अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम एबीएसचे निदान

ब्रेकिंगचा सर्वात तीव्र मार्ग म्हणजे स्किडिंग. परंतु सर्व चार चाकांच्या संपूर्ण ब्लॉकिंगसह ब्रेकिंगचा मुख्य तोटा म्हणजे ब्रेकिंगच्या वेळी कारची अनियंत्रितता. त्याच वेळी, प्रश्न: एबीएस कसे तपासायचे आणि ते सेवायोग्य कसे बनवायचे हे विशेषतः संबंधित बनते.

यासह, कार स्किडमध्ये जाते. हा परिणाम विशेषतः निसरड्या रस्त्यावर (पावसानंतर ओला झालेला डांबर, शरद ऋतूतील-वसंत ऋतूतील हलक्या बर्फाने झाकलेला रस्ता), कच्च्या रस्त्यावर जाणवतो. ब्रेक पेडल सोडून तुम्ही स्किडमधून बाहेर पडू शकता. ABS नसलेल्या वाहनांचे चालक वाहन अनियंत्रित स्किडमध्ये जाण्यापासून रोखण्यासाठी ब्रेक पेडल उदास करून आणि सोडवून मधूनमधून ब्रेकिंगचा वापर करतात.

ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये, नवशिक्या ड्रायव्हर्सना मधूनमधून ब्रेक मारणे देखील शिकवले जाते.

परंतु ही पद्धत अंदाज लावता येण्याजोग्या परिस्थितीत चांगली लागू होते आणि आणीबाणीच्या परिस्थितीत जेव्हा आपत्कालीन ब्रेकिंग आवश्यक असते तेव्हा वाईट असते. फ्रिल्ससाठी वेळ नाही.

याव्यतिरिक्त, ABS ने सुसज्ज नसलेल्या ब्रेकिंग सिस्टममध्ये ब्रेकिंग फोर्समध्ये मोठा फरक असतो. म्हणजेच, हे चांगले होऊ शकते की समोरचे उजवे चाक ब्रेक पॅडने पूर्णपणे अवरोधित केले आहे आणि इतर तीन चाके अद्याप पूर्णपणे अवरोधित केलेली नाहीत. अशा स्कॅटरचे परिणाम म्हणजे कारद्वारे लॉक केलेल्या चाकाभोवती फिरण्याचा प्रयत्न. जे निसरड्या रस्त्यावर नक्कीच कारच्या तीक्ष्ण स्किडकडे नेईल.

ABS चाकाचा कोनीय वेग नियंत्रित करते आणि जर एक चाक इतरांपेक्षा आधी पॅडने ब्लॉक केले असेल, तर सिस्टीम फक्त ते अनलॉक करते आणि ब्रेकिंग फोर्स समान करते.

स्किड कसे होते?

जेव्हा कार गतीमध्ये असते, तेव्हा घर्षण शक्तीमुळे ते रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटतात. चाकाखालील जादा ओलावा ट्रेडच्या अंतरांमध्ये काढून टाकला जातो. जोरात ब्रेक लावताना, टायरचा पाय रस्त्याच्या पृष्ठभागावर घसरायला लागतो. या क्षणी, कारच्या चाकाखाली येणारी प्रत्येक गोष्ट घातक भूमिका बजावू शकते. हे केवळ गारगोटीच नाही तर चाकाखालील बर्फ आणि पावसाचा फक्त ओलावा आहे.

जर चरक गारगोटीवर उडी मारत असेल, तर चाक लॉक केल्यावर ते थांब्याची भूमिका बजावेल आणि अनावश्यक प्रतिकार निर्माण करेल, एक अँकर ज्याभोवती गाडी फिरू शकते. आणि हालचाल प्रवेगने गुणाकार केलेले वस्तुमान असल्याने, फक्त स्किडिंग सुरू करणे पुरेसे आहे, अपघातातील बाकी सर्व काही जडत्वाच्या शक्तीने केले जाईल.

जर एका बाजूला चाकांच्या खाली स्वच्छ डांबर असेल आणि दुसऱ्या बाजूला चाकांच्या खाली बर्फाचा कवच असेल तर तेच खरे आहे. पण कोरड्या फुटपाथवरही, चाकांच्या लोडमधील फरकामुळे कार नक्कीच फिरते. त्यामुळे ऑटोमोबाईलच्या आविष्कारासह दिशात्मक स्थिरतेची समस्या दिसून आली.

