്ട്ഔട്ടുകളിലേക്ക് ഫ്രെയിം ഗൈഡുകൾ തിരുകുക, ഫ്രെയിം മുന്നോട്ട് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക;
f) റിട്ടേൺ മെക്കാനിസത്തിനൊപ്പം കവർ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. ഫ്രെയിം ദ്വാരത്തിലേക്ക് റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് ചേർത്ത ശേഷം, കവറിന്റെ മുൻവശത്തെ പ്രോട്രഷനുകൾ താഴത്തെ വളയത്തിന്റെ കട്ട്ഔട്ടുകളിലേക്ക് തിരുകുക, റിസീവറിലേക്ക് പൂർണ്ണമായും യോജിക്കുന്നതുവരെ കവറിന്റെ പിൻഭാഗം അമർത്തുക; പിൻ ലിമിറ്ററിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ കവറിന്റെ പിൻ മുന്നോട്ട് തിരിക്കുക;
g) കവിൾ ഘടിപ്പിക്കുക. വലതുവശത്തുള്ള ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കവിളിൽ കവിളിൽ വയ്ക്കുക, ക്ലിപ്പിന്റെ ഹുക്കിൽ ലൂപ്പ് ഇടുക, ലാച്ച് മുകളിലേക്ക് തിരിക്കുക;
h) ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. റിസീവറിന്റെ ഇടത് ഭിത്തിയിലെ പ്രോട്രഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്കോപ്പ് ബ്രാക്കറ്റിലെ ഗ്രോവുകൾ വിന്യസിക്കുക, പരാജയത്തിലേക്ക് സ്കോപ്പ് മുന്നോട്ട് നീക്കുക, ബ്രാക്കറ്റിലെ കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് അതിന്റെ ബെൻഡ് പ്രവേശിക്കുന്നതുവരെ ക്ലാമ്പിംഗ് സ്ക്രൂ ഹാൻഡിൽ ലെൻസിലേക്ക് തിരിക്കുക;
i) സ്റ്റോർ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. റിസീവർ വിൻഡോയിലേക്ക് ഫ്രണ്ട് മാഗസിൻ ഹുക്ക് നൽകിയ ശേഷം, മാഗസിൻ നിങ്ങളുടെ നേരെ തിരിക്കുക, അങ്ങനെ ലാച്ച് പിന്നിലെ മാഗസിൻ ഹുക്കിന് മുകളിലൂടെ ചാടും.

2.6.4. സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന്റെ പൂർണ്ണമായി വേർപെടുത്തുന്നതിനുള്ള ക്രമം:
a) ഖണ്ഡിക 2. 6. 2 വഴി നയിക്കപ്പെടുന്ന, അപൂർണ്ണമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് നടത്തുക;
b) സ്റ്റോർ പൊളിക്കുക. മാഗസിൻ കവറിലെ ദ്വാരത്തിലേക്ക് സ്‌ട്രൈക്കറുടെ ലെഡ്ജ് മുക്കിയ ശേഷം, കവർ മുന്നോട്ട് നീക്കുക; സ്ട്രൈക്കർ പ്ലേറ്റ് പിടിക്കുമ്പോൾ, ഭവനത്തിൽ നിന്ന് കവർ നീക്കം ചെയ്യുക; ക്രമേണ സ്പ്രിംഗ് റിലീസ് ചെയ്യുക, മാഗസിൻ ഭവനത്തിൽ നിന്ന് സ്ട്രൈക്കർ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്യുക; ഫീഡർ വേർതിരിക്കുക;
സി) റിട്ടേൺ മെക്കാനിസം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക. ഗൈഡ് സ്ലീവിൽ നിന്ന് ഫ്രണ്ട് റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക; റിയർ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്യുക, ഗൈഡ് വടിയിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക, കമ്മൽ ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് താഴേക്കും പുറത്തേക്കും നീക്കുക; ഗൈഡ് ബുഷിൽ നിന്ന് റിയർ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗും ഗൈഡ് വടിയും വേർതിരിക്കുക;
d) ഷട്ടർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക. ഒരു പഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് സ്ട്രൈക്കർ പിൻ പുറത്തേക്ക് തള്ളുക, ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് സ്ട്രൈക്കറെ നീക്കം ചെയ്യുക; അതേ രീതിയിൽ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് എജക്റ്റർ നീക്കം ചെയ്യുക;
e) ട്രിഗർ മെക്കാനിസം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക (ചിത്രം 13). സെൽഫ്-ടൈമർ ലിവർ അമർത്തി ട്രിഗറിൽ നിന്ന് സെൽഫ്-ടൈമർ സീർ വിച്ഛേദിക്കുക, ട്രിഗർ പിടിച്ച്, ട്രിഗർ വലിക്കുക, ട്രിഗർ സാവധാനം കോക്കിംഗിൽ നിന്ന് വിടുക; ട്രിഗർ ഭവനത്തിന്റെ വളവുകൾക്ക് താഴെ നിന്ന് ട്രിഗർ സ്പ്രിംഗിന്റെ അറ്റങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക; ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, ട്രിഗർ, സീയർ, സെൽഫ്-ടൈമർ എന്നിവയുടെ അക്ഷങ്ങളുടെ പ്രോട്രഷനുകൾ ട്രിഗർ ഭവനത്തിന്റെ വലത് ഭിത്തിയിൽ കട്ട്ഔട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിന്യസിക്കുക: ട്രിഗർ, സീയർ, സെൽഫ്-ടൈമർ എന്നിവയുടെ അക്ഷങ്ങൾ തള്ളുക, ഈ ഭാഗങ്ങൾ വേർതിരിക്കുക; ട്രിഗറിന്റെ അച്ചുതണ്ട് തള്ളുക, ട്രിഗറിനെ മെയിൻസ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിക്കുക, തുടർന്ന് മെയിൻസ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക;
എഫ്) ഗ്യാസ് റെഗുലേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്യാസ് ട്യൂബ് വേർതിരിക്കുക. റെഗുലേറ്റർ അതിന്റെ മുൻവശത്തെ കട്ട്ഔട്ട് ഗ്യാസ് ട്യൂബ് ലാച്ചുമായി വിന്യസിക്കുന്നതുവരെ, ലാച്ച് അമർത്തി, കീ കേസ് ഉപയോഗിച്ച്, ഗ്യാസ് ട്യൂബ് അഴിച്ച് അതിൽ നിന്ന് റെഗുലേറ്റർ നീക്കം ചെയ്യുക.

2.6.5. പൂർണ്ണമായി വേർപെടുത്തിയ ശേഷം ഒരു സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന്റെ അസംബ്ലി ക്രമം:
a) ഗ്യാസ് റെഗുലേറ്ററുമായി ഗ്യാസ് പൈപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഗ്യാസ് ട്യൂബിൽ റെഗുലേറ്റർ ഇടുക, ഗ്യാസ് ട്യൂബിന്റെ ലാച്ച് അമർത്തി ട്യൂബിന്റെ അറ്റത്തുള്ള കട്ട്ഔട്ട് ലാച്ചുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നത് വരെ ഒരു കീ കെയ്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഗ്യാസ് ട്യൂബ് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക; ട്യൂബിന്റെ കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് ലാച്ച് മുക്കി, ആവശ്യമായ ഡിവിഷനിലേക്ക് റെഗുലേറ്റർ സജ്ജമാക്കുക;
b) ട്രിഗർ മെക്കാനിസം കൂട്ടിച്ചേർക്കുക. ട്രിഗർ അതിന്റെ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഭവനത്തിലേക്ക് തിരുകുക, ആക്സിൽ തിരുകുക, ഭവനത്തിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള കട്ട്ഔട്ടുമായി അതിന്റെ പ്രോട്രഷൻ വിന്യസിക്കുക, ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ആക്സിൽ തിരിക്കുക. മെയിൻസ്പ്രിംഗ് ട്രിഗർ ട്രണ്ണണുകളിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്‌ത് ശരീരത്തിലേക്ക് ചുറ്റിക തിരുകുക.
സേർ ശരീരത്തിലേക്ക് തിരുകുക, അങ്ങനെ അതിന്റെ വാൽ മെയിൻസ്പ്രിംഗിന്റെ നീണ്ട അറ്റത്തിന്റെ ലൂപ്പിന് പിന്നിലേക്ക് പോകുന്നു; ആക്സിൽ തിരുകുക; കേസിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള കട്ട്ഔട്ട് ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ പ്രോട്രഷൻ വിന്യസിച്ച് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് അച്ചുതണ്ട് തിരിക്കുക. സെൽഫ്-ടൈമർ ശരീരത്തിലേക്ക് തിരുകുക, അങ്ങനെ അതിന്റെ വാൽ മെയിൻസ്പ്രിംഗിന്റെ ചെറിയ അറ്റത്തിന്റെ ലൂപ്പിന് മുകളിലൂടെ പോകുന്നു; അച്ചുതണ്ട് തിരുകുക, കേസിന്റെ വലത് ഭിത്തിയിലെ കട്ട്ഔട്ട് ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ പ്രോട്രഷൻ വിന്യസിക്കുക, ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് അക്ഷം തിരിക്കുക; ട്രിഗർ അക്ഷം തിരുകുക, ട്രിഗർ സ്പ്രിംഗിന്റെ അറ്റങ്ങൾ ശരീരത്തിന്റെ വളവുകളിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക;
സി) ഷട്ടർ കൂട്ടിച്ചേർക്കുക. ബോൾട്ട് സീറ്റിലേക്ക് സ്പ്രിംഗ് ഉള്ള എജക്റ്റർ തിരുകിയ ശേഷം, എജക്റ്റർ അമർത്തി എജക്റ്റർ അക്ഷം തിരുകുക, ഡ്രമ്മർ ബോൾട്ട് ഹോളിലേക്ക് തിരുകുക, മുൻനിര പ്രോട്രഷന്റെ വശത്ത് നിന്ന്, ഡ്രമ്മർ പിൻ ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിലേക്ക് തിരുകുക. അവസാനിക്കുന്നു;

