Apakah penemuan yang ditemui oleh Vasco da Gama? Vasco da Gama

Merekalah yang pertama di kalangan orang Eropah menjejakkan kaki di benua ini pada abad ke-15. Semasa tempoh Penemuan Hebat, Vasco Da Gama menjadi sangat terkenal, yang dapat mengelilingi Afrika dengan ekspedisinya.

Portugis yang terkenal ini asal mulia, adalah seorang kesatria, dalam hal ini, dia hanya boleh menjadi pegawai tentera laut. Di samping itu, dia belajar matematik, astronomi dan pelayaran, sains ini membantunya dalam aktivitinya.

Oleh kerana Vasco Da Gama telah membuktikan dirinya sebagai pegawai muda yang berazam dan bermatlamat, dapat menjalankan tugas dengan teratur dan cekap, Raja Manuel 1 mengamanahkannya dengan kewajipan untuk membuka jalan ke India yang jauh, semua syarat telah dicipta untuk ini.

Mengembara Vasco da Gama di Afrika

Keperluan untuk laluan laut untuk Portugal adalah penting, kerana negara di barat Eropah ini tidak mempunyai akses kepada laluan perdagangan utama. Keadaan ini bermakna bahawa Portugis terpaksa membayar yang sangat mahal untuk barangan asing, seperti rempah India, manakala eksport menyumbang bahagian yang sangat kecil. Semua ini ditindas oleh keadaan ekonomi negara selepas perang.

Walau bagaimanapun, Portugal mempunyai kelebihan tertentu - kedudukan geografi, terima kasih kepada yang mungkin untuk pergi ke Afrika Barat dan seterusnya. Oleh itu, timbul idea untuk mencari jalan sendiri ke negara yang kaya dengan rempah ratus.

Dari awal abad ke-15, pelayar Portugis meneroka pantai barat "benua hitam", tanpa masuk ke dalamnya, mereka bergerak ke selatan di sepanjang air. Adalah mungkin untuk mencatat nama-nama sedemikian yang dihantar melalui laut atau darat melalui wilayah Afrika ke India:

• Henry the Navigator;
• Diogo Cannes;
• Peru da Covilha;
• Afonso de Paiva;
• Bartolomeu Dias.

Selepas memastikan bahawa adalah mungkin untuk memintas Afrika, Manuel 1 mengarahkan penyediaan ekspedisi yang bagaimanapun akan mengatasi keseluruhan laluan. Da Gama dilantik untuk mengetuainya.

Ekspedisi itu akan dijalankan pada empat kapal yang dibina sehari sebelumnya:

• San Gabriel - perdana, nao tiga tiang besar;
• San Rafael - kapal yang sama, dikendalikan oleh Paulo, saudara Da Gama;
• Berriu - karavel ringan;
• Tanpa Nama - mengangkut pelbagai jenis bekalan.

Sememangnya, raja menyediakan pelayar dengan instrumen yang paling moden, dan mereka juga boleh menggunakan peta terbaik. Peru Alenker, yang menjadi ketua pelayar, telah pun berada berhampiran tanjung sebelum ini Harapan yang baik dalam ekspedisi Bartolomeu Dias.

Secara keseluruhan, lebih daripada seratus orang sepatutnya menempuh perjalanan yang panjang ini, di antara mereka adalah semua jenis pakar yang membantu di jalan raya dan menjalin hubungan dengan mesyuarat rakyat.

Perjalanan Vasco Da Gama di Afrika bermula dari Lisbon, dari tempat armada pergi pada 8 Julai 1497. Laluan ke selatan sepanjang sudah cukup dikaji, jadi ekspedisi mengikuti laluan yang usang.

Pada 4 November, kapal-kapal itu berhenti di teluk tertentu, yang juga mereka beri nama St. Helena. Ia perlu untuk pembaikan. Namun, sejak penduduk tempatan pasukan itu bukan milik kita Bahasa biasa, yang membawa kepada pertempuran bersenjata dan mencederakan pemimpin itu sendiri (Vasco cedera akibat anak panah di kaki).

Ekspedisi menghampiri Tanjung Harapan pada bulan November, cuma ia mengambil masa yang lama untuk memintasnya kerana ada ribut. Kerumitan ini diikuti dengan pengubahsuaian yang dijalankan di Teluk Mossel. Oleh kerana kapal terakhir yang merupakan gudang rosak teruk, ia telah dibakar, memindahkan kargo dan anak kapal ke kapal yang tinggal.

Di tanah ini, pengembara, berkomunikasi dengan orang asli, dapat membeli makanan yang diperlukan. Mereka juga menukar barang yang mereka ambil dengan barang kemas tempatan buatan penduduk tempatan daripada gading.

Selanjutnya, flotilla itu meneruskan perjalanannya ke timur laut, menyusuri Afrika, ia adalah ke tanah-tanah yang pernah dicapai Dias sebelum ini. Kemudian kapal-kapal itu berlayar di sepanjang yang masih tidak diketahui oleh mereka, namun, orang-orang tempatan tidak terkejut dengan orang Eropah, mereka tahu tentang mereka dari pedagang Arab.

Pelancong tinggal di Mozambique, tetapi mendapat salah faham daripada pihak berkuasa pentadbiran. Orang Arab memahami bahawa Portugis adalah pesaing yang berpotensi, maka mereka cuba sedaya upaya untuk mencederakan ahli ekspedisi. Da Gama menerima cabaran itu dan mengebom bandar pantai dengan pengeboman sebelum pergi.

