Талбай дахь цэвэрлэгээг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ. Бартаат замын тээврийн хэрэгсэлд өргөх нь ямар аюултай вэ? Ажилд юу шаардлагатай вэ

31 инчийн радиустай дугуй суурилуулах боломжтой болсон бөгөөд энэ нь Нива 2121-д тулгарч буй ихэнх саад бэрхшээлийг даван туулахад оновчтой гэж тооцогддог. Түүнчлэн бартаат замын тээврийн хэрэгслийн саад тотгороос орох, гарах өнцөг, машины уртааш болон хөндлөн огтлолцох чадварын радиус нэмэгддэг. Заримдаа "алим" -ын хэмжээнээс хойш зөвхөн Нивагийн урд хэсэг нь өргөгддөг. хойд тэнхлэгжижиг. Энэ нь машины тэн хагас нь нийт жингийн 64-67 хувийг эзэлдэг.

Бүтэцийг өргөхөд илүү үнэтэй, төвөгтэй өөрчлөлт хийхээс бусад тохиолдолд гүүрэн дээрх цэвэрлэгээ бага зэрэг нэмэгддэг - портал гүүр суурилуулах.

Биеийн ашиглалтын хугацаа нэмэгдэж, механизмыг гэмтлээс хамгаалах чадвар сайжирсан. Нөгөөтэйгүүр, хэрэв та ралли довтолгоонд оролцохоор төлөвлөж байгаа бол хайрцгийн хамгаалалтыг сайжруулахад анхаарах хэрэгтэй болно.

Машины өргөлтийг гүйцэтгэх хоёр арга бий.

1. Биеийн өргөлт. Энэ тохиолдолд машины их биеийг дугуйны тэнхлэгээс дээш өргөх зориулалттай тулгуур, хоолойг сайжруулах гэх мэт. Энэ сонголт нь Niva 2121-д тохиромжгүй, учир нь түүний загвар нь хүрээ агуулаагүй болно. Сонголт болгон та дугуйны нуман хаалгануудыг засах боломжтой бөгөөд энэ нь илүү том радиустай дугуйг байрлуулах боломжийг олгоно. Энэ тохиолдолд зэв нь гэмтсэн нуман хаалганы ирмэгийг таслах боломжтой. Үүний зэрэгцээ цэвэрлэгээ 4-5 см-ийн дотор нэмэгддэг.
2. Түдгэлзүүлсэн өргөлт. Машины улс хоорондын чадварыг нэмэгдүүлэх нь илүү сонирхол татахуйц юм. Амортизаторын зай, угаагч, томруулсан пүрш суурилуулснаар бид нуман хаалга огтлохгүйгээр бүхэл бүтэн машиныг "өргөх". Энэ тохиолдолд цэвэрлэгээг аль хэдийн 5-8 см-ээр нэмэгдүүлэх боломжтой.

Заримдаа эхний болон хоёр дахь аргыг хоёуланг нь хослуулдаг. Энэ нь тааруулах зардлыг нэмэгдүүлдэг боловч биеийг их хэмжээгээр өсгөх боломжийг олгодог.

Хамгийн энгийн, аюулгүй, хэмнэлттэй Niva 2121 өргөгч бол дүүжлүүрийн пүршний дээгүүр резинэн холбогч суурилуулах явдал юм.

Цэвэрлэгээг 1.5 см-ээр нэмэгдүүлэхийн тулд үйлдвэрийнхээс нэг инч том хэмжээтэй K-139 резинийг суурилуулахад хангалттай. Өндөрт хөөцөлдөх хэрэггүй. Өндөр өргөлтийн тусламжтайгаар та тэнхлэг эсвэл тэнхлэгийн босоо амыг "эвдэж" чадна. Энэ нь мөн тээврийн хэрэгсэл хөмрөх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.

Сул талууд

Түдгэлзүүлсэн өргөлтийн үед зарим босоо амны ачаалал, налуу нэмэгдэж, CV холбоосууд (ялангуяа дотоод хэсэг), үйлдвэрийн антерууд, хөтчийн босоо ам болон бусад механизмын элементүүд хурдан элэгддэг. Тиймээс ийм тохируулгатай жолооч нар хурдны холбоос дээрх дотоод антеруудыг гадаад руу сольж, шинэ CV холболтуудыг суурилуулдаг (хуучин бөмбөгөнд хуримтлагдсан газраа орхиж, хурдан элэгддэг), хурдны хайрцаг урд тэнхлэг 1 см-ээр доошлуулж, гүүрнээс тайлсан.Энэ нь нугасны өнцгийг багасгадаг.