അരി. 13. ട്രിഗർ മെക്കാനിസം:
1- ട്രിഗർ ഭവനം 6V1. ശനി. 4-1; 2-ആക്സിസ് സീയർ, ഹുക്ക്, സെൽഫ്-ടൈമർ 6B1. 4-10; 3- 6V1 പുൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രിഗർ. ശനി. 4-4; 4- ഹുക്ക് സ്പ്രിംഗ് 6V1.4-13; 5- whispered 6V1.4-9V; 6- സ്വയം-ടൈമർ 6V1 4-23; 7- ട്രിഗർ 6V1.4-6; 8- കോംബാറ്റ് സ്പ്രിംഗ് 6V1.4-7; 9- ട്രിഗറിന്റെ അച്ചുതണ്ട് 6V1.4-8; 10 - മാഗസിൻ ലാച്ച് ആക്സിസ് 6V1.4-16; 11- സ്റ്റോർ ലാച്ച് 6V1.4-15; 12- മാഗസിൻ ലാച്ച് സ്പ്രിംഗ് 6V1. 4-22.

d) റിട്ടേൺ മെക്കാനിസം കൂട്ടിച്ചേർക്കുക. വലിയ വ്യാസമുള്ള ദ്വാരത്തിന്റെ (ഫ്ലാറ്റ് ഫോർവേഡ്) വശത്ത് നിന്ന് ഗൈഡ് ബുഷിലേക്ക് ഗൈഡ് വടി തിരുകിയ ശേഷം, വടിയുടെ വശത്ത് നിന്ന് ഗൈഡ് മുൾപടർപ്പിൽ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് ഇട്ടു കംപ്രസ് ചെയ്യുക, അങ്ങനെ ഗൈഡ് വടിയുടെ അവസാനം സ്പ്രിംഗ് കീഴിൽ നിന്ന് ഫ്ലാറ്റുകൾ പുറപ്പെടുന്നു; ഈ സ്ഥാനത്ത് ഗൈഡ് വടി പിടിച്ച്, സ്പ്രിംഗും മുൾപടർപ്പും ചേർത്ത് കമ്മലിന്റെ താഴത്തെ ദ്വാരത്തിലേക്ക് തിരുകുക, തുടർന്ന് വടി ഫ്ലാറ്റുകളുടെ അരികുകളിൽ മുകളിലെ ദ്വാരത്തിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക; സ്പ്രിംഗ് വിടുക - അതിന്റെ അവസാനം കമ്മലിന്റെ കപ്പിൽ പ്രവേശിക്കണം. ഗൈഡ് സ്ലീവിൽ രണ്ടാമത്തെ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് ഇടുക;
ഇ) സ്റ്റോർ ശേഖരിക്കുക. മാഗസിൻ ബോഡിയിലേക്ക് ഫീഡറും സ്പ്രിംഗും ചേർത്ത ശേഷം, സ്ട്രൈക്ക് പ്ലേറ്റ് ശരീരത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതുവരെ സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്യുക, ഈ സ്ഥാനത്ത് പിടിക്കുക, മാഗസിൻ കവർ ശരീരത്തിൽ വയ്ക്കുക, അങ്ങനെ സ്ട്രൈക്ക് പ്ലേറ്റ് പ്രോട്രഷൻ കവറിന്റെ ഓപ്പണിംഗിലേക്ക് കുതിക്കുന്നു. ;
f) പി, 2. 6. 3 വഴി നയിക്കപ്പെടുന്ന കൂടുതൽ അസംബ്ലി നടത്തുക.

2.7 വൃത്തിയാക്കലും ലൂബ്രിക്കേഷനും
2.7.1. റൈഫിൾ വൃത്തിയാക്കി:
ഷൂട്ടിങ്ങിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിൽ;
തത്സമയവും ശൂന്യവുമായ വെടിയുണ്ടകൾ ഉപയോഗിച്ച് വെടിവച്ചതിന് ശേഷം - വെടിവയ്പ്പ് അവസാനിച്ച ഉടൻ;
വസ്ത്രധാരണത്തിനും ക്ലാസുകൾക്കും ശേഷം ഷൂട്ടിംഗ് ഇല്ലാതെ - വസ്ത്രത്തിൽ നിന്നോ ക്ലാസുകളിൽ നിന്നോ മടങ്ങുമ്പോൾ;
ഒരു പോരാട്ട സാഹചര്യത്തിലും ദീർഘകാല വ്യായാമ വേളയിലും - യുദ്ധത്തിലെ ശാന്തമായ കാലഘട്ടങ്ങളിലും വ്യായാമങ്ങളിലെ ഇടവേളകളിലും ദിവസവും;
റൈഫിൾ ഉപയോഗിച്ചില്ലെങ്കിൽ - ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും.

2.7.2. വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം റൈഫിൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക. ലോഹത്തെ ഈർപ്പം ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ വൃത്തിയാക്കിയ ഉടൻ തന്നെ നന്നായി വൃത്തിയാക്കിയതും ഉണങ്ങിയതുമായ ലോഹ പ്രതലത്തിൽ മാത്രം ലൂബ്രിക്കന്റ് പ്രയോഗിക്കുക.

2.7.3. ഒരു റൈഫിൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും ലൂബ്രിക്കേറ്റുചെയ്യുന്നതിനും, ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉപയോഗിക്കുന്നു:
ലിക്വിഡ് തോക്ക് ലൂബ്രിക്കന്റ് - പ്ലസ് 50 മുതൽ മൈനസ് 50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെയുള്ള വായു താപനിലയിൽ റൈഫിൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും അതിന്റെ ഭാഗങ്ങളും സംവിധാനങ്ങളും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും;
തോക്ക് ഗ്രീസ് - വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം റൈഫിളിന്റെ ബോർ, ഭാഗങ്ങൾ, മെക്കാനിസങ്ങൾ എന്നിവ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന്; ഈ ലൂബ്രിക്കന്റ് 5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിലുള്ള വായു താപനിലയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
RFS പരിഹാരം - പൊടി വാതകങ്ങൾക്ക് വിധേയമായ റൈഫിളിന്റെ ബോറും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുന്നതിന്.

കുറിപ്പ്. ഇനിപ്പറയുന്ന കോമ്പോസിഷനിൽ ഉപവിഭാഗത്തിൽ RFS പരിഹാരം തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്:
കുടിവെള്ളം - 1l;
അമോണിയം കാർബണേറ്റ് - 200 ഗ്രാം;
പൊട്ടാസ്യം ഡൈക്രോമേറ്റ് (ക്രോമിക് പീക്ക്) - 3-5 ഗ്രാം.

ഒരു ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ആയുധങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമായ അളവിൽ പരിഹാരം തയ്യാറാക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു സ്റ്റോപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ച ഗ്ലാസ് പാത്രങ്ങളിൽ, ഇരുണ്ട സ്ഥലത്തും ചൂടാക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് അകലെയും 7 ദിവസത്തിൽ കൂടുതൽ RFS ലായനി സൂക്ഷിക്കാം.

ഓയിലറുകളിലേക്ക് RFS ലായനി ഒഴിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു!
തുണിക്കഷണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പേപ്പർ കെവി -22 - റൈഫിൾ തുടയ്ക്കുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും ലൂബ്രിക്കേറ്റുചെയ്യുന്നതിനും;
ടവ്, തീ വൃത്തിയാക്കി, - ബോർ വൃത്തിയാക്കാൻ മാത്രം.

2.7.4. ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിൽ റൈഫിൾ വൃത്തിയാക്കുക:
a) വൃത്തിയാക്കലിനും ലൂബ്രിക്കേഷനുമായി സാമഗ്രികൾ തയ്യാറാക്കുക;
ബി) റൈഫിൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക;
സി) ക്ലീനിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ആക്സസറി തയ്യാറാക്കുക;
d) ബോർ വൃത്തിയാക്കുക.

ഒരു ലിക്വിഡ് തോക്ക് ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബോർ വൃത്തിയാക്കാൻ, തുടച്ചുനീക്കുന്നതിന്റെ അറ്റത്ത് ഒരു ടവ് ഇട്ടു, തുടച്ചുനീക്കുന്ന വടിയിൽ ടവിൻറെ നാരുകൾ ഇടുക; ടോവിൽ കുറച്ച് ലിക്വിഡ് ഗൺ ഗ്രീസ് ഒഴിക്കുക. തുടച്ചും വലിച്ചും ഉപയോഗിച്ച് റാംറോഡ് ബോറിലേക്ക് തിരുകുക, ക്യാനിസ്റ്റർ കവർ ഫ്ലേം അറസ്റ്ററിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുക. റൈഫിൾ പിടിക്കുമ്പോൾ, ബോറിന്റെ മുഴുവൻ നീളത്തിലും പലതവണ ടവ് ഉപയോഗിച്ച് വൈപ്പ് സുഗമമായി നീക്കുക. റാംറോഡ് നീക്കം ചെയ്യുക, ടോവ് മാറ്റുക, ലിക്വിഡ് ഗൺ ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് പൂരിതമാക്കുക, ഒരേ ക്രമത്തിൽ നിരവധി തവണ ബോർ വൃത്തിയാക്കുക. അതിനുശേഷം, വൃത്തിയുള്ളതും ഉണങ്ങിയതുമായ ടവ് ഉപയോഗിച്ച് ബോർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തുടയ്ക്കുക, തുടർന്ന് വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് തുടയ്ക്കുക.

