Tallinns sjøfartsmuseum. Sjøflyhavnen i Tallinn er det kuleste maritime museet! Maritimt museum i Tallinn med undervann

Så, en liten rapport om vårt besøk til avdelingen til Sjøfartsmuseet - Lennusadam sjøflyhavn.

Lennusadam er en del av Estonian Maritime Museum, grunnlagt i 1935, hvis permanente utstilling er lokalisert i våpentårnet Fat Margareta, bygget i 1529 og en del av Great Sea Gate-komplekset i Tallinn. Den introduserer historien til navigasjon og fiske i landet.

Hovedutstillingen til Lennusadam-museet ligger i enorme hangarer bygget på begynnelsen av 1900-tallet og beregnet for parkering av sjøfly.
Da vi var her i januar var hangarene stengt, man kunne bare se skipene i havnen og isbryteren. Nå er museet åpent etter oppussing:

Det er et akvarium, skonnerter, yachter, kystforsvarsvåpen, etc. Besøkende til museet kan også se historiske sjøfly og ubåten Lembit.

Ved hjelp av den nyeste teknologien er illusjonen av å være i vann blitt skapt inne i hangarene. Den interaktive delen av utstillingen inkluderer sjøfly- og ubåtsimulatorer, samt en spesiell attraksjon der turister kan prøve seg på å navigere i Tallinnbukta.
Vi ser på bildet (på grunn av den spesifikke belysningen er kvaliteten på bildene ikke særlig god, men det gir en ide om stedet):

Strukturen i utstillingen minner sterkt om Vasaskipsmuseet i Stockholm: den samme matte blåaktige fargen, det samme galleriet rundt hovedutstillingene i andre etasje.

Til og med en tank ble funnet

I sentrum står Lembit-ubåten. Det kan sees ikke bare fra utsiden, men også gå ned inne.

Litt informasjon:
Lansering -7. juli 1936
Type skip - Torpedo-mine ubåt
Betegnelse på prosjektet - Kalev
Prosjektutvikler - Vickers and Armstrongs Ltd.
Hastighet (overflate) - 13,5 knop
Hastighet (under vann) - 8,5 knop
Arbeidsdybde for nedsenking - 70 m
Maksimal dykkedybde - 90 m
Utholdenhet av navigasjon - 20 dager
Mannskap - 32 personer (inkludert 4 offiserer) - EST;
38 personer (inkludert 7 offiserer) -USSR

Maksimal lengde - 59,5 m
Skrogbredde maks. - 7,24 m
Kraftverk - Dieselelektrisk
Torpedo-minebevæpning - 4 x 533 mm buetorpedoer, 8 torpedoer, 20 miner

Lembit (Est. Lembit) er en estisk ubåt bygget i 1937 i Storbritannia etter ordre fra den estiske regjeringen, det andre skipet i Kalev-klassen. I 1940 ble båten en del av Red Banner Baltic Fleet of the USSR. Siden 1979 - et museumsskip i Tallinn.

I 1211 ledet den estiske eldste Lembitu kampen til de estiske stammene mot sverdbærerordenen som invaderte estiske land. Lembitu døde i kamp 21. september 1217 og er æret i Estland som en nasjonal helt.

18. september 1940 ble det sovjetiske marineflagget heist på Lembit. Båten ble inkludert i den baltiske flåten. I denne forbindelse skjedde en nesten fullstendig fornyelse av mannskapet på skipet.

Under den store patriotiske krigen ble kaptein av andre rang Matiyasevich utnevnt til sjef for båten.

1. august 1994 ble Lembit inkludert i listen over skip til den estiske marinen som skip nummer 1. 16. mai 2011 ble marineflagget senket på Lembit. Den 20. mai 2011 ble Lembit slept til slipp og den 21. mai 2011 ble hevet i land ved hjelp av oppblåsbare puter.

Fram til 2011 lå Lembit fortøyd i havnen i Tallinn og var en filial av Estonian Maritime Museum, åpent for publikum. I motsetning til de fleste andre museumsubåter, som har spesielle innganger for besøkende, kommer turister inn i Lembit gjennom en av inngangene som prosjektet sørger for – en torpedo-lasteluke i det første rommet. Lembit er en av de få gjenværende ubåtene fra andre verdenskrig og var i 2011 verdens eldste ubåt som fortsatt flyter. I 2011 ble skipet hevet fra vannet og flyttet til den kongelige hangaren for sjøfly for tørrlagring. Tilgang for turister åpnet 12. mai 2012.

torpedorør

På friluftsområdet er museumsskip tilgjengelig for besøk. Vi ser:

I utgangspunktet er skipene fortsatt under reparasjon, så foreløpig kan de bare sees fra utsiden.