Үүнээс гадна ийм өргөлт нь Нивагийн хүндийн төвийг дээшлүүлдэг. Энэ нь түүний тогтвортой байдал буурах (ялангуяа булангийн үед том биетэй өнхрөх), хатуу хучилттай газар жолоодох үед гүйцэтгэл мууддаг. Осол гэмтлээс зайлсхийхийн тулд жолоодлогын нөхцөл, тээврийн хэрэгслийн хэмжээсийг жолоодохдоо анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Дугуйны байрлалыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхийн тулд тэдгээрийн камер, нийлэлтийг сайтар тохируулах шаардлагатай гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв стандарт хүрээ хангалттай биш бол та дизайны шинэ сайжруулалт хийх хэрэгтэй.

Нива-г өргөхдөө бүхэл бүтэн бүтцийг тэнцвэржүүлэхгүй байх нь маш чухал юм (бид бэхэлгээ, булаг, амортизаторыг зөвхөн ижил зайд өргөдөг). Энэхүү тааруулах эхлэгчдэд үргэлж хүрч чаддаггүй.

Нива дээр цахилгаан шатыг өргөсний дараа хайлшин дугуйны тухай мартах нь зөв, та зөвхөн тамгатай дугуйг суулгаж болно.

Дугуйн том диаметрийг ашиглах нь эргэлтийн моментийг өөрчлөх (өсгөх) -д хүргэдэг бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн арааны харьцаа өөрчлөгддөг гэсэн үг юм. Тиймээс заримдаа машины эзэн арын тэнхлэгт samoblok (гулсалтын дифференциал) нэмдэг.

Бэлэн иж бүрдэл

Niva 2121 (болон бусад загваруудыг) өргөх зориулалттай үйлдвэрлэлийн эд ангиудын иж бүрэн багц өөр он жилүүдхувилбар) автомашины дилерүүдээс худалдан авч болно. Үүнд: амортизатор, урт, илүү хатуу цочролтой пүрш, сайжруулсан, тохируулж болох саваа ба саваа, хоолойн хаалт гэх мэт. Байхгүй. нэмэлт мэдээлэлийм тааруулахын тулд машин худалдаж авах шаардлагагүй. Хэрэв та бэлэн иж бүрдэл ашиглахыг хүсэхгүй байгаа бол шаардлагатай эд ангиудыг өөрөө хийж болно. Энэ нь Нива дизайныг дуусгахад зарцуулсан цагийг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно.

Сайжруулсан суспензийг дараах зургуудаас харж болно.

Бид Нива 2121-ийг өөрийн гараар хэрхэн өсгөхийг олж мэдсэн. Машиныг өргөхөд тодорхойлох хүчин зүйл нь суурилуулах дугуйны шаардлагатай хэмжээ (болон резинэн профиль) юм. Тэдгээрийн хэмжээнээс хамааран та нуман хаалганы зүсэлт эсвэл дүүжлүүрийн хөдөлгөөнийг тохируулах хэрэгтэй. Хэрэв та анх Нива-г босгосон бол дугуйг авахад илүү хэцүү байх болно.

Ан агнуур, загасчлах, хөдөө аялах дуртай хүмүүст, мөн "Нива"-гаа хүнд хэцүү газар жолоодохыг хүсч буй хүмүүст зориулж нэмэгдүүлэхийг санал болгож байна. газрын цэвэрлэгээ, үүний улмаас таны машины улсыг туулах чадвар нэмэгддэг.

Өнөөдрийг хүртэл Нива ба Ш / Нива хоёрын түдгэлзүүлэлтийг өргөх дор хаяж зургаан сонголт байгаа бөгөөд тэдгээр нь тус бүр өөрийн гэсэн сонирхолтой бөгөөд хүсэлтийн дагуу машиныг "сайн биш" бэлтгэх явцад тохиролцож байна. үйлчлүүлэгч машиныхаа үйл ажиллагааны онцлог, машиндаа тавихыг хүссэн диск, резинийн хэмжээ зэргийг харгалзан үзнэ. Бид ихэвчлэн Оросын "Коровка" клубын багцыг үндэс болгон авдаг. Энэхүү өргөх иж бүрдэл нь үйлдвэрт үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд ОХУ-д болсон тэмцээнүүдэд туршиж үзсэн. Газрын цэвэрлэгээ 5 см-ээр нэмэгддэг бөгөөд энэ нь R15 235/75 эсвэл R16 235/70 дугуй (зөв обуд дээр) суурилуулах боломжтой болгодог. Энэ нь эргээд 4 см нэмэгдэх болно.Нийтдээ газрын цэвэрлэгээ 9-10 см нэмэгдэх болно! Энэхүү хувилбарт тав тухтай чанараа алдалгүйгээр "NIVA" нь хатуу хучилттай зам болон бартаат замын аль алинд нь ажиллах боломжтой бөгөөд гадаадад үйлдвэрлэсэн жийпээс дутахгүй. Тиймээс REM-ийн доод цэг дээр 25 см, босго огтлолтод 44.5 см байна.