Pada bulan Februari, pelaut sampai ke Mombasa, dan kemudian - ke Malindi. Di sana orang Eropah mula-mula bersilang jalan dengan pedagang India. Dengan bantuan juruterbang yang ditemui, ekspedisi Vasco Da Gama sampai ke pantai India yang ditunggu-tunggu, yang berlaku pada 1498, pada 20 Mei.

Walau bagaimanapun, Portugis gagal menjalin hubungan dengan penduduk tempatan dan kerajaan, kerana pedagang Islam mengganggu dan memfitnah mereka dengan cara yang berbeza.

Setelah melepaskan tembakan di pantai, ekspedisi Vasco Da Gama pulang ke rumah, kerana mereka telah menyelesaikan tugas dan apa yang mereka dapat berdagang. Jalan pulang juga menarik dan tidak mudah:

• Mogadishu - 2 Januari 1499;
• Malindi - 7 Januari;
• Mombasa - 13 Januari (salah satu kapal itu dibakar);
• Zanzibar - 28 Januari;
• Pulau Sao Jorge pada 1 Februari;
• Tanjung Harapan - 20 Mac;
• Kepulauan Cape Verde - 16 April;
• Pada 10 Julai, salah satu kapal belayar ke Portugal untuk mengumumkan kejayaan ekspedisi;
• Vasco da Gama tiba di Lisbon pada September 1499.

Apakah sumbangan yang diberikan oleh Vasco da Gama kepada geografi, anda akan belajar daripada artikel ini.

Beliau adalah pelayar Portugis yang terkenal pada era Penemuan Geografi Hebat. Beliau menggabungkan jawatan gabenor dengan raja muda India Portugis. Vasco da Gama menemui laluan laut ke India dengan ekspedisi 1497-1499 mengelilingi Afrika.

Kepentingan penemuan Vasco da Gama

Dia mempersiapkan pelayarannya dengan sangat berhati-hati. Negara yang melengkapkan Vasco da Gama adalah Portugal, dan raja Portugis sendiri melantiknya sebagai komander ekspedisi, lebih memilih dia daripada Dias yang berpengalaman dan terkenal. Dan kehidupan Vasco da Gama berkisar tentang peristiwa ini. Ekspedisi itu akan menghantar tiga kapal perang dan satu pengangkutan.

Navigator dengan sungguh-sungguh belayar dari Lisbon pada 8 Julai 1497. Bulan-bulan pertama agak tenang. Pada November 1497 beliau sampai ke Tanjung Harapan. Ribut kuat bermula, dan pasukannya menuntut untuk mengambil jalan kembali, tetapi Vasco da Gama melemparkan semua instrumen navigasi dan kuadran ke laut, menunjukkan bahawa tiada jalan kembali. Dan dia betul, kerana dia berjaya mencari laluan laut terus ke India. Sumbangan Vasco da Gama kepada geografi terletak pada hakikat bahawa dia mencatatkan laluan ke tanah rempah, lebih selamat dan lebih pendek daripada sebelum ini melalui darat.

Keputusan ekspedisi Vasco da Gama: pembukaan laluan baharu ke India meluaskan peluang perdagangan dengan Asia dengan ketara, yang sebelum ini dijalankan secara eksklusif di sepanjang Great Laluan Sutera. Walaupun penemuan ini agak mahal - 2 daripada 4 kapal pulang dari perjalanan.

Vasco da Gama membuka laluan laut ke India di sekitar Afrika (1497-99)

sko da ha mak ( Vasco da Gama, 1460-1524) - seorang pelayar Portugis yang terkenal pada era Penemuan Geografi Hebat. Beliau adalah orang pertama yang membuka laluan laut ke India (1497-99) di sekitar Afrika. Beliau berkhidmat sebagai Gabenor dan Viceroy Portugis India.

Tegasnya, Vasco da Gama bukanlah seorang pelayar dan penemu dalam bentuknya yang paling tulen, seperti, contohnya, Can, Dias atau Magellan. Dia tidak perlu meyakinkan perkasa dunia ini dalam kesesuaian dan keuntungan projeknya, sebagai Christopher Columbus. Vasco da Gama hanya "dilantik sebagai penemu laluan laut ke India." Kepimpinan Portugal dalam peribadi Raja Manuel saya dicipta untuk ya Gama syarat-syarat sedemikian bahawa ia adalah satu dosa baginya untuk tidak membuka jalan ke India.

Vasco da Gama / ringkas curriculum vitae/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Telah lahir

1460 (69) di Sines, Portugal

dibaptiskan

Monumen kepada Vasco da Gama berhampiran gereja tempat dia dibaptiskan

ibu bapa

Bapa: kesatria Portugis Eshteva da Gama. Ibu: Isabelle Sodre. Selain Vasco, keluarga itu mempunyai 5 abang dan seorang kakak.

asal usul

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Rod Gama, berdasarkan awalan "ya" adalah mulia. Menurut ahli sejarah, mungkin bukan yang paling mulia di Portugal, tetapi masih agak kuno dan mempunyai merit sebelum tanah air. Alvaro Annish da Gama berkhidmat di bawah Raja Afonso III , membezakan dirinya dalam pertempuran menentang Moor, yang mana dia telah dianugerahkan kesatria.

