Basuh muncung kereta sendiri

Curahan penyuntik boleh dilakukan sendiri tanpa mengeluarkannya daripada enjin atau selepas dibongkar. Kualiti muncung basuh dengan tangan anda sendiri dalam satu cara atau yang lain adalah lebih kurang sama. Satu-satunya perbezaan ialah selepas mencuci tanpa membongkar, adalah dinasihatkan untuk menukar minyak. Di samping itu, dengan membilas penyuntik yang telah dibongkar, anda boleh menilai hasil kerja anda.

Tanda-tanda Pencemaran Penyuntik

• Kesukaran menghidupkan enjin.
• Operasi enjin yang tidak stabil semasa melahu.
• Penggunaan bahan api yang tinggi.
• Letupan.
• Kuasa enjin berkurangan.

Sudah tentu, penampilan gejala ini bukan sahaja berlaku apabila muncungnya kotor, jadi jangan tergesa-gesa untuk menukarnya. Mula-mula periksa cara mereka menyembur bahan api atau cuba membasuhnya sendiri.

Menurut statistik, muncung berfungsi untuk sekurang-kurangnya 120 ribu kilometer kereta. Dan untuk operasi lancar, disyorkan untuk mencuci sekurang-kurangnya empat kali pada masa ini.

Keamatan kekotoran penyuntik boleh dibahagikan kepada tiga peringkat:

1. Mengurangkan daya pengeluaran sebanyak 5-7%. Peningkatan penggunaan bahan api tidak lebih daripada 3 liter setiap 100 kilometer.
2. Pengurangan daya pengeluaran sebanyak 10-15%. Enjin melahu tidak sekata, bunyi ekzos menggumam. Kejatuhan kuasa yang ketara. Letupan, bau busuk gas ekzos. Peningkatan penggunaan bahan api lebih daripada 3 liter setiap 100 kilometer.
3. Mengurangkan daya pengeluaran sebanyak 20-50%. Enjin berjalan sekejap-sekejap, beberapa silinder mungkin tidak melahu. Tangkapan dalam penapis udara kerana campuran tanpa lemak. Tanda-tanda dua peringkat pertama sangat dipertingkatkan.

Membilas tanpa membongkar

Sudah tentu, anda boleh menyiram penyuntik sendiri dengan hanya menambah bahan tambahan detergen pada tangki bahan api, tetapi kaedah yang diterangkan di bawah adalah lebih berkesan.

Untuk menyiram muncung dengan tangan anda sendiri tanpa mengeluarkannya dari enjin, anda perlu membuat peranti untuk membekalkan cecair pembilasan bertekanan kepada mereka. Untuk ini anda perlu:

1. Penapis petrol.
2. Dua kolar.
3. hos 1.5 m. Ia sepatutnya menjadi hos bekalan bahan api untuk kereta. Kemudian ia akan sesuai sepanjang diameter dalam dan tidak akan dimusnahkan oleh cecair pembilasan.
4. Botol plastik dua liter.
5. Gerudi dengan diameter 13 mm.
6. Pemampat kereta untuk mengepam roda.
7. Dua injap untuk roda tanpa tiub.

Membuat peranti: Gerudi Ø 13 mm lubang di bahagian bawah dan gabus botol. Masukkan puting untuk roda tanpa tiub ke dalamnya. Tanggalkan puting dari injap dalam penutup. Kemudian letakkan hos di atasnya dan kencangkan dengan pengapit. Sambungkan salur masuk penapis bahan api ke hujung hos yang satu lagi dan pasangkannya dengan pengapit. Peranti do-it-yourself untuk mencuci muncung sudah sedia.

Untuk menyiram penyuntik tanpa mengeluarkannya dari enjin, mula-mula hidupkan enjin dan panaskannya ke suhu operasi. Selepas itu, anda perlu mengurangkan tekanan dalam saluran bahan api. Untuk melakukan ini, cabut kuasa atau tanah dari pam bahan api dan hidupkan enjin. Apabila tekanan dalam saluran gas menyamai tekanan atmosfera, enjin akan berhenti berfungsi. Sekarang keluarkan hos saluran bahan api dari tiub logam yang dipasang pada badan kereta. Masukkan salur keluar penapis bahan api pembersih penyuntik ke dalamnya dan ketatkan pengapit pada hujung hos. Tanggalkan penutup dari botol dan tuangkan pembersih muncung ke dalamnya. Pasang semula palam dan lorekkannya. Pasangkan hos penggalak pemampat pada injap di bahagian bawah botol. Gantungkan botol secara terbalik pada tudung yang terbuka. Hidupkan pemampat dan buat tekanan kira-kira 3 kg / cm 2 di dalam botol. Sekarang, apabila flushing memasuki muncung dan bukannya petrol, anda perlu menghidupkan enjin. Ia akan berjalan di atasnya seperti petrol. Untuk menyiram muncung, anda perlu membakar kira-kira satu liter cecair pembilasan. Selepas 15 minit menghidupkan enjin semasa melahu, matikan enjin dan tunggu 15 minit untuk mendapatkan penyumbatan sebasah mungkin. Kemudian hidupkan enjin dan bakar cecair.

Semasa pembilasan sedang dijalankan, anda perlu memantau tekanan dalam botol, dan apabila ia berkurangan, hidupkan pemampat. Di atas 3 atm. Anda tidak perlu menekan botol. Apabila curahan dalam botol tamat dan enjin berhenti, adalah perlu untuk membongkar sistem pembilasan dan memulihkan litar kuasa enjin biasa. Selepas itu, anda perlu menukar minyak dengan penapis minyak. Ini mesti dilakukan kerana fakta bahawa sebahagian daripada cecair pembilasan tidak akan terbakar di dalam silinder, oleh itu ia akan dikeluarkan dari dinding silinder oleh gelang pengikis minyak dan disalirkan ke dalam bah, mencairkan minyak. Kadang-kadang selepas membersihkan penyuntik dengan tangan anda sendiri dengan cara ini, palam pencucuh gagal, dan ia perlu ditukar.

Membilas selepas dibongkar

Untuk melakukan ini, anda memerlukan: dua tin pembersih karburetor, butang loceng elektrik, wayar bertebat, mentol lampu 12 V 21 W (contohnya, dari lampu isyarat belok), picagari suntikan dan segulung pita elektrik PVC , dua terminal yang sesuai untuk sesentuh muncung. Picagari mesti dipilih dalam saiz sedemikian sehingga bahagian masuk muncung anda dengan cincin-o dimasukkan dengan ketat ke dalamnya. Selalunya picagari dengan isipadu 2-3 cm 3 sesuai.

Labuhkan tiub dari tin semburan dengan muncung picagari, dan balut sambungan dengan pita elektrik.

Pasangkan tiub pada tin, tekan injapnya dan butang elektrik. Cecair pembersih akan keluar dari pengabut. Teruskan siram sehingga semburan baik dan kipas lebar. Jika merendam dan membasuh sendiri tidak membawa hasil yang diingini, maka endapan pada penyembur terlalu padat dan tidak boleh dibersihkan secara kimia dengan tangan anda sendiri. Kemudian anda perlu menggunakan mandi ultrasonik untuk pembersihan.