VAZ 2107 дээрх арын булаг нь илүү дээр юм

VAZ 2107 бол техникийн энгийн байдлаараа онцлогтой машин юм. Энэ нь Оросын зам дээр, цаг уурын хувьд тусгайлан бүтээгдсэн. Гэхдээ энэ машины тэсвэр хатуужил өндөртэй хэдий ч замын гадаргуугийн чанар муу байгаа нь арын түдгэлзүүлэлтэд ихэвчлэн асуудал үүсгэдэг. Жолооч машины ёроолыг харах цаг болсныг илтгэх эхний дохио нь:

• Нүхэнд байнга эвдрэх;
• Өвөрмөц бус чимээ шуугиан, тогшсон байдал;
• Тээврийн хэрэгслийн шулуун замаас хазайх.

VAZ 2107 дээр арын түдгэлзүүлэлтийг үйлдвэрт суурилуулсан бөгөөд энэ нь ороомог булаг, гидравлик цочрол шингээгчтэй байдаг. Дөрвөн уртааш саваа, нэг хөндлөн резинэн металл чимээгүй блокууд нь цацрагийг барина. хойд тэнхлэгбие дээр. Түдгэлзүүлэлт дээр суурилуулсан бүх чимээгүй блокууд нь ижил загвараар тодорхойлогддог бөгөөд бие биенээ сольж чаддаг тул тэдгээрийг солих, засварлахад хэд хэдэн удаа хялбар болгодог.

Арын түдгэлзүүлэлтийн дизайн дахь пүршүүд нь дээд үзүүрээ резинэн жийргэвчтэй тулгардаг бөгөөд энэ нь чичиргээг тусгаарлаж, улмаар биеийн эсрэг тууштай байдаг бөгөөд хуванцар жийргэвчийг пүршний доод төгсгөлд байрлуулсан бөгөөд аяганд наалддаг. хойд тэнхлэгийн дам нуруунд гагнаж бэхэлсэн. Пүршийг шахах чадварыг тусгай цилиндр хэлбэртэй зогсоолоор зохицуулдаг бөгөөд энэ нь биед тамга дардаг. Өргөлтийн төгсгөлийн нүүр нь резинэн буферээр тоноглогдсон байдаг. Шахалтыг хянадаг өөр нэг нэмэлт буфер нь бүлүүрийн дээрх хаалтанд байрладаг. Амортизаторыг чимээгүй блок дээр тогтооно.

VAZ 2107-ийн булгийг солих нь ихэвчлэн арын түдгэлзүүлэлтийн эвдрэлийг засах арга юм. Энэ тохиолдолд үзлэгийг үргэлж өргөгч эсвэл тусгай харах нүхэнд хийдэг. Жакыг заримдаа ашигладаг боловч бүрэн үзлэг хийж, онош тавихад хүч нь хангалтгүй байдаг. Түүнчлэн, амортизатор, нугасны бутнууд нь ихэвчлэн эвдрэлийн шалтгаан болдог. Тэд пүрш шиг хурдан элэгдэж, бүтэлгүйтдэг. Дотор бутны резинэн дээрх хагарал, чипс нь төхөөрөмжийн буруу ажиллахад хүргэдэг. Зарим төрлийн эвдрэлийг машиныг задлах замаар тодорхойлж болно. Жишээлбэл, цочрол шингээгчийн гэмтэл нь түүний биеийн ханан дээрх тосны ул мөрийг илтгэнэ.

Арын түдгэлзүүлсэн булгийг солих нь мастераас тодорхой мэдлэг, ур чадвар шаарддаг боловч энэ нь хамгийн хэцүү биш юм. одоо байгаа төрөл зүйлзасварын ажил. Зарим энгийн зөвлөмжүүдүйл явцыг хялбарчлахад туслах болно:

1. Арын түдгэлзүүлэлтийг засах гэж оролдохын өмнө дугуйны хаалтаар машиныг засахаа мартуузай.
2. Зэвэрсэн боолт, самар, бэхэлгээг тайлж, эхлээд утсан сойзоор цэвэрлэж, дараа нь керосин гэх мэт тусгай шингэнээр чийгшүүлнэ.
3. Засварын хувьд арын тэнхлэгийг бүрэн задлах шаардлагагүй. Та эд ангиудыг нэг нэгээр нь сольж болно. Гэхдээ уртааш хөндлөвчийг буулгахаас зайлсхийх боломжгүй. Үүнийг хийхийн тулд танд "19-д зориулсан" түлхүүр хэрэгтэй.
4. Нэг ажлыг хэд хэдэн удаа хийхээс зайлсхийхийн тулд сэжигтэй харагдах бүх хэсгийг нэг дор солих хэрэгтэй.
5. Булгийг солих нь цочрол шингээгчийг салгасны дараа л хийгддэг. Тэдгээрийг нэг нэгээр нь өөрчил. Хэрэв тулгуур цагираг хэлбэрээ алдсан бол түүнийг солих шаардлагатай.