ലായനിയിൽ മുക്കിയ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് ആർഎഫ്എസ് ലായനി ഉപയോഗിച്ച് ബോർ വൃത്തിയാക്കുക; എന്നിട്ട് ബാരൽ ബോർ ടവ് ഉപയോഗിച്ച് തുടയ്ക്കുക. കാർബൺ നിക്ഷേപം പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുന്നതുവരെ RFS ലായനി ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുന്നത് തുടരുക. ബാരൽ ബോറിന്റെ ത്രെഡ് ചെയ്ത ഭാഗം വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, അതേ ക്രമത്തിൽ ചേമ്പർ വൃത്തിയാക്കുക; വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഗ്യാസ് ചേമ്പറും ഗ്യാസ് പൈപ്പും ഉണക്കുക; ഒരു തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് വീണ്ടും തുടച്ച് ബാരൽ ബോർ പരിശോധിക്കുക, അങ്ങനെ അതിൽ ടോവിന്റെയോ തുണിക്കഷണങ്ങളോ മറ്റ് വിദേശ വസ്തുക്കളോ അവശേഷിക്കുന്നില്ല;
f) ലിക്വിഡ് ഗൺ ഗ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ RFS ലായനിയിൽ മുക്കിയ തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് റിസീവർ, ബോൾട്ട് കാരിയർ, ബോൾട്ട്, ഗ്യാസ് പിസ്റ്റൺ എന്നിവ വൃത്തിയാക്കുക, തുടർന്ന് തുടയ്ക്കുക;
g) മറ്റ് ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ ഒരു തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് ഉണക്കുക;
h) ഉണങ്ങിയ തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് തടി ഭാഗങ്ങൾ തുടയ്ക്കുക.

2.7.5. ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിൽ റൈഫിൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക:
a) ഒരു തുടച്ച്, ഗ്രീസ് നനച്ച ഒരു തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് ബോർ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക; ചേമ്പർ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക;
ബി) റൈഫിളിന്റെ മറ്റെല്ലാ ലോഹ ഭാഗങ്ങളും മെക്കാനിസങ്ങളും എണ്ണയിട്ട തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക;
സി) ലൂബ്രിക്കന്റിന്റെ നേർത്ത പാളി പ്രയോഗിക്കുക, കാരണം അമിതമായ ലൂബ്രിക്കന്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകുകയും വെടിവയ്പ്പിൽ കാലതാമസമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും;
d) തടി ഭാഗങ്ങളിൽ എണ്ണ പുരട്ടരുത്.

2.7.6. റൈഫിൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുക, അതിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെയും മെക്കാനിസങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക.

2.7.7. വൃത്തിയുള്ള തുണി ഉപയോഗിച്ച് സ്കോപ്പിന്റെ പുറം തുടയ്ക്കുക. ഗ്രിഡ് ലൈറ്റിന്റെ ക്യാപ് നീക്കം ചെയ്യുക, ബാറ്ററി, ഹൗസിംഗ്, ക്യാപ് എന്നിവ തുടയ്ക്കുക. ഒബ്ജക്റ്റീവ് ലെൻസുകളുടെയും ഐപീസുകളുടെയും ഉപരിതലം വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, അവയെ ഒരു ടിഷ്യു ഉപയോഗിച്ച് തുടയ്ക്കുക. കാഴ്ചയുടെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ തുടയ്ക്കാനും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാനും വിരലുകൊണ്ട് തൊടാനും ഉപയോഗിച്ച തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് ലെൻസുകളും ഗ്ലാസുകളും തുടയ്ക്കാൻ അനുവാദമില്ല.

സ്കോപ്പ് തുറക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു!
2.8 സംഭരണത്തിനും ഗതാഗതത്തിനുമുള്ള നിയമങ്ങൾ
2.8.1. റൈഫിൾ എപ്പോഴും ലോഡ് ചെയ്യാതെ സൂക്ഷിക്കണം, ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയും മാഗസിനും വേർതിരിച്ച്, ബയണറ്റ്-കത്തി നീക്കം ചെയ്തു, ട്രിഗർ താഴ്ത്തി, സുരക്ഷാ ഗാർഡ് ഓണാക്കി, കാഴ്ച ക്ലാമ്പ് -P- ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.

2.8.2. ബാരക്കുകളിലും ക്യാമ്പ് സ്ഥാനത്തും, റൈഫിൾ ഒരു പിരമിഡിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേ പിരമിഡിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ, ഒരു കേസിൽ ഒരു ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച, മാസികകൾ, കാഴ്ചയ്ക്കുള്ള ഒരു ബാഗും മാസികകളും, ഒരു ഉറയിൽ ഒരു ബയണറ്റ്-കത്തി, a സ്പെയർ പാർട്സുകൾക്കുള്ള ബാഗ്, ചെറിയ ആയുധങ്ങൾ വഹിക്കാനുള്ള ബെൽറ്റ്, സാധനങ്ങൾ എന്നിവ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്കോപ്പും മാഗസിൻ ബാഗും ഹോൾസ്റ്ററും സ്ലിംഗും വൃത്തിയുള്ളതും ഉണങ്ങിയതുമായി സൂക്ഷിക്കണം.

2.8.3. ഒരു കെട്ടിടത്തിൽ താൽക്കാലികമായി സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, റൈഫിൾ വാതിലുകൾ, അടുപ്പുകൾ, ചൂടാക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് അകലെ ഉണങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് സൂക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു പോരാട്ട സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ കൈകളിൽ ഒരു റൈഫിൾ സൂക്ഷിക്കുക.

2.8.4. ക്ലാസിലേക്ക് പോകുമ്പോഴും കാൽനടയാത്രയിലും റൈഫിൾ ഒരു ബെൽറ്റിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നു. റൈഫിൾ ഹാർഡ് ഉപകരണങ്ങളിൽ തട്ടാതിരിക്കാൻ സ്ലിംഗ് ക്രമീകരിക്കണം. മാഗസിൻ ഘടിപ്പിച്ചാണ് റൈഫിൾ കൊണ്ടുപോകുന്നത്. ബാക്കിയുള്ള മാസികകൾ ബാഗിലുണ്ട്.

2.8.5. കാറുകളിലോ കവചിത വാഹനങ്ങളിലോ നീങ്ങുമ്പോൾ, റൈഫിൾ കാൽമുട്ടുകൾക്കിടയിൽ ലംബമായി പിടിക്കുക. ടാങ്കുകളിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ, റൈഫിൾ നിങ്ങളുടെ കൈകളിൽ വയ്ക്കുക, അത് കവചത്തിൽ തട്ടാതെ സംരക്ഷിക്കുക.

2.8.6. വഴി കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ റെയിൽവേഅല്ലെങ്കിൽ ജലപാതകൾ, റൈഫിൾ ഒരു പ്രത്യേക പിരമിഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. വാഗണിലോ വാട്ടർക്രാഫ്റ്റിലോ പിരമിഡുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, റൈഫിൾ കൈകളിൽ പിടിക്കുകയോ ഒരു ഷെൽഫിൽ വയ്ക്കുകയോ ചെയ്യാം, അങ്ങനെ അത് വീഴുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യില്ല.

2.8.7. വീപ്പയുടെ വീക്കമോ പൊട്ടലോ തടയുന്നതിന്, ബാരൽ ബോർ എന്തെങ്കിലും ഉപയോഗിച്ച് പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

2.8.8. ഒപ്റ്റിക്കൽ ഭാഗത്തേക്ക് ഈർപ്പവും പൊടിയും തുളച്ചുകയറുന്നതിൽ നിന്നും വീഴുന്നതിൽ നിന്നും മൂർച്ചയുള്ള പ്രഹരങ്ങളിൽ നിന്നും ആഘാതങ്ങളിൽ നിന്നും ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയെ സംരക്ഷിക്കുക; ഉണങ്ങിയ, ചൂടായ മുറിയിൽ ഒരു കേസിൽ കാഴ്ച സൂക്ഷിക്കുക; കാഴ്‌ച റൈഫിളിൽ ആണെങ്കിൽ വെടിവെയ്‌പ്പ് നടന്നില്ലെങ്കിൽ, കാഴ്ചയിൽ ഒരു കവർ ഇടുക. ഉണങ്ങിയ തുണി ഉപയോഗിച്ച് നനഞ്ഞ കാഴ്ച നന്നായി തുടയ്ക്കുക, കവറുകൾ ഉണക്കുക. അടുപ്പിനും തീയ്ക്കും സമീപം കാഴ്ച സൂക്ഷിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡ്രാഗുനോവ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ (കാലിബർ 7.62 എംഎം) 1963 മുതൽ സേവനത്തിലാണ്, ഇത് മറ്റെന്തെങ്കിലും ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഇതുവരെ പദ്ധതിയില്ല. എസ്‌വി‌ഡി ഇതിനകം ധാർമ്മികമായി കാലഹരണപ്പെട്ടതാണെങ്കിലും, അത് ഇപ്പോഴും അതിന്റെ പ്രധാന ജോലികളിൽ മികച്ച ജോലി ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ റൈഫിൾ ഒരു പുതിയ ഷൂട്ടിംഗ് സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറ്റണമെന്ന സംസാരം കൂടുതൽ കൂടുതൽ കേൾക്കുന്നു.

അമേരിക്കൻ സൈന്യത്തിന്റെ എം 24 റൈഫിളുകളുടെ ക്ലോണുകൾക്ക് ശേഷം ലോകത്തിലെ വ്യാപനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഡ്രാഗുനോവ് റൈഫിൾ രണ്ടാമത്തേതാണ്. എസ്‌വിഡിയെ ഐതിഹാസികമെന്ന് വിളിക്കുന്നു - നല്ല കാരണത്താൽ, അത് "ചലനത്തിൽ" അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു: ഒരു അദ്വിതീയ പ്രൊഫൈൽ, ഒരു ഷോട്ടിന്റെ സ്വഭാവ സവിശേഷത, മികച്ച സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ. റൈഫിളിന്റെ തുളച്ചുകയറുന്ന ശക്തിയെയും കൃത്യതയെയും കുറിച്ചുള്ള ഐതിഹ്യങ്ങൾ പൊതുവെ എണ്ണമറ്റതാണ്. ഈ റൈഫിളിന് സവിശേഷവും രസകരവുമായ ഒരു വിധിയുണ്ട്.

എസ്വിഡിയുടെ ചരിത്രം

ഈ റൈഫിളിന്റെ ജീവചരിത്രം ആരംഭിക്കുന്നത് 1950 കളിലാണ്. അപ്പോഴാണ് സോവിയറ്റ് സൈന്യത്തിന്റെ വൻതോതിലുള്ള പുനരധിവാസം നടന്നത്. ഒരു പുതിയ സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന്റെ വികസനം കായിക തോക്കുകളുടെ പ്രശസ്ത സ്രഷ്ടാവായ എവ്ജെനി ഡ്രാഗുനോവിനെ ഏൽപ്പിച്ചു.

സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന്റെ രൂപകൽപ്പന സമയത്ത്, ഡ്രാഗുനോവ് ഡിസൈൻ ടീം വളരെയധികം ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിട്ടു, കൂടുതലും റൈഫിളിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിടവുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. തീയുടെ ഉയർന്ന കൃത്യത കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒപ്റ്റിമൽ സാന്ദ്രത ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ വലിയ വിടവുകൾ അഴുക്കും മറ്റ് സ്വാധീനങ്ങളും നല്ല പ്രതിരോധം നൽകുന്നു. തൽഫലമായി, ഡിസൈനർമാർ ന്യായമായ വിട്ടുവീഴ്ചയിൽ എത്തി.

റൈഫിളിന്റെ രൂപകൽപ്പന 1962 ൽ അവസാനിച്ചു. സ്വന്തമായി സ്‌നൈപ്പർ റൈഫിൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത എ കോൺസ്റ്റാന്റിനോവുമായി ഡ്രാഗുനോവ് ഈ സൃഷ്ടിയിൽ മത്സരിച്ചു. അവർ ഒരേ സമയം ആരംഭിച്ച് ഏതാണ്ട് ഒരേ സമയത്താണ് അവസാനിച്ചത്. രണ്ട് മോഡലുകളും വിവിധ പരിശോധനകൾക്ക് വിധേയമാക്കിയെങ്കിലും, കൃത്യതയിലും കൃത്യതയിലും കോൺസ്റ്റാന്റിനോവ് റൈഫിളിനെ മറികടന്ന് ഡ്രാഗുനോവ് ആയുധമാണ് വിജയം നേടിയത്. 1963-ൽ എസ്.വി.ഡി.

സ്‌നൈപ്പർ റൈഫിളിൽ ഏൽപ്പിച്ച ജോലികൾ വളരെ നിർദ്ദിഷ്ടമായിരുന്നു. ഇത് ഉദാസീനവും ചലിക്കുന്നതും നിശ്ചലവുമായ ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ നാശമാണ്, അത് ആയുധമില്ലാത്ത വാഹനങ്ങളിലോ അല്ലെങ്കിൽ ഷെൽട്ടറുകൾക്ക് പിന്നിൽ ഭാഗികമായി മറഞ്ഞിരിക്കാം. സ്വയം ലോഡിംഗ് ഡിസൈൻ ആയുധത്തിന്റെ തീയുടെ പോരാട്ട നിരക്ക് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

SVD ഫയറിംഗ് കൃത്യത

ഡ്രാഗുനോവ് സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന് മികച്ച സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുണ്ട്, ഇത്തരത്തിലുള്ള ആയുധങ്ങൾക്ക് വളരെ ഉയർന്ന കൃത്യത ഉൾപ്പെടെ. ഏറ്റവും കൃത്യമായ പോരാട്ടത്തിന്, ഒപ്റ്റിമൽ ബാരൽ റൈഫ്ലിംഗ് പിച്ച് 320 മില്ലീമീറ്ററാണ്. 1970 കൾ വരെ, അത്തരം തുമ്പിക്കൈകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് റൈഫിൾ നിർമ്മിച്ചത്. 7N1 സ്നിപ്പർ കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ച്, യുദ്ധത്തിന്റെ കൃത്യത 1.04 MOA ആയിരുന്നു. ഇത് പല ആവർത്തന റൈഫിളുകളേക്കാളും മികച്ചതാണ് (ഒരു സെൽഫ്-ലോഡിംഗ് റൈഫിൾ, മറ്റെല്ലാ കാര്യങ്ങളും തുല്യമാണ്, സ്വയം ലോഡുചെയ്യാത്ത റൈഫിളുകളേക്കാൾ കുറച്ച് കൃത്യതയോടെ ഷൂട്ട് ചെയ്യുന്നു). ഉദാഹരണത്തിന്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് സ്വീകരിച്ച M24 ആവർത്തിക്കുന്ന സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ, ഒരു സ്നിപ്പർ കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ 1.18 MOA യുടെ കൃത്യത കാണിക്കുന്നു.

എന്നാൽ 320 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിംഗ് സ്റ്റെപ്പ് ഉപയോഗിച്ച്, കവചം തുളയ്ക്കുന്ന തീപിടുത്ത ബുള്ളറ്റുകളുള്ള വെടിയുണ്ടകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ് - വിമാനത്തിൽ അവ വീഴാൻ തുടങ്ങി, ലക്ഷ്യം മറികടന്നു. 1970 കളിൽ, റൈഫിളിംഗ് പിച്ച് 240 മില്ലീമീറ്ററായി കുറച്ചുകൊണ്ട് റൈഫിളിന് കൂടുതൽ വൈദഗ്ധ്യം ലഭിച്ചു. അതിനുശേഷം, റൈഫിളിന് ഏത് തരത്തിലുള്ള വെടിമരുന്നും ഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു, പക്ഷേ കൃത്യതയുടെ സവിശേഷതകൾ കുറഞ്ഞു:

• 1.24 വരെ MOA - ഫയറിംഗ് കാട്രിഡ്ജ് 7N1;
• 2.21 MOA വരെ - ഒരു LPS കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് വെടിവയ്ക്കുമ്പോൾ.

സ്‌നൈപ്പർ കാട്രിഡ്ജുള്ള ഡ്രാഗുനോവ് സ്‌നൈപ്പർ റൈഫിളിന് ആദ്യ ഷോട്ടിൽ താഴെപ്പറയുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ എത്താൻ കഴിയും:

• നെഞ്ച് ചിത്രം - 500 മീറ്റർ;
• തല - 300 മീറ്റർ;
• അരക്കെട്ട് ചിത്രം - 600 മീറ്റർ;
• ഓടുന്ന ചിത്രം - 800 മീ.

PSO-1 കാഴ്ച 1200 മീറ്റർ വരെ ഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ അത്തരമൊരു ശ്രേണിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന തീയിൽ മാത്രമേ വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയൂ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഗ്രൂപ്പ് ലക്ഷ്യത്തിൽ മാത്രം ഫലപ്രദമായി വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയും.

TTX റൈഫിളുകൾ

• കാലിബർ SVD - 7.62 മിമി
• മൂക്കിന്റെ വേഗത - 830 മീ / സെ
• ആയുധത്തിന്റെ നീളം - 1225 മിമി
• തീയുടെ നിരക്ക് - 30 ഷോട്ടുകൾ / മിനിറ്റ്
• വെടിമരുന്ന് വിതരണം ഒരു ബോക്സ് മാഗസിൻ നൽകുന്നു (10 റൗണ്ടുകൾ)
• കാട്രിഡ്ജ് - 7.62 × 54 മിമി
• ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയും ലോഡും ഉള്ള ഭാരം - 4.55 കിലോ
• ബാരൽ നീളം - 620 മില്ലീമീറ്റർ
• റൈഫിളിംഗ് - 4, വലത് ദിശ
• കാഴ്ച പരിധി - 1300 മീ
• ഫലപ്രദമായ പരിധി - 1300 മീ.

ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ

SVD ഒരു സ്വയം ലോഡിംഗ് റൈഫിളാണ്.ബോൾട്ട് തിരിക്കുന്നതിലൂടെ 3 ലഗുകൾ ലോക്ക് ചെയ്ത ചാനൽ ഉപയോഗിച്ച് വെടിവയ്ക്കുമ്പോൾ ആയുധത്തിന്റെ ബാരലിൽ നിന്ന് പൊടി വാതകങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്ന തത്വത്തിലാണ് ഇതിന്റെ ഓട്ടോമേഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

7.62x54R ന്റെ 10 റൗണ്ടുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വേർപെടുത്താവുന്ന ബോക്സ് മാസികയിൽ നിന്ന് ആയുധത്തിന് വെടിമരുന്ന് ലഭിക്കുന്നു.

എസ്വിഡിയിൽ നിന്നുള്ള ഷൂട്ടിംഗ് നടത്താം:

1. സാധാരണ, ട്രേസർ, അതുപോലെ കവചം തുളയ്ക്കുന്ന തീപിടുത്ത ബുള്ളറ്റുകൾ എന്നിവയുള്ള റൈഫിൾ കാട്രിഡ്ജുകൾ;
2. സ്നിപ്പർ കാട്രിഡ്ജുകൾ (7N1, 7N14);
3. JSP, JHP ബ്രാൻഡുകളുടെ വിപുലമായ ബുള്ളറ്റുകളുള്ള വെടിയുണ്ടകൾ.

മിക്കപ്പോഴും, എസ്‌വി‌ഡിയുടെ രൂപകൽപ്പന എ‌കെ‌എമ്മിന്റെ രൂപകൽപ്പനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു, എന്നാൽ സമാനമായ ഘടകങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഡെഗ്ത്യാരെവ് റൈഫിളിന് സ്വഭാവ സവിശേഷതകളുണ്ട്:

• ഗ്യാസ് പിസ്റ്റൺ ബോൾട്ട് കാരിയറുമായി കർശനമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് ഫയറിംഗ് സമയത്ത് റൈഫിളിന്റെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ മൊത്തം ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു;
• ബോൾട്ട് തിരിയുമ്പോൾ ബാരൽ ബോർ മൂന്ന് ലഗുകളിൽ പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു (അവയിലൊന്ന് ഒരു റാമർ ആണ്);
• SVD ട്രിഗർ തരത്തിന്റെ ട്രിഗർ സംവിധാനം ഒരു ഭവനത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു;
• റൈഫിളിന്റെ സുരക്ഷ റൈഫിളിന്റെ വലതുവശത്ത് ഒരു വലിയ ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ബോൾട്ട് ഫ്രെയിമിന്റെ പുറകിലെ ചലനം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ, ഓൺ പൊസിഷനിൽ ട്രിഗറിനെ ഫ്യൂസ് തടയുന്നു, ഇത് ബാഹ്യ മലിനീകരണത്തിൽ നിന്ന് ഗതാഗത സമയത്ത് സംരക്ഷണം നൽകുന്നു;
• റൈഫിളിന്റെ ഫ്ലാഷ് ഹൈഡർ ഒരു മസിൽ ബ്രേക്ക്-റികോയിൽ കോമ്പൻസേറ്ററായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഫ്ലേം അറസ്റ്ററിന് അഞ്ച് സ്ലോട്ടുകൾ ഉണ്ട്;
• ആയുധത്തിന്റെ നിതംബവും ഹാൻഡ്ഗാർഡും പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് (മുമ്പ് മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചത്);
• ഒരു അനിയന്ത്രിതമായ കവിൾ വിശ്രമം നിതംബത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

കാഴ്ചകൾ

പ്രത്യേകിച്ച് 1963-ൽ SVD റൈഫിളിനായി, PSO-1 സ്നിപ്പർ ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെയും റഷ്യൻ സ്നൈപ്പർ ആയുധങ്ങളുടെയും പ്രധാന ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയാണിത്.

