VAZ 2114 का सुरू होत नाही

जर व्हीएझेड 2114 सुरू होत नसेल तर आपण फार अस्वस्थ होऊ नये. ही कार अगदी सोपी आहे, बहुतेक समस्या एका तासात सहजपणे निश्चित केल्या जातात. लेख मुख्य रोग, ब्रेकडाउन, तसेच त्यांना दूर करण्याच्या मार्गांबद्दल चर्चा करतो.

VAZ 2114 सुरू होणार नाही - स्पार्क नाही

VAZ 2114 ऑपरेटिंग सिस्टीम हे एक सामान्य इंजेक्शन इंजिन आहे. क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सरनुसार, कंट्रोल युनिट सिलिंडरमधील पिस्टनची स्थिती निर्धारित करते, त्यानंतर ते त्यांना स्पार्क किंवा गॅसोलीन पुरवते. तर, नेहमीच्या आठ-वाल्व्ह इंजिन 21124 मध्ये एक सामान्य खराबी आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर चिप सडते. स्टोअरमध्ये नवीन चिपची किंमत 15 रूबल आहे, ती बदलण्यासाठी 15 मिनिटे लागतात. बर्याच बाबतीत, हे सर्व समस्यांचे निराकरण करते.

आता VAZ 2114 सुरू होत नाही तेव्हा अधिक जटिल प्रकरणांचा विचार करा. प्रथम, आपल्याला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की इग्निशन मॉड्यूलला वीज पुरवली गेली आहे. हे करण्यासाठी, त्यातून चिप काढा, त्यानंतर आम्ही मध्यवर्ती टर्मिनलवर व्होल्टेज आणि कारचे वस्तुमान मोजतो. इग्निशन चालू असताना, येथे 12 व्होल्ट असावेत. येथे 12 व्होल्ट नसल्यास, आम्ही कंट्रोल युनिटच्या खराबतेकडे खोदतो. हे निदानाचे सर्वात कठीण प्रकरण आहे, म्हणून आम्ही त्याचा विचार करणार नाही.

आम्ही खात्री केली की इग्निशन मॉड्यूलला पॉझिटिव्ह लाइनसह 12 व्होल्ट्स पुरवले गेले आहेत, तुम्हाला हे निश्चितपणे माहित असणे आवश्यक आहे की इग्निशन मॉड्यूल स्वतःच कार्यरत आहे. हे लगेच सांगितले पाहिजे की इग्निशन मॉड्यूलचे निदान सहसा सापेक्ष असते. हे आपल्याला कॉइलची अखंडता, प्रतिकार तपासण्याची परवानगी देते. तथापि, ते इग्निशनच्या क्षणी इंडक्टन्स तसेच ब्रेकडाउन व्होल्टेज मोजण्याची परवानगी देत ​​​​नाही. याव्यतिरिक्त, ही स्थिती आपल्याला कॉइलची ऊर्जा साठवण वेळ तपासण्याची परवानगी देत ​​​​नाही. म्हणून, आम्ही एक नियमित कार्टून घेतो, आम्ही कॉइलच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या टर्मिनल्समधील प्रतिकार तपासतो.

येथे प्रतिकार सुमारे 1.2 kOhm असावा, जर तो 1 kOhm पेक्षा कमी असेल तर कॉइल बदलली पाहिजे. हे सूचित करते की प्राथमिक इग्निशन सर्किट शॉर्ट सर्किटमध्ये आहे. त्यानंतर, आम्ही इग्निशन मॉड्यूलचे दुय्यम कॉइल्स तपासतो. हे करण्यासाठी, आम्ही उच्च-व्होल्टेज तारांसाठी पहिल्या आणि चौथ्या, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या आउटपुटमधील प्रतिकार मोजतो. येथे, प्रत्येक उत्पादकाचा कॉइल प्रतिरोध भिन्न असू शकतो, म्हणून सापेक्ष प्रतिकार पाहणे चांगले आहे, म्हणजेच ते अंदाजे समान असावे.

आणखी काही कारणे नसल्यास, आम्ही प्रतिकारासाठी उच्च-व्होल्टेज तारा तपासतो. सिलेंडर 4 साठी वायरचा प्रतिकार 5 kΩ पेक्षा जास्त नसावा. पहिल्या सिलेंडरच्या बख्तरबंद वायरचा प्रतिकार 10 kOhm पेक्षा जास्त नसावा. तपासण्यायोग्य शेवटची वस्तू ही मेणबत्ती आहे. सर्वसाधारणपणे, या प्रकरणात नवीन स्क्रू करणे सोपे आहे, कारण प्रत्येक शहरात स्पार्क प्लग तपासण्यासाठी स्टँड नाही.

पारंपारिक 8 व्हॉल्व्ह VAZ इंजिनसाठी सर्वोत्तम स्पार्क प्लग a17dvrm आहेत.

VAZ 2114 कोरड्या मेणबत्त्या सुरू करत नाही

जर व्हीएझेड 2114 सुरू होत नसेल, तर सर्व प्रथम आम्ही मेणबत्त्या काढतो. ते कोरडे असल्याचे दर्शविते की सिलिंडरला कोणतेही इंधन दिले जात नाही. जर तेथे स्पार्क असेल, तर आम्ही क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर ताबडतोब टाकून देतो, कारण कंट्रोल युनिट निश्चितपणे त्या वेळी सिलेंडर्सची स्थिती समजते, कारण ते मेणबत्त्यांना स्पार्क पुरवते.

