А.Некрасовын "Ахмад Врунгелийн адал явдал" бүтээл дэх хүүхдүүдэд зориулсан адал явдалт номын уламжлал.

Филадельфийн туршилт бол 1943 оны 10-р сарын 28-нд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин хийсэн туршилт бөгөөд энэ үеэр АНУ-ын Элдриж устгагч сураггүй алга болж, дараа нь 181 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй багийн хамт сансарт тэр даруй хэдэн зуун километр хөдөлсөн байна.

Домогт дараах байдалтай байна: Филадельфийн усан онгоцны үйлдвэрийн боомтод америкчууд радар, соронзон уурхайд үл үзэгдэхийн тулд байлдааны хөлөг онгоцыг өнгөлөн далдлах туршилт хийжээ. Туршилтын нэгэнд тэд усан онгоцны үйлдвэрээс дөнгөж гарсан Элдридж хэмээх жижиг устгагчийг сонгосон. Үүн дээр дөрвөн хүчирхэг цахилгаан соронзон генератор суурилуулсан. Үүсгэсэн талбар нь радарын дохиог гажуудуулж эхэлнэ гэж бид тэднийг асаасан. Гэхдээ бүх зүйл гажуудсан. Боомт дахь усан онгоцыг ногоон манангийн үүл бүрхэж, дараа нь хөлөг онгоц болон манан хоёулаа дүлий гаслах чимээ гарган зөвхөн радарын дэлгэцээс төдийгүй ерөнхийдөө хараанаас алга болжээ. Усан дээр аль хэдийн үл үзэгдэх устгагч дарагдсан мэт ул мөр л үлджээ. Генераторуудыг унтраасны дараа Элдридж сэргэлэн цовоо, гэхдээ галзуурсан багийн хамт дахин гарч ирэв - далайчид согтуу мэт эргэлдэж, өвчтэй байв.

Багийг сольж, хэдэн долоо хоногийн дараа тэд талбайг бэхжүүлж, туршилтыг давтав. Ногоон манан үүссэнгүй - устгагч зүгээр л тунгалаг болсон. Дараа нь цэнхэр туяа гарч, тод гялбаа гарч, Элдридж ор мөргүй алга болов. Хэдэн минутын дараа Филадельфиас хэдэн зуун километрийн зайд орших Норфолк мужид очоод "буцсан". Тэд түүнийг тэнд харсан гэж таамаглаж байна - хөлөг онгоц эхлээд агаараас гарч ирээд, дараа нь алга болжээ.

Өөрөөр хэлбэл, генераторуудыг ажиллуулах явцад Элдриджийг сансарт телепортолсон байж магадгүй юм. Эсвэл зөвхөн түүний дүр төрх Норфолк руу нүүж, асар хол зайд төсөөлөгдөж буй оптик хуурмаг үзэгдэл мэт зүйлийг бий болгосон уу? Үүнээс дутуугүй гайхалтай. Ямартай ч өнгөрсөн удаагаа бодвол багт нөлөөлсөн. Бараг бүх хүн галзуурч, хоёр нь тэр даруй алга болж, тав нь төмөр хийцэд уусч, зарим нь амьдаар шатаж, тэр дороо анивчсан бамбар, бусад нь эсрэгээрээ шингэн азотоор дүүргэсэн мэт хөлдсөн.

Туршилтыг зогсоож, бүх мэдээллийг нууцалсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь тодорхой болоогүй байсан ч орон зайд ч, цаг хугацааны хувьд ч алдагдсан.

Туршилтын таамаг өргөн тархсан боловч АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин албан ёсоор батлаагүй байна.

Одоо бараг далан жилийн турш Филадельфийн туршилт олон арван сая хүнийг зовоож, улс үндэстний сэтгэлгээний нэг болоод байна. Дэлхийн 16 (!!) шилдэг борлуулалттай ном, А ангиллын хоёр супер кино, тоо томшгүй олон симпозиум, бага хурал, семинар, судалгаанууд 1943 оны нууцлаг үйл явдлуудад зориулагдсан болно. Олон арван "нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн мэргэжилтнүүд", "эрх баригчид", "шинжээчид" дэлхий даяар аялдаг: тэд лекц уншиж, гарын үсэг зурж, материал цуглуулж, гэрчтэй ярилцлага хийдэг. Энд тэндээс “үйл явдлын гэрч”, тэдний хамаатан садан, найз нөхөд, найз нөхдийн найз нөхөд гарч ирдэг.

Үе үе дуулиантай "нээлтүүд", "үйл явдлын шинэ эргэлтүүд"-ийг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр байнга өдөөж байдаг аварга том салбар.

Энэ ажиллагаа бол манай зууны хамгийн хар бараан түүхүүдийн нэг юм. Магадгүй хэн ч түүний нууцыг тайлж чадахгүй байх.

Филадельфийн туршилт... Түүний оньсого нь Моррис Жессуп гэдэг нэрээр эхэлдэг. Тэрээр астрофизикч, математикч, зохиолч зэрэг олон янзын сонирхолтой хүн байв. Тэрээр янз бүрийн асуудалтай тулгарсан ч олон нийтэд хүлээн зөвшөөрөгдөхийг хэзээ ч эрэлхийлээгүй.

1940-өөд оны сүүлч, 1950-иад оны эхээр Жессуп "нисдэг таваг"-ын үзэгдлийг эхэндээ сониуч зангаасаа болоод дараа нь цэвэр мэргэжлийн үүднээс сонирхож эхэлсэн. Зарим материал цуглуулсны дараа тэрээр энэ тухай ном бичихээр шийдсэн бөгөөд энэ нь Нисдэг Үл Мэдэгдэх гэж юу вэ гэсэн асуултад хариулах анхны шинжлэх ухааны оролдлого байх ёстой байв. - байгаа өгөгдөл дээр үндэслэн. Түүний бодлоор Нисдэг биетүүдийн хөдөлгөгч хүч нь таталцлын эсрэг зарчим дээр суурилж байсан бөгөөд энэ нь бидэнд хараахан мэдэгдээгүй байна.

1955 онд хэвлэгдсэн Нисдэг Үл Мэдэгдэх Аргумент нь бестселлер болж чадаагүй ч хэвлэгдсэний дараа Жессуп хамгийн хачирхалтай мессежийг хүлээн авсан юм. Энэ нь хэвлэн нийтлэгчээс зохиолч руу тогтмол илгээдэг уламжлалт уншигчдын захидлуудын хамт ирсэн.

Энэ захидлыг Пенсильвани мужаас шуудангаар дарж, олон өнгийн харандаа, бэхээр бичсэн бөгөөд маш хачирхалтай хэв маягийг дурдахгүй. Өгүүлбэрийн дундуур үг гэнэт том үсгээр бичигдэж, үг үсгийн болон үг үсгийн алдаа ихтэй, цэг таслал санамсаргүй тараагдсан мэт санагдсан. Ихэнхдээ бүхэл өгүүлбэрийг өөр өнгөөр ​​доогуур зурдаг байв.

Гэхдээ хамгийн гайхалтай нь захидлын агуулга байв. Зохиогч нь бидний алс холын өвөг дээдсийн мэддэг байсан байж магадгүй левитацийн тухай өгүүлсэн Жессупын номын хэсгүүдийг сонирхож байв. Захидлын зохиогчийн хэлснээр, левитаци нь зөвхөн оршин тогтноод зогсохгүй, дэлхий дээр нэгэн цагт "сайн мэдэх үйл явц" байсан юм. Захидал "Карлос Мигель Альенде" гэсэн гарын үсгээр төгсөв.

Жессуп оньсого мэт Сеньор Альендед товч хариулт бичиж, дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүссэн. Дараагийн хэдэн сарын хугацаанд ямар ч хариу ирээгүй бөгөөд тэрээр энэ үйл явдлыг аажмаар мартаж эхлэв.

1956 оны 1-р сарын 13-нд, одоо Майамид байгаа "Нисдэг нисдэг биетүүдийн аргумент" гар бичмэлийг бичиж дууссанаас яг нэг жилийн дараа Жессуп ижил Карлос Мигель Аллендегаас дараах захидлыг хүлээн авсан боловч энэ удаад "Карл М. Аллен" гарын үсэг зурсан байна. Үүнийг Пенсильванийн илгээгч асан руу зааж, ижил хачирхалтай байдлаар бичсэн боловч Техас мужийн Гейнсвилл гэсэн шуудангийн тэмдэгтэй байв. Бид үүнийг 1962 онд АНУ-д хэвлэгдсэн товхимолын текстийн дагуу энд толилуулж байна.

Карлос Мигель Альенде

Нью Кенсингтон, Пенсильвани

Эрхэм доктор Жессуп аа, таны төлөөлөгчдийг олноор нь хөдөлгөөнд оруулж, улмаар доктор Альберт Эйнштейний хээрийн нэгдсэн онолыг (1925-1927) судлах ажлыг хуульчлахын тулд холбогдох байгууллагуудад хангалттай шахалт үзүүлэхийг олон нийтэд уриалсан нь огтхон ч биш юм. шаардлагатай. Эрхэм доктор ажлаа авахдаа математик бус хүмүүнлэг үзлээр удирдуулсан гэдгийг мэдэх нь танд сонирхолтой байх болов уу. Дараа нь хийсэн тооцооллын үр дүн нь түүнийг уурлуулсан. Тийм ч учраас энэ онол нь "бүрэн бус" байсан гэж өнөөдөр бидэнд "хэлсэн".

Доктор Б.Расселл энэ нь дууссан гэж хувийн мэдээллээр мэдэгдэв. Мөн тэрээр хүн үүнд төлөвшөөгүй бөгөөд дэлхийн гуравдугаар дайн дуустал байх болно гэж тэр хэлэв. Гэсэн хэдий ч доктор Франклин Реногийн "үр дүнг" ашигласан. Эдгээр нь тухайн онолыг богино хугацаанд хийх боломжтой бол хурдан хэрэглэх боломжийн хувьд бүрэн дахин тооцоолол байв. Түүгээр ч барахгүй онолын дахин тооцоолол, бие махбодийн сайн "үр дүн"-ийн хувьд эдгээр нь сайн үр дүн байв. Гэсэн хэдий ч Тэнгисийн цэргийн хүчин энэ үр дүнг ашиглахаас айж байна! Энэ үр дүн нь Талбайн нэгдсэн онол тодорхой хэмжээгээр зөв болсны нотолгоо байсан бөгөөд өнөөдөр ч хэвээр байна. Нөгөө талаар ухаантай, ер нь ухаантай нэг ч хүн явж зүрхлэхгүй. Энэ хэлбэрийн левитаци нь тайлбарласны дагуу хийгдсэн нь үнэн юм. Энэ нь зарим металлын гүйдлийг тойрсон тодорхой талбарт үзүүлэх хариу үйлдэл нь байнга ажиглагддаг тул энэ талбарыг энэ зорилгоор ашигладаг ...

"Үр дүн" нь далайд сүйтгэгч төрлийн хөлөг онгоц болон түүний бүх багийнхныг бүрэн үл үзэгдэх болсон (1943 оны 10-р сар). Соронзон орон нь эргэдэг эллипсоид хэлбэртэй байсан бөгөөд хөлөг онгоцны хоёр талд 100 метр (сарны байрлал, уртрагийн зэргээс хамаарч их эсвэл бага) уртассан байв. Энэ талбарт байсан бүх хүмүүс зөвхөн бүдэгхэн тоймтой байсан ч тэд энэ хөлөг онгоцон дээр байсан бүх хүмүүсийг, цаашлаад агаарт алхаж эсвэл зогсож байгаа мэтээр ойлгодог байв. Соронзон талбайн гадна байсан хүмүүс усан дахь хөлөг онгоцны их биений тодорхой ул мөрийг эс тооцвол юу ч олж харсангүй - мэдээжийн хэрэг тэд соронзон оронтой хангалттай ойрхон байсан ч түүний гадна хэвээр байсан.

Би яагаад өнөөдөр чамд үүнийг хэлж байна вэ? Маш энгийн: хэрэв та оюун ухаанаа алдахыг хүсч байвал энэ мэдээллийг задлаарай. Тэр хөлгийн офицерууд болон багийн гишүүдийн тэн хагас нь яг одоо галзуурч байна. Зарим нь өнөөг хүртэл зохих байгууллагуудад хадгалагдаж, өөрсдийнхөө хэлдгээр "дээр хөөрөх" эсвэл "хөөрөх, гацах" үед шинжлэх ухааны мэргэшсэн тусламж авдаг. Соронзон талбарт хэт удаан байсны үр дагавар болох энэхүү "өсөх" нь эрүүл сониуч зантай далайчдын хувьд огт тааламжгүй зүйл биш юм. Гэхдээ тэд нэгэн зэрэг "гацаж" байвал ийм болно. Энэ байдалд тэдэнтэй хамт соронзон орон дээр байгаа ганц хоёр хамтрагчид хурдан ойртож, хүрэхгүй бол тэд хүссэнээрээ хөдөлж чадахгүй, эс тэгвээс тэд "хөлдөх" болно.

Хэрэв хүн "хөлдөх" бол түүний байрлалыг сайтар тэмдэглэж, дараа нь соронзон орон унтардаг. "Хөлдөөсөн"-ээс бусад бүх хүн одоо дахин хөдөлж, материаллаг бие махбодоо эдлэх боломжтой болсон. Дараа нь үйлчилгээний хамгийн богино хугацаатай багийн гишүүн дүрэмт хувцсанд хамрагдаагүй "хөлдсөн" нүүр эсвэл ил гарсан арьсыг олсон газар руу явах ёстой. Заримдаа энэ нь зөвхөн нэг цаг эсвэл бага зэрэг үргэлжилдэг, заримдаа бүхэл бүтэн шөнө өдөр, нэг удаа хүнийг "хөлдөлтгүй" гэж зургаан сар зарцуулдаг.

"Шинэ хөлдөөсөн" болон "гүн хөлдөөсөн" бүтээгдэхүүнийг буцааж өгөхийн тулд маш нарийн төвөгтэй аппаратыг барих шаардлагатай болсон. Ихэвчлэн "Гүн хөлдсөн" ухаан алдаж, уурлаж, "хөлдөх" нь бидний тооллогоор нэг хоногоос илүү үргэлжилсэн бол утгагүй зүйл ярьдаг.

Би цаг хугацааны тухай ярьж байна, гэхдээ ... "хөлдөөсөн" цаг хугацаа өнгөрөхийг биднээс өөрөөр хүлээн авдаг. Тэд амьдардаг, сонсож, мэдэрдэг бүрэнхий байдалд байгаа хүмүүстэй төстэй боловч тэд зөвхөн дараагийн ертөнцөд л байдаг юм шиг тийм ч их ойлгодоггүй. Тэд цаг хугацааг та эсвэл надаас өөрөөр ойлгодог. Миний хэлсэнчлэн анхны Deep Frozen эргэн ирэхэд зургаан сар зарцуулсан. Үүнээс гадна үүнд шаардагдах электрон тоног төхөөрөмж, хөлөг онгоцны тусгай зогсоол нь 5 сая гаруй долларын үнэтэй. Хэрэв та далайн боомт дотор эсвэл түүний ойролцоо хэсэг далайчид нөхдийнхөө аль нэг рүү гараа тавиад, эсвэл "агаарт" байхыг харвал тэр бол дэлхийн хамгийн азгүй хүн учраас хурдан тийшээ очиж, гараа тавиарай. Тэдний хэн нь ч дахин үл үзэгдэхийг хүсээгүй. Хүн хүчний талбартай ажиллах төлөвшөөгүй байгаа тул үүнийг үргэлжлүүлэх боломжгүй гэж би бодож байна.

Эдгээр хүмүүс хүчний талбайн туршилтаас хойш хэдэн арван жилийн дараа гарах үр дагаврыг тайлбарлахдаа "голд өлгөх", "илүү", "салют" эсвэл "сиропт гацсан" эсвэл "би шүгэлдсэн" гэх мэт хэллэг ашигладаг.

Туршилтанд оролцсон багийн гишүүдийн маш цөөхөн нь үлдсэн ... Ихэнх нь ухаан алдаж, нэг нь эхнэр, хүүхдийнхээ нүдэн дээр өөрийнхөө орон сууцны ханаар "давуу" алга болжээ. Багийн өөр хоёр гишүүн "гал авалцсан", өөрөөр хэлбэл тэд жижиг завины луужин авч явахдаа "хөлдөж", галд шатсан; нэг нь луужин бариад гал авалцсан бол нөгөө нь "гар дээрээ хэвтэхээр" түүн рүү яаран очсон ч бас гал авав. Тэд 18 хоногийн турш шатсан. Гараа тавих аргын үр дүнтэй гэдэгт итгэх итгэл эвдэрч, ерөнхий галзуурал үүсчээ. Ийм туршилт үнэхээр амжилттай болсон. Энэ нь багийнханд үхлийн аюултай нөлөө үзүүлсэн.

Филадельфийн сониноос жижиг догол мөрийг хараарай (хуудасны дээд талд, сонины сүүлийн гуравны нэг орчим, 1944/46 оны хавар, намар эсвэл өвөл, зун биш) - анхны аялалынхаа дараа далайчдын хийсэн үйлдлийн тухай нийтлэл. Тэд "Далайчдын амралт" буюу далайн усан онгоцны үйлдвэр дэх таверна руу дайрч, үйлчлэгч нарыг цочирдуулж, ухаан алджээ.

"Эндрю Фюресет" (Матсон компани, Норфолкийн эх боомт. Тус компани нь аялалын дэвтэртэй эсвэл эргийн хамгаалалтын албатай байж болно) ажиглалтын хөлөг онгоцны багийнхныг шалгана уу, нэгдүгээр офицер Мозели (би нэрийг нь тогтооно. дараа нь ахмад, хөлөг онгоцны бүртгэл дэх багийн гишүүдийн жагсаалт) . Багийн гишүүдийн нэг Ричард Прайс хөлөг онгоцны багийн бусад гишүүдийн нэрийг санаж чадна (Эргийн хамгаалалтын алба "баримт бичиг" олгосон далайчдын тухай мэдээлэлтэй). Ноён Прайс 1943 оны 10-р сард 18 эсвэл 19 настай байсан. Тэр Виржиниа мужийн Роанок дахь хуучин гэр бүлдээ амьдардаг эсвэл амьдардаг байсан, утасны жижиг дэвтэртэй жижиг хотод.

Эдгээр хүмүүс бол гэрч, багийн хүмүүс. Шинэ Английн (Бостоны?) Коннелли ч гэрч байж болох ч би үүнд эргэлзэж байна (магадгүй овог нэрийг өөрөөр бичсэн байж магадгүй). Тэр нүдээр харсан гэрч байсан. Би чамаас энэ жижиг шалгалтыг хийхийг хүсч байна ...

гүн хүндэтгэлтэйгээр таны

Карл М. Аллен

Хэдэн өдрийн дараа дараах нэмэлтүүд ирлээ.

Хүйтэн, ухаалаг дүн шинжилгээний үр дүнд би танд болон таны хувьд шинжлэх ухаанд дараахь зүйлийг мэдэгдэхийг хүсч байна.

Тэнгисийн цэргийнхэн хүмүүс хөлөг онгоцон дээр биш, харин талбайн нөлөөн дор байвал үл үзэгдэх болно гэдгийг мэддэггүй байв.

1. Тэнгисийн цэргийнхэн хүмүүс "талбай" дотор болон гадна талын гипер "талбар"-ын гаж нөлөөнөөс болж үхэж болзошгүйг мэдээгүй.

2. Түүнээс гадна тэд яагаад ийм зүйл болсныг мэдэхгүй хэвээр байгаа бөгөөд "P" дээрх "P" нь үүний шалтгаан болсон гэдэгт ч итгэлтэй биш байна. Завины луужинтай холбоотой ямар нэг зүйл "гал асаасан" гэдгийг би өөрөө "мэдэрч" байна. Надад нотлох баримт байхгүй, гэхдээ Тэнгисийн цэргийн хүчинд ч байхгүй.

3. Хамгийн муу бөгөөд хэзээ ч дурдаагүй: талбайн доторх хүн бүрт харагдах ганц хоёр хүн зүгээр л юу ч үгүй ​​болж, тэднээс бодит зүйл үлдэхгүй бол - "талбай" асаалттай ч, унтраасан ч - Тэд зүгээр л алга болоход айдас нэмэгдэв.

4. Үзэгдэх нэгэн нь байшингийнхаа ханаар "давуу" явж, орчин тойрноо зөөврийн хээрийн генератороор сайтар судалж үзээд ямар ч ул мөр олдоогүй нь бүр ч дор байв. Дараа нь айдас маш их нэмэгдэж, тэдгээр хүмүүс эсвэл туршилтуудтай ажиллаж байсан хүмүүсийн хэн нь ч тэднийг үргэлжлүүлж чадахгүй байв.

5. Туршилтын хөлөг онгоц Филадельфи дахь усан онгоцны зогсоолоос алга болж, хэдхэн минутын дараа Норфолк, Ньюпорт Ньюс, Портсмут дахь өөр усан онгоцны зогсоолд гарч ирснийг би бас дурдахыг хүсч байна. Тэнд түүнийг тодорхой бөгөөд тодорхой тодорхойлсон боловч дараа нь дахин алга болж, хэсэг хугацааны дараа Филадельфи дахь усан онгоцны буудал руу буцаж ирэв. Энэ нь бас сонинд гарч байсан ч хаана уншсан, хэзээ болсныг санахгүй байна. Магадгүй дараагийн туршилтуудын үеэр. Магадгүй 1946 онд туршилтууд тасалдсаны дараа. Үүнийг би баттай хэлж чадахгүй.

Тэнгисийн цэргийн хувьд энэ бүх түүх нь маш эвгүй байсан, учир нь энэ нь ёс суртахууны хувьд маш их эвдэрсэн нөлөө үзүүлсэн тул хөлөг онгоцны хэвийн үйл ажиллагаа маш хэцүү байв. Нэмж дурдахад, энэ явдлын дараа хөлөг онгоцны энгийн ажиллагааг хүртэл тооцох боломжгүй болсон.

Хэрэв та тухайн үед төсөлд хамрагдаж байсан бүлэгтэй хамтарч ажиллаж байсан бол, одоо мэдэж байгаа зүйлээ мэддэг байсан бол "гал" ийм гэнэтийн, тийм аймшигтай нууц биш байх байсан гэж би бодож байна. Эдгээр тохиолдлын аль нь ч тохиолдохгүй байх магадлал өндөр байна. Үнэн хэрэгтээ, ялангуяа болгоомжтой хөтөлбөр, офицер, багийн бүрэлдэхүүнийг илүү болгоомжтой сонгох замаар урьдчилан сэргийлэх боломжтой байсан. Гэвч ийм зүйл болсонгүй.

Тэнгисийн цэргийн хүчин гарт байгаа ямар ч хүний ​​материалыг ашигладаг байсан бөгөөд энэ материалын мөн чанар, шинж чанарыг харгалзан үздэггүй байв. Усан онгоц, офицерууд, багийн гишүүдийг сонгохдоо болгоомжтой, анхааралтай байж, цагираг, цаг гэх мэт гоёл чимэглэл, хувийн тэмдэг, бүсний тэврэлт, ялангуяа хадаастай гутал зэргийг анхааралтай сургаж, хангалттай анхаарал хандуулж чадна гэж би бодож байна. Энэ төслийг тойрсон айдастай мунхгийг арилгахад тодорхой хэмжээгээр амжилтанд хүрнэ.

Виржиниа мужийн Норфолк дахь Тэнгисийн цэргийн албан хаагчдын бүртгэлд (тэнгисийн цэргийн сургуулийн төгсөгчдийн хувьд) 1943 оны 9-р сарын сүүлээр эсвэл 10-р сарын сүүлчээр Эндрю Фурсетт томилогдсон хүмүүсийг харуулах болно. Туршилтын үеэр миний хажууд зогсож байсан өөр нэг ажиглагчийг би сайн санаж байна. Тэр Шинэ Английн гаралтай, хар шаргал буржгар үстэй. Би нэрийг нь мартчихаж. Энэ нь илүү их ажил хийх ёстой юу, үгүй ​​юу гэдгийг та бүхэнд үлдээж, бүтнэ гэж найдаж бичиж байна.

Хүндэтгэсэн, Карл М.Аллен.”

Энэ түүх нь мэдээжийн хэрэг галзуу, гайхалтай боловч Жессупыг татсан. Судлаач Винсент Гаддис 1964 онд хэвлүүлсэн "Үл үзэгдэх давхрага" номондоо "Жессупын анхны хариу үйлдэл нь энэ захидлыг ямар нэгэн хачирхалтай тоглоом мэтээр няцаасан" гэж хэлсэн байдаг.

Гэсэн хэдий ч Гаддисын хэлснээр, Жессуп "захидал нь бодит үйл явдлын хэтрүүлэг юм" гэсэн боломжийг олгосон. Эцсийн эцэст дэлхийн хоёрдугаар дайны үед олон нууц туршилтууд хийгдсэн. Мөн 1943 онд атомын бөмбөг бүтээхэд хүргэсэн судалгаа хийсэн. Эйнштейний Ерөнхийлөгч Рузвельтэд илгээсэн захидал тэдэнд түлхэц өгсөн бөгөөд нэрт эрдэмтний Талбайн нэгдсэн онол нь бусад амжилт муутай туршилтуудын үндэс болж чадна.

Доктор Жессуп гайхширсан нь илт. Тэрээр "Аллен"-д хариу бичиж, хачирхалтай мэдэгдлээ батлахын тулд өөрт байгаа нэмэлт материалыг яаралтай илгээх нь "маш чухал" гэдгийг онцлон тэмдэглэв.

Таван сарын дараа Алленаас дахин нэг зурвас ирсэн нь өмнөх зурвасуудын адил нууцлаг, ойлгоход хэцүү байв. Бид үүнийг ерөнхий утгыг үгүйсгээгүй товчлолоор танилцуулж байна.

"Карлос М. Альенде

Нью Кенсингтон, Пенсильвани

Эрхэм ноён Жессуп аа, холын аянаас дөнгөж ирээд би таны ил захидлыг оллоо. Нэгэнт чи намайг "нэн даруй" хариулахыг хүсч байгаа тул би бодож, тэгэхээр шийдсэн. Таны надаас хүсч байгаа зүйл бол эерэг нотлох баримттай адил боловч "энэ үзэгдлийг" үүсгэсэн тоног төхөөрөмжийн хуулбарыг л танд өгөх боломжтой. Ноён Жессуп, би энэ байрлалд таны хүслийг хангахад хэзээ ч ойртож чадахгүй. Учир нь би үүнийг хийж чадаагүй. Тэнгисийн цэргийн судалгааны газар (тэр үед Тэнгисийн цэргийн хүчний одоогийн дарга Беркийн үед) хэзээ ч задруулахыг зөвшөөрөхгүй байсан.

Энэ туршилтыг зөвхөн Беркийн сониуч зан, тэсвэр тэвчээрийн ачаар л хийх боломжтой байсныг та харж байна. Тэр цэвэр бүтэлгүйтсэн боловч түүний дэвшилтэт, хэт дэвшилтэт судалгаанд хандах хандлага нь түүнийг өнөөдрийн ийм байдалд хүргэсэн "зүйл" юм. Хэрэв эдгээр туршилтын үр дүнгийн өмхий үнэр арилсан бол Берк загалмайд цовдлогдох байсан. Гэсэн хэдий ч, урвалын улмаас үүссэн тэсрэлт нь хөргөсний дараа цовдлогдсон хүмүүс нэг төрлийн ариун байдалд хүрдэг болохыг би анзаарсан.

Та үүнийг "хамгийн чухал" гэж бичдэг. Би чин сэтгэлээсээ төдийгүй хүсэл тэмүүллээр нь эсрэг байр суурьтай байна. Гэсэн хэдий ч таны санаа, сониуч зан минийхтэй адил юм. Би хувьдаа танд эерэг тусламж үзүүлж чадна, гэхдээ үүний тулд танд үнэхээр үнэ цэнэтэй зүйлийг олж авахын тулд бидэнд ховсдох эмч, натрийн пентотал, дуу хураагуур, маш сайн бичгийн машин хэрэгтэй болно.

Гипнозтой хүн худлаа хэлж чаддаггүй, өдөр тутмын хэлээр "худлаа ярихын эсрэг вакцин" хийлгэсэн хүн ерөөсөө худлаа хэлж чаддаггүй гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа. Нэмж дурдахад миний ой санамж нь миний одоогийн ухамсар огт санахгүй байгаа эсвэл зөвхөн сул, тодорхой бус санаж байгаа зүйлсийг бүх нарийн ширийн зүйлийг санах чадвартай болгож, гипноз ашиглах нь илүү их ашиг тустай байх болно. Тиймээс би зөвхөн бүтэн нэрээр зогсохгүй хаяг, утас, магадгүй маш чухал зүйл болох миний далайд явсан эсвэл бүр харилцаж байсан далайчдын тоог санах боломжтой болно.

Тэдний бүтэлгүйтэл нь металл, органик үл үзэгдэх байдлыг хэрэгжүүлээгүй, харин хүмүүстэй хамт олон мянган тонн металлыг нүд ирмэхийн зуур албадан зөөвөрлөсөн явдал гэдгийг ойлгосон гэдэгт найдаж байна. Хэдийгээр энэ сүүлчийн үр нөлөө нь урт хугацааны туршилтын (Тэнгисийн цэргийн хүчний хувьд) бүтэлгүйтэл гэж тодорхойлсон байсан ч цаашдын туршилтууд нь том тоннуудыг зөв цагт, газар дээр нь маш хурдан, хяналттай тээвэрлэхэд хүргэнэ гэдэгт би итгэж байна.

