इग्निशन VAZ 2110 इंजेक्टर, सर्किट, स्पार्क प्लग, इग्निशन मॉड्यूल VAZ-2110
इग्निशन VAZ 2110 इंजेक्टरकार्बोरेटर आवृत्त्यांपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न. प्रथम, इंजेक्टर “डझन” च्या इग्निशन सिस्टममध्ये, कॅमशाफ्ट शाफ्ट आणि मुख्य इग्निशन कॉइलवर कोणतेही वितरक नाहीत, जे सर्व कार्बोरेटर मशीनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत. इंजेक्शन मॉडेल VAZ 2110, 2111, 2112 मध्ये, इग्निशन सिस्टम हलविलेल्या घटकांचा वापर न करता तयार केली जाते.
व्हीएझेड 2110 इंजेक्टरच्या इग्निशनचे वैशिष्ट्य म्हणजे आगाऊ कोन समायोजनांची अनुपस्थिती, त्याव्यतिरिक्त, “दहा” च्या इंजेक्टर इग्निशनला कोणत्याही देखभालीची आवश्यकता नसते. संपूर्ण योजनेचा मुख्य घटक आहे इग्निशन मॉड्यूल, आम्ही आमच्या लेखाच्या सुरुवातीला मॉड्यूलचा फोटो पाहतो. मॉड्यूलमध्ये इग्निशन कॉइल आणि इलेक्ट्रॉनिक्सची जोडी असते जी स्पार्क प्लगमध्ये उच्च उर्जेचे वितरण नियंत्रित करते. यामधून, आज्ञा इग्निशन मॉड्यूल VAZ 2110 इंजेक्टरनियंत्रक देते. संपूर्ण इग्निशन सर्किट आमच्या प्रतिमेमध्ये पुढे आहे.
चालू इंजेक्शन इंजिन VAZ-2110 ची इग्निशन योजनाखालील घटक दर्शविले आहेत -
- 1 - बॅटरी
- 2 - इग्निशन स्विच
- 3 - इग्निशन रिले
- 4 - स्पार्क प्लग
- 5 - इग्निशन मॉड्यूल
- 6 - नियंत्रक
- 7 - क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर
- 8 - सेटिंग डिस्क
- A - जुळणारे उपकरण
इंजेक्टर स्पार्क प्लग 8-वाल्व्ह इंजिनसाठी "टॉप टेन" वर आणि 16-वाल्व्ह इंजिनसाठी डिझाइनमध्ये भिन्न आहेत. 8-वाल्व्ह इंजेक्टरसाठी, ब्रँडच्या मेणबत्त्या A17DVRM, 16-वाल्व्ह पॉवर युनिट्ससाठी या मेणबत्त्या आहेत AU17DVRM. नंतरचे आकार अधिक कॉम्पॅक्ट असतात आणि ते 16 की सह अनस्क्रू केलेले असतात. 8-व्हॉल्व्ह सिलेंडर हेडमध्ये, इंजिनच्या कार्बोरेटर आवृत्त्यांप्रमाणेच मेणबत्त्या स्थापित केल्या जातात, परंतु 16-व्हॉल्व्ह सिलेंडर हेडमध्ये, मेणबत्त्या सिलेंडरच्या डोक्याच्या विहिरींमध्ये उभ्या रेसेस केल्या जातात. या मेणबत्त्यांच्या इलेक्ट्रोडमधील सामान्य अंतर 1.0-1.15 मिमी आहे.
दोन सिलिंडरमध्ये इंजेक्शन मोटर 2110 मध्ये स्पार्किंग लगेच होते. त्याच वेळी, एका सिलेंडरमध्ये, एक स्पार्क कॉम्प्रेशन स्ट्रोकवर कार्यरत मिश्रण प्रज्वलित करते आणि दुसर्‍या सिलेंडरवर, एक्झॉस्ट स्ट्रोकवर एक स्पार्क दिसून येतो आणि कोणत्याही प्रकारे इंजिनच्या ऑपरेशनवर परिणाम करत नाही, म्हणजेच हे तथाकथित "निष्क्रिय स्पार्क" आहे. अशा प्रकारे, स्पार्किंग जोड्यांमध्ये होते, जे पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनची संपूर्ण योजना सुलभ करते. हे करण्यासाठी, इग्निशन मॉड्यूलमध्ये फक्त दोन उच्च-व्होल्टेज कॉइल्स असतात ज्यात स्थिर वर्तमान दिशा असते. ठिणगी वैकल्पिकरित्या 1-4 आणि 2-3 सिलेंडरमध्ये दिसते.
VAZ-2110 इग्निशनचा आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे कंट्रोलर. नक्की इग्निशन कंट्रोलरमॉड्युलला आदेश देतो की विद्युत प्रवाह विशिष्ट मेणबत्त्यांकडे निर्देशित करण्याची वेळ आली आहे. कंट्रोलरला क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, मास एअर फ्लो सेन्सर, क्रॅंकशाफ्ट स्पीड आणि विस्फोटाची उपस्थिती याबद्दल माहिती मिळते. अगदी शीतलक तापमान माहिती वापरली जाते. सेन्सर्सवरील सर्व माहितीवर प्रक्रिया केल्यानंतर आणि मॉड्यूलमधील कॉइलच्या ऑपरेशनच्या क्रमाची गणना केल्यानंतर, कंट्रोलर मॉड्यूलला सिग्नल पाठवतो आणि त्यातून मेणबत्त्यांकडे विद्युत प्रवाह वाहतो. अशा इग्निशन सिस्टमबद्दल धन्यवाद, VAZ-2110 इंजेक्शन इंजिन स्थिर आणि विश्वासार्हपणे कार्य करते.
