कारवरील चिप्स काढून टाकणे: त्यांना कारच्या हुडवर कसे काढायचे आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे?

ऑपरेशन दरम्यान, कारवर स्क्रॅच आणि चिप्सच्या स्वरूपात किरकोळ दोष दिसून येतात. हे शरीराचे नुकसान केवळ सौंदर्याच्या दृष्टीकोनातून उणीवाच नाही तर कारसाठी व्यावहारिक धोक्याचे देखील प्रतिनिधित्व करतात. म्हणून, शक्य तितक्या लवकर दिसलेल्या चिप्स दूर करणे आवश्यक आहे. हे गंजच्या हानिकारक प्रभावापासून शरीराचे संरक्षण करेल. हा लेख आपल्या स्वत: च्या हातांनी चिप्स काढून टाकण्याबद्दल चर्चा करतो.

कोणत्याही मशीनवर चिप्स तयार होतात, अगदी काळजीपूर्वक ऑपरेटिंग परिस्थितीतही. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की त्यांच्या देखाव्याचे तत्त्व म्हणजे दगडांसारख्या लहान कणांच्या पेंटवर्कवर प्रभाव. हे टाळणे अशक्य आहे, आपण केवळ कारचे संरक्षण करण्याचा प्रयत्न करू शकता. बहुतेकदा, हे किरकोळ दोष कारच्या पुढील बंपर आणि हुडवर दिसतात.

चिप्सच्या उपस्थितीमुळे केवळ कारचे स्वरूपच नाही तर त्याचे शरीर देखील ग्रस्त आहे, कारण चिप्सच्या बिंदूंवर धातू वातावरणाशी संवाद साधण्यासाठी खुला असतो. त्यामुळे इथेच गंज येतो. हे लक्षात घेता, नियमितपणे चिप्स काढून टाकणे किंवा कारला त्यांच्या देखाव्यापासून संरक्षण करणे आवश्यक आहे.

कार बॉडीवरील चिप्सचे वैशिष्ठ्य म्हणजे अगदी उथळ खोलीवरही ते क्षेत्रफळ मोठे असतात. जर खोली खरोखरच लहान असेल, म्हणजे पेंटवर्कचा काही भाग खराब झाला असेल तर, या बिंदूवर ऑटो कलर-एनरिच्ड पॉलिशने उपचार करून शरीरावरील दोष काढून टाकणे शक्य आहे आणि त्याच्या वर एक संरक्षक पॉलिश लावली जाते. प्रथम आपल्याला सर्व घाण काढून टाकण्याची आणि कामाची पृष्ठभाग कमी करण्याची आवश्यकता आहे.

जर मशीनवरील चिप इतकी खोल असेल की ती जमिनीवर पोहोचते, तर धातू सोडा, अशा प्रकारे ते काढून टाकणे अशक्य आहे, टिंटिंग आवश्यक असेल. हे लक्षात घेतले पाहिजे की चिप काढण्याचे तंत्रज्ञान कार पेंटवर्कच्या प्रकाराद्वारे निर्धारित केले जाते.

सीलिंग चिप्समध्ये पॉलिशिंग पेस्टचा संच, पी 1500 आणि पी 2000 सह ओले पीसण्यासाठी सॅंडपेपर, पॉलिशिंग मशीन, नायट्रो पुटी, पेंट, वार्निश अशा साधनांचा आणि सामग्रीचा वापर समाविष्ट आहे. जर चिप धातूपर्यंत पोहोचली असेल आणि शरीरावर गंज दिसू लागल्यास, प्राइमर आवश्यक आहे. स्वाभाविकच, जर आपण गंजाबद्दल बोलत आहोत, तर आपण कारच्या हुडबद्दल बोलत आहोत, कारण बहुतेक कारचे बंपर प्लास्टिकचे बनलेले असतात. सहसा हूडच्या चिप्स सर्वात मोठ्या संख्येने अग्रगण्य काठावर दिसतात.

कामाच्या पहिल्या टप्प्यावर, डिटर्जंट्ससह धुऊन शरीरावरील सर्व घाण काढून टाकणे आवश्यक आहे. पुढे, कारचे खराब झालेले क्षेत्र कमी केले जाते. त्यानंतर, चांगल्या प्रकाशाच्या परिस्थितीत, आपल्याला कारची तपासणी करणे आवश्यक आहे. सुरुवातीला लक्षात न आलेल्या लहान चिप्स शोधल्या जाऊ शकतात.

पुढे, आढळलेले दोष काढून टाकण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला कारमध्ये कोणत्या प्रकारचे पेंटवर्क आहे हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. ऍक्रेलिक पेंट, वार्निश अंतर्गत ऍक्रेलिक पेंट, धातूंचे वाटप करा. पहिल्या प्रकारच्या कोटिंगमध्ये सोव्हिएत आणि रशियन कार आणि जुन्या परदेशी कार आहेत, दुसरा प्रकार नव्वदच्या दशकातील परदेशी कारने रंगविला होता, तो आजही संबंधित आहे, त्या मॉडेल्स किंवा ट्रिम स्तरांचा अपवाद वगळता ज्यासाठी धातू प्रदान केले जातात.

