Menggantikan enjin petrol kereta dengan diesel

Keupayaan untuk menukar kereta kepada bahan api diesel adalah trend yang agak muda yang sedang berkembang secara aktif. UAZ adalah unit kereta, penukarannya kepada enjin diesel bukan sahaja mudah, tetapi juga berkesan dari segi ekonomi.

Dalam proses ini, anda memerlukan beberapa alat yang telah diubahsuai:

• enjin diesel;
• set bolt dengan kacang;
• satu set kunci;
• minyak enjin;
• sistem mengangkat atau peranti profesional;
• penyejuk.

Pasang sistem permulaan dengan pemegang sokongan hadapan diesel dan ketatkan semua skru. Menggunakan lif, atau dipasangkan dengan pembantu, letakkan enjin di dalam badan supaya kotak engkol tenggelam terlebih dahulu. Perhatikan modul sokongan belakang enjin diesel, ia harus jatuh ke dalam alur pelekap pada badan, dan lidah pelekap harus duduk di bahagian belakang pemegang, melaksanakan fungsi mekanisme sokongan.

Seterusnya, pasang palang depan berserenjang. Pelincir semua skru yang terlibat, pasangkannya dalam lubang yang sesuai dan selamatkan. Sila ambil perhatian perkara penting: Rasuk hadapan tidak boleh dikenakan beban tinggi sehingga bolt diikat.

Letakkan blok getah di tempat duduk rasuk dan pasangkannya dengan bolt sisi terbalik. Sekarang lekapkan blok getah di tempat yang betul dan periksa kebetulan titik kawalan. Apabila peranti mengangkat telah menyelesaikan tugasnya, keluarkannya dan sambungkan kabel rangkaian untuk memeriksa operasi mekanisme.

Uji transmisi untuk kefungsian, tukar gear dan laraskan kabel jika perlu. Aktifkan sistem pacuan undur dan meter kelajuan, jika disediakan oleh pengubahsuaian, kemudian pasang sistem klac dan dalam proses mengeluarkan udara daripada hidraulik.

Selepas langkah-langkah telah selesai, tambah penyejuk, memerhatikan konsistensi. Sambungkan kabel injap pendikit dan letakkan abah-abah elektrik, memintas nod suhu tinggi. Semuanya, periksa prestasi kuda besi anda.

Jika, selepas mengikut langkah, kereta tidak dihidupkan, mengeluarkan bunyi aneh, atau berbau busuk, jangan teruskan. Nampaknya, anda terlepas beberapa perkara, dan dalam kes ini, ia patut membongkar keseluruhan sistem dalam susunan terbalik, memasang semula atau menjemput pakar yang kompeten.

Setiap tahun populariti kereta diesel semakin meningkat. Malah, enjin diesel moden adalah ekonomi, boleh dipercayai dan mempunyai ciri dinamik yang sangat baik. Tidak hairanlah ramai pemilik kereta terfikir untuk menukar petrol enjin baru kereta anda kepada diesel yang menjimatkan. Kami akan memberitahu anda sama ada mungkin untuk menggantikan enjin petrol dengan diesel dan bagaimana untuk menaik taraf kereta anda dengan cara ini.

Adakah masuk akal untuk menukar enjin petrol kepada diesel

Pada pandangan pertama, kerja ini tidak menimbulkan kesulitan. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, bukan sahaja perlu menggantikan enjin, tetapi juga beberapa komponen lain yang kompleks dan mahal.

Jadi, tangki bahan api tertakluk kepada penggantian, elektronik yang mengawal operasi enjin, sistem ekzos, kotak gear, pemacu dan beberapa elemen lain berubah. Oleh itu, dengan hanya satu penggantian Unit kuasa anda tidak akan pergi.

Antara lain, ia juga mesti diambil kira bahawa penggantian enjin mesti didokumenkan. Dalam kes ini, anda perlu menunggu kebenaran untuk melengkapkan semula daripada NAMI dan menulis permohonan yang sesuai kepada jabatan pengangkutan polis trafik. Sekiranya penalaan kereta tidak didokumenkan, maka pada masa akan datang akan ada masalah dengan pendaftaran semula dan operasi seterusnya.

Sekiranya anda masih membuat keputusan mengenai pemodenan sedemikian, maka anda harus ingat bahawa adalah mustahil untuk melakukan pembaikan kereta itu sendiri. Adalah perlu untuk menghubungi kedai pembaikan khusus yang sesuai, yang pakarnya akan menjalankan kerja yang rumit dan menggantikan enjin pada kereta anda.

Menukar petrol kepada diesel

Pemilik kereta yang memutuskan penggantian enjin kereta itu, pertama sekali, harus memilih unit kuasa diesel yang digunakan. Adalah lebih baik untuk menggunakan unit kuasa sedemikian daripada pengeluar yang sama dengan parameter kuasa dan volum yang serupa.