Den historiske isbryteren Suur Tõll, åpen for publikum, ligger også her. Neste innlegg om det.

Lagt ut via

er inkludert i listen over de mest interessante stedene i hovedstaden i Estland.

Hvis det baltiske været svikter oss (og regnfulle dager er ikke uvanlig i Tallinn), hvorfor ikke ta hensyn til museene i byen. Et av de beste stedene i dette tilfellet er Lennusadam Seaplane Harbour Museum.

Slik ser museet ut fra innsiden.
Nesten alle utstillingene kan ikke bare sees, men også berøres, og noen kan til og med klatres inn i.

Lennusadam Seaport Museum er en filial av Estonian Maritime Museum, som vil feire sitt 100-årsjubileum i 2017.

Museet er inkludert i listen over gjenstander fra den estiske antikkens bevaring, hovedutstillingen ligger i de tidligere hangarene beregnet for sjøfly. Derav navnet.

Museet ligger i de tidligere militærhangarene

I følge besøkendes anmeldelser er dette et av de beste museene som ligger i den estiske hovedstaden.

I den omfattende museumsutstillingen kan du se skip som tilhører forskjellige tidsepoker: en dampisbryter fra første halvdel av forrige århundre, Lembit-ubåten bygget på 30-tallet av det tjuende århundre, og til og med en seilbåt som seilte på havet i midten Eldres og ble hevet fra havbunnen.

Andre interessante utstillinger inkluderer kanoner, trebåter, båter og selvfølgelig et sjøfly.

Estere elsker moderne teknologi (få mennesker vet at fødestedet til Skype er Estland, som var en av de første i EU som innførte et elektronisk stemmesystem). Museet i denne forbindelse ser rett og slett fantastisk ut.

Så, i stedet for en billett, vil du få et magnetkort, som du kan registrere en e-postadresse på. Og send informasjonen du er interessert i til din post ved hjelp av informasjonstavlen.

Beskrivelsen og grensesnittet er laget på flere språk, blant annet russisk.

I tillegg er nesten alle utstillingene tilgjengelig for underholdning - det er en mulighet til å "fly" på et fly, "skyte" fra skipets kanoner, ta en tur inne i en ubåt.

Utstilling av Lennusadam-museet

Noen av utstillingene til museum-hydroflyplassen ligger i friluft i museumshavnen, og de kan ses gratis. Jeg vil spesielt merke meg dampisbryteren kalt "Suur Tõll", som på begynnelsen av forrige århundre seilte under Andreevsky-flagget.

Museet har en kafé "Maru", hvor du bare kan sitte over en kopp kaffe og beundre museumsutstillingen.

Og her er sjøflyet

Jeg vil ikke gli inn i de stemplede frasene i turistprospekter, men dette stedet har virkelig en spesiell attraksjon.

Sett et interessant museum i reiseboken din, spesielt hvis du kommer hit med barn - den typen ekte teknologi og verktøy som du kan ta på vil glede gutter i alle aldre - fra de minste til de gråhårede!

Til slutt bemerker vi at museet ligger i gangavstand fra sentrum, så det er ikke vanskelig å komme seg dit.

Irina Kuzmina skriver fra Kaliningrad: Etter å ha besøkt Tallinn i fjor, har jeg to uoppfylte ønsker. Den første er å besøke Flying Harbour Museum og den andre er å på en eller annen måte komme inn i rådhuset, ta bilder av interiøret, se hvilken tilstand det mest grandiose kultur- og sportskomplekset i byen er i, som hovedstaden i Estland arvet fra Sovjetunionen.

2.

Du kan begynne å beundre rett fra dørstokken. Tross alt er selve bygningen allerede den mest interessante og unike på grunn av det faktum at det er den første og største ustøttede armerte betongkonstruksjonen i verden. Bygget i 1916-1917. som base for de kongelige sjøflyene. Charles Lindbergh, som foretok den første soloflyvningen over Atlanterhavet, landet her i 1930.

3. Layout av hangaren.

Men dette er alle tall og tørre fakta, og forestill deg nå hvilken helt oppriktig barnslig glede du opplever inne på museet. Det er som om du befinner deg i et lite univers skapt eksklusivt for deg! Uansett hvor mange mennesker det er i museet, fordeler de seg alle på en eller annen måte jevnt rundt på stedet og blir helt usynlige. Det er det, du forblir alene blant måkeskrikene, lyden av brenningene, den utrolige klemme indigoen og, selvfølgelig, eventyr.