प्रथम, इग्निशन चालू करा आणि इंधन पंप कार्यरत आहे की नाही ते पहा. जर इंधन पंप काम करत नसेल, तर पहिली गोष्ट म्हणजे त्याचे फ्यूज तपासणे. याव्यतिरिक्त, इग्निशन चालू केल्यानंतर इंधन पंप रिले क्लिक करते की नाही यावर आपण लक्ष दिले पाहिजे. जर असे होत नसेल, तर बहुधा ही बाब इग्निशन स्विचमध्ये आहे, किंवा रिले स्वतःच दोषपूर्ण आहे. रिले क्लिक केल्यास, हे सूचित करते की इंधन पंप सक्रियकरण सर्किट बंद होत आहे. मग आपल्याला रिलेवरील व्होल्टेज तपासण्याची आवश्यकता आहे, त्यानंतर आम्ही मागील सीट काढून टाकतो, इंधन पंपमधून चिप काढतो, इग्निशन चालू करतो आणि चिपवरील व्होल्टेज मोजतो. सर्वसाधारणपणे, इंधन पंप सर्किट केबिनमधून चालते, म्हणून त्यात काहीतरी क्वचितच घडते. यावरून आम्ही असा निष्कर्ष काढतो की इंधन पंप, बहुधा, नुकताच जळून गेला. बदलीनंतर, सर्वकाही जागेवर पडेल.

जर व्हीएझेड 2114 सुरू होत नसेल, इंधन पंप चालू असेल, स्टार्टर वळत असेल, तर तुम्हाला इंधन रेल्वेमध्ये इंधन आहे की नाही याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. यासाठी एक विशेष स्पूल आहे, जो काळ्या टोपीने बंद आहे. इग्निशन चालू केल्यानंतर, आपल्याला हे स्पूल दाबावे लागेल, इंधन उतारावरून दाबले पाहिजे. असे न झाल्यास, आम्ही इंधन टाकीमध्ये रिटर्न लाइन पिंच करून इंधन दाब नियामक तपासतो किंवा आम्ही इंधन फिल्टर बदलतो. तद्वतच, या स्पूलवर प्रेशर गेज स्क्रू केले पाहिजे, जे इंधन रेल्वेमध्ये दाब दर्शवेल. इग्निशन चालू केल्यानंतर ते 3.2 वातावरण असावे. जर तुम्ही रिटर्न लाइन पिंच केली तर दबाव कमीतकमी 6 वातावरणाचा असावा.

जेव्हा आम्हाला खात्री पटते की इंधन रेल्वेमध्ये दबाव आहे, तेव्हा आम्हाला खात्री करणे आवश्यक आहे की नोझल उघडल्या आहेत. हे करण्यासाठी, कोणत्याही इंजेक्टरमधून चिप काढा आणि नंतर इग्निशन चालू असलेल्या लाल-गुलाबी वायरवर व्होल्टेज जोडा. हे एक सामान्य प्लस आहे. हे इंजेक्टरवर कायम आहे. जर या रेषेवर 12 व्होल्ट्स दिसले नाहीत, तर आपण कंट्रोल युनिटमध्ये पाहू.

VAZ 2114 सुरू होत नाही स्टार्टर चालू होत नाही

व्हीएझेड 2114 सुरू होत नाही, स्टार्टर चालू होत नाही, नंतर आपल्याला लक्ष देणे आवश्यक असलेली पहिली गोष्ट म्हणजे रिट्रॅक्टर रिले क्लिक करते. त्यावर क्लिक झाल्यास, स्टार्टर काढून टाका, रिट्रॅक्टर रिले वेगळे करा आणि नंतर पॅचेस-संपर्क संरक्षित करा.
जर स्टार्टर चालू होत नसेल तर, कोणतेही क्लिक दिसले नाहीत, तर तुम्हाला स्टार्टर रिले क्लिक सक्षम करते की नाही हे ऐकण्याची आवश्यकता आहे. जर ते क्लिक करत नसेल तर फक्त ते बदला, समस्या दूर होईल. जर रिले क्लिक करते, परंतु स्टार्टर क्लिक करत नाही, तर आपल्याला सोलनॉइड रिले बदलण्याची आवश्यकता आहे.

निष्कर्ष

शेवटी, हे स्पष्ट करणे योग्य आहे की व्हीएझेड 2114 का सुरू होऊ शकत नाही या सर्व कारणांपासून दूर दुर्दैवाने, अलीकडेच केवळ घरगुती कारसाठीच नव्हे तर भागांची गुणवत्ता देखील खराब झाली आहे, म्हणून आपण कशाचीही अपेक्षा करू शकता. उदाहरणार्थ, असे काही वेळा असतात जेव्हा नवीन नोजल स्थापनेनंतर लगेच अयशस्वी होते. असे काही वेळा आहेत जेव्हा नवीन गॅस पंप स्थापनेनंतर लगेचच 2 वायुमंडलांपेक्षा जास्त दाब पंप करू शकत नाही. म्हणूनच, खराबींचे निदान करताना, मागील दुरुस्ती ऑपरेशन असूनही, कोणत्याही पर्यायाचा विचार करणे योग्य आहे.

व्हिडिओ - VAZ 2114 सुरू होत नाही: