VAZ-2110, मूक ब्लॉक्सची पुनर्स्थापना: तयारी आणि प्रक्रिया

कारच्या डिव्हाइसमध्ये अनेक नोड्स समाविष्ट आहेत. कोणत्याही कारचा एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे निलंबन. कारच्या आराम आणि सुरक्षिततेसाठी तीच जबाबदार आहे. परंतु जर तुम्हाला असे वाटत असेल की केवळ चाके, शॉक शोषक किंवा स्प्रिंग्स निलंबनाच्या मऊपणावर परिणाम करतात, तर तुम्ही खूप चुकीचे आहात. मूक ब्लॉक्स सारख्या घटकाबद्दल विसरू नका. VAZ-2110 सह कोणतीही कार अशा सुसज्ज आहे. मूक ब्लॉक्स बदलणे ही सोपी प्रक्रिया नाही. तथापि, ते हाताने केले जाऊ शकते. बरं, VAZ-2110 बीमचे मूक ब्लॉक्स कसे बदलले जातात आणि यासाठी काय आवश्यक आहे ते पाहू या.

ते कशासाठी आहेत?

प्रथम, निलंबनाचे हे घटक काय कार्य करतात ते आम्ही लक्षात घेतो. सायलेंट ब्लॉक्स हे रबर-मेटल उत्पादने आहेत जे भागांमध्ये मऊ कनेक्शन प्रदान करतात. परिणामी, कार सहजतेने आणि हळूवारपणे चालते. या रबर-मेटल उत्पादनांद्वारे कंपन आणि धक्क्यांचा काही भाग शोषला जातो. VAZ-2110 लीव्हर क्वचितच तयार केले जातात. ती उपभोग्य वस्तू नाही. परंतु अशी काही चिन्हे आहेत ज्याद्वारे पोशाख शोधला जाऊ शकतो. आम्ही खाली त्यांच्याबद्दल बोलू.

बदलण्याची लक्षणे

VAZ-2110 कारला मूक ब्लॉक्स बदलण्याची आवश्यकता आहे हे आपण कोणत्या चिन्हेद्वारे समजू शकता? तुम्ही गाडी न सोडता, जाता जाता सीलच्या आरोग्याचे निदान करू शकता. जर हालचाली दरम्यान तुम्हाला रबर किंवा नॉकची एक वैशिष्ट्यपूर्ण क्रॅक दिसली तर बहुधा उत्पादन निरुपयोगी झाले आहे. एक प्रतिक्रिया देखील आहे. जेव्हा कार कॉर्नरिंग करताना टाच येऊ लागली तेव्हा सायलेंट ब्लॉक्स (8 वाल्व्हसह VAZ-2110) बदलणे देखील केले जाते.
क्रॅक किंवा पोशाखांमुळे, मशीन सामान्यपणे अडथळे आणि रोल "गिळणे" करण्यास सक्षम नाही. असमान टायर पोशाख देखील आहे. कालांतराने, हा प्रभाव तीव्र होतो. आपण या समस्येकडे दुर्लक्ष केल्यास, स्टीयरिंग व्हील वेगाने धडकेल, कार बाजूला जाईल. म्हणून, खराबी लवकरात लवकर दूर केली पाहिजे. जर चाकांच्या क्षेत्रामध्ये squeaks आणि knocks आहेत, तर हे सूचित करते की कारला मागील बीमचे सायलेंट ब्लॉक्स बदलण्याची आवश्यकता आहे. VAZ-2110 आपल्या स्वत: च्या हातांनी दुरुस्त केले जाऊ शकते. यासाठी कोणती साधने आवश्यक असतील? याबद्दल आपण पुढे बोलू.

कामाची तयारी

म्हणून, प्रथम आपण साधनांचा योग्य संच तयार करणे आवश्यक आहे. नवीन सायलेंट ब्लॉक्स व्यतिरिक्त (पॉलीयुरेथेन किंवा रबर-मेटल, काही फरक पडत नाही), रॅचेट हेड्सचा मानक संच, साबणयुक्त पाणी आणि VD-40 युनिव्हर्सल ग्रीस आवश्यक आहे. वैकल्पिकरित्या, आपण निर्माता "Mannol" कडून एनालॉग वापरू शकता. उत्पादनाची किंमत अनेक पटींनी स्वस्त आहे आणि त्याचा परिणाम सारखाच आहे, कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार.
तसेच, VAZ-2110 कारवरील मूक ब्लॉक्सची पुनर्स्थापना यशस्वी होण्यासाठी, आम्हाला तपासणी भोक, ओव्हरपास किंवा लिफ्टची आवश्यकता आहे. नक्कीच, आपण जॅक वापरू शकता, परंतु ते खूप कठीण होईल. बदलण्यासाठी विशेष साधनांपैकी, आपल्याला रबर-मेटल उत्पादने दाबण्यासाठी पुलरची आवश्यकता असेल. वॉशर आणि व्हिसेसह ट्यूब वापरल्या जाऊ शकतात. मुख्य गोष्ट अशी आहे की वॉशर्स आणि ट्यूब व्यासामध्ये बसतात.

प्रारंभ करणे

म्हणून, आम्ही कार एका व्ह्यूइंग होलमध्ये चालवतो. पुढे, आम्ही फुग्याचे रेंच घेतो आणि व्हील नट्स फाडतो (ज्या बाजूला VAZ-2110 कारवर मूक ब्लॉक्स बदलले जातील). हे फ्रंट सील असल्यास, तुम्हाला मेटल क्रॅंककेस संरक्षण काढावे लागेल.
बहुतेकदा या घटकाचे फास्टनिंग बोल्ट ओलावा आणि तापमान बदलांच्या प्रभावाखाली "स्टिक" असतात. काम सुलभ करण्यासाठी, मॅनॉल किंवा व्हीडी -40 सह नट पूर्व-भिजवून ठेवण्याची शिफारस केली जाते. पुढे, आम्ही सस्पेन्शन आर्म्सचे फास्टनिंग एलिमेंट्स (किंवा बीम, जर हे VAZ-2110 च्या मागील सायलेंट ब्लॉक्ससाठी बदलले असेल तर) अनस्क्रू केले. मग आम्ही लीव्हर बाहेर सोडतो. बीमच्या बाबतीत, दुरुस्तीची प्रक्रिया साइटवर करावी लागेल.