ABS चे सार

अभियंत्यांनी अँटी ब्लॉकिंग सिस्टीम विकसित केली आहे. आधुनिक अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम ब्रेकिंग दरम्यान चाकांना पूर्ण ब्लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे वाहन दिशात्मक स्थिरता सुनिश्चित होते.

ABS, जेव्हा चाके अवरोधित केली जातात तेव्हा रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायर 13% पेक्षा जास्त घसरण्याची परवानगी देत ​​​​नाही.

परंतु अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आपल्या आवडीनुसार आणि ड्रायव्हिंग शैलीनुसार स्वतंत्रपणे समायोजित केली जाऊ शकते. ड्रायव्हरला ब्रेक पेडलसह "प्ले" करण्याची आवश्यकता नाही, रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती विचारात घ्या. यासाठी कोणत्याही विशेषची आवश्यकता नाही, एबीएस स्वतः सर्वकाही करेल.

आता, रेल्वेचा अपवाद वगळता, वाहतुकीच्या जवळजवळ सर्व पद्धतींवर अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम स्थापित आहेत. एबीएसचा वापर प्रवासी विमान वाहतुकीतही केला जातो, जेथे चाकांच्या अतिरिक्त ब्रेकिंगसह अनियंत्रित स्किडिंगमुळे विमान धावपट्टीवरून हमखास निघू शकते.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम म्हणजे काय

यात इलेक्ट्रिक व्हॉल्व्ह, मॉड्युलेटर आणि इलेक्ट्रॉनिक डेटा प्रोसेसिंग युनिट असते. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सेन्सर चाकाचा कोनीय वेग वाचतात आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रक्रिया युनिटला डाळी पाठवतात. रीडिंगच्या आधारावर, मॉड्युलेटर्सद्वारे इलेक्ट्रॉनिक युनिट ब्रेक सिस्टममध्ये तयार केलेले सोलेनोइड वाल्व्ह उघडते किंवा बंद करते, जे द्रव दाब नियंत्रित करते.

आता, सर्व आधुनिक कार अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीमने सुसज्ज आहेत आणि ब्रेक लावताना गाडीला अनियंत्रित स्किडमध्ये जाण्यापासून रोखणे किती महत्त्वाचे आहे हे समजत नसलेला ड्रायव्हर तुम्हाला कदाचित सापडणार नाही. तसेच एबीएसचे ऑपरेशन आणि त्याचे कार्य कसे तपासायचे याचे महत्त्व.

ABS दोष

ब्रेक पेडल दाबताना किंचित कर्कश आवाज होणे हे सर्वसामान्य प्रमाण आहे. तुम्ही मॉड्युलेटर्सचे काम ऐकता. ABS सदोष असल्यास, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर चेतावणी दिवा प्रकाशित होईल.

जर सिस्टीम काम करत असेल, तर इग्निशन चालू असताना ती उजळते आणि इंजिन सुरू झाल्यावर बाहेर जाते.

इंजिन चालू असताना ABS सिग्नल चमकणे हे सिस्टीममधील बिघाडाचे लक्षण आहे.

एकूण चार ABS फॉल्ट अटी आहेत:

1. स्वयं-चाचणी दरम्यान त्रुटी शोधणे आणि ABS बंद. कंट्रोलर युनिटमध्ये गंभीर त्रुटी किंवा सेन्सर हार्नेसमध्ये ब्रेक. कोनीय वेग मोजण्याचे संकेत वाचले जात नाहीत.
2. ABS चालू होते, स्व-चाचणी यशस्वीरित्या उत्तीर्ण होते आणि बंद होते. वायरिंग हार्नेसमध्ये तुटणे, खराब “प्लस” किंवा “ग्राउंड” संपर्क, जंक्शनवरील संपर्कांचे ऑक्सिडेशन, पॉवर वायर किंवा कंट्रोलर ग्राउंड तुटणे, सेन्सरचे जमिनीवर शॉर्ट सर्किट.
3. ABS चालू होते, स्व-चाचणी उत्तीर्ण होते, त्रुटी आढळते, परंतु कार्य करणे सुरू ठेवते. बहुतेकदा कोणत्याही एका सेन्सरमध्ये ब्रेकमुळे होते. चाकाच्या कोनीय वेगाची माहिती अतिरिक्त सेन्सरमधून घेतली जाते. तसेच, अशी खराबी वेगवेगळ्या टायरच्या दाबांमुळे किंवा वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नमुळे होऊ शकते. ABS. सपाट टायर, किंवा इतर तीन चाकांपेक्षा खडबडीत चालणे, गाडी चालवताना नेहमी चाक थोडे कमी करते. टायर पोशाखांच्या वेगवेगळ्या अंशांसह कारवर स्थापित केलेल्या चाकांसाठीही हेच सत्य आहे.
4. ABS चालू होत नाही. सेन्सरमधून वायरिंग हार्नेसमध्ये ब्रेक, सेन्सरजवळील तुटलेली वायर, खराब झालेले हब बेअरिंग, व्हील सेन्सर रोटर (कंघी) मध्ये प्ले किंवा तुटल्यामुळे झालेल्या गंभीर त्रुटी.

त्याचा उपचार कसा केला जातो?

चाकांच्या टायर्सच्या पोशाखांची डिग्री तपासा. टायरचा दाब तपासा. ती तशीच असली पाहिजे. हब बेअरिंग्जचे प्ले, व्हील सेन्सर रोटर (कंघी) ची स्थिती तपासा.

"कंगवा" गंभीर दूषित झाल्यास, केरोसीनमध्ये बुडलेल्या ब्रशने स्वच्छ करा. नियमानुसार, "घराच्या जवळ" स्थितीत चाक काढून टाकल्यावरही "कंघी" साफसफाईसाठी उपलब्ध आहे. लिफ्टमधून किंवा कारच्या खड्ड्यातून प्रवेश करणे कठीण नाही.

कंगवा चिरलेला असल्यास, तो बदला. सेन्सर्सच्या तारांची स्थिती तपासा. सेन्सर्सची स्थिती तपासा (सेवाक्षमता, जमिनीपासून लहान). जर सूचीबद्ध प्रक्रियेने कोणताही परिणाम दिला नाही, तर बहुधा ही बाब इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये आहे. परंतु सराव शो म्हणून, यांत्रिक भाग इलेक्ट्रॉनिक्सपेक्षा बरेचदा अयशस्वी होतात. क्रमाने ब्रेकडाउनची सर्व संभाव्य कारणे शोधू नयेत, अचूक निदानासाठी त्रुटी कोड प्राप्त करणे इष्ट आहे.

काही ब्लॉक्सना त्रुटी कोड आठवत नाहीत आणि ऑपरेशन दरम्यान त्यांचे निदान करणे आवश्यक आहे.

एबीएस डायग्नोस्टिक्स

सध्या, ब्लॉक एकतर जलद किंवा हळू कोडची देवाणघेवाण करू शकतात. द्रुत कोडसह ब्लॉक्ससाठी डायग्नोस्टिक अडॅप्टर आहेत.

इग्निशन चालू केल्यावर माहिती वाचणे सुरू होते. मग सर्वकाही सोपे आहे. त्रुटी कोडच्या वर्णनासाठी मॅन्युअल पहा. दुर्दैवाने, अशी परिस्थिती असते जेव्हा युनिट चालू होते, परंतु मतदानाला प्रतिसाद देत नाही. मग तुम्हाला तुमच्या ब्लॉकसाठी मॅन्युअल शोधावे लागतील, वर्णन वाचा आणि आवश्यक सर्किट्स वाजवाव्या लागतील. तुम्हाला कंट्रोल युनिट उघडावे लागेल आणि डायग्नोस्टिक अडॅप्टरला कंट्रोलर बोर्डवर सोल्डर करावे लागेल.

स्लो कोड्स

p/n 535 907 379 स्लो कोड असलेल्या कंट्रोल युनिट्समध्ये अतिरिक्त ग्रे डायग्नोस्टिक कनेक्टर आहे. या कनेक्टरमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेल्या सॉकेटला एल-लाइन म्हणतात. हे चिन्हांकित केले आहे, चिपवरील त्याचे स्थान मॅन्युअल किंवा तपशीलामध्ये आढळू शकते. स्लो कोड डायग्नोस्टिक्ससाठी, एक योग्य अॅडॉप्टर खरेदी केला जाऊ शकतो. हे एलईडीसह सुसज्ज आहे, ज्याच्या फ्लॅशची मालिका आपल्याला फॉल्ट कोड निर्धारित करण्यास अनुमती देईल. परंतु आपण या डिव्हाइसशिवाय करू शकता.

ABS तपासण्याचा आणि ट्रबल कोड मिळवण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील "ABS फॉल्ट" लाइट. आम्ही दोन वायर घेतो. आम्ही एक "वस्तुमान" वर सुरक्षितपणे बांधतो. आम्ही दुसऱ्याला चिपशी जोडतो (ते राखाडी आहे), एल-लाइन आउटपुटशी. इग्निशन चालू करा आणि 4 सेकंदांसाठी वायर जम्पर करा. इग्निशन बंद करा आणि तारा उघडा. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील "ABS फॉल्ट" सिग्नल चमकू लागतो. हे कमीतकमी सूचित करते की ब्लॉकने प्रतिसाद दिला आहे.

पहिला सिग्नल नेहमी "0" असेल. हा 3 सेकंदाचा प्रकाश सिग्नल आहे. त्यानंतर 1 सेकंदाच्या अंतराने फ्लॅशची मालिका येईल, जो त्रुटी कोड आहे. कोड चार-अंकी (चार-अंकी) संख्या आहे.

फ्लॅशची प्रत्येक शृंखला, तीन-सेकंद विरामाने विभक्त केलेली, डिस्चार्जमधील एक अंक आहे.

उदाहरणार्थ: लांब विरामासह सलग तीन फ्लॅशचा अर्थ 3 क्रमांक असेल. पाच चमक आणि एक लांब विराम - 5, इ. फ्लॅशच्या चार मालिका विरामांनी विभक्त केल्यानंतर, एक लांब प्रकाश सिग्नल "0" येईल. आम्ही लांब विरामांच्या दरम्यान फ्लॅशची संख्या मोजतो आणि कागदावर डिस्चार्ज लिहितो. परिणाम एक कोड आहे. असे काहीतरी - 5324. त्यानंतर, कोड पुन्हा पुनरावृत्ती होईल.

पुढील कोड शोधण्यासाठी, "0" सिग्नल दरम्यान चिप आणि जमिनीवर जोडलेल्या तारा बंद करणे आवश्यक आहे. त्रुटींची यादी चार सलग लांब प्रकाश सिग्नल "0" सह समाप्त होते.

इंग्रजीतील त्रुटी कोडची सूची VORM वर आढळू शकते. व्हीएजी चिंतेतून रशियन भाषेची यादी आहे, परंतु ती कमी पूर्ण आहे.

एबीएस कंट्रोलर त्रुटींची संख्या विचारात घेत नाही. मतदानादरम्यान, समोरच्या डाव्या चाकामधून 3 त्रुटी आणि मागील उजव्या चाकामधून एक त्रुटी निर्माण झाल्यास, नियंत्रक चार नव्हे तर दोन त्रुटींबद्दल संदेश प्रदर्शित करेल.

ABS सेन्सर तपासत आहे

कारला कार सेवेकडे नेणे ही सर्वात सोपी पद्धत आहे. परंतु जर हे तुमच्यासाठी नसेल आणि तुम्हाला सर्वकाही स्वतःहून मिळवायचे असेल तर तयार करा:

• परीक्षक
• सोल्डरिंग लोह;
• उष्णता संकुचित टेप;
• दुरुस्ती पिन.

पोस्ट करणे आवश्यक आहे. सर्व्हिस मॅन्युअलनुसार, कंट्रोल युनिट्स आणि कंट्रोलर कनेक्टरची घरे काढून टाका. हे मॅन्युअल नुसार केले जाणे आवश्यक आहे, कारण प्रत्येक मॉडेलची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.

आम्ही पिन सेन्सर कनेक्टरशी जोडतो आणि टेस्टरसह प्रतिकार मोजतो.

चांगल्या सेन्सरचा प्रतिकार 1 Kom च्या आत असावा. जरी आपल्या मॉडेलवरील परवानगी असलेल्या प्रतिकारांच्या मर्यादेचे वर्णन पाहणे अनावश्यक होणार नाही. आपल्याला लहान ते जमिनीवर देखील तपासण्याची आवश्यकता आहे.