4.

Rommet inne i museet er underlagt sitt eget unike konsept. Inspeksjonen begynner fra det andre nivået, og etterligner overflaten av vannet som forskjellige båter, seilbåter, bøyer henger på. På bunnen (første lag) kan du se gruver av forskjellige konfigurasjoner, skjelettet til en seilbåt fra 1550-tallet. Til høyre er det visstnok en brygge med artilleribrikker og en fortøyd Lembit-ubåt, og en britisk torpedobombefly Short-184 fra første verdenskrig svevde i luften. Vel, hvordan kan man ikke bli svimmel av alt dette militærtekniske mangfoldet?

5. Nederst.

6. Ved vannstanden. En motorbåt fra 1930-tallet fra Billenes, Finland.

7. Bøyer.

8. Sjøfly torpedobomber "Short-184".

9. Seilbåter. De ser ut som svaner! Skjønnhet!

10.

11.

12. Køye.

13. Attraksjoner.

14.

15.

Men museets perle er fortsatt Lembit-ubåten, lansert i 1936. Overraskende nok, tilbake i 2011, før avviklingen, var hun den eldste aktive ubåten i verden! La oss gå inn!

16.

Det er rart, jeg kan ikke si at jeg bare er en jævel fra alle slags tekniske og tekniske ting, men jeg vil neppe nekte å besøke skip, ubåter, forskjellige skip! Jeg elsker å se på maskinrommene, alle slags brytere, rør, ledninger, adaptere og andre sensorer. Det er som poesi og romantikk, samtidig funnet sin tekniske legemliggjøring.

17.

18.

19.

Lembit, forresten, så vel som den savnede Kalev, er fortsatt de eneste ubåtene i historien til estisk navigasjon. Begge ble bygget i England, men de kunne egentlig ikke tjene staten sin på den måten. "Kalev" ble savnet i 1941, det antas at den traff en mine og sank, vraket er ennå ikke funnet.

20.

21.

I tillegg til utstillingen i hangaren kan du se Seaplane Harbour-brygga, hvor det ligger militærbåter, små, slik jeg forstår det, private seilbåter og båter, og selvfølgelig isbryteren Suur Tõll.

22.

23.

24.

Skipet ble bygget i 1914 i Tyskland ved VulcanWerkeAG-verftet. En gang en av de kraftigste isbryterne i verden, seilte dette skipet under flaggene til Tsar-Russland, Finland og Den estiske republikk under navnene Tsar Mikhail Fedorovich, Volynets, Väinämöinen og Suur Tõll.

25.

På skipet kan du se maskin- og kjelerommene, kabinen til kapteinen og mannskapet, vaktrommet, kjøkkenet og utstillingshallen.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

Dette museet er helt utrolig, du kan garantert gå her en halv dag, og hvis du blir forvirret og går gjennom alle attraksjonene, så kan du forsvinne en hel dag, og ikke angre!

37.

Den interaktive utstillingen til Maritime Museum i de tidligere Flight Hangars forteller om den spennende marinehistorien til Tallinn og Estland, og lover mye glede for hele familien.

Den mest verdifulle utstillingen av museets nye utstilling er den britiskbygde Lembit-ubåten med et deplasement på 600 tonn. Ubåten ble bygget i 1936 for den estiske marinen og tjenestegjorde i andre verdenskrig under det sovjetiske flagget. Båten var i drift i 75 år, og var verdens eldste ubåt i drift frem til i fjor da den ble satt på land.

En annen spennende utstilling er en replika i full størrelse av Short Type 184, et britisk sjøfly som også ble brukt av det estiske militæret. Det var det første flyet som angrep et fiendtlig skip med en torpedo avfyrt fra luften. Siden ingen av de originale hydroflyene av denne typen har overlevd, er flyet i Tallinns flyhavn den eneste fullskala kopien av dette flyet i verden.

Sjøflyhavnen er et godt eksempel på et moderne levende museum. Alt her er gjort for ikke bare å se utstillingene, men for å fordype deg i atmosfæren. Selv det indre rommet og utstillingene til museet er delt inn i tre nivåer, i samsvar med realitetene i det marine livet.
Den første - undervannsnivå - er bunnen av museet og bunnen av havet. Her kan du se fisk, dybder og restene av et sunket skip (en kopi av treskipet Maasilinna, bygget på 1500-tallet). Gulvet er malt under sjøkart som indikerer dybdene og funksjonene til undervannsrelieffet. Vann i armaturene under taket skaper realistiske krusninger og refleksjoner på "bunnen" av havet. En ubåt hviler også her, men for å komme inn i den må du opp til overflaten.

Den andre er nivået på vannoverflaten. Alt som flyter på overflaten er her, båter, skjær, store og små bøyer, overflatestrukturer, kystvåpen. Herfra kastes en bro til Lembit-ubåten, som du kan gå ned i og føle deg som en ekte ubåter.
Det tredje nivået er over vann, der et vannfly svever i fri flukt. Hvert 10.-15. minutt er det en liten forestilling som simulerer et raid på en marinebase. Et bilde av et angripende flytefly projiseres på taket. Hans utseende er akkompagnert av brøl fra motorer og lyden av skudd, og skaper et helt realistisk bilde for museumsbesøkende.

Både barn og voksne vil like å «leke» i museets interaktive områder. Du kan for eksempel ta av eller lande et lite fly på Tallinn lufthavn i en flysimulator, dykke i en ubåtsimulator, prøve å fly radiostyrte skipsmodeller gjennom en liten kopi av Tallinn-havnen, skyte ned et par fly med en kystluftvernkanon, eller skyte ut et papirfly slik at han fløy gjennom den innsnevrede tunnelen.

Utenfor hangarene kan besøkende se en samling av historiske skip, inkludert Suur Tõll-isbryteren, Europas største dampdrevne isbryter.

En del av utstillingen til sjøfartsmuseet, som ligger i viser den fredelige delen av sjøfartshistorien.
En annen filial ligger i bygningen til det eneste pulvermagasinet som har overlevd i byen (bygget i 1748). Utstillingen presenterer gruvene til marinene til England, Tyskland, Russland, Finland, Frankrike og Estland.

Takk Julia for anbefalingen! Riktignok kom jeg litt sent, og to timer for denne begivenheten er ikke nok. Hvordan komme til Sjøflyhavnen Maritime Museum? Du kan bare gå langs vollen fra sentrum av Tallinn i ca. 20 minutter maksimalt.

Hvor ligger Lennusadam (Seaplane Harbor) Maritime Museum?

Den nøyaktige adressen er Vesilennuki 6, 10415 Tallinn, Estland

Den offisielle nettsiden til Lennusadam Maritime Museum er lennusadam.eu

Arbeidstid:

Mai – september: man-søn 10.00-19.00
Oktober – april: tir-søn 10.00-19.00
På helligdager i Estland er museet åpent fra 10.00 til 17.00
fra 5. august er isbryteren Suur Tõll åpen fra 10.00 til 17.00

Inngangspenger:

Icebreaker "Suur Till":

Hele sjøflyhavnen + "Suur Till":
Voksen - 10 €, barn, studenter - 5 €, familiebillett - 20 €

Hele Sjøfartsmuseet* + "Suur Tõll":

Barn under 8 år gratis

Billettpriser for Fat Margarita:
Voksen - 5 €, barn, studenter - 3 €, familiebillett - 10 €

Hele Sjøfartsmuseet (prisen inkluderer et besøk til hele territoriet til sjøflyhavnen sammen med hangarer, inngang til Sjøfartsmuseet i Fat Margaret-tårnet):
Voksen - 14 €, barn, studenter - 7 €, familiebillett - 28 €

Lennusadam (est. Lennusadam) er en havneby i Tallinn ved bredden av Tallinnbukta. På den internasjonale arenaen er den kjent for sine arkitektoniske og historiske monumenter - armert betonghangarer for sjøfly. Det er en gren av Estonian Maritime Museum.

Hydroflyplassen ble bygget i 1916-1917, og ble en del av sjøfestningen til keiser Peter den store. I 1996 ble den inkludert i listen over beskyttede gjenstander til det estiske antikvitetsvernet. I mai 2012 åpnet Estonian Maritime Museum sin filial i hangarene.

Fra sjøfly var det bare denne layouten igjen:

Og så kan du bare klatre til den på en pukkelbro, ledsaget av en guide. Og hvis du kom til museet alene, så er det ingen sjanse :) Men selve museet er veldig kult. En haug med utstillinger om maritime og militære emner.