Хэдийгээр мастерыг шаарддаггүй ч түдгэлзүүлсэн шинжилгээ өндөр түвшинваарны цахилгаан тоног төхөөрөмжийг засварлах зэрэг гар урлал нь хариуцлагатай ажил хэвээр байна. Тиймээс, хэрэв та сантехникийн талаар ямар ч туршлагагүй бол үйлчилгээний станцын гар урчуудад итгэх нь дээр.

а) тогтмол
б) дөрөвөөс
в) талбайгаас
Мэдэх хүн зөвлөгөө өгөөч.

Мөн пүршнүүд нь хэдэн настай вэ?Олон байвал 2107-оос пүрш аваад суулгасан нь дээр юм уу пүршний доор дэр тавьсан нь дээр.14 юмуу 15-тай бол бөмбөр дискний хооронд самар хийж болно. , энэ нь өвдөхгүй.

Ерөнхийдөө ийм асуудал - 2 хүн хойш сууж, ар тал нь шүүгээнүүд дээр унадаг - энэ нь PPC-ийг богиносгодог. Тэгээд би бас хий тавихаар шийдсэн - энэ бол өөр 50 кг юм. Ерөнхийдөө, булаг шандуудыг солих шаардлагатай. Гэхдээ аль нь вэ?Хэд хэдэн сонголт байна:
а) тогтмол
б) дөрөвөөс
в) талбайгаас
г) зарим зайг байрлуулах
Мэдэх хүн зөвлөгөө өгөөч.
Машины гэрэл манан болж эхлэв, юу хийх вэ?
a) өмдтэй бол ижил асуудал гарах болно гэж би бодож байна
б) хэрэв та үүнийг 4-ээс тавьбал "зэдэрэц"-ийн өгзөг дээшилсэн боловч бараг ямар ч ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай.
в) энэ тухай бодох ч хэрэггүй
G)

Хувьсах ороомгийн давирхайтай булаг тавихыг би танд зөвлөж байна, i.e. Ачаалал ихсэх тусам тэд илүү хатуу болдог, та 4-ээс эхэлж болно ... гэхдээ "a)" сонголт бас зүгээр юм

хувьсах ороомгийн давирхайтай пүрш, i.e. Ачаалал ихсэх тусам тэд илүү хатуу болдог.Би үүнийг хувьсах давтамжтай тав болгож, би үүнийг оч дээр худалдаж аваад, өгзөг минь татан, амортизаторууд бүрэн сунгагдсан, хэрэв та арын зорчигчгүй калдоб дагуу жолоодох юм бол Пүрш, амортизатор байхгүй мэт санагдаж, аяллын дараа арын зорчигчид нуруу цохиулсан гэж гомдоллодог. Гэхдээ би 4-т хэд хэдэн удаа араар нь явсан, ойр дотны юм ч маажаагүй + Надад HBO байгаа.

Ерөнхийдөө ийм асуудал - 2 хүн хойш сууж, ар тал нь шүүгээнүүд дээр унадаг - энэ нь PPC-ийг богиносгодог. Тэгээд би бас хий тавихаар шийдсэн - энэ бол өөр 50 кг юм. Ерөнхийдөө, булаг шандуудыг солих шаардлагатай. Гэхдээ аль нь вэ?Хэд хэдэн сонголт байна:
а) тогтмол
б) дөрөвөөс
в) талбайгаас
г) зарим зайг байрлуулах
Мэдэх хүн зөвлөгөө өгөөч.
Машины гэрэл манан болж эхлэв, юу хийх вэ?

