मुख्यपृष्ठ › चेसिस › स्वतः कार दुरुस्ती आणि देखभाल करण्यासाठी लेख, टिपा आणि युक्त्या

स्वतः कार दुरुस्ती आणि देखभाल करण्यासाठी लेख, टिपा आणि युक्त्या

VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-2110, VAZ-2114, VAZ-2115, VAZ-1119 कलिना, VAZ-2170 Priora कारवरील समोरच्या निलंबनाच्या तुटलेल्या बुशिंग्ज ऐकल्या जाणार्‍या वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजांद्वारे तपासल्या जाऊ शकतात. ड्रायव्हिंग करताना आणि लोह मित्राच्या व्यवस्थापनात आराम कमी करून. कार केवळ खडखडाट सुरूच नाही तर रस्त्यावरील स्थिरता देखील गमावते. तसेच, चाक संरेखन करण्याचा प्रयत्न करताना बरेच लोक मूक ब्लॉक्सच्या समस्यांची तक्रार करतात. हे निराशाजनक आहे, परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की ही समस्या गंभीर नाही आणि ती स्वतःच निराकरण करणे सोपे आहे. नक्कीच, जर तुम्हाला तुमचे हात गलिच्छ होण्यास घाबरत नसेल आणि तुमची कार दुरुस्त करण्यासाठी काही तास खर्च करा. अन्यथा, आपण तज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले आहे))). मला वाटते की हा लेख वाचल्यानंतर तुम्ही स्वतः नोकरी घेण्याचा किंवा इतरांना सोपवण्याचा निर्णय घेऊ शकता. आम्ही वाचतो, लक्षात ठेवतो, आमच्या सामर्थ्याचे मूल्यांकन करतो आणि निवड करतो .... आपण टिप्पण्या देखील देऊ शकता!

साधनाद्वारे. VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-2110, VAZ-2114, VAZ-2115, VAZ-1119 Kalina, VAZ-2170 Priora कारवर समोरच्या हाताच्या सायलेंट ब्लॉक्सच्या यशस्वी बदलीसाठी, आपल्याला आवश्यक असेल: बॉक्स आणि 17, 19, 24 साठी सॉकेट रेंच, एक व्हाइस, एक हातोडा, एक छिन्नी आणि सायलेंट ब्लॉक्स दाबण्यासाठी एक डिव्हाइस, ज्याशिवाय आपण करू शकत नाही. ब्रेस बुशिंग्ज (डेझीज) मध्ये दाबण्यासाठी व्हिस आणि हातोडा पुरेसे आहे, परंतु लीव्हर बुशिंग ब्लॉकला सामोरे जाणे थोडे अधिक कठीण होईल. यासाठी तुम्हाला एक उपकरण तयार करावे लागेल, ज्यामध्ये - एक M12 बोल्ट (170 मिमी), एक उच्च नट, 38 मिमीच्या आतील व्यासासह 60 मिमी लांब बाही, रुंद आणि जाड वॉशर. जसे ते म्हणतात, अनेक वेळा वाचण्यापेक्षा एकदा पाहणे चांगले आहे, फोटो 1 पहा.

सुटे भाग निवड! दोन आहेत, मी आत्मविश्वासाने सांगू शकतो, समतुल्य पर्याय - "SEVI" किंवा "बालाकोवो" द्वारे उत्पादित मूक ब्लॉक(फोटो 2). दोन्ही उच्च दर्जाचे आणि विश्वासार्ह आहेत. होय, आणि किंमत व्यावहारिकदृष्ट्या समान आहे.

आता लेखाच्या त्या भागाकडे जाऊ या जे प्रश्नाचे उत्तर देण्यास मदत करेल - “VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-2110, VAZ-2114, VAZ-2115, VAZ-1119 कलिना वर फ्रंट आर्म बुशिंग्ज कसे बदलायचे. , VAZ-2170 Priora ":

1. आम्ही कार एका व्ह्यूइंग होलमध्ये चालवतो. इंजिन कंपार्टमेंटचे संरक्षण असल्यास, ते काढून टाका. आम्ही समोरच्या लीव्हर्सच्या फिक्सिंग बोल्टचे नट अनस्क्रू करतो (फोटो 3). 17 की वापरून, आम्ही समोरच्या स्टॅबिलायझर स्ट्रटच्या माउंटिंग बोल्टचे नट लीव्हरवर काढतो (फोटो 4). योग्य व्यासाच्या कॉलरसह, आम्ही बोल्ट ठोकतो. आम्ही व्हील बोल्ट सोडतो, जॅक अप करतो, चाक काढतो.

2. पुढे, आम्ही "चांगल्या" खांद्यावर 24 ची चावी घेतो आणि ब्रेसेसचे नट काढण्याचा प्रयत्न करतो, पूर्वी धातूच्या ब्रशने धागा साफ करून व्हीडी-40 (फोटो 5) ने ओलावा. जर नट सहजपणे "गेले" तर ते पूर्णपणे काढून टाका आणि बॉल जॉइंट पकडा, दोन बोल्ट (फोटो 6) काढून टाकून स्टीयरिंग नकलमधून काढा. आणि लीव्हर काढा.

3. परंतु, बरेचदा हे एक्स्टेंशन नट अनस्क्रू करणे कठीण असते. कठीण, सौम्यपणे सांगणे. नटचे प्रत्येक वळण मोठ्या प्रयत्नाने दिले जाते. या प्रकरणात, मी तुम्हाला सल्ला देऊ शकतो की तुमचा वेळ आणि शक्ती वाया घालवू नका, परंतु स्ट्रेच आणि क्रॅबसह लीव्हर काढून टाका. हे करण्यासाठी, तुम्हाला फक्त खेकड्याच्या बाजूला असलेला ब्रेस नट किंचित सोडवावा लागेल (फोटो 7) आणि खेकड्याला शरीरावर सुरक्षित ठेवणारे तीन बोल्ट अनस्क्रू करा (फोटो 8). सर्वकाही एकत्र काढा (फोटो 9) आणि अधिक आरामदायक स्थितीत हट्टी नट (फोटो 10) सह लढणे सुरू ठेवा. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, ते गरम केले जाऊ शकते आणि स्क्रू केले जाऊ शकते किंवा छिन्नीने चिरले जाऊ शकते.

4. लीव्हर काढला. मूक ब्लॉक्सच्या विस्ताराच्या बदलीसह प्रारंभ करूया. आम्ही जुने मूक ब्लॉक्स छिन्नीने काढून टाकतो (फोटो 11). आम्ही गंज पासून डोळा स्वच्छ करतो (फोटो 12). आम्ही नवीन मूक ब्लॉक्स घेतो आणि विसेकडे जातो. आम्ही मूक ब्लॉक्स लीव्हरमध्ये दाबतो (फोटो 13). नियमानुसार, मूक ब्लॉक पूर्णपणे बसत नाही, म्हणून आम्ही लीव्हर एका सपाट, कठोर पृष्ठभागावर ठेवतो आणि हातोडा किंवा स्लेजहॅमरने मूक ब्लॉक विणतो (फोटो 14). सहसा 2-3 अचूक हिट पुरेसे असतात. आपण केवळ स्लेजहॅमर वापरुन, वाइसशिवाय मूक ब्लॉक्स वापरून पाहू शकता, परंतु ही पद्धत केवळ प्रयोगांच्या प्रेमींसाठी आणि आत्मविश्वास असलेल्या वाहनचालकांसाठी योग्य आहे. कारण, जर तुम्ही प्रभावाची शक्ती मोजली नाही, किंवा हात थरथरतो, तर अंबा सायलेंट ब्लॉक))) अंदाजे हा फोटो 15 आहे. तुम्ही बॉल जॉइंट देखील जोडू शकता. तुम्हाला ते आवडत नसल्यास, तुम्ही ते बदलू शकता (किंवा पाहिजे). आम्ही यासारखे जुने समर्थन ठोकतो - फोटो 16

5. पुढे, आम्ही पुढच्या हाताच्या मूक ब्लॉकला बदलण्यासाठी पुढे जाऊ. प्रथम आपल्याला जुने काढण्याची आवश्यकता आहे. जर सायलेंट ब्लॉक पूर्णपणे तुटला असेल, तर मेटल स्लीव्ह (जर तो स्वतःच बाहेर पडला नसेल तर) बाहेर काढण्यासाठी आणि सायलेंट ब्लॉकचा रबरचा भाग स्क्रू ड्रायव्हरने डोळ्यातून काढून टाकण्यासाठी पुरेसे असेल. अन्यथा, आम्ही फोटो 17 प्रमाणे आमचे डिव्हाइस स्थापित करतो, आम्ही मूक ब्लॉक दाबतो. स्थापनेपूर्वी, नवीन सायलेंट ब्लॉकला साबणयुक्त पाणी, द्रव साबण किंवा डिशवॉशिंग जेलने वंगण घाला आणि ते दाबा (फोटो 18 आणि 19). आम्ही बोल्ट घट्ट करतो, हळू हळू, जर मूक ब्लॉकची धार टकली असेल तर आम्ही ते स्क्रू ड्रायव्हरने दुरुस्त करतो. सर्वसाधारणपणे, स्ट्रेचिंग सायलेंट ब्लॉक्सइतके सहजपणे कार्य करणार नाही, परंतु तरीही ते कार्य केले पाहिजे.