Ingat bahawa disebabkan ciri reka bentuk tertentu, enjin diesel lebih besar daripada enjin petrol, jadi mustahil untuk meletakkan enjin dengan volum yang sama di dalam petak enjin. Akibatnya, pemilik kereta harus memilih unit kuasa diesel, yang lebih kecil dalam jumlah kerjanya daripada enjin petrol asas.

Sekiranya pemilik kereta ingin memasang enjin diesel yang berkuasa, yang pada masa yang sama akan menjimatkan dalam operasi, maka ia sering diperlukan untuk menggantikan kebanyakan bahagian dan pemasangan dalam petak enjin. Malah, kita dapat kereta baru dalam kotak lama. Sama ada permainan itu berbaloi dan sama ada kos tersebut akan dibayar terpulang kepada pemilik kereta untuk memutuskan dalam setiap kes. Ada kemungkinan bahawa selepas kemalangan yang serius, apabila motor dan kotak gear yang digunakan menjadi tidak dapat digunakan, adalah wajar dari segi ekonomi untuk melakukan penggantian sedemikian dan membekalkan kontrak atau enjin diesel baru dengan lampiran yang diperlukan.

Anda juga harus memutuskan kotak gear yang digunakan. Adalah lebih baik untuk melakukan penggantian komprehensif enjin dan kotak gear, dan disyorkan untuk menggunakan transmisi asas dari unit kuasa pilihan anda. Kotak sedemikian akan mempunyai nisbah gear yang dioptimumkan untuk berfungsi dengan unit kuasa tertentu.

Tetapi jika anda hanya bercadang untuk menggantikan motor itu sendiri, dan membiarkan kotak itu sama, maka anda perlu ingat bahawa tork utama dan tujahan enjin diesel jatuh pada putaran rendah. Kotak gear dari enjin petrol hanya tidak disesuaikan dengan beban sedemikian, oleh itu, walaupun transmisi sedemikian boleh berfungsi dengan enjin baru, ia akan diperlukan tidak lama lagi. baik pulih dan penggantian.

Tangki bahan api dan sistem bekalan bahan api juga perlu diganti. Talian bahan api baru sedang ditarik dan tangki baru sedang dipasang. Pam bahan api tekanan tinggi juga dipasang, yang bertanggungjawab untuk menekan sistem suntikan. Ia dikehendaki menggunakan elektronik kawalan baharu, yang disesuaikan untuk berfungsi dengan unit kuasa diesel. DALAM kes individu ia dikehendaki menggantikan pemacu dengan pengubahsuaian daripada model diesel. Semua ini selalu membawa kepada peningkatan yang ketara dalam jumlah kos kerja.

Kos pembaikan sedemikian boleh menjadi sangat tinggi. Dalam kes ini, perlu mengambil kira bukan sahaja kos alat ganti yang diganti, tetapi juga harga untuk kerja tukang yang akan melakukan pembaikan tersebut.

Pemilik kereta juga harus ingat bahawa ia dikehendaki menjalankan pendaftaran semula kenderaan yang sesuai, sambil mendapatkan semua permit yang berkaitan. Kertas kerja sebegini yang boleh menjangkau masa yang lama, sementara anda perlu membuang masa dan wang anda untuk membayar pelbagai peperiksaan, sijil dan kertas lain.

Sukar untuk melakukan penalaan sedemikian sendiri tanpa pengalaman kerja yang betul. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mempunyai pengetahuan bukan sahaja tentang reka bentuk motor dan kotak gear, tetapi juga mahir dalam keseluruhan struktur kereta. Malah pemilik kereta lanjutan semata-mata tidak mempunyai pengetahuan dan pengalaman kerja sedemikian, jadi perlu menghubungi hanya bengkel khusus untuk penggantian unit kuasa sedemikian.

Kesimpulan

Menggantikan enjin petrol dengan enjin diesel adalah kerja yang kompleks dan kompleks yang memerlukan kos kewangan yang besar daripada pemilik kereta. Lebih mudah dan murah hanya menukar kereta anda dengan memilih pengubahsuaian yang anda suka dengan yang menjimatkan enjin diesel. Manakala, apabila menggantikan enjin petrol dengan diesel, perlu membeli enjin baharu, kotak gear, dan banyak alat kelengkapan mahal. Kos kerja sedemikian akan menjadi sangat tinggi, antara lain, anda perlu mendapatkan kebenaran yang sewajarnya daripada polis trafik dan pihak berkuasa penyeliaan lain.

Memandangkan harga bahan api semasa, menggantikan enjin petrol dengan enjin diesel menjadi sangat menarik bagi ramai pemilik kereta. Bonus tambahan adalah hujah berikut: enjin diesel dianggap lebih dipercayai (dengan penjagaan yang betul mereka mencapai sehingga 500,000 km tanpa pembaikan besar), mereka menarik dengan luar biasa pada kelajuan rendah, hampir mana-mana bahan api diesel akan berfungsi, mereka bergantung sedikit pada elektrik.