Санамсаргүйгээр, Тэнгисийн цэргийн хүчин маш их ичгүүртэй байсан ч энэ нь бүхэл бүтэн хөлөг онгоц болон багийнханд нэг удаа тохиолдсон байв. Би Филадельфийн өдөр тутмын сонинуудын нэгэнд энэ тухай, мөн баазаасаа зөвшөөрөлгүй гарсан, тэр үед үл үзэгдэх далайчдын үйлдлийн талаар уншсан. Мансууруулах бодисын гипнозын дор би энэ эсвэл өөр сонины гарчиг, он сар өдөр, хуудасны дугаарыг илчилж болно. Тиймээс эдгээр сонины архив энэ туршилтын илүү эерэг нотолгоог гаргах болно. Энэ мэтчилэнгээр эдгээр үйл явдлуудыг эргэлзсэн байдлаар судалж, үйлчлэгч нарыг тайлбарлаж, ярилцлага хийсэн сурвалжлагчийн нэр олдож, түүнээс ч, үйлчлэгчдээс ч нотлох баримт авах боломжтой болсон.

Эцсийн үр дүн нь нуугдахын аргагүй дэндүү аймшигт, дэндүү гайхалтай үнэн байх болно. Тодорхой эерэг нотлох баримтаар баталгаажсан үндэслэлтэй үнэн. Эдгээр далайчид одоо хаана амьдарч байгааг мэдмээр байна. Цөөн тооны хүмүүс хэзээ ч уулзаж байгаагүй, зөвхөн харж байсан хүнийхээ хаяг, нэрийг хэлж өгдөг нь мэдэгдэж байна. Эдгээр хүмүүс PSI-ийн хүчин зүйл нь маш өндөр байдаг бөгөөд энэ нь дарамт шахалт, хурцадмал байдлын үед эрчимжиж, эсвэл ихэвчлэн хэт их айдастай байдаг. Үүнийг гипнозын үед ч идэвхжүүлэх боломжтой - тиймээс энэ нь гарын авлагыг уншихтай адил хялбар юм.

Ресторанд халдлага үйлдсэн тэр өдөр усан онгоцны үйлдвэрийн эмийн сан, эмнэлэг, түргэн тусламжийн газар, шоронгийн бүртгэлийн бүртгэлийг шалгахад эдгээр хүмүүсийн яг хэн болох нэрс, үйлчилгээний дугаарыг олж мэдэх боломжтой бөгөөд ингэснээр тэдний хаана байгааг олж мэдэх боломжтой болно. нь байгаа бөгөөд зарим хүчин чармайлтаар одоогийн хаягууд нь.

Тэнгисийн цэргийн хүчин энэ ослыг таны Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоц бүтээхэд аль хэдийн ашигласан байх. Аль ч өнцгөөс харахад энэ бол логик дараагийн алхам юм. Чи юу гэж бодож байна???

Хүндэтгэсэн, Карл Аллен"

Энэ бүхнийг уншаад Жессуп ямар бодолтой байсныг төсөөлөхөд хэцүү биш. Хоёр зүйлийн нэг нь: бидний цаг үеийн хамгийн чухал үйл явдал түүний толгой дээр цас шиг буусан, эсвэл хэн нэгэн түүнийг хамгийн боловсронгуй аргаар хуурч байна.

1955 оны 7-р сарын сүүл/8-р сарын эхээр, өөрөөр хэлбэл он сар өдөр нь зөв бол Жессуп Аллендегийн анхны захидлыг хүлээн авахаас дор хаяж хэдэн сарын өмнө Тэнгисийн цэргийн судалгааны албаны Тэнгисийн явган цэргийн нисэхийн төслийн салбарын офицер хошууч Дарелл Л.Риттер (EMI) ), "Вашингтон 25 дахь Тэнгисийн цэргийн судалгааны албаны дарга, адмирал Н. Фирт"-д хаягласан илгээмжийг ирж буй шуудангаас олжээ. Хүрэн боодлын цаасан дээр "Семинола, Техас, 1955" гэж шуудангаар бичсэн байв. Илгээгчийн хаяг, хамгаалах захидал байсангүй.

Илгээмжийн цорын ганц агуулга нь цаасан хавтастай М.Жессупын "Нисдэг нисдэг биетийг дэмжсэн аргументууд" ном байв. Риттер үүнийг нээхэд түүний нүд тэр дор хаяж гурван өнгөөр ​​доогуур зурсан захын зай, хэсгүүдэд санамсаргүй гараар бичсэн олон тэмдэглэлд татагдсан байв. Тэмдэглэлүүд нь тэдний зохиогч Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн түүх, гарал үүсэл, хөдөлгөгч хүчний талаар маш сайн мэдлэгтэй байсан гэсэн сэтгэгдэл төрүүлсэн. Ном өөрөө аль хэдийн нэлээд зодуулсан байсан - хэн нэгэн түүнтэй ажиллахад маш их цаг зарцуулсан нь ойлгомжтой.

Хажуугийн тэмдэглэлүүд нь гол төлөв Бермудын нууцлаг гурвалжингийн бүсэд усан онгоц, онгоц, хүмүүсийн нууцлаг алга болсон явдалд зориулагдсан байв. Тэд мөн Жессупын бичсэн "хачирхалтай шуурга, үүл, тэнгэрээс унасан биет, хачирхалтай тэмдэг, хөлийн мөр гэх мэт"-ийн талаар заримдаа нарийвчлан авч үзсэн.

Хошууч Риттер тухайн үед цэргийн байгууллагууд таталцлын эсрэг судалгаанд онцгой анхаарал хандуулж байсныг мэдэж байсан байх. Ямар ч байсан тэр номоо хадгалсан. Хэдэн сарын дараа энэ номыг 3-р зэрэглэлийн ахмад Жорж В. Хувер, 1-р зэрэглэлийн ахмад Сидней Шерби гэсэн UMI-ийн хоёр ажилтан doodle сонирхдог хүмүүс хүлээн авав. Нэгэн цагт хоёулаа Vanguard төсөлд (АНУ-д дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг бүтээх дизайны ажлын код) оролцож, таталцлын эсрэг чиглэлээр судалгаа хийхийг сонирхож байв. Тэдний нэг нь Жессуп руу захидал бичиж, номныхоо талаар ярилцахаар Вашингтон ДС, ЮМИ-д урьсан байна.

Жессуп ирлээ. Түүнд номынх нь гадуурхагдсан хуулбарыг үзүүлэв. "Тэмдэглэлийн зохиогч нь хэн байж болох вэ?" гэж тэд түүнээс асуув. UMI-ийн Винсент Гаддис дурссанчлан, "Тэмдэглэлүүдийг уншиж байхдаа Моррис Жессупын царай улам бүр ичиж, түүний сонссон боловч номондоо дурдаагүй зүйлстэй холбоотой тайлбарууд нэмэгдсээр байв. Нэмж дурдахад, тэмдэглэлийн зохиогч нь "Нисдэг Үл нисдэг биетүүдээс гаралтай амьтад", харь гаригийн үзэгдлүүд болон бусад олон зүйлийн талаар зөвхөн сэтгэцийн эмч, шашин шүтлэг, ид шидийн шашинтай холбоотой хүмүүсийн хэлэлцдэг маш их мэдээлэлтэй байсан бололтой. Хамгийн гол нь тэд бодит байдалтай нийцэж байгаа эсэхээс үл хамаарна. Эдгээр асуудлаар мессежийн үл мэдэгдэх зохиогчийн гайхалтай мэдлэг нь илүү чухал байв.

Жессуп эргэлзэв. Яагаад Тэнгисийн цэргийнхэн галзуу мэт галзуу хүнийг бүтээхийг тийм их сонирхож байсан гэж тэр өөрөөсөө асуусан байх. "Карл Аллен"-ын үсэг болон эдгээр тэмдэглэлийн хооронд шууд холбоо байгаа нь түүнд хараахан бодсонгүй.

Гэвч дараа нь тэрээр 1943 оны Тэнгисийн цэргийн төслийн талаархи тэмдэглэлийг анзаарчээ. Мөн дахин - үл үзэгдэх хөлөг онгоц ... Тэгээд Жессуп Алендег санав! Тийм ээ, түүнд "тайлбарлагчдын нэг" гэсэн хоёр захидал бий. Тэр энэ тухай ахмад Гуверт хэлэв.

"Баярлалаа, ноён Жессуп" гэж Гувер хэлэв. "Эдгээр захидлыг харах нь бидний хувьд маш чухал юм." Гувер уг хэргийг онцгой сонирхож байгаагаа дахин илэрхийлж, тэмдэглэл бүхий номыг цөөн тоогоор хэвлэж, дараа нь "удирдлагын нөлөө бүхий хүмүүст" танилцуулах талаар шаардлагатай арга хэмжээг аль хэдийн хийсэн гэж мэдэгдэв. "Бид ч бас танд хуулбарыг авах болно" гэж тэр Жессупт хэлэв.

Жесуп Гуверийн хүсэлтийг биелүүлсэн гэж таамаглах ёстой, хэсэг хугацааны дараа захидал Жессупын "хязгаарлагдмал хэвлэлт" хэвлэсэн номын "оршил" хэсэг болгон гарч ирэв. Гувер, Шерби нар өмнөх үгийнхээ үлдсэн хэсгийг бичжээ.

Жессуп энэ хэргийн талаар UMI-д дор хаяж гурван удаа очсон гэсэн нотолгоо бий.

Гувер Жессупт бичсэн захидалдаа бичсэн хаягаар Алендег олохыг оролдсон. Гэвч амжилтгүй. Альенде газарт унав...

1958 он гэхэд Жессуп мэргэжлийн үйл ажиллагаагаа бараг зогсоож, бүтээлүүдээ хэвлэн амьжиргаагаа залгуулахаар шийджээ. Хэдийгээр бага орлоготой байсан ч энэ нь түүнд тодорхой бие даасан байдлыг авчирсан. Гэсэн хэдий ч тэр түүнийг гүн хямралаас аварч чадаагүй юм. Автомашины ослоор нөхцөл байдал улам хүндэрсэн.

1959 оны 4-р сарын дундуур тэрээр 59 жилийн босгыг арайхийн давж, сүүлчийн цэгийг тавихаар шийдэв. Найдвартай эх сурвалжаас харахад Жессуп дотны найзууддаа хоёр удаа салах ёс гүйцэтгэсэн захидал бичсэн нь мэдэгдэж байна.

1959 оны 4-р сарын 20-ны орой 18:30 цагийн орчимд Доктор Моррис С.Жессуп Корал Гэйблс дэх гэрийнхээ ойролцоо машинаа байрлуулж байгаад эсэн мэнд олджээ. Тэрээр яндангаас гарсан хоолойг машины тасалга руу хагас тагласан цонхоор чиглүүлж, нүүрстөрөгчийн дутуу исэлд хордож, замдаа эсвэл эмнэлэгт очсон даруйдаа нас барсан гэх мэдээлэл байна.

Хэдэн жилийн дараа нэрт эрдэмтэн, Жессупын хамгийн дотны найзуудын нэг Иван Сандерсон "Альендегийн хэргийг тойрсон учир битүүлэг нөхцөл байдал нь эцэстээ Жессупийн үхэлд хүргэсэн үйл явдлын гинжин хэлхээг үүсгэсэн" гэж хэлж зүрхлэв.

Доктор Жессупийн үхлийн учир битүүлэг нөхцөл байдал нь судлаачдыг энэ сэдвийг илүү нарийвчлан авч үзэхээс өөр аргагүйд хүргэв. Өнгөцхөн харахад амиа хорлосон уу, эсвэл хэтэрхий ихийг мэдсэнийхээ төлөө амиа хорлосон уу?

Эхний хөдлөх цэг нь Анна Генслингерээс Майамигаас авсан мэдээлэл байсан бөгөөд тэрээр найз цагдаагийн дэслэгчийн хамт Флоридагийн Дэйд тойргийн цогцосны үзлэгийн баримт бичигт нэвтэрч чадсан юм. Баримт бичгүүдээс үзэхэд түүнийг нас барах үед Жессупын цус нь үхлийн аюултай спиртээр ханасан байв. Хатагтай Генслингерийн хэлснээр, Жессуп тэр үед ижил тунтай согтууруулах ундаагаар уувал шууд үхэлд хүргэж болзошгүй эмийг байнга ууж байсан - наад зах нь энэ нь түүнийг хөдлөх чадварыг бүрэн хасахад хангалттай байх болно. Тэр зүгээр л Каунти Парк руу хэдэн миль явж, амиа хорлосон тухай мессеж бичиж, дараа нь машиныхаа яндангийн хоолойд хоолойг холбож, цонхыг нь таглах нь бүү хэл өөрөө машины жолооны ард сууж чадахгүй байв. Дашрамд хэлэхэд, бүрэн задлан шинжилгээг хэзээ ч хийгээгүй бөгөөд энэ нь амиа хорлох тохиолдлуудад маш ер бусын юм ...

1945 оноос хойш Бермудын гурвалжинг эрчимтэй судалж буй далай судлаач, амьтан судлаач, археологич доктор Ж.Мэнсон Валентин Флорида мужид амьдарч байхдаа Жессупийн дотны найз байсан юм.

Улам сэтгэлээр унаж, талархалтай сонсогч хэрэгтэй болсон Жессуп эмгэнэлт нас барахынхаа өмнөх сүүлийн саруудад Валентины хамт олон цагийг өнгөрөөж, түүнд олон бодол санаагаа итгэж байсан.

Яагаад Жессуп амиа хорлосон гэж түүнээс асуув. "Хэрэв амиа хорлосон бол сэтгэл гутрал байсан байх" гэж Валентин хэлэв. Тэнгисийн цэргийн хүчин түүнд Филадельфийн туршилт эсвэл бусад ижил төстэй төслүүд дээр ажиллахыг санал болгосон боловч тэр татгалзсан - тэр аюултай гаж нөлөөний талаар санаа зовж байсан ... Магадгүй түүнийг аварч магадгүй юм. Тэднийг олоход тэр амьд байсан. Магадгүй тэд түүнийг үхүүлэхийг зөвшөөрсөн байх."

Жессуп энэ гайхалтай төслийн талаар сурсан зарим гайхалтай зүйлсийнхээ талаар түүнд ярьсан гэж Валентин дурсав. Туршилтыг түүний хэлснээр, резонансын давтамж дээр ажилладаг соронзон үүсгүүрүүд гэгддэг соронзон үүсгүүрийг ашиглан хийсэн бөгөөд ингэснээр залгагдсан хөлөг онгоцны эргэн тойронд аймшигт соронзон орон үүсгэсэн.

Жессупын шууд мэдээлэлд үндэслэсэн Валентины тайлан нь Алендегийн мэдээлэлтэй бараг бүрэн давхцаж байгаа нь гайхалтай бөгөөд туршилт нь гайхалтай үр дүнг авчирсан боловч багийнхны хувьд аймшигтай үр дагаварт хүргэсэн юм.

"Туршилтын үр нөлөө илэрч эхлэхэд эхэндээ нэвтэршгүй ногоон манан үүссэн" гэж Валентин үргэлжлүүлэн хэлэв. Дашрамд хэлэхэд Бермудын гамшгаас амьд үлдсэн хүмүүс гэрэлтсэн ногоон манангийн тухай ярьж байсан. Удалгүй усан онгоц бүхэлдээ энэ ногоон манангаар дүүрч, багийнхантай хамт усан онгоцны зогсоолд байсан хүмүүсийн нүднээс алга болж, эцэст нь усан дээр ганцхан ул мөр үлдэв.

Валентинаас энэ онолын мөн чанарыг аль болох энгийнээр тайлбарлахыг хүссэн. "Энэ нь цахилгаан болон соронзон оронтой шууд холбоотой" гэж тэр хэлэв, "жишээлбэл: ороомог дахь цахилгаан талбарыг өдөөх замаар соронзон орон үүсдэг; хоёр талбарын хүчний шугамууд хоорондоо зөв өнцгөөр байрладаг. Гэвч сансар огторгуй гурван бүрэлдэхүүн хэсэгтэй тул таталцлын хүчинтэй байх гуравдагч талбар бас байх ёстой. Дараа нь соронзон импульс үүсдэг цахилгаан соронзон генераторуудыг ийм дараалсан холболтоор резонансын зарчмын дагуу энэ гурав дахь талбарыг бий болгох боломжтой байх магадлалтай. Жессуп Тэнгисийн цэргийнхэн үүнийг санамсаргүй тохиолдсон гэж итгэж байсан."

Алендегийн нууцыг хэсэг хугацаанд судалж байсан зохиолч Жеймс Р.Вольфийн хэрэг ч түүнээс дутахааргүй сонирхолтой юм. Вольф энэ сэдвээр ном бичиж эхэлсэн боловч ном дуусаагүй байтал гэнэт алга болжээ.

Олон жилийн туршид нууцлаг сонирхол буурч, дараа нь дахин сэргэж, улам олон шинэ асуулт гарч ирэв. Үнэхээр, хэрэв Тэнгисийн цэргийн хүчин үнэхээр санамсаргүй эсвэл санаатайгаар үл үзэгдэх эсвэл бүр телепортацын үр дүнд хүрч чадсан бол (материал объектын нэг цэгээс нөгөө цэг рүү агшин зуурын хөдөлгөөн) ийм туршилтын үр дүн нь мөн адил тайлбарлах болно. олон тооны нууцлаг үйл явдлууд болон ул мөргүй алга болсон олон тохиолдол.Бермудын гурвалжин гэж нэрлэгддэг дэлхийн бүсэд?

Гэхдээ хамгийн чухал асуулт бол эдгээр захидал жинхэнэ мөн үү? Энэ талаар судлаачид хоёр хуваагдсан.

Сөнөөгч Элдридж юу болсон бэ? Кузовкин А., Непомниаччи Н. нар Альендегийн захидалд байгаа мэдээллийг нэгтгэн дүгнэв.

"1. Альберт Эйнштейн 1925-1927 онд Нэгдсэн талбайн онолыг бий болгосон боловч дараа нь хангалттай төлөвшөөгүй хүн төрөлхтөн үүнийг бузар муугийн төлөө ашиглах вий гэсэн болгоомжлолоос татгалзав. Альендегийн хэлснээр доктор Б.Рассел үүнийг баталж чадна.

2. Энэхүү Нэгдсэн Талбайн Онолын үзэл баримтлалыг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин "ерөнхий болон тусгай хэрэглээний хувьд маш богино хугацаанд" дэлхийн хоёрдугаар дайны үед туршиж үзсэн. Альендегийн найз гэж тодорхойлсон нэг доктор Франклин Рено төслийн энэ үе шатанд гарсан үр дүнд нь оролцож байгаа бололтой.

3. Эдгээр үр дүнг хөлөг онгоцны эргэн тойронд ямар нэгэн энерги буюу хүчний талбар бий болгосноор "далайд сүйтгэгч хөлөг онгоцыг бүрэн үл үзэгдэх (1943 оны 10-р сар)"-д хүрэхэд ашигласан. Усан онгоцон дээрх хүмүүс бие биенээ бага багаар тодорхой харж чаддаг байсан ч талбайн гадна байгаа бүх ажиглагчид зөвхөн усан дотор байгаа хөлөг онгоцны их биений ул мөрийг л олж харжээ. Энэхүү үл үзэгдэх хүчний талбайн хүмүүст үзүүлэх нөлөө нь Алендегийн хэлснээр аймшигтай байсан.

4. Филадельфийн тэнгисийн усан онгоцны үйлдвэрт туршилтын хөлөг онгоцны тусгай зогсоол байсан.

5. Филадельфийн өдөр тутмын сонины нэгэнд нэгэн жижиг нийтлэл гарчээ. Энэ нь баар, ресторанд ("Далайчдын амралт" гэсэн таамаглалтай) "дайрсан" "анхны аялалын дараах далайчдын үйлдэл"-ийн тухай өгүүлдэг.

6. Альенде өөрөө 1943 оны 10-р сард "Эндрю Фуресет" хөлөг онгоцноос туршилтыг хэсэгчлэн ажигласан гэж мэдэгджээ. Альендегийн хэлснээр, тавцан дээр дараах хүмүүс байлцаж, туршилтын гэрч болсон: Нэгдүгээр офицер Мозели; Ричард Прайс, Виржиниа мужийн Роанок хотын 18 эсвэл 19 настай далайчин; Шинэ Английн Коннелли гэдэг хүн (магадгүй Бостон).

7. Тэнгисийн цэргийн судалгааны захирал, контр-адмирал Роусон Беннетт туршилт үнэхээр болсон гэдгийг баталж чадна.

8. Туршилтын хөлөг онгоц Филадельфи дахь усан онгоцны зогсоолоос учир битүүлгээр алга болж, Норфолкийн бүсэд гарч ирэв. Дараа нь тэр гэнэт Филадельфи дахь усан онгоцны буудалдаа буцаж ирэв. Бүх зүйл хэдхэн хормын дотор болсон.

9. Альенде хүчний хээрийн туршилтын үед Тэнгисийн цэргийн судалгааны алба "Одоогийн (бичиж байх үед, өөрөөр хэлбэл 1956) Тэнгисийн цэргийн флотын дарга Бёрк"-ийг хариуцаж байсан бөгөөд туршилтыг "баярлалаа" гэж хийсэн гэж сануулж байна. Беркийн сониуч зан, тэсвэр тэвчээрт ".

10. Эцэст нь, Альенде Жессупад тухайн үеийн хаягаас гадна өөрийнхөө тухай дараах дэлгэрэнгүй мэдээллийг хэлэв: худалдааны тэнгисийн далайчны Z дугаар (416175); тэр Эндрю Фуресетэд зургаан сар орчим үйлчилсэн баримт; тэрээр өөрийгөө "ямар нэгэн диалектикч, зурхайч" гэж тодорхойлж, "алсын аянд" явах зуршилтай гэж мэдээлэв.

Энэ бүх тасархай мэдээллийг шалгах нь маш их хөдөлмөр, ер бусын сонирхолтой санагдсан. Берлиц, Мур нар нэмэлт мэдээлэл авчирч, олон хүнтэй зөвлөлдөх шаардлагатай байв.

Филадельфийн туршилт үнэхээр Алендегийн тайлбарласнаар болсон уу? Гурав дахь захидлынхаа сүүлчийн үгийг санаарай: "Тэнгисийн цэргийн хүчин тэрхүү тээврийн ослоос Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биет бүтээхэд аль хэдийн ашигласан байх. Аль ч өнцгөөс харахад энэ бол логик дараагийн алхам юм."

Магадгүй. Гэхдээ энэ асуултын хариултыг санал болгохын өмнө энэ бүх нууцлаг түүхийн төвд байгаа хүн болох Сенатор Карлос Мигель Альенде рүү хандъя.

Альендегийн захидлын нууцыг тайлах гэж олон жил, олон удаа оролдсон ч хэн ч хамгийн нууцлаг ноёныг олж чадаагүй. 60-аад оны үед "түүхээ" зохих хэмжээгээр зарахад бэлэн байсан хэд хэдэн "хуурамч алендес" гарч ирснээр асуудал улам бүр төвөгтэй болсон. Аз болоход ганц ч худалдан авагч ятгаж чадсангүй.

Альендегийн эрэлд Берлиц, Мур хоёр маш их цаг зарцуулсан. Олон тооны хот, хөдөөгийн утасны дэвтэр, арми, флот, худалдааны флотын ажилтнуудын хувийн хэрэг, цагдаагийн протокол, сонины архив, нас барагсдын жагсаалтыг үзэх, зохиолч, судлаачдад хандсан лавлагаа зэргийг шаргуу судалжээ. тайлагдашгүй үзэгдлүүд - бүх зүйл дэмий хоосон байв. Мөн энд ийм тохиолдол байна.

Эрдэмтэд хамгийн түрүүнд холбогдож байсан хүмүүсийн нэг Жим Лорензен хариултыг өгсөн байна. Лорензен бол Аризонагийн Тусон дахь Аэрофеномен судлалын байгууллагын захирал юм. Түүний хэлснээр тэдний сэтгүүл 1969 онд Альендегийн тухай нийтлэл нийтэлсэн бөгөөд дараа нь тэд удирдах зөвлөлд өөрийгөө ийм нэрээр нэрлэсэн хүнтэй байжээ. Лорензен редакцид ярилцлага өгөх үеэрээ Альендегийн авсан гэрэл зургийг хүртэл илгээсэн боловч тэр цагаас хойш Альендегийн талаар юу ч сонсоогүй бөгөөд түүний хаяг ч байхгүй байсан тул илүү ихийг хэлж чадахгүй байв.

Сар орчмын дараа Мур Лорензенд огт өөр асуудлаар хандсан. Хэдэн долоо хоног өнгөрч, Лорензэнгээс захидал ирсэн бөгөөд түүний төгсгөлд тэрээр "Өнөөдрийн шуудангаар би К.А.-аас захидал хүлээн авлаа" гэж хэлээд дараа нь хаяг бичжээ. Хэдийгээр энэ нь Альендегийн өөрийнх нь хаяг биш байсан ч тэр ул мөр үлдээсэн бөгөөд маш шинэхэн байсан тул Берлиц, Мур нар үүнийг ашиглахаар яаран, эцэст нь уулзалтад хүргэв.

Альендетэй ярилцсаны үр дүнд тэрээр 1943 оны 8-р сараас 1944 оны 1-р сар хүртэл "Эндрю Фурсет" хөлөг онгоцонд тавцангийн багийн гишүүнээр ажиллаж байсан нь тогтоогджээ. Тэрээр энэ туршилтын талаар Жессупт бичсэн захидалдаа хэлснээсээ бага зэрэг илүү зүйлийг мэддэг.

Энд тэрээр эрдэмтэн, тэр байтугай мэргэжлийн хувьд бэлтгэгдсэн ажиглагч ч биш, зүгээр л энгийн далайчин байсан бөгөөд санамсаргүй тохиолдлоор зөв цагт, зөв ​​(эсвэл зохисгүй) газар байхаар заяагдсан энгийн далайчин байсныг энд анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэр үзвэрийн гэрч болсон, тэр тайлбарыг нь би тэр үед ч, одоо ч олж чадаагүй.

Тэр үнэхээр хөлөг алга болсныг харсан уу? Тэр өөрөө үүнийг баталж байна - тийм ээ, тэр харсан.

Яаж хийсэн бэ? Тэр яг тодорхой хариулт өгч чадахгүй ч үүнд ямар нэгэн хүчний талбарууд оролцсон гэдгийг мэдэж байгаа. "Ажил дээр асар их хэмжээний статик цахилгаан байсан."

Тэр хөлөг онгоцны нэрийг хэлж чадах уу? Тийм ээ, магадгүй: "Энэ бол DE-173 байсан."

Тэр хөлөг онгоц алга болсныг олон удаа харсан уу? Үгүй байсан. "Гэхдээ тэр дахин дахин алга болсон."

Эйнштейн, Рассел, Адмирал Беннетт нарын тухай мэдээлэл хаанаас ирсэн бэ? - Нэрийг нь хэлэхгүй дээд шатны найзуудаас. Түүний хэлснээр Альберт Эйнштейн туршилтын тодорхой үе шатанд байсан.

Альенде мөн түүний нүдний өмнө ачих зогсоол дээр хүн үл үзэгдэхийг харсан гэж мэдэгджээ; Тэр болсон огноо, усан онгоцны зогсоолыг санахгүй байгаа нь үнэн.

Гэсэн хэдий ч Альенде өөрөө үг хэлье. Нэг ярианы бичлэгийн хэвлэмэлийг энд оруулав.

"Тэгэхээр та Эйнштейний агуу туршилтын талаар сонсмоор байна, тийм үү? Би яг үнэндээ энэ жижиг туршилтын хөлөг онгоц болох DE-173-ын эргэн тойронд цагийн зүүний эсрэг урсдаг түүний өвөрмөц хүчний талбарт гараа тохой хүртэл шургуулсан. Би... түүний чимээ шуугиантай даралтын гүйдлээр барьж байсан энэ хүчний талбайн даралтыг гартаа мэдэрсэн.

Би хөлөг онгоцны эргэн тойрон дахь агаарыг харав ... маш хөнгөн, маш аажим аажмаар ... бусад агаараас илүү бараан болж ... Хэдэн минутын дараа би сүүн ногоон өнгөтэй манан үүл шиг босч байхыг харав. (Энэ тайлбар нь Бермудын гурвалжинд алга болсон явдлыг нүдээр харсан гэрчүүдтэй маш төстэй юм.) Энэ бол энгийн бөөмсийн манан байсан гэж би бодож байна.

Үүний дараа DE-173 хэрхэн хурдан хүний ​​нүдэнд үл үзэгдэх болсныг би харсан. Үүний зэрэгцээ далайн усанд энэ хөлөг онгоцны хөл ба ёроолын ул мөр үлдсэн байв. Тийм ээ, өнөөдөр би энэ тухай ярьж болно, гэхдээ нөгөө талаас, энэ нь одоо хэнд хамаатай юм бэ?

Хэрэв та DE-173-ын эргэн тойронд эргэлдэж буй энэ хүчний талбарыг дагалдан гарсан дуу чимээг дүрслэхийг оролдвол ... за, эхэндээ ийм чимээ шуугиантай чимээ гарч байсан бөгөөд энэ нь хурдан шуугиан болж хувирч, дараа нь ширүүн архирах хүртэл эрчимжсэн. , үймээн самуун шиг.

Талбайг тойруулан цэвэр цахилгааны бүрээстэй байв. Энэ урсгал маш хүчтэй байсан тул намайг тэнцвэрээ алдах шахсан. Хэрэв миний бүх бие энэ талбайн дотор байсан бол би шалан дээр... өөрийн хөлөг онгоцны тавцан дээр шидэгдэх нь гарцаагүй. Аз болоход миний бүх бие хамгийн их хүч чадал, нягтралдаа хүрэх үед энэ хүчний талбар дотор байгаагүй - би нягтралыг давтан хэлье - тиймээс намайг цохисонгүй, харин миний гар тэр талбарт түлхэгдсэн.

Миний нүцгэн гар энэ... цахилгааны бүрхүүлд хүрэхэд яагаад би цахилгаанд автаагүй юм бэ? Өндөр далайчны резинэн гутал, илгэн хүрэм өмссөн болохоор тэр байх.

UMI-ийн хүмүүс тэр үед юу болсныг мэдэхгүй хэвээр байна. Тэд талбайг мушгисан гэж хэлдэг."