Pendidikan

Tiada data yang tepat, tetapi menurut bukti tidak langsung, dia menerima pendidikan di matematik, pelayaran dan astronomi di Evora. Nampaknya, menurut konsep Portugis, seseorang yang mengetahui dengan tepat sains ini dianggap berpendidikan, dan bukan orang yang "dalam bahasa Perancis dan pianoforte".

pekerjaan

Asal tidak memberi banyak pilihan kepada bangsawan Portugis. Pernah menjadi bangsawan dan kesatria, dia mestilah seorang tentera. Dan di Portugal, kesatria mempunyai konotasi tersendiri - semua kesatria adalah pegawai tentera laut.

Apa yang menjadi terkenal Vasco da Gama sebelum perjalanan anda ke India

Pada tahun 1492, korsair Perancis () menangkap karavel dengan emas, belayar dari Guinea ke Portugal. Raja Portugis mengarahkan Vasco da Gama untuk melalui pantai Perancis dan menangkap semua kapal di jalan pelabuhan Perancis. Ksatria muda menyelesaikan tugasan dengan cepat dan cekap, selepas itu raja Perancis Charles VIII tiada apa yang tinggal selain mengembalikan kapal yang ditawan itu kepada pemiliknya yang sah. Terima kasih kepada serbuan di bahagian belakang Perancis ini, Vasco da Gama menjadi "tokoh yang rapat dengan maharaja." Ketegasan dan kemahiran organisasi membuka prospek yang baik untuknya.

Pengganti Juan II pada tahun 1495 Manuel I meneruskan kerja-kerja pengembangan Portugal ke luar negara dan mula menyediakan ekspedisi yang besar dan serius untuk membuka laluan laut ke India. Sudah tentu, dia harus mengetuai ekspedisi sedemikian. Tetapi ekspedisi baharu itu tidak memerlukan seorang pelayar sebagai penganjur dan seorang lelaki tentera. Pilihan raja jatuh pada Vasco da Gama.

Laluan darat ke India

Selari dengan pencarian laluan laut ke India, Juan II cuba mencari jalan darat di sana. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Afrika Utara berada di tangan musuh - Moor. Di selatan adalah Gurun Sahara. Dan di sini selatan padang pasir seseorang boleh cuba menembusi Timur dan sampai ke India. Pada tahun 1487, satu ekspedisi telah dianjurkan yang diketuai oleh Peru da Covilha dan Afonso de Paiva. Covilha berjaya sampai ke India dan, seperti yang ditulis oleh ahli sejarah, menyampaikan kepada tanah airnya satu laporan bahawa India Mungkin capai melalui laut sekitar Afrika. Ini disahkan oleh pedagang Mauritania yang berdagang di kawasan timur laut Afrika, Madagascar, Semenanjung Arab, Ceylon dan India.

Pada tahun 1488, Bartolomeo Dias mengelilingi hujung selatan Afrika.

Dengan kad truf sedemikian, jalan ke India sudah hampir di tangan Raja Juan II.

Tapi takdir ada cara tersendiri. Rajaakibat kematian waris hampir hilang minat dalam politik pro-India pengembangan. Persediaan untuk ekspedisi terhenti, tetapi kapal-kapal itu telah direka dan diletakkan. Mereka dibina di bawah bimbingan dan mengambil kira pendapat Bartolomeo Dias.

Juan II meninggal dunia pada tahun 1495. Manuel, yang menggantikannya saya tidak segera menumpukan perhatiannya pada lontaran ke India. Tetapi kehidupan, seperti yang mereka katakan, terpaksa dan persiapan untuk ekspedisi diteruskan.

Persediaan ekspedisi pertama Vasco da Gama

kapal

Empat buah kapal telah dibina khas untuk ekspedisi ini ke India. "San Gabriel" (kapal besar), "San Rafael" di bawah arahan saudara Vasco da Gama, Paulo, yang dipanggil "nao" - kapal besar tiga tiang dengan anjakan 120-150 tan dengan layar segi empat tepat; Berriu ialah karavel yang ringan dan boleh digerakkan dengan layar yang condong dan diketuai oleh Nicolau Coelho. Dan pengangkutan "Tanpa Nama" - sebuah kapal (yang namanya sejarah tidak dipelihara), yang berkhidmat untuk mengangkut bekalan, alat ganti dan barangan untuk perdagangan pertukaran.

Navigasi

Ekspedisi ini mempunyai peta terbaik dan alat navigasi untuk masa itu. Peru Alenker, seorang pelayar cemerlang yang sebelum ini pernah belayar ke Tanjung Harapan bersama Dias, dilantik sebagai ketua pelayar. Sebagai tambahan kepada kru utama, terdapat seorang imam, seorang kerani, seorang ahli astronomi, serta beberapa penterjemah yang mengetahui bahasa Arab dan bahasa ibunda Afrika Khatulistiwa di atas kapal. Jumlah kru, mengikut pelbagai anggaran, adalah antara 100 hingga 170 orang.

Begitulah tradisinya

Sungguh melucukan bahawa penganjur membawa penjenayah yang disabitkan ke dalam semua ekspedisi. Untuk menjalankan tugasan yang sangat berbahaya. Sejenis kelawar halus kapal. Insya-Allah dan kamu kembali hidup-hidup dari berenang, mereka akan membebaskan kamu.

Makan dan gaji

Sejak ekspedisi Dias, kehadiran kapal simpanan dalam ekspedisi itu telah menunjukkan keberkesanannya. "Gudang" yang disimpan bukan sahaja alat ganti, kayu api dan rigging, barangan untuk pertukaran komersial, tetapi juga peruntukan. Mereka biasanya memberi makan kepada pasukan dengan serbuk roti, bubur, daging kornet, dan memberikan sedikit wain. ikan, sayur-sayuran, air tawar, daging segar dilombong di sepanjang jalan di tempat letak kereta.

Kelasi dan pegawai dalam ekspedisi menerima gaji tunai. Tiada siapa yang berenang "di sebalik kabus" atau kerana cintakan pengembaraan.

persenjataan

Menjelang akhir abad ke-15, artileri tentera laut sudah agak maju dan kapal dibina dengan mengambil kira penempatan senjata api. Dua "nao" mempunyai 20 senjata api, karavel itu mempunyai 12 senjata api. Para kelasi dipersenjatai dengan pelbagai senjata bermata, halberd dan panah, mempunyai perisai kulit pelindung dan cuirasses logam. Senjata api peribadi yang berkesan dan mudah belum wujud pada masa itu, jadi ahli sejarah tidak menyebut apa-apa mengenainya.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Mereka pergi ke arah selatan di sepanjang Afrika, hanya di luar pantai Sierra Leone, atas nasihat Bartolomeo Dias, mereka membelok ke barat daya untuk mengelakkan angin kencang. (Diash sendiri, di atas kapal yang berasingan, berpisah dari ekspedisi dan menuju ke kubu Sao Jorge da Mina, di mana Manuel melantiknya sebagai komandan. saya .) Setelah membuat lencongan besar di Atlantik, Portugis tidak lama lagi melihat tanah Afrika sekali lagi.

4 November 1497 kapal berlabuh di teluk, yang diberi nama St Helena. Di sini Vasco da Gama mengarahkan berhenti untuk pembaikan. Bagaimanapun, pasukan itu tidak lama kemudian berkonflik dengan penduduk tempatan dan berlaku pertempuran bersenjata. Kelasi yang bersenjata lengkap tidak mengalami kerugian yang serius, tetapi Vasco da Gama sendiri cedera dengan anak panah di kaki.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Pada penghujung November 1497, flotilla, selepas ribut berhari-hari, dengan susah payah mengepung Cape Storms (aka), selepas itu mereka terpaksa berhenti untuk pembaikan di teluk Teluk Mossel. Kapal pengangkut itu rosak teruk sehingga diputuskan untuk membakarnya. Anak-anak kapal itu mengisi semula bekalan dan berpindah ke kapal lain sendiri. Di sini, setelah bertemu dengan orang asli, Portugis dapat membeli bekal dan perhiasan gading daripada mereka sebagai pertukaran untuk barang yang mereka bawa bersama mereka. Flotilla kemudian bergerak lebih jauh ke timur laut di sepanjang pantai Afrika.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 16 Disember 1497 ekspedisi melepasi yang terakhir padran ditetapkan oleh Dias pada tahun 1488. Selanjutnya, selama hampir sebulan, pelayaran diteruskan tanpa insiden. Kini kapal-kapal itu berlayar di sepanjang pantai timur Afrika ke utara-timur laut. Katakan dengan segera bahawa ini bukan kawasan liar atau tidak berpenghuni sama sekali. Pantai timur Afrika sejak zaman purba adalah sfera pengaruh dan perdagangan pedagang Arab, sehingga sultan dan pashas tempatan mengetahui tentang kewujudan orang Eropah (tidak seperti penduduk asli Amerika Tengah, yang bertemu Columbus dan rakan-rakan sebagai utusan dari syurga).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Ekspedisi itu perlahan dan berhenti di Mozambique, tetapi tidak menemui bahasa yang sama dengan pentadbiran tempatan. Orang Arab segera merasakan pesaing dalam bahasa Portugis dan mula meletakkan jejari di roda. Vasco mengebom pantai yang tidak mesra dengan pengeboman dan terus bergerak. Menjelang akhir Februari, ekspedisi menghampiri pelabuhan perdagangan Mombasa, kemudian ke Malindi. Syeikh tempatan, yang berperang dengan Mombasa, bertemu Portugis sebagai sekutu dengan roti dan garam. Dia membuat pakatan dengan Portugis menentang musuh bersama. Di Malindi, Portugis pertama kali bertemu dengan pedagang India. Dengan susah payah, untuk wang yang baik, mereka menemui seorang juruterbang. Dia kemudiannya membawa kapal-kapal da Gama ke pantai India.

Kota India pertama yang dijejaki oleh Portugis ialah Calicut (sekarang Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (nampaknya - Datuk Bandar?) Calicut bertemu Portugis dengan sungguh-sungguh. Tetapi pedagang Islam, merasakan ada sesuatu yang tidak kena dalam perniagaan mereka, mula menganyam tipu daya terhadap Portugis. Oleh itu keadaan menjadi buruk bagi Portugis, pertukaran barang tidak penting, Zamorin berkelakuan sangat tidak ramah. Vasco Da Gama mempunyai konflik yang serius dengannya. Tetapi walau bagaimanapun, Portugis masih berdagang memihak kepada mereka banyak rempah ratus dan beberapa barang kemas. Agak kecewa dengan penerimaan ini dan keuntungan komersial yang tidak seberapa, Vasco da Gama membombardir bandar dengan meriam, mengambil tebusan dan belayar dari Calicut. Setelah pergi sedikit ke utara, dia cuba menubuhkan pos perdagangan di Goa, tetapi dia juga tidak berjaya.