കാഴ്ചയുടെ ഡിസൈൻ സവിശേഷത ഒരു വിജയകരമായ റെറ്റിക്കിളാണ്, ഇത് സ്നൈപ്പറിനെ ദൂരം നിർണ്ണയിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ഫ്ളൈ വീലുകൾ തിരിക്കാതെ വെടിവയ്പ്പ് സമയത്ത് ആവശ്യമായ തിരശ്ചീന തിരുത്തലുകൾ എടുക്കുന്നു. ഇത് വേഗത്തിലുള്ള ലക്ഷ്യവും ഷൂട്ടിംഗും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കാഴ്ച വായുസഞ്ചാരമില്ലാത്തതാണ്, അതിൽ നൈട്രജൻ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഇത് താപനില വ്യതിയാനങ്ങളിൽ ഒപ്റ്റിക്സിന്റെ ഫോഗിംഗ് ഒഴിവാക്കുന്നു. ഇത് ഒരു ചുമക്കുന്ന ബാഗ്, ഫിൽട്ടറുകൾ, ചുമക്കുന്ന കേസ്, പവർ അഡാപ്റ്റർ, പവർ സപ്ലൈ, സ്പെയർ ബൾബുകൾ എന്നിവയുമായി വരുന്നു.

PSO-1 രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത് നന്നായി മറഞ്ഞിരിക്കുന്നതും ചെറിയതുമായ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ വെടിവയ്ക്കുന്നതിനാണ്. ഒരു ഡോവെറ്റൈൽ മൗണ്ടിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റെറ്റിക്കിളിന്റെ പ്രകാശം സന്ധ്യയെ ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു. ലാറ്ററൽ തിരുത്തലുകൾ (ടാർഗെറ്റ് ചലനം, കാറ്റ്) ഉൾപ്പെടെ, ലക്ഷ്യത്തിലേക്കുള്ള ദൂരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ലക്ഷ്യ കോണുകളിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും. PSO-1 1300 മീറ്റർ വരെ വെടിവയ്ക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയ്ക്ക് പുറമേ, രാത്രി കാഴ്ചകളും റൈഫിളിൽ ഘടിപ്പിക്കാം. ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പിൻ കാഴ്ചയും മുൻ കാഴ്ചയിൽ ഒരു മുൻ കാഴ്ചയും അടങ്ങുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് കാഴ്ചകളുടെ സഹായത്തോടെ ഷൂട്ടറിന് ചുമതല നിർവഹിക്കാൻ കഴിയും.

SIDS പരിഷ്ക്കരണം

1991-ൽ, ഇഷെവ്സ്ക് ഡിസൈനർമാർ ഒരു മടക്കാവുന്ന സ്റ്റോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് എസ്വിഡിയുടെ ആധുനികവൽക്കരണം സൃഷ്ടിച്ചു. എസ്‌വി‌ഡിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി SIDS-ന് ഇവയുണ്ട്:

1. മെച്ചപ്പെട്ട ഫ്ലേം അറസ്റ്ററും ഗ്യാസ് ഔട്ട്ലെറ്റ് അസംബ്ലിയും;
2. ചെറിയ തുമ്പിക്കൈ;
3. പരിഷ്കരിച്ച ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച PSO-1M2.

സൈനികരെ ഇറങ്ങുമ്പോഴും ഉപകരണങ്ങളിൽ കൊണ്ടുപോകുമ്പോഴും അതിന്റെ വലിയ നീളം കാരണം എസ്വിഡി എല്ലായ്പ്പോഴും സൗകര്യപ്രദമല്ല. തൽഫലമായി, റൈഫിളിന്റെ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള പതിപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അത് അതിന്റെ മുൻഗാമിയുടെ പ്രധാന പോരാട്ട ഗുണങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുത്തിയില്ല. എ ഐ നെസ്റ്ററോവിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള സംഘത്തെയാണ് ഈ ചുമതല ഏൽപ്പിച്ചത്. തൽഫലമായി, SVDS ബട്ട് റിസീവറിന്റെ വലതുവശത്തേക്ക് മടക്കാൻ തുടങ്ങി. ബട്ട് മടക്കുമ്പോൾ, ഒപ്റ്റിക്കൽ (അല്ലെങ്കിൽ രാത്രി) കാഴ്ച നീക്കം ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല. SVDS റൈഫിളിൽ ഒപ്റ്റിക്കൽ (PSO-1M2), സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്പൺ കാഴ്ചകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡ്രാഗുനോവ് റൈഫിളിനെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ

SVDK പരിഷ്ക്കരണം

2006 ൽ, സൈന്യം സൃഷ്ടിച്ച ഒരു വലിയ കാലിബർ സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ സ്വീകരിച്ചുSVD അടിസ്ഥാനമാക്കി9 എംഎം കാട്രിഡ്ജിന് താഴെ.ഒരു തടസ്സത്തിന് പിന്നിലുള്ള ശത്രുവിനെ പരാജയപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് ആയുധം പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ (ബോഡി കവചം) ഉണ്ട്, അതുപോലെ തന്നെ ലൈറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ നശിപ്പിക്കാനും.

ഉപകരണം അനുസരിച്ച്, എസ്‌വി‌ഡി‌കെ റൈഫിൾ എസ്‌വി‌ഡിയുടെ കൂടുതൽ വികസനമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ നവീകരിച്ച് കൂടുതൽ ശക്തമായ കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു:

1. റൈഫിൾ ബാരലിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഒരു പ്രത്യേക കേസിംഗിൽ സ്ഥാപിച്ചു;
2. മടക്കാവുന്ന മെറ്റൽ ബട്ടും പിസ്റ്റൾ ഗ്രിപ്പും എസ്‌വി‌ഡി‌എസ് സ്‌നൈപ്പർ റൈഫിളിൽ നിന്ന് കടമെടുത്തതാണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം, ഫയറിംഗ് സമയത്ത് ശക്തമായ തിരിച്ചടി കാരണം റബ്ബർ ബട്ട് പ്ലേറ്റിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു.

SVDK റൈഫിൾ, SVD-യിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ബയണറ്റ് ഘടിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത നൽകുന്നില്ല. ശക്തമായ 9-എംഎം കാട്രിഡ്ജ് വെടിവയ്ക്കുമ്പോൾ മികച്ച സ്ഥിരതയ്ക്കായി, ആയുധത്തിൽ ഒരു ബൈപോഡ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എസ്‌വിഡി റൈഫിൾ പോലെയുള്ള എസ്‌വി‌ഡികെക്ക് പ്രത്യേക 1 പി 70 ഹൈപ്പറോൺ ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയ്ക്ക് പുറമേ ഒരു തുറന്ന കാഴ്ചയും ഉണ്ട്.

ഡ്രാഗുനോവ് റൈഫിൾ പ്രവർത്തനത്തിലാണ്

നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ - ലേഖനത്തിന് താഴെയുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളിൽ അവ ഇടുക. ഞങ്ങളോ ഞങ്ങളുടെ സന്ദർശകരോ അവർക്ക് ഉത്തരം നൽകുന്നതിൽ സന്തോഷിക്കും.

തീർച്ചയായും, സൈനിക ഉൽപ്പാദന റീമേക്കുകൾ വേട്ടയാടുന്ന ആയുധങ്ങൾ എന്ന സങ്കൽപ്പത്താൽ പൂർണ്ണമായും അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് ആരും വാദിക്കില്ല, ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത പ്രോജക്റ്റുകളിൽ സൃഷ്ടിച്ചത് എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ചതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സൈഗ, വെപ്രർ തുടങ്ങിയ എകെഎം-ഓയിഡ് കാർബൈനുകളെപ്പോലെ, കടുവ കൂടുതലും ഓരോ റഷ്യൻ വേട്ടക്കാരന്റെയും സൈന്യത്തിന്റെ കരട് ഭൂതകാലത്തിനും രാജ്യത്തിന്റെ മാനസികാവസ്ഥയ്ക്കും റഷ്യയിൽ സ്വന്തമായി വേട്ടയാടാനുള്ള ആയുധ ഉൽപാദനത്തിന്റെ അഭാവത്തിനും ഒരു ആദരാഞ്ജലിയാണ്. ഈ ക്ലാസിൽ.

എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ കാർബൈനുകളുടെ ലാളിത്യവും വിശ്വാസ്യതയും, അവയുടെ ആത്യന്തികമായ ഡിസൈൻ പരിഷ്കരണവും, പ്രാഥമികമായി ആഭ്യന്തര വേട്ടക്കാരനെ ആകർഷിക്കുന്നു. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ആയുധങ്ങളുടെ അമിത സങ്കീർണ്ണത ഒരിക്കൽ കൂടിആയുധ ഡിസൈനർമാരുടെ സിദ്ധാന്തം ഞങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു - ലളിതവും അതിനാൽ വിശ്വസനീയവും സാങ്കേതികമായി നൂതനവുമായ ഒരു സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യം. എസ്‌വി‌ഡിയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ രണ്ട് അദ്വിതീയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, ഈ ആയുധത്തിന്റെ ഏത് ഉദ്ദേശ്യത്തിനും ഇത് സ്വയം അനുഭവപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് എന്തിന് ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ് ഒരേയൊരു ചോദ്യം.