Урд талд нь:

Өргөх ажлыг булгийн доод тавцангийн доор чиглэлтэй угаагч суурилуулах замаар гүйцэтгэдэг (тэдгээр нь урд талын булгийн шаардлагатай өнцгийг бий болгодог).

Дээд хөшүүргийн доор (бөмбөг ба түүний хооронд) өөр нэг зай угаагч байрлуулсан байна (ингэснээр бид хөшүүргийг буулгана).

Жолооны зангилааны хөшүүргийг хооронд нь сольж, зангилааны үзүүрүүд нь дээрээс доошоо шилждэг (учир нь өмнө нь гүйцэтгэсэн ажлын дараа зүтгүүр бүрэн урвуу байх үед энэ нь тогтворжуулагчийн эсрэг зогсох болно, гэхдээ үйлчлүүлэгчийн хүсэлтээр тогтворжуулагчийн бэхэлгээг сольж байгаагаар нь үлдээж болно). Өргөх ажлыг гүйцэтгэхдээ амортизатор, булаг, зүслэгийг хүсэлтээр солих шаардлагатай байдаг. энэ төрлийн өргөлтөд зориулж өөрчилсөн суспензийг тааруулах, тохируулга хийх зориулалттай холбогч, дотоод cv холболтын антер. хавар таслагч.

Нууруун дээрээ:

Өргөх ажлыг шинэ аяга суурилуулах замаар гүйцэтгэдэг арын булгууд, эдгээр нь ердийн нэг дээр боолттой, арын амортизаторын бэхэлгээний цэгүүдийг 5 см-ээр хөдөлгөх хаалт (боолтоор бэхлэгдсэн).

Арын тэнхлэгийн дээд талын богино бариулыг уртасгаж эсвэл тохируулж болно (мэлхийг хазахгүйн тулд бариулыг хялбархан эргүүлэх), хойд тэнхлэгийн тийрэлтэт савааг өнцгөөр бэхэлсэн эсвэл хоёр дахин нэмэгдүүлсэн байна. үйлчлүүлэгч, арын тэнхлэгийн тогтворжуулагч Tehnomaster (Tolyatti) нэмэгдсэн байна, гэхдээ энэ нь шаардлагатай өргөх машин дор багтах, digest.

Панхардын саваа эсвэл хөндлөн саваа нь тохируулагч шүүрч авах замаар хуваагдсан (з.г өргөх үед гүүр нь зөвхөн урагшаа урагшлахаас гадна хажуу тийшээ явдаг тул развалчик дээр тавиур дээр тавих нь дээр).

Шаардлагатай бол илүү урт тоормосны хоолойг суурилуулж, тоормосны цусыг асгаж, арын дамарыг тохируулж, хаврын шидэгчийг тохируулна. Өргөгдсөн машин дээр арын CV холболтыг ашиглах нь зүйтэй.

Хуучин эсвэл эвдэрсэн машиныг өргөх хүмүүсийн хувьд дотоод CV холбоосын талаар байнга санаж байх ёстой (бөмбөг нь хуримтлагдсан газраасаа гардаг), тэдгээрийг солиход бэлэн байх ёстой. Энэ асуудлыг шийдэх нь урд тэнхлэгийг тайлах замаар хөтчийн өнцгийг багасгах боломжтой юм.

Гаднах CV холбоосууд нь үүнд бага өртдөг тул дугуй нь офсет, өргөн, жин ихэссэн бол тэд бас "хүрцэж" болно. Хэдийгээр тэр үед голын холхивч нь бас хэцүү байдаг, ялангуяа тэр өмнө нь тоглож байсан бол. Гэхдээ бид энэ асуудлаас холдсон. бид хоёр бөмбөлөг холхивчтой (арын тэнхлэгийн босоо амнаас) зангилаа суурилуулдаг, тэдгээрийг тохируулах шаардлагагүй, тэдгээрийг зогсоох хүртэл чангална, гэхдээ эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээр илүү сайн. Зангилаа нь хараа хяналтгүй болж, төвийг нь буулгаж, эргүүлэхэд хялбар, машины динамик нь илүү сайн болсон. Мэдээжийн хэрэг зангилаа Оросын үйлдвэрлэлмөн баталгаатай.

Өргөлтийн дараа өргөн дугуй суурилуулахдаа бөмбөгний талаар санах хэрэгтэй (хэрэв сул нь "нисдэг" бол), дүүжин нь бас нисч чаддаг бөгөөд шинэ хийн амортизатор суурилуулах нь урд талын дээд хаалтыг бэхжүүлэхэд хүргэдэг. цочрол шингээгч (эсвэл энэ нь урагдаж, ялангуяа урд хэсэг нь илүү хүнд байвал) арын амортизаторыг бэхжүүлж, холбож болно. Өргөх үед суспензийг резинэн оронд p / уретан болгон өөрчлөхийг зөвлөж байна.