Хувьсах давтамжтай тав тавиад, оч дээр нь авчихсан, өгзөг нь хавдаж, амортизаторууд нь тэр чигтээ суначихсан, ард нь зорчигчгүй кальдоб дагуулаад явбал тэнд байгаа юм шиг санагддаг. Пүрш, амортизатор байхгүй бөгөөд аяллын дараа арын зорчигчид нуруугаа цохиулсан тухай гомдоллодог. Гэхдээ би 4-т хэд хэдэн удаа араар нь явсан, ойр дотны юм ч маажаагүй + Надад HBO байгаа.
Надад урд болон хойно хувьсах давтамжтай Phobos байгаа, би үүнийг итгэмжлэгдсэн дэлгүүрээс худалдаж авсан бөгөөд тэд бараа бүтээгдэхүүн + Плаза аммортикийн баталгааг өгдөг. үр дүн: энэ нь бага зэрэг хатуу болсон, жижиг овойлт мэдрэгддэггүй, одоо би төмөр замыг зөөлхөн өнгөрөөж, булангаар эргэх үед бие нь бага эргэлддэг ...
нэг хасах: арын машин арай доош унасан, ердөө хэдхэн см.
авто 4-ка

та нэмэлт булаг тавьж болно, энэ нь хэт өндөр байх болно)

нэг асуулт: тэдгээрийг хаана байрлуулах вэ?

Мөн хүрд ба дискний хоорондох самарны тухай

Би ч бас юу болоод байгааг ойлгохгүй байна

1 удаа би нэмэлт булгийн талаар сонссон
нэг асуулт: тэдгээрийг хаана байрлуулах вэ?

магадгүй нэмэлт дэвсгэр?

Та хоёр үхсэн булаг авч, нэгийг нь нөгөө рүү нь хийж, мөнгөгүй эсвэл үрэх нь харамсалтай бол бүх зүйлийг унаж болно, тэд зах зээлд ингэж бэлддэг.

Машины арын хэсэгт хүчтэй "суутга" байгаа тул VAZ 2107 дээр ямар булаг тавих нь илүү дээр вэ гэсэн асуулт гарч ирдэг. "Ядарсан" булаг нь жолоодлогын явцад таагүй байдал төдийгүй жолооч нарт хүндрэл учруулдаг. Эдгээр нь машины цэвэрлэгээг мэдэгдэхүйц бууруулж байгаагаар илэрхийлэгддэг бөгөөд энэ нь дуу намсгагч болон биеийн арын хэсэг нь замын овойлтонд наалдахад хүргэдэг. Мөн арын дугуйны нуман дээр резинэн үрэлт үүснэ.

VAZ 2107 дээр ямар булаг тавих нь дээрчамтай хамт харцгаая. Энэ нийтлэл нь VAZ сонгодог бусад анхны загваруудын эздэд хэрэгтэй байж магадгүй юм. Арын булгийг солих нь янз бүрийн зорилготой байж болно. Зарим эзэд илүү их жинтэй ачаа үүрэхийг хүсдэг бол зарим нь машиныхаа хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд тааруулах дуртай байдаг. Энэ бүхний талаар бид энэ нийтлэлд ярих болно.

Тэдэнд яагаад машин хэрэгтэй байна вэ?

Жолоо барих явцад тав тухыг хангах төхөөрөмж гарч ирэх нь анхны өөрөө явагч тэргэнцэр гарч ирэхээс өмнө эхэлсэн бөгөөд хожим нь машин гэж нэрлэгддэг байв. Эхнийх нь ачааны машины арын тэнхлэг дээрх навчны хаврын түдгэлзүүлэлт байсан бөгөөд аажмаар зорчигч тээврийн хэрэгсэлд шилжсэн. Өнгөрсөн зууны 50-аад онд пүршний оронд "мушгирах" саваа болох мушгиа суурилуулж эхэлсэн.

Гэсэн хэдий ч дизайны санаа нь нэг газар зогссонгүй, энэ нь мушгиа булгийг ороомог булгаар солиход хүргэсэн. Тэрээр уян хатан чанарыг нэмэгдүүлж, харьцах чадварыг сайжруулж, түдгэлзүүлэлтийг хадгалахад илүү тохиромжтой болсон. Пүршний гол шинж чанар нь шахалтын зэрэг юм, эсвэл үүнийг бас нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хаврын хөшүүн чанар юм. Түдгэлзүүлэлтэнд пүрш суурилуулах гол зорилго нь тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээг хадгалах, машин хөдөлж байх үед чичиргээ, цочролыг мэдэгдэхүйц бууруулах явдал юм.

Тохиромжтой тав тухтай байдлыг хангахын тулд эдгээр бүтээгдэхүүний шинж чанарыг зөв сонгох хэрэгтэй. Нарийвчилсан мэдээллийг буруу сонгох нь бүх зүйлийг үгүйсгэдэг эерэг шинж чанарууд, түүний суурилуулалтаас авч болно. Пүрш ба тэдгээрийн хөшүүн чанар нь дараах параметрүүдээс хамаарна.