വേട്ടയാടുന്ന കാർബൈൻ കടുവയുടെ സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം

എവ്ജെനി ഡ്രാഗുനോവിന്റെ സെൽഫ് ലോഡിംഗ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ 1963-ൽ കാലഹരണപ്പെട്ട ത്രീ-ലൈൻ സ്നിപ്പർ റൈഫിളിന് പകരമായി. അത്തരം ആയുധങ്ങളുടെ ആവശ്യകത വളരെക്കാലമായി തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. 1958-ൽ, എസ്എയുടെ ജനറൽ സ്റ്റാഫിന്റെ GRAU സോവിയറ്റ് ആർമിക്കായി ഒരു സ്വയം ലോഡിംഗ് സ്നിപ്പർ റൈഫിൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മത്സരം പ്രഖ്യാപിച്ചു, റഫറൻസ് നിബന്ധനകളിൽ പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ആവശ്യകതകൾ രൂപപ്പെടുത്തി.

സൈന്യത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ കഠിനവും ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമായിരുന്നു:റൈഫിൾ ഒരു സാധാരണ മൂന്ന്-വരി കാട്രിഡ്ജിനായി ചേമ്പർ ചെയ്തിരിക്കണം, സ്വയം-ലോഡിംഗ്, എകെഎമ്മിനേക്കാൾ വിശ്വാസ്യതയിൽ താഴ്ന്നതല്ല, 10 റൗണ്ടുകൾക്കായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഒരു ബോക്സ് മാഗസിൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഭാരവും വലുപ്പവും കണക്കിലെടുത്ത് സ്നിപ്പർ ത്രീ-ലൈനുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. SVD പൂർണ്ണമായ അർത്ഥത്തിൽ ഒരു സ്‌നൈപ്പർ റൈഫിൾ അല്ലെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക; മോട്ടറൈസ്ഡ് റൈഫിൾ സ്ക്വാഡിന്റെ ഫലപ്രദമായ തീയുടെ പരിധി 600 മീറ്റർ വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ആവശ്യമായ റൈഫിൾ പിന്തുണ നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. ഒരു പോലീസിന്റെയോ സ്‌പോർട്‌സ് റൈഫിളിന്റെയോ കൃത്യത സ്വഭാവം തുടക്കത്തിൽ എസ്‌വിഡിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നില്ല, പരമാവധി ദൂരത്തിൽ കൃത്യമായ ഷൂട്ടിംഗിനായി കടുവയെ ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുമ്പോൾ ഇത് മനസ്സിലാക്കണം.

തന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ച ഒരു പുതിയ റൈഫിളിൽ മികച്ച ഷൂട്ടിംഗ് കൃത്യത, കുസൃതി, പ്രതികൂല പോരാട്ട സാഹചര്യങ്ങളോടുള്ള പരമാവധി പ്രതിരോധം എന്നിവ വിജയകരമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ ഡ്രാഗുനോവിന് കഴിഞ്ഞു. റൈഫിളിന്റെ ഉത്പാദനം IZHMASH ൽ സ്ഥാപിച്ചു. മുമ്പ് ഇന്ന്സംയുക്ത ആയുധ പോരാട്ടത്തിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്നിപ്പർ ടാസ്ക്കുകൾ പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമായി SVD തുടരുന്നു.

ഓട്ടോമാറ്റിക് റൈഫിളിന്റെ പ്രധാന ഭാഗം ബോൾട്ട് ഫ്രെയിമാണ്, ഇത് പ്രത്യേക ഗ്യാസ് പിസ്റ്റണിലൂടെയും പുഷറിലൂടെയും പൊടി വാതകങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. ഓട്ടോമേഷൻ ഭാഗങ്ങൾക്ക് ചെറിയ പിണ്ഡവും അങ്ങേയറ്റത്തെ സ്ഥാനങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജവും ഉണ്ട്, ഇത് വെടിയുതിർക്കുമ്പോൾ റൈഫിളിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വ്യതിയാനവും ലക്ഷ്യത്തിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള വീണ്ടെടുക്കലും ഉറപ്പാക്കുന്നു. റീലോഡിംഗ് ഹാൻഡിൽ ബോൾട്ട് കാരിയറുമായി അവിഭാജ്യമാണ്. രണ്ട് കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകളുള്ള റൈഫിൾ റീകോയിൽ മെക്കാനിസം. ട്രിഗർ മെക്കാനിസം ഒരൊറ്റ തീയെ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ. ഫ്യൂസ് ഫ്ലാഗ്, ഇരട്ട പ്രവർത്തനം. ഇത് ഒരേസമയം ട്രിഗർ ലോക്ക് ചെയ്യുകയും ബോൾട്ട് കാരിയറിന്റെ പിൻ ചലനത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. യു‌എസ്‌എം ഒരു പ്രത്യേക നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഭവനത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ഷട്ടർ പൂർണ്ണമായി പൂട്ടിയിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രം ഒരു ഷോട്ടിന്റെ ഉത്പാദനം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. SVD തെറ്റായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത് പൊതുവെ അസാധ്യമാണ്, ഇത് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. മാസികയിലെ എല്ലാ വെടിയുണ്ടകളും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഷട്ടർ വൈകും.

വേട്ടയാടുന്ന കാർബൈൻ ടൈഗർ- പ്രശസ്ത ആർമി റൈഫിൾ ഡ്രാഗുനോവിന്റെ (എസ്വിഡി) വേട്ടയാടൽ പരിഷ്ക്കരണം. "ടൈഗർ" എന്നതിൽ പ്രയോഗിക്കുക അതേ വിലകുറഞ്ഞ റൈഫിൾ കാട്രിഡ്ജുകൾ, ഇതിനകം സെമി-ഷെൽ ബുള്ളറ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ "7.62x54 R" എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. "ടൈഗർ", "ടൈഗർ-1"- 13 ഗ്രാം ഭാരമുള്ള സെമി-ഷെൽ ബുള്ളറ്റുള്ള വേട്ടയാടൽ കാട്രിഡ്ജ് 7.62x53 (7.62x54R) 7.62 എംഎം കാലിബർ ചേമ്പർ ചെയ്ത സെൽഫ് ലോഡിംഗ് ഹണ്ടിംഗ് കാർബൈൻ പാസ്‌പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ഇടത്തരം, വലിയ മൃഗങ്ങളെ വേട്ടയാടാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

70 കളുടെ അവസാനത്തിൽ ടൈഗർ കാർബൈൻ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 1969 ൽ E.F. ഡ്രാഗുനോവിന്റെ നേതൃത്വത്തിലാണ് കാർബൈനിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ സൃഷ്ടിച്ചത്. പ്രശസ്ത ആഭ്യന്തര ഡ്രാഗുനോവ് റൈഫിൾ - എസ്വിഡി ആയിരുന്നു അടിസ്ഥാന മോഡൽ. "ടൈഗർ", "ടൈഗർ-1" എന്നീ രണ്ട് പരിഷ്കാരങ്ങളിലാണ് ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നത്. 1996-ൽ ടൈഗർ-1 ന്റെ കയറ്റുമതി (അമേരിക്കൻ) പതിപ്പും സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു.

വേട്ടയാടുന്ന കാർബൈൻ കടുവയുടെ രൂപകൽപ്പന

സെൽഫ് ലോഡിംഗ് കാർബൈൻ "ടൈഗർ" അതിന്റെ പാരന്റ് (SVD) പോലെ തന്നെ അപ്രസക്തമാണ്, പ്രവർത്തിക്കാനും വൃത്തിയാക്കാനും എളുപ്പമാണ്. തീയുടെയും ഓട്ടോമേഷന്റെയും നിരക്ക് എതിർപ്പുകളൊന്നും ഉയർത്തുന്നില്ല. ഒപ്റ്റിക്സ് നീക്കം ചെയ്യാതെ തുറന്ന കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് വെടിവയ്ക്കാനുള്ള അവസരത്തിൽ ഞാൻ വളരെ സന്തുഷ്ടനായിരുന്നു.

എന്നാൽ നേരിട്ടുള്ള പ്രവർത്തന സമയത്ത്, എല്ലാം അത്ര റോസി ആയി മാറിയില്ല:

• സൈന്യത്തിന്റെ കാഴ്ച PSO-1 - വേട്ടയാടൽ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല;
• ഓർത്തോപീഡിക് ബട്ട് - വേട്ടക്കാരന് വളരെ സൗകര്യപ്രദമല്ല;
• "കടുവ" യുടെ ആദ്യ പതിപ്പ് കൈത്തണ്ടയിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് പാഡുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചത്, ഇത് തീർച്ചയായും കാർബൈനിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെ സുഗമമാക്കുന്നു, പക്ഷേ തണുപ്പിൽ ഷൂട്ട് ചെയ്യുന്നത് വിരലുകളെ മരവിപ്പിക്കുമെന്ന് ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു, അവ തണുപ്പിൽ വിറയ്ക്കുന്നു;
• ഒരു ഫ്ലേം അറെസ്റ്ററിന്റെ അഭാവം - സന്ധ്യാസമയത്ത് വെടിയുതിർക്കുമ്പോൾ അത് അന്ധമാകും.

നിരവധി രാജ്യങ്ങളുടെ (യുഎസ്എ, ഇംഗ്ലണ്ട്, ഫ്രാൻസ്) നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ച്, ആയുധങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. സാദൃശ്യംപോരാട്ട സംവിധാനങ്ങൾക്കൊപ്പം. യുഎസ്എയിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത നീണ്ട ബാരൽ തോക്കുകൾപോരാട്ടത്തിന്റെ ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്: 10 റൗണ്ടുകളിൽ കൂടുതൽ ശേഷിയുള്ള വേർപെടുത്താവുന്ന മാഗസിൻ, ഒരു ബയണറ്റ് അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റ്, ഹാൻഡ്‌ഗാർഡുകളിലെ വെന്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ, മുൻകാഴ്ച മാത്രം തുറന്നിരിക്കണം, ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുന്ന ബാറിന്റെ ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ 5-ന് മുകളിൽ ഡിവിഷനുകൾ.അതിനാൽ, 1996-ൽ റഷ്യൻ സ്പോർട്സ്, വേട്ടയാടൽ ആയുധങ്ങൾ എന്നിവ അമേരിക്കൻ വിപണിയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ (1993-ൽ അവതരിപ്പിച്ചു) നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രശ്നം വീണ്ടും ഉയർന്നപ്പോൾ, കടുവയുടെ പുതിയ കയറ്റുമതി പതിപ്പ് തയ്യാറാക്കി.

