शेवरलेट निवा एक्सल बेअरिंगबद्दल सर्व काही

SUV वर्गातील कारमध्ये चारही चाकांवर ऑल-व्हील ड्राइव्ह असते. अशी यंत्रणा मागील एक्सलची उपस्थिती निश्चित करते, जी गीअरबॉक्समधून ड्रायव्हिंगच्या मागील चाकांवर टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. ब्रिजमध्ये गीअर्स आणि एक्सल शाफ्टच्या उपस्थितीद्वारे चाकांचे फिरणे सुनिश्चित केले जाते. एक्सल शाफ्ट चाकाला जोडलेले असते आणि ते गतीमध्ये सेट करते. पण ब्रिजमध्ये एक्सल शाफ्ट बेअरिंग कशासाठी आहे? लेखाच्या विषयाला एक्सल शाफ्ट बेअरिंग म्हटले जात असल्याने, त्याबद्दल आपण पुढे चर्चा करू. मागील एक्सलच्या डिझाइनमध्ये या यंत्रणेचा अधिक तपशीलवार विचार करूया, त्याचा उद्देश, डिझाइन (आकार, संख्या इ.), खराबी आणि बदलण्याची प्रक्रिया. सामग्रीच्या तळाशी कौशल्ये एकत्रित करण्यासाठी एक व्हिडिओ आहे ज्यावर आपण बदलण्याच्या प्रक्रियेचा दृष्यदृष्ट्या अभ्यास करू शकता.

abs असलेल्या कारसाठी रिप्लेसमेंट किट

बेअरिंग शेवरलेट निवा मागील एक्सलच्या डिझाइनमध्ये, बाह्य काठाच्या जवळ स्थित आहे. सर्व बियरिंग्जप्रमाणे, हे मागील एक्सल एक्सलच्या टॉर्कला समर्थन आणि गुळगुळीत करण्याचे कार्य करते. एक्सलचा एक भाग (अंतर्गत) गीअर्सने गुंतलेला असतो (स्प्लिन्स असतात), आणि दुसरा भाग ब्रिजमधून बाहेर पडतो आणि त्याला फ्लॅंज, ब्रेक ड्रम आणि शेवरलेट निवा व्हील जोडलेले असतात. अक्ष सहजतेने फिरण्यासाठी आणि त्याच वेळी संरचनेच्या आत जाऊ नये म्हणून, तेथे एक बॉल बेअरिंग आहे.

बेअरिंग ब्रिज डिझाइनच्या एका विशेष सीटवर स्थित आहे, जिथे ते त्याचे थेट कार्य करते. पुलाच्या आत जाऊ नये म्हणून, अक्षावर एक विशेष कठोर फिक्सेशन आहे, जे लॉकिंग स्लीव्ह आहे. त्यामुळे त्यात दुहेरी कमिट आहे. एक्सल शाफ्टवर ऑइल सील देखील आहे, जे मागील एक्सल स्ट्रक्चरचे घट्ट कनेक्शन सुनिश्चित करते.

महत्वाचे! सील किंवा त्याच्या पोशाखांना नुकसान झाल्यास, बेअरिंगवर थेट नकारात्मक प्रभाव पडतो, परिणामी नंतरचे अपयशी ठरते. म्हणून, सील बदलणे आवश्यक आहे.

शेवरलेट निवा कारच्या वारंवार वापरासह, बेअरिंग आणि ऑइल सीलच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे आणि जर ते खराब झाले तर त्यांना त्वरित बदला.

रचना

अनेक भागांप्रमाणे, एक्सल शाफ्ट बेअरिंगचे स्वतःचे डिझाइन आहे, जे महत्त्वपूर्ण निर्देशकांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे:

1. संख्या;
2. अंतर्गत आणि बाह्य आकार;
3. उंची

हा डेटा केवळ यासाठीच आवश्यक आहे की बेअरिंग एक्सल शाफ्ट आणि एक्सलच्या सीटवर स्थापित केले जाऊ शकते, परंतु ते त्याचे नियुक्त कार्य देखील करते. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर यापैकी एक डेटा ज्ञात असेल तर दुसऱ्याची गणना केली जाऊ शकत नाही. म्हणून, उदाहरणार्थ, एक्सल शाफ्ट बेअरिंगमध्ये कॅटलॉग क्रमांक 2121-2403080 आहे. उत्पादन क्रमांक ज्ञात असल्यास, कार डीलरशिपवर खरेदी करण्यासाठी हे पुरेसे आहे. आपल्याला परिमाणे माहित असणे आवश्यक असल्यास, इंटरनेटमध्ये डेटा आहे: उंची आणि आकार.

