Preparamos o carro antes de pintar: dicas para um entusiasta de carros

A cartilha do carro, que é produzida antes da pintura, é uma operação necessária na hora de atualizar a aparência do carro. Este processo não pode ser chamado de simples e fácil, mas com algum esforço pode ser feito de forma independente.

ferramentas necessárias

A primeira coisa a fazer é obter as ferramentas. A lista deles inclui:

• pistola de pulverização;
• compressor;
• mangueira;
• filtro.

Não compre os dispositivos mais caros. Se for necessário pintar, um primer operacional e de alta qualidade de um carro não funcionará sem um pulverizador de tinta, mas você pode usar um modelo com localização de tanque superior. Isso permitirá o uso econômico da composição.

Por outro lado, ao pintar por conta própria, não é lucrativo comprar uma pistola separada para primer, e não é recomendado usar primer para pintura - a qualidade do revestimento não será importante. Portanto, você pode comprar uma boa pistola de pintura e prepará-la com ela. Mas, neste caso, é necessário enxaguar e limpar bem a pistola, até sua desmontagem e montagem completas, pois o primer é um material mais áspero em comparação com a tinta e o verniz.

Ao escolher um compressor, você deve se perguntar quanto custa seu desempenho? Deve ser uma vez e meia mais que a potência da pistola. Esta condição é necessária se o receptor for pequeno. Caso contrário, (se seu volume for de 100 litros), o indicador de desempenho pode ser ignorado, pois não causará flutuações de pressão.

Para escorvar um carro, você deve comprar mangueiras: uma mola de mangueira de borracha e plástico. Isso permitirá que você carregue a pistola no ombro, o que garantirá um trabalho conveniente. O próximo detalhe é um filtro, é permitido usar combustível de um carro VAZ.

Medidas de segurança e fase preparatória

Máscara com filtros de carbono. Clique na foto para ampliar.

Depois que o componente técnico da operação de escorva estiver pronto, cuide do equipamento de proteção. Esse trabalho deve ser realizado em uma máscara com filtros de carbono. Isso evitará a inalação de vapores tóxicos do primer. Filtros de substituição estão disponíveis comercialmente. Economizar para sua própria segurança pode acabar mal! Além disso, é desejável usar um respirador no qual os filtros de carvão sejam combinados com os de papel. Além disso, é desejável alterar o último o mais rápido possível - isso protegerá a saúde e prolongará a vida útil dos componentes do carvão.

Antes de prosseguir com o primer, certifique-se de pegar um pano, mergulhá-lo no solvente (marca 650) e colocá-lo em alguma área discreta do carro. Após 20 segundos, verifique se há "rugas" neste local. Se não estiverem, então está tudo em ordem. Se forem encontrados, esteja preparado para que, quando terminar o primer e depois a pintura do carro, os mesmos defeitos se formem em sua superfície.

Removendo o revestimento antigo

Para evitar tais transtornos, antes do início do primer dos carros antes da próxima pintura, é necessário retirar toda a ferrugem e pintura descascada. Para remover a tinta, você pode usar uma lixa P180. O metal é limpo com uma lixa de esmeril com granulação 240. Se esta operação não for bem executada, a nova tinta simplesmente incha após a secagem.

Em seguida, limpe o carro e desengordure sua superfície e, em seguida, prossiga com a massa. A escolha da mistura depende do tamanho e profundidade dos dentes. Se atingir 1 cm, a massa de fibra de vidro é adequada, em casos extremos - acabamento. Se não for possível comprar uma massa diferente, você pode usar a universal.

É melhor usar espátulas de mola. A massa é aplicada ao longo das linhas transversais e nivelada - ao longo das longitudinais. Deve secar até que a superfície nesta área fique dura. Em seguida, é substituído com lixa P60-240 e uma plaina especial. Além disso, após a decapagem, pode-se passar nas mesmas áreas com esmeril P 400 (de preferência com água), que nivela os riscos. Você também precisa limpar toda a superfície que deveria ser preparada - você não pode fazer isso para obter brilho!

Antes de aplicar o primer, a superfície deve ser desengordurada e depois limpa com um pano antiestático.

Como criar e aplicar o solo?

A etapa principal, a partir da qual se inicia o primer do carro antes da pintura da carroceria, consiste em preparar a solução e aplicá-la na carroceria. No entanto, não custa primeiro certificar-se de que não há arranhões ou solavancos.