Tanpa menyedut masin, Vasco da Gama memusingkan armadanya ke arah rumah. Misinya, pada dasarnya, telah selesai - laluan laut ke India dibuka. Di hadapan adalah kerja besar untuk menyatukan pengaruh Portugis di wilayah baru, yang kemudiannya diambil oleh pengikutnya, termasuk Vasco da Gama sendiri.

Pelayaran pulang juga tidak kurang mencabarnya. Ekspedisi itu terpaksa melawan lanun Somalia (). Panasnya tak tertanggung. Orang menjadi lemah dan mati akibat wabak. Pada 2 Januari 1499, kapal da Gama menghampiri bandar itu Mogadishu, yang ditembak dari pengeboman untuk tujuan detasmen.

Pada 7 Januari 1499, mereka sekali lagi memasuki Malindi, yang telah bangkit hampir ke tempat asalnya, di mana mereka berehat sedikit dan sedar. Dalam masa lima hari, berkat makanan yang enak dan buah-buahan yang disediakan oleh syeikh, para kelasi pulih dan kapal-kapal bergerak. Pada 13 Januari, salah satu kapal terpaksa dibakar di tempat letak kereta di selatan Mombasa. 28 Januari melepasi pulau Zanzibar. 1 Februari singgah di pulau Sao Jorge berhampiran Mozambique. 20 Mac mengelilingi Tanjung Harapan. Pada 16 April, angin sepoi-sepoi membawa kapal-kapal itu ke Kepulauan Cape Verde. Di sini orang Portugis, pertimbangkan di rumah.

Dari Kepulauan Cape Verde, Vasco da Gama menghantar satu kapal, yang menyampaikan berita kejayaan ekspedisi ke Portugal pada 10 Julai. Kapten-komander itu sendiri telah ditangguhkan kerana penyakit abangnya Paulo. Dan hanya pada bulan Ogos (atau September) 1499, Vasco da Gama dengan sungguh-sungguh tiba di Lisbon.

Hanya dua kapal dan 55 anak kapal pulang ke rumah. Namun begitu, dari sudut kewangan, ekspedisi Vasco da Gama berjaya luar biasa - hasil jualan barangan yang dibawa dari India adalah 60 kali ganda lebih tinggi daripada kos ekspedisi itu sendiri.

Kelebihan Vasco da Gama Manuel saya disambut meriah. Penemu jalan ke India menerima gelaran don, peruntukan tanah dan pencen yang besar.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Maka berakhirlah satu lagi pelayaran hebat era Penemuan Geografi Hebat. Wira kita menerima kemasyhuran dan kekayaan. Menjadi penasihat raja. Lebih daripada sekali dia belayar ke India, di mana dia memegang jawatan penting dan mempromosikan kepentingan Portugis. Vasco da Gama meninggal dunia di sana, di tanah bertuah India pada akhir tahun 1524. Dengan cara ini, jajahan Portugis yang diasaskannya di Goa, di pantai barat India, kekal sebagai wilayah Portugis sehingga separuh kedua abad kedua puluh.

Orang Portugis menghormati ingatan rakan senegara mereka yang legenda, dan sebagai penghormatan kepadanya mereka menamakan jambatan terpanjang di Eropah merentasi muara Sungai Tagus di Lisbon.

padran

Maka orang Portugis memanggil tiang-tiang itu, yang mereka pasang pada tiang yang baru tanah lapang untuk "memperhatikan" wilayah di belakang mereka. Mereka menulis pada padrans. siapa dan bila membuka tempat ini. Padran paling kerap diperbuat daripada batu untuk ditunjukkan. bahawa Portugal datang ke tempat ini dengan serius dan untuk masa yang lama

Sangat mewajibkan dengan berkongsi bahan ini dalam dalam rangkaian sosial

Pengembara Zaman Penemuan

Pengembara dan perintis Rusia

Lambang lengannya menggambarkan seekor rusa betina berdiri di atas topi keledar kesatria, tetapi kebanyakannya beberapa pemangsa akan datang ke sana. Pemilik jata mempunyai ciri-ciri binatang yang dahagakan darah, tetapi dialah yang ditakdirkan untuk memenuhi impian Columbus, untuk membuka laluan laut dari Eropah ke India.

Vasco Da Gama Portugis dilahirkan pada tahun 1469 dalam keluarga Datuk Bandar. Beliau kelahiran mulia, tetapi mempunyai penampilan yang benar-benar bukan bangsawan. Vasco Da Gama pendek dan gempal, pandangannya berat dan menusuk, dia tidak biasa tersinggung dan tidak pernah mengambil risiko yang tidak perlu. Setelah mempelajari matematik dan pelayaran, penemu masa depan memasuki perkhidmatan raja Portugis Manuel I. Suatu ketika, atas perintah raja, seorang pelayar yang tidak berpengalaman berjaya mengatasi korsair Perancis. Dalam kempen ini, Vasco Da Gama menunjukkan keazaman dan ketabahan, hanya orang seperti itu diperlukan untuk mengetuai ekspedisi Portugis seterusnya ke pantai India.

Portugal dan pesaingnya Sepanyol telah lama mencari laluan perdagangan yang menguntungkan ke negara emas, batu permata dan kemenyan. Pada masa apabila mahkota Sepanyol, untuk mencapai India, melengkapkan ekspedisi ketiga Columbus ke barat, Portugis dengan cepat menghantar skuadron mereka ke selatan sekitar Afrika, diketuai oleh Vasco Da Gama, yang ketika itu berusia 30 tahun.