Тэгээд Филадельфид эрэг дээр амарч байхдаа уншсан сониныхоо тухай ярьж байна. Тэр туршилтын үр дагаврын тухай түүхийг далайчдад бага зэрэг чимэглэсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн нь үнэн. Тэрээр Жессуп талбарын нэгдсэн онолын судалгааг хурдасгахын тулд засгийн газраас айж, түүнийг айлгах гэсэндээ үүнийг хийсэн гэжээ. Ийм судалгааны үр дүн буруу гарт орж, аймшигтай үр дагавартай байх вий гэж айж байсан...

Хэрэв Карлос Аленде, Доктор Валентин хоёрт итгэх юм бол Филадельфийн туршилтын төслийн үндэс нь Альберт Эйнштейний боловсруулсан, Нэгдсэн Талбайн Онол гэгддэг маш ойлгомжгүй, маш нарийн төвөгтэй шинжлэх ухааны онолоос олох ёстой. Эйнштейн энэ онолыг анх 1925-1927 онд нийтэлсэн боловч дараа нь Альендегийн хэлснээр "хүмүүнлэг" гэсэн шалтгаанаар түүнийгээ буцаан авчээ гэж Аленде Жессупт бичсэн хоёр дахь захидалдаа бичжээ. Үнэн, тэр энэ нэр томъёогоор яг юу гэсэн үг болохыг тайлбарлаагүй байна.

Альберт Эйнштейн 1925-1927 онд таталцал ба цахилгааны талбарын нэгдсэн онолын хувилбарыг бүтээжээ. Үр дүн нь тухайн үеийн Германы шинжлэх ухааны сэтгүүлд гарсан. Аленде уг ажлыг дуусаагүй гэж буцаан татсан гэж хэлсэн нь зөв. Энэ онол зөвхөн 1940 онд буюу ясны чөмөг хүртэл эвсэг үзэлтэн Эйнштейн Үндэсний социализмыг ямар ч нөхцөлд устгах ёстой, үүнд ямар ч арга хэрэгсэл тохиромжтой гэсэн дүгнэлтэд хүрсний дараа дахин гарч ирсэн нь анхаарал татаж байна. Гайхалтай нь 1940 он бол АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин хожим Филадельфид туршилт хийж болох төсөл дээр ажиллаж эхэлсэн жил юм шиг санагдаж байна ...

Судлаачдын нэг Уильям Мур 1955 онд Эйнштейн нас барсны дараа лекцийн танхимд ярилцаж байсныг дурсч, Эйнштейн нас барахаасаа хэдэн сарын өмнө хүн төрөлхтөн эдгээр онолын хувьд төлөвшөөгүй байгаа тул түүний сайн боловсруулсан онолуудтай холбоотой баримт бичгүүдийг шатаасан гэж хэлж байсан. мөн эдгээр онолгүйгээр илүү сайн мэдрэх болно.

1943 онд Альенде Филадельфийн туршилтын гэрч болсон гэж мэдэгдэж байх үед Альберт Эйнштейн Тэнгисийн цэргийн хүчний шинжлэх ухааны зөвлөхөөр ажиллаж байв. Эйнштейн 1943 оны 5-р сарын 31-ээс 1944 оны 6-р сарын 30 хүртэл Вашингтон дахь Тэнгисийн цэргийн тэнхимд судлаачаар ажиллаж байсныг Сент-Луис дахь Ерөнхий Үйлчилгээний Удирдлагын албаны бүртгэлээс харуулдаг.

Энэ талаар Эйнштейний өөрийнх нь тайлбар нэлээд хуурай боловч сонирхолгүй биш юм. 1943 оны 7-р сард тэрээр найз Густав Баклид хандан: "Дайн үргэлжилж, би Тэнгисийн цэргийн хүчинд ажиллаж байхад би өөр юу ч хийхийг хүсэхгүй байна" гэж бичжээ. 8-р сард тэрээр Бакли руу дахин захидал бичиж, Тэнгисийн цэргийн судалгааны товчоотой тогтоосон дотно харилцааныхаа тухай ярьжээ. Мөн сард доктор Ранневар Буш түүнийг "тусгай мэдлэг нь ашигтай байх магадлалтай" хороонд томилсон. "Хорооны" үйл ажиллагааны төрөл, холбогдох мэдлэгийн шинж чанарыг хэзээ ч задруулаагүй.

Эйнштейн төслийн математик үндэслэлтэй төдийгүй туршилттай холбоотой юм шиг санагддаг. Зарим мэдээллээр, анхны туршлага амжилтгүй болсны дараа Тэнгисийн цэргийн яамны ажилтнууд Эйнштейнийг хэргийн газарт авчирч, түүнээс "Одоо та өөрөө бүх зүйлийг харсан тул бидний алдаа юу болохыг бидэнд тайлбарла!"

Тэгвэл Нэгдсэн Талбайн Онол гэж юу вэ? Берлиц, Мур хоёрын тайлбарласнаар онолын гол зорилго нь бүх нийтийн гурван үндсэн хүч болох цахилгаан соронзон, таталцал, цөмийн энергийн харилцан үйлчлэлийг нэг тэгшитгэл ашиглан математикийн үүднээс тайлбарлах явдал юм.

1974 онд Нью-Йорк, Калифорнид хоёр шинэ элементийн бөөмсийг нэгэн зэрэг нээсэн нь цахилгаан соронзон хүчтэй адил таталцлын хүчтэй холбоотой дөрөв дэх "сул" бүх нийтийн хүч байгааг харуулж байгаа нь анхаарал татаж байна. Энэ талбар нь хэмжээст эсвэл түр зуурынх уу гэдэг нь одоогоор тодорхойгүй байна.

Хэрэв ийм онолыг бүрэн боловсруулах гэж байгаа бол түүний эцсийн тэгшитгэлд гэрэл, радио долгион, цэвэр соронзлол, рентген туяа, тэр ч байтугай матери өөрөө багтах ёстой. Эйнштейн ийм зорилгод хүрэхийн тулд амьдралынхаа ихэнх хувийг зориулж, амьдралынхаа сүүлийн жилүүдэд ч энэ даалгаврыг биелүүлэхийн тулд математикийн мэдлэггүй гэж байнга гомдоллодог байсныг санаж байвал ийм асуудлын асар их төвөгтэй байдлыг төсөөлж болно.

Зарим судлаачид Эйнштейнийг нас барснаас хойш хэдэн арван жилийн дараа ч түүний амьдралын үйл ажиллагааны нэлээд хэсэг нь хамгийн нэр хүндтэй эрдэмтдийн хувьд бүрхэг хэвээр байна гэж үзэх хандлагатай байдаг. Хэрэв Филадельфийн туршилт үнэхээр түүний зарим онолын бүтээн байгуулалтыг баталж чадсан бол энэ талаарх мэдлэг нь дэндүү далдлагдсан тул өнөөдөр ч түүний талбайн нэгдсэн онолын үзэл баримтлалыг бодит онол гэхээсээ илүү зорилго гэж үздэг. Энэ нь Эйнштейн нас барахаасаа хоёр жил хүрэхгүй хугацааны өмнө цахилгаан соронзон ба таталцлын хоорондын хамаарлын математик нотолгоог эрэлхийлсэн "маш гайхалтай" үр дүнг зарласан ч гэсэн.

Хичнээн сонирхолтой онолын нээлтүүд байсан ч жинхэнэ анхаарлыг зөвхөн бодит практик үр дүнд л төрүүлдэг. 1943 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин эдгээр зарчмуудын заримыг ашиглан тэрхүү хөлөг онгоцыг үл үзэгдэх эсвэл бүр телепортлох гэж оролдох үед үүнтэй төстэй үр дүнд хүрсэн юм биш үү? Эсвэл туршилт ямар нэгэн байдлаар бүтэлгүйтсэн бөгөөд энэ нь үхлийн үр дагаварт хүргэсэн үү?

Тэнгисийн цэргийн нууц туршилтын үр дүн болон нисдэг биетүүдийн хөдөлгөгч хүч хоёрын хооронд ямар холбоотой байж болох талаар Жессупт бичсэн захидлынхаа төгсгөлд Аленде зөв хэлсэн болов уу? Эсвэл энэ бүхэн далай тэнгисийн манан дунд гэнэт гарч ирэн, гэнэт алга болдог "сүнстэй хөлөг онгоц"-ын нэг болох гайхамшигаас өөр юу ч биш байв уу?

Архивын баримт бичиг нь дараахь зүйлийг тогтоох боломжийг олгосон. Тус байгууллагыг үүсгэн байгуулагч, олон жил даргаар ажиллаж байсан хүний ​​дурсгалд зориулан Номхон Далайн Далайчдын холбооноос 1942 оны 7-р сард "Эндрю Фюресет" нэрийг АНУ-ын Тээврийн Комисст санал болгожээ. Мөн оны 10-р сард 491 дугаартай хөлөг онгоц Калифорни мужийн Ричмонд дахь Kaiser Industries усан онгоцны №1 үйлдвэрийн хувьцааг орхижээ. Альенде бичсэнчлэн, хөлөг онгоцыг удалгүй Сан Франциско дахь Матсон навигацийн компанид түрээсэлж, дараагийн дөрвөн жилийн турш ажиллуулсан.

1943 оны 8-р сарын 13-нд Эндрю Фурсет ээлжит аялалдаа гарсан бөгөөд энэ удаад далайн эрэг дагуу Норфолк, Ньюпорт Ньюс боомтуудад хүрч, Атлантын далай дамнасан аялал хийхээр ачаа хүлээн авчээ. Энэ үеэс эхлэн энэ нь бидний хувьд ялангуяа сонирхолтой болж байна, учир нь энэ аялалд хөлсөлсөн хөлөг онгоцны багийн гишүүдийн нэг нь тэнгисийн цэргийн сургуулийг дөнгөж төгссөн залуу бөгөөд Карл М. Аллен нэрээр бүртгэгдсэн байв. Тэр зөвхөн Норфолк дахь хөлөг онгоцонд суух зөвшөөрөл авдаг нь онцгой ач холбогдолтой - тиймээс тэр Филадельфид хонохын тулд газар дээгүүр зайг туулдаг. Тэрээр Норфолк боомтод 8-р сарын 16-ны өглөө, Фюурсет Ньюпорт Ньюсээс 10:18-д хөдлөхийн өмнө онгоцонд суух цаг нь болсон. Энэ нь түүний цуваатай гурав дахь аялал байсан юм. Хүрэх боомт нь Касабланка юм.

10-р сарын 4-нд Furset засвар, ачихаар Newport News-д дахин бууж, 10-р сарын 25 хүртэл тэнд байх болно. Энэ өдөр тэрээр Норфолкоос дахин Хойд Африк руу явсан бөгөөд багийн жагсаалтад Карл М.Аллен гэдэг нэр дахин гарч ирэв. 11-р сарын 12-нд хөлөг онгоц Оран боомтод хүрч, 1944 оны 1-р сарын 17 хүртэл Америкийн аль ч боомт руу буцаж ирээгүй. Хэдэн өдрийн дараа Карл М.Аллен хэмээх багийн гишүүн Fureset-ийг орхижээ. Түүнийг өөр хөлөг онгоц болох "Ньютон Бейкер"-д шилжүүлж байгаа гэж үзэж байна.

Элдридж гэгддэг DE-173 дагалдан яваа сүйтгэгч онгоцны тухайд албан ёсны баримт бичигт үүлгүй мэт санагдах түүх бий. Хөлөг онгоцны барилгын ажил 1943 оны 2-р сарын 22-нд Ньюарк дахь Холбооны хөлөг онгоцны үйлдвэр ба Дридокс хотод эхэлсэн. Усан онгоцны урт 102 метр, стандарт нүүлгэн шилжүүлэлт 1240 тонн, нийт нүүлгэн шилжүүлэлт 1520 тонн байв. Таван сар орчмын дараа буюу 7-р сарын 25-нд хөлөг онгоц нөөцөө орхисон. Албан ёсны ашиглалтад оруулах ёслол 1943 оны 8-р сарын 27-нд Нью-Йоркийн далайн боомтод болж, командлагчийг дэслэгч Чарльз Р.Хэмилтонд шилжүүлэв.

Эхлээд Элдридж нь Атлантын далай, Газар дундын тэнгист хөвж, дараа нь дагалдан яваа болон тагнуулын үүргээ гүйцэтгэж, Номхон далайд илгээгдэж, дайн дуустал тэнд байжээ. 1946 оны 7-р сарын 17-нд Нью-Йорк руу буцаж ирэхдээ түүнийг ажлаас халж, 1951 оны 1-р сарын 15 хүртэл усан онгоцны зогсоолд байрлуулсан бөгөөд ингэснээр хоёр талын хамгаалалтын гэрээний нэг хэсэг болгон Грект зарагдах боломжтой болсон.

Тэнд түүнийг "Леон" гэж нэрлэсэн бөгөөд хэсэг хугацаанд ажиллаж байсан.

Бүх зүйл албан ёсны баримт бичигт дурдсан шиг биш байна гэсэн анхны сэжиг судлаачид хоёр хөлөг онгоцны бүртгэлийн дэвтрийг авахыг оролдох үед гарч ирэв. Энд Берлиц, Мур хоёрыг гэнэтийн бэлэг хүлээж байв. Ашиглалтад орсон цагаас (1943 оны 8-р сарын 27) 1943 оны 12-р сарын 1 хүртэл Элдриджийн дэвтрийг "олох боломжгүй тул таны мэдэлд өгөх боломжгүй" болсон. Мөн Fyureset бүртгэлийн дэвтрийг дээрээс тушаалаар устгасан, өөрөөр хэлбэл тэд зүгээр л байхгүй болсон.

Бидний мөрдөн байцаалтын цорын ганц сонирхол татсан үе бол Альенде 1943 оны 8-р сарын 13-аас 1944 оны 1-р сарын 30 хүртэл Фурезетэд алба хааж байсан үе байсан тул судлаачид аль болох энэ хэсэгт анхаарлаа хандуулахыг хичээсэн. Эндээс юу гарсан бэ.

Матсон тээврийн компанийн эзэмшилд байгаа баримт бичгүүдээс үзэхэд энэ хугацаанд Фюүресет Хойд Африкийн эрэг рүү хоёр удаа аялсан; эхнийх нь 1943 оны 8-р сарын 13-нд Фүресет Норфолкоос өмнөд эргийн дагуу, тэндээс Хойд Африк руу явах үед эхэлсэн; хоёр дахь аялалдаа тэрээр Виржиниа мужийн Линхавен Роудсаас (Норфолкийн ойролцоо) Алжирын Оран руу хөдөлсөн. Альендегийн хувьд анхны аялал 8-р сарын 16 хүртэл эхэлсэнгүй. 1944 оны 1-р сарын 17-нд Фуресет Хэмптон Роудс хүрэхээс хэдхэн хоногийн өмнө хөлөг онгоцоо орхин явахад түүний хоёр дахь аялал дуусав.

Элдрижийн албан ёсны түүхэнд дурдсанаар Тэнгисийн цэргийн албаны бүртгэлд дурдсанчлан уг хөлөг онгоцыг 1943 оны 7-р сарын 25-нд Нью-Жерси мужийн Ньюарк хотод хөөргөж, 1943 оны 8-р сарын 27-нд Нью-Йоркийн далайн боомтод ашиглалтад оруулсан байна. Түүний тагнуулын ажил 9-р сарын эхээр эхэлж, Британийн Баруун Энэтхэгийн Бермудын бүс нутаг хүртэл үргэлжилж, 1943 оны 12-р сарын 28 хүртэл үргэлжилсэн. Түүний анхны далай дамнасан аялал 1944 оны 1-р сарын 4-нд эхэлж, 2-р сарын 15-нд Нью-Йоркт ирснээр дуусгавар болсон нь ижил баримт бичигт харагдана.

Хэрэв бид энэ өгөгдлийг бодитой гэж үзвэл энэ хугацаанд бидний сонирхсон хөлөг онгоцнуудын аль нь ч нөгөө рүүгээ ойртоогүй нь харагдаж байна. Ганц асуулт бол энэ мэдээлэл хэр найдвартай вэ. Архиваас олдсон мэдээллийн эхний хэсэг нь саяхан болтол нууц хэвээр байсан бөгөөд энэ нь албан ёсны хувилбарыг бүрэн гутаасан бололтой.

Энэ бол 1943 оны 12-р сарын 14-нд Элдриджийн командлагчийн 11-р сарын 20-нд Хойд Атлантын далайд болсон үйл явдлын талаар эмхэтгэсэн шумбагч онгоцны эсрэг ажиллагааны тухай тайлан юм. Албан ёсны мэдээллээр "Элдридж" 1943 оны 9-р сарын эхнээс 12-р сарын сүүл хүртэл Бермудын бүсэд тагнуулын үүрэг гүйцэтгэж байсан; Түүний анхны далай дамнасан аялал 1944 оны 1-р сарын 4-нд эхэлсэн. Харин хөлөг онгоцны командлагч, дэслэгч Ч.Р-ын шуурхай ажиллагааны тайланд дурдсан байна. 1943 оны 11-р сарын 20-ны өдөр орон нутгийн цагаар 13:30 минутын дараа Хамилтоны Элдридж нь дайсны сэжигтэй шумбагч онгоцны эсрэг долоон гүний цэнэг буулгаж, UGS 23 цувааны нэг хэсэг болгон дагалдан яваа хөлөг онгоцоор баруун тийш АНУ-ыг чиглэн хөдөлжээ. Илтгэлд өгөгдсөн Элдриджийн координатууд нь хойд өргөргийн 34 градус 3 минут, баруун уртрагийн 8 градус 57 минут байсан нь тэр Касабланкагаас хоёр зуун миль, Бермудаас гурван мянган милийн зайд байсан гэсэн үг юм!

Мэдээллийн хоёр дахь хэсэг: тавцангийн дэвтрийг ашиглах боломжгүй хэвээр байхад инженерийн дэвтэр олдсон. Энэ нь асуудлыг шийдвэрлэхэд шууд шаардлагатай мэдээллийг агуулаагүй нь үнэн, гэхдээ хөлөг онгоцны координатыг маргаантай огноогоор өгсөн. Бараг нэгэн зэрэг гарч ирсэн эдгээр болон бусад баримт бичиг нь 10-р сарын сүүлээр хар салхины улмаас тараагдсан UGS 22-ын цуваанаас хөлөг онгоцуудыг цуглуулахаар Элдридж 11-р сарын 2-нд Бруклинаас хөдөлсөн болохыг гэрчилжээ. Энэ бол үнэхээр үнэ цэнэтэй мэдээлэл байсан, учир нь энэ нь 10-р сарын 25-нд Норфолкоос гарсан цувааны тухай байсан - Линхавен Замууд ба түүний дотор Фурсет.

Энд хамгийн сонирхолтой нь "Фүрэсэт" цувааны сүүлчийн эгнээнд явж, тэнүүлчдийг гүйцэж, DE-173-ыг үзэх ёстой байсан байх. Нэмж дурдахад Элдриджийн 11-р сарын 22-ны өдөр Касабланкагийн ойролцоох байрлалаас харахад Элдридж нь Фюүресет болон түүний UGS 22 цувааг Хойд Африк руу (11-р сарын 12-нд ирсэн нь мэдэгдэж байна) дагалдан явж байсныг харуулж байна. буцах замдаа уг шумбагч онгоцтой тааралдсан үед UGS 23. Хэрэв Тэнгисийн цэргийн яам гучин дөрвөн жилийн турш цоож, түлхүүрийн дор байсан үйл ажиллагааны тайлан байгаагүй бол эдгээр зүйл хэзээ ч ил гарахгүй байх байсан. Албан ёсны хувилбарт ийм "алдаа" олдсоны дараа бусад "алдаа" -ын талаар асуулт гарч ирэв.

Ийнхүү Фурсет, Элдриж хоёр Африк руу явж байхдаа цуваа илгээлтийн үеэр уулзсан бололтой. Цорын ганц асуулт бол Тэнгисийн цэргийн хүчин бүхэл бүтэн цувааны өмнө ийм эрсдэлтэй, маш нууц туршилт хийж зүрхлэх байсан уу? Нэмж дурдахад, Альенде туршилтыг Филадельфийн усан онгоцны зогсоол болон далайд, өөрөөр хэлбэл эх газрын эргээс холгүй хийсэн гэж мэдэгджээ. Түүний заасан цаг хугацааны мэдээлэл буюу 10-р сарын сүүлч нь дагалдан явуулах ажиллагааны хугацаатай нийцэж байгаа боловч өөрөөр тохиролцоогүй байна.

Нэгдүгээрт, Элдридж нь USG 22-т элсэхдээ Филадельфиас биш Бруклинаас явж байсан бололтой. Энэ хугацаанд Элдридж Филадельфид байсан гэж энэ үеийн хөлөг онгоцны бичиг баримтын хаана ч байхгүй, тэр үед баригдаж байсан үеийг эс тооцвол. Ньюарк хотод. Альенде Филадельфийн өдөр тутмын сонины нэгэнд туршилтын үр нөлөөний талаар уншсан тухай мэдээлсэн. Гэсэн хэдий ч Алленде (эсвэл Аллен) 1943 оны 10-р сард Филадельфид огт байгаагүй. Гэвч Элдриж Ньюарк хотод ашиглалтад оруулах ёслолд оролцохоор Нью-Йорк руу явах захиалга хүлээж байх үед тэр наймдугаар сард тэнд байсан юм. Захидалдаа тэрээр энэ сонины нийтлэл зун биш намар эсвэл өвөл гарсан гэж бичсэн байна. Хэрэв энэ нарийн ширийн зүйлийг хүний ​​ой санамжийн төгс бус байдалтай холбон тайлбарлавал бусад бүх зүйл тодорхой утгатай болно.

Энэ гинж тайлж байх хооронд судлаачид хөлөг онгоцны нэг командлагчаас захидал хүлээн авч, Элдридж 1943 оны улирлын анхны хар салхины дараахан 7-р сарын сүүл эсвэл 8-р сарын эхээр Бермуд руу ойртож ирснийг дурсав. Тэнд тэрээр хөлөг онгоцныхоо хажууд богино хугацаанд зангуу тавиад дахин далайд гарав.

Ер бусын зан авирыг хэлэх шаардлагагүй, гэхдээ үүнээс ч илүү ер бусын зүйл бол хэрэв Элдридж байсан бол Бермуд арал дээр Ньюарк хотод хөөрснөөс хэдхэн хоногийн дараа, өөрөөр хэлбэл барилгын ажил дуусаагүй байх ёстой үед гарч ирэв. Тэгэхээр нэг бол командлагч алдаа гаргасан, эсвэл ... Элдрижийг Ньюарк хотод долдугаар сарын 25-наас өмнө хөөргөсөн. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний баримт бичиг ийм боломжийг үгүйсгэсэн байна. Грекчүүд яах вэ?

Энд шинэ гэнэтийн бэлэг хүлээж байсан, учир нь Грекийн баримт бичгүүдийн дагуу (мэдээжийн хэрэг тэд америкчуудаас авах ёстой байсан) Элдриджийг 7-р сарын 25-нд биш, харин 6-р сарын 25-нд, өөрөөр хэлбэл бүтэн сарын өмнө хөөргөсөн! Түүгээр ч зогсохгүй Грекийн баримт бичгүүдээс харахад Элдриджийг 1951 онд Грект хүргэхдээ стандарт 1240 тонн, нийт 1900 тонн багтаамжтай байсан нь 380 тонн орчим хазайлттай байжээ. Грект хүлээлгэн өгөхөөс өмнө электрон төхөөрөмжийг түүнээс салгасан нь лавтай юу? ..

Одоо энэ түүх аажмаар тодорхой болж байна. Элдридж 1943 оны 7-р сарын 25-нд биш, харин 6-р сарын 25-нд хувьцаагаа орхисон бөгөөд 8-р сард ашиглалтад оруулах ёслолд оролцох хүртлээ Ньюарк-Филадельфи муж нь түүний гэр байв; 7-р сарын сүүл - 8-р сарын эхээр тэрээр далайд байсан бөгөөд дор хаяж Бермуд хүрч байсан бөгөөд 1944 оны 1-р сарын 4-ний өмнөх үеийн албан ёсны хувилбар нь худал байж магадгүй юм.

Дайны үед Тэнгисийн цэргийн радарын хөтөлбөрт өндөр албан тушаалд ажиллаж байсан, үл танигдах нэгэн эрх мэдэлтэй хүн туршилтанд зориулж хөлөг онгоцыг хэрхэн авах боломжтой вэ гэж асуухад: "1943 онд энэ нь маш хэцүү байсан. туршилтын зорилгоор хөлөг онгоц авах. Ашиглалтанд орсны дараа хөлөг онгоцууд ашиглалтын төлөвлөгөөний нэг хэсэг болсон тул тэдгээрийг туршилтанд ашиглах бараг боломжгүй байв. Хөлөг онгоц авах хамгийн хялбар бөгөөд практик цорын ганц арга бол түүнийг хөөргөх, ашиглалтад оруулах хооронд богино хугацаанд ашиглах явдал байв. Энэ зам хэзээ ч энгийн байгаагүй бөгөөд хамгийн дээд шатанд тодорхой маневр хийх шаардлагатай байсан ч эрдэмтэд өндөр албан тушаалтнуудад төслийн үр ашиг, хэтийн төлөвийн талаар итгүүлж чадсан бол энэ нь мэдээжийн хэрэг бодит байсан юм.

Энэ мэдээллийн үнэ цэнэ нь Филадельфийн туршилтын бараг тодорхой цаг хугацаа, магадгүй түүний нэг хэсэг нь Филадельфи-Ньюаркийн бүсэд явагдсан байж магадгүй юм. Магадгүй Альенде 11-р сард Элдрижтэй хийсэн хоёр дахь уулзалтын үеэр биш, тэр үед ажиглалтаа хийсэн байх?

Одоо, амьд үлдсэн хөлөг онгоцны баримт бичигт агуулагдсан мэдээллийг үнэлсний дараа бид Алендегийн захидлуудын тэр цэг рүү шилжих ёстой бөгөөд хэрэв энэ нь батлагдвал бүх оньсогоны шийдлийг олох боломжтой болно. Аленде Жессупт бичсэн хоёр дахь захидалдаа Эйнштейний хээрийн нэгдмэл онолыг 1925-1927 онд дуусгаад зогсохгүй, Тэнгисийн цэргийн яамнаас бүхэлд нь "нямбай дахин тооцоолсон" гэж хэлж байсныг уншигч санаж байгаа байх. .хурдан ашиглах боломжууд ... хамгийн богино хугацаанд. Хэрэв та Альенде итгэж байгаа бол энэ математик шинжилгээний үр дүн нь Филадельфийн туршилтын онолын үндэс болсон байх магадлалтай. Альенде энэхүү дахин тооцоололд оролцсон гэх тодорхой эрдэмтний нэрийг Жессупт хэлж чадах болов уу. Альенде энэ хүнийг доктор Франклин Рено гэж танилцуулж, "миний найз" гэж санамсаргүй дууддаг. Хэрэв бид энэ доктор Рено эмчийг олж чадвал...

Одоогоор хэн ч үүнийг хийж чадаагүй байна. Тиймээс, хэрэв энэ нууцлаг хүн олдохгүй бол бүх түүх нь хоосон ярианаас өөр зүйл биш гэж тэд шийджээ.

Хэдэн жил хайсны эцэст нууцлаг Реногийн хэн болох тухай нууц тайлагдлаа. Пенсильванийн зүүн хойд хэсэгт, Interstate 62 дээр Франклин 8, Рено 3 гэсэн бичигтэй замын тэмдэг нь эргэлтээс эдгээр хоёр жижиг хот хүртэлх зайг заажээ. Энэхүү заагч нь гуч гаруй жилийн өмнө нэгэн жинхэнэ эрдэмтэнд гайхалтай нууц нэр бүтээх урам зориг өгсөн юм.

Хэрэв Франклин Рено бол нууц нэр юм бол энэ жинхэнэ хүн хэн бэ? Тэр Карлос Мигель Альендетэй ямар холбоотой вэ? Тэр энэ түүхэнд хувь нэмрээ оруулж чадах байсан уу, хэрэв тийм бол яаж?

Харамсалтай нь түүх маш нарийн бөгөөд өнөөдрийг хүртэл эдгээр асуултад бүрэн хариулт өгөх боломжгүй, учир нь уншигчдад удахгүй тодорхой болох шалтгаанууд юм. Хэдийгээр Алендегийн доктор Рено гэж мэддэг байсан хүн амьд байхаа больсон - тэр 70-аад оны сүүлээр нас барсан - мөрдөн байцаалтад оролцсон хүмүүсийн нэг У.Мур үйл явдлын бусад амьд оролцогчдоос бүрэн нэрээ нууцлахыг шаардсан. . Мур уг хүнийг Филадельфийн туршилтын зохиомол хувилбараас авсан нэрээр нь "Доктор Райнхарт" гэж нэрлэсэн.

Тэрээр Моррис Жессупээс арай хожуу төрсөн бөгөөд тус улсын огт өөр хэсэгт төрсөн. Хувийн шинжлэх ухааны байгууллагад хэдэн жил ажиллаж, гайхалтай үр дүнд хүрч, докторын зэрэг хамгаалсны дараа тэрээр Жессуп зэрэг бусад хүмүүсийн хамт 30-аад оны хямралын үеэр Америкийн засгийн газрын цэргийн шинжлэх ухааны байгууллагуудад ажиллахаар болжээ. , Jessup зэрэг бусад олон хүмүүсийн хамт. Нэлээд хурдан дэвшсэн тэрээр тэнхимийн дарга болж, энэ албан тушаалд байхдаа Филадельфийн туршилтын эхлэл болсон төсөлтэй холбоо тогтоожээ.

Өөрийгөө хийх ёстойгоосоо илүүг мэдэж байгаа гэж хардаж эхлэхэд тэрээр "газар дээр хэвтэхээр" шийджээ. Бараг тивийн нөгөө зах руу тэтгэвэртээ гарсан тэрээр гайхалтай, ирээдүйтэй карьераа орхиж, жижигхэн тохилог бунгало дээр суурьшиж, даяанч болжээ.

Урьдчилсан байдлаар жил шахам жил шахам ярилцсаны эцэст уулзахыг зөвшөөрсөн У.Мур хоёрын ярианы бичлэгийг хүргэж байна.