Өөр нэг байдлаар, газрын цэвэрлэгээний өсөлтийг лифт гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн гоо үзэсгэлэнгийн улмаас хийгддэггүй, SUV-ийн хувьд энэ нь "амьдралын" асуудал юм. Энэ нь доороос газар хүртэлх зай нь машины нэвтрүүлэх чадварыг тодорхойлдог. Өргөх нь хоёр том бүлэгт хуваагддаг: их бие болон түдгэлзүүлэлтэд чиглэсэн. Эхний сонголт нь илүү хялбар бөгөөд аюулгүй юм. Биеийн газрын цэвэрлэгээ ихсэх үед машины хүндийн төв бараг өөрчлөгддөггүй тул жолоодлого нь өөрчлөгддөггүй, үүнээс гадна энгийн угаагчийг ч энд зайлагч болгон ашиглаж болно.

хамгийн их энгийн сонголтНива-д зориулсан газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх нь урд ба хойд түдгэлзүүлэлтийн булгийн доор металл зайг суурилуулах явдал юм, бид урд талын булаг Волга машинаас хийж, арын амортизаторыг ихэсгэсэн цус харвалт, жишээлбэл, GAZelle худалдаж авдаг. Niva суспензийг ийм тааруулах нь хамгийн энгийн бөгөөд үр дүн нь ижил юм. Ийм өргөлтийн гол давуу тал нь машины хүндийн төвийн хувиршгүй байдал юм. Бусад параметрүүдэд тасралтгүй сул талууд байдаг, жишээлбэл, хамгийн их ажлын өнцгийг CV холбоос дээр тогтоодог бөгөөд энэ нь тэдний хурдан элэгдэлд хүргэдэг. Антерс нь байнгын чанга байрлалд байдаг тул хурдан урагдах болно. Бид хамгийн их үр нөлөөг олж авахын зэрэгцээ түдгэлзүүлэх нөөцийн шавхалтыг багасгахыг хүсч байна. Үүнийг хийхийн тулд бид илүү том дугуй суурилуулах замаар өргөх ажлыг эхлүүлж, зөвхөн үүний дараа бид түдгэлзүүлэх элементүүдийг боловсронгуй болгоно. Гэсэн хэдий ч суулгана уу том дугуйтийм ч амар биш. Эхний асуудал бол дугуйны нуман хаалганы жижиг хэмжээ, резин тэнд таарахгүй байж магадгүй юм. Та асуудлыг энгийн аргаар шийдэж, нунтаглагч аваад илүүдэл металлыг хайчилж болно. Зөвхөн энэ тохиолдолд та хэт их зүйлийг таслахгүйн тулд маш болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Өөр нэг цэг бол Нива дугуйг эргүүлэхэд резин нь биед наалдана. Хамгийн энгийн шийдэл бол томорсон обуд тавих явдал юм, гэхдээ ийм байдлаар бид өөрсдөдөө нэмэлт асуудал үүсгэдэг - дугуйны холхивч дээрх ачаалал өөрчлөгдөж, элэгдэж эхэлдэг. Niva-д зориулж том дугуй сонгохдоо хөдөлгүүр нь тодорхой чадлын хязгаартай гэдгийг санаарай, тиймээс хэрэв та хэт том дугуй хийвэл SUV зүгээр л хөдлөхгүй байж магадгүй юм. Дугуйны хамгийн их өсөлт нь анхны хэмжээнээс 25 хувь байна. Одоо түдгэлзүүлэлт рүү шилжье. Нивагийн урд талд бид булгийн доод тавцанг дээшлүүлдэг бөгөөд үүнийг зай баригч суурилуулах замаар хийдэг. Энэ нь урд түдгэлзүүлэлтийн дээд гар дээрх ачааллыг нэмэгдүүлдэг. Тэднийг дутуу элэгдүүлэхээс сэргийлэхийн тулд нэмэгдэж буй ачааллыг бид тэдгээрийн хооронд суурилуулсан хөшүүргүүд болон бөмбөлөгүүд рүү чиглүүлдэг. Одоо зангилаа нь тогтворжуулагчийн эсрэг зогсох тул бид жолооны зангилаа хөшүүргийг сольж, зангилаа үзүүрийг эргүүлэх шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч Нивагийн тохируулга хараахан дуусаагүй байна. Бид амортизатор, пүрш, RTI, резинэн антерыг өөрчлөх хэрэгтэй дотоод гранатмөн пүрш таслагчийг тохируулна. Niva-ийн арын түдгэлзүүлэлтийн хувьд бид арын хаврын шинэ аяга, амортизаторын бэхэлгээний бэхэлгээг угсардаг. Үүнээс гадна та хойд тэнхлэгийн дээд савааг уртасгах хэрэгтэй болно.