या कारमध्ये कोणत्या प्रकारचे पेंटवर्क आहे हे माहित नसताना, आपल्याला पांढऱ्या चिंधीसह अपघर्षक पेस्टसह शरीराचा एक छोटा भाग पॉलिश करणे आवश्यक आहे. जर याचा परिणाम म्हणून पेंट काढला गेला असेल, म्हणजेच तो चिंधीवर राहिला असेल, तर कारला अॅक्रेलिक कोटिंग आहे, अन्यथा वर वार्निशचा थर आहे. यावर आधारित, ते ऍक्रेलिक पेंट किंवा वार्निशसह रंगद्रव्य मिळवतात आणि त्यानंतर ते चिप्स काढू लागतात. शरीरावर या बिंदूंवर गंज आढळल्यास, ती धारदार वस्तूने काढून टाकणे आवश्यक आहे.

नंतर सापडलेल्या दोषांभोवतीचे जुने पेंटवर्क मटेरियल पी 1500 सॅंडपेपरने पीसून काढून टाकणे आवश्यक आहे जेणेकरून नवीन कोटिंग, जे एम्बेड केले जाईल, मूळ कोटिंगला चांगले चिकटेल. याव्यतिरिक्त, हे संक्रमण झोन कमी लक्षणीय बनवेल.

यंत्रावरील गंज काढून टाकलेली ठिकाणे प्राइमरने झाकलेली असणे आवश्यक आहे. कॅनमधून अॅक्रेलिक दोन-घटक प्राइमर काढण्यापासून समाप्ती सुरू होते. या कामांसाठी काही थेंब आवश्यक असतील. मग आपल्याला त्यांना पातळ ब्रश किंवा तीक्ष्ण मॅचसह मेटल पॉइंट्सने झाकण्याची आवश्यकता आहे. 10-15 मिनिटांनंतर, दुसरा थर झाकणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, ते माती कोरडे होण्यासाठी सुमारे 2 तास प्रतीक्षा करतात किंवा गरम करून ते वेगवान करतात.

पुढे, आपल्याला पेंटसह खराब झालेले क्षेत्र दुरुस्त करण्याची आवश्यकता आहे. जर कार अॅक्रेलिक पेंटने झाकलेली असेल, तर एम्बेडिंग स्वतःच करा. उपचारित बिंदू पेंटसह झाकण्यासाठी, ते ब्रश किंवा तीक्ष्ण जुळणी देखील वापरतात.

पूर्वी, सामग्री चांगली मिसळलेली असणे आवश्यक आहे आणि मशीनवरील खराब झालेले भाग अनेक स्तरांमध्ये दुरुस्त केले जाणे आवश्यक आहे, कारण जेव्हा ते कोरडे होते तेव्हा पेंट जोरदार संकुचित होते.

एम्बेडिंग 10-15 मिनिटांच्या व्यत्ययांसह चालते; काम पूर्ण झाल्यावर, थोडासा प्रवाह असलेला पेंटचा ट्यूबरकल प्राप्त केला पाहिजे.

लाखासह कोटिंगमधील फरक असा आहे की अनेक वरच्या स्तरांना लाखाने दर्शविले जाते. शिवाय, ते पेंट केल्यानंतर 15-25 मिनिटांनंतर लागू केले जाते, जेणेकरून ते विरघळू नये, कारण रंगद्रव्य हळूहळू सुकते. या टप्प्यावर, हा टप्पा पूर्ण मानला जातो. पुढील टप्पा 2-3 दिवसांनी पार केला जातो: त्यात ट्यूबरकल्स पीसणे समाविष्ट असते. प्रास्ताविक, एक नायट्रो पुट्टी त्यांच्याभोवती मऊ स्पॅटुलासह लावली जाते आणि कोरडे ठेवली जाते. हे समीप पेंटवर्कचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करेल.

पी 1500 सॅंडपेपरने ग्राइंडिंग केले जाते. त्याचा तुकडा अर्ध्या मॅचबॉक्सच्या आकाराच्या लाकडी ठोकळ्यावर ताणलेला असावा. कामाच्या प्रक्रियेत, अपघर्षक सामग्री आणि पृष्ठभाग दोन्ही सतत ओलावणे आवश्यक आहे. पोटीन मिटवताना, कोरडे झाल्यानंतर आपल्याला ते पुन्हा लावावे लागेल. अंतिम प्रक्रिया पी 2000 सॅंडपेपरसह चालते. या कामांच्या शेवटी, हुड मॅट डॉट्सने झाकले जाईल.

शेवटच्या टप्प्यावर, आपल्याला P 2000 सॅंडपेपरसह भागाच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर सँडिंग करून ही ठिकाणे गुळगुळीत करणे आवश्यक आहे. हे पाणी देखील वापरते, परिणाम पूर्णपणे मॅट पृष्ठभाग असावा ज्याला पॉलिश करणे आवश्यक आहे.

जर चिप जमिनीवर पोहोचत नसेल, तर तुम्हाला ते फक्त पेंटने दुरुस्त करावे लागेल आणि कोडनुसार सावली निवडली जाऊ शकते. पेंट मूळ कंटेनरमधून झाकणामध्ये ओतले पाहिजे आणि वार्निश पातळीपेक्षा जास्त नसलेल्या टूथपिकने लावावे. एका तासानंतर, आपल्याला ब्रशने पेंटच्या शीर्षस्थानी वार्निश लावावे लागेल. जरी पेंट असमानपणे लागू केले असले तरीही हे बाहेर पडेल. कामाच्या शेवटी, अपघर्षक ZM वापरून बिंदू पीसणे आवश्यक आहे.

वर्णन केलेल्या कार्याची अंमलबजावणी दृश्यमानपणे पाहण्यासाठी, आपण व्हिडिओ पहावा.