Penalti untuk tayar luar musim dan bertabur

Pada tahun 2017, perundangan Persekutuan Rusia telah mengalami beberapa perubahan, dan hari ini keadaan di jalan raya jauh berbeza daripada apa yang dapat kita perhatikan 2-3 tahun lalu. Perubahan serius telah menyentuh isu lama dengan tayar musim panas dan musim sejuk. Jika sebelum ini semua rang undang-undang tersebut berada di peringkat pembangunan, maka pada tahun 2017 ia telah pun berkuat kuasa.

Terdapat beberapa peraturan yang menjadi lebih ketat menjelang 2017. Mengikut fasal 5.5. Lampiran No. 8 Peraturan Teknikal Kesatuan Kastam Kesatuan Kastam, terdapat sedikit lagi sekatan, dan denda menunggu pemandu untuk pelanggaran.

Tetapi anda harus takut bukan sahaja dengan denda - penggunaan tayar kereta di luar musim atau berkualiti rendah boleh menyebabkan banyak masalah, sehingga kemalangan serius dengan kematian manusia, terutamanya pada musim sejuk.

Oleh itu, isu ini perlu dikaji lebih awal bagi mengelakkan masalah di kemudian hari.

Mula-mula anda perlu berurusan dengan tayar bermusim dan bukan bermusim. Terdapat beberapa percubaan pada masa lalu oleh kerajaan untuk memperkenalkan denda bagi penggunaan tayar haus, atau tayar musim panas, pada musim sejuk. Tetapi walaupun pada hakikatnya semua orang memahami maksud sekatan tersebut, rang undang-undang itu belum diterima pakai. Masalahnya adalah dalam konsep yang agak kabur, iklim Persekutuan Rusia yang sukar dan kajian yang tidak mencukupi mengenai isu itu.

Tetapi menjelang 2017, Peraturan Teknikal Kesatuan Kastam muncul, yang menjelaskan isu ini. Kini bagi penggunaan tayar yang tidak sesuai dengan musim, pesalah berdepan denda. Ia agak mudah untuk dinavigasi - bulan-bulan musim sejuk diramalkan dianggap sebagai Disember, Januari dan Februari, dan bulan-bulan musim panas ialah Jun, Julai dan Ogos. Sebelum ini, pemandu sendiri membuat keputusan bila "tukar kasut" untuk kenderaan mereka. Mereka cuba menukar kepada versi musim panas menjelang 15 Mac, dan kepada versi musim sejuk menjelang 15 November. Sudah tentu, tempoh masa ini tidak dinyatakan dalam undang-undang, ini hanyalah kalendar tidak rasmi pemandu Rusia.

Tetapi persoalan timbul - jika semuanya jelas dengan musim panas dan musim sejuk, tayar apa yang boleh anda tunggangi pada musim bunga dan musim luruh? Di Persekutuan Rusia, terdapat banyak wilayah dengan keadaan cuaca yang berbeza, dan pada musim luruh ia selalunya lebih sejuk daripada musim sejuk. Justru nuansa inilah yang menjadi masalah dalam pembangunan undang-undang. Tetapi mengikut Peraturan Teknikal yang diterima pakai, pada bulan musim bunga dan musim luruh, anda tidak perlu risau tentang menukar tayar - peraturan tidak terpakai untuk ini.

Perlu diingatkan bahawa Peraturan Teknikal Kesatuan Kastam adalah agak fleksibel. Mengikut peruntukannya, sejak 2017, perubahan dalam peraturan pengendalian tayar mungkin dibuat di setiap wilayah bergantung kepada keadaan cuaca. Iaitu, jika pagi musim bunga bertemu penduduk rantau ini dengan ribut salji dan ais, selepas membuat keputusan yang sesuai, pemandu boleh menggunakan tayar musim sejuk tanpa rasa takut denda. Satu perkara yang sangat penting, memandangkan iklim yang pelbagai di Persekutuan Rusia.

Jumlah denda

Pada tahun 2017, denda kerana tidak mematuhi peraturan operasi masih 500 rubel. Jika anda ditangkap lagi, jumlahnya tidak akan meningkat. Denda 500 rubel adalah denda untuk menggunakan kenderaan yang tidak memenuhi piawaian teknikal tertentu. Keadaan tayar yang tidak memuaskan dan tayar untuk musim lain diklasifikasikan dalam kategori yang sama.

Pada mulanya, mereka mahu menetapkan denda yang lebih besar - 2,000 malah 5,000 rubel. Tetapi tiada siapa yang menyokong keputusan ini, dan oleh itu memutuskan untuk berhenti sekurang-kurangnya 500 rubel. Pakar percaya bahawa selepas 2017 jumlah itu mungkin meningkat jika pemandu mengabaikan undang-undang. Jadi denda minimum hanyalah permulaan, jadi jangan mengabaikan peraturan.

Apakah yang mengancam pemandu untuk menggunakan tayar yang disemat? Tegasnya, setakat 2017, peraturan itu tidak mempunyai perkara seperti tayar bersemat, dan, oleh itu, tiada penalti juga. Penggunaan tayar sedemikian dikaitkan dengan kesulitan tertentu, tetapi tidak ada sekatan langsung. Pada musim sejuk, pemandu boleh bebas menggunakan tayar tersebut tanpa rasa takut akan amaran dan denda.

Tetapi pada musim panas, keadaan berubah secara dramatik. Di negara kita, tayar yang disemat dikelaskan sebagai musim sejuk, jadi anda akan didenda 500 rubel. Oleh itu, anda tidak akan dapat memandu di atas tayar yang disemat sepanjang tahun jika ia tidak diluluskan di kawasan anda kerana keadaan cuaca yang sesuai.

Di samping itu, apabila menggunakan tayar yang disemat, pengguna jalan raya lain mesti diberi amaran tentang perkara ini. Untuk melakukan ini, tanda khas dilekatkan pada kaca kereta.

Sekiranya tiada tanda, anda akan didenda 500 rubel, kerana pancang boleh menimbulkan ancaman kepada pemandu lain.

Sehingga baru-baru ini, undang-undang memperuntukkan bilangan kancing yang sepatutnya ada pada tayar. Ia juga dibenarkan untuk melebihi penunjuk ini jika pemandu dapat membuktikan bahawa kerana ini permukaan jalan tidak akan mengalami beban yang berlebihan, dan cengkaman akan memuaskan. Tetapi pada tahun 2017, nuansa ini tidak lagi diberi perhatian.

Tayar "botak".

Anda juga harus berurusan dengan penggunaan tayar haus pada tahun 2017. Mereka tidak menyediakan cengkaman yang mencukupi, dan oleh itu tidak melaksanakan fungsi mereka dan boleh menyebabkan kecemasan. Untuk mengawal keadaan tayar, terdapat norma untuk ketinggian dan kedalaman bunga. Kedalaman bunga minimum pada tayar musim panas ialah 1.6 mm, maksimum ialah 4 mm. Jika pemeriksaan mendapati bahawa kereta anda tidak memenuhi piawaian, anda akan didenda 500 rubel.

Selalunya terdapat pertikaian dengan polis trafik mengenai tayar, kerana topik ini tidak didedahkan dalam peraturan lalu lintas dan tidak ada sekatan langsung. Tetapi ini tidak menjadi sebab mengapa pemandu boleh mengabaikan peraturan. Hakikatnya ialah Peraturan Teknikal Kesatuan Kastam merujuk kepada undang-undang antarabangsa, dan mesti dipatuhi dengan cara yang sama seperti undang-undang Rusia. Oleh itu, semua dakwaan pemeriksa jalan mengenai tayar luar musim adalah wajar.

Tetapi sebagai tambahan kepada tanggungjawab pentadbiran, pemandu tidak boleh melupakan sebab lain mengapa peraturan itu harus dipatuhi.

Menggunakan tayar musim sejuk pada musim panas menyebabkan banyak masalah:

• Getah cair lebih banyak daripada musim sejuk, dan ini meningkatkan jarak brek;
• Cengkaman dengan permukaan jalan dikurangkan, dan ini menyebabkan kesukaran dengan kawalan;
• Tayar terlalu panas;
• Pelindung cepat haus.

Dengan tayar musim panas, keadaannya sedikit berbeza - getah keras tidak memberikan hasil yang diinginkan pada musim sejuk, serta saiz bunga yang tidak mencukupi. Oleh itu, pada musim sejuk, pelanggar akan didenda untuk tayar musim panas. Semua faktor di atas boleh menyebabkan kemalangan, jadi ia harus dielakkan.