• Хаврын диаметр нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Диаметр нь том байх тусам түүний хатуулаг өндөр байх болно;
• Түүний гаднах диаметрийг нэмэгдүүлэх нь хөшүүн байдлын индекс буурахад хүргэдэг;
• Эргэлтийн тоо нэмэгдэх нь хөшүүн чанар буурахад хүргэдэг;
• Бэлтгэх нь бүтээгдэхүүний шинж чанарыг тодорхойлоход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Төрлийн

Өнөөдөр та ийм хэсгүүдийн хэд хэдэн сортыг олж болно. Тэд байж болно:

• Хотын орчинд ашиглах зориулалттай стандарт төрлүүд;
• Бэхжүүлсэн дэлгэрэнгүй мэдээлэл. Үйлдвэрлэлийн хувьд нэмэгдсэн диаметртэй баар ашигладаг. Ердийн машинтай харьцуулахад их хэмжээний ачааг тээвэрлэх зориулалттай тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан;
• Нэмэгдсэн дэлгэрэнгүй мэдээллийг хэд хэдэн шаардлагатай үед ашигладаг;
• Дутуу үнэлэгдсэн бүтээгдэхүүнийг газрын цэвэрлэгээг багасгахад ашигладаг бөгөөд энэ нь машины динамик гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх боломжтой;
• Эд ангиудын хувьсах хөшүүн чанарыг замын бүх нөхцөлд жигд явах, тав тухтай байлгахад ашигладаг.

Юу сонгох вэ?

Долоо нь тааруулахад маш сайн байдаг, энэ нь харьцангуй хямд, энгийн, сонирхолтой юм. Хамгийн бага өөрчлөлтүүд ч гэсэн үйлдвэрээс үйлдвэрлэсэн машинуудаас машиныг илүү сайн, илүү үзэмжтэй болгож чадна. Ийм өөрчлөлтүүдийн нэг бол арын түдгэлзүүлэлтийн эд ангиудыг солих явдал юм.

Олон эзэд түдгэлзүүлсэн хэсэгт илүү хатуу хэсгүүдийг суулгахыг хичээдэг. Энэ нь машин болон эзэнд юу өгч байгааг олж мэдэхийг хичээцгээе. Энэхүү өөрчлөлт нь жолоочийн хөдөлгөөнд жолооны хүрдний мэдрэмжийг эрс нэмэгдүүлдэг. Аэродинамик байдал нь огцом эргэх үед дугуйны эсрэг талын дугуйнууд замаас ч гарч болох бөгөөд энэ нь замын гадаргуу дээр атгах чадварыг ихээхэн бууруулдаг.

Ихэнх тохиолдолд VAZ 2104-ийн булаг арын түдгэлзүүлэлтэнд суурилуулсан байдаг Ийм солих нь бүх тохиолдолд тохиромжгүй байж болно. Шинжээчид хий, ялангуяа метанаас түлшний хэрэглээнд шилждэг машинд ийм төрлийн солихыг зөвлөж байна. Энэ түлшний цилиндрүүд нь ихээхэн жинтэй байдаг тул ийм эд ангиудыг суурилуулах нь маш ашигтай байх болно. Ийм бүтээгдэхүүний хувьд Niva цочрол шингээгч суурилуулахыг зөвлөж байна, цус харвалт нь стандартаас их байдаг.

АвтоВАЗ 1972 онд VAZ 2101 машин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тэр цагаас хойш гуч гаруй жил өнгөрсөн ч "Сонгодог" хэмээх ойлголтыг үйлдвэрлэлээс саяхан буюу жил хүрэхгүй хугацааны өмнө гаргажээ. 300 жилийн турш энэ машин нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийг үзэн яддаг олон тооны дайсантай адил олон тооны дэмжигчидтэй болсон. Аль нэг талыг нь авч үзэхээ больё. Энэ шугамыг хэрхэн сайжруулах талаар, ялангуяа VAZ 2107-ийн талаар ярих нь дээр.
Энэ машиныг тааруулахад сайнаар нөлөөлдөг гэж би хэлэх ёстой, гэхдээ энэ үйл ажиллагаа нь ашиггүй, талархалгүй ажил гэж олон хүн итгэдэг.
Гэвч үнэн хэрэгтээ VAZ тааруулах нь маш энгийн, харьцангуй хямд бөгөөд нэлээд сонирхолтой юм. Тиймээс хамгийн бага өөрчлөлтүүд ч гэсэн машиныг өмнөхөөсөө хамаагүй дээр болгодог. "Дамтрахгүй" гэж хэлэхгүй ч бодит байдал хэвээрээ л байна. Тиймээс дотоодын автомашинд голчлон ашигладаг гадаад тохируулга нь VAZ-ийг үргэлж сайнаар өөрчлөх боломжтой байдаг. Гэхдээ дүрмээр бол бүх зүйл үүнээс цааш явах нь ховор. Эцсийн эцэст, машинаа өвөрмөц болгохын тулд та энэ үйл ажиллагаанд бүтээлч бүрэлдэхүүн хэсэг, өөрөөр хэлбэл олон талт байдлаар хандах хэрэгтэй. Эцсийн эцэст, VAZ 2107 аэродинамик биеийн иж бүрдэл нь хичнээн үр дүнтэй байсан ч 200 км-ийн хурдтай явах боломжгүй, энэ нь огт өөр өөрчлөлтийг шаарддаг. Бид хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд нарийн ширийн зүйлийг ярихгүй, маневрлах чадварыг сайжруулахад чиглэнэ.

Онол

Бидний авч үзэж буй объектыг тээвэрлэхэд бус зөвхөн аялалд ашиглах ёстой гэдгийг шууд хэлэх хэрэгтэй. Хэрэв үүнийг хоёрдахь хувилбар болгон ажиллуулбал өөрчлөлт хийх нь зохисгүй болно. VAZ 2107 дээр илүү хатуу пүршийг хэрхэн яаж байрлуулах талаар ярилцъя. Юуны өмнө энэ нь яагаад хэрэгтэй байгааг олж мэдэх хэрэгтэй вэ? Хариулт нь маш төвөгтэй бөгөөд энгийн юм. Баримт нь илүү хатуу булаг нь жолооны хүрдний хөдөлгөөнд мэдрэмтгий байдлыг эрс нэмэгдүүлдэг. Эргэлтийн үед өнхрөх нь эрс багасдаг бөгөөд энэ нь орон зай дахь хөдөлгөөнийг үл харгалзан машины аэродинамик тогтмол хэвээр байна гэсэн үг юм. Аэродинамик цүнх нь тохиргоо нь тогтмол хэвээр байвал машинаа аажмаар "тохируулж" эхэлдэг бөгөөд хэрэв энэ нь биеийг хазайлгаж, гажигтай байвал энэ нь огт эсрэг үүрэг гүйцэтгэдэг.



Үргэлжлүүл. Тэгэхээр VAZ 2107-ийн хүчитгэсэн булаг нь жолооны хүрдний мэдрэмжийг хэрхэн нэмэгдүүлэх боломжтой вэ? Маш энгийн. Машин нэг чиглэлд эргэлдэж байхад хоёр дахь нь маш их ачаалалгүй байдаг бөгөөд энэ нь дугуй нь хэсэгчлэн эсвэл бүрмөсөн татагдах чадвараа алддаг гэсэн үг юм. Өндөр хатуулагтай пүршүүд нь энэ сул талыг засч, хажуугийн жингийн хуваарилалтыг илүү тогтмол, жигд болгодог.
Та бүхний мэдэж байгаагаар спортын түдгэлзүүлэлт нь зөвхөн хөшүүн чанараас гадна өндрөөрөө ялгагдана. Дүрмээр бол тааруулагчийг нэг эргэлтээр таслав, учир нь богино урттай ижил төстэй булаг олох бараг боломжгүй юм. Хэрэв ийм зүйл тохиолдсон бол тэдгээр нь арай зөөлөн байх магадлалтай бөгөөд энэ нь утга санааг алдсан гэсэн үг юм.

Дасгал хийх

Практик дээр бүх зүйл онолынх шиг хэцүү биш юм шиг санагддаг. Энэ бүхэн үнэн зөв, нарийвчлалтай холбоотой. Эхлээд та суспензийг задалж, нөөцийг нь сугалж аваад хаях хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээрийг хадгалах боломж бий, гэхдээ машиныг Германаас дахин экспортлох тохиолдолд л болно. Гадаад руу 6000-хан машин тээвэрлэсэн болохоор тийм ч олон биш. Үүнийг энгийн VAZ 2107 гэж үзье. Дараа нь та VAZ 2104-ээс булаг худалдаж аваад дараа нь яг нэг эргэлтийг таслах хэрэгтэй. Жаахан тайрчихвал суудалдаа багтахгүй, их байвал үсэрч гарна, учир нь унждаг.