कॅटलॉग क्रमांक अज्ञात असल्यास, एक्सल शाफ्ट काढून टाकल्यानंतर, आपण उत्पादनाचे संपूर्ण मोजमाप करू शकता. मोजमाप केल्यानंतर, खालील डेटा प्राप्त करणे आवश्यक आहे:

• डी अंतर्गत = 40 मिमी;
• डी बाह्य = 80 मिमी;
• उंची (जाडी) = 23 मिमी.

बिअरिंग अपयश

एक्सल शाफ्ट बेअरिंगमध्ये बिघाड झाल्यामुळे रस्त्यावरच चाक जाम होऊ शकते, जे धोकादायक आहे. चालत्या कारचा वेग कमी असेल आणि शहराच्या बाहेर कुठेतरी असेल तर चांगले आहे, परंतु शेवरलेट निवा केवळ कमी वेगाने आणि ऑफ-रोडवर चालत नाही. म्हणून, अशा महत्त्वपूर्ण भागावर नियंत्रण ठेवणे आणि वेळेपूर्वी बदलणे फार महत्वाचे आहे.

आपण चाकांच्या खाली असलेल्या वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजाद्वारे तसेच वाढलेल्या रेडियल आणि अक्षीय प्लेच्या उपस्थितीत अपयश निश्चित करू शकता.

अक्षीय मंजुरी 0.7 मिमी पेक्षा जास्त नसावी.

निश्चित करण्यासाठी, तुम्हाला क्रॅक किंवा खडखडाट ऐकण्यासाठी वेग घेण्याची आवश्यकता नाही, फक्त पहिला गियर चालू करा आणि काही मीटर चालवा. स्नेहकांच्या अनुपस्थितीत गुंजन किंवा क्रॅकल उद्भवते, ज्यामुळे उत्पादनाची गळती होते.

जर तुम्हाला मागील भागामध्ये अनोळखी आवाज दिसला, तर तुम्ही ताबडतोब खात्री करून घ्या की बीयरिंग चांगल्या स्थितीत आहेत.

शाफ्ट काढून टाकणे आणि बेअरिंग बदलणे

अयशस्वी बेअरिंग पुनर्स्थित करण्यासाठी, सर्वप्रथम, चाक, ब्रेक ड्रम, एक्सल शाफ्ट काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच ते बदलले जाईल. शेवरलेट निवा एका सपाट पृष्ठभागावर स्थापित केले आहे आणि मागील भाग जॅक केलेला आहे. चाक आणि ड्रम काढले जातात, त्यांना काढण्याची प्रक्रिया संबंधित लेखांमध्ये आढळू शकते. म्हणून, आम्ही यावर लक्ष ठेवणार नाही, परंतु एक्सल शाफ्ट काढून टाकण्यासाठी त्वरित पुढे जाऊ.

तर, पैसे काढण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

1. एक्सल शाफ्ट काढताना तेलाची गळती टाळण्यासाठी दुसरा जॅक पुलाचा काही भाग उंचावतो.
2. एक्सल शाफ्टला "17" वर चार नटांनी बांधलेले आहे. सॉकेट रेंच वापरुन, ग्रोव्हर्ससह नट काढून टाका.
3. अर्धा शाफ्ट काढला जातो. जर ते पकडले गेले असेल आणि काढले जाऊ शकत नसेल, तर हातोडा आणि बारच्या मदतीने आम्ही ते बाहेर काढण्याचा प्रयत्न करतो.

निवा शेवरलेट मागील चाकांवर अॅब्ससह आणि त्याशिवाय ड्रम ब्रेकसह सुसज्ज आहे. पहिले शेविक देखील abs सिस्टीमशिवाय गेले. ABS ही एक अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम आहे जी वाहनावरील नियंत्रण गमावण्यास प्रतिबंध करते. एबीएस सिस्टीम असलेल्या कारच्या एक्सल शाफ्ट आणि साध्या एकामध्ये फरक रिटेनिंग रिंगच्या डिझाइनमध्ये आहे. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमला स्प्लिंड रिटेनिंग रिंग आवश्यक आहे. या प्रणालीशिवाय वाहनांना स्लॉटशिवाय सर्कल असतात. खालील फोटो फरक दर्शवितो.

