शेवरलेट निवा बेअरिंग एक्सल रिप्लेसमेंट

निवा शेवरलेट संपूर्ण फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या एसयूव्हीच्या वर्गातील आहे. हे मागील एक्सलच्या स्थापनेद्वारे लागू केले जाते, ज्याद्वारे टॉर्क मागील चाकांवर प्रसारित केला जातो. यासाठी, गीअर्स आणि अर्ध्या शाफ्टची एक प्रणाली वापरली जाते, जी पुलामध्ये स्थित आहेत. अति भाराच्या अधीन असलेल्या घटकांपैकी एक, आणि त्यानुसार, सर्वात त्वरीत अपयशी होणे म्हणजे मागील एक्सल बेअरिंग. म्हणून, वेळेत त्याच्या स्थितीचे निदान करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, त्यास पुनर्स्थित करा. हे कसे करावे - आपण हा लेख वाचून शोधू शकता.

बेअरिंगचा उद्देश

हा भाग कारच्या बाहेरील बाजूच्या शेवरलेट निवा मागील एक्सलमध्ये स्थित आहे. कोणत्याही बेअरिंगप्रमाणे, त्याचे मुख्य कार्य मागील एक्सलमधून येणारे रोटेशन गुळगुळीत करणे आहे. एक्सल शाफ्ट गिअरबॉक्समधून बाहेर येतो, जिथे तो गीअर्सद्वारे चालविला जातो आणि फ्लॅंजसह समाप्त होतो ज्यावर ब्रेक ड्रम आणि चाक स्थित असतात. ते संरचनेच्या आत सहजतेने फिरण्यासाठी, त्यावर बॉल बेअरिंग स्थापित केले आहे.

हे पुलावर एका विशेष आसनावर बसवले आहे, जेथे एक्सल शाफ्टवर वाढीव भार प्रदान केला जातो. पुलाच्या आत त्याची हालचाल वगळण्यासाठी, एक विशेष लॉकिंग स्लीव्ह वापरला जातो, जो या घटकाचे दुहेरी निर्धारण प्रदान करतो. अतिरिक्तपणे स्थापित केलेले स्टफिंग बॉक्स संपूर्ण संरचनेची घट्टपणा सुनिश्चित करते.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की तेल सील खराब झाल्यास, वंगण गळते, ज्यामुळे बेअरिंगमध्ये घर्षण वाढते आणि द्रुत अपयश होते. म्हणून, नुकसान आढळल्यास, सील बदलणे आवश्यक आहे.

हे घटक सर्वात जास्त ताणतणावांच्या संपर्कात आहेत, आणि म्हणून वेळोवेळी तपासणी आणि बदलण्याची आवश्यकता असते.

बेअरिंग डिव्हाइस.

कारमधील बहुतेक भागांप्रमाणे, बेअरिंगमध्ये अनेक निर्देशक असतात ज्याद्वारे आपण आवश्यक भाग निवडू शकता:

• संख्या
• अंतर्गत आणि बाह्य परिमाण
• उंची

हे पॅरामीटर्स जाणून घेतल्यास, आपण बदली घटक निवडू शकता जो दिलेल्या कारसाठी योग्य असेल आणि त्याचे कार्य योग्यरित्या पार पाडेल.

संख्या कॅटलॉगमधील मूल्य आहे - 21212403080. बर्याच बाबतीत, हा डेटा स्टोअरमध्ये शेवरलेट निवासाठी बेअरिंग मॉडेल खरेदी करण्यासाठी पुरेसा आहे. आवश्यक घटक उपलब्ध नसल्यास, आपण तांत्रिक वैशिष्ट्ये जाणून, अॅनालॉग्स शोधू शकता:

1. आतील व्यास 40 मिमी
2. बाह्य व्यास 80 मिमी
3. उंची (म्हणजे उत्पादनाची जाडी) 23 मिमी

वेळेत खराबी कशी लक्षात घ्यावी.

जर आपण ते वेळेत चुकवले आणि या घटकाच्या अपयशाकडे लक्ष दिले नाही तर, चळवळीदरम्यान मागील एक्सल जाम होऊ शकतो, ज्यामुळे उच्च वेगाने अप्रत्याशित परिणाम होऊ शकतात. म्हणूनच, वैशिष्ट्यपूर्ण गोंधळ वेळेत लक्षात येण्यासाठी आपल्याला वेळोवेळी चाकांच्या आवाजाकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. हे सहसा सर्वात कमी वेगाने देखील होते. त्यानंतर, व्हील प्ले मोजणे आवश्यक आहे, जे 0.7 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.

बदली

जीर्ण झालेला भाग बदलण्यासाठी, तुम्ही चाक काढून टाकावे, त्यानंतर ब्रेक ड्रम आणि एक्सल शाफ्ट अनस्क्रू करा. हे करण्यासाठी, आपल्याला कारचा मागील भाग जॅकसह वाढविणे आवश्यक आहे.

एक्सल शाफ्ट काढणे अनेक टप्प्यात केले जाते:

• जॅकच्या साहाय्याने, पूल उभा केला जातो जेणेकरून जेव्हा एक्सल शाफ्ट काढला जातो तेव्हा त्यातून तेल वाहू नये.
• काजू 17 ने काढल्यानंतर, सेमी-एक्सल अनस्क्रू केले जाते
• जर दुरुस्ती वेळेवर केली गेली आणि एक्सल जाम केला नाही तर तो हातोडा आणि लाकडी बोर्डाने ठोठावला जाऊ शकतो.

शेवरलेट निवावर अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम स्थापित केले असल्यास, काम थोड्या वेगळ्या क्रमाने केले जाते. स्लॉटसह लॉकिंग रिंगमधील फरक, जो तुलना केल्यास स्पष्टपणे दृश्यमान आहे:

जर वाहनात ABS प्रणाली बसवली असेल, तर पुढील प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे.