Mengapa panel instrumen VAZ 2114 tidak berfungsi? Masalah besar industri auto kita

Pencarian untuk sebab-sebab yang mungkin mengapa panel instrumen VAZ 2114 tidak berfungsi secara berkala membimbangkan satu atau pemilik lain kereta model ini. Sudah tentu, jika anda tidak melihat satu parameter pada papan pemuka, anda hanya boleh pergi, seperti yang mereka katakan, dengan sentuhan. Benar, ada pakar tertentu yang masih berjaya merangkak ke pangkalan tanpa sebarang bukti, tetapi entah bagaimana saya tidak mahu mengikuti contoh mereka.

Dan adakah perlu untuk mencipta masalah tambahan dan risiko kemalangan di jalan raya? Oleh itu, kebanyakan mereka yang terlibat dengan kejadian ini masih pergi bekerja (atau ke mana mereka pergi ke sana) dengan pengangkutan awam untuk kembali menyelesaikan masalah pada waktu petang sendiri atau dengan bantuan pembaikan kereta yang dikenali.

Mengapa panel instrumen VAZ 2114 tidak berfungsi? Secara tidak langsung, beberapa sebab boleh dinamakan sekali gus. Walau bagaimanapun, mereka mungkin bukan senarai yang lengkap, kerana ciri-ciri individu kereta mungkin muncul. Kami akan cuba bercakap tentang ini dan banyak lagi, tidak kurang menarik, dalam artikel kami hari ini.

Pecahan yang paling biasa

Sebelum mengorek bahagian dalam kereta, periksa sejauh mana wayar pembumian yang mengarah ke panel hadapan dipasang dengan selamat. Penumpang yang resah di hadapan sering menariknya keluar dari tempat duduknya dengan kakinya. Supaya keadaan tidak berulang, selepas membetulkannya adalah bernilai mengasingkan wayar dari jangkauan.
Keadaannya lebih rumit sedikit

Gejalanya sangat ciri:

• Penunjuk tidak berfungsi semua: speedometer, takometer, odometer, perakam aras bahan api, ;
• Selebihnya set peralatan - optik, radio, malah lampu latar panel dihidupkan secara normal dan tidak bertindak;
• Pencucuhan berfungsi dalam mod, kereta tidak menolak untuk dihidupkan;
• hampir 100% Fius F3 ditiup. Ia terletak di blok pelekap, perlu mengubahnya. Tetapi pertama-tama anda perlu mengetahui mengapa dia menutup dirinya, jika tidak, yang baru dihantar akan mengalami nasib yang sama. Dalam kebanyakan kes, litar pintas adalah untuk dipersalahkan untuk keletihan. Pada VAZ-2114 yang digunakan dengan baik selepas setiap cucian. Daripada membawa alat ganti bersama anda, anda perlu memikirkan dari mana datangnya kelembapan.

Jika fius masih utuh, ini bukan sebab untuk membiarkannya begitu sahaja. Ia tidak akan berlebihan untuk mengeluarkannya dan memeriksa kenalan: dengan fius hidup, tetapi terminal teroksida, litar akan terganggu, dan kemas akan berhenti menunjukkan sebarang tanda kehidupan.

Pautan lemah seterusnya: Ia adalah geganti pencucuhan. Ia terletak di sebelah kiri lajur stereng, dipasang pada jepit rambut, boleh dikatakan, terbalik. Anda perlu mengeluarkannya dan cuba menghubungi wayar secara terus. Dengan tanda-tanda kebangkitan yang jelas pada papan pemuka, ia serta-merta menjadi jelas bahawa masanya telah tiba untuk menukar geganti.

Kes keras

Setakat ini, situasi telah ditangani apabila torpedo itu masih menunjukkan beberapa tanda kehidupan. Jika tingkap kuasa tidak berfungsi, isyarat belok, pengelap cermin depan ditambah pada peranti, ia bukan lagi soal relay dan fius.

Mungkin ada 2 pilihan:

• Sentuhan terbakar pada suis pencucuhan. Pada dasarnya, selepas memasang relay (masih pada versi VAZ-2109), masalah seperti itu jarang berlaku. Walau bagaimanapun, kemungkinan masih ada. Kunci dikeluarkan, kenalan diperiksa, jika perlu, ia dibersihkan;
• Blok pemasangan. Trek mungkin terbakar pada papannya. Disimpan hanya dengan menggantikan dengan yang baru. Walau bagaimanapun, ia tidak bermakna kosmik, dan pemasangan tersedia dalam pelaksanaan bebas.

Situasi khas

Tanda-tanda umum tidak selalu menunjukkan kerosakan khusus. Mungkin ada pengecualian.

Jika sesetengah peranti enggan berfungsi, kemungkinan besar ini adalah masalah peribadi mereka. Anda perlu menghuraikan penunjuk tertentu. Ia boleh memecahkan gear yang perlu diganti.

Juga, mengapa panel instrumen VAZ 2114 tidak berfungsi? Sekiranya tolok bahan api dan tachometer berubah-ubah (ia berfungsi, maka mereka tidak bertindak balas sama sekali), kenalan dan blok pelekap adalah normal - anda perlu mengatur pemeriksaan kecil.

Set semula ditekan dan ditahan, pencucuhan dihidupkan secara selari. Anak panah yang dibangkitkan menunjukkan keperluan untuk carian selanjutnya. Tidak bermaya - retakan mikro itu muncul dalam perisai itu sendiri. Kami perlu mengeluarkannya dan memeriksa di bawah kaca pembesar semua catuan dan trek. Pada dasarnya, ini semua adalah pilihan utama. Jika deringan semua komponen dan bahagian yang disenaraikan tidak membawa kepada kebangkitan semula panel instrumen, kes anda adalah individu, dan anda perlu menentukan situasi dalam syarikat yang mempunyai mekanik auto yang berpengalaman.