Pemandu yang menghakis perlu memikirkan: apa sebenarnya yang perlu diubah? Dan pengubahan kemungkinan besar akan tertakluk kepada banyak nod. Kami perlu membina semula (mempertimbangkan - menukar) tangki bahan api, menyesuaikan juruelektrik, mengubah suai sistem ekzos, kadang-kadang - untuk menyesuaikan kotak gear. Dan ini hanyalah senarai pendek. Selalunya anda juga perlu menukar torpedo kereta!

Pada keadaan sendiri, di rumah (garaj), ini hanya mungkin untuk mekanik auto profesional, sebagai contoh, bercuti, dan itupun dengan penglibatan kenalan yang pakar dalam bidang selari. Jadi rayuan kepada stesen servis, dan juga diperakui, mempunyai hak untuk melibatkan diri dalam peralatan semula itu, dijamin kepada anda.

Apa yang anda perlukan?

Menggantikan enjin petrol dengan enjin diesel- ini tidak sama dengan menggantikan lilin. Senarai tindakan terdiri daripada banyak item:

• pulangkan kereta kepada organisasi yang sesuai (dan bayarnya);
• menulis permohonan kepada polis trafik (jabatan pengangkutan);
• menerima permohonan yang ditandatangani dan menghantarnya kepada NAMI;
• setelah mempelajari butirannya, bayar untuk peperiksaan;
• tunggu kebenaran NAMI untuk melengkapkan semula;
• kumpulkan sekumpulan sijil untuk membuat perubahan. Dan bersiaplah untuk fakta bahawa nama sekeping kertas, yang sebelum ini tidak disebutkan, tetapi secara mutlak diperlukan, akan sentiasa muncul di hadapan hidung anda, yang mana anda perlu pergi ke suatu tempat semasa waktu kerja;
• pengisytiharan kenderaan: mengisinya, membetulkan kesilapan yang mungkin, membuktikan dengan buih di muka bahawa semuanya betul;
• "mengetuk keluar" sijil untuk - dan ini hampir perkara yang paling teruk! Anda perlu berjalan banyak, kerap dan untuk masa yang lama;
• cukai pengangkutan (walaupun yang terdahulu anda masih sah);
• pemeriksaan. Ya, pramatang, ya, sekali lagi, ya, tunggu, ya, bersumpah;
• pemeriksaan sebelum penukaran;
• bayaran tetap: untuk permohonan untuk perubahan, pemeriksaan peralatan semula (pada dasarnya, pemeriksaan teknikal yang sama, tetapi atas sebab-sebab lain), pendaftaran dan sijil pelepasan.
• Ia kekal untuk menerima sijil pendaftaran baharu, TCP dengan semua perubahan yang dibuat, lulus pemeriksaan teknikal seterusnya - dan teruskan, meneroka ruang terbuka pada kenderaan yang ditukar.

Beberapa penjelasan

Proses yang diterangkan, sudah tentu, harus diperhatikan, tetapi seseorang boleh berusaha untuk yang ideal selama-lamanya. Dalam amalan, biasanya selepas memasang enjin baharu dan menyerahkan permohonan, orang pergi, seperti yang mereka katakan, “ke mata biru", menerangkan kepada pegawai polis trafik dengan gaya" baik, di sini, dokumen akan datang. Dalam kebanyakan kes, ia bergolek, tetapi jika anda tidak suka situasi yang tertekan, letakkan kereta pada jenaka sehingga anda menerima semua sijil, pendaftaran dan kertas kerja. Dan jika anda tidak mahu menunggu, bawa bersama anda seluruh timbunan dokumen, termasuk data peperiksaan - satu kilogram kertas buangan mempunyai kesan menenangkan pada ramai pegawai polis trafik.

Adakah anda masih mahu menukar petrol kepada diesel? Kebanyakan orang yang bercita-cita untuk melakukan ini sama ada meninggalkan idea itu atau menyesali pelaksanaannya.

Diesel atau petrol

Mana-mana bahan api mempunyai ciri-ciri tersendiri apabila ia digunakan. Jika anda sudah biasa menggunakan petrol, jangan tergesa-gesa untuk menukarnya kepada yang lain. Anda tidak akan membiasakan diri dengan ciri-ciri stesen minyak baharu serta-merta, dan anda tidak akan segera mengetahui tentang kekurangannya. Sudah tentu, enjin diesel juga boleh berfungsi di dalam air (sehingga ia masuk ke dalamnya), tetapi dalam keadaan sejuk - dan mereka tidak jarang dengan kami, secara sederhana - ia bermula dengan teruk (). Selalunya adalah perlu untuk melakukan "jongkok" yang agak membosankan untuk meninggalkan halaman.

Penyelenggaraan motor bahan api jauh lebih mahal daripada petrol; walaupun untuk diagnostik "rumah", anda perlu membayar untuk beberapa peralatan. Anda perlu menukar minyak lebih kerap - dan menambahnya dalam kuantiti yang lebih besar. Satu teluk bahan api diesel yang buruk boleh memusnahkan enjin pada kali pertama.