കാർബൈനിന്റെ നിർമ്മാതാക്കൾ വിദേശ നിയമനിർമ്മാണത്തിന്റെ ആവശ്യകതകളും സ്വന്തം ഉപഭോക്താവിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി പരാതികളും കണക്കിലെടുക്കുകയും "ടൈഗർ" എന്നതിന്റെ മറ്റൊരു പരിഷ്ക്കരണം പുറത്തിറക്കുകയും ചെയ്തു. "ടൈഗർ-1".

കാർബൈൻ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയോടെ പരിഷ്കരിച്ചു:

• മിക്ക വേട്ടയാടൽ ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചകൾക്കും സാർവത്രിക സൈഡ് മൗണ്ടുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു;
• ഒരു മൂക്ക് ബ്രേക്ക്-ഫ്ലാഷ് ഹൈഡർ ചേർത്തു, ഫ്ലാഷിൽ നിന്നുള്ള തിരിച്ചടിയും അന്ധതയും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു;
• നിതംബം മാറ്റി, ഒരു "പിസ്റ്റൾ ഗ്രിപ്പ്" ചേർത്തു, എളുപ്പത്തിൽ ലക്ഷ്യത്തിനായി മുകളിൽ ഒരു ചീപ്പ്;
• കാണുമ്പോൾ മുൻ കാഴ്ച മാറ്റാനുള്ള സാധ്യത വിപുലീകരിച്ചു.

ടൈഗർ കാർബൈനുകൾക്ക് താഴെപ്പറയുന്ന വെടിയുണ്ടകൾക്ക് പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളുണ്ട് (എല്ലാ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളും സ്വയം-ലോഡിംഗ് അല്ലാത്ത പതിപ്പിലും നിർമ്മിക്കാവുന്നതാണ്):

• ടൈഗർ സെൽഫ് ലോഡിംഗ് ഹണ്ടിംഗ് റൈഫിൾ ചേമ്പർ 7.62x54R;
• ടൈഗർ-308 സെൽഫ് ലോഡിംഗ് ഹണ്ടിംഗ് കാർബൈൻ ചേംബർഡ് .308Win (7.62x51);
• ടൈഗർ-30-06 30-06Sprg (7.62x63) ന് ചേംബർ ചെയ്ത സെൽഫ് ലോഡിംഗ് ഹണ്ടിംഗ് കാർബൈൻ
• ടൈഗർ-9 സെൽഫ് ലോഡിംഗ് ഹണ്ടിംഗ് കാർബൈൻ 9.3x64 ന് ചേംബർ ചെയ്തു.

ഉപയോഗിച്ച കാട്രിഡ്ജുകളുടെ സവിശേഷതകൾ പട്ടികയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഷൂട്ടിംഗ് സമയത്ത് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ കാട്രിഡ്ജുകൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ.

ബോറിൽ നിന്ന് ഗ്യാസ് ചേമ്പറിലേക്ക് പുറന്തള്ളുന്ന പൊടി വാതകങ്ങളുടെ ഊർജ്ജം, റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗുകളുടെ ഊർജ്ജം എന്നിവ കാരണം കാർബൈനിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് റീലോഡിംഗ് സംഭവിക്കുന്നു. ഫ്രെയിമിന്റെ രേഖാംശ സ്ലൈഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഷട്ടർ അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും തിരിക്കുന്നതിലൂടെയാണ് മൂന്ന് ലഗുകളിൽ ഷട്ടർ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നത്. ട്രിഗർ തരത്തിന്റെ ട്രിഗർ മെക്കാനിസം സിംഗിൾ ഷോട്ടുകളുടെ ഉത്പാദനവും ഫ്യൂസ് സജ്ജീകരിക്കുന്നതും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഫ്ലാഗ് തരം ഫ്യൂസ് റിസീവറിന്റെ വലതുവശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ട്രിഗർ മെക്കാനിസം വേർപെടുത്താവുന്നതാക്കി. ബോറും ചേമ്പറും ക്രോം പൂശിയതാണ്. സ്‌ട്രൈക്കർ സ്പ്രിംഗ് ലോഡഡ് ആണ്.

സ്റ്റോക്കും ഹാൻഡ്‌ഗാർഡുകളും മരം (വാൽനട്ട്, ബീച്ച്, ബിർച്ച്) അല്ലെങ്കിൽ ഇംപാക്റ്റ്-റെസിസ്റ്റന്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. റബ്ബർ നെയ്പ്പുള്ള തടികൊണ്ടുള്ള നിതംബം.

ഒരു തുറന്ന കാഴ്ചയിൽ ഒരു ലക്ഷ്യ ബാറും രണ്ട് വിമാനങ്ങളിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഒരു മുൻ കാഴ്ചയും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു തുറന്ന കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് ലക്ഷ്യം വെച്ചുള്ള ഷൂട്ടിംഗിന്റെ പരിധി 300 മീറ്ററാണ്.

കാർബൈൻ റിസീവറിന്റെ ഇടതുവശത്ത് ഒരു ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ഏകീകൃത അടിത്തറയാണ്. ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച നീക്കം ചെയ്യാതെ തന്നെ തുറന്ന കാഴ്ചയിൽ നിന്നുള്ള ഷൂട്ടിംഗ് നടത്താം.

SVD, "ടൈഗേഴ്സ്" ബാരലുകളുടെ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ അദ്വിതീയമാണ്, മറ്റെവിടെയും ഉപയോഗിക്കില്ല. ആദ്യം, ഉയർന്ന എണ്ണ സമ്മർദ്ദത്തിൽ തണ്ട് ശൂന്യമായി ആഴത്തിൽ തുരക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, ലഭിച്ച ചാനൽ ഇരട്ട സ്വീപ്പിന് വിധേയമാണ്. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന മിനുസമാർന്ന ചാനൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡിസ്ചാർജ് ഉപയോഗിച്ച് അധികമായി മിനുക്കിയിരിക്കുന്നു.

പിന്നീടാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വരുന്നത് രസകരമായ ഘട്ടംകടുവയ്ക്കുള്ള തുമ്പിക്കൈയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ: ഇലക്ട്രോറോഷൻ. ബ്രൈൻ ബ്ലാങ്ക് ഒരു പ്രത്യേക ലായനിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. തോടുകളുടെ കൃത്യമായ പകർപ്പുള്ള ഒരു ഉപകരണം കനാലിനുള്ളിൽ തിരുകിയിരിക്കുന്നു. ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡിസ്ചാർജിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ, ബോറിന്റെ സുഗമമായ ഉപരിതലം ഉപകരണത്തിന്റെ ജ്യാമിതിയുടെ കൃത്യമായ പകർപ്പ് നേടുന്നു. ആലങ്കാരികമായി പറഞ്ഞാൽ, "അധിക" ലോഹം "കഴുകി", റൈഫിളിംഗ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഈ രീതിയിൽ ഇത്രയധികം ലോഹം എങ്ങനെ നീക്കം ചെയ്യാമെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പക്ഷേ ഇതാണ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രത്യേകത.

ഏതാണ്ട് പൂർത്തിയായ ബാരൽ, ഇതിനകം രൂപപ്പെട്ട റൈഫിളിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, പുറം ഉപരിതലത്തിലേക്ക് തിരിയുന്നതിന് വിധേയമാണ്, അവിടെ അത് ആവശ്യമുള്ള ജ്യാമിതി നൽകുന്നു. ഇത് ബാരലിന്റെ ചൂട് ചികിത്സയ്ക്ക് ശേഷമാണ്. സ്നിപ്പർ ബാരലുകൾക്ക് അസാധാരണമായ ഒരു പ്രവർത്തനത്തിന് ബാരൽ ബോർ വിധേയമാകുന്നു - ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗ്.

മടിയന്മാർ മാത്രമാണ് ക്രോം കോട്ടിംഗിന്റെ നെഗറ്റീവ് റോളിനെക്കുറിച്ച് എഴുതിയില്ല, എന്നാൽ ഒരു സൈനിക ആയുധത്തിന്, ക്രോം പൂശിയ ബാരൽ ബോർ ഒരു പോരാളിയുടെ ജീവിതം വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, എസ്‌വി‌ഡിയുടെയും കടുവകളുടെയും വ്യക്തിഗത പകർപ്പുകൾ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ "മിനിറ്റ്" ഗ്രൂപ്പുകൾ നൽകുന്നു, ഇത് ഈ ക്ലാസിന്റെ ആയുധത്തിന് മതിയായതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, 100 മീറ്ററിൽ 80 മില്ലിമീറ്റർ എന്ന കൃത്യത നിലവാരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ ദൂരത്തിൽ SVD, "ടൈഗർ" എന്നിവയുടെ ശരാശരി ഫലങ്ങൾ 50-60 മില്ലീമീറ്ററാണ്. വേട്ടയാടാൻ ആവശ്യത്തിലധികം.