Restene av eldgamle båter, sjøgruver og andre viktige ting :)

Det er til og med luftputefartøy :) Sant nok, du kan ikke røre dem. Jeg har alltid lurt på hvordan denne luftputen føles:

Men på den annen side er det fullt mulig å ta på flyet :) Og til og med bli dets pilot. Så å si, egentlig. Men ganske realistisk vakler du under hele flyturen og du kontrollerer kolossen fullstendig selv :)

Det er også et interaktivt spill med et virtuelt havslag, når du torpederer en motstander eller skyter uvirkelige datamål fra et veldig ekte maskingevær:

Men sjøfartsmuseets hovedutstilling er selvfølgelig Lembit-ubåten, som du kan klatre opp i og se fra innsiden:

Skipet ble bygget ved det britiske Vickers-Armstrong verftet i Barrow-in-Furness, Cumbria, Storbritannia. Byggingen av båten begynte i mai 1935. Den 13. mai 1936, etter ordre fra sjefen for de estiske væpnede styrker, generalløytnant Johan Laidoner nr. 92, ble ubåten under bygging under byggenummer 706 navngitt. Lembit, og 7. juli 1936, klokken 13 timer 7 minutter, ble Lembit, sammen med Kalev av samme type, skutt opp og overført til Estland. Gudmor for skipet med ordene:

Jeg gir deg et navn Lembit. Måtte arbeidet ditt være lykkelig og vellykket. Velsigne, Herre, alle som vil tjene deg.

originaltekst(est.)

ble kona til den estiske ambassadøren til Storbritannia, Alice Schmidt ( Alice Schmidt). Den 14. mai 1937 ble ubåten, etter ferdigstillelse, passende tester og forsøk, satt i drift og fylte opp den estiske marinen.

I 1211 ledet den estiske eldste Lembitu kampen til de estiske stammene mot sverdbærerordenen som invaderte estiske land. Lembitu døde i kamp 21. september 1217 og er æret i Estland som en nasjonal helt den dag i dag. Kanonbåten til den estiske marinen, den tidligere russiske kanonbåten Bobr, ble oppkalt etter Lembit. På 1930-tallet ble navnet Lembit naturlig arvet av den nyeste estiske ubåten, designet for å beskytte uavhengigheten til den unge estiske staten, som fikk uavhengighet for første gang i sin historie i 1918.

Båtens motto er "Vær verdig ditt navn" (est. "Vääri oma nime" ).

Den nest viktigste og mest interessante utstillingen til Sjøfartsmuseet er isbryteren "Suur Tõll"

Isbryteren ble bygget i 1914 etter ordre fra den russiske regjeringen ved Vulcan-Werke-verftet (tysk: Vulcan-Werke, Stettin, Tyskland) for å operere i Finskebukta. Opprinnelig kalt "Tsar Mikhail Fedorovich" til ære for den første kongen av Romanov-dynastiet og tildelt havnen i Revel.

I 1914 ble han mobilisert og deretter inkludert i den baltiske flåten. Deltok i første verdenskrig og februarrevolusjonen. Den 8. mars 1917 ble det omdøpt til Volynets til ære for Volyn-regimentet som støttet februarrevolusjonen. Samme år gikk mannskapet over til bolsjevikenes side.

I april 1918 ble isbryteren sendt til Helsingfors for å hjelpe russiske krigsskip og deres iseskorte til Petrograd.

I Helsingfors ble isbryteren tatt til fange av de finske hvite garde. Sendt til Tallinn, på den tiden okkupert av tyske tropper. Den 28. april 1918 ble det omdøpt til Väinämöinen (fin. Wäinämöinen, navnet på helten i det finske eposet). Siden den var under finsk kontroll, ble den brukt til å eskortere tyske skip.

På slutten av den første sovjet-finske krigen, som et resultat av Tartu-fredsavtalen, skulle RSFSR returneres. 7. desember 1922 ble isbryteren overført til Estland og 20. november 1922 ble den omdøpt til Suur Tõll (Est. Suur Tõll, navnet på helten fra estisk folklore).

I 1940, etter annekteringen av Estland til USSR, ble isbryteren inkludert i Estonian Shipping Company. I 1941 ble han en del av den baltiske flåten, etter starten av andre verdenskrig ble han mobilisert, bevæpnet og inkludert i spesialstyrkeavdelingen til Røde Banner Baltiske flåte.

11. november 1941 omdøpt igjen til "Volynets". Under den store patriotiske krigen deltok han i evakueringen av flåten fra Tallinn til Kronstadt, i evakueringen av Hanko-garnisonen.

Etter krigen, i 1952, ble den overhalt og modernisert.

11. oktober 1988 gikk «Volynets» fra Lomonosov til Tallinn. Imidlertid ble flaggsertifikatet nummer 001 utstedt til fartøyet omdøpt til Suur Tõll først 7. januar 1992.

Etter Sovjetunionens sammenbrudd ble isbryteren permanent fortøyd og er i dag et museumsskip.

Vel, omvisningen i museet er kronet av et stort akvarium:

Vil du motta e-postvarsler om nye artikler?

Skriv inn din e-post og klikk på "Abonner"-knappen