Cultivo do solo. Clique na foto para ampliar.

É proibido aplicar primer antes de pintar em uma sala onde haja muita poeira e detritos. Para que esses trabalhos sejam concluídos com sucesso, o acesso livre a cada lado do carro deve ser fornecido.

Prepare a composição de acordo com as proporções indicadas na embalagem. A mistura inclui primer, solvente e endurecedor. Todos os componentes são bem misturados. Não prepare grandes porções, caso contrário a solução secará muito rapidamente.

Às vezes surge a pergunta: “Preciso combinar a cor da mistura com o tom da tinta para aplicar o primer antes de pintar?”. A tinta deve ser aplicada em uma camada uniforme, mas se formar uma lasca, um primer de cor semelhante tornará esse defeito invisível.

Será mais fácil cobrir um primer da mesma cor com uma camada de tinta. Na maioria das vezes, um primer cinza é usado antes da pintura. Esta é uma excelente base para atividades de pintura subseqüentes. Em certos casos, é aconselhável usar tons de branco e preto. A principal condição: você precisa de um primer de uma marcação.

A aplicação no solo é uma operação que não pode ser ignorada. Por que preparar uma peça antes da pintura final? Tais operações preparatórias aumentam a resistência anticorrosiva da carroceria e permitem obter uma pintura ideal. O primer é uma camada especial sobre a qual repousa a tinta, à qual se apega.

Quando o pulverizador de tinta estiver cheio da composição, você deve ter certeza de suas próprias habilidades de pintura. A amostra precisa de algum tipo de superfície dura. Você pode usar madeira compensada, bar. Além disso, não se esqueça de definir a potência ideal da tocha. Um primer de alta qualidade pode ser obtido por meio de uma pressão de 3-4 atmosferas.

Concluído o "percurso prático" nos aviões auxiliares, inicia-se a cartilha do carro. A duração dessa operação depende da habilidade do executante e do desempenho do equipamento. É imperativo começar o trabalho a partir da borda, movendo-se em direção às superfícies brutas, independentemente de usar um compressor manual ou elétrico para aplicar o primer.

O esquema de aplicação de primer no carro antes da pintura é o seguinte: primeiro, a composição deve ser colocada em paralelo, uma tira deve ficar no meio da outra. Após o tratamento inicial, é feita uma pausa de 15 minutos para permitir que o primer seque naturalmente.

Os especialistas são unânimes na pergunta: "Preciso de um primer de alta qualidade de duas camadas antes de pintar?". Esta é uma garantia de um tratamento completo de pré-pintura. Apenas a segunda camada é aplicada na direção perpendicular. Se você deseja obter uma pintura 100% impecável, o primer é aplicado mesmo em três camadas.

É impossível dizer exatamente quanto tempo o primer, que foi concluído antes da pintura, seca, pois depende da consistência da composição, do clima, da umidade e também da espessura da camada.

No entanto, as instruções geralmente indicam quanto tempo o primer deve secar em condições padrão antes de pintar. Isso leva de 4 a 6 horas.

A segunda operação de pré-pintura - retificação

É necessário aguardar o tempo indicado na embalagem em que se encontra a composição do primer. Enquanto o primer seca para pintura, prepare-se para o próximo procedimento necessário para o exterior do carro. É moagem.

A principal “ferramenta” com a qual o primer é lixado antes da pintura automotiva final é a “lixa”. Se a retificação for feita a seco, a classe de lâmina P400 servirá. Quando molhado, é melhor usar a marca P800. Para processar locais de difícil acesso, é racional recorrer à ajuda do Scotch Brite.

A pintura automotiva após um primer preliminar de duas camadas não será ideal se a operação de lixamento for negligenciada. O método seco é mais adequado, pois a água interage negativamente com o metal.

É proibido lixar certos tipos de primer com água. Então, por que usar o método úmido? Para simplificar o procedimento e reduzir a quantidade de poeira. A escolha da tecnologia fica a critério do artista, mas se for usado um método seco, deve-se usar uma máscara contra poeira.

A maioria dos artesãos prefere o lixamento úmido, pois economiza material e elimina a necessidade de lixar novamente, pois é impossível cobrir os arranhões do lixamento P 400 com tinta. Para remover possíveis defeitos e flacidez (especialmente importante para uma superfície massa de vidraceiro), é necessário limpá-lo com uma plaina especial.

A pintura em si começa após a conclusão do processo de preparação e lixamento.