"Туршилт бүр санаанаас эхэлдэг, дараа нь санал, магадгүй аль хэдийн хийсэн тооцоо, дараа нь төсөл, эцэст нь туршилтууд гарч ирдэг гэдгийг та мэднэ." Эхэндээ тэдэнтэй маш цөөн тооны хүмүүс л холбоотой байсан. Ихэнх нь эхлээд чөлөөлөгдөх ёстой олон төрлийн үндсэн үүрэг даалгавартай байсан.

Талбайн нэгдсэн онол өнөөдрийг хүртэл бүрэн бус хэвээр байна. Миний бодлоор хэн ч энэ онолыг бүрэн дахин тооцоолсон гэж хэлж чадахгүй.

Дайны үед тэнгисийн цэргийн офицерууд оролцож байсан бага хуралуудыг би санаж байна. Таны сонирхож буй төслийн тухайд дурдвал, энэ нь 1943 оноос хамаагүй эрт буюу 1939 эсвэл 1940 онд Эйнштэйн физикчид болон бусад хүмүүсийн санал болгосон онолын физикийн санаа дээр ажиллаж байх үед эхэлсэн гэж надад хэлдэг. Тэдний цэргийн хэрэглээний талаар. Энэхүү саналын зохиогчид нь Эйнштейн, Ладенбург нар байв. Энэ хоёрын алийг нь нэгдүгээрт тавих ёстойг би мэдэхгүй ч профессор Рудольф Ладенбург, Эйнштейн хоёр 1908 оноос хойш Швейцарьт танилцаж байсныг санаж байна. Ладенбург бол дуугүй, цаг барьдаг, Пруссын язгууртны зан чанартай хүн байсан ч тайван, ганцаардмал сэтгэгч, хөдөлмөрч гэдгээрээ хамт ажиллагсдынхаа онцгой хүндэтгэлийг хүлээдэг байв.

Ладенбург 1939 оны зун, намрын улиралд Принстонд цөмийн задралын туршилт хийжээ. Би тэр Эйнштейнтэй эдгээр асуудлыг хэлэлцсэн гэж уншсан гэж бодож байна. Ямар ч байсан би 1940 онд байсныг санаж байна, миний дараагийн хөлөг онгоцны төсөлтэй холбоотой санал нь мина, торпедоос хамгаалахын тулд цахилгаан соронзон орон ашиглах тухай Ладенбург, Эйнштейн хоёрын ярианы үр дүн байсан гэж би санаж байна ... мөн Эйнштейн уг саналыг өөрөө бичжээ... Эйнштейн, Ладенбург нар санал тавихдаа үргэлж тэргүүлдэг байсан ч чухал хүмүүсийн өмнө нэр хүндгүй байхыг илүүд үздэг байв. Жон фон Нейман (1903-1957 - хамгийн агуу математикч, дижитал компьютерийн онолыг үндэслэгчдийн нэг) даруухан төрхтэй, эрх мэдэлтэй хүмүүсийг төсөлдөө хэрхэн оролцуулахаа мэддэг байсан.

За, энэ саналын талаар миний дарга доктор Альбрехттэй Нейманн ярьсан бөгөөд тэдний нэг нь Тэнгисийн цэргийн судалгааны лабораториоос практик зөвшөөрөл авч чадсан юм.

1940 оны эхээр Альбрехт өглөө найман цагт ажлын өрөөндөө ирэхэд түүнийг хүлээж байсан NKOI (Үндэсний батлан ​​хамгаалахын судалгааны хороо) хоёроос гурван зочин байхыг харав. Энэ үйл явдал онцгой байсангүй, би үүнд нэг их ач холбогдол өгөөгүй. Гэсэн хэдий ч есөн хагасын үед ахмад Гиббонс хаалга руу харав. Тэр хуруугаа өргөсөн нь надад гэрчгүйгээр ямар нэгэн зүйл хэлэхийг хүссэн тул коридор руу орох дохио байв. Би үүнийг санаж байна, учир нь би зүгээр л онолын нэлээд төвөгтэй ажил хийж, тооны машинтай холбоо барих гэж байсан.

Бид нэлээн чухал зүйлийн талаар ярилцаж байгааг ойлгоод миний ажлыг тасалдуулж коридор руу гарлаа. Гиббонс намайг даргын өрөөнд хүргэж өгөхөд нэг талаас NKOI-ээс хоёр хүн (эсвэл гурав уу?), нөгөө талаас Альбрехт, фон Нейман нар оролцсон бага хурал болж байв.

Намайг дотогш ороход тэд таны сонирхож байгаа төсөл юу болсныг жигтэйхэн ярьж байлаа. Альбрехт таталцал, харьцангуйн онолын талаар хангалттай мэдлэгтэй цорын ганц хүн нь намайг л гэж бодсон бололтой, өөрт нь нэн даруй шаардлагатай математик тооцоололыг цааш нь нуршилгүйгээр хийх болно.

Альбрехтийн өмнө гурван хуудас цаас байсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь зөвхөн Эйнштейний онцлог шинж чанартай жижигхэн, гоёмсог гараар бүрхэгдсэн байв. Альбрехт яриагаа таслалгүй надад даавууг харав.

Үүний зэрэгцээ тэрээр надаас юу шаардах талаар зааварчилгаа өгсөн.

Нэг хуудсан дээр долгионы цацрагийн тэгшитгэл, зүүн талд нь дуусаагүй сараачнууд байв. Нэмж дурдахад тэр надад тэнгисийн цэргийн соронзон бууруулагчийн талаар нэлээд нарийвчилсан тайланг түлхсэн бөгөөд би түүний хуруугаараа заасан газруудыг харандаагаар тэмдэглэв. Дараа нь Альбрехт надад 10 хувийн гэрлийн муруйлтад хүрэхийн тулд юу шаардлагатай байгааг хараарай гэж хэлсэн. Би үүнд хэр хугацаа өгсөн бэ гэж асуухад тэр "удалгүй" гэж хариулсан. Дараа нь тэр тэнд байсан хүмүүстэй үргэлжлүүлэн ярилцав.

Энд ярилцлага резонансын зарчмууд болон энэ зарчмыг ашиглан туршилт хийхэд шаардлагатай эрчимтэй талбаруудыг хэрхэн бий болгох талаар ярилцав. Хэр их цаг байгаа тухай асуултандаа би хэзээ ч бодитой хариулт авч чадаагүй ч Альбрехт намайг явж ажилдаа ор гэж аль хэдийн дохио өгсөн байв. Тэгээд би ахлагч Гиббонс руу коридороор буцаж очоод түүнээс: "Та Альбрехт энэ бүхнийг хэзээ авах ёстой гэж бодож байна вэ?" Гиббонс хэсэг бодсоноо: "Би чамайг офицеруудын клубт аваачиж өгье, тэгвэл чи бас өдрийн хоолны цагтай болно, гэхдээ дахиад болохгүй. Тиймээс нэг, хоёрын цагт, дараа нь биш."

Оройн хоол маш хурдан өнгөрөв, учир нь 13:15-д Гиббонс аль хэдийн буцаж ирсэн бөгөөд миний ажил ид өрнөж байв. Би түүнд туслах дурсамж хийж, бичгийн машинаар хуулбарлах хүсэлтэй байгаагаа, тэр болтол бусдыг нь үлдээвэл гурван цаг гэхэд дуусна гэж тайлбарлав. Гиббонс энэ нь ажиллахгүй, цаасан дээр хэвлэх боломжгүй гэж хариулав. Бүх зүйлийг харандаагаар бичсэн хэвээр нь үлдээгээрэй.

"Гайхамшиг" гэж би хэлэв, "Тэд үргэлж гайхамшгийг хүсдэг! Хараач, надад дахиад хорин таван минут өгөөч, би юу хийж чадахаа харъя." Гиббонс үүнд сэтгэл хангалуун бус байсан нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ тэр үр дүнд хүрэхийг хүсч байвал яах ёстой вэ? Би зөвшөөрөх ёстой байсан.

Гэсэн хэдий ч би хоёр жижиг хүснэгт, хэд хэдэн тайлбар өгүүлбэр хийсэн. Бид Альбрехт руу буцаж ирэхэд тэр миний ажлыг хурдан хараад: "Чи үүнийг хөлөг онгоцны хажуугаас өөр өөр зайд байгаа талбайн эрчмийг харгалзан үзсэн боловч та нум, нумыг мартсан бололтой. ширүүн?" Альбрехт ямагт дэгжин хүн байсаар ирсэн. Би эдгээр нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзээгүй, учир нь би надаас яг юу шаардаж байгааг мэдэхгүй байсан бөгөөд ийм ажилд шаардлагатай хугацаанаас бага хугацаа байсан. Миний санал болгож чадах зүйл бол эдгээр суурилуулалтын эсрэг талын хөлөг онгоцны гадна талын хамгийн их муруйлттай цэгүүд байсан.

Альбрехт талбайн хүч чадал, гэрэл нь хүссэн миражийн үр дүнд хүрэхийн тулд гулзайлгах практик магадлалыг шалгахын тулд тооцоо хийх шаардлагатай байв. Бурханд тангараглая, тэд үүнээс юу гарахыг мэдэхгүй байсан! Хэрэв тэд мэдсэн бол энэ хэрэг нэгэн зэрэг дуусах байсан.

Тэр үеийн хөдөлгөгч хүч нь NKOI ба Ладенбург эсвэл фон Нейманн байсан гэж би боддог. Тэд Эйнштейнтэй бүх зүйлийг ярилцаж, тэр ч байтугай хүссэн эрчимд хүрэхийн тулд шаардлагатай хэмжээний дарааллыг тооцоолж, дараа нь фон Неймантай аль суурилуулалт нь практик хэрэглээний боломжийг хамгийн сайн харуулах талаар ярилцав. Тэнгисийн цэргийн судалгааны лаборатори яг хэзээ оролцсоныг би санахгүй байна, гэхдээ Тэнгисийн цэргийн тэргүүлэх мэргэжилтнүүдийн нэг ахмад Парсонс Альбрехттэй нэлээд олон удаа ярилцдаг, магадгүй хөлөг онгоцны ашиглалтын талаар.

Би үүнээс бичгээр хадгалсан цорын ганц зүйл бол Альбрехтийн тэгшитгэлийн хэсгүүд болон зарим жижиг хүснэгтүүд юм.

Мур Райнхартаас "Төслийн код нэр нь юу байсныг санаж байна уу?" Райнхарт хэсэг зуур бодов.

"Та санаж байна" гэж тэр хэлэв, "Альбрехт, Гиббонс нар бичгийн машинаар хуулбар хийхийг хориглодог байсан бөгөөд тэнд зөвхөн харандаагаар бичсэн санамж бичиг байдгийг санаж байна. Би нэг баримт бичигт хазайлт гэдэг үгийг ашигласан байх. Жирийн хөнгөн утааны дэлгэцээр хөлөг онгоцыг үл үзэгдэх боломжтой болгож, онолын хувьд ийм хэцүү асуудлыг яагаад хөндөх ёстойг ойлгоогүй гэж хожим яриа хэлэлцээний үеэр хэлж байснаа санаж байна. Хариуд нь Альбрехт нүдний шилнийхээ цаанаас над руу хараад хүмүүсийг сэдвээс сатааруулах онцгой авьяастай гэж хэлэв. Миний бодлоор ҮХҮТ-ийн хүмүүс код нэрийг гаргаж ирсэн. Үүнтэй холбогдуулан "солонго" эсвэл "фата моргана" гэх мэт зүйл миний ой санамжинд үлдсэн.

Би энэ сэдвээр хэлэлцэх асуудлын жагсаалтад орсон дор хаяж нэг чуулганд оролцсон. Бид ийм туршилтаас үүдэлтэй байж болох хамгийн тод гаж нөлөөг тодорхойлохыг хичээсэн. Үүний зэрэгцээ энэ нь усны "буцалж буй" тухай, хүрээлэн буй агаарыг иончлох тухай, тэр ч байтугай атомуудын "зетизаци"-ын тухай байсан ч тухайн үед хэмжээс хоорондын нөлөөлөл эсвэл массын шилжилтийн боломжийг хэн ч тооцож чадаагүй юм. 1940 онд эрдэмтэд ийм зүйлийг шинжлэх ухааны уран зөгнөлт гэж ангилсан. Энэ бүхнийг анхааралдаа авах ёстой бөгөөд ерөнхийдөө бүх зүйл хамгийн болгоомжтой байхыг шаарддаг гэдгийг бид ХАБЭА-д санууллаа.

Энэ асуудлын дараагийн хэд хэдэн хэлэлцүүлгийг би одоо ч санаж байна, гэхдээ дэлгэрэнгүй мэдээлэл аль хэдийн тодорхойгүй байна. Гэхдээ Альбрехтийн оффис дээр уулзсанаас хойш хэдэн долоо хоногийн турш биднээс үзэгдэх хүрээн дэх гэрлийн резонансын давтамжийн хүснэгтийг байнга асууж байсныг би сайн санаж байна.

Ихэнхдээ энэ талаар ямар ч тайлбар байдаггүй байсан ч холболт байсаар байсан бололтой.

Тохиромжтой нөхцөл байгаа гэдэгт эргэлзэж байгаа тул хуурамч туршилтыг Тейлорын сав газарт хийж болно, үгүй ​​ч байж магадгүй. Зарим ажлыг Анакостиа Бэйд хийсэн нь гарцаагүй - эхний байршлын ихэнх ажлыг тэнд хийсэн."

"Тэд яаж жинхэнэ туршилт хийх хөлөг онгоц авч чадсан гэж та бодож байна?" гэж Мур асуув.

Өө, ажиглалтын хөлөг онгоц болгон ашиглаж болох худалдааны хөлөг онгоцны тухай ярихад... АНУ-ын Далайн комиссын дарга Адмирал Жерри Лэндээс тусламж авсан байх гэж бодож байна. Тэр нэлээд нэвтэршгүй байсан ч олон удаа тусалдаг байсан, ялангуяа Тэнгисийн цэргийн хүчин татгалзсан тохиолдолд. Бид Тэнгисийн цэргийн хүчний хүслийн эсрэг худалдааны хөлөг онгоцон дээр шинэ тоног төхөөрөмж турших зөвшөөрөл авах боломжтой байсан тохиолдол олон байсан."

Энэ ярианы дараа В.Мур Райнхарттай дахин хэд хэдэн удаа захидал солилцож амжсан бөгөөд дараа нь эмч гэнэт нас баржээ.

Гэхдээ туршилтын үр дүнгийн талаар юу хэлэх вэ? Эцсийн эцэст, Альендегийн хэлсэн түүхийн энэ тал нь олон хүнийг эдгээр захидал нь өвчтэй төсөөллийн үр жимсээс өөр зүйл биш гэж дүгнэхэд хүргэсэн юм. Өөр нэг үзэл бодол бол ийм үр дагавар гарч байсан бөгөөд цэргийнхэнд бий болгосон айдас, айдас нь эдгээр үйл явдлын эргэн тойронд үүссэн нууцлаг байдлын шалтгаан байсан юм.

Энэ сэдвээр ер бусын мэдээлэл 1977 оны зун Лос Анжелес хотод ажиллаж байсан электроникийн дизайнер Патрик Мэйсигээс иржээ. Тэрээр "Жим"-ээр л дурсдаг мэргэжил нэгттэйгээ Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн талаар болон энэ тал дээр Засгийн газар хэр их нуугдаж байгаа талаар санал солилцсон юм.

"Би дайны үеэр Тэнгисийн цэргийн хүчинд байхдаа нэг удаа хачирхалтай зүйл тохиолдсон" гэж Жим хэлэв. Би тэр үед дуу дүрсний хяналтыг хариуцаж байсан бөгөөд 1945 оны нэг өдөр Вашингтонд тэнгист хийсэн туршилтын тухай киноны хэсгийг Тэнгисийн цэргийн дээд албан тушаалтнуудад үзүүлэх боломж олдсон юм. Би жижүүрийн үүргээ гүйцэтгэж яваад бусад шиг зүгээр суугаад үзэж чадахгүй байсан болохоор киноны зарим хэсгийг л санаж байна. Ямар ч тайлбар байхгүй болохоор киноны тухай юу болохыг мэдээгүй. Гэхдээ энэ нь гурван хөлөг онгоц байсныг санаж байна. Хоёр хөлөг онгоц гурав дахь хөлөг рүү ямар нэгэн энерги шахаж, тэдний хооронд зогсож байгааг харуулсан. Дараа нь би эдгээрийг дууны долгион гэж бодсон, гэхдээ би тодорхой зүйл хэлж чадахгүй, мэдээжийн хэрэг тэд намайг эдгээр асуудалд санаачлаагүй. Хэсэг хугацааны дараа энэ дунд оврын хөлөг онгоц сүйтгэгч ямар нэгэн тунгалаг манан дунд аажмаар алга болж, зөвхөн ул мөр нь усан дээр үлдэв. Дараа нь талбай эсвэл юу ч унтарсан үед хөлөг онгоц нимгэн манан хөшигний дунд дахин гарч ирэв. Энэ нь киноны төгсгөл байсан бололтой, тэдний зарим нь үзсэн зүйлийнхээ талаар ярилцаж байхыг би сонссон.

Зарим нь талбай хэт удаан асаалттай байсан бөгөөд энэ нь багийн зарим гишүүдэд тулгарч буй бэрхшээлүүдийн шалтгаан байсан гэж хэлсэн. Тэдний нэг нь багийн гишүүн бааранд суугаад шил ууж байгаад ямар нэгэн байдлаар алга болсон гэх тохиолдлыг дурджээ. Өөр нэг нь далайчид "одоо ч гэсэн ухаангүй байгаа бөгөөд үүрд мөнхөд" гэж хэлэв. Мөн зарим далайчид үүрд алга болсон тухай яриа байсан. Үлдсэн яриа нь надад сонсоход хэтэрхий хол байсан."

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин хүчин чадалтай ажиллаж, радарын үл үзэгдэх байдлыг бий болгох туршилтын явцад санамсаргүй байдлаар бусад ертөнц рүү нэвтрэх замыг олсон бөгөөд АНУ-ын засгийн газар Филадельфийн туршилт гэгдэх туршилтын үр дүнд АНУ-ын засгийн газар ирсэн гэдэгт итгэхэд амархан уу? харь гарагийн соёл иргэншилтэй харьцах уу? Гэсэн хэдий ч, хэрэв ийм байсан бол Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд гэлтгүй маш олон сэдвээр чимээгүй байх албан ёсны хөшгийг тайлбарлах байсан. Гэхдээ энэ бүхнийг хэрхэн батлах вэ?

Филадельфийн туршилтын нууц өнөөг хүртэл тайлагдаагүй байгаа бөгөөд эцсийн хариулт нь АНУ-ын Далайн яамны архивын гүнд хадгалагдаж магадгүй юм. Магадгүй энэ бүхэн зүгээр л үлгэр бөгөөд ийм туршилт ердөө л байгаагүй.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид өөр өөр хүмүүсийн өөр өөр цаг үед цуглуулж чадсан олон тооны материалыг харгалзан үзвэл, хэрэв Филадельфийн туршилтыг энэ хэлбэрээр хийгээгүй бол 1943 оны 10-р сард нууц газарт юу болсон бэ? Филадельфийн тэнгисийн цэргийн талбай?

Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн Уфологийн комиссын дарга Михаил Герштейн 2007 оны 3-р сарын 13-ны өдрийн "Комсомольская правда" сонинд нийтлэгдсэн "Элдрижийн нууц хөлөг онгоцны нууц тайлагдсан" нийтлэлдээ: "90-ээд оны эхээр алдарт захидал судлаачид ирсэн - эргэлзээтэй Роберт Герман. Тэр ч бас тэдний зохиолчийг хайхаар явсан.

"Альенде" нь 1925 онд Пенсильванид төрсөн 100 хувь америк хүн болж хувирав. Түүний жинхэнэ нэрээр - Карл М. Аллен - Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн нийгэмлэгт эртнээс танигдсан нь тогтоогдсон.

Уфологич Лорен Колеман "Аллен надад болон бусад судлаачдад олон жилийн турш захидал бичсэн." - Тэр сэтгэцийн эмгэгтэй байсан бөгөөд ихэвчлэн мотелоос мотел руу нүүдэг байсан. Аллены гэр бүлийнхэн Роберт Германд тэр устгагчийн тухай түүхийг эхнээс нь дуустал зохиож, өөрийн биеэр бичсэн Жессупын номыг цэрэгт илгээсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн захидлуудыг үзүүлэв.

Аллен "Эндрю Фуресет" хөлөг онгоцонд алба хааж байсан туршлагаасаа өөрийн түүхийн зарим мэдээллийг татав. Шинэ бүтээл амжилттай болсон гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Зарим номонд үхлийн туршилтыг "Солонго" гэж нэрлэсэн гэж бичсэн байдаг. Дайны үед "Солонго" гэдэг нэр нь "Ром-Берлин-Токио тэнхлэг"-ийн орнуудын эсрэг явуулж болзошгүй цэргийн ажиллагааны төлөвлөгөөтэй байсан нь одоо нууц биш болсон. Япон 1941 оны 12-р сарын 7-нд Сувдан боомт руу довтлоход АНУ-ын арми тэр даруй Солонго V төлөвлөгөөний дагуу үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн. Дүрмүүд нь хоёр ижил кодын нэрийг зөвшөөрдөггүй тул өөр Солонго байж болохгүй.

“Бермудын гурвалжин задарсан”, “19-р эскадрилийн алга болсон нь” номын зохиолч, номын санч Лоуренс Кучет мөн Жессупын Альенде гэж тэмдэглэгдсэн номонд цэргийнхэн анхаарал хандуулах болсон шалтгааныг олж мэдэв. Ахмад Жорж Гувер Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдэд дуртай байсан бөгөөд уфологичдын олж авсан мэдлэгийг ирээдүйтэй хөдөлгүүр, туршилтын онгоцонд ашиглахыг хичээдэг байв. Гартаа бичмэл ном авангуутаа "Энд нэг юм байгаа болов уу" гэж бодов. Хуверын Нисдэг Үл Мэдэгдэх нисдэг биетүүдийг үзэх урам зоригийг түүний олон хамт олон хуваалцсан. Тэдний нэг Ж.Ж.Смит уг номыг хуулбарлахаар шийдсэн боловч түүний хуулбарыг тойрон эргэлдэж, сенсаци дэгдээнэ гэж тооцоогүй.

Филадельфийн туршилтын домгийг дэмжигчид тухайн үед Америкт амьдарч байсан хоёр том физикч Альберт Эйнштейн, Никола Тесла нар түүн дээр ажиллаж байсан гэж үздэг. Гэвч энэ нь бас худлаа болох нь тогтоогдсон.

АНУ-ын эрх баригчид дайны үед ч, дараа нь ч эрдэмтэнд итгэлгүй байсан тул Эйнштейний талаарх нууцыг задалсан Холбооны мөрдөх товчооны материал нотолж байна. "Түүний эрс үзэл бодлоос болж профессор Эйнштейн нууц ажилд ашиглахад тохиромжтой гэж үзэж болохгүй, учир нь ... ийм агуулахын хүн ийм богино хугацаанд бүрэн найдвартай Америкийн иргэн болох магадлал багатай юм" гэж Холбооны мөрдөх товчооны захирал Эдгар хэлэв. Гувер алдарт физикчийг атомын бөмбөг бүтээх ажилд татан оролцуулах хүсэлтийн хариуд ингэж хэлэв.

Түүний зөв байсан: Эйнштейн коммунистуудыг илэн далангүй өрөвдөж, Зөвлөлтийн агентууд байсан хүмүүстэй ярилцаж байв. Эрх баригчдын үл итгэлцлээс болж Эйнштейнд дайны явцад ноцтой нөлөөлж чадахгүй бага зэргийн даалгавар өгсөн. 1943-1944 онд тэрээр АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний хэлтэст "Өндөр хүчтэй тэсрэх бодис" сэдвээр ажилласан. Түүний ажил нь цахилгаан соронзонтой ямар ч холбоогүй, үл үзэгдэхээс хамаагүй бага байв.

"Филадельфийн туршилт"-ыг Никола Теслагийн нэртэй холбох оролдлого бүр ч бүтэлгүйтэв. Сербийн суут ухаантан 1943 оны 1-р сарын 7-нд Элдриж устгагчийг хөөргөхөөс өмнө нас баржээ.

Тэнгисийн цэргийн хүчний Тэнгисийн цэргийн судалгааны албаны мэдээлснээр Карл Аллены зохион бүтээсэн домог нь соронзон тэсэлгээний төхөөрөмжтэй хөлөг онгоцыг уурхайд "үл үзэгдэх" процесс дээр үндэслэсэн юм. Уг процессыг degaussing гэж нэрлэдэг ("гаусс" -аас соронзон индукцийн нэгж).

Уурхайгаас хамгаалахын тулд ган хөлөг онгоцны их биеийг хүрээлсэн "бүс"-ээр тоноглогдсон байв. Гүйдэл хэрэглэх үед энэ нь хүчирхэг цахилгаан соронзон болсон. Дегауссинг хоёр боломжийг санал болгожээ: соронзон орныг үржүүлж, мина нь алсад хор хөнөөл учруулахгүйгээр дэлбэрч, эсвэл хөлөг онгоцны соронзон орныг саармагжуулж, хамгийн мэдрэмтгий уурхай хүртэл үүнийг "анхаарахгүй" байв. Сонголт нь хөлөг онгоц бүрийн соронзон орныг нарийн хэмжих шаардлагатай хоёр дахь хувилбар дээр унав.

Усан онгоцны өөрийн соронзон орныг задлах, хэмжих журам нь эхэндээ нууц байсан тул хөлөг онгоцны багийнхны дунд янз бүрийн цуу яриа тархав. Далайчид ойлгомжгүй кабелийн улмаас луужин, цаг хүртэл "галзуурч" байгааг харж, энэ нь тэднийг бэлгийн сулралд оруулж болзошгүй гэж үздэг байв.

Аллен хаа нэгтээ ийм журмыг харсан бололтой: сунгасан кабель, ойлгомжгүй тоног төхөөрөмж нь хэнийг ч гайхшруулж чаддаг байв. Гэхдээ тэр туршилтын үр дүнд хөлөг үл үзэгдэх, алга болсон гэсэн санаа хэрхэн төрсөн бэ?

Энэхүү оньсогоны хэсгийг уфологич Жон Кил нээсэн: “Дэлхийн 2-р дайны үед нүдний шил зохион байгуулах мэргэжилтэн, илбэчин Жозеф Даннингер АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд хөлөг онгоцуудаа үл үзэгдэх болгохыг санал болгосон. Магадгүй Даннингер энэ өнгөлөн далдлах талаар бодож байсан байх, гэхдээ тэр үед түүний саналыг олон нийтэд сурталчилж байсан. Аллен эдгээр нийтлэлийг харж, түүн дээр үндэслэн өөрийн түүх зохиосон байх магадлалтай.

XXI зууны эхэн үед "Элдридж" устгагч онгоцны багаас 15 хүн амьд үлджээ. Тэд энэ домгийг санал нэгтэйгээр үгүйсгэж байна.

1999 онд дайн дууссанаас хойш анх удаа "Элдриж" эсминецийн далайчид Атлантик хотод цугларав. Энэ уулзалтыг АНУ-д өргөнөөр мэдээлж байсан ч Орост яагаад ч юм анзаарагдсангүй. Тэднээс ердөө 15 нь үлдсэн бөгөөд тэдний дотор хөлөг онгоцны ахмад 84 настай Билл ван Аллен байв. Мэдээжийн хэрэг, уулзалтын үеэр ахмад дайчдад маш их хөгжилтэй минутуудыг авчирсан "туршилт" -ын талаар ярилцав.

"Энэ түүх яаж үүссэнийг би мэдэхгүй" гэж ван Аллен гараа өргөв. Бусад далайчид ч санал нэгтэй байв.

74 настай Эд Уайз хэлэхдээ "Хэн нэгэн допинг хэрэглэсэн гэж би бодож байна. Өөр нэг далайчин асан Тад Дэвис "Бидэн дээр хэзээ ч туршилт хийж байгаагүй" гэж энгийн бөгөөд тодорхой хэлсэн.

“Хүмүүс надаас “туршилт”-ын талаар асуухад би зөвшөөрч, тийм ээ, би алга болсон гэж хэлсэн. Тэд намайг тэдэнтэй тоглож байгааг удалгүй ойлгосон нь үнэн" гэж Рэй Перриньо хүлээн зөвшөөрсөн.

Үнэн, энэ нийтлэлийн тоймд баримт бичгүүдээр юу ч хийж болно, хүмүүсийг дуугүй байлгахын тулд боловсруулж, айлгаж болно гэсэн санааг илэрхийлсэн ...

Ямартай ч үнэн хаана байна?

АГУУЛГА

ОРШИЛ…………………………………………………………………….

1 "Адал явдалт номын уламжлал" гэсэн ойлголт: онцлог, дүр, хэв маяг …………………………………………………………………………

2 А.Некрасовын "Ахмад Врунгелийн адал явдал" бүтээл дэх хүүхдүүдэд зориулсан адал явдалт номын уламжлалууд …………………………………

3 А.Некрасовын "Ахмад Врунгелийн адал явдал" номноос сэдэвлэсэн уран зохиолын тоглоом: багшийн туршлагаас ………………………………………

ДҮГНЭЛТ ……………………………………………………………

АШИГЛАСАН ЭХ ҮҮСВЭРИЙН ЖАГСААЛТ…………………………..

ОРШИЛ

Хүүхэд залуучуудын уран зохиол бол уран сайхны бүтээлч талбар юм. Хүүхдэд зориулан тусгайлан бичсэн, хүүхдийн оюун санааны болон гоо зүйн хэрэгцээ, түүний ойлголтын боломжийг хангасан уран сайхны, шинжлэх ухаан-урлаг, шинжлэх ухааны алдартай бүтээлүүдийг багтаасан болно.

Хүүхдэд шууд хандсан урлагийн дунд уран зохиол тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг. Хүүхдийн зан чанарын сэтгэл хөдлөлийн хүрээ, дүрслэлийн сэтгэлгээг хөгжүүлэх, хүүхдүүдэд ертөнцийг үзэх үзэл, ёс суртахууны үзэл санааны үндэс суурийг бий болгох, тэдний алсын харааг өргөжүүлэх томоохон боломжууд үүнтэй холбоотой байдаг. Хүүхэд залуучуудад зориулсан уран зохиолыг тэнхимд тооцож болох эсэх талаар багагүй маргаан, хэлэлцүүлэг өрнөсөн. Хүүхдэд зориулсан бүтээлийн гол зүйл болох урлагийн төрөл - уран сайхны бүтээлч байдлын хууль эсвэл боловсролын чиг үүрэг. Сургамжтай байдал, ойлгомжтой байх, хүртээмжтэй байх шаардлага нь ихэвчлэн уран зохиолын ерөнхий суурьтай харьцуулахад хүүхдүүдэд тусгайлан бичсэн бүтээлийн харьцангуй доогуур түвшинг тодорхойлдог. Гэвч хүүхдийн уншлагын хүрээнд хүүхдийн дүрслэл, сэтгэл хөдлөлийн үг, бодит байдлын үзэгдлийг тодорхой, зугаатай дүрслэх хэрэгцээг хангасан бүтээлүүд хадгалагдан үлджээ.

Адал явдалт уран зохиол нь их бага санамсаргүй үйл явдлуудын гинжин хэлхээнд баригдсан, хурдан хэмнэлтэй үйл явдал бүхий хүүрнэл зохиолын төрөл юм; адал явдалт уран зохиол дахь хуйвалдааны сэтгэл татам байдал нь амьдралын зураг, ердийн дүрүүдийн гүн дүрслэлийг ихэвчлэн орлуулдаг.

"Ахмад Врунгелийн адал явдал" нь ахмад Врунгел, түүний ахлах туслах Лом, далайчин Фукс нарын "Троубл" дарвуулт онгоцоор дэлхийг тойрон аялсан гайхалтай адал явдлуудын тухай хөгжилтэй түүх юм. Түүхийн баатруудад шинэ инээдтэй адал явдлууд тохиолдож, тэд шинэ гайхалтай сорилтод өртөж байгаа ч аймшиггүй, авхаалжтай, бүхнийг мэддэг ахмад Врунгелээр удирдуулсан тэд гайхалтай аялалаа нэр төртэй дуусгадаг.

Ажлын зорилго: А.Некрасовын "Ахмад Врунгелийн адал явдал" бүтээл дэх хүүхдүүдэд зориулсан адал явдалт номын уламжлалыг авч үзэх.

Судалгааны объект нь адал явдалт номны уламжлал юм.

Энэ сэдэв нь А.Некрасовын "Ахмад Врунгелийн адал явдал" бүтээлийн хүүхдүүдэд зориулсан адал явдалт номны уламжлал юм.

Судалгааны зорилго:

1) "Адал явдалт номын уламжлал" гэсэн ойлголтыг авч үзье: онцлог, дүрүүд, хэв маяг.

2) А.Некрасовын "Ахмад Врунгелийн адал явдал" бүтээлд хүүхдүүдэд зориулсан адал явдалт номын уламжлалыг илчлэх.

3) Багшийн туршлагаас А.Некрасовын “Ахмад Врунгелийн адал явдал” номоос сэдэвлэсэн уран зохиолын тоглоомыг санал болгох.

Судалгааны арга: судалгааны сэдвээр хэл шинжлэлийн, ярианы уран зохиолд дүн шинжилгээ хийх.

Курсын ажлын бүтэц. Курсын ажил нь танилцуулга, гурван догол мөр, дүгнэлт, ашигласан материалын жагсаалт, 16 эх сурвалжаас бүрдэнэ. Нийт ажлын хэмжээ 26 хуудас байна.

1 "Адал явдалт номын уламжлал" гэсэн ойлголт: онцлог, дүрүүд, хэв маяг

Адал явдалт уран зохиол нь өсвөр насныхны уншлагын дугуйланд ихээхэн байр эзэлдэг бөгөөд энэ нь шинээр гарч ирж буй хувь хүний ​​тодорхой хэрэгцээг хангаж байгаатай холбоотой юм. Чухам энэ насан дээр үл мэдэгдэх, үл мэдэгдэх, аюултай бүхнийг хүсэх нь урьд өмнөхөөсөө илүү хүчтэй болж, насанд хүрсэн уншигч энэ бүхнийг адал явдалт номны хуудаснаас олж хардаг. Адал явдалт уран зохиолын өвөрмөц чанар нь уншигчдадаа ер бусын үйл явдал, ер бусын нөхцөл байдлын талаар өгүүлж, өдөр тутмын бодит байдлаас өөр онцгой ертөнцийг бий болгодогт оршдог.

Бүтээлийн үйл явдлын үндэс нь сэтгэл хөдөлгөм адал явдлаас бүрддэг, өгүүлэмж нь үйлдлээр дүүрэн, хурдацтай хөгжиж, гэнэтийн хуйвалдааны эргэлтүүд, хэд хэдэн үйл явдлын огтлолцох боломжтой байдаг. Адал явдалт уран зохиолын шилдэг жишээнүүдийг нэг амьсгаагаар уншиж, эхний хуудаснаас сүүлчийн хуудас хүртэл уншигчдын анхаарлыг татахуйц байдлаар бичсэн байдаг. Адал явдалт өгүүллэг, зохиолын үйл ажиллагаа нь дүрмээр бол чамин, алс холын орнуудад, хүн амгүй арлууд (Стивенсоны "Эрдэнэсийн арал"), усан доорхи гүнд ("Далайн доорх хорин мянган лиг" ​​Ж. Верн) явагддаг. , эсвэл бүр сансар огторгуйд. эсвэл бусад гаригуудад (А.Н. Толстойн "Аэлита").

Үйлдлийн цаг хугацаа нь өөр байж болох ч ихэнхдээ энэ нь одоогийн мөчөөс аль болох хол байдаг, үйл явдлууд алс холын өнгөрсөнд (хэдэн зууны өмнө) өрнөдөг эсвэл ирээдүйд шилждэг (энэ нь адал явдалт уран зохиолын энэ хэсэгт онцгой шинж чанартай байдаг. Үүнийг ихэвчлэн уран зөгнөл гэж нэрлэдэг). Түүгээр ч барахгүй нийтлэг сэдэл бол аялал, орон зай, цаг хугацааны хөдөлгөөн бөгөөд ингэснээр нэг ажлын хүрээнд үйл ажиллагааны газар, цаг хэд хэдэн удаа өөрчлөгдөж болно. Өгүүллийн гол үүрэг бол бодит эсвэл зохиомол үйл явдлын тухай сурвалжлага бөгөөд зохиолчийн гол зорилго нь уншигчдын төсөөллийг цочирдуулж, түүнийг гайхшруулах явдал юм.

Эндээс хуйвалдааны нөхцөл байдлын хурц байдал, хүсэл тэмүүллийн эрч хүч, хулгайлах, хавчлага, нууц, шинжлэх ухааны гайхалтай нээлтүүдийн сэдэл гарч ирэв. Гэвч адал явдалт уран зохиол нь уншигчийн сэтгэл хөдлөлд нөлөөлж, төсөөллийг нь тэжээгээд зогсохгүй ертөнцийн талаарх түүний үзэл бодлын хил хязгаарыг түлхэж, үзэл бодлыг нь тэлж өгдөг. Адал явдалт роман, өгүүллэгүүд нь ихэвчлэн түүх, газарзүйн болон бусад нарийн ширийн зүйлсээр дүүрэн байдаг тул өсвөр насны хүүхэд дүрүүдтэй хамт ер бусын адал явдлуудыг туулж байхдаа нэгэн зэрэг их хэмжээний шинэ мэдээллийг хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн сургуулийн сурах бичгүүдийн ижил мэдээллээс илүү санаж байдаг.

Ерөнхийдөө адал явдалт уран зохиол нь өсвөр насны хүүхдийн оюун ухаан, сэтгэл хөдлөлийн хөгжилд ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг. Адал явдалт уран зохиол нь нэлээд өргөн ойлголт бөгөөд үүнд детектив, шинжлэх ухааны уран зөгнөлт гэх мэт үзэгдлийг багтааж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Заримдаа тодорхой бүтээлийг эдгээр төрлүүдийн аль нэгэнд нь хамааруулах нь нэлээд хэцүү байдаг тул "адал явдалт уран зохиол" гэж хэлэхэд бид дээрх бүх ойлголтыг хэлэх болно.

Адал явдалт түүхийн баатрууд нь өсвөр насныхны дунд энэ төрлийн зохиол асар их алдартай болсон бас нэг шалтгаан юм. Бүтээлийн уран сайхны ертөнцийн төвд гол төлөв "супер хүн" буюу "супер хүн" гэдэг үгийн бүрэн утгаараа баатар байдаг. Тэр дундаж оюутны мөрөөдөж чадах зүйлийг хийж чадна. Зохиол өрнөх тусам баатрын зан чанар илчлэгддэг: сорилт бэрхшээлийг даван туулж, найдваргүй мэт санагдах нөхцөл байдалд унаж, хүчирхэг дайснууд, даван туулах боломжгүй саад бэрхшээл, төсөөлшгүй аюулуудтай тулгарах нь тэр ямагт ялагч болж хувирдаг.

Үүнээс гадна, энэ нь бусад эерэг шинж чанаруудыг харуулдаг: сул дорой хүмүүст тусалдаг, гомдсон хүмүүсийг хамгаалж, шударга ёсыг сэргээдэг. Үүний зэрэгцээ түүнд ямар ч хүн харь байдаггүй: тэр ядуу, муухай байж магадгүй, тэр ч байтугай бие махбодийн хүч чадалтай байх албагүй, гэхдээ эдгээр бүх дутагдлыг түүний оюун ухаан, авхаалж самбаа, азаар нөхдөг. Шигшээ тоглолтын шилдэг хувийн шинж чанарууд нь мэдээж шагнагдах болно: ядуурсан Гаскон Д "Артаньян хааны шадар цэргүүдийн дэслэгч болж, хүү Жим далайн дээрэмчдийн бүлэглэлийг ялж, нуугдмал эрдэнэсийг олж, сул дорой бяцхан хоббит Фродо ертөнцийг бүх нийтийн бузар муугаас бүрэн ангижруулжээ. Ийм дүр төрх нь хүмүүжлийн асар их хүчийг агуулж, уншигчдын өрөвдөх сэтгэл, хүслийг төрүүлдэг, хэрэв бүх зүйлд биш юмаа гэхэд ядаж хэсэгчлэн түүнтэй төстэй байх хүсэл эрмэлзэл төрүүлдэг. Үүний зэрэгцээ дидактик зарчим нь маш сайн далдлагдсан, амьдралын эргэлтийн ард нуугдаж байдаг. хуйвалдаан, насанд хүрсэн уншигчдын эсэргүүцлийг төрүүлдэггүй.

Адал явдалт өгүүллэг эсвэл роман дахь зургийн систем нь дүрмээр бол туйлширсан байдаг: бүх дүрүүд гол дүрийн дайсан, найз нөхөд гэж хуваагддаг. Сөрөг дүрүүдийн дүр төрхийг эерэг баатруудын дүр төрхөөс дутуугүй нарийвчлан боловсруулсан болно. Ихэнхдээ эдгээр нь гол дүрийн эсрэг заалтууд юм: тэд яг л хүчтэй, ухаалаг, зохион бүтээгч боловч нэгэн зэрэг муу санаатай, далд төлөвлөгөөтэй байдаг, ашиг сонирхлыг нь хохироохын тулд өөрсдийн ашиг тусын талаар санаа тавьдаг, заримдаа бусдын амьдрал.

Энэхүү эсэргүүцэл нь адал явдалт уран зохиолын хүмүүнлэгийн чиг хандлагыг тодорхойлдог: баатруудын "хүнээс хэтэрсэн" чадвар нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, харин тэдний хүн чанар юм. Ийнхүү адал явдалт уран зохиол нь бүх нийтийн ёс зүйн үзэл санааны дагуу хөгжиж, уншигчдадаа хүргэдэг.

Дээрх бүх шинж чанарууд нь адал явдалт уран зохиолын хэв маягийг тодорхойлдог. Энэ нь уншигчдын сэтгэлийг татах ёстой тул ийм зохиолын хэл нь амьд, хүртээмжтэй байх ёстой. Зохиол нь үйл явдлаар дүүрэн байдаг тул текст нь үйл үгийн хэлбэрүүд, синтаксийн нарийн бүтэцтэй байдаг.

Өгүүллийн элемент нь тодорхой давамгайлж, дүрслэлийн тоог хамгийн бага хэмжээнд байлгаж, ландшафтын эсвэл хөрөг зургууд ч динамик байдаг: тэд түүхийн энэ үе шатанд үйл явдал хэрхэн өрнөх талаар уншигчдыг бэлтгэдэг. Баатрын дүр төрхийг тодорхойлох гол хэрэгсэл нь түүний үйлдлүүд байдаг бол хөрөг зураг дээр гадаад төрх, хувцасны нарийн ширийн зүйл, зан үйлийн онцлог шинж чанаруудад анхаарлаа хандуулдаг. Өгүүллэг нь уншигчдын анхаарлыг аль болох удаан байлгах үүднээс бүтээгдсэн тул гайхшралын нөлөөг хамгийн дуртай найруулгын арга болгон ашигладаг: саяхан нас барсан баатар гайхамшигтайгаар амилсан, найз нөхөд нь түүнд туслахаар ирдэг. хамгийн аюултай мөчид дайсны зэвсгийг буулгаж авав.

Адал явдалт уран зохиол бол зохиолч, уншигчдын уран сэтгэмжийг багтаасан том хэлбэрийн уран зохиол учраас адал явдалт роман нь хамгийн түгээмэл төрөл юм. Бүтээлийн дотор том текстийг бүлэг болгон хуваасан бөгөөд тус бүр нь "хамгийн сонирхолтой газар" нь гэнэтийн хуйвалдааны эргэлтийн мөчид төгсдөг. Нэмж дурдахад, уншигчдын сонирхлыг татахын тулд адал явдалт зохиол нь тодорхой үр дүнд хүрэхийг хичээдэг.

Тиймээс уг бүтээлд бодит газарзүйн нэрс, он сар өдөр, түүхэн хүмүүсийн нэрс болон дүрслэгдсэн газар, цаг хугацааны бусад шинж тэмдгүүд орно: дүрүүдийн хувцас, ярианы онцлог, нийгмийн байдал. Адал явдалт уран зохиолын бүх хэв маяг нь өөрийн хууль тогтоомжийн дагуу амьдардаг, жинхэнэ ертөнцөөс дутахгүй урлагийн салшгүй ертөнцийг бий болгоход чиглэгддэг.

Адал явдалт уран зохиолын эх сурвалж. Генетикийн хувьд адал явдалт уран зохиол нь уран зохиолын олон үзэгдлүүд, тухайлбал үлгэрийн ардын аман зохиол, адал явдалт өгүүллэг рүү буцдаг, учир нь энэ нь нууцлаг, парадоксоор дүүрэн динамик, урьдчилан таамаглах аргагүй өрнөлтэй байдаг.

Адал явдалт уран зохиолын бүтээлүүд нь эдгээр насны ангиллын сэтгэлзүйн онцлог, ёс суртахууны онцлогийг хангасан тул хүүхдэд тусгайлан бүтээгдсэн эсэх, хүүхэд залуучуудын уншлагын дугуйланд аажмаар орсон эсэхээс үл хамааран хүүхдүүдийн хамгийн дуртай бүтээлүүдийн тоонд ордог. , залуу үеийнхний гоо зүйн болон танин мэдэхүйн хэрэгцээ.

Адал явдалт жанрууд цэвэр хэлбэрээрээ уран зохиолд харьцангуй хожуу хэлбэрждэг. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн онцлог шинж чанарууд нь бүтээлийн заавал байх ёстой бүрэлдэхүүн хэсэг байсаар ирсэн бөгөөд жишээлбэл, түүхэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь үндсэн, жанрыг бүрдүүлэгч эхлэл болж ажилладаг.

1. Тиймээс Гэгээнтнүүдийн амьдрал нь баатрын хувь заяанд гайхалтай мэт санагдах эргэлтүүд, баатрын амьдрал, үхлийн хоорондох "сонголт" нөхцөл байдлын тухай, түүний хүмүүний сул талыг зоригтойгоор даван туулж, тэднийг ялан дийлэх тухай өгүүлдэг. түүний хувьд хамгийн "найдваргүй" мөргөлдөөн. Баталгаажуулахын тулд Радонежийн Гэгээн Сергиусын амьдрал, Александр Невскийн амьдрал гэх мэтийг дурдаж болно.

2. Бодит адал явдалт уран зохиолын өөр нэг эх сурвалж нь 18-р зуунд Орост маш эрчимтэй алдаршсан аялал жуулчлалын жанрын бүтээлүүдэд агуулагддаг. .

Европын адал явдалт жанрыг хөгжүүлэхэд Д.Дефогийн "Робинзон Крузо" зэрэг утга зохиолын зарим бүтээл онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь Дефогийн баатрын адал явдлуудыг өөрчилсөн хожмын хэд хэдэн "робинсонад"-ын "загвар" болсон юм. янз бүрийн аргаар ном.

Нөгөөтэйгүүр, олон зуун жилийн турш адал явдалт уран зохиолын хөгжилд хүчтэй түлхэц болсон газарзүйн агуу нээлтүүд нь дэлхийн романтик ертөнцөд өргөн, олон янзаар хугарсан юм.

Адал явдалт жанрууд нь шинжлэх ухааны зөгнөлт, детектив төрөлтэй хамгийн шууд холбоотой байдаг. Эхнийх нь баатар өөрийгөө ойлгоход хэцүү нөхцөл байдлыг тусгасан, хоёр дахь нь бодитоор төсөөлж болох "эрчилсэн хуйвалдаан" -ыг илчилдэг.

Эдгээр төрлүүдийн онцлогийг 18-19-р зууны төгсгөлд тодорхойлсон байдаг. ихэнх нь өнөөдөр хадгалагдан үлдсэн. Энэ:

1. Робинсонад, заавал байх ёстой бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь "аялал", "найдварын сүйрэл", "хөлөг онгоцны сүйрэл", урьд өмнө нь үл мэдэгдэх газар нутгийг нээх, өөрийгөө олох, баатар олон экстрим, экзистенциал нөхцөл байдлыг даван туулсаны дараа хувийн өөрийгөө батлах явдал юм.

2. У.Скотт, Ф.Күүпер, ахмад Марриат болон бусад зохиолчид зэрэг олон алдартай зохиолчдын бичсэн далайн адал явдлууд.

3. "Газар дээрх" адал явдал - нууцлаг улс орнууд, өтгөн ой мод, эзгүй элсэн цөл гэх мэт аялал.

4. Түүхэн хайр дурлалд ч гэсэн хүчирхэг "адал явдал"-ын салбар бий. Эдгээр нь В.Скотт, А.Дюма нарын бүтээлүүд, бидэнд М.Загоскин, В. Соловьев, Д.Мордовцев болон 19-р зууны бусад хэд хэдэн зохиолч, 20-р зуунд. - Л.Чарской, Л.Пантелеева, А.Рыбаков болон бусад.

Тиймээс адал явдалт уран зохиол бол уран зохиол бөгөөд өгүүллийн гол үүрэг нь бодит эсвэл зохиомол үйл явдлын тухай хөгжилтэй мессеж юм.

2 А.Некрасовын "Ахмад Врунгелийн адал явдал" бүтээл дэх хүүхдүүдэд зориулсан адал явдалт номын уламжлал.

"Ахмад Врунгелийн адал явдал" бол Зөвлөлтийн зохиолч А.Некрасовын хошин өгүүллэг юм. Уг номыг анх 1937 онд "Пионер" сэтгүүлд товчилсон хэлбэрээр (эсвэл тодруулбал, тайлбартай чимэглэл хэлбэрээр, өөрөөр хэлбэл комик ном хэлбэрээр) нийтэлсэн бөгөөд бүрэн хэмжээний ном хэвлэгджээ. 1939 онд. Энэ роман нь XX зууны 30-аад оны үед хэр их алдартай байсныг элэглэсэн, далайчдын тухай түүхүүд, гадаадын иргэд, улс орнуудын тухай хэвшмэл ойлголтыг харуулсан.

Номын гол дүр бол ахмад Врунгель бөгөөд түүний овог нь Врангель овгийг элэглэсэн бөгөөд энэ овгийн эхний хэсэгт "худалч" гэдэг үгийг ашигладаг. Нэр нь олны танил болсон Врунгел бол усан сэлэлтийн адал явдлын тухай түүхийг өгүүлдэг барон Мюнхаузены далайн аналог юм.

А.Некрасов зохиолч болохоосоо өмнө олон мэргэжлээ сольж, өөрөө далайчин, аялагч байсан бөгөөд дэлхийн олон хэсэгт очиж байжээ. Тэр нөхдийнхөө ярьж байсан түүх, үлгэрийг бичдэг байсан. Борис Житков Андрейд эдгээр үлгэрт тулгуурлан ном бичихийг зөвлөжээ.

Ахмад Врунгелийн прототип нь Некрасовын Вронский овогтой танилцаж байсан бөгөөд түүний оролцоотойгоор далайн уран зөгнөлт түүхийг ярих дуртай нэгэн байв. Түүний овог гол дүрийн дүрд тохирсон байсан тул анхны ном нь "Ахмад Вронскийн адал явдал" гэж нэрлэгдэх ёстой байсан ч зохиолч найзаа гомдоохоос эмээж, өөрийг хайхаас өөр аргагүй болжээ.

Түүний түүхэн дэх гол дүрүүдийн нэг болох ахлах туслах Ломын прототип нь тэнгисийн цэргийн сургуулийн курсант Иван Манн байв. Герман хэлээр энэ дүрийн овог нэр нь "хүн" (Манн), франц хэлээр "хүн" - "l'homme" (Орос "Хаягдал" шиг сонсогддог) гэсэн утгатай.

Энэхүү ном нь номын өмнөх үгээр эхэлдэг бөгөөд зохиолч нь навигацийн сургуулийн багш Кристофер Бонифатьевич Врунгелийг уншигчдад танилцуулсан бөгөөд тэрээр удаан хугацааны туршид оюутнуудад "ургамал судлаач" хэвээр үлдэж, түүний жинхэнэ царайг санамсаргүй байдлаар олж мэдсэн юм. туршлагатай навигатор. Цаашид уг өгүүллэгийг Врунгелийн нэрийн өмнөөс түүний дэлхийг тойрон аялсан тухай аман зохиол болгон хийх болно.

Аль хэдийн өндөр настай, нэр хүндтэй, нэр хүндтэй мөртлөө хөгжилтэй ахмад хэвээр байгаа гол дүрийн баатар хуучин цагаа сэгсэрч, дөчин футын дарвуулт онгоцоор "дэлхийг тойрон спортын аялал" хийхээр шийдэж, зөвхөн туслахаа авчээ. Энэ чадварын хувьд түүний сонголт Лом хэмээх далайчин, сайн бэлтгэгдсэн хоёр метр өндөр, асуудалгүй, усанд сэлэхийн тулд гурван долоо хоногийн дотор англи хэл сурч чадсан далайчин дээр бууна. Аялалд зориулж зассан дарвуулт завь нь "Ялалт" хэмээх том нэрийг авсан боловч эхэндээ олон нийтийн эвгүй байдалд ордог - усан онгоц шударга салхитай байсан ч хөвж чадахгүй.

Гайхсан багийнхан дарвуулт завийг эрэг дээрх хэсэгтэй хамт урж хаясан чирэх завинаас тусламж хүсэх шаардлагатай болжээ: "Победа" кампанит ажилд бэлтгэж байх үеэр шинэхэн хөрөөдөж, эрэг рүү хүчтэй ургаж чадсан юм. самбар. Энэхүү ослын улмаас хөлөг онгоцны нэртэй самбар эхний хоёр алтан үсгээ алдсан тул дарвуулт онгоцыг "Бовлонт" гэж нэрлэхээс өөр аргагүй болжээ. Нөхцөл байдлыг засч залруулахын тулд нэг өдөр алдсан Врунгель Ленинградаас усан онгоцоор явж, Ломагийн ховор үнэрийг согтууруулах ундаагаар сайн ашиглаж, Норвегийн эрэг дээр ой хээрийн түймрийн улмаас үзэсгэлэнт фьорд руу очжээ. дансгүй амьд хэрэм ачаа” хөлөг дээр байна.

Доггер банкинд ахмад өвдөж буй шүдний талаар SOS дохио хүлээн авч, живж буй загас агнуурын дарвуулт завинаас норвегичуудыг аварна; Норвегид буцаж ирээд хэрэмийг халва, хан боргоцойгоор хооллодог; Германд, ямар ч асуудалгүй, тэр тэднийг Гамбургийн амьтны хүрээлэнд түрээслүүлдэг; Голландад ахмад логистикийн туршилт хийж, Каир руу амьд загасны сүргийг дагалдан явуулах үүрэг хүлээсэн бөгөөд Ломагаар дамжуулан өөр далайчин хөлсөлж, Кале хотын Фукс хэмээх франц эрийг ажилд авчээ. шууд утгаараа зөвхөн хөзрөөр дамжуулан. Англид Врунгель эхлээд Фучийн мөрөн дээр байсан бөгөөд жентльмен бокст түрүүлж, дараа нь сод вискиний реактив шинж чанарыг харгалзан хааны дарвуулт завины томоохон уралдаанд түрүүлэв. Шагнал гардуулахдаа баг нь өрсөлдөгчөө алдсаны хариу арга хэмжээнээс зайлсхийж, шагналын уулнаас авсан зангуутай цорын ганц хуурамч, гэхдээ хүчтэй алтан гинж нь "Бовлонг" чөлөөтэй хөврүүлэхгүй байхад тусалдаг.

Ахмад хөлөг онгоцыг Газар дундын тэнгис рүү хөтөлж, хэсэг хугацаанд Гринвичийн кокерелуудын тусламжтайгаар хөлөг онгоцны координатыг тодорхойлдог. Дарвуулт завины тусламжтайгаар франкист далайн дээрэмчдийн эскадрилийг айлгаж чадсан ахмад дайчин загасны сургуулийг Египетэд амжилттай авчирчээ. Дараа нь багийнхан өмнө зүг Суэцээр дамжин Улаан тэнгис рүү явж, замдаа эхлээд Хаягдал өлсгөлөн анааштай тулалдаж, дараа нь шинэ төрсөн матруудыг шөнө бүр довтлох болно.

Эритрейн эргийн ойролцоо "Трюбл"-ийг Италийн фашистууд баривчилсан боловч Фукс "гоймонгийн тариалан" -ын тусламжтайгаар орон нутгийн эрх баригчдыг хууран мэхлэх үед далайчид луйварчид, дээрэмчдээс зугтаж чадсан юм.

Энэтхэгийн далайд дарвуулт онгоц хэдэн өдрийн турш тайван байдалд орж, багийнхан халуунд зовж эхэлдэг. Эхлээд далайд усанд орох нь хэргийг авардаг боловч удалгүй тэд зугтаж буй хүмүүсийг аврах ёстой: Врунгелийн акулын аманд амжилттай шидсэн нимбэг л хөөрхий Фуксийг авардаг. Экваторт Врунгел Далай ван гарагийн өдрийг уламжлал ёсоор тэмдэглэхийг хичээж байгаа ч хамтрагчид нь түүнийг наранд цохиулж галзуурсан гэж бараг шийджээ.

Салхи буцаж, "Бовлонт" өмнөд туйлын усанд хүрдэг. Болгоомжгүй буудсаны улмаас дарвуулт онгоцыг хөмөрсөн мөсөн уул барьж авсан боловч Врунгел хөлөг онгоцыг халуун усанд буцаан өгснөөр нөхцөл байдлаас гарч, мөсөн уул гэсч, дахин эргэдэг. Аялагчид дахин өмнөд өргөрөгт бууж, ханиад хүрсэн эр халимтай уулздаг.

Энэрэнгүй Врунгел түүнд хүрз аспиринаар эмнэлгийн тусламж үзүүлдэг боловч салхины улмаас сайн санаа нь халимны хүчтэй найтаах болж хувирдаг. Түүний авсан хөлөг онгоц үүлний дор хөөрч, яг л байлдааны хөлөг онгоцны тавцан дээр унадаг бөгөөд энэ нь олон улсын хүчирхэг хороогоор удирддаг бөгөөд далайн амьтдыг устгах замаар устахаас хамгаалдаг. Олон хоног хэрэлдсэний дараа халимд дуртай адмиралууд, тэр дундаа Кусаки (Японы милитаристуудын бэлгэдэл) мөстлөгийн хүн амгүй арал дээр "Бовлонг" буулгаж авав.

Врунгел болон түүний хамтрагчид өлссөн хар дарсан зүүд зүүдэлдэг ч хувь заяа, авхаалж самбаа нь тэднийг арлыг сайн хооллодог оцон шувууны сүргээр дүүргэхэд тусалдаг. Олон өдрийн өт хорхойг устгасны дараа багийнхан арал дээр сүйрсэн хөлөг онгоцны сүйрлээс асар их галын тусламжтайгаар мөсөн голыг хайлуулж, усанд орох ажлыг зохион байгуулдаг. Бороотой хамт ниссэн үүлс, температурын зөрүүг тэсвэрлэх чадваргүй улаан халуун чулуулаг дэлбэрч байна.

Хаягдал болон дарвуулт онгоц алга болно. Врунгел, Фукс нар дэлбэрэлтийн үеэр чанасан загасны нөөцтэй Номхон далайг гатлан ​​Хавайд хүрч байна. Хонолулу дахь далайн эрэг дээр дур булаам олон хүмүүс тэднийг уугуул Хавайчууд гэж андуурч, далайчдад хөгжмийн тоглолтыг мөнгө олоход нь тусалсан. Замдаа Бразилийн эргийн ойролцоох "Тробли" хөлөг онгоцны сүйрлийн талаар олж мэдэх бөгөөд тэнд тогтсон сониуч зангаараа урт маккинтош өмссөн маш өндөр хүний ​​халхавч дор ганцхан тасалбараар нисч чадсан байна. Врунгелийн хайруулын тавган дээр хайнга татсан хоолойноос гарч буй утаа нь тэнд байсан хүмүүсийн дунд гал гарч байгаа мэт дүр төрхийг бий болгож, гайхширсан нисгэгч онгоцноос зорчигчийн бүхээгийг бүхэлд нь буулгаж, яаралтай шүхрээр шууд Амазон руу буув. Энэ мөчийг ашиглан Врунгель Энэтхэгийн Фучикийн хамт Амазоноор аялж буй газарзүйн профессорын дүрд хувирав. Зургийг дуусгахын тулд тэрээр гал унтраагуурын тусламжтайгаар асар том голын усан онгоцыг ялж, зорчигчдын дунд эрх мэдэлтэй болж чадсан юм.