8 Julai 1498 - 4 kapal, diketuai oleh kapten dan jurumudi berpengalaman, pergi ke lautan. Anak kapal terdiri daripada 170 orang, termasuk empat penyamun yang dibawa untuk melaksanakan perintah paling berbahaya. Selama empat setengah bulan, kapal-kapal Vasco Da Gama belayar ke selatan, salah satu kapal itu tenggelam akibat ribut, di kalangan kru yang panik, hanya kapten kapal itu tetap tidak terganggu.

Skuadron itu mengelilingi Afrika dan terus di sepanjang tanah besar, di pantai timur yang terdapat bandar-bandar besar Arab. Vasco Da Gama memahami bahawa orang Arab, yang mengeksport gading, emas dan hamba dari Afrika, akan mengganggu orang Eropah. Dan dia bertindak begitu tegas, seolah-olah dia mendapat sokongan skuadron tentera di belakangnya. Dia menawan dan merompak kapal dagang, menyeksa banduan dengan kejam.

Vasco Da Gamma berjaya memuktamadkan pakatan dengan pemerintah pelabuhan Arab Malindi dan syeikh memberi orang asing seorang penyayang yang berpengalaman, yang memastikan kejayaan lengkap ekspedisi itu. Seorang ahli astronomi Arab mengetuai Portugis melalui lautan India, dalam masa 23 hari sahaja. Ekspedisi dengan monsun yang menggalakkan sampai ke bandar Malindi di Afrika ke pelabuhan Calicut di India.

Ia adalah 1498 jalan ke India dibuka. Semasa ekspedisi, lebih separuh daripada pelayar meninggal dunia akibat penyakit skurvi, antara yang mati ialah abang kepada Vasco Da Gama. Pasukan yang menipis hampir tidak dapat mengatasi pengurusan flotilla, dan walaupun selepas ketua mereka mengarahkan salah satu kapal untuk dibakar, dua karavel yang tinggal kembali ke tanah air mereka pada musim panas 1499. Pelayaran itu mengambil masa dua tahun yang sukar, 55 daripada 170 orang pulang ke rumah, tetapi barang-barang yang dihantar telah membayar sepenuhnya perbelanjaan ekspedisi, dan kapal-kapal Portugis mula pergi ke India setiap tahun. Laut memberi Vasco Da Gamma segala-galanya, kekayaan, kemasyhuran, gelaran kiraan, gelaran laksamana India timur. Tetapi ketamakan dan kesombongan laksamana tidak mengenal batas. Pada tahun 1502, dia melakukan ekspedisi lain ke India, sudah dari dua puluh kapal. Laksamana menyerang kapal-kapal yang aman, dia menenggelamkannya secara berhemah dan dalam darah dingin. Kempen ini memberinya kemuliaan yang memalukan.

Kali ketiga Vasco Da Gama melakukan ekspedisi pada tahun 1524, sudah menjadi pemerintah dan raja muda India. Beberapa bulan selepas permulaan kempen ketiga, Vasco Da Gama jatuh sakit. Dia mati lama dan menyakitkan, di tanah tempat dia membuka jalan dan ke mana dia membawa begitu banyak kesedihan.

darjah 5 untuk kanak-kanak

Biografi Vasco da Gama mengenai perkara utama

Vasco da Gama ialah seorang penjelajah dan pelayar Portugis yang terkenal. Dilahirkan pada 1469 (menurut sumber lain 1460) di bandar Sines dalam keluarga Estevan da Gama, seorang hakim bandar. Terdapat lima abang dan seorang kakak dalam keluarga itu.

Vasco da Gama menerima pendidikan yang baik pada masa itu. Mempelajari astronomi, matematik, pelayaran, kemudian berkhidmat di Tentera Laut.

Pada tahun 1492 dia adalah salah seorang pemimpin pertempuran dengan corsair.

Pada 8 Julai 1497, 3 kapal dengan 170 kelasi terpilih meninggalkan pelabuhan Lisbon untuk mencari laluan perdagangan baharu. Laluan ekspedisi itu melepasi Afrika, Tanjung Harapan, pelabuhan Mozambique dan Mombasa. Di bandar pelabuhan Malindi di Afrika, seorang juruterbang baru, Ahmad ibn Majid, menyertai anak kapal. Pada Mei 1498, kapal-kapal itu berlabuh di pelabuhan Calicut, tetapi mereka gagal mencapai matlamat dan perjanjian mereka. Tidak lama kemudian diputuskan untuk menyekat ekspedisi dan pada September 1499 para pengembara kembali ke Portugal, membawa bersama mereka stok rempah dan rempah, harga jualan yang meliputi perbelanjaan ekspedisi sebanyak kira-kira 60 kali ganda.

Pada tahun 1502, pelayaran ekspedisi kedua ke India berlaku dari Vasco da Gama. Tujuan pengembara adalah untuk menubuhkan koloni baru. 20 buah kapal berangkat untuk menakluki tanah baru. Pada Oktober 1502, sebuah kapal Arab dengan penumpang telah dibakar di bandar Calicut, dan semua meriam ditembakkan ke bandar itu. Di bandar Cochin, 5 kapal dengan anak kapal ditinggalkan. Dari Calicut yang hancur, sejumlah besar rempah dan rempah telah dibawa keluar. Selepas pulang dari perjalanan, pelayar diberi tajuk kiraan.

Pada tahun 1524 beliau menjadi Raja Muda India. Pada tahun yang sama, ekspedisi ketiga ke India berlaku. Pada 24 Disember 1524, Vasco da Gama meninggal dunia di bandar Cochin. Pada tahun 1538 mayatnya telah dikebumikan semula di Portugal.