Дотоодын SUV VAZ "Niva" нь орчин үеийн импортын SUV, тэр ч байтугай зарим бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй жийпүүдийн маш сайн аналог юм. Энэхүү машин нь анхнаасаа хөнгөн жинтэй, газрын цэвэрлэгээ өндөр, засвар үйлчилгээ сайтай гэдгээрээ ялгардаг байв. Гэсэн хэдий ч бартаат замд илүү итгэлтэй байхын тулд зарим автомашины эзэд түдгэлзүүлсэн өргөлтийг өөрсдөө хийдэг. Үүний дараа "Нива" дахиад арван сантиметрээр нэмэгдэж, олон саад бэрхшээлийг даван туулж чадна.

Нэмж дурдахад газрын цэвэрлэгээ нэмэгдсэн тул жолооч нар шавар суулгах боломжтой болсон бартаат замын дугуйилүү том диаметр. Өнөөдөр бид Niva VAZ дээр өөрийн гараар түдгэлзүүлсэн өргөгчийг хэрхэн яаж хийхийг авч үзэх болно.

Сонголт хийж байна

Өсөхийн тулд үйлдвэрийн өргөлтийн иж бүрдлийг ашиглах нь зүйтэй бөгөөд дагалдаж ирсэн зааврыг дагах нь зүйтэй. Энэ тохиолдолд түдгэлзүүлсэн өргөлтийг хийхийн тулд Нива (VAZ-2121) 1 хоногоос илүүгүй хугацаанд шинэчлэгдэх болно.

Гэхдээ та өөр замаар явж болно - ийм хэсгүүдийг өөрөө хийх. Тиймээс та Нива-г өөрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн тохируулах боломжтой бөгөөд үүнийг үйлдвэрийн иж бүрдэлээр хийх боломжгүй юм.

Багаж хэрэгсэл

Өөрийнхөө гараар түдгэлзүүлсэн өргөгч ("Chevy Niva" дизель) үйлдвэрлэхийн тулд бид дараахь сэлбэг хэрэгслийг бэлтгэх шаардлагатай.

1. Урд болон хойд пүршний багц. Энд 31.5 сантиметр урт, 1.57 сантиметр зузаантай хэсгүүд Chevrolet Niva-д төгс тохирно. Та булаг болон өөр параметрийг худалдан авч болно - энэ бүхэн таны амтаас хамаарна.
2. Металл аягатай резинэн зай. Бид тэдгээрийг булгийн доор суулгана.
3. амортизатор. Дадлагаас харахад Niva-д хамгийн тохиромжтой нь Premium болон Excel-G брэндийн бүтээгдэхүүнүүд юм. Гэхдээ дахин хэлэхэд энэ бүхэн эцсийн эцэст ямар төрлийн суспензийн хөшүүн байдлыг авахыг хүсч байгаагаас хамаарна.
4. Бөмбөгний дээд холболтын зай. Дэлгүүрт бараг олдохгүй тул танил токарчаас захиалах нь илүү ухаалаг хэрэг болно. Сансрын зузаан нь ойролцоогоор 2-3 сантиметр байна. Энэ тохиолдолд доорхи хаалтуудыг өөрийн гараар хийх шаардлагатай болно.
5. Аяганы доор томруулсан угаагч. Тэдний дотоод диаметр нь 1 сантиметр, гаднах нь 3 сантиметр байх ёстой. Бидэнд нийтдээ 12 ийм угаагч хэрэгтэй.
6. Дээд болон аяганы доор тусгай сунасан боолт худалдаж авах хэрэгтэй. Энд G8 дуу намсгагч (M8x65) ба VAZ түдгэлзүүлэх гарны M10x75x1.25 6 ба 4 нэгжийн хэсгүүд тохиромжтой.
7. Хэд хэдэн үүр, пүршний холбогч, доторлогооны хавтангууд.

Сансрын тухай

Арын амортизаторын зайг өөрийн гараар хийх хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол амортизатор дээшлэхгүй. Тэдгээрийг энгийн металл булангаас хийж болно. Дээрээс нь 13.2 мм-ийн дотоод диаметр бүхий 36 мм-ийн ханцуйг гагнах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ түүний зузаан нь ойролцоогоор 32 миллиметр байх ёстой. Энэ бүхний дараа та түдгэлзүүлсэн өргөлтийг хийж эхэлж болно.

