VAZ 2114 इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल का काम करत नाही? आपल्या वाहन उद्योगाची मोठी समस्या
व्हीएझेड 2114 इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल वेळोवेळी का कार्य करत नाही या संभाव्य कारणांचा शोध या मॉडेलच्या कारच्या एक किंवा दुसर्या मालकास चिंतित करतो. नक्कीच, जर तुम्हाला डॅशबोर्डवर एकच पॅरामीटर दिसत नसेल, तर तुम्ही फक्त स्पर्शानेच जाऊ शकता, जसे ते म्हणतात. खरे आहे, असे काही विशेषज्ञ आहेत जे अद्याप कोणत्याही पुराव्याशिवाय बेसवर क्रॉल करण्यात व्यवस्थापित झाले आहेत, परंतु तरीही मला त्यांच्या उदाहरणाचे अनुसरण करायचे नाही.
आणि अतिरिक्त त्रास आणि रस्त्यावर अपघाताचा धोका निर्माण करणे आवश्यक आहे का? त्यामुळे ज्यांच्यासोबत ही घटना घडली त्यांच्यापैकी बहुतेक लोक अजूनही संध्याकाळी समस्या सोडवण्यासाठी स्वतःहून किंवा एखाद्या परिचित ऑटो रिपेअरमनच्या मदतीने सार्वजनिक वाहतुकीने (किंवा ते तिथे जात होते) कामावर जातात.
VAZ 2114 इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल का काम करत नाही?ऑफहँड, एकाच वेळी अनेक कारणांची नावे दिली जाऊ शकतात. तथापि, त्यांची संपूर्ण यादी असू शकत नाही, कारण कारची वैयक्तिक वैशिष्ट्ये दिसू शकतात. आम्ही आमच्या आजच्या लेखात याबद्दल आणि इतर अनेक, कमी मनोरंजक नाही याबद्दल बोलण्याचा प्रयत्न करू.
सर्वात सामान्य ब्रेकडाउन
कारच्या आतील भागात खोदण्यापूर्वी, समोरच्या पॅनेलकडे जाणारी ग्राउंड वायर किती सुरक्षितपणे निश्चित केली आहे ते तपासा. समोरचा अस्वस्थ प्रवासी अनेकदा त्याला पायांनी त्याच्या सीटवरून बाहेर काढतो. जेणेकरून परिस्थितीची पुनरावृत्ती होणार नाही, निराकरण केल्यानंतर ते पोहोचण्यापासून वायर वेगळे करणे योग्य आहे.
परिस्थिती थोडी अधिक क्लिष्ट आहे
त्याची लक्षणे अतिशय वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत:
- पॉइंटर सर्व कार्य करत नाहीत:स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर, ओडोमीटर, इंधन पातळी रेकॉर्डर, ;
- उपकरणांचा उर्वरित संच - ऑप्टिक्स, रेडिओ, अगदी पॅनेलचा बॅकलाइट देखील सामान्यपणे चालू होतो आणि कार्य करत नाही;
- इग्निशन एका मोडमध्ये कार्य करते, कार सुरू करण्यास नकार देत नाही;
- जवळजवळ 100% F3 फ्यूज उडवला. हे माउंटिंग ब्लॉकमध्ये स्थित आहे, ते बदलणे आवश्यक असेल. परंतु प्रथम त्याने स्वतःला का झाकले हे शोधून काढणे आवश्यक आहे, अन्यथा वितरित केलेल्या नवीनचेही असेच भवितव्य होईल. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, शॉर्ट सर्किट बर्नआउटसाठी जबाबदार आहे. प्रत्येक वॉश नंतर चांगल्या प्रकारे वापरलेल्या VAZ-2114 वर. तुमच्यासोबत स्पेअर घेऊन जाण्याऐवजी, तुम्हाला ओलावा कोठून येतो हे शोधण्याची आवश्यकता आहे.
पुढील कमकुवत दुवा:हे इग्निशन रिले आहे. हे स्टीयरिंग कॉलमच्या डावीकडे स्थित आहे, हेअरपिनवर निश्चित केले आहे, म्हणून बोलायचे तर, उलटा. तुम्हाला ते काढून टाकावे लागेल आणि थेट तारांशी संपर्क साधण्याचा प्रयत्न करा. डॅशबोर्डवर पुनरुज्जीवनाच्या स्पष्ट चिन्हांसह, हे लगेच स्पष्ट होते की रिले बदलण्याची वेळ आली आहे.
कठीण परिस्थिती
आतापर्यंत, टॉर्पेडोने जीवनाची काही चिन्हे दर्शविली तेव्हा परिस्थिती हाताळली गेली आहे. जर नॉन-वर्किंग पॉवर विंडो, टर्न सिग्नल, विंडशील्ड वाइपर उपकरणांमध्ये जोडले गेले असतील तर आता रिले आणि फ्यूजची बाब नाही.
2 पर्याय असू शकतात:
- इग्निशन स्विचवरील संपर्क जळले. तत्वतः, रिले स्थापित केल्यानंतर (अद्याप VAZ-2109 आवृत्तीवर), अशी समस्या क्वचितच उद्भवते. मात्र, शक्यता कायम आहे. लॉक काढला जातो, संपर्क तपासले जातात, आवश्यक असल्यास, ते साफ केले जातात;
- माउंटिंग ब्लॉक. त्याच्या बोर्डवर ट्रॅक जाळले जाऊ शकतात. फक्त नवीन बदलून जतन केले. तथापि, त्याची किंमत कोणत्याही प्रकारे वैश्विक नाही आणि स्थापना स्वतंत्र अंमलबजावणीमध्ये उपलब्ध आहे.
विशेष परिस्थिती
सामान्य चिन्हे नेहमी विशिष्ट ब्रेकडाउन दर्शवत नाहीत. अपवाद असू शकतात.
काही उपकरणांनी काम करण्यास नकार दिल्यास, ही त्यांची वैयक्तिक समस्या असण्याची शक्यता आहे. तुम्हाला विशिष्ट पॉइंटरचे विश्लेषण करावे लागेल. ते बदलले जावे असे गियर क्रॅक करू शकते.
तसेच, VAZ 2114 इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल का काम करत नाही? जर इंधन गेज आणि टॅकोमीटर लहरी असतील (ते कार्य करतात, नंतर ते अजिबात प्रतिक्रिया देत नाहीत), संपर्क आणि माउंटिंग ब्लॉक सामान्य आहेत - आपल्याला एक लहान तपासणीची व्यवस्था करणे आवश्यक आहे.
रीसेट दाबले आणि धरून ठेवले आहे, इग्निशन समांतर चालू आहे. उंचावलेले बाण पुढील शोधांची आवश्यकता दर्शवतात. निर्जीव - ते मायक्रोक्रॅक्स ढालमध्येच दिसू लागले. आम्हाला ते काढून टाकावे लागेल आणि भिंगाखाली सर्व रेशन आणि ट्रॅक तपासावे लागतील. तत्वतः, हे सर्व मुख्य पर्याय आहेत. जर सर्व सूचीबद्ध घटक आणि भागांच्या रिंगमुळे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे पुनरुज्जीवन होत नसेल, तर तुमची केस वैयक्तिक आहे आणि तुम्हाला अनुभवी ऑटो मेकॅनिक असलेल्या कंपनीमध्ये परिस्थिती निश्चित करावी लागेल.