Олон хоног нисдэг тэрэг хөлөглөн орон нутгийн хагас гангстер эрх баригчидтай харьцсаны дараа баатрууд Crowbar болон Trouble нартай дахин нэгдэв. Элсэн чихэртэй ачааны тусламжтайгаар тэд дарвуулт завийг Битерсийн заль мэхээс аварч, Австрали руу хөлөглөв. Сиднейд ирэхдээ Врунгел боомтын даргатай гольф тоглож байгаад гэнэтхэн түүний машин нь ямар нэг шалтгаанаар тэдний багийг хөөж яваа Кусаки болохыг олж мэдэв.

Энэ тивд дахин нэг адал явдал тохиолдсоны дараа дарвуулт онгоц дахин далайд гарсан боловч удалгүй аймшигт хар салхинд цохиулж, шонгоо алдлаа. Дарвуулт онгоцыг том цаасан шувуугаар солихыг оролдох үед салхи ахмад ханиа нар манддаг газрын эрэг рүү аваачдаг. Асар том чавхаар нэг арал дээр бэхлэгдсэн Врунгель, Фукс нар хөлөг онгоцон дээр шууд тарьсан далдуу модоор шургууг сольжээ.

Дарвуулт онгоц Хагархайг аврахаар явж байгаа боловч Японы ойролцоо аль хэдийн Кусаки устгагч түүнийг мөргөж, "Бовлонт" ёроолд нь очжээ. Баатрууд далдуу мод дээр аврагдсан. "TROUBLE" гэсэн бичигтэй самбарын ачаар тэднийг Канад руу явахаар ойролцоох уурын хөлөг тосож авав.

Мөнгө олж, зорьсон газартаа хурдан хүрэхийн тулд Врунгел, Фукс нар стокеруудын багийг дүүргэж, дараа нь Японы цагдаа нараас зугтсан Ломтой нүүрсний бункерт дахин уулзав. Канадад гурвалсан чарга, хэд хэдэн амьтан худалдаж авдаг: буга нь үхэр болж хувирсан буга, залуу чоно болж хувирдаг. Мөсөн дээр бүжиглэж буй үнээгээ эхлээд шинэхэн хэрэг болох “ТЭРГҮҮЛ” үсгээр гутлаад дараа нь уясан чоноор айлгаснаар хоёр хасах зүйлээс эерэг үр дүнд хүрэх боломжтой. Үүссэн багийн гайхалтай хурд нь далайчдыг Аляскаар дамжин өнгөрөх замдаа дахин нэг уралдаанд санамсаргүйгээр ялах боломжийг олгодог.

Оптик шинж чанаруудын тусламжгүйгээр Берингийн хоолойн мөсийг даван туулж, баатрууд Камчатк дахь аялалаа дуусгав. Врунгель, Лом, Фукс нарын ихэр хоёр дарвуулт онгоц "Троубл" хэмээх хос дарвуулт онгоц орон нутгийн боомтод хүмүүсийн бөөгнөрөлтэй тээглэх үед Петропавловск хотод нутаг нэгтнүүдийн найрсаг угтан авсан нь найз нөхдийн хувьд шинэ цочирдол болон хувирав. Гэсэн хэдий ч жинхэнэ аялагчид хууран мэхлэгчдийг хурдан тайлж, тэд Biters болон түүний хүмүүс болж хувирдаг.

Дараа нь Врунгел, Фукс нар явж, Лом Камчаткад үлдэнэ. Врунгел далайн сургуулийн багш болжээ. Фукс кино студид ажилд оров: бүтэцтэй төрхөөрөө тэрээр муу санаатнуудын дүрд дуртайяа тоглодог. Лом шинэ "Trouble" дарвуулт онгоцны ахмад болов.

Ном "Тэнэг газрын уншигчдад зориулсан далайн тайлбар толь бичиг" гэж төгсдөг.

Тиймээс, А.Некрасовын хүүхдэд зориулсан адал явдалт номонд "Ахмад Врунгелийн адал явдал"Бүтээлийн туршид сэтгэл хөдлөлийн хурцадмал байдлыг бий болгож, хадгалан үлдээж, уншигч баатар эсвэл баатруудын туулах ёстой сорилт амжилттай дууссан гэдэгт эргэлздэггүй тул түүний төгсгөлийг урьдчилан мэдэж, өгүүллэгийн эргэлтийг дагахад хүргэдэг. Ийм итгэлийг адал явдалт жанрын мөн чанараар тайлбарладаг.

3 А.Некрасовын "Ахмад Врунгелийн адал явдал" номноос сэдэвлэсэн уран зохиолын тоглоом: багшийн туршлагаас

Тоглолтонд хоёр баг оролцдог бөгөөд тэд өөрсдөө нэр, бэлгэ тэмдгийг гаргаж ирэх ёстой. Тоглолт эхлэхээс долоо хоногийн өмнө та өнгөлөг зарлал гаргах хэрэгтэй.

"Хайрт найзууд! А.С.-ийн номноос сэдэвлэсэн уран зохиолын тоглоомд оролцохыг урьж байна. Некрасов "Ахмад Врунгелийн адал явдал", айдасгүй навигац, худалч. Эндээс та асуултанд хариулж, янз бүрийн уралдаан тэмцээнд оролцож, ухаалаг байдлаа харуулах боломжтой. Шагнал, дурсгалын бэлэг таныг хүлээж байна. 12.00 цагаас эхэлнэ.

Хөтлөгч: Өнөөдөр бид ер бусын уулзалттай. Андрей Сергеевич Некрасов бол далайн сэдвээр олон бүтээлийн зохиогч юм. Гэхдээ тэдний нэг нь хүүхдүүдийн дуртай байдаг - "Ахмад Врунгелийн адал явдал". Номын зохиогч олон жилийн өмнө Алс Дорнодын халим агнуурын трестэд ажилладаг байжээ. Ахмад Врунгелийн прототип нь трестийн захирал Андрей Васильевич Вронский байсан бөгөөд найзтайгаа хамт дэлхийг тойрон аялахаар шийджээ.

Найзууд нь хуучин дарвуулт завь олж, газрын зураг авч, дарвуулт онгоцны чиглэлийг судалж, аяллын төлөвлөгөөг хамгийн бага нарийвчлалтайгаар боловсруулжээ. Гэвч олон шалтгааны улмаас сурталчилгаа явагдсангүй. Хэзээ ч хөөргөсөнгүй дарвуулт онгоц Санкт-Петербургийн Васильевский арал дээр ялзарч, газрын зураг, дарвуулт онгоцны чиглэл алдагдаж, адал явдалт мөрөөдлүүд далайчны ой санамжинд үргэлжилсээр байв.

Тэр маш сайн ярьсан. Тэрээр дуу хоолой, дохио зангаагаар хэлсэн үгийн ач холбогдлыг онцолж, дуу хоолой, өгүүлэх арга барил, тэр ч байтугай гадаад төрхийг хүртэл өөрчилж, удаан ярив.

Эдгээр түүхийг Андрей Сергеевич Некрасов зохиолч Борис Степанович Житковтой хамт нэг маш хэцүү ном дээр ажиллаж байхдаа санаж байсан бөгөөд тэрээр Некрасовт: "Сонсоорой, кампанит ажлынхаа тухай ярьж, эсэргүүцэж чадахгүй байгаа ахмадын тухай богино өгүүллэг бичих үү? Худлаа хэлэхгүйн тулд."

Утга зохиолын багш Житковын хэлсэн үг Некрасовт маш их ач холбогдолтой байв. Тэр энэ тухай бодсон ... Ингээд далайн ахмад Христофор Бонифатьевич Врунгель мэндэлжээ. Энэ явдал 1934 оны 12-р сарын 22-ны өглөөний дөрвөн цагт Москвад, Таганка дээр болсон.

Энэ түүх анх 1937 онд Пионер сэтгүүлд хэвлэгджээ.

Зовлон бэрхшээлийг даван туулсан ном аз жаргалтай амьдарч байна. Орос хэл дээрх эргэлт нэг саяас даваад удаж байна. Мөн дэлхийн бусад олон хэл дээр хэвлэгддэг. Врунгел овог нэрээ олон удаа сольж, сольсоор байна. Чехүүд түүнийг Жаанилькина, польшууд Залганов, германчууд Флункерич гэдгээр нь танина... Гэхдээ тэд түүнийг юу гэж дуудсан ч сайн ахмад ахмад бүх уншигчдад адилхан өгөөмөр инээмсэглэл бэлэглэдэг.

Энэ номыг анх нээж байгаа хүмүүст би бага зэрэг атаархаж байна, учир нь тэд маш их сонирхолтой зүйлийг сурч, чин сэтгэлээсээ инээх болно.

Өнөөдөр өглөө миний хүлээн авсан цахилгаан утас энд байна.

"Далайн чоно! Энэ хариуцлагатай өдрийн мэндийг хүргэе. Та далай тэнгисийн харилцааны талаар мэргэн ухаан, маш сайн мэдлэгийг харуулах болно гэж найдаж байна. Би чамтай хамт байж чадахгүйд уучлаарай! Нээлтүүд, далайн мөлжлөгүүд, урт удаан аялалууд намайг татдаг! Би дахин зам дээр байна!

Мөн та - амжилт хүсье, долоон тохой дор!

Үргэлж таных, Христофор Бонифатьевич Врунгель.

( Зохицуулагч тангарагтны бүрэлдэхүүнийг танилцуулж байна. Багууд харилцан мэндчилгээ дэвшүүлдэг ).

1-р багийн асуултууд

Врунгелийн нэр хэн бэ? (Колумб.)

Врунгел тэнгисийн сургуульд ямар хичээл заадаг байсан бэ? (Навигац ).

Врунгелийн байшинд хивсний оронд шалан дээр юу хэвтэж байсан бэ? (моржны арьс ).

Ямар хуучин үг тоглоом A.S. Некрасов, дарвуулт онгоцны нэр дээр тоглож байна уу?

( Зохиогч нь тоглоом бүтээгч мөрийг эхлүүлж, тоглож байгаа хүн дуусгах ёстой гэсэн хошигнол ашигладаг бөгөөд энэ болгондоо сүүлчийн үгийн эхний үсгийг хасдаг.

Усан онгоц байсан ... - ... "Ялалт".

Үдийн хоолны дараа.

Болсон ... - ... Асуудал.

Алдагдсан... - ... Хоол.

Та үүнийг идсэн үү? - Тийм).

2-р багт өгөх асуултууд

Врунгел зассан дарвуулт завинд ямар нэр өгсөн бэ? ("Ялалт", гэхдээ үл ойлголцлоос болж "Бовлон" гэж нэрлэсэн. ).

Врунгел зочдод сандлын оронд юу санал болгосон бэ? (халимны нугалам ).

Врунгел радиог хэрхэн сонссон тухайгаа: "Би Москваг барьж авлаа, таарууллаа, би:" Иван ... Роман ... Константин ... Ульяна ... Татьяна ... Семён ... Кирилл "- дөнгөж сая ирлээ. зочилж, бие биетэйгээ танилцаарай." Тэр үнэхээр юу сонссон бэ? (Тэр хотын нэрийг сонссон. Утгыг санамсаргүйгээр зовоохгүйн тулд ялангуяа чухал үгсийг ингэж дамжуулдаг; тэдгээрийг үсэг болгон хувааж, нэг эсвэл өөр үсгээр эхэлсэн алдартай нэрийг сонгосон. Ввунгелийн жагсаасан нэрсийг дахин уншвал эдгээр нэрсийн эхний үсэг нь "Эрхүү" гэдэг үгийг бүрдүүлдэг болохыг та ойлгох болно. ).

Норвегичууд "Бовлонт" дээр авчирсан хэрэмүүдийг юугаар тэжээсэн бэ? (Самартай халва ба хан боргоцой ).

"Амьтан судлалын" тэмцээн

( Баг бүрээс нэг хүн оролцоно. Багийн бусад гишүүд асуултанд хариулахад тусална. ).

1. Норвегийн хачирхалтай амьтныг нэрлэ. (Амьд морь. “Хэрэв тэд морио гадагшаа зугаалвал тэр дороо олон хүн цугларч, бүгд харж, хашгирч, замын хөдөлгөөнд саад учруулдаг. Анааш бидэнтэй хамт гудамжаар яаж алхах нь хамаагүй" ).

2. Акулыг эмчлэх зөв эмийг нэрлэнэ үү. (Үхлийн аюулын үед Врунгел хамгийн түрүүнд акулын ам руу шидэв. Энэ нь нимбэг байсан. "Акулууд исгэлэнд дасдаггүй гэдгийг та мэднэ" ).

3. Боа хутгуурыг яаж ялах вэ? (Врунгелийн боа хутгуурын ам руу шидсэн бүрхүүлүүд нь гал унтраагч болж хувирав. "Тэд мөлхөгчдийн улаан хоолойд тааралдаж, мөргөлдөж, бие биетэйгээ мөргөлдөж, биеэ зайлуулж, хөөсөөр боа шахав." Могой хавдаж, шумбаж чадсангүй - ходоод нь зөвшөөрөхгүй байв ).

4. Врунгелийн арга замаар herring жинг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ? ("Тайван аялал, маш сайн хооллолт, уур амьсгалын өөрчлөлт, далайн усанд орох ... Энэ бүхэн биеийг бэхжүүлэх нөлөөтэй. За, мэдээжийн хэрэг, herrings сайжирч, жин нэмсэн, өөх тос хуримтлагдсан " ).

5. Урд чинь гурван загас байна. Аль нь Голланд, Норвеги, Шотланд вэ? (Шотландчууд Шотландын herring, Норвегичууд Норвеги, Голланд - Голланд барьдаг. "Хэд хэдэн ажиглалт хийсний дараа би загас бүр загас гэдгийг онцгой нарийвчлалтайгаар тогтоожээ, гэхдээ загас бүр майга биш" ).

1-р багийн асуултууд

Врунгелийн хэлснээр Голланд дахь хамгийн гайхамшигтай гурван зүйл юу вэ? (Голланд хөө, Голланд бяслаг, Голландын herrings ).

Врунгел яаж Александриа руу майга зөөвөрлөсөн бэ? (Тэр тэднийг сүрэгт нь хүргэж өгсөн ).

Врунгел Англид очсон тухайгаа "Бид газардсан даруйдаа фрак өмссөн, боулин өмссөн, цагаан зангиа зүүсэн ноёдоор хүрээлэгдсэн байсан тул алхам хийх цаг байсангүй." Ноён Дэнди гэр бүлийнхэнтэйгээ, эсвэл Гадаад хэргийн сайд дагалдан яваа хүмүүстэйгээ, эсвэл нууц цагдаагийн ажилтнуудтай - хувцаснаас нь ялгаж чадахгүй. За тэгээд ойртож ирээд сайн уу гээд яриад л, тэгээд юу болсныг мэдэх үү?..” Тэгээд юу болсон бэ? (Эдгээр нь Английн гуйлгачид байсан нь тогтоогдсон: "Англид ийм амархан гуйлга гуйхыг хуулиар хатуу хориглодог, гэхдээ фрактай - гуйя. Хэн нэг нь өгвөл гуйлгачин байхгүй, зүгээр л нэг эрхэм хүнд тусалсан гэж үздэг. ).

Врунгел ямар ч цагаар цагийг тодорхойлох гайхалтай аргыг бодож олоод энэ сэдвээр диссертаци бичихийг хүртэл хүссэн. Мөн тэрээр ямар хүүхдийн оньсого тааварыг цаг хугацааныхаа аргын үндэс болгон ашигласан бэ? ("Ямар цаг зөв цагийг өдөрт хоёр удаа л харуулдаг вэ?).

"Орчны орчин маш сайхан: цэвэрхэн, цахилгаан гэрэлтүүлэг, уулзвар бүрт гутал гэрэлтүүлэгч, булан бүрт зайрмагны тавиур ...". Врунгел юу гэж тодорхойлсон бэ? (Египетийн пирамидын дотоод хэсэг рүү хийсэн аялал ).

2-р багт өгөх асуултууд

Шинээр төрсөн матраас тавцангаа цэвэрлэхдээ Врунгел ямар хэрэгсэл ашигласан бэ? (Шаадаг.)

Барууны гүрний төлөөлөгчийн үзэж байгаагаар Врунгель яагаад халимыг доромжилж, Ари үндэстнийг бүхэлд нь доромжилсон бэ? (Бүх далайн амьтдаас зөвхөн эр халим нь сунасан гавлын ястай байдаг. Тэр загасны дундаас ари гаралтай болох нь тогтоогджээ ).

Врунгел оцон шувуунд өгөөш болгон юу ашигласан бэ? (Бүхээгт өлгөөтэй байсан "Польш соустай чанасан цурхай алгана" зураг ).

Амазон дээр Врунгелд оёсон цамцны гайхалтай зүйл юу вэ? (Нэгдүгээрт, дээлийг шүхрээр оёдог. Хоёрдугаарт, товчлуурын оронд Врунгел онгоцны боолтыг хавсаргав. Хамгийн гол нь түлхүүргүйгээр хувцасаа тайлах боломжгүй байв !)

Врунгел дарвуулт завины галаас хэрхэн ангижрав? (ТУХАЙn хөлөг онгоцыг салхины эсрэг байрлуулж, гал нь алга болов ).

"Бие махбодийн" тэмцээн

( Баг бүр нэг хүн оролцоно ).

1. Өмнөд туйлын ойролцоох усны температур юунаас болсон бэ? (Спер халим Номхон далайгаас ирж, өмнөд туйлын мөсөнд ханиад хүрч, ханиад томуу тусч, худал хэлж, найтааж байсан. Хэрэв тийм бол - ус халаах нь гайхах зүйл биш юм - хүйтэн төстэй өвчин нь ихэвчлэн температурын өсөлт дагалддаг. ).

2. Данхыг мөсөн блокоор хэрхэн халаах вэ?("Асар том мөсөн линзийг мөсөн блок руу чиглүүлэв. Цацрагийн туяа түүнийг улаан лууван шиг тээглэж эхлэв, зөвхөн уурын исгэрч байв. Тэд данх руу чиглүүлэв - тэр даруй буцалгаж, бүр таг нь нисэв!" ).

3. Дарвуулт онгоцыг хурдасгахын тулд ямар төхөөрөмж ашиглаж болох вэ? ("Бөс нь лонхноос нисэн гарч байхад "Бовлон" түлхэлтийг хүлээн аваад урагшиллаа. Бид гурвуулаа арын хэсэгт зогсоод залгуурыг нэг нэгээр нь тогшиж эхлэв. Содтой ус гол мэт урсаж, ус нь хойшоо буцалж, "Бовлон" урагшилж, хүчээ авч байна. ).

4. Лом яаж гал гаргах шахсан бэ?("Таны тушаалын дагуу би зэс хэсгүүдийг галд шатааж цэвэрлэнэ." Лом шууд утгаараа тушаалуудыг дагадаг байсан. ).

1-р багийн асуултууд

Адмирал Кусаки ямар иргэн байсан бэ? (Япон .)

Адмирал Кусаки өөрийгөө негр хүний ​​дүрд хувиргаж юу хийсэн бэ? (Хар лаагаар будаж, байнгын хийсэн, сүрлэн шаахай, судалтай хэвлэмэл өмд өмссөн ).

2-р багт өгөх асуултууд

Врунгел шүрэн арал дээр буухдаа ямар бэхэлгээний төхөөрөмж ашигласан бэ? (Тэрээр зургаан хос резинэн хаалтаар чавх хийжээ ).

Врунгель өөрийн мэдэлгүй яаж гольф тоглосон бэ? (Тэр клубын оронд бумеранг ашигласан ).

Ахмадуудын тэмцээн

Та дараах эгзэгтэй нөхцөл байдлаас хэрхэн гарах вэ?

Усан онгоцон дээр радио эвдэрсэн бөгөөд муу шүднээс өөр юу ч алга ... ("Би эргэлзэлгүйгээр антенны төгсгөлийг шууд шүдэнд, хөндийд шүүрэн авав. Өвдөлт нь аймшигтай байсан, нүднээс оч унасан боловч хүлээн авалт сайжирсан. Морз - та илүү сайн төсөөлж чадахгүй! Цэг - энэ нь тээглүүрээр үл анзаарагдам хатгаж, зураас - зүгээр л хэн тэнд шураг шургуулж байна. Тиймээс тэр бүх дамжуулалтыг шүд рүү авав. Бичлэг хийсэн, дүн шинжилгээ хийсэн, орчуулсан. Норвегийн дарвуулт завь осолдсон нь тогтоогджээ »).

Эвдэрсэн хронометр. Онгоцонд хангамжийн дунд нэг хайрцаг тахиа байдаг ... ("Би тэр даруй ажиглалт хийсэн ... Гринвичийн кокерелууд дуулж эхэлснээс хойш Гринвичид үүр цайж, нар мандаж байна гэсэн үг юм! Яг цаг нь энд байна. Мөн цагийг мэдэж байгаа тул шийдэхэд хялбар байдаг »).

Таны хөлөг онгоц санамсаргүйгээр мөсөн уулын орой дээр гарсан байна... (“Лом сүх аваад хоёр зуун тоннын блокыг таслав. Уулнаас тусгаарлагдсан блок, уул нь мэдээжийн хэрэг хөнгөн болж, хөвөх хүчний нэмэлт нөөцийг олж авч, гадаргуу дээр гарч ирэв. Гэхдээ миний төлөвлөгөө энгийн гэхээсээ илүү энгийн байсан: бид дарвуулт онгоцоо хөдөлгөж, даавууг зулгааж, мөсөн уултай хамт бүх хурдаараа буцаж, хойд зүг рүү, халуун орны ойртсон. Хоёр долоо хоног өнгөрөөгүй байхад мөс хайлж, хэмжээ нь багасч, дараа нь нэг сайхан өглөө хагарч, "Бовлон" усан дээр хөвж эхлэв. »).

фенүүдийн өрсөлдөөн

Цагдаа нарт тохирсон арга хэмжээг нэрлэ. (Ахмадын нуруун дээр цахилгаантай гавлын яс, хоёр яс, "Битгий хүр - үхлийн аюултай!" гэсэн бичээстэй зурагт хуудас байв. ).

Дарвуулт онгоцонд хар салхины үеэр эвдэрсэн тулгуурыг хэрхэн сольсон бэ? (Үндэстэй нь ухсан далдуу мод. Үүнийг бэхжүүлж, тогтворжуулагчийн оронд газар шороо асгаж, далдуу мод үндэслэв. Дараа нь жимс боловсорч гүйцсэн - наргил мод ).

Хуучин Хавайн дууг дуул...

(« Шувуу нугад сууж байв.

Үхэр түүн дээр мөлхөв

Хөлнөөс нь барьж авсан -

Шувуу, эрүүл байгаарай !..»)

Далайн толь бичгийн уралдаан (ухаангүй хуурай газрын уншигчдад зориулсан)

Дараах далайн нэр томьёо нь юу гэсэн үг вэ: завь, ятга, савлагаа, баруун өмнөд, галлей, лонх, цаг агаарын флюс, корвет, бүхээг, толгой, нисгэгч, кабель, хөл, люк, миль, агуулах, худалдааны салхи, семафор, барьдаг, хронометр?

( Boatswain - хөлөг онгоцны хүн, завьчин, ахлах далайчин, тавцангийн эзэн.

Ятгуур бол урт олсоор уясан хурц үзүүртэй саваа юм. Дээр үед далайн том амьтныг түүгээрээ зоддог байсан.

Хавдар - далай дахь сэтгэл хөдлөл.

Zuidwestka бол маш муухай тосолсон даавуун шуурганы малгай юм. Ийм малгайны ирмэгээс ус мөрөн болон нуруун дээр гаслах боловч хүзүүвчний ард унахгүй.

Галлей - хөлөг онгоцны гал тогоо, зуух.

Корветт бол гурван тулгууртай цэргийн дарвуулт хөлөг онгоц юм.

Кубрик бол нийтийн зориулалттай байшин юм.

Курс - хөлөг онгоцны хөдөлгөөний чиглэл.

Нисгэгч бол хөлөг онгоцыг аюултай, хэцүү газруудаар удирддаг хүн юм.

Бөглөө бол тавцан дээрх нүх юм.

Миль нь 1852 метртэй тэнцэх далайн уртын нэгж юм.

Агуулах - агуулах.

Худалдааны салхи нь халуун орны өргөрөгт байнга үлээж байдаг зүүн салхи юм.

Семафор - гар далбаа ашиглан яриа. Үсэг бүр нь туг бүхий гаруудын тусгай байрлалд тохирно.

Колбо - хагас цаг.

Олс - олс, олс, олс.

Барь - хөлөг онгоцны гэдэс, хөлөг онгоцны ачааны өрөө.

Цаг агаарын сэнс - салхины чиглэлийг тодорхойлохын тулд шигүү мөхлөгт гэрэлтэй туг.

Хөл нь 30 орчим см урттай хэмжүүр юм.

Хронометр - үнэн зөв одон орны цаг ).

"Газарзүйн" тэмцээн

1. Аль улсад троллейбус элсэн цөлд явдаг вэ? (Египет ).

2. Аль улсад анааш хөлөг онгоцонд суухгүйгээр хөлөг онгоцны хоолоор хооллож болох вэ? (Суэцийн суваг, Араб ).

3. Дэлхийн аль хэсэгт, ваннд зочлохгүйгээр яаж уурын усанд орох вэ? (Антарктид. "Арлын оройд жижиг мөсөн гол байсан бөгөөд энэ нь халуунаас хайлсан, учир нь Лом бүхэл бүтэн уулыг чирч явсан. Чулуунууд дулаарсан. Дулаан нэмэгдэж, яндан шиг шуугив. Агаарын массын тэнцвэрт байдал алдагдаж, агаар мандлын хүйтэн урсгал орж, үүлийг гүйцэж, урсаж байв. Халуун боржин чулуу хурдан хөргөлтийг тэсвэрлэж чадахгүй, хагарч, тараагдсан »).

4. Врунгель аль улсад гольфын аварга болох шахсан бэ? Тэгээд үүний шалтгаан юу байсан бэ? (Австралид, Сиднейд. Хаа сайгүй бөмбөг цүнхэнд байгаа кенгурихэ рүү цохив. Врунгель саадтай үсрэлт зохион байгуулах ёстой байв ).

"Техникийн" тэмцээн

(Хоёр багийг оцон шувууны өргөлтийг зурахыг урьж байна.)

ДҮГНЭЛТ

Адал явдалт уран зохиол бол уран зохиол бөгөөд өгүүллийн гол үүрэг бол бодит эсвэл зохиомол үйл явдлын тухай хөгжилтэй мессеж юм.

Адал явдалт уран зохиолын бүтээлийн гол шинж чанарууд, тэдгээрийн онцлог шинж чанарууд:

Энэ нь адал явдалт, эрч хүчтэй үйл явдлаас сэдэвлэсэн бөгөөд оролцогчид нь тохиолдлоор уг бүтээлийн баатрууд юм. Адал явдалт бүтээлд нэг адал явдал нөгөөгөөр солигдох нь ажил үйлс дүүрэн байдаг.

Оньсого, шифр гэх мэт зүйлсийг тайлахад боломж бас том үүрэг гүйцэтгэдэг.

Түүхэн үйл явдлуудын тодорхойлолт, газарзүйн нээлтүүд (үйл ажиллагааны хөгжлийн үндэс болгон), хөлөг онгоцны сүйрэл, зодоон, далайн дээрэмчид болон бусад дээрэмчидтэй мөргөлдөөн, үер, газар хөдлөлт гэх мэт, өөрөөр хэлбэл бидний онцгой нөхцөл байдал гэж нэрлэдэг онцлог шинж чанарууд юм.

Шифрийг тайлах, эрдэнэс хайх, нөхцөл байдлын бусад бүрэн нууцыг хайх.

Ихэнхдээ үйл ажиллагаа нь далайд эсвэл арал дээр явагддаг.

Баатрууд ихэвчлэн зоригтой, зоригтой, эелдэг, эрхэмсэг хүмүүс байдаг. Тэд үнэнч, үнэнч байдлаараа ялгардаг бөгөөд асуудалтай байгаа хүмүүст туслахад бэлэн байдаг.

А.Некрасовын "Ахмад Врунгелийн адал явдал" хэмээх хүүхдэд зориулсан адал явдалт номонд сэтгэл хөдлөлийн хурцадмал байдлыг бүтээлийн туршид бий болгож, хадгалан үлдээж, уншигч нь түүний төгсгөлийг урьдчилан мэдэж, түүхийн өгсөлт, бууралтыг дагахад хүргэдэг. Баатар эсвэл баатруудыг даван туулах ёстой сорилтуудыг амжилттай давсан гэдэгт эргэлздэггүй. Ийм итгэлийг адал явдалт жанрын мөн чанараар тайлбарладаг.

АШИГЛАСАН ЭХ ҮҮСВЭРИЙН ЖАГСААЛТ

Бегак, V. Адал явдалт ертөнцөд. - М.: Мэдлэг, 2009. - 62 х.

Богданов Н. Бүжгийн хөл хочтой Врунгель буюу Топуудын ер бусын адал явдал хэнээс хасагдсан бэ // Хүүхдийн уран зохиол. - 2009. - No12. - S. 45-47.

Бритиков, А. Адал явдалт жанрын агуулга дахь детектив түүх // 20-30-аад оны Оросын Зөвлөлтийн түүх. - Санкт-Петербург: Наука, 2006. - S. 408-453.