मूक ब्लॉक कसा दाबायचा?

तंत्रज्ञान रबर-मेटल सीलच्या स्थानापेक्षा वेगळे नाही. हे आहे की नाही हे महत्त्वाचे नाही किंवा जसे आपण आधी म्हटल्याप्रमाणे, दाबणे हे विशेष पुलरने किंवा दुर्गुणाने केले जाते. आपण "आजोबा" पद्धत वापरू शकता. हे करण्यासाठी, जुन्या मूक ब्लॉकला आग लावली जाते आणि काही सेकंदांनंतर विझते. म्हणून ते मऊ होते - असा घटक मिळवणे खूप सोपे आहे. दुसरा मार्ग म्हणजे साबणयुक्त पाणी वापरणे.
आपण नियमित डिश डिटर्जंट किंवा द्रव साबण वापरू शकता. लीव्हरसह उत्पादनाच्या संपर्काची जागा निसरडी होईल आणि भाग सहजपणे बाहेर येईल.

दाबणे

तर, थकलेला घटक बाहेर आला. नवीन कसे स्थापित करावे? आग लावू नका, जुन्यासारखे? नवीन मूक ब्लॉक दाबणे विशेष साधन वापरून चालते. हे हाताने बनवता येते.
हे करण्यासाठी, आम्ही एक लहान पिन (लांब हेअरपिन) घेतो, त्यावर योग्य व्यासाचा वॉशर आणि मूक ब्लॉक्स ठेवतो. आम्ही ट्यूबचा एक तुकडा स्ट्रिंग केल्यानंतर. त्यात रबर सायलेंट ब्लॉकचा बाह्य भाग समाविष्ट असेल. टूलच्या शेवटी एक वॉशर आणि नट स्थापित केले जातात. नंतरचे, स्टडच्या वळणांसह पुढे जाणे, आवश्यक दबाव तयार करेल. दुसरीकडे, मूक ब्लॉक दुसरा वॉशर धरेल. घटक सहजतेने फिरवून, आपण लीव्हर किंवा बीमच्या खोबणीमध्ये सील यशस्वीरित्या दाबाल. अनेकदा सीटच्या आत गंज लागल्याच्या खुणा दिसतात. ते काढून टाकण्याची शिफारस केली जाते.
आपण सॅंडपेपरसह हे करू शकता. परंतु अधिक प्रभावी मार्ग म्हणजे गंज कन्व्हर्टर. हा रासायनिक एजंट पूर्णपणे गंज नष्ट करतो, पृष्ठभागावर झिंक फिल्म तयार करतो.

नोंद

मूक ब्लॉक स्थापित करताना, ते छिद्राच्या आत कसे जाते ते काळजीपूर्वक पहा. घटक संपूर्ण वर्तुळाभोवती शक्य तितक्या सहजतेने गेला पाहिजे. जेव्हा सीटमध्ये रबर कॉलरने भाग आत्मविश्वासाने धरला जातो, तेव्हा आपण ते साधन सुरक्षितपणे काढू शकता. हे मूक ब्लॉक बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण करते. विधानसभा उलट क्रमाने केली पाहिजे. सील स्थापित करण्यासाठी आणि काढून टाकण्यासाठी वरील सूचना पुढील आणि मागील दोन्ही निलंबनासाठी वापरल्या जाऊ शकतात.

तुम्ही नियम पाळू शकता का?

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे घटक पुनर्स्थित करण्यासाठी कोणतेही अचूक नियम नाहीत.
मूक ब्लॉक्सचे सेवा जीवन रस्त्याच्या परिस्थिती आणि ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून असते. सरासरी, 100 हजार किलोमीटर नंतर घटक अयशस्वी होतात. परंतु आपण निलंबनाच्या squeaks आणि knocks आधारित ढकलणे आवश्यक आहे. जर सिस्टम वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज करत असेल तर, सीलिंग घटकांची स्थिती तपासण्यासाठी हा एक सिग्नल आहे.

किंमत किती आहे?

सध्याच्या विनिमय दरातही या उत्पादनांची किंमत केवळ एक पैसा आहे. पुढील किंवा मागील निलंबनासाठी नवीन घटकाची किंमत प्रत्येकी 85 ते 160 रूबल आहे. बदली सेवांसाठी, या कामासाठी सेवा पाचशे ते एक हजार रूबलपर्यंत शुल्क आकारतात, स्वतः उपभोग्य वस्तूंची किंमत वगळून.

निष्कर्ष

तर, आम्हाला VAZ-2110 कारवरील लीव्हरचे मूक ब्लॉक्स स्वतंत्रपणे कसे पुनर्स्थित करावे हे आढळले. जसे आपण पाहू शकता, प्रक्रिया गॅरेजमध्ये (परंतु व्ह्यूइंग होलच्या उपस्थितीच्या अधीन) स्वतंत्रपणे केली जाऊ शकते. एक महत्त्वाचा मुद्दा - समोरील मूक ब्लॉक्स बदलण्याच्या प्रक्रियेनंतर, चाक संरेखन समायोजित केले जावे. अन्यथा, आपली कार रबर "खाईल". आणि एक समान पायरी परत करणे आधीच अशक्य आहे.