"Нива". Явах эд ангиудыг өөрөө өргөх: урд түдгэлзүүлэлт

Бид бүхэл бүтэн ажлыг хоёр хэсэгт хуваана. Эхний шатанд бид урд түдгэлзүүлэлт, хоёрдугаарт арын хэсгийг шинэчилнэ. За ингээд ажилдаа орцгооё. Эхлээд дугуйг аваад чимээгүй блокуудыг суллана. Дараа нь бид бөмбөгний холболтын доор үүрийг суурилуулж, сүүлчийнх нь доор самбар тавьж, хавар шахагдах хүртэл машиныг дээшлүүлнэ. Үүний дараа бид хавар дээр зангиа суурилуулж, чангалж, амортизаторын бэхэлгээг тайлна. Дараа нь доод ба дээд бөмбөлөг холбоосыг зайлуулж, тогтворжуулагчийг салгана. Хөшүүргийг суллаж, хаварыг ав. Дараа нь түдгэлзүүлсэн өргөлт хэрхэн хийгддэг вэ? "Нива" одоохондоо хөдөлгөөнгүй хэвээр байгаа бөгөөд энэ үед бид хажуу тийш эргэж, тавиур дээр тавьдаг. Тоормосны хоолойг гэмтээхгүй байх нь чухал юм.


Дараа нь бамперыг нугална. Хэд хэдэн хэт боолтыг (дугуй дээр байрладаг) уртасгасан боолтоор сольсон. Одоо аяга болон хөшүүргийн хооронд бидний бэлтгэсэн угаагчаас холбогчийг суурилуулах шаардлагатай байна. Дараа нь бид ган аягатай тусгай резинэн зайг суурилуулдаг. Бид хавар суулгадаг. Тэдгээрийг бие биентэйгээ харьцуулахад зөв суулгах нь чухал юм. Дараа нь хөшүүргийг дээш өргөх ёстой. Тогтворжуулагч ба доод бөмбөлөг холболтыг суурилуулах. Бид дээд бөмбөлөг холбоосыг холбогчоор холбоно. Амортизатор дээр шураг. Дараа нь бид зангилааг байранд нь засч, үүрийг нь салгахын тулд дугуй дээр тавина. Одоо бид урд түдгэлзүүлэлтийг эцэслэн шийдсэн.

"Нива". Арын түдгэлзүүлэлтийн шинэчлэл

Одоо бид өргөх ажлынхаа хоёр дахь шат руу шилжиж байна - арын түдгэлзүүлэлтийн шинэчлэл. Энд та хагас автомат гагнуурын машин бэлтгэж, машинаа өөрөө харах нүх рүү оруулах хэрэгтэй. Энд эхний алхам бол булгийн доор хэд хэдэн аяга суулгах явдал юм. Эдгээр хэсгүүд нь стандарт хэсгүүдийн дээр боолтоор бэхлэгдсэн байна. Арын амортизаторыг хаалтанд суулгаж, нэмэлтээр гагнаж байна. Үүний үр дүнд энэ нь урагш, хажуу тийшээ шилжих болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд одоо байгаа бүх зүтгүүрийг (хөндлөнг оруулаад) уртасгах шаардлагатай.

Доод аяга нь таслагдаж, нэг хагасаас хоёр см-ээр шилждэг. Үүний зэрэгцээ карданы босоо амны хөндлөн огтлолцолд хүрэхгүй, эвдэхгүйн тулд түүнийг хөдөлгөх ёстой. Мөн шинэ аягануудыг хагас автомат гагнуурын машинаар гагнаж байна. Энэ нь бартаат замын хөдөлгөөнд оролцож байх үед арын хөндлөн огтлолцлыг гэмтээхгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай. Дараа нь тоормосны зохицуулагчийн рокер гарыг уртасгана. Үүний үр дүнд түүний урт нь стандартаас 30 миллиметр урт байх ёстой.

Сүүлийн алхамууд

Үүний дараа бид ган тоормосны хоолойн хавчаар дор амортизаторын доор хуруугаа гагнаж байна. Бид амортизаторыг холбож, дугуй тэгшлэхийн тулд машины үйлчилгээнд очдог. Ингэснээр та эцэст нь гүүрний дибаг хийж дуусгах болно. Бүх зүйл, энэ VAZ Niva автомашины арын түдгэлзүүлэлт амжилттай шинэчлэгдсэн. Таны харж байгаагаар гүйлтийн араа өргөх ажлыг тусгай багаж хэрэгслийн тусламжгүйгээр өөрийн гаражид хийх боломжтой юм. Үнэн бол, хэрэв танд хагас автомат гагнуурын машин байхгүй бол цахилгаан нум эсвэл инвертер нь нимгэн металлаар шатаж болзошгүй тул та үүнийг худалдаж авах эсвэл түрээслэх шаардлагатай болно. Эсвэл илүү нимгэн электрод сонгох хэрэгтэй.

Бартаат замын тээврийн хэрэгсэлд өргөх нь ямар аюултай вэ?

Хэрэв та шинэчлэлийн энэ аргыг ашиглавал түдгэлзүүлэлт (Niva VAZ-2121 ба Chevrolet Niva) нь мэдээжийн хэрэг илүү найдвартай, бартаат замын жолоодоход тохиромжтой болно. Гэсэн хэдий ч үүнтэй зэрэгцэн та хайлшин дугуйны талаар мартах хэрэгтэй болно - ийм машин дээр зөвхөн тамгатай дугуйг суулгаж болно. Үүний зэрэгцээ дугуйны диаметрийг нэмэгдүүлэх нь илүү их эргэлтийг бий болгоно гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр та үндсэн хосуудын арааны харьцааг өөрчлөх шаардлагатай болно. Үүнээс гадна, ийм шинэчлэл хийсний дараа та арын тэнхлэгийг суурилуулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь дахин нэмэлт зардал юм.

Мөн өргөх үед тоормосны хоолой, утаснуудын эвдрэлийн өнцөг ихээхэн өөрчлөгдөж, түдгэлзүүлсэн хэсгүүдийн ашиглалтын хугацаа багасч, одоо машин бартаат замаар явахдаа асар их ачаалалтай байх болно. Гэсэн хэдий ч, нөгөө талаас, Niva-ийн цэвэрлэгээ маш их нэмэгдэж, нуман хаалга тэлэхгүйгээр энд 33 инчийн дугуйг хялбархан суулгаж болно (мөн энэ нь ердийн 16 инчийн дугуйны оронд юм!).

Дүгнэлт

Тиймээс бид хойд болон урд түдгэлзүүлэлтийг хэрхэн шинэчилж байгааг олж мэдэв.


"Нива" VAZ-2121 - энэ бол туршилт хийхэд тийм ч аймаар биш машин тул хэрэв хүсвэл зайг хүссэн үедээ өөрийн гараар нэмэгдүүлэх боломжтой.

Бартаат замын нөхцөл байдалтай байнга тулгардаг хүмүүсийн хувьд Niva 2121-ийг өөрийн гараар хэрхэн яаж өсгөх вэ гэсэн асуулт хэзээ ч ач холбогдлоо алдахгүй. Загвар нь орчин үеийн дүр төрхтэй биш ч гэсэн Нива нь танктай зарим талаараа төстэй: дэлхийн брэндүүдийн гайхалтай кроссовер гацсан газар мөлхөх болно.

Гэсэн хэдий ч энэ нь маш олон дутагдалтай тул бүх анчид / загасчид / сонирхогчид байдаг идэвхтэй амралтмашиныг янз бүрийн аргаар тааруулах. Юуны өмнө - газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх. 22 см бол тийм ч муу биш, гэхдээ жинхэнэ жалга, нүхний хувьд энэ нь хангалтгүй юм. Дашрамд хэлэхэд, та хотоос 40 км-ийн зайд байрлах зуслангийн байшинд аялж байхдаа ч тэдэнтэй уулзаж болно, тиймээс гэм зэмгүй ням гарагийн зугаалга ч гэсэн экстрим спортоор хичээллэх боломжтой.

Хэрэв та алслагдсан орон зайг эзлэхээр төлөвлөөгүй бол дээвэр дээр агаар оруулах, урд болон хойд талд өлгөх, эргүүлэг суурилуулах шаардлагагүй болно - гэхдээ энэ нь хэзээ ч илүүдэхгүй.

Niva 2121-ийг өөрийн гараар хэрхэн яаж өсгөх вэ, гар урчууддор хаяж 6 арга замыг гаргаж ирсэн. Зарим нь илүү амжилттай, зарим нь бага, гэхдээ бүгдийг нь ашигладаг бөгөөд та өөрт хамгийн тохиромжтойг нь сонгож болно.

Өргөх сонголтууд

Дугуйн араагаар зайг нэмэгдүүлэх. Өргөх хамгийн ховор арга: тэдгээр нь олноор үйлдвэрлэгддэггүй, бие даасан гар урчууд тэдгээрийг эхнээс нь хийдэг. Үүнээс гадна, ийм шинэчлэлийг хотын нөхцөлд ашиглах нь маш хэцүү бөгөөд энэ нь зөвхөн бодит хээрийн нөхцөлд тохиромжтой.