Вулис, Адал явдалт ертөнцөд. Энэ төрлийн яруу найраг. - М.: Зөвлөлтийн зохиолч, 2006. - 384 х.

Иванов С. Алдарт ахмад // Пионер. - 1977. - No6. - S. 64-65.

Кассил, Л. Бүрэн худалчны эргэлт // Хүүхдийн уран зохиол. - 2009. - No 7. - S. 17-20.

Утга зохиолын нэр томъёо, ойлголтын нэвтэрхий толь / ред. А.Н. Николюкин. ОХУ-ын ШУА-ийн Нийгмийн шинжлэх ухааны шинжлэх ухааны мэдээллийн хүрээлэн. - М.: NPK "Intelvak", 2001. - 1600 х.

Утга зохиолын нэвтэрхий толь бичиг / Ред. В.М. Кожевникова, П.А. Николаев. – М .: Сов. нэвтэрхий толь, 2007. - 752 х.

Мошенская Л. Адал явдал ба уран зохиолын ертөнц // Уран зохиолын асуултууд. - 2012. - No9. – S. 170–202.

Некрасов А. Врунгелтэй хийсэн түүх // Өөртөө чангаар: Sat. шар шувууны нийтлэл, эссэ. det. зохиолч: Ханхүү. 2. - М .: Дет. lit., 2008. - S. 242-247.

Некрасов А. Ахмад Врунгель, тэр хэн бэ? // Некрасов А. Ахмад Врунгелийн адал явдал. - М.: NPO "Геолит", 2012. - S. 182-190.

Просекова, О.А. Ахмад Врунгелийн адал явдал // Ном, тэмдэглэл, тоглоом. - 2009. - No9. - P. 12-15.

Аялагч, зохиолч, мөрөөдөгч: [А.Некрасовын 75 жилийн ойд: Зохиолчтой хийсэн ярилцлага] // Пионер. - 1982. - No6. - S. 59-60.

Рахтанов, I. Худал хуурмагийн мөн чанарын тухай зохиол, эсвэл зовлонгийн дохио: А.Некрасовын "Ахмад Врунгелийн адал явдал" номын тухай // Хүүхдийн уран зохиол. - 2009. - No7. - S. 21-23.

Родионова, ЗХУ-ын адал явдалт түүхийн жанрыг бүрдүүлэх асуудалд Н. - Смоленск, 2011. - 115 х.

Сивокон, С. Ухаалаг байдлын яруу найраг // Сивокон С. Таны хөгжилтэй найзууд: Шар шувууны хошин шогийн тухай эссэ. хүүхдүүдэд зориулсан уран зохиол. - М .: Дет. lit., 2006. - S. 32-44.

Филадельфийн туршилт бол 20-р зууны хамгийн алдартай тайлагдаагүй нууцуудын нэг юм.

Дэлхийн 2-р дайны үед сөргөлдөөнд оролцож буй орнууд энэ арга нь хичнээн гайхалтай мэт санагдаж байсан ч хурдан бөгөөд үр дүнтэй ялах шинэ арга замыг эрэлхийлж байв. Тухайн үед АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин хөлөг онгоцыг дайсны радарт үл үзэгдэх, соронзон уурхайгаас хамгаалах чадвартай, төгс өнгөлөн далдлах хувцас бүтээх санааг ихэд сонирхож байв. Зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр 1943 онд Филадельфи хотод АНУ-ын цэргийн хэлтэс ийм хөлөг онгоц бүтээхийг оролдсон боловч туршилт хяналтаас гарч, хамгийн гэнэтийн үр дагаварт хүргэсэн байна.

Филадельфийн туршилтын явц, түүний үр дүнгийн талаархи хувилбарууд, таамаглалууд одоо ч яригдсаар байгаа бөгөөд судлаачид энэ нь биелсэн хэрэг үү, сонины нугас уу, эсвэл сайтар судлагдсан ташаа мэдээлэл байсан уу гэж маргасаар байна.

Туршилт

Энэхүү туршилтын тусламжтайгаар АНУ-ын цэргийн эрдэмтэд объектын эргэн тойронд тусгай аргаар үүсгэгдсэн хэт өндөр чадлын цахилгаан соронзон орон нь гэрэл болон гэрэлтдэг байдлаас болж түүний хараа бүрэн алга болж чадах эсэхийг шалгахыг оролдсон гэж үздэг. радио долгион түүнийг тойрон эргэлдэж эхэлдэг. Хэрэв амжилтанд хүрвэл эрдэмтэд, инженерүүд дайсны радарын дэлгэцнээс алга болох хэд хэдэн устгагч барина гэж найдаж байв. Үүнээс гадна физикчид Альберт Эйнштейний боловсруулсан талбайн нэгдсэн онолыг практикт туршиж үзэх гэж байв. Зарим батлагдаагүй мэдээллээр тэр өөрөө энэ туршлагад оролцсон.

Хамгийн түгээмэл хувилбарын дагуу туршилтыг 1943 оны 10-р сарын 28-нд Филадельфи боомтод хийжээ. Элдридж устгагч онгоцыг бүхэл бүтэн багийн хамт 181 багийн гишүүнтэй объектоор сонгосон. Туршилт явуулахын тулд усан онгоцон дээр цахилгаан соронзон хэлбэлзлийн 4 хүчирхэг генератор суурилуулсан бөгөөд эрдэмтдийн үзэж байгаагаар хөлөг онгоцны их биеийг тойруулан үл үзэгдэх цахилгаан соронзон хүр хорхойн үүрийг бий болгох ёстой байв.

Өглөө эртнээс устгагч өөрт оногдсон усан онгоцны зогсоолд байр сууриа эзэллээ. Тэнгисийн цэргийн албаны өндөр албан тушаалтнууд болон эрдэмтэд туршилтын явцыг ойролцоох хөлөг онгоцноос хянаж байсан бол бусад хэлтсийн ажиглагчид Эндрю Фуресет худалдааны хөлөг онгоцонд байрлаж байв. Яг 09:00 цагт генераторуудыг асаах тушаал өгч, хэдхэн минутын дараа устгагч онгоцыг өтгөн ногоон өнгөтэй манан бүрхэж, 12 минутын дараа гайхсан үзэгчдийн нүдэн дээр алга болов.

Зөвхөн 4 цагийн дараа хөлөг онгоц туршилт хийсэн газраас хэдэн арван километрийн зайд гарч ирэв - Норфолк хотод, нөөц зогсоолоос холгүй, агаараас гарч ирэв. Тэрээр бараг гэмтэлгүй хэвээр байсан (онгоц дээрх цаг, луужин ажиллахгүй байсныг эс тооцвол) нь түүний том багийн талаар хэлэх боломжгүй юм. Туршилтын үеэр далайчдын ихэнх нь нас барсан бөгөөд тэдний зарим нь маш хачирхалтай, ер бусын нөхцөлд нас баржээ. Амьд үлдсэн хүмүүсийн ихэнх нь галзуурсан бөгөөд тэднийг олчихоод хөлгийн коридороор чанга инээж, үл ойлгогдох хашгираан гүйж, хана мөргөх, эсвэл гар, нүүрээ хумсаараа урах гээд завгүй байв. 181 хүнээс ердөө 21 нь эрүүл саруул ухаантай буцаж ирсэн ч харсан зүйлийнхээ дараа удаан хугацаанд эдгэрсэн байна. Амьд үлдсэн бүх хүмүүсийг нэн даруй хорио цээрийн дэглэмд оруулж, түүнийг байхгүй үед Элдридж устгагч дээр болсон бүх зүйлийг нарийвчлан дахин бүтээхийн тулд сайтар байцаав. Хүлээн авсан мэдээллээс харахад хөлөг онгоцон дээрх туршилтын үеэр эрдэмтэд урьд өмнө хэзээ ч тулгарч байгаагүй бөгөөд тайлбар өгөх боломжгүй зүйл болжээ.

Үүний үр дүнд хариуцагч нарын мэдүүлгийн дагуу дараахь зүйлийг тогтоов. Генераторуудыг асаасны дараа онгоцонд байсан бүх хүмүүс үл ойлгогдох, байнга нэмэгдэж буй түгшүүрийг мэдэрч эхлэв. Ногоон өнгөтэй манан өтгөрөхөд олон хүний ​​түгшүүр сандрал болон хувирав. Усан онгоц ажиглагчдын нүднээс алга болох үед аймшигт байдал маш хүчтэй болж, багийн хэн нь ч юу ч хийж, ажиглалт хийж чадахгүй байв. Маш олон багийн гишүүд зөвхөн хэсэгхэн дурсамжтай, болсон явдлын тод дүр төрхтэй байдаг. Эхлээд амьд үлдсэн хүмүүсийн гэрчлэлийг нухацтай авч үзээгүй, тэд үнэхээр бодитой бус байсан - тэднийг хүнд дарамт гэж бичжээ. Гэвч нэмэлт мөрдөн байцаалт, Элдрижийн нарийвчилсан үзлэг нь далайчдын хэлсэн ихэнх зүйлийг баталжээ.

Нас барсан багийн зарим гишүүд янз бүрийн байрлалд хөдөлгөөнгүй хөшиж, амьсгалахаа больж, хөшөө шиг аймшигт дүр болон хувирчээ. Бусад нь хөлөг онгоцны хэд хэдэн газарт температурын гажиг үүссэн тул шатсан - тэнд халуун байсан тул металл хайлж байв. Ийм газраас зугтаж чадсан азтай хүмүүс тамхи татдаг болж, арьс нь улайж, халуу оргих шиг болсон гэж ярьдаг. Зарим нь маш удаан хугацаанд шатсан - гэрчүүдийн хэлснээр хэдэн цаг орчим байсан ч үүнийг нарийн тогтоох боломжгүй байсан тул далайчид тэр үед цагийг хангалттай тооцоолж чадаагүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн. Амьд үлдсэн галзуу хүмүүсийн зарим нь түлэгдэж, заримдаа маш хүнд байсан тул хохирогчид нь дараа нь нас баржээ. Далайчдын зарим нь цацраг туяанд өртсөн бөгөөд энэ нь хожим эмнэлгийн үзлэг, задлан шинжилгээний үеэр илэрсэн; бусад нь хүчтэй цахилгаанд цохиулсан. Хүний бие, төмөр хоёр нэг болсон мэт 27 далайчин хөлөг онгоцны хаалт, байгууламжид томорсон бололтой. Амьд үлдсэн хоёр хүн дараа нь хүмүүс хэрмийн дундуур хэрхэн өнгөрч байсныг нүдээрээ харсан гэж хэлсэн. Усан онгоцтой нийлсэн цогцосууд ингэж гарч ирэв: хаалтанд "орсон" зарим нь голд нь хөлдөж, гарч чадахгүй байв.

Мэдээжийн хэрэг туршилт өөрөө болон түүний үр дагаврыг хоёуланг нь хатуу ангилсан. Мөрдөн байцаалтын бүх материал, гэрэл зураг, кино, задлан шинжилгээний дүн, амьд үлдсэн гэрчүүдийн мэдүүлгийг хамгаалалтад авсан архивт илгээж, заримыг нь шууд устгасан. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний төлөөлөгчид болон хэргийн бусад гэрчүүдэд туршилтын баримтыг эрс үгүйсгэж, энэ тухай аливаа мэдээллийг зохиомол, худал гэж нэрлэхийг тушаасан байна. Гэвч цуу яриа үргэлжилсээр байв.

Сурталчилгаа

Филадельфийн туршилт анх удаа Айова мужаас ирсэн астрофизикч, математикч, уфологич Морис Кетчум Жессупийн ачаар олон нийтэд танигдсан. Тэрээр олон нийтэд хүлээн зөвшөөрөгдөхийг эрэлхийлээгүй - тэр зүгээр л түүний сонирхсон сэдвээр нийтлэл, ном бичсэн. 1950-иад онд тэрээр тухайн үеийн алдартай "үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд"-тэй холбоотой асуудлуудыг онцгойлон сонирхож байсан тул 1955 онд ноён Жессуп "Нисдэг биетүүдийн аргумент" хэмээх дараагийн номоо хэвлүүлжээ. Шинжлэх ухааны үүднээс "Нисдэг нисдэг биет гэж юу вэ?" Гэсэн асуултад хариулахыг оролдсон энэ бүтээл бестселлер болж чадаагүй ч түүний ачаар Морис ноён Карлос Мигель Альендегээс хачирхалтай захидал хүлээн авсан бөгөөд тэрээр маш их сонирхож байсан. орон зай, цаг хугацааны шинж чанарын тухай номын хэсэг. Энэхүү захидалд үл мэдэгдэх хүн АНУ-ын арми нууц технологийг практикт ашигласнаар "ердийн орон зай, цаг хугацааны гадна" объектуудыг хөдөлгөж чаддаг гэж мэдэгджээ. Ноён Жессуп тодруулга хүссэн бөгөөд жилийн дараа нууцалсан туршилтын бүх нарийн ширийн зүйлийг нарийвчлан тодорхойлсон илүү дэлгэрэнгүй захидал хүлээн авсан.

Мэдээллийн зохиогч түүнийг 1943 онд Филадельфийн туршилтын хяналтын бүлэгт багтсан "Эндрю Фуресет" хөлөг онгоцонд алба хааж, "Элдридж" устгагч хөлөгт тохиолдсон бүхнийг өөрийн нүдээр харсан гэж мэдэгджээ. Дараа нь олон нийтэд ил болсон түүний захидлын хэсгээс хүргэж байна.

"Карлос Мигель Альенде, Нью Кенсингтон, Пенсильвани

"Үр дүн" нь далайд сүйтгэгч хэлбэрийн хөлөг онгоц болон түүний бүх багийнхан бүрэн үл үзэгдэх явдал байв. Соронзон орон нь эргэдэг эллипсоид хэлбэртэй байсан бөгөөд хөлөг онгоцны хоёр талд 100 м (сарны байрлал, уртрагийн зэргээс хамаарч их эсвэл бага) үргэлжилсэн. Энэ салбарт ажиллаж байсан хүн бүр бүдэгхэн тоймтой л байсан...

Соронзон талбайн гадна байсан хүмүүс усан дахь хөлөг онгоцны их биений тод ул мөрийг эс тооцвол юу ч харсангүй - мэдээжийн хэрэг тэд соронзон оронтой хангалттай ойрхон байсан ч түүний гадна байгаа хэвээр байсан ... Тэр хөлөг онгоцны офицерууд болон багийн гишүүд одоо бүрэн галзуурсан байна. Зарим нь өнөөдрийг хүртэл зохих байгууллагуудад хадгалагдаж байгаа бөгөөд тэд өөрсдийнхөө хэлснээр "давган хөөрөх" эсвэл "хөөрөх, гацах" үед шинжлэх ухааны мэргэшсэн тусламж авах болно. Энэхүү "дээрх" нь соронзон орон дотор хэт удаан байсны үр дагавар юм.

Хэрвээ хүн "гацсан" бол ойр хавьд байсан ганц хоёр нөхдүүд хүрч ирээд гар хүрэхгүй бол дураараа хөдөлж чадахгүй, тэгэхгүй бол "хөлдөх" болно. Ихэвчлэн "Гүн хөлдсөн" ухаан алдаж, уурлаж, "хөлдөх" нь бидний тооллогоор нэг хоногоос илүү үргэлжилсэн бол утгагүй зүйл ярьдаг.

Би цаг хугацааны тухай ярьж байна, гэхдээ "хөлдөөсөн" хүмүүс цаг хугацаа өнгөрөхийг биднээс өөрөөр хүлээж авдаг. Тэд бүрэнхий харанхуйд амьдарч, амьсгалж, сонсож, мэдэрдэг хүмүүстэй төстэй боловч тэд зөвхөн дараагийн ертөнцөд л байдаг юм шиг тийм ч их ойлгодоггүй. Тэд цаг хугацааг чамаас эсвэл надаас өөрөөр ойлгодог.

Туршилтанд оролцсон багийн гишүүдийн маш цөөхөн нь үлдсэн ... Ихэнх нь ухаан алдаж, нэг нь эхнэр, хүүхдийнхээ нүдэн дээр өөрийнхөө орон сууцны ханаар "давуу" алга болжээ. Багийн бусад хоёр гишүүн "гал авалцсан", өөрөөр хэлбэл тэд "хөлдөж", жижиг завины луужинг чирч байхдаа галд автсан; нэг нь луужин бариад гал авалцсан бол нөгөө нь "гар дээрээ хэвтэхээр" түүн рүү яаран очсон ч бас гал авав. Тэд 18 хоногийн турш шатсан. Гараа тавих аргын үр дүнтэй гэдэгт итгэх итгэл эвдэрч, ерөнхий галзуурал үүсчээ. Ийм туршилт үнэхээр амжилттай болсон. Багийн гишүүдэд тэр үхлийн аюултай үйлдэл хийсэн ... "

Мэдээжийн хэрэг, энэ захидлыг хүлээн авсны дараа Морис Жессуп энэ нь бодитой биш, харин нууцлаг үйл явдлын талаар хэтрүүлэн бичсэн байх магадлалтай гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. Гэсэн хэдий ч Дэлхийн 2-р дайны үед олон нууц туршилтууд байсан—яагаад Филадельфийн туршилт тэдний нэг байж болохгүй гэж? Эцсийн эцэст, захидалд овог нэр, газарзүйн нэр, огноо, үйл явдал зэрэг дэндүү олон бодит мэдээллийг агуулсан байв.

Жессуп ийм сенсаацийг өнгөрөөж чадаагүй бөгөөд тэр даруй мөрдөн байцаалт явуулж эхлэв: тэр архив руу эргэж, гэрчүүдийг хайж, цэрэг, далайчидтай ярилцаж, туршилт болсон тухай олон нотлох баримт олсон. Тэрээр эцэст нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн судалгааны албанд санаандгүй байдлаар дуудагдахад өөрийн бодлоо баталжээ. Үүний өмнөхөн тэнд Улаан өндөгний баярын карт болон Жессупын шинэ ном болох Нисдэг биетүүдэд зориулсан Өргөтгөсөн аргумент бүхий илгээмж ирсэн бөгөөд бүх зах нь хөх, нил ягаан, ногоон бэхээр бичигдсэн байв. Тэмдэглэлд Эйнштейний хээрийн нэгдсэн онол, Филадельфийн туршилт, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн дээд командлалын нэр, овог нэр, нууц бичиг баримт, материалын холбоос зэргийг нуун далдалсангүй. Мэдээжийн хэрэг, ноён Морис Жессупаас тайлбар хийхийг хүссэн. Тэр даруй гарч ирэн, номыг судалж үзээд цэнхэр бэхээр бичсэн захын тэмдэглэлүүд нь нууцлаг ноён Альендегийн үсэгтэй ижил гараар бичигдсэн байна гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Жессупын өөрийнх нь хэлснээр, тэр ярианы үеэр Тэнгисийн цэргийн судалгааны албаны ажилтнууд түүнд ийм туршилтыг 1943 оны намар хийсэн гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн боловч энэ нь үнэхээр байсан эсэхийг бид хэзээ ч мэдэхгүй.

Энэ ярианы дараа Алендегийн эрэл хайгуулд нухацтай хандсан ч тэрээр Жессуп руу байнга бичсээр байсан ч олигтойхон байв. Тэрээр зурвасууддаа Филадельфийн туршилтын тухай улам бүр шинэ баримтуудыг мэдээлсэн. Тэрээр Элдриджийг бүрхсэн статик цахилгааны талбайн талаар дэлгэрэнгүй ярьсан бөгөөд тэр ч байтугай гараа гацсан бөгөөд үүний дараа зөвхөн далайчдын өндөр резинэн гутал, резинэн баруун өмнөд хэсгийн ачаар л амьд үлджээ. Тэрээр Элдрижийн эргэн тойронд цагийн зүүний эсрэг хөдөлдөг өвөрмөц хүчний талбар болон түүний шинж чанаруудын талаар маш их бичсэн.Түүнчлэн түүний хэлснээр туршилтын тодорхой үе шатанд Альберт Эйнштейн өөрөө ч байсан.

Ийм захидал хоёр жилийн турш ирсэн бөгөөд эцэст нь захидал харилцаа хамгийн эмгэнэлтэй байдлаар тасалдав. Магадгүй Морис Жессупын учир битүүлэг бөгөөд гэнэтийн үхэл байгаагүй бол Филадельфийн туршилт хэзээ ч нийтэд ил тод харагдахгүй байсан байх. 1959 оны 4-р сарын 20-нд түүнийг машиндаа утаанд амьсгал хураасан байдалтай олжээ. Магадгүй тэрээр олон тооны өрийн улмаас амиа хорлосон, эсвэл гэнэт амиа хорлох шийдвэр гаргасан шалтгаан нь удаан үргэлжилсэн бүтээлч хямрал байсан байж магадгүй - тэрээр сүйтгэгч Элдриджтэй холбоотой үйл явдалд бүрэн зориулагдсан шинэ номоо бичиж дуусгаж чадаагүй байж магадгүй юм. Жессуп хэтэрхий их зүйл сурсан бөгөөд түүнийг аль болох хурдан үхэхэд нь тусалсан гэсэн үзэл бодол бас байдаг. Гэсэн хэдий ч Моррис маш их согтуу, их хэмжээний антидепрессант хэрэглэсэн үедээ яндангийн хоолойг машинд авчирч, бүх ан цавыг нь бөглөж, хөдөлгүүрийг ажиллуулж, удалгүй амьсгал хураасан гэж цагдаа нар хоёрдмол утгагүй шийдвэр гаргажээ. Түүнийг нас барахынхаа өмнөхөн ах дүү, найз нөхөддөө салах ёс гүйцэтгэх хоёр захидал бичсэн нь ч үүнийг баталж байна.

Гэвч Жессупын шалтгаан дагалдагчидгүйгээр үлдсэнгүй. Түүний нөхдүүд болон хамтран зохиогчид болох Иван Сандерсон, Доктор Мэнсон Валентин нар Морисийг нас барсны дараа хоёр дахин их урам зоригтойгоор судалгаагаа эхлүүлж, удалгүй үр дүнд хүрсэн. Тиймээс 1943-1944 он хүртэл Эйнштейн Вашингтон дахь Тэнгисийн цэргийн хэлтэст алба хааж байсныг батлах зарим баримт бичиг байсан. Элдриджид тохиолдсон явдлын амьд гэрчүүд болон Эйнштейний гараар хийсэн тооцоолол бүхий хуудсыг биечлэн харсан гэх хүмүүс хоёулаа олдсон. Тэр үеийн "шар" сонины хуучин хайчилбар хүртэл хөлөг онгоцноос бууж, олон гэрчийн нүдэн дээр тэр даруй агаарт хайлсан далайчдын тухай өгүүлсэн байв. Энэ материалыг цуглуулсны дараа Жессупын дагалдагчид "Филадельфийн туршилт: Үл үзэгдэх төсөл" нэртэй ном хэвлүүлж, олж авсан мэдээлэл, Алендегийн захидал, Жусупын бүх амжилтыг ашигласан. Дараа нь дахин 16 бестселлер, 3 уран сайхны кино гарсан. Тиймээс Филадельфийн туршилт бодит байсан эсэхээс үл хамааран дэлхий даяар алдар нэрийг олж авсан.

Тэгэхээр устгагч Элдридж үнэхээр юу болсон бэ? Номонд дүрслэгдсэн бүх зүйл үнэн байсан уу эсвэл зохиогчдын төсөөлөлд гайхалтай хувь нэмэр оруулсан уу? Эсвэл туршилт үнэхээр болж, усан онгоц алга болсон тухай шуугиан зөвхөн түүний бодит үр дүнг олон нийтээс нуухын тулд дэгдээв үү?

Үнэний эрэлд

Филадельфийн туршилт: Үл үзэгдэх төсөл нийтлэгдсэнээс хойш үнэнийг олж мэдэх оролдлого өнөөг хүртэл тасраагүй байна. Альенде, Жессуп болон түүний дагалдагчдын бичсэн бүхэн үнэн гэдэгт олон хүн итгэдэг.

Олон жилийн турш яг тэр Карлос Мигель Альендегийн эрэл хайгуул хийж, бие даасан судлаачид, сэтгүүлчид, эрх баригчдын төлөөлөгчид түүнийг хайж байсан. Утасны дэвтэр, хаягийн товчооны шуудангийн жагсаалт, морг, цагдаагийн газрын мэдээллийн сан, тэр байтугай цэргийн албан хаагчдын хувийн хэрэг зэргийг ашигласан. Олон арван хууран мэхлэгч ярилцлага тарааж, энэ сэдвийн сонирхлыг нэмэгдүүлж, Филадельфийн туршилтын тухай улам бүр "шарсан" баримтуудыг хэлж өгчээ. Үүний зэрэгцээ АНУ-ын цэргийн алба, Цагаан ордон, Капитол зэрэг газрууд Филадельфийн туршилт хийгдсэн үү, үгүй ​​юу гэсэн ганцхан асуултыг сонирхож байсан иргэдийн захидлуудаар дүүрэн байв. Засгийн газар эдгээр асуултад шууд хариулаагүй нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд нуух зүйл байгаа гэдэгт олон нийтийг итгүүлэв. Тэнгисийн цэргийн судалгааны алба зөвхөн 1996 оны 9-р сарын 8-нд албан ёсны мэдэгдэлд няцаалт нийтэлсэн бөгөөд туршилтыг баримт гэж үгүйсгэв. Гэхдээ энэ мэдэгдлийн дараа сэдвийн сонирхол алга болоогүй, харин ч шинэ түвшинд хүрсэн. Хэвлэл, телевизээр хараат бус шинжээч, судлаачдаас няцаалт их гарсан.

Тиймээс одоо ч гэсэн бараг жил бүр шуугиан тарьсан туршилтын талаар илүү сонирхолтой баримтууд гарч ирдэг. Тэдний нэг нь Америкийн электроникийн инженер Эдом Скиллингийн бичлэг хийж хэвлүүлсэн түүх байв. “1990 онд миний найз Маргарет Сэндис Филадельфийн туршилтын зарим нарийн ширийн зүйлийг ярихаар хөрш доктор Карл Лейслертэй уулзахаар намайг найзуудтайгаа уулзахыг урьсан. Карл Лейслер, физикч, 1943 онд энэ төсөл дээр ажиллаж байсан эрдэмтдийн нэг. Тэд байлдааны хөлөг онгоцыг радарт үл үзэгдэх болгохыг хүссэн. Онгоцонд асар том магнетрон гэх мэт хүчирхэг электрон төхөөрөмж суурилуулсан байв. Magnetron - Дэлхийн 2-р дайны үед ангилагдсан хэт богино долгионы генератор. Энэ төхөөрөмж нь усан онгоцонд суурилуулсан цахилгаан машинуудаас эрчим хүч авдаг бөгөөд түүний хүч нь жижиг хотыг цахилгаан эрчим хүчээр хангахад хангалттай байв. Туршилтын санаа нь хөлөг онгоцны эргэн тойронд маш хүчтэй цахилгаан соронзон орон нь радарын цацрагийг хамгаалах бамбай болно. Магнетрон ажиллаж эхлэхэд хөлөг онгоц алга болжээ. Хэсэг хугацааны дараа тэр дахин гарч ирсэн боловч онгоцонд байсан бүх далайчид үхсэн байв. Түүгээр ч барахгүй тэдний цогцосны нэг хэсэг нь хөлөг онгоц хийсэн материал болох ган болж хувирав. Лейслер болон түүний хамтрагчид туршилтын явцад хөлөг онгоцыг өөр цаг руу илгээсэн гэж үзэж байгаа бол хөлөг онгоц молекулууд болон хуваагдаж, урвуу процесс явагдах үед хүний ​​биеийн органик молекулууд металл атомаар хэсэгчлэн солигдсон байна.

няцаалтууд

Мэдээжийн хэрэг, Филадельфийн туршилтын түүхийг "фенүүд" -ээс гадна юу болсон тухай тус тусдаа нарийн ширийн зүйл болон бүхэлдээ төслийн оршин тогтнолд итгэхээс эрс татгалздаг үл итгэгчид бас байдаг. Тэдний аргументууд бас маш үнэмшилтэй сонсогдож байгааг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Тиймээс, Альендегийн захидал болон хожим олдсон мэдээллээс үзэхэд Альберт Эйнштейн уг төслийн ажилд оролцсон байна. Гэсэн хэдий ч АНУ-ын засгийн газар суут ухаантан коммунистуудад илэн далангүй өрөвддөг гэдгийг сайн мэддэг байсан тул түүнд тийм ч их итгэдэггүй байв. Холбооны мөрдөх товчооны захирал Эдгар Гувер хатуу шийдвэр гаргажээ. "Түүний эрс үзэл бодлоос болж профессор Эйнштейн нууц ажилд ашиглахад тохиромжгүй гэж үзэж болохгүй, учир нь ийм ангиллын хүн ийм богино хугацаанд бүрэн найдвартай Америкийн иргэн болох магадлал багатай юм шиг санагддаг."Тиймээс тэр үед Эйнштейнд зөвхөн дайны явцад ноцтой нөлөө үзүүлэхгүй бага зэргийн үүрэг даалгавар өгч, 1943-1944 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний хэлтэст ажиллаж байжээ. Түүний ажил нь цахилгаан соронзон, бүр цаашилбал үл үзэгдэгчтэй ямар ч холбоогүй гэж хэлж болно.

Итгэл багатай хүмүүсийн хоёр дахь маргаан бол тэмдэглэлийн дэвтэрт дурдсанаар Элдридж устгагч 1943 оны 10-р сард Норфолкийн усан онгоцны зогсоол дээр засвар хийж байсан тул Филадельфи боомтод байх боломжгүй байсан.

Гэхдээ гол маргаан нь "Элдридж" устгагч онгоцонд алба хааж байсан далайчид бүгд туршилтын баримтыг үгүйсгэж байгаа явдал байсан бөгөөд хэвээр байна. 1999 онд тэд дайн дууссанаас хойш анх удаа Атлантик-Ситид уулзсан. Энэ үед 84 настай ахмадыг оруулаад ердөө 15 хүн л үлджээ. Мэдээжийн хэрэг, уулзалт Филадельфийн туршилтын талаар асуултгүй болоогүй бөгөөд ахмад болон бусад далайчид энэ инээдтэй түүх хэрхэн үүссэнийг огт мэдэхгүй гэж санал нэгтэй хариулав. Жишээлбэл, Эд Уайз ийм зүйлийг зөвхөн зохион бүтээж болох байсан гэж хатуу хэлсэн "тамхи татах". Рэй Перрино хүлээн зөвшөөрсөн: “Хүмүүс надаас “туршилт”-ын талаар асуухад би зөвшөөрч, тийм ээ, би алга болсон гэж хэлсэн. Тэд намайг тэдэнтэй тоглож байгааг удалгүй ойлгосон нь үнэн..