Navigator terkenal itu telah berkahwin, mempunyai enam anak lelaki dan seorang anak perempuan. Dua orang anak lelakinya adalah pelaut.

Untuk perkembangan sains dan pengembangan pengetahuan tentang dunia, ekspedisi Vasco da Gama sangat penting. Semasa perjalanannya, kira-kira empat ribu kilometer dari pantai Afrika Timur telah ditandakan secara terperinci pada peta dan laluan laut ke India telah ditemui.

Fakta menarik dan tarikh dari kehidupan

Vasco da Gama (1469 – 24 Disember 1524) ialah seorang pelayar Portugis yang menemui laluan laut ke India. Seawal 1415 (selepas penawanan kubu Arab Ceuta), Portugis melakukan ekspedisi di sepanjang pantai Afrika untuk membuka laluan ini. Hamba emas dan Negro Afrika, yang diperdagangkan oleh Portugis pada tahun 1442, berkhidmat dalam ekspedisi ini tidak kurang daripada rangsangan daripada mencari laluan ke India. Pada tahun 1486 Bartolomeu Dias sampai ke hujung selatan Afrika dan menemui Tanjung Harapan (Tanjung Ribut). Oleh itu, tugas itu sudah separuh selesai, ia hanya tinggal mencari jalan merentasi Lautan Hindi.

Tugas ini telah dijalankan oleh Vasco da Gama. 8 Julai 1497 skuadron 4 kapal di bawah pimpinan Vasco da Gama meninggalkan Lisbon. Pada November 1497, Vasco da Gama mengelilingi Tanjung Harapan dan memasuki Lautan Hindi. Bergerak ke utara di sepanjang pantai timur Afrika, ekspedisi mendapati di sini pelabuhan perdagangan orang Arab; dalam salah seorang daripada mereka - Malindi - Vasco da Gama mengambil juruterbang berpengalaman, Arab A. Ibn-Majid, di bawah kepimpinannya dia berjaya menyeberangi Lautan Hindi. Pada 20 Mei 1498, skuadron itu tiba di pantai Malabar, berhampiran kota Calicut, yang ketika itu menjadi pusat perdagangan Indo-Arab. Walaupun sikap yang jelas bermusuhan oleh pedagang-pelayar Arab, yang merasakan bahaya kemunculan orang Eropah di sini, Vasco da Gama berjaya menjalin hubungan diplomatik dan perdagangan dengan mereka. Pada 10 Disember 1498, setelah memuatkan kapalnya dengan rempah-rempah, Vasco da Gama berlayar dalam perjalanan pulang dan pada September 1499, selepas pelayaran selama dua tahun, kembali ke Lisbon. Daripada 168 orang yang pergi bersamanya ke India, hanya 55 orang yang pulang, selebihnya meninggal dunia. Penemuan laluan laut dari Eropah ke India dan penubuhan hubungan perdagangan langsung dengannya adalah, selepas penemuan Amerika oleh X. Columbus, penemuan geografi yang paling penting, yang secara radikal mempengaruhi pergerakan laluan dan pusat perdagangan. Sejurus selepas kembalinya Vasco da Gama ke Portugal, kerajaan melengkapkan ekspedisi baru ke India, di bawah pimpinan Pedro Alvaris Cabral. Pada tahun 1502, Vasco da Gama, setelah menerima pangkat laksamana, pergi ke India sebagai ketua armada 20 kapal dengan detasmen infantri dan meriam. Kali ini, Vasco da Gama menukarkan Calicut yang mekar dan berpenduduk padat menjadi timbunan runtuhan dan membina kubu di Cochin, dan juga mengasaskan beberapa pos perdagangan di pantai timur Afrika dan di pantai Malabar India. Kembali ke Portugal pada tahun 1503, Vasco da Gama mula membangunkan rancangan untuk menawan India selanjutnya. Pada tahun 1524 raja melantiknya Viceroy of India. Pada tahun yang sama, Vasco da Gama melakukan perjalanan ketiga dan terakhirnya ke India, di mana dia meninggal dunia di bandar Cochin. Salah seorang peserta dalam ekspedisi pertama Vasco da Gama meninggalkan nota tentang perjalanan ini, yang diterjemahkan ke dalam Perancis dan diterbitkan dalam siri Past and Modern Travelers (1855).