जेव्हा चाक हाताने फिरवले जाते तेव्हा सेन्सरचा प्रतिकार बदलला पाहिजे.

जर सेन्सरचा प्रतिकार मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मर्यादेत असेल आणि सेन्सर चाक फिरवण्यास प्रतिसाद देत असेल तर ते जिवंत आणि चांगले आहे.

तुम्हाला वायर तुटलेली आढळल्यास किंवा जमिनीपासून लहान असल्यास, समस्या दुरुस्त करा. तारांचे कनेक्शन फक्त सोल्डरिंगद्वारे केले पाहिजे. हे फास्टनिंगची विश्वासार्हता आणि सामान्य वळणांच्या ठिकाणी ऑक्साईडची अनुपस्थिती सुनिश्चित करेल आणि त्यानुसार, जंक्शनमधून जाणाऱ्या विद्युत् प्रवाहाचा प्रतिकार कमी करेल.

सेन्सरमध्ये ध्रुवीयता आहे, म्हणून आपल्याला मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या तारांच्या चिन्हांकित किंवा रंगानुसार तारा जोडणे आवश्यक आहे. एक सोपा पर्याय आहे. तारा काढून टाकण्यापूर्वी, त्यांना कनेक्शनच्या ध्रुवीयतेनुसार चिन्हांकित करा.

सोल्डरिंग क्षेत्र उष्णता-संकुचित करण्यायोग्य इन्सुलेट टेपसह इन्सुलेट करा. उर्वरित चाकांसाठी ही प्रक्रिया करा.

निष्कर्ष!

जेव्हा खराबी उद्भवते तेव्हा ABS तपासणे आणि समायोजित करणे यासारख्या क्रियाकलाप अधिक वेळा केले जातात. तथापि, तज्ञ ही प्रक्रिया नियमितपणे करण्याची शिफारस करतात.

रशियाच्या अनेक प्रदेशांमध्ये, ओएसएजीओ विमा कंपनीची नियुक्ती करण्यास सुरुवात झाली

आज, 24 ऑगस्ट रोजी, इव्हानोव्हो प्रदेशात "सिंगल एजंट" चे काम सुरू झाले आणि त्यापूर्वी, व्होल्गोग्राड, मुर्मन्स्क, रोस्तोव्ह, चेल्याबिन्स्क प्रदेश आणि क्रास्नोडार प्रदेशात अशाच प्रकारचा प्रकल्प सुरू करण्यात आला, जिथे समस्या होत्या. OSAGO धोरणांची विक्री. पीसीएच्या अधिकृत प्रेस रिलीझमधून खालीलप्रमाणे, "सिंगल एजंट" च्या कार्याचे सार अगदी सोपे आहे. एक माणूस एजंटकडून खरेदी करतो...

अॅस्टन मार्टिनने त्याच्या सुपरकारचे खुले बदल दाखवले

कारचे पहिले फोटो कंपनीच्या वेबसाइटवर, दारे आणि ट्रंकच्या झाकणावर दिसू लागले ज्याच्या विक्रीची सुरुवातीची तारीख जाहीर केली गेली - वसंत ऋतु 2018. सुधारणा DB11 Volante ला एक मऊ फोल्डिंग छप्पर मिळेल आणि वरवर पाहता, DB11 कूपमधील हाच फरक असेल. Aston Martin DB11 कूपचे मार्चमध्ये अनावरण करण्यात आले होते...

मिनीबसवर वाहतूक पोलिस किती कमावतात: अनपेक्षित आकडेवारी

तपासाप्रमाणे, 2013-2016 मध्ये ट्रॅफिक पोलिसांच्या उपप्रमुखांना निश्चित मार्गावरील टॅक्सींच्या परिचित ड्रायव्हर्स आणि शहरातील मार्ग कंपन्यांच्या कर्मचार्‍यांच्या संरक्षणासाठी वारंवार निधी प्राप्त झाला. हे चेल्याबिन्स्क प्रदेशाच्या अभियोजक कार्यालयाच्या अधिकृत अहवालात म्हटले आहे. अवघ्या काही वर्षांत, एका उच्च पदावरील ट्रॅफिक पोलिसांना एकूण 800 हजार रूबल पेक्षा जास्त लाच मिळाली. या साठी...

रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या मुख्य रस्ते सुरक्षा संचालनालयाच्या परीक्षा विभागाचे प्रमुख निकोलाई गिल्याकोव्ह यांनी XIX आंतरराष्ट्रीय परिषद "ड्रायव्हिंग स्कूल-2016" मध्ये याबद्दल बोलले, Rossiyskaya Gazeta अहवाल. लक्षात ठेवा की 1 सप्टेंबर 2016 पासून रशियामध्ये रहदारी पोलिसांमध्ये परीक्षा उत्तीर्ण करण्यासाठी नवीन, अधिक कठोर नियम आहेत. उदाहरणार्थ, आता ड्रायव्हर उमेदवाराला परीक्षेचा सैद्धांतिक भाग उत्तीर्ण करणे अधिक कठीण झाले आहे...

BMW ने खास रशियासाठी कार बनवली

अलीकडे, रशियन पंतप्रधान दिमित्री मेदवेदेव यांनी एका डिक्रीवर स्वाक्षरी केली ज्यानुसार राज्य आणि नगरपालिका गरजांसाठी अधिकृत वाहनांची शक्ती 200 अश्वशक्तीपेक्षा जास्त नसावी. लाडास आणि इतर रशियन-निर्मित कारमध्ये अधिकार्यांना हस्तांतरित करण्याचा आणखी एक प्रयत्न? ती सपशेल अपयशी ठरली! वस्तुस्थिती अशी आहे की बीएमडब्ल्यू आधीच या निर्बंधांना तोंड देण्यासाठी तयार आहे आणि म्हणाले ...

पादचाऱ्यांना जाऊ न दिल्याबद्दल त्यांना दंड वाढवायचा आहे

लक्षात ठेवा की, SDA च्या वर्तमान आवृत्तीनुसार, "अनियमित पादचारी क्रॉसिंगकडे जाणाऱ्या वाहनाच्या चालकाने रस्ता ओलांडणाऱ्या किंवा कॅरेजवे (ट्रॅम ट्रॅक) मध्ये प्रवेश करणाऱ्या पादचाऱ्यांना मार्ग देणे बंधनकारक आहे." त्याच वेळी, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.18 मध्ये अशी तरतूद आहे की "वाहतूक नियमांच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास, मार्ग द्या ...

रशियामध्ये पेट्रोलवरील अबकारी कर पुन्हा वाढले

2016 साठी, इंधनावरील अबकारी करात ही दुसरी वाढ आहे: मागील 1 जानेवारी रोजी झाला होता, जेव्हा गॅसोलीनवरील अबकारी कर 1.5 रूबलने वाढला होता, रोसीस्काया गॅझेटाने अहवाल दिला. अबकारी कर वाढल्याने तार्किकदृष्ट्या गॅसोलीन आणि डिझेल इंधनाच्या किमतीत वाढ होईल. वित्त मंत्रालयाच्या मते, किंमती सुमारे 5% वाढतील आणि अतिरिक्त फेडरल बजेट महसूल...

सर्वात आलिशान बेंटलेच्या किंमतीचे नाव दिले

नवीन कारच्या तिन्ही आवृत्त्या रशियामध्ये ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहेत: मुलसेन, स्पोर्टी मुलसेन स्पीड आणि विस्तारित व्हीलबेससह आलिशान मुलसान विस्तारित व्हीलबेस. सर्वात महाग बेंटले 512 किंवा 537 hp इंजिनद्वारे समर्थित आहे. (स्पेड आवृत्तीमध्ये), आणि नंतरच्या काळात कमाल वेग...

सेलिब्रिटी कार त्यांच्या सेलिब्रिटी स्टेटसशी जुळल्या पाहिजेत. विनम्र आणि सार्वजनिकरित्या प्रवेश करण्यायोग्य गोष्टीवर येणे त्यांच्यासाठी केवळ अशक्य आहे. त्यांचे वाहन त्यांच्या लोकप्रियतेशी जुळले पाहिजे. जितकी लोकप्रिय व्यक्ती तितकी कार अधिक परिष्कृत असावी. जगभरातील तारे चला या पुनरावलोकनाची सुरुवात करूया...