Өгөгдөл

Гэвч баримтууд нь баримт хэвээр байна - 1943 онд дайтаж буй бүх орны олон эрдэмтэд хөлөг онгоцны аюулгүй байдлын талаар санаа зовж байв. Дараа нь хөлөг онгоцыг саяхан гарч ирсэн соронзон уурхай, торпедоос хамгаалах зорилготой олон туршилт хийсэн. Ийм журам буюу зэврэлтийг арилгах нь байлдааны хөлөг онгоц болон сүйтгэгчдийг тэдэнд "үл үзэгдэх" болгож чадна. Олон судлаачдын үзэж байгаагаар Мигель Альендегийн бүтээсэн Филадельфийн туршилтын домог нь тухайн үед Филадельфийн боомтыг оролцуулан хийсэн ийм туршилтуудын нэг дээр үндэслэсэн байж болох юм.

Дегауссинг хөлөг онгоцны соронзон орныг үржүүлж, мина алсад хор хөнөөл учруулахгүйгээр дэлбэрсэн байх, эсвэл хамгийн мэдрэмтгий уурхай ч ажиллахгүйн тулд хөлөг онгоцны өөрийн соронзон орныг саармагжуулах гэсэн хоёр боломжийг санал болгожээ. Эхний арга нь хөлөг онгоцон дээр асар том цахилгаан ороомог, олон тооны утас, тоног төхөөрөмж байгаа гэж үзсэн. Хоёрдахь хувилбарын дагуу хамгаалахын тулд ган савыг бүхэл бүтэн их биеийг тойруулан сайтар сонгосон тусгай бүсээр тоноглогдсон байв. Туузан хүчдэлтэй байсан тул хөлөг онгоцны соронзон орныг саармагжуулсан хүчирхэг цахилгаан соронзон болсон. Дашрамд хэлэхэд, туршилтын дараа сүүлийнх нь хамгийн шилдэг нь болох нь тодорхой болсон.

Мэдээжийн хэрэг, хий тайлах ажлын явцад хөлөг онгоцон дээрх механик цаг, соронзон луужин гэх мэт зарим багаж хэрэгсэл нь галзуурсан эсвэл тэр даруй бүтэлгүйтсэн. Далайчдын дунд ийм нууцлаг тохиолдлуудын тухай олон түүх байсан нь гайхах зүйл биш бөгөөд баримтуудыг уран зохиолоор өгөөмөр амталсан байдаг. Нэмж дурдахад, хөлөг онгоцыг соронзгүйжүүлэх, өөрийн соронзон орныг өөрчлөх журам нь эхэндээ цэргийн нууцлаг бүтээн байгуулалт байсан тул ийм туршилтуудын талаар хангалттай баримт байгаагүй. Гэвч цуу яриа олноор гарсан.

Магадгүй Мигель Альенде хаа нэгтээ үүнтэй төстэй процедурыг харсан эсвэл энэ тухай сонсоод алга болсон зүйлийг бодож үзсэн байх: ойлгомжгүй тоног төхөөрөмж, асар том машинууд, засгийн газрын нууц туршилтууд нь хэнийг ч гайхшруулж, урам зориг өгөх болно. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хөлөг онгоцны үл үзэгдэх, алга болсон тухай бодол түүний толгойд хэрхэн орж ирснийг тайлбарлав. Филадельфийн үзэгдлийг судлаач Жон Кил номондоо ингэж бичжээ. “Дэлхийн 2-р дайны үед нүдний шилний зохион байгуулалтын мэргэжилтэн, илбэчин Жозеф Даннингер АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд хөлөг онгоцуудаа үл үзэгдэх болгохыг санал болгов. Магадгүй Даннингер ямар нэгэн ухаалаг заль мэх, эсвэл тусгай өнгөлөн далдлах санааг бодож байсан ч тухайн үед түүний саналыг хэвлэлээр олон нийтэд сурталчилж байв. Альенде эдгээр өгүүллүүдийг харж, тэдгээр нийтлэлд үндэслэн өөрийн түүхийг зохиосон байх магадлалтай.

Өөр нэг итгэл үнэмшилтэй хувилбараар Морис Жессуп Филадельфийн туршилтын талаар шуугиан тарьсан гэж санамсаргүй байдлаар биш, харин туршилтын бодит баримтуудыг нуун дарагдуулах, хамгийн чухал нь үр дүнгийн талаар ташаа мэдээлэл түгээх зорилготой гэж хэлжээ. Гэхдээ Жессуп АНУ-ын Далайн яамны албан тушаалтнуудын "захиалга дор" бичсэн үү, эсвэл өөрөө үл мэдэгдэх ноён Алендегийн ур чадвараар гаргасан ташаа мэдээллийн хохирогч болсон уу гэдэгтэй судлаачид санал нийлэхгүй байна.

Элдриж устгагч онгоцны нууц хэзээ нэгэн цагт тайлагдах болов уу? Энэ асуултад хоёрдмол утгагүй хариулах боломжгүй юм. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам бодит байдлын талаар өөрийн биеэр мэддэг гэж хэлэх хүмүүс цөөрч, цөөрсөөр байна. Гэрчүүд эсвэл өөрсдийгөө ийм гэж нэрлэдэг хүмүүстэй хамт үнэн мартагдах магадлалтай. Эсвэл зарим архивын гүнд, "Маш нууц" гэсэн хавтсанд үхсэн жин мэт үүрд тогтож магадгүй.

"Planet" сэтгүүл, 2015 оны 9-р сар

(C) Тээвэрлэлт тэг үү?

Туршилтын тухай домогт шүтэн бишрэгчид
Филадельфигийн хэлснээр "Элдридж" устгагч гарч ирсний дараа
Филадельфиас хэдэн арван километрийн зайд задгай тэнгист оршдог
Зарим далайчид хангалттай мөчгүй, хожуул нь бат бөх байдаг
хөлөг онгоцны металл хэсгүүдэд суулгагдсан. Өөрөөр хэлбэл молекулууд
хүний ​​бие, хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмж хоорондоо холилдсон,
хүн машин нэг организм юм шиг. Үүнийг нэхэмжилж байна
онолыг дэмжигчид, энэ нь зөвхөн тэг тээвэрлэлтээр боломжтой юм - агшин зуур
молекулын түвшинд объектуудын хөдөлгөөн. Хэдийгээр энэ нь ямар нэгэн байдлаар тийм биш юм
Өнөөдөр ч гэсэн ийм туршилт амжилттай болсон гэж үздэг
нэг ч эрдэмтэн амжилтанд хүрээгүй.

Хүмүүсийн алга болох

Цуу ярианы дагуу зарим далайчид ирсэн
Туршилтын үеэр "Элдриж" зүгээр л ул мөргүй алга болж, тунхаглагджээ
алга. Сураггүй алга болсон хүмүүсийн жагсаалтыг хэн ч нийтлээгүй нь үнэн
сураггүй алга болсон хүмүүсийн ууртай хамаатан садны жагсаалыг анзаарсангүй ...

Үл үзэгдэх нөмрөг үү?

Зарим нь Филадельфийн туршилтыг эхлүүлсэн гэж мэдэгддэг
боломжийг олгох технологийг туршихын тулд АНУ-ын засгийн газраас
хөлөг онгоцыг дайсны радараас нуух. Гэсэн хэдий ч үүнийг шүүж үзвэл
технологи хэзээ ч ашиглагдаагүй, энэ нь бэлэн байсан байх магадлал бага юм
1943 онд практик хэрэглээ. Эсвэл төсөл зогссон байж магадгүй,
Учир нь туршилт амжилтгүй болсон уу? Хариултгүй...

Хорлонтой харь гарагийнхан?

Уфологич Моррис Жессуп, "Нисдэг Үл Мэдэгдэх тохиолдол" авто ном
дайн Элдриж алга болсныг харсан гэрчийг олсон гэж зарлав
Тэрээр уг хэргийн талаар өөрийн биеэр мөрдөн байцаалт явуулах гэж байна. Зүгээр л
Энэ мөрдөн байцаалтын үр дүнг хэн ч хараагүй. Орой нэг удаа
Жессуп найз руугаа утасдаж, ирж хэлнэ гэж амлав
түүний мөрдөн байцаалтын дуулиантай үр дүн. Гэхдээ найз болтлоо тэр хэзээ ч
ирсэн бөгөөд маргааш нь машиндаа амьсгал хураасан байдалтай олдсон
яндангийн хийнээс. Мөрдөн байцаалтын явцад Жессуп амиа хорлосон гэж мэдэгджээ
гэр бүлийн асуудлаас болж. Эсвэл харь гарагийнхан буруутай юм болов уу?

Карлос Мигель Альенде

Энд Жессупийг амралтгүй болгосон хүн байна. Түүнийг Карлос Мигель гэдэг
Альенде. Жессуп нас барсны дараа Альенде үүнийг олон нийтэд зарлав
Филадельфийн туршилтын гэрч болсон бөгөөд энэ талаар маш их зүйлийг мэддэг. Энд
Зөвхөн түүнтэй харилцаж байсан бүх хүмүүс (дашрамд, Жессупыг оролцуулаад) санал болгосон
түүнийг хүний ​​хувьд, зөөлрүүлж хэлбэл, хачирхалтай. Эсвэл энэ бүхэн интригүүд байж магадгүй юм
тусгай алба?

Магадгүй Оросууд үүнд оролцсон байх?

Зөвхөн маш зөрүүд хуйвалдааны онолчид л энэ хувилбарт итгэдэг, гэхдээ тэд үнэхээр итгэдэг.
бүх фанатууд шиг. Тэдний бодлоор Жессуп ямар нэгэн зүйлийг олж чадсан хэвээр байна
Филаделиагийн туршилтын тухай сонирхолтой бөгөөд зөвхөн "ямар нэгэн зүйл" төдийгүй бүхэлд нь
хөлөг онгоцны үл үзэгдэх нөмрөг технологи! Тагнуулынхан үүнийг олж мэдсэн
Оросууд болон Жессупыг хулгайлахыг оролдсон. Харин АНУ-ын тагнуулынхан энэ талаар олж мэдсэн
Дайснууд үүнийг авахгүйн тулд эхлээд уфологич-мөрдөн байцаагчийг алсан.
Эрчилсэн, тийм үү? Энэ онолд ганц л сул тал бий: дутагдал
бодит ертөнцөд энэ нууцлаг технологийн ямар ч ул мөр.

"Элдриж" далайчдын жагсаалт хаана байна

Тиймээс Элдрижийн далайчид хохирогч болсон эсэхийг хэн ч мэдэхгүй.
нууцлаг туршилт эсвэл үгүй. Гэхдээ нэг зүйл тодорхой байна: үгүй
Мөрдөн байцаагч сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд жагсаалт авч чадаагүй
1943 оны 10-р сарын байдлаар "Элдриж" далайчид. Үүний зэрэгцээ, цагт
Тэнгисийн цэргийн командлалд хөлөг онгоц бүрт ийм жагсаалт байдаг. Цэргийнхэн болж байна
нуух зүйл байна уу?

Цаг хугацааны аялал?

"Элдриж" алга болсон тухай хамгийн нууцлаг хувилбарыг 1984 онд хэлж байжээ.
жил "Туршилт" Филадельфи "Уран сайхны кинонд. Энэ хувилбарын дагуу,
Дайсны радаруудаас нуугдахын тулд хөлөг онгоцыг дайрсангүй
орон зай, гэхдээ цаг хугацаагаар. Тэгээд хэсэг хугацаанд ирээдүйд байсан!
Энэ хувилбар нь сэтгэл хөдөлгөм, гэхдээ харамсалтай нь
зургийн скрипт ...

ногоон манан

Эцсийн эцэст Филадельфийн туршилт байсан уу, үгүй ​​юу? руу
ийм зүйл болсныг нотлох гэж дэмжигчид ээ
Хуйвалдааны хувилбар нь буланд гэж мэдэгдсэн гэрчүүдийг олжээ
Энэ өдөр Филадельфид гэнэт нуугдаж байсан ногоон манан бий болжээ
хөлөг онгоц. Ийм гүдгэр, мартагдашгүй нарийн ширийн зүйлийг олно гэдэг амаргүй...
Мэдээжийн хэрэг, хэрэв тэд танд хэлэхгүй бол. Тиймээс гэрчүүд чин сэтгэлээсээ байсан, эсвэл
Бид хуйвалдааны онолчдын заль мэхийн талаар ярьж байна уу? Хариултгүй.

Элдриджийн зарим далайчид галзуурчээ

Туршилтын домог дэмжигчдийн өөр нэг нотолгоо
"Филадельфи". Тэдний хэлснээр, дайны дараа зарим далайчид хамт
Дэлхийн 2-р дайны дараа "Элдриж" хөлөг сэтгэцийн эмнэлэгт хэвтжээ
эмнэлэг. Ногоон манан тэднийг галзууруулсан уу, эсвэл сэтгэцийн эмнэлэгт шахагдсан уу?
төрийн байгууллагууд чимээгүй байх ёстой гэж үү? Үүнд хариулна уу
асуулт боломжгүй - юуны түрүүнд хэн ч чадаагүй
галзуу далайчдын жагсаалтыг толилуулж байна. Дахиад луйвар уу? Эсвэл сайн
нууц албаны халхавч?

Эйнштейн Филадельфийн туршилтанд оролцсон уу?

Юутай ч энэ хоёр үйлдлийг үгүйсгэх аргагүй юм. Нэгдүгээрт, Альберт Эйнштейн
1943 онд тэрээр АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үнэхээр ажиллаж байсан. Хоёрдугаарт, энэ үед
гүний хаа нэгтээ тодорхой туршилт үнэхээр хэрэгжиж байсан
"Солонго" нь Америкийн хөлөг онгоцуудыг олны анхаарлыг татахаас нуух оролдлоготой холбоотой
дайсны радарууд. Дараа нь таамаглал эхэлнэ. Үнэхээр, Альберт
Эйнштейн бол хүлээн зөвшөөрөгдсөн суут ухаантан, тиймээс тэр хийх арга зохион бүтээгээгүй гэж үү
устгагч үл үзэгдэх үү? Эсвэл та дахиж суут ухаанд итгэхгүй байхыг тушаана
Эйнштейн? Бурханаар, "Элдриж" алга болно гэдэгт итгэх нь хамаагүй хялбар юм!

Тэнгисийн цэргийн судалгааны хэлтэс

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хэлтэст шууд харилцаа холбоо бий болсон
Тэнгисийн цэргийн судалгаа, туршилт "Филадельфи"-д хэн ч олдохгүй байна
амжилтгүй болсон. Гэсэн хэдий ч хуйвалдааны онолчид өөрөө оршихуйг олж хардаг
Баримт нотлох баримтын хэлтэс. Энэ нь үнэхээр бүхэл бүтэн хэлтэс мөн үү
дайн хийж чадаагүй

Кино театр - туршилтын хувьд!

Филадельфийн туршилт хуйвалдааны онолчдоос гадна өөр нэг бүлэгтэй
Хатуу дэмжигчид бол Холливудын кино зураглаачид юм. Анхны кино
"Туршилт" гэж нэрлэгддэг Филадельфи "1984 онд зураг авалтанд орсон.
2012 онд түүний бүрэн нэр нь "Туршилт
Ижил туршилтыг хоёр дахь удаагаа давтсан "Филадельфиа",
мөн Элдриджийн хуучин далайчдын оролцоотойгоор. Бүх зүйл маш сайн болсон
нэг л зүйлийг эс тооцвол үнэмшилтэй: нийлсэн хүмүүс яах вэ
төмөр бариулууд алга болж, галзуурсан уу? Тэднийг бас дуудсан уу?

Хоёр дахь туршилт?

"Иладелфи" туршилтын цорын ганц гэрчийн хэлснээр
Карлос Мигель Альенде, Элдридж устгагч дор хаяж хоёр удаа алга болжээ.
Эндрю Урусет устгагч онгоцонд байх хугацаандаа Альенде тайлбарлав.
Норфолкт зогсохдоо тэр болон түүний хамтрагчид хамгийн түрүүнд харсан
Элдредж алга болсон. Энэ нь хэдэн сарын өмнө болсон гэж таамаглаж байна
Филадельфийн алдарт туршилт. Гэхдээ тэр үед байсан бололтой
ямар нэг зүйл буруу болсон тул туршилтыг дахин хийх шаардлагатай болсон. Гэсэн хэдий ч,
Альендегаас гадна хоёр дахь туршилтын хувилбарыг дэмжигчид тэгээгүй
зарлалаа. Холливуд "Туршилт"-аас татгалзсан ч байж магадгүй
Норфолк скрипт хэрэглэх шатандаа байгаа юу?

Роберт Горманы гэрчлэл

Роберт Горман бол нийтэлсэн өөр нэг сонирхогч судлаач юм
Филадельфийн туршилтын тухай зарим материал. Шаардлагатай
Тэр хэзээ ч үзэл бодлынхоо бодит нотолгоог хүлээн аваагүй гэж хэлэх.
авчирсан. Гэхдээ ядаж л олон нийтийн хуйвалдааны онолчид шиг дүр төрхөөрөө
туршилтын бодит байдалд итгэлтэй, энэ нь 50% илүү болсон - хэрэв
Альенде, Жессуп хоёрыг санаарай.

Элдрижийн түүх, ялангуяа нүдээр үзсэн гэрчүүдийн "нотлох баримт" болон тэдгээр үйл явдлын бодит оролцогчтой хийсэн ярилцлагад үндэслэсэн олон тооны төөрөгдөлүүдээс болж үнэхээр төөрөгдүүлсэн юм. Энэхүү домогт хуйвалдааны онол болохын тулд бүх зүйл бий: Тесла, Эйнштейн нарын томоохон нэрс, хүнлэг бус туршилт, үр дүнд нь бараг бүх багийн үхэл, цахилгаан соронзон орны гайхамшиг, галзуу тэтгэвэрт гарсан далайчин, азгүй хүмүүс. ид шидийн зохиолч.

устгагч Элдриж. (wikimedia.org)

"Филадельфийн туршилт"-ын ерөнхий агуулга нь дараах байдалтай байна: Дэлхийн 2-р дайны ид оргил үед АНУ-ын арми биетүүдийг үл үзэгдэх технологи дээр ажиллаж байсан. Энэхүү түүхээс харахад энэхүү технологи нь Альберт Эйнштейний хээрийн нэгдсэн онол дээр үндэслэсэн байв. Аливаа объектын эргэн тойронд хүчирхэг цахилгаан соронзон орон үүсэх нь гэрлийн болон радио долгионы тодорхой цагираг үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь нүдэнд үл үзэгдэх болно гэж таамаглаж байсан.

Тиймээс 1943 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин хээрийн туршилт хийсэн бөгөөд үүний үр дүнд тэд Элдридж устгагчийг бүхэлд нь агаарт "уусгаж" зогсохгүй Филадельфи дахь боомтоос 320 км зайд сансарт шилжүүлж чадсан гэж үздэг. Норфолкийн боомт, дараа нь буцаж ирнэ. Анхны туршилтууд 1943 оны зун болж, хөлөг онгоцыг богино хугацаанд үл үзэгдэх болгож, дараа нь хөлөг онгоцны багийнхан маш муу санагдсан ч ерөнхийдөө хэн ч гэмтээгүй.

Хүссэн тохиолдол нь "ямар нэгэн зүйл буруу болсон" тухайн жилийн 10-р сарыг хэлнэ. Сансарт шилжих нь аймшигтай үр дагаварт хүргэсэн: 181 хүнээс бүрдсэн Элдридж устгагч онгоцны багийн ихэнх нь туршилтын үеэр нас барж, зарим нь ухаан алдаж, хэд хэдэн хүн хөлөг онгоцны арьсанд "ургаж", зарим нь зүгээр л шатжээ. шүдэнз шиг, цөөхөн хэд нь харьцангуй бүрэн бүтэн, их бага эрүүл саруул байж чадсан. Гэвч амьд үлдэгсэд нь ч гэсэн туршилтын үр дагаврыг амссан: тэд хана дамжин өнгөрч, сансарт хөдөлж чаддаг байв.

Туршилтыг мэдээж бүтэлгүйтсэн гэж хүлээн зөвшөөрч, түүнийг хэрэгжүүлэх баримтыг олон жилийн турш нууж байсан. Энэ бол "Филадельфийн туршилт"-ыг дэмжигчдийн хувилбар юм. Зарим хазайлтууд байдаг бөгөөд үүний дагуу Тэнгисийн цэргийн хүчин шууд утгаараа хөлөг онгоцыг алга болгох тал дээр ажиллаагүй, харин хөлөг онгоцны их биеийг тойруулан радар, соронзон усан доорх уурхайд үл үзэгдэх талбайг бий болгоход чиглэв. Туршилтын үеэр бүх зүйл буруу төлөвлөгөөтэй болсон.

Филадельфийн туршилт киноны хэсэг. (pinterest.com)

Нэгэн Карлос Альенде туршилтын "шүгэл үлээгч" үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд тэрээр дээрх түүхийг ярьжээ. 1955 онд уфологид дуртай ид шидийн зохиолч Моррис Жессуп туршилтын явц, үр дагаврыг өнгөөр ​​​​будсан нууцлаг ноён Альендегээс мессеж хүлээн авчээ. Текстийг хачирхалтай байдлаар бичсэн бөгөөд маш олон тооны зөв бичгийн алдаатай, өгүүлбэрийн дунд том үсгээр бичсэн бөгөөд үүнээс гадна өнгөт харандаагаар хийсэн. Түүний ишлэл энд байна (зохиогчийн илтгэлийн онцлог хадгалагдан үлдсэн):

"Үр дүн" нь сүйтгэгч хөлөг онгоц болон түүний бүх багийнхныг бүрэн үл үзэгдэх явдал байв. Их далайд (1943 оны 10-р сар) Талбай нь хавтгай хэлбэртэй бөмбөрцөг хэлбэрээр ажиллаж, зуун ярд (Их эсвэл бага) үргэлжилсэн. Сар ба өргөргийн байрлалаас шалтгаалан) хөлөг онгоцны хоёр талаас . Энэ бөмбөрцөг доторх хүн бүр хэлбэрийн хувьд тунгалаг болсон, ГЭХДЭЭ Тэр хөлөг онгоцон дээрх бусад хүмүүс ижил төлөвт байгаа бөгөөд нэгэн зэрэг агаарт алхаж байсныг Тэр бас харсан. Энэ бөмбөрцөгөөс гаднах хүн бүр усан доторх хөлөг онгоцны их биений нарийн тодорхойлогдсон дүрсээс өөр юу ч харсангүй, мэдээжийн хэрэг, энэ хүн талбайн гадна байсан ч харах хангалттай ойрхон байсан. Би яагаад үүнийг одоо чамд хэлээд байгаа юм бэ? Маш энгийн; Хэрэв та галзуурахаар шийдсэн бол энэ мэдээллийг олон нийтэд зарлах болно. Тэр хөлөг онгоцны офицерууд болон багийн гишүүдийн тэн хагас нь одоогоор бүрэн галзуурсан байна. Зарим нь "Хоосон" эсвэл "Хоосон, гацсан" үед шинжлэх ухааны тусламж авах боломжтой хязгаарлагдмал бүсэд БАЙНА. Эрүүл сониуч далайчдын хувьд хөндий байх нь тийм ч муу мэдрэмж биш юм. Гэтэл нэг удаа "гацсан" бол түүнийгээ "ТАМ КОРПОРАЦИ" гэж тайлбарладаг гацсан хүн талбай дээр байгаа хоёр юм уу түүнээс дээш хүн хүрч ирээд хурдан хүрэхээс нааш дураараа хөдөлж чадахгүй, эс бөгөөс хөлддөг.

Альенде 1943 онд тэр үед Элдрижтэй нэг боомтод байсан Эндрю Фуресетэд алба хааж, дээр дурдсан үйл явдлыг биечлэн ажигласан гэж мэдэгджээ. Карлос Жессупыг хүлээн авагчаар сонгосон нь санамсаргүй хэрэг биш гэж тайлбарлав: тэрээр Нисдэг Үл Мэдэгдэхийн тухай зохиолчийн бүтээлүүдийг маш их сонирхож байсан. Ойролцоогоор яг тэр үед Жессупын "Өргөтгөсөн Нисдэг Үл Мэдэгдэх аргумент" ном нь ижил төстэй олон өнгийн захын тэмдэглэлүүдтэй Пентагоны Тэнгисийн цэргийн судалгааны албанд орж ирсэн бөгөөд яагаад ч юм цэргийнхэн үүнийг үл тоомсорлосонгүй, бага зэрэг хэвлүүлжээ. Зохиолч 1959 онд их хэмжээний нойрны эмийг архитай хольж, яндангийн хоолойгоор машиндаа түгжиж амиа хорложээ. Амиа хорлох болсон шалтгаан нь хамаатан садных нь үзэж байгаагаар амьдралын хүнд хэцүү нөхцөл байдал: түүний хувийн амьдрал дахь бэрхшээл, их хэмжээний өр зээл байсан. Гэсэн хэдий ч Жессупийн үхэл анзаарагдаагүй: хуйвалдааны онолчид энэ хэргийг шуугиан дэгдээж, зохиолч мөрдөн байцаалтын явцад хэт хол явсан тул түүнийг зүгээр л "хайлуулсан" гэж таамаглаж байна.

1979 онд хоёр уфологич зохиолч Чарльз Берлиц, Уильям Мур нарын бичсэн "Филадельфийн туршилт: Үл үзэгдэх төсөл" номонд үйл явдлуудыг Альендегийн захиастай ижил судалтайгаар харуулсан гэрлийг олж харсан. Энэхүү бүтээл бестселлер болж, энэ түүхийг сонирхох нь шинэ эрч хүчээр нэмэгдэв. Нууцлаг Карлос Альенде үнэхээр байсан эсэх, эсвэл Жессупын уран зөгнөлийн зохиомол эсэх нь тодорхойгүй байна. Нэг хувилбараар бол Америкийн Карл Аллен энэ нэрээр сэтгэцийн эмгэгтэй байсан бөгөөд амьдралынхаа туршид гажиг, нууцлаг судлаачдад хандан ижил төстэй олон захидал бичсэн байдаг.

Бодит байдал дээр Элдридж эсминецийг 1943 оны 8-р сард Нью-Йоркт хөөргөсөн бөгөөд 9-р сар хүртэл тэнд байсан бөгөөд 10-р сард хөлөг онгоц Багамын арлууд руу анхны туршилтын аялалаа хийсэн бөгөөд Филадельфи боомт руу огт ороогүй юм. Эндрю Фуресет (Альенде-Аллен үйлчлэх боломжтой) хөлөг онгоц устгагчтай цаг тухайд нь огтлолцоогүй бөгөөд нэг боомт дээр зогсож чадахгүй байсан нь тогтоогджээ. "Туршилт"-ыг баттай дэмжигчид Филадельфийн боомтод байсан хөлөг онгоцны нэрийг нууцлах зорилгоор өөрчилсөн гэж маргадаг.

Элдрижийн дэвтрийн хуудасны агшин. (wikimedia.org)

Гэсэн хэдий ч Элдридж үнэхээр 1943 оны 10-р сард тэнд байсан ч 320 км-ийн зайд орших Норфолк руу нүүж, буцах ажлыг Дэлхийн 2-р дайны үед Чесапик-Делавэрийн сувгаар нэг өдрийн дотор хийж дуусгах боломжтой байв. Германы шумбагч онгоцноос хамгаалагдсан бөгөөд зөвхөн цэргийн шүүх ашиглаж байсан. Энэ нь байлдааны хөлөг онгоц хэрхэн 6 цагийн дотор аялал хийж чадахыг тайлбарлаж байгаа бөгөөд энэ нь худалдааны хөлөг онгоцнуудад хэдэн өдөр зарцуулагдсан бөгөөд "сансар огторгуйг туулах" нь тийм ч хурдан байгаагүй юм. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны гуалингаар Элдридж 1943 оны намар Филадельфид ойртсонгүй.

1996 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний Тэнгисийн цэргийн судалгааны алба албан ёсоор татгалзсан мэдэгдлийг нийтлэхээс өөр аргагүй болжээ. Тэр үед шар хэвлэлээр солиотой нийтлэлүүдийн тоо дээд цэгтээ хүрчээ. Уг мэдэгдэлд Дэлхийн 2-р дайны үед Филадельфийн усан онгоцны зогсоолуудад усан онгоцнуудыг задлах судалгааг явуулсан бөгөөд үүний үр дүнд тэд "соронзон уурхайд" үл үзэгдэх болсон гэж тэмдэглэжээ. Тус хэлтэс нь "1943 онд ч, хэзээ ч үл үзэгдэх байдалд хүрэх туршилт хийж байгаагүй" гэдгийг онцлон тэмдэглэв.

Туршилттай холбоотой байнга дурдагддаг Тесла, Эйнштейн нарын нэрсийн тухайд гэвэл уг төсөлд оролцсон гэх баримт байхгүй. Никола Тесла 1943 оны 1-р сарын 7-нд нас барж, Альберт Эйнштейн улс төрийн "зүүн" үзэл бодлоосоо болж найдваргүй иргэдийн жагсаалтад багтаж, Тэнгисийн цэргийн хүчинд багтах боломжгүй байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Элдриджид алба хааж байсан ахмад дайчид Филадельфийн туршилтын хэргийг эцэслэсэн гэж үздэг. 1999 онд устгагчийн багийн хурал болсон бөгөөд үүнд хөлөг онгоцны ахмад оролцов. Далайчдын хэн нь ч хуйвалдааны онолын үндэслэлтэй тайлбарыг олж, хаанаас ирснийг таамаглаж чадсангүй.