तर, शेवरलेट निवा एसयूव्हीवर एबीएस सिस्टमसह बेअरिंग कसे बदलले जाते याचा विचार करूया.

1. बेअरिंगची योग्यता तपासली जाते. एक्सल शाफ्ट काढून टाकल्यानंतर, तेलाच्या सीलबद्दल विसरू नका. ते ब्रेक पॅडमध्ये दाबले जाते.
2. स्क्रू ड्रायव्हर आणि हातोडा वापरून ग्रंथी काढली जाते. बेअरिंग बदलल्यानंतर, तेल सील नवीनसह स्थापित करणे आवश्यक आहे.
3. एक्सल शाफ्टला वाइसमध्ये क्लॅम्प केले जाते.
4. बेअरिंगला सुरक्षित ठेवणारी नर्ल्ड रिटेनिंग रिंग काढून टाकली जाते. आम्ही एक छिन्नी आणि एक हातोडा सह बाहेर ठोका.
5. बेअरिंग रिंग प्रमाणेच काढले जाते.
   

   क्रॅक आणि चिप्ससाठी एक्सल शाफ्ट तपासा. ते नसावेत, अन्यथा कंटाळवाणे आवश्यक असेल.

6. आता आपल्याला जुने बेअरिंग नवीनमध्ये बदलण्याची आवश्यकता आहे. ते स्थापित करण्यापूर्वी, आत वंगणाची उपस्थिती तपासा. आवश्यक असल्यास जोडा.
7. बेअरिंग शाफ्टवर दाबले जाते. आपण एक्सल शाफ्टपेक्षा कमी नसलेल्या योग्य व्यासाचा आणि लांबीचा पाईप वापरू शकता.
8. रिटेनिंग रिंगची स्थापना ती गरम करून उत्तम प्रकारे केली जाते. रिंग ब्लोटॉर्चने 5-10 मिनिटे ते 200 अंशांपर्यंत गरम केली जाते.
9. रिंग एक्सल शाफ्टवर बसविली जाते आणि ट्यूबने दाबली जाते.

एक्सल आता काढण्याच्या उलट क्रमाने पुन्हा स्थापित केले जाऊ शकते. हे प्रतिस्थापन पूर्ण करते, ड्रम आणि चाक स्थापित करणे बाकी आहे आणि शेवरलेट निवा कारच्या दुसऱ्या बाजूला बदलीसह पुढे जा.

स्थापनेनंतर, बदललेल्या भागांची कार्यक्षमता तपासा. काही शंभर मीटर चालवल्यानंतर, आपल्याला चाकांच्या खालीुन बाहेरील आवाज ऐकण्याची आवश्यकता आहे. जर आवाज आढळला नाही तर सर्वकाही योग्यरित्या केले जाते. तुमच्या नूतनीकरणासाठी शुभेच्छा!

तुम्हाला अजूनही वाटते की कारचे निदान कठीण आहे?

जर तुम्ही या ओळी वाचत असाल, तर तुम्हाला कारमध्ये स्वतःहून काहीतरी करण्यात रस आहे आणि खरोखर जतन कराकारण तुम्हाला आधीच माहित आहे की:

• सेवा केंद्रे साध्या संगणक निदानासाठी भरपूर पैसे खंडित करतात
• चूक शोधण्यासाठी आपल्याला तज्ञांकडे जाण्याची आवश्यकता आहे
• सेवांमध्ये साधे रेंच काम करतात, परंतु तुम्हाला एक चांगला विशेषज्ञ सापडत नाही

आणि अर्थातच तुम्ही नाल्यात पैसे फेकून थकला आहात, आणि सर्व वेळ सर्व्हिस स्टेशनभोवती फिरणे प्रश्नच नाही, तर तुम्हाला एक साधा ELM327 ऑटो स्कॅनर आवश्यक आहे जो कोणत्याही कारशी कनेक्ट होईल आणि नेहमीच्या स्मार्टफोनद्वारे तुम्ही नेहमी एक समस्या शोधा, चेक फेड करा आणि खूप बचत करा !!!

तुमचा श्निवा विश्वसनीय आहे का?