कोणत्या कार बहुतेकदा चोरीला जातात

दुर्दैवाने, रशियामध्ये चोरीच्या कारची संख्या कालांतराने कमी होत नाही, फक्त चोरीच्या कारचे ब्रँड बदलतात. प्रत्येक विमा कंपनी किंवा सांख्यिकी कार्यालयाकडे स्वतःची माहिती असल्याने सर्वाधिक चोरी झालेल्या कारची यादी निश्चित करणे कठीण आहे. वाहतूक पोलिसांची नेमकी आकडेवारी काय...

कार मालकासाठी सर्वोत्तम भेटवस्तू

कार उत्साही अशी व्यक्ती आहे जी आपली कार चालवण्यात बराच वेळ घालवते. खरंच, कारमध्ये आवश्यक सोई, तसेच रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, कारची काळजी घेताना आपल्याला बरेच प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. जर तुम्हाला तुमच्या मित्राला संतुष्ट करायचे असेल तर...

मी मॉस्कोमध्ये नवीन कार कोठे खरेदी करू शकतो?, मॉस्कोमध्ये त्वरीत कार कुठे विकायची.

मी मॉस्कोमध्ये नवीन कार कोठे खरेदी करू शकतो? मॉस्कोमधील कार डीलरशिपची संख्या लवकरच हजारावर पोहोचेल. आता राजधानीत तुम्ही जवळजवळ कोणतीही कार खरेदी करू शकता, अगदी फेरारी किंवा लॅम्बोर्गिनी देखील. क्लायंटच्या संघर्षात, सलून सर्व प्रकारच्या युक्त्यांवर जातात. पण तुझं काम...

विश्वसनीयता रेटिंग कशासाठी आहेत? चला एकमेकांशी प्रामाणिक राहूया, जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही सहसा विचार करतो: सर्वात विश्वासार्ह कार माझी आहे आणि ती मला विविध ब्रेकडाउनसह जास्त त्रास देत नाही. तथापि, हे प्रत्येक कार मालकाचे फक्त एक व्यक्तिनिष्ठ मत आहे. कार खरेदी करताना आपण...

पिकअप ट्रकचे पुनरावलोकन - तीन "म्हशी": फोर्ड रेंजर, फोक्सवॅगन अमरोक आणि निसान नवरा

लोक त्यांच्या कार चालवण्यापासून एक अविस्मरणीय क्षण अनुभवण्यासाठी काय विचार करू शकतात. आज आम्ही तुम्हाला पिकअप्सच्या टेस्ट ड्राइव्हची ओळख सोप्या पद्धतीने न करता, त्याला एरोनॉटिक्सशी जोडून करून देऊ. फोर्ड रेंजर सारख्या मॉडेल्सच्या वैशिष्ट्यांचे परीक्षण करणे हे आमचे ध्येय होते ...

नवशिक्यासाठी कोणती कार खरेदी करावी, कोणती कार खरेदी करावी.

नवशिक्यासाठी कोणती कार खरेदी करायची जेव्हा दीर्घ-प्रतीक्षित ड्रायव्हरचा परवाना शेवटी प्राप्त होतो, तेव्हा सर्वात आनंददायी आणि रोमांचक क्षण येतो - कार खरेदी करणे. ऑटो इंडस्ट्री एकमेकांशी झुंज देत ग्राहकांना सर्वात अत्याधुनिक नवीनता प्रदान करते आणि अननुभवी ड्रायव्हरसाठी योग्य निवड करणे खूप कठीण आहे. पण अनेकदा ते पहिल्यापासूनच असते...

2017 मध्ये मॉस्कोमध्ये सर्वाधिक चोरी झालेल्या कार

मॉस्कोमधील सर्वाधिक चोरी झालेल्या कारचे रेटिंग अनेक वर्षांपासून जवळजवळ अपरिवर्तित राहिले आहे. राजधानीत दररोज सुमारे 35 कार चोरीला जातात, त्यापैकी 26 विदेशी कार आहेत. सर्वाधिक चोरीला गेलेले ब्रँड प्राइम इन्शुरन्स पोर्टलनुसार, 2017 मध्ये सर्वाधिक चोरी झालेल्या कार...

• चर्चा
• च्या संपर्कात आहे