• Цацрагыг буулгах нь том диаметртэй налууг суурилуулах боломжийг олж авахад чиглэгддэг. Энэ нь хоёр аргаар явагддаг: эхнийх нь, хоёр дахь шөрмөсийг гагнаж, хоёрдугаарт, цацрагийг тооцоолсон газарт нь огтолж, тэнд нэг төрлийн өргөтгөлийг гагнаж байна. Энэ нь жолооны даргыг шилжүүлэхэд хүргэдэг;
• Хамгийн энгийн бөгөөд зөрчилгүй арга бол том дугуйг шууд суурилуулах явдал юм. Бараг юу ч дахин тоноглох шаардлагагүй, зөвхөн нуман хаалга засах шаардлагатай. Үүний дараа та тоормосыг тохируулах шаардлагагүй, хуруу / хуруу нь удаан хугацаанд үйлчилдэг, машин жолоодох нь тийм ч төвөгтэй биш юм. Зөвхөн клиренс бага зэрэг нэмэгдэхийг сул тал гэж үзэж болно - 4-5 см-ийн дотор, гэхдээ олон хүмүүсийн хувьд энэ нь хангалттай;
• Том налуугаас хангалттай нэмэлт бодис байхгүй хүмүүс Нива-г дээд бөмбөлөгний холбогчоор дээш өргөх ба пүршийг илүү хатуу / урт пүрш болгон солих эсвэл пүршний аяганд зориулж холбогчтой хослуулан өргөдөг.

Сүүлийн арга- хамгийн алдартай. Нэгдүгээрт, зарим хэсэг нь ойролцоогоор 5 см-ийн өсөлтийг өгдөг бөгөөд дугуйг автоматаар том хэмжээтэй болгон өөрчлөх боломжтой болдог. Нийтдээ цэвэрлэгээ нь 10 см-ээр нэмэгддэг.Ийм цэвэрлэгээтэй бол ямар ч жалга аль хэдийн аймшигтай биш юм. Түүгээр ч зогсохгүй ийм шинэчлэлд зориулсан өргөх иж бүрдлийг үйлдвэрүүд үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь шинэчлэлтийг ихээхэн хөнгөвчилдөг.

Урд өргөлт

Үндсэн ажлаас гадна та булаг, цочрол шингээгч, дотоод CV холболтын антерийг өөрчлөх шаардлагатай байж магадгүй - энэ бүхэн эд ангиудын элэгдлийн зэрэг, тааруулах шаардлагаас хамаарна. Ихэнхдээ өргөх нь хаврын бамперуудын тохируулга дагалддаг.

• Хаврын тавцангийн (доод) доор тохирох угаагчийг байрлуулсан - элементийн налуугийн шаардлагатай өнцгийг хангах ижил зай;
• Бөмбөг ба хөшүүргийн хооронд танд өөр зай хэрэгтэй. Түүний даалгавар бол хөшүүргийг буулгах явдал юм;
• Эргэдэг камерын хөшүүргийг сольж болох бөгөөд үүний үр дүнд жолооны бариулын үзүүрүүд дээрээс доошоо чиглэнэ. Үгүй бол хамгийн дээд энгэрийн үед саваа нь тогтворжуулагчийн эсрэг зогсох болно. Эсвэл тогтворжуулагчийн бэхэлгээг солих хэрэгтэй.

арын өргөлт

Гүйцэтгэлийн хувьд илүү найдвартай, энгийн зүйл бол Нивагийн арын тэнхлэгийг аягатай өргөх явдал юм. Тэдгээр нь үйлдвэрийнх дээр боолттой байна. Нэмж дурдахад хаалтууд нэмэгддэг - тэдгээр нь арын амортизаторыг 5 хавсралтын цэгээр сантиметрээр өсгөх болно.

• Дээд саваа нь дизайны хувьд хэтэрхий богино байх болно. Тэдгээрийг барьж байгуулах эсвэл удирдах боломжтой болгон хувиргадаг;
• Арын тэнхлэгийн тийрэлтэт хөдөлгүүрийг мөн сайжруулах шаардлагатай. Ихэнхдээ тэдгээрийг булангаар бэхжүүлдэг боловч заримдаа давхар болгон өөрчилдөг. Сонирхогчид Togliatti тогтворжуулах төхөөрөмжөөр системийг бэхжүүлж чадна, гэхдээ энэ нь өөр түвшний ажил юм: хоол боловсруулах шаардлагатай болно;
• Хөндлөвчийг хуваахаар өөрчилсөн, тохируулгатай;
• Та тоормосны хоолойг илүү уртаар солих шаардлагатай байж магадгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, тоормосыг цус алдах, арын дамарыг дибаг хийх шаардлагатай болно.

Илүү өргөн дугуйг суулгахын тулд та бөмбөгний холбоос болон дүүжин гарыг шалгах хэрэгтэй: сул эсвэл элэгдэлд орсон хүмүүс бараг тэр даруй хучигдана. Хэрэв та яг ийм байдлаар сонгосон бол Niva 2121-ийг өөрийн гараар хэрхэн яаж өсгөх вэ гэвэл REM-ийн ёроолын дагуу 25 см, хоосон зүсэлтийн дагуу 44.5-ийн зайтай болно. Үүний зэрэгцээ ердийн зотон болон бартаат зам дээр унах нь адилхан тохиромжтой байх бөгөөд энэ нь ийм өргөлтийг хоёр дахин сэтгэл татам болгодог.