Таны харж байгаагаар энэ нь тийм ч хэцүү биш юм. Хүчитгэсэн булаг суурилуулахдаа анхаарах өөр нэг зүйл бол илүү хатуу цохилттой илүү хүчирхэг амортизатор юм. Хэрэв та ажилтнуудаа орхивол саваа зүгээр л урагдах болно. Мөн урд болон хойд талын түдгэлзүүлэлтийн бусад элементүүдэд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Хөндлөн тогтворжуулагч, панхард түлхэлтийг бага зэрэг бэхжүүлэх нь зүйтэй бөгөөд хамгийн их үр дүнд хүрэхийн тулд уртааш тийрэлтэт цохилтыг давтах шаардлагатай болно. Хэрэв та үнэхээр хатуу түдгэлзүүлэхийг хүсч байвал полиуретан резинэн бүтээгдэхүүнийг суурилуулах нь дээр.

Таны дуртай "сонгодог" дээр арын булаг амжилтгүй болвол яах вэ? Машинд бага зэргийн ачаалалтай байхад та анзаарсан уу газрын цэвэрлэгээ? Хэрэв тийм бол арын булгийг солих шаардлагатай. Сонгодог дээр арын булгийг хэрхэн, ямар аргаар солих талаар энэ нийтлэлд өгүүлнэ.

Дунд зэргийн зайтай стандарт булаг суурилуулах үйл явцыг бид нүдээр ойлгох болно. Мэдээжийн хэрэг та бага зэрэг туршилт хийж, өндөр зайтай булаг тавьж болно, гэхдээ хэрэв та 2102-аас бэхэлсэн биш энгийн булаг (2101) суурилуулсан бол үүнийг зөвшөөрнө.

2102-ийн пүршнүүд нь стандартаас хамаагүй өндөр бөгөөд хэрэв тэдгээрийг өндөр эсвэл дунд зайтай хослуулан хэрэглэвэл машиныг маш ихээр өсгөх магадлалтай. Тиймээс стандарт "VAZ" амортизаторын курс хангалтгүй байгаа тул та урт гагнуурчин дээр очиж үзэх хэрэгтэй болно, жишээлбэл (Москвичевский), тэр өөрөө амортизатор дээр нэмэлт цагираг гагнах болно. Гэхдээ "сонгодог" -оо өдөр бүр ачаалах тохиолдолд ердийн булгийг ачааны булгаар солих шаардлагатай.

Энэ ажлыг хийхэд бидэнд хэрэгтэй хэрэгсэл:

1. хоёр үүр, жишээ нь "трапец" ба "мэлхий",
2. том халив
3. 19-д зориулсан хоёр түлхүүр ба дугуйны эрэг чангалах түлхүүр.

Арын булгийг солих

Булаг солих ажлыг ихэвчлэн гүүрэн гарц дээр хийдэг.

Дугуйны боолтыг суллаж, доороос нь буулгана.

Доод арын амортизаторын боолтыг салгаж, дараа нь боолтыг нь буулгаж, богино зангилаа боолтыг арилгана.

Үүний дараа бид үүнийг үүрээр өсгөж, дугуй нь газар дээр үлдэх болно, учир нь цочрол шингээгчийг аваад дараа нь трапец хэлбэрийн үүрийг арын тэнхлэгийн оймс дор байрлуулж, дугуй дээш өргөгдөнө.

Дугуйг салгасны дараа та "трапецын" тусламжтайгаар буулгах хэрэгтэй бөгөөд хаврын нөхцөл байдлыг сайтар хянаж байх хэрэгтэй бөгөөд та тэр даруй суудлаасаа гарахыг харах болно, тоормосны талаар бүү мартаарай. хоолой, та үүнийг эвдэж болно.

Пүршийг зайлуулж, хуучин холбогчийг сугалж авсны дараа.

Пүршийг суулгаж эхлэхээсээ өмнө цахилгаан соронзон хальс эсвэл соронзон хальс ашиглан зайг булагтай холбохыг зөвлөж байна.

Хавар суурилуулах явцад доод төгсгөл нь арын тэнхлэгийн аяганы завсарт яг чиглэгддэг.

Хавар суулгасны дараа та дугуйг тавьж болно.

Үүний дараа машиныг газарт буулгаж, арын амортизатор, богино тийрэлтэт цохилтыг тогтооно. Та соронзон хальсны хэмжүүрээр хийсэн ажлын үр дүнг хэмжиж болно.