Substituição faça você mesmo de pivôs em uma Gazelle. Aprendendo e fazendo

Qualquer um que tenha estudado bem suas estradas nativas eventualmente precisará substituir os pivôs pelo Gazelle. A maioria das pessoas prefere fazê-lo com as próprias mãos - quem tem um carro doméstico semelhante, provavelmente conseguiu conhecê-lo por dentro e por fora e dificilmente tem vontade e dinheiro para confiar o carro a alguns, ainda que bem , artesãos estrangeiros de serviços automotivos.

Uma dica de que os pinos mestres precisam ser substituídos é uma batida e um tremor característico na suspensão. Para ter certeza de que está neles, você precisa pendurar a roda suspeita, agarrá-la por cima e por baixo e tentar sacudir a rampa na posição em sua direção / longe de você.

Há uma folga, o que significa que os pinos mestres ou o rolamento da roda estão cobertos. Uma verificação adicional será girar a roda para fora e observar o movimento da junta enquanto continua a balançar. A frequência de troca dos pivôs é influenciada não só pelas estradas, mas também pelo estilo de direção (quanto mais agressiva, mais rápida quebra a suspensão), pelo grau de desgaste das rodas e pela regularidade das injeções.

Substituição faça você mesmo de pivôs no Gazelle- o processo não é muito complicado. Quando você estiver acostumado a fazer a manutenção do seu carro, não levará muito tempo. Como fazer o trabalho, leia mais em nosso próximo artigo.

ordem de trabalho

Como você precisará desmontar todo o conjunto, vale a pena verificar os elementos que o acompanham em paralelo.

Detalhes do processo

Se você nunca lidou com os pivôs do seu Gazelle antes, compartilharemos as melhores práticas de artesãos mais experientes. Em primeiro lugar, ao comprar um kit de reparo, você precisa estar mais atento: periodicamente você encontra pivôs com seção transversal menor do que o necessário. É melhor ir às compras com um micrômetro, para não voltar para a troca (que, aliás, pode ser negada). Em segundo lugar, ao comprar pivôs, preste atenção aos rolamentos - eles devem estar em uma composição lubrificante espessa e girar sem a menor trituração.

E para que a substituição dos pivôs do Gazelle com as próprias mãos seja menos necessária e ocorra sem dificuldade, não se esqueça de limpar a ranhura do parafuso nas buchas e introduzir lubrificante nela. É justamente por causa do entupimento desse canal e da falta de óleo nas buchas que a retirada do pino mestre costuma demorar mais do que todos os outros procedimentos - ele azeda com a água e a sujeira e tem que ser derrubado com imersão , aquecendo e agitando uma marreta.