Gama Vasco da, seorang pelayar Portugis, dilahirkan di Sines pada 1469, meninggal dunia di Cochin (Hindia Timur) pada 24 Disember 1524. Dia membuka laluan laut ke India. Selepas diketahui tentang kejayaan yang dicapai oleh ekspedisi Sepanyol Columbus, da Gama telah dihantar oleh raja Portugis Manuel untuk mencari laluan laut ke India, yang telah dicari sejak zaman Henry the Navigator. Dia boleh menggunakan untuk tujuan ini terutamanya pengalaman pelayaran Kahn dan Diaz. Pada 8 Julai 1497, dengan dua kapal bertiang tiga dengan anjakan 120 dan 100 tan dan satu kapal pengangkut, Vasco da Gama, dia meninggalkan pelabuhan Rishtello dekat Lisbon, belayar melalui Kepulauan Canary dan Cape Verde dan menuju ke barat ke lautan Atlantik. Oleh itu, dia berpindah dari pantai buat kali pertama untuk mengambil kesempatan daripada angin yang menggalakkan. Namun kapal-kapal itu tidak berhenti pada jarak yang paling sesuai untuk kapal layar. Oleh itu, belayar dari Kepulauan Cape Verde ke Afrika Selatan mengambil masa beberapa bulan lagi. Pada 22 November, dia mengelilingi Tanjung Harapan dan pada 25 Disember tiba di pantai tanah yang dinamakannya Terra Natalis (Natal, Tanah Krismas). Dari Teluk Delago, yang dicapainya pada 10 Januari 1498, flotila kecil itu terpaksa bergelut dengan arus laut utara. Di muara Zambezi, Vasco da Gama bertemu dengan orang Arab pertama, dan berhampiran Mozambique, kapal pertama asal India Timur. Maka dia memasuki dunia perkapalan pedagang Arab dan tidak lama kemudian merasakan tentangan pertamanya. Melalui Mombasa, dengan susah payah, dia menembusi utara ke Malindi di Kenya sekarang dan berangkat dari sana pada 24 April dengan pelayaran merentasi Lautan Hindi. Dengan bantuan monsun barat daya, pada 20 Mei, dia sampai ke pantai India berhampiran Calicut (Kozhikode). Laluan laut yang ditunggu-tunggu ke India telah ditemui. Oleh kerana penentangan orang Arab, yang takut kehilangan penguasaan perdagangan mereka, Vasco da Gama tidak dapat mendapatkan kebenaran daripada pemerintah India Calicut untuk menubuhkan pos perdagangan Portugis, hanya dengan susah payah dia juga dapat menukar barangnya dengan rempah ratus. Pada 5 Oktober, dia terpaksa, tanpa menunggu monsun timur laut mula bertiup, meninggalkan perairan India; Pada 7 Januari 1499, dia sekali lagi tiba di Malindi di pantai Afrika. Pada 20 Februari, Vasco da Gama mengelilingi Tanjung Harapan sekali lagi dan tiba di pelabuhan asalnya pada bulan September. Walaupun dia kehilangan kapalnya dan hanya 55 daripada 160 anak kapal yang kembali, pelayaran itu penting bukan sahaja sebagai penemuan, tetapi merupakan kejayaan lengkap dalam erti kata komersial semata-mata.

Pada tahun 1502-1503. Vasco da Gama mengulangi perjalanan, yang juga telah selesai pada masa itu. Tetapi kali ini, Vasco da Gama muncul di perairan Lautan Hindi bukan sebagai penemu dan pengembara perdagangan, tetapi dengan flotilla tentera yang terdiri daripada 13 kapal. Dia mahu mengambil secara paksa barang-barang yang tidak boleh diperoleh secara aman. Tiada apa-apa yang setanding boleh ditawarkan di Portugal untuk kayu manis, cengkih, halia, lada, dan yang paling dicari. permata, dan untuk membayar barangan ini terutamanya dalam emas atau perak, bukan Portugal mahupun yang lain negara Eropah tidak mampu. Maka bermulalah dasar mengenakan ufti, perhambaan dan rompakan laut. Sudah berada di wilayah pantai Afrika, pemerintah Mozambique dan Kilwa terpaksa membayar ufti, dan kapal dagang Arab dibakar atau dirampas. Armada Arab, yang menawarkan tentangan, telah dimusnahkan. Kota-kota India di pantai barat terpaksa mengiktiraf kedaulatan Portugis dan memberi penghormatan. Pada tahun 1502 Vasco da Gama pulang dengan kargo yang luar biasa kaya. Keuntungan yang besar membolehkan mahkota Portugis pada tahun 1506 menghantar armada yang lebih berkuasa di bawah perintah. Ini adalah bagaimana ia bermula untuk negara-negara Asia Selatan semasa perluasan kolonial Portugis.

Pada tahun 1503, Vasco da Gama telah dinaikkan ke satu kiraan untuk tindakannya (Count of Vidigueira). Pada tahun 1524 beliau dilantik sebagai Viceroy India dan dihantar ke sana untuk kali ketiga. Pada masa itu, Francisco d'Almeida dan Affonso d'Albuquerque telah melemahkan penguasaan komersial orang Arab; banyak perkara sehingga ke Ceylon dan Melaka berpindah ke tangan Portugis dan mempunyai komunikasi tetap dengan negara ibu. Vasco da Gama meninggal dunia selepas kerjaya pentadbiran yang singkat. Mayatnya dibawa ke Portugal pada tahun 1539 dan dikebumikan di Vidigueira. Perbuatan Vasco da Gama dimuliakan oleh penyair Portugis Camões dalam The Lusiads. Terima kasih kepada perjalanan pertama Vasco da Gama, garis besar Afrika akhirnya diketahui; Lautan Hindi, yang untuk masa yang lama telah dipertimbangkan laut pedalaman, seterusnya ditakrifkan sebagai lautan; barang-barang berharga Timur kini pergi ke Eropah tanpa perantara komersial. Penguasaan berabad-abad orang Arab dalam perdagangan di Timur Tengah telah dilemahkan dan transformasi Portugal menjadi salah satu kuasa kolonial utama abad ke-16 bermula.

Bibliografi

1. Kamus Biografi tokoh sains semula jadi dan teknologi. T. 1. - Moscow: Negeri. rumah penerbitan saintifik "Big ensiklopedia soviet", 1958. - 548 hlm.
2. 300 pengembara dan penjelajah. Kamus Biografi. - Moscow: Pemikiran, 1966. - 271 p.