റൈഫിൾ ബാരലിന് 4 ഗ്രോവുകൾ ഉണ്ട്. റൈഫിളിംഗ് സ്ട്രോക്ക് നീളം 240 അല്ലെങ്കിൽ 320 മില്ലിമീറ്ററാണ്. SVD ബാരലിന്റെ നീളവും നീളമുള്ള "ടൈഗർ" 620 മില്ലീമീറ്ററുമാണ്. "ഹ്രസ്വ" "കടുവകൾക്ക്" 530-എംഎം ബാരൽ ഉണ്ട്. ബാരലിന്റെ ഉറവിടം 6000 ഷോട്ടുകളിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

വേട്ടയാടുന്ന കാർബൈൻ കടുവയുടെ പരിഷ്കാരങ്ങൾ

മടക്കിവെക്കുന്ന നിതംബമുള്ള കടുവ, വേട്ടയാടുന്ന നിതംബമുള്ള കടുവ, പ്ലാസ്റ്റിക് നിതംബമുള്ള കടുവ, കടുവ-308, കടുവ-9

ഒരു ഓർത്തോപീഡിക് ബട്ടും മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഹാൻഡ് ഗാർഡുകളുമുള്ള കടുവ സ്വയം-ലോഡിംഗ് വേട്ടയാടുന്ന കാർബൈൻ

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ	ഭാരം, കി

ടൈഗർ സ്പാനിഷ്. 01സ്വിവൽ കവിളും പ്ലാസ്റ്റിക് ലൈനിംഗും ഉള്ള "SVD തരം" അനുസരിച്ച് ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ബട്ട് ഉള്ള ഒരു കാർബൈൻ.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ	ഭാരം, കി

ടൈഗർ സ്പാനിഷ്. 02സ്വിവൽ കവിളും പ്ലാസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ മരം ലൈനിംഗും ഉള്ള "SVDS തരം" അനുസരിച്ച് മടക്കാവുന്ന മെറ്റൽ സ്റ്റോക്കുള്ള ഒരു കാർബൈൻ.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ		ഭാരം, കി

ടൈഗർ സ്പാനിഷ്. 03വേട്ടയാടുന്ന തടി ബട്ടും തടി അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഓവർലേകളും ഉള്ള ഒരു കാർബൈൻ.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ	ഭാരം, കി

ടൈഗർ isp.05കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് ഒരു ഡിസൈനിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു കാർബൈൻ രൂപം SVD റൈഫിളുകൾ, വേർപെടുത്താവുന്ന കവിളുള്ള പ്ലൈവുഡ് ബട്ട്, വെന്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളുള്ള പ്ലൈവുഡ് ഹാൻഡ്‌ഗാർഡുകൾ, ഒരു റെഗുലേറ്ററുള്ള ഒരു ഗ്യാസ് ട്യൂബ്, 1200 മീറ്റർ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ബാർ, വിപുലീകൃത ഫ്ലേം അറെസ്റ്ററുള്ള ഫ്രണ്ട് സൈറ്റ്.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ	ഭാരം, കി

ടൈഗർ-308 സെൽഫ്-ലോഡിംഗ് ഹണ്ടിംഗ് കാർബൈൻ, പ്രശസ്തമായ കാട്രിഡ്ജ് .308Win (7.62x51) എന്നതിനായുള്ള ചേമ്പർ, ഓർത്തോപീഡിക് ബട്ടും മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഹാൻഡ്‌ഗാർഡുകളും.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ	ഭാരം, കി
	308 വിൻ(7.62x51)

ടൈഗർ-308 isp. 01സ്റ്റേഷണറി ഹണ്ടിംഗ് ബട്ടും തടി ഓവർലേകളുമുള്ള ഒരു കാർബൈൻ.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ	ഭാരം, കി
	308 വിൻ(7.62x51)

ടൈഗർ-308 isp. 02 SVD തരത്തിലുള്ള ഒരു സ്വിവൽ കവിളും പ്ലാസ്റ്റിക് ഓവർലേകളും ഉള്ള ഒരു നിതംബം ഉള്ള ഒരു കാർബൈൻ.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ	ഭാരം, കി
	308 വിൻ(7.62x51)

ടൈഗർ-308 isp. 03ഒരു സ്വിവൽ കവിളും പ്ലാസ്റ്റിക് ലൈനിംഗും ഉള്ള SVDS തരത്തിലുള്ള ഒരു മടക്കാവുന്ന മെറ്റൽ ബട്ട് ഉള്ള ഒരു കൺട്രോൾ ഹാൻഡിൽ ഉള്ള ഒരു കാർബൈൻ.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മടക്കാവുന്ന നിതംബത്തോടുകൂടിയ മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം / നീളം, എംഎം	ഭാരം, കി
	308 വിൻ(7.62x51)

കടുവ-30-06 .30-06Sprg (7.62x63) ന് വേണ്ടിയുള്ള സെൽഫ് ലോഡിംഗ് ഹണ്ടിംഗ് കാർബൈൻ ഒരു ഓർത്തോപീഡിക് ബട്ടും മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഹാൻഡ്‌ഗാർഡുകളും.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ	ഭാരം, കി

ടൈഗർ-30-06 പതിപ്പ് 01ഒരു വേട്ടയാടൽ നിതംബവും മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഹാൻഡ്ഗാർഡുകളുമുള്ള കാർബൈൻ.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ	ഭാരം, കി

ടൈഗർ-30-06 പതിപ്പ് 02എസ്‌വി‌ഡി തരത്തിലുള്ള സ്വിവൽ കവിളും പ്ലാസ്റ്റിക് ഹാൻഡ്‌ഗാർഡുകളുമുള്ള ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് നിതംബമുള്ള ഒരു കാർബൈൻ.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ	ഭാരം, കി

കടുവ-9 9.3x64 ദൈർഘ്യമുള്ള സ്വയം-ലോഡിംഗ് ഹണ്ടിംഗ് കാർബൈൻ, ഒരു ഓർത്തോപീഡിക് ബട്ടും മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഹാൻഡ്‌ഗാർഡുകളും.മാഗസിൻ ശേഷി

ബാരൽ നീളം, മി.മീ

മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ

ഭാരം, കി

565 അല്ലെങ്കിൽ 620 കാലിബർ, എംഎം

ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്

മാഗസിൻ ശേഷി

ബാരൽ നീളം, മി.മീ

മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ

ഭാരം, കി

കടുവ-9സ്പാനിഷ് 02 SVD തരത്തിന്റെ സ്വിവൽ കവിളും പ്ലാസ്റ്റിക് ഓവർലേകളുമുള്ള നിശ്ചലമായ നിതംബമുള്ള ഒരു കാർബൈൻ.

കാലിബർ, എം.എം	ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	മാഗസിൻ ശേഷി	ബാരൽ നീളം, മി.മീ	മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം, മി.മീ	ഭാരം, കി

എല്ലാ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളുടെയും കാർബൈനുകൾ ഉണ്ട് വിവിധ ഓപ്ഷനുകൾപ്രധാന നോഡുകളുടെ നിർവ്വഹണം.

ബട്ട് ഡിസൈൻ ഓപ്ഷനുകൾ:

• ഓർത്തോപീഡിക് മരം ബട്ട് (തള്ളവിരലിന് ഒരു കട്ട്ഔട്ടിനൊപ്പം);
• വേട്ടയാടൽ ഉദാഹരണം. ഈ ട്രിഗർ അല്പം പിന്നിലേക്ക് വരുമ്പോൾ;
• എടിഎസ് തരത്തിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ബട്ട്സ്റ്റോക്ക്. ഒരു ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് ഷൂട്ട് ചെയ്യാനുള്ള സൗകര്യത്തിനായി, ഒരു സ്വിവൽ കവിൾ ഉണ്ട്;
• ട്യൂബുലാർ മെറ്റൽ സ്റ്റോക്കിന്റെയും പിസ്റ്റൾ പിടിയുടെയും വലതുവശത്ത് മടക്കിക്കളയുന്നു. ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് ഷൂട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ സൗകര്യാർത്ഥം ബട്ട്സ്റ്റോക്കിൽ ഒരു സ്വിവൽ കവിൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബട്ട് മടക്കിയ കാർബൈനിന്റെ നീളം 260 മില്ലിമീറ്റർ കുറഞ്ഞു.

ബാരൽ ലൈനിംഗുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കുള്ള എക്സിക്യൂഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ:

• മരം വേട്ട;
• പ്ലാസ്റ്റിക്;

മുൻ കാഴ്ച അടിത്തറയ്ക്കുള്ള ഡിസൈൻ ഓപ്ഷനുകൾ:

• നീളമുള്ള സിലിണ്ടർ ഫ്ലാഷ് ഹൈഡർ ഉപയോഗിച്ച്;
• ഒരു ചെറിയ കോണാകൃതിയിലുള്ള ഫ്ലാഷ് ഹൈഡർ ഉപയോഗിച്ച്;
• ഫ്ലേം അറസ്റ്റർ ഇല്ല.

കാർബൈനുകളുടെ നിർബന്ധിത ഡെലിവറി സെറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: റാംറോഡ്, പെൻസിൽ കേസിലെ ആക്സസറികൾ, ഓയിലർ. പ്രത്യേക ഓർഡർ അനുസരിച്ച്, കാർബൈനുകൾക്ക് ഒരു ബ്രാക്കറ്റും ഒരു കേസും ബെൽറ്റും ഉള്ള ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയും സജ്ജീകരിക്കാം.

കാർബൈനുകളുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

	കടുവ	കടുവ-308	കടുവ-9
കാലിബർ, എം.എം	7,62	7,62	9
ബാധകമായ കാട്രിഡ്ജ്	7.62x54R	.308 വിൻ(7.62x51)	9.3x64
ബാരൽ നീളം, mm*	530	565	565
കാരാബൈനറിന്റെ ആകെ നീളം, എം.എം	1100...1200	1100...1200	1100...1200
ഇറക്കാത്ത മാഗസിനോടുകൂടിയ കാർബൈൻ ഭാരം, കി.ഗ്രാം	3,9	3,95	3,95
സ്റ്റോർ ശേഷി, pcs. വെടിയുണ്ടകൾ	5 അല്ലെങ്കിൽ 10	10	5

ശ്രദ്ധിക്കുക.* പ്രത്യേക ഓർഡറിലൂടെ, നീട്ടിയ (620 മില്ലിമീറ്റർ) ബാരൽ ഉപയോഗിച്ച് കാർബൈനുകൾ നൽകാം.

കാട്രിഡ്ജുകളുടെ സവിശേഷതകൾ

കാട്രിഡ്ജ് പദവി	ബുള്ളറ്റ് ഭാരം, ജി	മൂക്കിന്റെ വേഗത, m/s	മൂക്ക് ഊർജ്ജം, ജെ
7.62x54R	13,2	720...780	~3600
.308വിജയം (7.62x51)	9,7...11,7	870...800	~3700
9.3x64	16...19	820...780	~5800